<p></p><p> </p><p><b>Tesla Motors</b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в Кремниевой долине, штат <span>Калифорния</span>, США.<span></span></b></p> <p><span>Tesla Motors – автомобильная компания, основанная в 2003 году и ориентированная на производство премиальных спортивных электромобилей, расположена в Кремниевой долине недалеко от города Сан-Франциско. Компания названа в честь всемирно известного ученого-электротехника Николы Тесла. Именно запатентованный Николой Тесла в 1888 году индукционный электродвигатель переменного тока положен в основу конструкции силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили </span><span>Tesla</span><span>.</span></p> <p><span>Производственные мощности компании </span><span>Tesla</span><span> </span><span>расположены на собственных заводах в городе Фермонт, штат Калифорния, США, и в городе Тилбург, провинция Северный Брабант, Нидерланды. К 2020 году в штате Невада компания совместно с ключевыми партнерами планирует построить завод по производству литий-ионных аккумуляторов для своих автомобилей. Этот завод должен стать крупнейшим в мире производителем подобного рода.</span></p> <p><span>В поддержку своих клиентов – владельцев автомобилей Tesla, компания разворачивает сеть «Суперзарядок» (Supercharger) – фирменных станций для сверхбыстрой зарядки электромобилей, выпускаемых под брендом </span><span>Tesla</span><span>. Эти зарядные станции располагаются с таким расчетом, чтобы на автомобилях Tesla можно было совершать длительные поездки, бесплатно заряжая аккумуляторы только на фирменных зарядных станциях. Станции используют, в основном, энергию, полученную от солнечных батарей. </span></p> <p><span>По состоянию на 2015 год в США сетью зарядных станций покрыты главные транспортные коридоры, существует возможность добраться от одного побережья до другого. Одновременно сеть «Суперзарядок» активно развивается в Европе, Азии и Австралии.</span></p> <p><span>В Россию автомобили </span><span>Tesla</span><span> </span><span>официально не поставляются, однако начало развертывания сети «Суперзарядок» планируется в 2016 году.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.teslamotors.com" target="_blank">http://www.teslamotors.com</a></span></p> <p></p>

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2014

Автосалон в Женеве 2014 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Subaru

Suzuki

Smart

Toyota

Volkswagen

Qoros

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Citroen

Mc Laren

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Lamborghini

Land Rover

Maserati

Koenigsegg

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Rolls-Royce

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

span

Rinspeed

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/601399-rinspeed-pokazhet-avtonomnyj-koncept/621524-no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-300545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0N7_4oGFzqTu4qJZz0tp1w" alt="no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_3" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро" itemprop="contentUrl" width="680" height="452" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-300545" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобильное будущее окажется безопасным, но скучным. Именно эти мысли возникают при взгляде на швейцарский концепт Rinspeed XchangЕ, показанный накануне на автосалоне в Женеве.  В преддверии того дня, когда автономный транспорт станет реальностью  <span style="line-height: 1.5em;">(</span> <span style="line-height: 1.5em;">если верить прогнозам специалистов Nissan, это произойдет в</span> <span style="line-height: 1.5em;"> 2020 году)</span> <span style="line-height: 1.5em;">, мировые автопроизводители и фирмы поменьше уже готовят концепты автомобилей, в интерьере которых учитывается фактор «автопилота». Одна из таких фирм – швейцарская </span> <a style="line-height: 1.5em;" title="Rinspeed" href="http://www.rinspeed.eu/index.php" target="_blank">тюнинговая марка Rinspeed</a> <span style="line-height: 1.5em;">. В ее концепте XchangE, главное внимание уделено эволюции кресел водителя и пассажира.</span> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро" /><meta itemprop="description" content="Швейцарская компания Rinspeed представила в Женеве свое видение автономного транспортного средства, которое позволит водителю и пассажирам максимально эффективно воспользоваться временем во время поездки." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/8e1HZCGs6yE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/8e1HZCGs6yE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=8e1HZCGs6yE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/8e1HZCGs6yE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-03-05T22:58:53" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8e1HZCGs6yE"></iframe></div> <p class="text-separator"></p> <span style="font-size: 14px; line-height: 1.5em;">XchangE представляет собой большой комфортный седан, приводимый в движение электромоторами. Автомобиль спроектирован дизайнерами фирмы 4erC  и построен компанией Esoro на базе Tesla Model S в сотрудничестве с  TRW и Borbet, а также партнерами из различных областей, включая технологические, компании, занятые разработкой новых материалов, из электронной и автомобильной промышленности, дизайна и проектирования и даже медицины. Так, сиденья для концепта разработаны Otto Bock Mobility Solutions, специализирующейся на … протезировании. Результат – мировой рекорд по части вариантов возможного расположения и настроек кресла, регулировки которого осуществляются аж двумя десятками электроприводов и по комфорту сопоставимого с креслами в бизнес-классе авиалайнера. Передний пассажир и даже водитель могут развернуться лицом к заднему ряду и за милой беседой в полном комфорте ждать, когда автомобиль доставит их из точки А в точку Б.</span> <p class="text-separator"></p>Но главная изюминка – набор сенсоров, позволяющих управляющему компьютеру анализировать обстановку вокруг автомобиля, делая ненужным вмешательство человека в процесс управления. Благодаря тому, что Rinspeed XchangE может обойтись без помощи водителя большую часть пути, конструкторы фирмы кардинально поменяли салон. Как поясняет суть изменений глава Rinspeed Франк Риндеркнехт, «странно, что никто до нас еще не задумался над этим вопросом. Теперь мне как водителю уже не нужно постоянно глазеть  на дорогу и крутить руль. Так почему бы не сделать машину, в которой все могут провести время с комфортом и пользой?» <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/601399-rinspeed-pokazhet-avtonomnyj-koncept/601405-no_copyright_rinspeed2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-3019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_rinspeed2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aAkjmtxuvXBFxRcYCf_wfA" alt="no_copyright_rinspeed2" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-3019" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Пока компьютер везет пассажиров, вы можете поспать, почитать книгу, поработать с документами и полюбоваться видом вокруг. За развлечения отдыхающих в интерьерах от Strähle+Hess отвечает 32-дюймовый монитор 4K, соединенный с системой Harmann. Взаимодействие с окружающим миром осуществляется через облачный сервис с помощью модуля LTE от Deutsche Telekom. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/601399-rinspeed-pokazhet-avtonomnyj-koncept/601404-no_copyright_rinspeed/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-3020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_rinspeed</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XqEMyEpA5tYoqsGvIYl6Eg" alt="no_copyright_rinspeed" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-3020" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Возможность взять управление на себя все-таки осталась. Руль концепта, использующий технологию Drive by Wire при езде в штатном автономном режиме, располагается по центру и может перемещаться вдоль передней панели. В случае возникновения внештатной ситуации любой из пассажиров передних сидений может в буквальном смысле перехватить управление, сдвинув его к себе. Сама панель представляет собой огромный 1,2-метровый сенсорный экран с двумя направляющими, по которым и перемещается рулевой модуль производства TRW, способный распознавать прикосновение рук владельца, с легкой рулевой колонкой бионического дизайна от Georg Fischer Automotive – хорошо бы еще нам теперь узнать, что это такое... <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-290635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Watch_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5M4LcQGq_z3334j-EhMRpA" alt="Watch_no_copyright" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро" itemprop="contentUrl" width="570" height="725" class="story-photo aligncenter imp-image-290635" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Контрольный выстрел от создателей Rinspeed XchangЕ – часы. На передней панели нашлось место для старых добрых часов со стрелками. Но то, что сделали швейцарцы, выглядит настоящим безумием. Знаменитый часовой дом Carl F. Bucherer имплантировал свою модель наручных часов Patravi TravelTec в прозрачный глобус, который, вращаясь, заводит механизм часов с корпусом из розового золота стоимостью от 35 000 до 40 000 евро. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal601399-1"><a class="story-link" href="/content/news/601399-rinspeed-pokazhet-avtonomnyj-koncept/">Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uNgDhrduUzp3HgRaXfAteA","alt":"","width":680,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/delGqgXVGSkfcdG0IWFLmw","alt":"","width":680,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yTuUW2NTOxLAI8bvRq6RVQ","alt":"","width":680,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0N7_4oGFzqTu4qJZz0tp1w","alt":"","width":680,"height":452}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Швейцарская компания Rinspeed представила в Женеве свое видение автономного транспортного средства, которое позволит водителю и пассажирам максимально эффективно воспользоваться временем во время поездки. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uNgDhrduUzp3HgRaXfAteA" alt="no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_4" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро — фото 300546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/delGqgXVGSkfcdG0IWFLmw" alt="no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_1" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро — фото 300548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yTuUW2NTOxLAI8bvRq6RVQ" alt="no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_2" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро — фото 300547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0N7_4oGFzqTu4qJZz0tp1w" alt="no_copyright_rinspeed-tesla-xchange-steps-into-the-future-at-geneva-live-photos-medium_3" title="Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро — фото 300545" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро</span></div></div>

Rinspeed подготовила автономный концепт с часами за 40 000 евро

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ушакова Ирина

<p>Весенний осмотр <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобиля</a> – это не просто формальность, а критически важная процедура. За зиму агрессивные реагенты и соль накапливаются в самых труднодоступных местах, запуская процесс разрушения металла, который может серьёзно подорвать <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> и снизить стоимость машины.</p><p></p><h2>Скрытая угроза для кузова</h2><p></p><p>Ржавчина предпочитает начинаться не с видных мест, а там, где темно, сыро и редко заглядывают. Особенно уязвимы пороги, где соль скапливается под накладками, и колёсные арки, где защитное покрытие со временем стирается. Стыки на днище и лонжероны – это, по сути, силовой каркас автомобиля. Их ослабление из-за коррозии напрямую влияет на жёсткость всей конструкции. Инженер-автомеханик Михаил Лазарев пояснил, что изъеденный ржавчиной лонжерон при серьёзном ударе не поглощает энергию, а ломается, как сухая ветка, что резко снижает защиту пассажиров.</p><p>Проверку нужно проводить тщательно, вооружившись фонарём. Глухой, «картонный» звук при простукивании порога вместо звонкого – верный признак, что внутри металл уже превратился в труху. Кстати, игнорирование этой проблемы может аукнуться даже при страховых случаях: эксперт-оценщик Александр Громов отметил, что наличие глубокой коррозии часто снижает сумму выплаты, так как деталь признаётся имеющей <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатационный</a> дефект.</p><h2>Как правильно бороться с ржавчиной</h2><p></p><p>Первый шаг – не маскировка, а тотальная зачистка. Просто покрасить повреждённое место баллончиком бесполезно, это всё равно что заклеить пластырем гнойную рану. Необходимо тщательно вымыть и высушить проблемную зону, а затем механически удалить всю рыхлую ржавчину до чистого, блестящего металла. Любой оставшийся очаг под слоем новой защиты продолжит разрушение.</p><p>После зачистки обязательно используйте преобразователь ржавчины. Это химическое средство превращает окислы в стабильное, инертное покрытие, что особенно важно для сложных швов и стыков. Автослесарь Денис Хромов предупредил об одной частой ошибке: водители заливают полости защитными составами, но забывают прочистить дренажные отверстия. В итоге вода не уходит, и порог превращается в своеобразный аквариум, где процесс коррозии ускоряется.</p><h2>Профилактика и долгосрочная защита</h2><p></p><p>Главная весенняя профилактика – внимательный осмотр лакокрасочного покрытия. Каждый скол от камня это открытые ворота для влаги. Своевременно закрашивать такие повреждения гораздо дешевле, чем потом заниматься сложным ремонтом. Не забывайте и о регулярной, не реже двух раз в месяц, мойке днища, чтобы смывать остатки реагентов.</p><p>Заводской антикоррозийной защиты часто бывает недостаточно, особенно в наших условиях. Дополнительная обработка скрытых полостей специальными парафиновыми составами может продлить жизнь кузова на несколько лет. Если же при нажатии металл проминается или осыпается хлопьями, тут уже не до обработки – требуется замена или сварка повреждённого участка, ведь пороги и лонжероны отвечают за пассивную безопасность.</p><p></p>

Как правильно бороться с ржавчиной: антикор своими руками

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://pravda.ru/auto/2343472-car-rust-prevention-guide

Алексеева Елена

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/979421-kitaj-i-ssha-podkosili-prodazhi/" target="_blank">Volkswagen</a> превратил ностальгию в железо. </p><p></p><p>Спустя 40 лет после триумфа хита «Rock Me Amadeus» компания выпустила две специальные модели – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974026-volkswagen-ostanovil-proizvods/" target="_blank">Golf</a> и Golf GTI Falco Edition. Тираж горячей версии ограничен всего 40 экземплярами, и купить их можно исключительно в Австрии.</p><p>Цифры складываются в красивую историю: около 37,5 млн проданных Golf в мире почти равны 40 млн пластинок легендарного певца Falco. Дизайн отдает дань уважения поп-звезде: на стойках кузова выгравированы надпись «Rock me Amadeus» и личная подпись музыканта. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DxWvGQNuxwc1-1ATDK0isg=s800" alt="«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо" title="VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618424" comment="VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition" /><span itemprop="description">VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition</span></div><div class="caption">VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition</div><br /></p><p>В темноте машину украшает световая полоса, а в салоне владельца ждет эксклюзивная подарочная коробка с винилом и наушниками.</p><p>Более дерзкий GTI Falco Edition получил черную крышу, матовые диски и особый агрессивный стиль. Цены стартуют от 27 490 евро за обычную версию и от 50 990 евро за «заряженную». </p><p>Кстати, это не первый музыкальный спецвыпуск VW: в 90-х уже выходили версии Pink Floyd и Rolling Stones, но австрийская суперзвезда удостоилась чести впервые. Теперь его голос будет звучать не только из колонок, но и с кузова автомобиля.</p><p>*** </p><p>Австрийский певец и музыкант Фалько (настоящее имя Йоханн Хёльцель) остается единственным немецкоязычным артистом, чья песня возглавляла американские чарты.  </p><p>Жизнь его трагически оборвалась 6 февраля 1998 года: в возрасте 40 лет он скончался от тяжелых травм, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия.</p><p><span id="goog_784876101"></span><span id="goog_784876102"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979443-1"><a class="story-link" href="/content/news/979443-rock-me-amadeus-vw-vypustil/">«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nMGNXj7xvE1g8ytOGAeKlA","alt":"«Rock Me Amadeus»: VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AjrxJ33OwJ1AyknYQqAaXw","alt":"«Rock Me Amadeus»: VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DxWvGQNuxwc1-1ATDK0isg","alt":"VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nMGNXj7xvE1g8ytOGAeKlA" alt="«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо — фото 1618422" title="«Rock Me Amadeus»: VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AjrxJ33OwJ1AyknYQqAaXw" alt="«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо — фото 1618423" title="«Rock Me Amadeus»: VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DxWvGQNuxwc1-1ATDK0isg" alt="«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо — фото 1618424" title="VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо</span></div></div><p></p><br /><div><br /></div>

«Rock Me Amadeus»: Volkswagen превратил ностальгию в железо

«Rock Me Amadeus»: VW выпустил лимитированную серию Golf и Golf GTI Falco Edition

<p>Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank">автодомов</a> пополнился моделью, которая стирает грань между транспортом и полноценным жильем. </p><p></p><p>Camppass CR650 создан для тех, кто не готов мириться с теснотой и типовыми решениями.</p><p>Внутри этого кемпера действительно можно жить, а не просто ночевать. Четыре спальных места, отдельная кухня и даже собственная ванная – вот базовая комплектация. Но главная фишка новинки – гибкость. </p><p>Заказчик сам решает, из каких материалов будет салон, какую технику поставить и где разместить системы хранения. Такая персонализация позволяет превратить автодом в идеального спутника хоть для кругосветки, хоть для пикника у реки.</p><p></p><p></p><p>Инженеры сделали ставку на автономность. Солнечные панели на крыше, объемные баки для воды и умная климатическая система позволяют забыть о цивилизации на долгое время. При этом управлять всем хозяйством просто – интеллектуальные системы делают жизнь в дороге несложной даже новичку.</p><p>Безопасность тоже не обошли стороной. Прочный, но легкий каркас рассчитан на тяжелые дороги, а для семей с детьми есть дополнительные крепления кресел и системы доступа. </p><p>Да, стоит CR650 дороже среднего (в переводе на рубли около 3,6 млн), но производитель дает главное: возможность собрать дом на колесах под себя, не жертвуя комфортом и защитой. Это не просто автодом, это новый стандарт семейных путешествий.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979301-1"><a class="story-link" href="/content/news/979301-dom-na-kolesakh-s-semejnymi-tsen/">Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DJl1pNYlMwNc_pqZsIHgdw","alt":"","width":1280,"height":801}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IXVhIbmwkPGkcCilHujOeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Io_XPEuB_Btm-wI-fd2mw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OGGZfatnjlIpt6m63DUb2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-o-XNyuBepl2esJq-Ae8SQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WluNQLEWXrX31_YdPkROew","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максимум свободы и технологий в автодоме Camppass CR650 для четырех человек </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DJl1pNYlMwNc_pqZsIHgdw" alt="автодом Camppass CR650" title="Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры — фото 1617674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXVhIbmwkPGkcCilHujOeA" alt="автодом Camppass CR650" title="Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры — фото 1617673" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Io_XPEuB_Btm-wI-fd2mw" alt="автодом Camppass CR650" title="Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры — фото 1617672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OGGZfatnjlIpt6m63DUb2g" alt="автодом Camppass CR650" title="Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры — фото 1617671" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-o-XNyuBepl2esJq-Ae8SQ" alt="автодом Camppass CR650" title="Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры — фото 1617670" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WluNQLEWXrX31_YdPkROew" alt="автодом Camppass CR650" title="Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры — фото 1617669" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры</span></div></div><p></p>

Дом на колесах с семейными ценностями: Camppass меняет правила игры

https://110km.ru/art/camppass-cr650-semeynyy-avtodom-s-maksimalnoy-kastomizaciey-i-tehnologichnostyu-173357.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Слухи о смерти механической коробки на автомобилях BMW в очередной раз оказались несколько преувеличенными.</p><p></p><p>Напомним, в феврале глава спортивного подразделения BMW M Франк ван Мил заявил, что МКП с инженерной точки зрения больше не имеет смысла, ограничивая крутящий момент, который мог развивать бы двигатель. Тут стоит вспомнить, что в предыдущий раз в BMW M <a href="https://www.zr.ru/content/news/944477-topgear-bmw-polnostyu-otkazhet/" target="_blank">говорили</a> о скором уходе механики в 2023 году, а впервые – еще в 2015-м, причем устами <a href="https://www.zr.ru/content/news/796231-bmw-m-gotovitsya-poxoronit-mexanicheskuyu-korobku/" target="_blank">того же самого</a> Франка ван Мила!</p><p>Все это время механические коробки называются несовременными, нетехнологичными и маловостребованными. Однако Сильвия Нойбауэр, вице-президент BMW M по продажам, заявила в интервью немецкому изданию Automobilwoche, что инженеры работают над решением, которое позволит позволит и дальше переключать передачи самостоятельно тем, кто этого все еще хочет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Нойбауэр, BMW: мы сохраним механическую коробку, инженеры думают над решением</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Mnf-pq9gvXAIx6JQBjyIw=s800" alt="Нойбауэр, BMW: мы сохраним механическую коробку, инженеры думают над решением" title="Шестиступенчатые коробки пока ставятся на спортивные BMW, но с ними все сложнее попасть в экотребования, запасы прочности и экономическую выгоду" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618215" comment="Шестиступенчатые коробки пока ставятся на спортивные BMW, но с ними все сложнее попасть в экотребования, запасы прочности и экономическую выгоду" /><span itemprop="description">Шестиступенчатые коробки пока ставятся на спортивные BMW, но с ними все сложнее попасть в экотребования, запасы прочности и экономическую выгоду</span></div><div class="caption">Шестиступенчатые коробки пока ставятся на спортивные BMW, но с ними все сложнее попасть в экотребования, запасы прочности и экономическую выгоду</div><br /></p><p>Конкретики пока нет – при этом Сильвия признает, что двигатели эволюционируют и при тех же рабочих объемах выдают все больше мощности, что становится проблемой для нынешних МКП. Уже сейчас движок BMW M2 с механической коробкой имеет на 50 Нм меньший момент, нежели тот же мотор на М2, но с автоматом. Это если не говорить о том, что в линейке М есть электрические модели, для которых все эти нюансы вообще не актуальны.</p><p></p><p>Механика в BMW действительно сдает позиции: в апреле перестали выпускать родстер Z4 M40i, и с МКП остались только M2, M3 и M4. Однако, как бы то ни было, купе M2 и M4 с шестиступкой будут выпускаться до конца 2020-х, так что у энтузиастов есть около трех лет, чтобы купить «бэху на мешалке». А дальше? Будем надеяться, Сильвия Нойбауэр не лукавила, и инженеры действительно что-нибудь придумают.</p><p>А вообще забавно, что долгое время МКП «хоронил» мужчина из BMW, а затем работающая там же женщина сказала, что механика еще поживет...</p><p></p>

BMW сохранит механическую коробку передач

Шестиступенчатые коробки пока ставятся на спортивные BMW, но с ними все сложнее попасть в экотребования, запасы прочности и экономическую выгоду

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.motor1.com/news/792124/bmw-save-the-manuals/

Лежнин Роман

<p>На днях глава <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/" target="_blank">Ford</a> Джим Фарли вновь привлек внимание автолюбителей своим откровенным высказыванием. Топ-менеджер заявил, что китайские <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапы</a>, по его мнению, совершенно не годятся для настоящей работы – в частности, для буксировки тяжелых грузов. Его слова мгновенно разлетелись по Сети, но ответ не заставил себя ждать.</p><p>Причем любопытно, что реплика прозвучала на фоне активного продвижения на рынке модели <a href="https://www.zr.ru/cars/byd/" target="_blank">BYD</a> Shark – гибридного пикапа, который как раз позиционируется как рабочая лошадка. Сам Фарли не стал вдаваться в технические подробности, но уверенно назвал такие автомобили «немощными», намекнув на их слабые тяговые характеристики.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980285-1"><a class="story-link" href="/content/news/980285-pikapy-byd-ne-sposobny-tyanut/">Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lnhGYvima3OUu0K62HxyGA","alt":"BYD Shark","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/frXu95Rqo3_IyqtvXkIYsg","alt":"BYD Shark","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZPhzX6WFvoxGNBXLQYWlZw","alt":"BYD Shark","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pXO_lx0hM2H2qLpziIbIfA","alt":"BYD Shark","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xaoL0uT_Wj7axYoJAhT5EQ","alt":"BYD Shark","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джим Фарли: китайские пикапы вроде BYD Shark непригодны для тяжелой буксировки </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lnhGYvima3OUu0K62HxyGA" alt="Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы — фото 1622450" title="BYD Shark" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/frXu95Rqo3_IyqtvXkIYsg" alt="Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы — фото 1622448" title="BYD Shark" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZPhzX6WFvoxGNBXLQYWlZw" alt="Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы — фото 1622451" title="BYD Shark" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pXO_lx0hM2H2qLpziIbIfA" alt="Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы — фото 1622449" title="BYD Shark" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xaoL0uT_Wj7axYoJAhT5EQ" alt="Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы — фото 1622447" title="BYD Shark" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p><p>Компания BYD, впрочем, публично спорить с боссом Ford не стала. Вместо этого китайцы поступили проще: устроили реальный <a href="https://www.zr.ru/tags/testy/" target="_blank">тест</a>, где Shark продемонстрировал способность буксировать <a href="https://www.zr.ru/tags/pricepy/" target="_blank">прицеп</a> с весом, заметно превышающим заявленные заводские характеристики. И этот результат, по сути, посрамил скептиков. Остается лишь наблюдать, не повлияет ли такая публичная критика на позиции Ford на ключевых рынках.</p><p></p>

Американцы назвали китайские пикапы непригодными для настоящей работы

BYD Shark

https://www.carscoops.com/2026/04/byd-shark-6-performance-towing/

<p>Греция стала одной из стран, наиболее <a href="https://www.zr.ru/content/news/976224-v-dorozhnye-kamery-vnedryayut-ii/" target="_blank">активно внедряющих</a> ИИ-камеры видеонаблюдения – только за январь 2026 года всего несколько десятков таких устройств выявили там более 10 тысяч нарушений.</p><p></p><p>Теперь полиция страны идет дальше – и вступает в борьбу с нелегальными люксовыми автомобилями. </p><p>Долгое время владельцы суперкаров в Греции использовали «серую зону» закона: эксплуатировали машины с иностранными номерами, чтобы избежать высоких налогов – пользуясь тем, что вероятность проверки на дороге довольно низка. Но с конца 2025 года вшитая в систему видеослежения нейросеть начала сопоставлять данные с камер контроля оплаты проезда с таможенными и налоговыми реестрами.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Греции камеры с искусственным интеллектом выявили сотни нелегальных суперкаров</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oQ_F55bd7F54YmK-Qg1tyA=s800" alt="В Греции камеры с искусственным интеллектом выявили сотни нелегальных суперкаров" title="Камеры начали выявлять машины с «неправильными» номерами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618790" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В итоге система выявила множество Ferrari, Porsche, Bentley и Mercedes-Benz, у которых давно превышен разрешенный срок пребывания в стране – иностранные номера приемлемы только в течение 6 месяцев. К настоящему моменту налоговые органы отследили и конфисковали 229 премиальных автомобилей, владельцы которых не зарегистрировали их в Греции должным образом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Греции камеры с искусственным интеллектом выявили сотни нелегальных суперкаров</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uo38EfHR4Z9AL984qxHYyw=s800" alt="В Греции камеры с искусственным интеллектом выявили сотни нелегальных суперкаров" title="Камеры начали выявлять машины с «неправильными» номерами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618789" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Фотографии конфискованных машин опубликовало Независимое управление государственных доходов Греции (AADE). Общая стоимость техники составляет около 10 миллионов евро, а цена отдельных машин доходит до 750 000 евро. Кроме того, в ходе проверок были выявлены такие нарушения, как подмена VIN-кодов, хранение наркотиков и уклонение от уплаты налогов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Греции камеры с искусственным интеллектом выявили сотни нелегальных суперкаров</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5gGTQ9EEJprpYcPsCc5aw=s800" alt="В Греции камеры с искусственным интеллектом выявили сотни нелегальных суперкаров" title="Камеры начали выявлять машины с «неправильными» номерами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618788" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p>

Камеры начали выявлять машины с «неправильными» номерами

https://www.carscoops.com/2026/04/greece-supercar-foreign-plate-seizure/

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За последние два месяца автомобиль прошел больше 5000 километров. А общий пробег на одометре перевалил за 15 тысяч км. Есть о чем рассказать, за что похвалить и к чему придраться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w8uOnSsbG-uTZNym_LfDfA=s800" alt="Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620248" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><h2>Металл и пластик </h2><p>Перед началом зимы проверили готовность автомобиля к суровым условиям. Толщиномер показал, что все панели кузова оцинкованы, в том числе и крыша. А толщина лакокрасочного покрытия составляет в среднем 130 мкм. Только на передней кромке капота она чуть меньше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1CXJFTBVJJLuzGJ3fV5uew=s800" alt="Jetour T1" title="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620249" comment="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." /><span itemprop="description">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</span></div><div class="caption">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</div></p><p>Два скола появились и на лобовом стекле. Один образовался из-за попадания… болта (и такое случается!) из-под колеса соседней машины. Другой, поменьше, появился в неудачном месте, под щеткой стеклоочистителя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a9ZfGWxKItlGo1ivBjE6JQ=s800" alt="Jetour T1" title="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620254" comment="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." /><span itemprop="description">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</span></div><div class="caption">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</div> </p><p>Этой снежной зимой сполна удалось оценить геометрическую проходимость и защищенность кузова. Под мощной металлической защитой – почти 22 см. Отличные углы въезда и съезда. И, конечно, прочный некрашеный пластик по всему периметру. Все это позволяло нырять в сугробы, не боясь получить повреждения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4_tJkR0x1jxKEqaF4vYKw=s800" alt="Jetour T1" title="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620250" comment="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." /><span itemprop="description">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</span></div><div class="caption">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</div></p><p>Отдельное спасибо за мощные пластиковые буферы на нижней части дверей. Смело открываешь дверь, не боясь поставить царапину о снежные брустверы. Не страшно, даже если около машины не рыхлый, а слежавшийся снег. </p><p>Сохранность кузова обеспечивают и накладки на пороги. В первую очередь – на парковках. Это защита от невнимательных соседей, которые открывают двери нараспашку.</p><h2>Чистые руки и грязные окна </h2><p>Еще одно удобное решение – схема открывания капота. Поднимается он двойным движением рычажка в салоне. Не пачкаешь руки, шаря под капотом в поисках замка. </p><p>Доступ к бензобаку открывается нажатием на лючок. Но запорный механизм склонен к обмерзанию. И у меня однажды в мороз лючок не захотел открываться. Если не хотите «танцевать» на АЗС, лучше сразу обработать механизм специальным составом, например, размораживателем замков. Я так и поступил, и больше сбоев не было. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rD42SvHavOKfogucUolL4g=s800" alt="Jetour T1" title="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620251" comment="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." /><span itemprop="description">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</span></div><div class="caption">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</div> </p><p>Боковые стекла быстро закидывает грязью, причем именно в зоне видимости наружных зеркал. Причина  – в пластиковых уголках в передней части стекол. Они чуть ниже уровня зеркал и в верхней части имеют небольшой выступ. Именно в его зоне образуются завихрения, и вода с грязью разбрызгиваются на стекло. Как вариант – поставить дефлекторы на двери. Тогда не будете останавливаться для очистки стекол.</p><p>Лобовое стекло очищается без вопросов. А капот не мешает поднять поводки стеклоочистителя, чтобы очистить щетки. У многих современных кроссоверов для этого нужно переводить стеклоочиститель в сервисный режим. </p><h2>Резвый и экономичный </h2><p>Двухлитровый турбомотор выдает 245 л.с. и работает в связке с классическим восьмиступенчатым автоматом собственной разработки. В обычном режиме есть небольшие паузы при нажатии на газ, что легко компенсируется переходом в спортивный режим. </p><p>При этом автомат не старается зависать на пониженных передачах. Отдельно можно выставить настройки электроусилителя руля, который дает оптимальную обратную связь именно в обычном режиме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mihsGMVGMX3Mrqj_XyVmdQ=s800" alt="Jetour T1" title="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620252" comment="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." /><span itemprop="description">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</span></div><div class="caption">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</div></p><p>Расход топлива для больших габаритов и массы остается в рамках приличия. В смешанном режиме Jetour T1 потребляет меньше 11 литров на 100 км. Допускается использование 92-го бензина, но увлекаться им не стоит (только если на заправке нет АИ-95). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. </p><p>Прошедшая холодная зима показала, что с микроклиматом внутри Т1 – полный порядок. Помимо двухзонного климат-контроля есть полный зимний пакет. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло. У передних сидений, помимо всего прочего, есть вентиляция. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TExz0Un-SezjVvyoA0X6ew=s800" alt="Jetour T1" title="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620253" comment="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." /><span itemprop="description">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</span></div><div class="caption">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</div></p><p>Особенно я оценил дистанционный запуск. Автомобиль запускается на 10 минут. Приятно садиться в частично прогретый салон. </p><p>*** </p><p>Пока Jetour T1 требует минимальных затрат и не доставил серьезных проблем зимой. Впереди лето. Посмотрим, как кроссовер поведет себя в жару. Кроме того, нас ждет плановое техническое обслуживание – будет о чем рассказать.</p><p></p>

Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления

Jetour T1

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пятиместный кроссовер Evolute i‑Space не только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">преобразился внешне</a>  – дело дошло до полного привода. В Китае подобной версии не было – ее создали по запросу компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/979469-pochti-kazhdyj-vtoroj-prodannyj/" target="_blank">Моторинвест</a>.</p><p></p><h2>Чего лишился Evolute i‑Space</h2><p>Чтобы интегрировать задний электромотор с редуктором, пришлось менять конфигурацию не только подвески и подрамника, но и панели пола. Поэтому третий ряд сидений разместить теперь негде, и полноприводная версия будет лишь с пятью местами.</p><p>Под капотом по-прежнему атмосферник 1.5 (90 л. с.), который у последовательного гибрида приводит генератор и напрямую не связан с колесами. За переднюю ось отвечает электромотор в 218 л. с., а сзади установили двигатель пиковой мощностью 149 л. с.</p><p></p><p>Суммарно – 367 л. с. и 470 Н·м тяги. Но налоговая ставка привязана к 30‑минутной максимальной мощности, а она составляет скромные 159 л. с.</p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея осталась прежней емкости (25,1 кВт·ч), поэтому лишний вес и второй электромотор привели к сокращению запаса электрохода. На чистом электричестве он просел со 165 км до 124 км по циклу WLTC. Объем бензобака уменьшился с 60 до 50 л, и совокупная дальнобойность снизилась с 1250 км до 1000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619841" comment="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</div><br /></p><p>Но есть и хорошая новость. Разъем CCS Combo 2 теперь позволяет заряжаться не только от бытовых сетей (медленно), но и постоянным током на быстрых станциях: пополнить батарею с 20% до 80% можно за 20 минут, если станция выдает высокий зарядный ток.</p><h2>Как едет Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Разгон до 100 км/ч сократился с 7,8 до 7,1 с, и это заметно. Сочнее стала тяга и в более спокойных режимах. Главное, чтобы в батарее оставалось хотя бы 20% заряда – если проехать пару сотен километров в гибридном режиме на высокой скорости, батарея неизбежно «сдуется», и напор иссякнет.</p><p>Прежняя задняя подвеска была слишком расслабленной, что на трассе оборачивалось раскачкой с большой амплитудой. Теперь она плотнее, но сохранила достаточный уровень комфорта на неровностях. Да и в целом автомобиль стал более собранным. В поворотах i‑Space устойчив, при избытке скорости скользит наружу всеми колесами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619838" comment="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." /><span itemprop="description">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</span></div><div class="caption">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</div><br /></p><h2>Какие преимущества у новой версии Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Главное приобретение полноприводной версии – уверенность на скользких покрытиях. Если переднеприводный i‑Space страдает от избытка тяги на передке, заставляя систему стабилизации работать в авральном режиме, то на полном приводе даже старт по льду в горку дается играючи – задние колеса почти без задержки включаются в работу.</p><p>Внедорожных режимов нет, однако кроссовер с неожиданной легкостью выбирается из диагонального вывешивания даже с отключенной «стабой».</p><blockquote> На бездорожье надо помнить, что при падении запаса энергии ниже 15% задний электромотор «выходит из чата».</blockquote><h2>Сколько стоит?</h2><p>Доминанта салона – огромный дисплей медиасистемы (15,6 дюйма). Комплектация одна, и в ней есть обогрев форсунок омывайки и руля, а также вентиляция сидений не только первого, но и второго ряда! Но включается всё это великолепие только через экран. И жаль, что нет обогрева ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619839" comment="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." /><span itemprop="description">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</span></div><div class="caption">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</div><br /></p><p></p><p>Собирают Evolute i‑Space в Липецкой области, поэтому на него распространяется господдержка (субсидия покрывает 35% от стоимости, но не более 925 тысяч рублей). С учетом этой льготы <u>полноприводная машина обойдется минимум в 2,86 млн рублей (без скидки – 3,79 млн)</u>. По сути, это самый доступный полноприводный гибридный кроссовер в России.</p><p>Выходит, что полноприводная машина дороже переднеприводной на 300 тысяч рублей. За эти деньги – сплошные плюсы. За исключением потери двух посадочных мест. Так ли уж они нужны – каждый решит для себя сам. </p><p></p><h2>Про зарядку</h2><p>Лючок для зарядки расположен справа, и это правильно. Гибридный i‑Space комплектуется проводом для зарядки от сети 220 В. От нее пополнение запаса энергии занимает 4–5 часов в зависимости от состояния проводки и наличия заземления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619840" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но зарядный разъем на кузове теперь – не «медленный» Type 2, а комбинированный порт CCS2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Это универсальное решение: верхняя часть разъема отвечает за медленную зарядку переменным током (тот самый Type 2), а нижняя – за быструю зарядку постоянным током (инвертор принимает до 40 кВт).</p><p>Сохранилась функция двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет подключать к машине бытовые электроприборы мощностью до 3,3 кВт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA=s800" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619837" comment="Evolute i‑Space 4х4" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4х4</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4х4</div><br /></p><h4>Evolute i‑Space 4×4</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>7,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 180</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4760/1865/1710/2785</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 180</li><li><b>Объем багажника, л</b> 934/2125</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 2050</li><li><b>Бензиновый двигатель</b> Р4, 16 клапанов, 1498 куб. см, 90 л. с., 125 Н·м</li><li><b>Электрические двигатели</b> синхронные, с постоянными магнитами, спереди – пиковая мощность 218 л. с., сзади – пиковая мощность 149 л. с.</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 25,1</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 124*</li></ul><p></p><p><i>* По китайской методике WLTC.</i></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979723-evolute-ispace-s-polnym-privodom-test-za-rulem/">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg","alt":"Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g","alt":"Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw","alt":"Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA","alt":"Evolute i‑Space 4х4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы кроссовера Evolute i‑Space 4х4 за 2,86 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619837" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_1275633729"></span><span id="goog_1275633730"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?

Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».

Редькина Елена

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 12: новости, обзоры, машина 12 - разные поколения, характеристики, комплектации 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 12: читайте интересные новости про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 12: читайте тематические статьи про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?

Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Универсал <a href="https://www.zr.ru/content/news/979584-za-rulem-otsenil-udobstvo-isk/" target="_blank">Iskra SW Cross</a>, поступивший на длительный тест-драйв в редакцию «За рулем», будет ездить с прицепом.</p><p></p><p>А это значит, нужно устанавливать фаркоп. Официально это разрешено: по документам, Искра может буксировать как оборудованный тормозами прицеп, так и прицеп без тормозов.</p><p>Эксперт Кирилл Милешкин рассказал, как именно тягово-сцепное устройство устанавливается на новинку АВТОВАЗа. По его словам, установка не потребовала каких-либо доработок – в частности, резать задний бампер не пришлось.</p><p></p><p>Фаркоп вместе с установкой под ключ обошелся нам в 22 тысячи рублей. </p><p>А какой вес допускается перевозить прицепом на Искре? Смотрим видео!</p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249074&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Ставим фаркоп на Искру — придется резать бампер?

Парк ЗР

Парк За рулем

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы