<p><b><span>Торговая марка принадлежит BMW </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b></p> <p><span>Mini – марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании компанией British Motor Corporation (BMС), которая образовалась в результате слияния в 1952 году компаний Austin Motor Company и Morris Motors. Из-за Суэцкого кризиса значительно ухудшилась ситуация со снабжением топливом в Великобритании. Перед инженерами встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году рабочей группе, возглавляемой инженером и дизайнером Алеком Иссигонисом, была поставлена четкая задача </span><span>– </span><span>создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно.</span></p> <p><span>На создание совершенно нового автомобиля - от идеи до серийного производства - ушло 2 года 5 месяцев. Официальное начало продаж состоялось 26 августа 1959 года. Автомобили собирались на двух заводах: в Коули (Оксфорд) под названием Morris Mini Minor, и в Лонгбридже (Бирмингем) под названием Austin Seven. За рубежом автомобили продавались под названиями Austin 850 и Morris 850 (от округленного показателя рабочего объема двигателя в кубических сантиметрах). В 1963 году появляется новая модель - Mini Cooper S, с более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта.</span></p> <p><span>В 1968 году в результате настоятельного лоббирования правительства Великобритании происходит создание автомобилестроительного гиганта British Leyland, куда входит и BMС.</span></p> <p><span>В 1986 году с конвейера сходит 5-миллионный Mini. В этом же году British Leyland переименована в Rover Group. Эта государственная компания в 1994 году была продана со всеми сопутствующими правами концерну BMW.</span></p> <p><span>В 2000 году из-за регулярных убытков концерн BMW продал подразделение Land Rover американской компании Ford, а производственные площади Mini перевел в отдельное, вновь образованное дочернее общество.</span></p> <p><span>В следующем году усилиями BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новых моделей MINI. В 2010</span><span>–</span><span>2011 годах создается новая модель ретроавтомобиля </span><span><span>&nbsp;</span>– </span><span>Mini Countryman.</span></p> <p><span>В настоящее время автомобили этой марки России продают 14 официальных дилеров в 6 городах страны.</span></p> <p><span>Сайт компании</span><span>: <a href="http://www.mini.ru" target="_blank">http://www.mini.ru</a></span></p>

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2014

Автосалон в Женеве 2014 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Suzuki

Smart

Tesla

Toyota

Volkswagen

Qoros

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Citroen

Mc Laren

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Lamborghini

Land Rover

Maserati

Koenigsegg

Mazda

Mercedes-Benz

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Rolls-Royce

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

Новый хэтчбек MINI JCW приедет на Детройтское мотор-шоу

Новый MINI получил российский ценник

Clubman

Автомобиль MINI Clubman: обзор, новости, машина Мини Клабмен — разные поколения, комплектации, характеристики MINI Clubman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI Clubman: читайте тематические новости про авто модели Мини Клабмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clubman: читайте уникальные статьи об авто модели Мини Клабмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-261572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MINI Clubman Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxorp4JNvAZLWRW-FZWo5Q=s800" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-261572" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>MINI Clubman Concept, который дебютирует 4 марта на автосалоне в Женеве, такой же «концепт», как и детройтский <a title="Новый хэтчбек MINI JCW приедет на Детройтское мотор-шоу" href="/events/detroit/page/602857-novyj-xetchbek-mini-jcw-yavitsya-na-detrojtskoe-motor-shou/">MINI JCW Concept</a> – перед вами практически серийный… Универсал ли? Конечно, в новом поколении «Клабмен» стал гораздо ближе к хэтчбеку, но главное не это, а то, что он обзавелся шестью дверьми и, прибавив около 260 мм в длину (итого 4223 мм), перешел в «компактный» C-класс. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-261570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MINI Clubman Concept</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iighOEGHhG0Ans_vKnTHIA=s800" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-261570" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Конечно, MINI Clubman как не был «нормальным», так им и не стал – к примеру, сзади тут по-прежнему две створки, открывающие доступ к багажному отсеку. Но во втором поколении он обещает быть более, так сказать, понятным, а также практичным. Насколько увеличилась колесная база модели (у <a title="Новый MINI получил российский ценник" href="/content/news/602844-embargo-novyj-mini/">трехдверного хэтчбека</a> – 2495 мм), пока неясно, зато известно, что автомобиль стал на 170 мм шире своего предшественника – «в плечах» у него теперь солидные 1844 мм. Высота увеличилась незначительно – всего на пару сантиметров (до 1450 мм), однако визуально разница воспринимается иначе. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-261569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MINI Clubman Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q1YL815O-OhQ342mvwA8Iw=s800" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-261569" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Интерьер модели Clubman выполнен в новой MINI-теме – с большим «колодцем» центрального сенсорного дисплея мультимедийной системы и навигации и «сдвоенными» спидометром и тахометром (в данном случае – цифровыми). В салоне, однако, концептуальность ощущается сильнее, чем снаружи. Кстати о концептуальных элементах: заборники во фронтальном бампере, сквозь которые набегающие потоки воздуха попадают к прорезям в передних крыльях (это уменьшает турбулентность в районе колесных арок), а также стеклянные секции в крыше – не особенность прототипа, они обязательно появятся и на серийной машине. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-261567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MINI Clubman Concept</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mmvD7WqBsW0MZ56ATMPFhQ=s800" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-261567" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Товарный аналог концепта MINI Clubman наверняка покажут уже этой осенью в Париже. О ценах пока, естественно, ничего неизвестно, но мы уверены, что машина подорожает. Сейчас, для справки, MINI One Clubman стоит в России от 820 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal619540-1"><a class="story-link" href="/content/news/619540-mini-clubman-stal-shestidvernym-i-pereshel-v-novyj-klass/">MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mmvD7WqBsW0MZ56ATMPFhQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-hCt9xTOTJnfoU899iY6-Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q1YL815O-OhQ342mvwA8Iw","alt":"","width":1578,"height":1052}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o6BsnQXkRJpPq0d8toDFUQ","alt":"","width":1397,"height":931}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KyrM6bVwZ0WSbgBlOXrS5w","alt":"","width":1430,"height":953}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iighOEGHhG0Ans_vKnTHIA","alt":"","width":1429,"height":953}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ay9-dEPu2E0PQAD9lMUBtg","alt":"","width":1316,"height":877}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Cxorp4JNvAZLWRW-FZWo5Q","alt":"","width":1382,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4R7___TCw_SjGU4pSmUarg","alt":"","width":1146,"height":764}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GrwbYfKRDemvMRAygDcFYw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8ef4_QYIlbJ76j_KJu8lAQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Женевском автосалоне состоится премьера шестидверного хэтчбека C-класса MINI Clubman. Пока модель формально является концепткаром, но практически в таком же виде она и поступит в серийное производство. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mmvD7WqBsW0MZ56ATMPFhQ" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261567" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-hCt9xTOTJnfoU899iY6-Q" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261566" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q1YL815O-OhQ342mvwA8Iw" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o6BsnQXkRJpPq0d8toDFUQ" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261568" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KyrM6bVwZ0WSbgBlOXrS5w" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iighOEGHhG0Ans_vKnTHIA" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ay9-dEPu2E0PQAD9lMUBtg" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cxorp4JNvAZLWRW-FZWo5Q" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4R7___TCw_SjGU4pSmUarg" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261563" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GrwbYfKRDemvMRAygDcFYw" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261564" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8ef4_QYIlbJ76j_KJu8lAQ" alt="MINI Clubman Concept" title="MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс — фото 261565" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс</span></div></div>

MINI Clubman стал шестидверным и перешел в новый класс

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Холдинг <a href="https://www.zr.ru/content/news/952029-avtomobilnyj-zavod-agr-s-ta/" target="_blank">«АГР»</a> и компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/977082-v-rossii-ofitsialno-startuet-e/" target="_blank">Defetoo</a> перезапустили в Калуге современный завод по производству двигателей. </p><p></p><p>До этого здесь выпускали моторы для немецкого концерна VW, а теперь стартовало новое производство. Предприятие станет единой компонентной базой для всех совместных автомобильных проектов партнеров в России.</p><p>Площадку полностью модернизировали: здесь заново выстроили инфраструктуру, установили девять коллаборативных роботов и автоматизированные линии. Уже сейчас в серийную сборку идут современные турбированные моторы 1.6 л (150 и 197 л.с.), 1.5 л (147 л.с.) и 2.0 л (197-249 л.с.). Двигатели проходят жесткий контроль на герметичность и на тормозных стендах, имитирующих реальную езду.</p><p></p><p>Важно, что с первого дня в производстве используют российские комплектующие – поршни и свечи зажигания. На заводе площадью 32 тысячи квадратных метров создано 500 рабочих мест, работа идет в две смены. Пока намерены выпускать 150 тысяч моторов в год, но уже готовятся расширяться вдвое – до 300 тысяч. А во второй половине 2026 года здесь наладят механическую обработку блока цилиндров и головки блока цилиндров.</p><p></p>

В Калуге запустили завод моторов для российских машин

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В России начались продажи нового доступного кроссовера Toyota Yaris Cross, который значительно дешевле популярных на российском рынке аналогов <a href="https://www.zr.ru/content/news/978275-stoimost-dvukh-krossoverov-ten/" target="_blank">Tenet T4</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/979415-ehtot-krossover-v-chernom-uzhe-na/" target="_blank">Belgee X50+</a>. </p><p></p><p>Компактный паркетник на базе хэтчбека Yaris поставляется преимущественно в праворульных версиях из Японии. Минимальная цена составляет 1 340 000 рублей под заказ.</p><p>Для сравнения, официальные кроссоверы аналогичного класса дороже: Tenet T4 обойдется минимум в 2 039 000 рублей, а Belgee X50+ белорусской сборки – от 2 319 990 рублей. Самую низкую цену на Yaris Cross предлагают во Владивостоке. За 1,34 млн рублей можно получить версию Z с однозонным климат-контролем, мультифункциональным рулем, электронным стояночным тормозом с AutoHold, эко-кожей, медиасистемой с навигатором, подогревом передних сидений, круиз-контролем и камерой заднего вида с парктрониками.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/keS_xc_2Eb4yS2r1_LK_Vg=s800" alt="Приличный клиренс, доступная цена — надежный кроссовер Toyota уже в России" title="Приличный клиренс, доступная цена — надежный кроссовер Toyota уже в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620682" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Три владивостокские компании оценили поставку такого кроссовера в 1 400 000–1 750 000 рублей. В Находке просят минимум 1 980 000 рублей, доступны разные варианты окраски: полностью черный, белый или двухцветный. В Уссурийске ценник достигает 2 179 153 рубля, а в Хабаровске – 2 780 000 рублей. Последний оснащен гибридной установкой: 1,5-литровый турбомотор и вариатор e-CVT с электродвигателем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620681" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f-L5pv-oRkJq8pwMtW_A_w=s800" alt="Приличный клиренс, доступная цена — надежный кроссовер Toyota уже в России" title="Приличный клиренс, доступная цена — надежный кроссовер Toyota уже в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620681" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><p>У остальных машин стандартный 1,5-литровый атмосферник мощностью 120 л.с., бесступенчатый вариатор Direct Shift и передний привод. Кстати дорожный просвет у всех версий модели составляет 170 мм. </p><p>Судя по объявлениям, в наличии есть минимум три новых праворульных Yaris Cross, но «живые» обойдутся дороже: золотистый во Владивостоке отдают за 2 288 000 рублей, двухцветный в Благовещенске – за 2 390 000 рублей. Дороже всех – белый кроссовер из подмосковных Мытищ за 2 990 000 рублей.</p><p></p>

Приличный клиренс, доступная цена — надежный кроссовер Toyota уже в России

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/412894-toyota-tenet-belgee

Ушакова Ирина

<p>В России готов к производству новый рамный внедорожник Sollers S9. Компания «Соллерс» официально объявила, что все инженерные работы по модели завершены, а технические параметры полностью подтверждены. Теперь дело за подготовкой конвейера – серийный выпуск автомобиля должен стартовать уже в сентябре.</p><p></p><p>Производство организуют на мощностях УАЗ в Ульяновске, причём по полному циклу, включая штамповку кузовных деталей. Ранее в отраслевых источниках эту информацию называли в качестве плана на третий квартал 2026 года, и теперь производитель её фактически подтвердил.</p><p>За основу для S9 взяли нынешний пикап Sollers ST9, тоже с рамной конструкцией и полным приводом. Такой выбор, по словам разработчиков, позволил унифицировать <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a> и сразу заложить в машину адаптацию к сложным российским дорогам и климату. Все финальные доработки проекта выполнялись силами российских инженеров.</p><p></p><p></p><p>К работе, кстати, активно привлекали молодых специалистов из МГТУ имени Баумана. Их кафедра «Колесные машины» подключилась на завершающем этапе. Студенты и преподаватели, например, разрабатывали <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера, решётки радиатора и искали оптимальные точки для размещения камер кругового обзора.</p><p>Публичная <a href="https://www.zr.ru/tags/prezentaciya/" target="_blank">презентация</a> готового внедорожника, как сообщил руководитель продуктового направления компании Михаил Гурьянов, состоится в ближайшее время. А параллельно на ульяновском заводе идёт последний этап настройки производственных линий под новую модель.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CezlZ_r6ka1qlUCMasK3mQ=s800" alt="В России разработали новый рамный внедорожник: его будут выпускать на УАЗе" title="Sollers S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620574" comment="Sollers S9" /><span itemprop="description">Sollers S9</span></div><div class="caption">Sollers S9</div><br /></p><p></p>

В России разработали новый рамный внедорожник: его будут выпускать на УАЗе

Sollers S9

Группа СОЛЛЕРС Официальное сообщество в VK

https://vk.com/sollers_group?z=video-229257647_456239205

<p>Россияне явно считают деньги: в марте 2026 года абсолютным бестселлером на вторичном рынке стала легендарная Lada 2107. Купили аж 9,4 тысячи таких машин. Аналитики агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>» подсчитали, что всего за месяц граждане приобрели 475 тыс. подержанных легковушек – это на 15,3% больше, чем в феврале, и на 6% превышает показатели марта прошлого года.</p><p>Интересно, что «семерка» в начале года проигрывала седанам Kia Rio, но в марте взяла реванш. Kia откатилась на второе место с результатом 8,7 тыс. экземпляров, Hyundai Solaris отстал совсем чуть-чуть – 8,6 тыс. штук. В десятку самых ходовых моделей также попали Lada 4x4, Toyota Corolla, Ford Focus, Lada 2114 Самара-2, Lada 2170 Приора, Toyota Camry и Lada Granta. Причем все перечисленные модели в плюсе по сравнению с февралем, а вот по отношению к марту 2025 года «семерка» потеряла 20,8%. Хотя эксперты говорят, что объем продаж «семерки» за квартал просел почти на 20%, тогда как рынок б/у авто в целом подрос почти на 5%.</p><p></p><p></p><p>Lada стабильно лидировала и по маркам – 111,9 тыс. машин ушло с молотка. На втором месте Toyota (50,3 тыс.), затем с минимальным разрывом корейцы: Kia (25,3 тыс.) и Hyundai (25,1 тыс.). Замкнул пятерку Volkswagen. В десятку ворвались Nissan, Chevrolet, Honda, Renault и Ford. Единственная, кто показал минус к прошлогоднему марту, – сама Lada (падение на 7,8%). Зато Chevrolet прибавила 26,9%, а Volkswagen – 24,5%.</p><h3>Рынок б/у перегревается из-за дефицита «свежих» машин</h3><p>Почему вдруг «классика» выстрелила? Замгендиректора «Авилона» Роман Титов объясняет математикой: в <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> на начало 2026 года числилось 1,19 млн «семерок». «Когда деньги считают жестче, такие машины естественным образом поднимаются наверх», – говорит он. Основатель The12 Capital Дмитрий Козлов добавляет, что по цене Lada 2107 вне конкуренции: около 200 тыс. рублей против 600-800 тыс. за Kia Rio.</p><p></p><p>Дилеры признают: народ охотится за автомобилями помоложе – возраста 4-6 лет и 7-9 лет. Спрос на них в первом квартале подскочил почти на 27%. Средневзвешенная цена на подержанные авто в марте улетела на 7%, достигнув 1,21 млн рублей. Однако, как пояснил Сергей Удалов из «Автостата», машины старше 10 лет остаются почти без движения цен, из-за чего общая картинка выглядит не такой пугающей.</p><p>Тем не менее, на рынке явно наблюдается голод на ликвидные авто. Роман Титов подтверждает: в первую очередь не хватает 3-5-летних иномарок ушедших брендов из Кореи, Японии и Европы. «После индексации <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбора</a> ввозить такие машины стало <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорого</a>, особенно старше трех лет и мощнее 160 л.с. – предложение сжимается, а цены ползут вверх», – констатирует он.</p><p></p><p>Эксперты прогнозируют, что разрыв между спросом и предложением на «свежие» б/у авто будет только расти. В 2025 году лишь 3% проданных машин были младше трех лет, зато 72% рынка занимали авто от 10 лет и старше. Как отмечает Дмитрий Козлов, средний возраст автомобиля в России уже перевалил за 15,5 года, и эта цифра продолжает расти.</p><p>Ключевой фактор роста рынка подержанных автомобилей – сезонность, указал Владимир Черноусов. Весной рынок традиционно оживает за счет повышения мобильности населения. Дополнительно на спрос повлияли информационный фон вокруг изменений правил расчета утильсбора и колебания валютного курса, которые стимулируют покупки, пояснил он. По его словам, высокая ключевая ставка и ужесточение условий кредитования также влияют на рынок: около 40% сделок проходит с привлечением заемных средств, поэтому спрос смещается в сторону более доступных ценовых категорий.</p><p></p>

Новые машины стоят слишком дорого: россияне стали скупать старые Лады

https://iz.ru/2083129/evgenii-bagdasarov/mashina-vtoroi-svezhesti-na-rynke-avto-s-probegom-nametilsia-defitcit

<p> Тихий <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/" target="_blank">хруст</a> или едва уловимый гул при переключении скоростей – это не просто неприятный звук, а крик вашей машины о помощи, пишет издание Pravda.Ru.</p><p></p><p>Эксперты Сбербанк Лизинга и профильные автоинструкторы предупреждают: игнорирование этих симптомов превратит автомобиль в неподвижную груду металла прямо на трассе.</p><p>Для владельцев авто с АКП первым звоночком служат рывки, толчки и задумчивость при нажатии на газ. В механике проблемы другие: скорости начинают вылетать или включаются с характерным скрежетом. Основные причины убийства трансмиссии одинаковы для всех – это агрессивная езда, перегрев и затягивание со сменой масла. </p><p></p><p>Даже на «необслуживаемых» японских коробках специалисты советуют обновлять жидкость каждые 60–80 тысяч километров. Иначе грязь и износ фрикционов приведут к дорогому ремонту. </p><p></p>

Хруст в коробке – приговор: как понять, что машина «молит о пощаде»

<p>Более половины россиян (59%) ежедневно водят машину, следует из результатов исследования медиахолдинга Rambler&Co и экосистемы Сбера для автолюбителей. Опрос демонстрирует, что 20% россиян водят автомобиль несколько раз в неделю. По данным статистики от сервиса «Ситидрайв», 80% российских пользователей каршеринга в России имеют собственную машину.</p><p></p><p></p><p>Также опрос показал, что 25% автовладельцев периодически пользуются сервисом каршеринга. Кроме того, для 44% россиян вождение ассоциируется со свободой, для 28% - с возможность успевать больше, для 7% - с путешествиями и жизнью за городом.</p><p>В 24% случаев россияне пользуются каршерингом для поездок в аэропорт или на вокзал, 20% - когда в конечном пункте есть сложности с парковкой, 19% - чтобы снизить расходы на собственный автомобиль, 22% не являются основным водителем в семье, а еще 15% водят редко.</p><p></p>

Россияне начали совмещать личные автомобили с каршерингом

https://lenta.ru/news/2026/04/23/rossiyane-nachali-sovmeschat-lichnye-avtomobili-s-karsheringom-i-arendoy/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Универсал <a href="https://www.zr.ru/content/news/979584-za-rulem-otsenil-udobstvo-isk/" target="_blank">Iskra SW Cross</a>, поступивший на длительный тест-драйв в редакцию «За рулем», будет ездить с прицепом.</p><p></p><p>А это значит, нужно устанавливать фаркоп. Официально это разрешено: по документам, Искра может буксировать как оборудованный тормозами прицеп, так и прицеп без тормозов.</p><p>Эксперт Кирилл Милешкин рассказал, как именно тягово-сцепное устройство устанавливается на новинку АВТОВАЗа. По его словам, установка не потребовала каких-либо доработок – в частности, резать задний бампер не пришлось.</p><p></p><p>Фаркоп вместе с установкой под ключ обошелся нам в 22 тысячи рублей. </p><p>А какой вес допускается перевозить прицепом на Искре? Смотрим видео!</p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249074&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Ставим фаркоп на Искру — придется резать бампер?

Парк ЗР

Парк За рулем

Милешкин Кирилл

<p>Как и многое другое, передние сиденья <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">Искры</a> сравнивать с сиденьями Гранты неуместно: машины из разных эпох. Но сиденья в Искре хуже, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979012-lada-vesta-2015-sostoyanie-uzlov-i-agregatov/" target="_blank">Весте</a> – и новой, и дорестайлинговой, на которой я отъездил больше 10 лет.<span> </span></p><p>Первый и главный минус — отсутствие регулировки поясничного упора, которая была в Весте и очень помогала. Чтобы как-то компенсировать это, приходится сильнее откидывать спинку, но тогда страдают задние пассажиры, для которых места в Искре и так немного. Сама подушка сиденья ощущается жёстче и будто наклонена вперёд, из-за чего ноги неудобно лежат. Чтобы их распрямить, снова отодвигаешься назад, сокращая пространство сзади.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979785-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979785-neudobnyj-syurpriz-ot-novoj-lada/">Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WHoDNx646JUVDoqIifA23g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ujta111ftvQzJLQju3oKmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z4b_dqB0xJlAzmkLMu2aTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ioh4blJzUXQlbIgPc4b_aw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнили обзорность и эргономику Lada Iskra SW Cross с эргономикой Весты </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WHoDNx646JUVDoqIifA23g" alt="Lada Iskra SW Cross" title="Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет — фото 1620208" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ujta111ftvQzJLQju3oKmw" alt="Lada Iskra SW Cross" title="Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет — фото 1620206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4b_dqB0xJlAzmkLMu2aTQ" alt="Lada Iskra SW Cross" title="Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет — фото 1620209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ioh4blJzUXQlbIgPc4b_aw" alt="Lada Iskra SW Cross" title="Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет — фото 1620207" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p><p>Механизм продольной регулировки работает туго, хотя, возможно, со временем разработается. На редакционной Весте подобных проблем не было с самого начала.</p><p>С другой стороны, с базовой эргономикой проблем нет. Руль настраивается по высоте и вылету, сиденье регулируется по высоте, так что найти удобную посадку получается легко. Все кнопки и переключатели под рукой. Дворники очищают большую площадь стекла, а боковые зеркала в стандартных для переднеприводных Лад корпусах обеспечивают отличный обзор. Правда, электропривода для их складывания нет — такая опция для Искры не предусмотрена, но это небольшая потеря.</p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248932&autoplay=1" width="333" height="592" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Проблемы начинаются при движении задним ходом. В максимальной комплектации машина оснащена парктроником и камерой, но в нашей версии их не оказалось, что сегодня выглядит странно. Задние габариты чувствуются неплохо, главное — не забывать о выступающем фаркопе.</p><h2>Детали, которые огорчают</h2><p>Сиденье Искры SW Cross с оранжевыми вставками уже начало поскрипывать на неровностях, что очень расстраивает. Скобу для продольной регулировки сиденья, в отличие от Весты, где она была доступна с любой стороны, на Искре почему-то убрали глубже, оставив выступ только с одной стороны. Зато боковые зеркала действительно дают полную картину происходящего сзади автомобиля.</p><p></p>

Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Тимкин Юрий

Новая Хонда за 4,89 млн: на чем (не) сэкономили японцы?

Honda ZR-V. Цена в России от 4 890 000 ₽. Активным водителям ZR-V дает возможность порезвиться, благо система стабилизации отключаемая.

Редькина Елена

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Просторный салон, шустрый мотор,  цена от 2,6 млн: чего не хватает этому «китайцу» до идеала

Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы.

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Британский журналист портала autocar.co.uk испытал новый Duster. Приводим его впечатления о машине.</p><p>Под капотом у этой версии – 128-сильный гибридный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>, пятиступенчатая механика и, что самое главное для выезда на бездорожье, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618235" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><p>Маршрут подсказал фотограф Autocar Джек Харрисон, и теперь мы с ним в Дорсете, неподалёку от замка Корф (Великобритания). Пейзажи здесь – бесконечные зеленые холмы. Свернув с узкой дороги на гравийную колею, я упираюсь в массивные ворота с предупреждением: «Закрывайте ворота, чтобы не разбежался скот».</p><p>Находиться здесь на машине поначалу кажется странным, но это абсолютно законная общедоступная трасса. <span>Более того, там есть табличка: «Green Lane Association, byway open to all traffic» («Ассоциация зеленых троп, дорога открыта для всего транспорта»). Я открываю калитку, проезжаю и закрываю ее за собой. Мы внутри.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618236" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><h2>Нюансы оснащения</h2><p>Впереди первое испытание: небольшой подъем, усеянный мелкими ямами, и... стадо коров. Я поворачиваю селектор режимов в положение <strong>Lock</strong> (блокировка межосевого дифференциала в режим полного привода) и трогаюсь. И знаете что? Это оказалось гораздо проще, чем я ожидал.</p><p>Конечно, это не пустыня Мохаве, но уровень сцепления, который демонстрирует Duster, впечатляет. Легкий руль, который меня уже порадовал на асфальте, позволяет маневрировать и на грунтовке. Это большой плюс, особенно если не заметить вовремя яму на пути. Как раз одну из таких ям я и прозевал, и машину бросает в сторону главной коровы в стаде.</p><p>К счастью, тормоза тоже работают отлично. Тут до меня доходит, что у Duster есть камеры парковки, которые работают до 20 км/ч, и ими можно было бы пользоваться на бездорожье для обнаружения таких ям.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618238" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Полное бездорожье</h2><p><span></span></p><p>Выезжаю на траву. Знаю, звучит опасно. Склон крутой, и я реально представляю, как застряну посередине. Однако я снова недооценил Duster. Понимаю, что это далеко не самое сложное бездорожье, но легкость, с которой Duster расправляется со скользкими подъемами Дорсета, приятно удивляет.</p><p>Я легко заезжаю наверх, останавливаюсь и чувствую себя королем, обозревая замок Корф с высоты. Когда сажусь обратно в машину, замечаю от нескольких пешеходов взгляд, который явно означает «вам здесь не место». Хотя в такую жару, скорее всего, это просто зависть — ведь я наслаждаюсь прохладой кондиционера в салоне Duster.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618237" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Включаю режим помощи при спуске — на всякий случай, спускаюсь вниз, поворачиваю направо. Впереди тропа, которая не шире самого Duster, и сильно разбитая колея с глубокими, похожими на расщелины, ямами.</p><p>К счастью, угол рампы у Duster составляет 24 градуса (это больше, чем даже у Jeep Wrangler), поэтому я не цепляю днищем и проезжаю дальше, через следующую калитку. Ветки начинают стучать по зеркалам.</p><p>Duster уверенно проходит ямы, хотя гравий под колесами заставляет машину иногда скользить. Еще одна калитка ведет на крутой гравийный подъем, усеянный коровами, а с одной стороны — довольно пугающий обрыв.</p><h2>Новая преграда</h2><p>Пока я набираюсь смелости продолжить, возникает проблема: нет места, чтобы выйти из машины и открыть калитку. Словно по волшебству, появляется велосипедистка и очень любезно открывает ее.</p><p>Я благодарю ее, затем пытаюсь мягко тронуться — колеса буксуют, и машина глохнет. Как неловко. Пробую еще раз — снова пробуксовка и запах горелого сцепления. Тут я замечаю, что Duster вернулся в обычный режим вождения и разблокировал межосевой дифференциал после того, как я ненадолго выключил его перед появлением велосипедистки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618234" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Я — осёл! Снова включаю <strong>Lock </strong>и спокойно ползу в гору, глядя строго вперед и стараясь не смотреть на обрыв слева. Добираюсь до вершины и снова останавливаюсь, чтобы насладиться потрясающим видом.</p><p>Это действительно отличное место, чтобы насладиться солнечными выходными. На обратном пути вниз я чувствую себя настоящим победителем, но потом мое эго получает мощный удар: навстречу по той же тропе, по которой я так осторожно поднимался, бодро несется потрепанный Volkswagen Touareg 2010 года.</p><p><span></span></p><p>Двигаюсь дальше, мимо уже знакомого стада коров, и в конце концов добираюсь до въездной калитки. Выхожу осмотреть Duster: ни царапин, ни следов, ни вмятин. Отлично.</p><p>Подумать только: я только что потратил половину дня на преодоление самых разных маршрутов — где-то сложных, где-то крутых — в прекрасный день с потрясающими видами, и при этом расходы составили меньше 15 фунтов (~1550 руб.) на топливо (включая дорогу туда и обратно из дома) на своем повседневном автомобиле, который стоит от £26 000 (~ 2 685 000 руб.). Это, честно говоря, впечатляюще. В следующий раз нужно не забыть взять с собой все для пикника.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979401-khotite-priklyuchenij/">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Dacia Duster на внедорожных трассах в Дорсете: впечатления от полного привода </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618238" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</span></div></div><p></p><p> </p><p><em>Автор: Уилл Римелл, редактор новостей Autocar.</em></p><p></p>

Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы

https://autocar.co.uk/car-news/features/track-day-we-go-green-laning-dacia-duster

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто