Automobili Lamborghini S.p.A. Входит в состав Audi Brand Group. Штаб-квартира находится в городе Сант-Агата-Болоньезе, Италия. Lamborghini – компания-производитель спортивных автомобилей, основанная Ферруччо Ламборгини в 1963 году. К этому времени он уже владел одноименной фирмой, выпускавшей трактора, а также еще несколькими компаниями. Считается, что на создание собственной компании Ферруччо Ламборгини сподвиг его конфликт с Энцо Феррари, который однажды сказал, что Ферруччо ничего не понимает в спортивных автомобилях. Ламборгини в течение девяти лет разработал и выпустил несколько успешных моделей, однако случившийся у компании в 1972 году кризис, связанный с разрывом большого контракта, вынудил владельца продать часть тракторного производства. В середине 70-х годов в результате нефтяного кризиса компания опять столкнулась с финансовыми проблемами и в 1978 году была объявлена банкротом. В течение последующих 20 лет компания несколько раз меняла владельцев, пока в 1998 году не была приобретена компанией Audi AG, подразделением VW Group. Новый владелец оказал значительное влияние на дизайн выпускавшихся суперкаров. Большие технические возможности Audi помогли создать один из самых изысканных спортивных автомобилей Ламборгини – Lamborghini Murcielago. Сайт компании: <a href="http://www.lamborghini.com" target="_blank">http://www.lamborghini.com</a>

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LA Auto Show 2016

Автосалон в Лос-Анджелесе 2016 - LA Auto Show

Статьи

Фото и видео

Genesis

Subaru

Smart

Volkswagen

Volvo

Acura

Alfa Romeo

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Fiat

Ford

Aston Martin

Honda

Hyundai

Jaguar

Jeep

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Nissan

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2014

2013

2012

2011

2010

Бисембин Асатур

Huracan

Автомобиль Lamborghini Huracan Spyder: обзор, новости, машина Ламборджини — характеристики, разные поколения, комплектации Lamborghini Huracan Spyder — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Huracan Spyder: читайте уникальные новости об авто модели Ламборджини — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Huracan: читайте свежие статьи об авто модели Ламборджини Уракан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2s9j0S9G-jG89UHEYGazPg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Еще не так давно суперкары или спортседаны с полным приводом были достаточно редким явлением, а что мы видим теперь? Mercedes-AMG E63 безальтернативно полноприводный, и этой тропой, очевидно, направится перспективный BMW M5. Двигатель Ferrari FF и его преемника GTC4Lusso вращает все четыре колеса, да и гамма Lamborghini изобилует полноприводниками. Впрочем, есть еще адепты, которым подавай автомобиль с задними ведущими. Новый Huracan Spyder определенно придется им по вкусу. Модификация, отправившаяся на автосалон в Лос-Анджелесе, — конструктивный аналог версии Huracan RWD Coupe. В компании сочли, что 610 л.с., которые развивает «полнокопытный» Spyder для монопривода перебор и отдачу двигателя V10 объемом 5,2 л ограничили 580 л.с. Крутящий момент равен 540 Нм — на 20 Нм меньше, чем у автомобиля с AWD, но достигается он при тех же 5600 об/мин, а 75% тяги доступно уже при 1000 об/мин. В рывке до первой сотни Spyder неудержим — всего 3,6 с, и стрелка спидометра минует первую трехзначную отметку — но полноприводный суперкар на 0,2 с быстрее. Те же 0,2 с разницы и в разгоне до 200 км/ч — RWD Spyder проделывает упражнение за 10,4 с. Чуть ниже у него и потолок максимальной скорости: 319 км/ч против 324 км/ч.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MBz52Px3I_I2my0t38jAUA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Спайдер оснащен мягким верхом, складывающимся и поднимающимся на скоростях до 50 км/ч за 17 с. В оснащение входит система выбора режимов движения с настройками Strada для повседневной езды, «острый» пресет Sport и программа Corsa для атакующего пилотажа на гоночных трассах. Все новинки автосалона в Лос-Анджелесе — <a href="/events/los-andzheles/2016/">в нашем спецпроекте</a>.<ul><li>Не исключено, что компания Lamborghini со временем выпустит <a href="/content/news/902617-mir-eshche-ne-vse-videl-lamborgh/?utm_source=brand_top_stories">роскошный спортивный седан</a>.</li><li>Первые прототипы кроссовера <a href="/content/news/902301-ten-byka-tajny-prototipa/">Lamborghini Urus</a> предположительно скрывают начинку под видоизмененными кузовами Audi Q7 прошлого поколения. Один из таких автомобилей некоторое время назад заснял фотошпион. </li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="664585, 664583, 664584, 664582, 664586"></div> Фото: Lamborghini

Бочком, с дымком: заднеприводный Lamborghini Huracan терроризирует Лос-Анджелес

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

У дилеров начали появляться <a href="https://www.zr.ru/content/news/966495-vesta-s-novoj-shestistupkoj/">Весты</a> с 6-ступенчатой коробкой. Пока их немного – и практически все машины уже расписаны по первым клиентам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6QPAGeJ2MPGwkbIUzlARlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков на такой машине уже поездил и считает, что коробка очень приятная: рычаг выглядит красиво, а переключение передач происходит легко. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sr735ZXH45_voxvfZnCrBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d3OB4vf94LeqaEh4Jrgtew" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Явно лучше избирательность и ниже усилия переключений – по сравнению с родной пятиступкой.Поскольку передаточное отношение первой передачи выше, чем у пятиступки, трогаться проще – можно практически не трогать педаль газа. Явно снижена шумность – чувствуется, что шестеренки обработаны как надо.Для включения задней передачи нужно потянуть вверх стопорное пластмассовое кольцо под набалдашником рычага. Схема тоже проверенная. Включается задняя передача легко, поэтому даже разворот в стесненном пространстве не доставляет хлопот – всё включается предельно четко. На данный момент новая коробка устанавливается только с мотором 1.8 EVO мощностью 122 л.с. и доступна для всех вариантов Lada Vesta – седан, универсал и кросс-универсал. Максимальная скорость седана с 6-ступенчатой коробкой – 189 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды.Цены на модели с МКП6 стартуют от 1 796 000 рублей для седана в комплектации Enjoy. Версия Techno стоит 2 млн рублей, а кросс-версии – от 1,9 до 2 млн рублей. Напомним, эта коробка поставляется китайским партнером WLY, который также обеспечивает российский автогигант вариаторами для моделей Vesta и Aura. Источник, фото: <a href="https://t.me/maximkadakov/8004">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Выяснили, как работает новая 6-ступенчатая коробка передач на Весте

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Этот светло-серый седан с красной отделкой салона имеет пробег всего 4389 километров, что для 53-летнего автомобиля является настоящим рекордом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CNEooO6wDiwvLDT7m5oksg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> «Копейка» находится в практически заводском состоянии. Владелец утверждает, что все детали, включая покрышки, диски, лампочки и болты, являются оригинальными. Единственный элемент, который не соответствует оригинальной комплектации, – ручка коробки передач с популярной в своё время «розочкой». Однако такая мелочь не умаляет исторической ценности автомобиля. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0LN3toX3MgY-zl60P4imBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> ВАЗ-2101 оснащен 1,2-литровым двигателем мощностью 59 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач. При этом автомобиль не подвергался реставрации и хранился в гараже у единственного владельца, который использовал его в закрытом городе. Такая бережная эксплуатация позволила сохранить оригинальную краску и детали.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rQHYBTR2FVajb21auBCGJw" width="727" height="454" layout="responsive" /></figure> Владелец просит за автомобиль 1,8 миллиона рублей и подчеркивает, что на показы машину не возит, а заинтересованным любителям может скинуть видеообзор. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xtamAJretpSAZhdXp2xagg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Источник, фото: <a href="https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_lada_2101_1.2_mt_1972_4_389_km_2421972958?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IjBqU1pPM2FGd29XNzJPVGwiO318Z0TYJgAAAA">Avito.ru</a>

На продажу выставили «копейку» 1972 года почти без пробега. Но цена не копеечная

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

В ближайшее время многие водители захотят сменить зимние <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964711-davlenie-v-shinah/">шины</a> на летние, но не все пойдут в автосервис и шиномонтаж. Между тем, замена колес на первый взгляд кажется простой задачей, но без должных навыков и оборудования может привести к неприятным последствиям.Если вы всё же решили менять колеса самостоятельно, эксперты СберАвто рекомендуют учесть несколько моментов.<h3>Риски самостоятельного шиномонтажа</h3>Главная опасность – неправильный монтаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965398-reshil-samostoyatelno-doshipovat/">шины</a> на диск. Без опыта и специального оборудования это сложно выполнить правильно. Самостоятельно стоит менять только колеса в сборе. Также важно аккуратно поднимать автомобиль: домкрат должен быть установлен на твёрдой и ровной поверхности, иначе есть риск, что машина сорвется и упадет. За зиму крепеж часто закисает, и его трудно открутить без подходящего инструмента, что может привести к повреждению резьбы.<h3>Проверка состояния шин</h3>При самостоятельной замене шин сложно оценить их состояние. Важно тщательно осмотреть покрышки на наличие повреждений, таких как трещины или грыжи. Также следует проверить глубину протектора (не менее 3 мм), чтобы обеспечить безопасность.<h3>Балансировка колес</h3>Важно помнить, что балансировка колес – это обязательная процедура, которую нельзя выполнить самостоятельно. Без нее на высокой скорости могут возникать вибрации, что ухудшает управляемость и увеличивает нагрузку на подвеску.Что нужно для самостоятельного шиномонтажа (когда нет вариантов) Если вы все же решили заменить шины сами, выберите ровную площадку, например, твердое бетонное или асфальтовое покрытие без уклона. Домкрат должен быть установлен в местах, указанных в инструкции к автомобилю, а под колеса следует подложить упоры для безопасности. Перед подъемом ослабьте болты, а если они прикипели, используйте проникающую смазку.<h3>Техника безопасности при откручивании болтов</h3>Болты нужно откручивать равномерно и крест-накрест, чтобы избежать перекоса. Избегайте применения чрезмерной силы, чтобы не повредить крепеж.<h3>Заключение</h3>После установки колес следует проверить давление в шинах и довести его до рекомендованного уровня.

Как безопасно заменить шины своими силами: шесть рекомендаций

Иннокентий Кишкурно

Тягач КАМАЗ следующего <a href="https://www.zr.ru/content/news/962328-novyj-magistralnyj-tyagach-kama/">поколения К6</a> получит облегченную кабину, сообщило ПАО «Сибур Холдинг», крупнейший нефтегазохимический концерн в России и подрядчик КАМАЗа по новым материалам. Снизить вес кабины перспективного тягача планируется через применение деталей из композитов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xkmz3demRfBSMMTpokCwtQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Напомним, впервые о тягачах КАМАЗ К6 заговорили еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/920951-putinu-pokazali-unikalnyj-kam/">в 2019 году</a>, а двумя годами позднее КАМАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/930911-raskhod-vsego-25-l100-km-iz/">показывал</a> такую машину на выставке Comtrans 2021. Тогда было заявлено о расходе горючего на сенсационно низком уровне 25 л/100 км, которого предполагалось достичь через применение гибридной силовой установки и активной аэродинамики.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4_CWhGcFL5bt0av2zfe54Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> То, что аэродинамика будет основным направлением работ по новой машине, подтвердилось на патентных изображениях (см. выше), <a href="https://www.zr.ru/content/news/962328-novyj-magistralnyj-tyagach-kama/">опубликованных</a> в ноябре 2024 года. А из нового сообщения «Сибура» следует, что часть металлических элементов кабины заменят на полимерные: в частности, из полимеров будут выполнены задняя стенка кабины и каркасы сидений. Это позволит снизить массу и повысит допустимую полезную нагрузку.Напомним, по предварительным данным, кабина тягача К6 – это фактически глубоко переработанная кабина нынешнего К5, которая, в свою очередь, является адаптацией кабины Mercedes-Benz Actros BM963 образца 2012 года. Каркас сохранится, но все внешние панели будут новыми – и частично, как мы теперь знаем, композитными. Кроме того, машина получит камеры заднего вида вместо зеркал и узкие светодиодные фары.Источник: <a href="https://t.me/truksandall/3061">Грузовики и вообще</a>, <a href="https://t.me/siburofficial">Сибур</a>

Новый КАМАЗ с композитной кабиной — вот что известно!

Ушакова Ирина

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом
компании «Рольф» Игорь Головань поделился, что в феврале текущего года лидерами
продаж на вторичке стали автомобили марок Volkswagen и <a href="https://www.zr.ru/content/news/966842-v-rossiyu-privezli-partiyu-dostu/">Hyundai</a>.

Среди моделей на первое
место вышел немецкий <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">кроссовер</a>
 (2016–2021 г. в.) со средней ценой 2,17 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ioogdgJOo3JPrVY95IEAng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На втором месте оказался
Hyundai Solaris (2017–2020 г. в., средняя цена 1 млн рублей). Далее следует
более новый Hyundai Solaris (2020-2022 г. в.) со средней ценой в 1,2 млн рублей.

Также чаще остальных
покупали такие модели, как BMW 5-series, Skoda Octavia, Toyota Camry
(2020–2025), Nissan Qashqai, Skoda Kodiaq, Mercedes-Benz E-класса и Toyota
Camry (2017–2021).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JeNUxsRLCukLE6gVRQZfpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966770-dostupnyj-7-mestnyj-krossover/">сообщил</a>,
что доступный 7-местный кроссовер подешевел в РФ второй раз за месяц.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/03/11/25284590.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fuz%2Fstory%2F4211b82d-1be8-5012-afea-05b01392fe73">Газета.ru</a>

Интерьер Volkswagen Tiguan

В Прикубанском округе <a href="https://www.zr.ru/tags/krasnodar">Краснодара</a> с 25 марта будет ограничено движение на нескольких участках дорог из-за ремонтных работ и возведения канализационного коллектора, информирует пресс-служба мэрии.Движение ограничат на улице Адмирала Пустошкина (от Командорской до Краеведа Соловьева) и 2-й Ямальской (от Командорской до 1-й Ямальской). Объезд будет организован по ул. Кирилла Россинского.Движение будет ограничено до 1 октября. На период работ также будут внесены изменения в схему движения общественного транспорта на маршрутах № 5, 91 и 93.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966888-ehti-kompaktnye-krossovery-priz/">привел</a> топ-10 самых надежных компактных кроссоверов не старше 5 лет.Источник: <a href="https://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/v-prikubanskom-okruge-s-25-marta-ogranichat-dvizhenie-transporta-v-svyazi-s-remontom-dorogi-i-stroit/">пресс-служба</a> мэрии Краснодара

В Краснодаре до октября ограничат проезд по двум улицам

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Флагманский седан немецкого автопроизводителя BMW 7-Series готовится к обновлению, которое получит элементы нового дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/962267-bmw-novogo-pokoleniya-sedan-ne/?ysclid=m84b388bda123432529">Neue Klasse</a>. Прототип обновленной модели был замечен на тестах, и хотя автомобиль скрыт под плотным камуфляжем, уже можно предположить, что изменения будут точечными. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SxgxY1uggvXJ4drPlCmHpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Обновленный седан сохранит свою отличительную черту – большую решетку радиатора и разделенные фары, но эти элементы могут быть переработаны в духе новых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/966049-bmw-sozdala-monstra-dinamiki/">BMW</a>.Влияние нового языка дизайна Neue Klasse будет заметным, но, по всей видимости, не радикальным. Ожидается, что горизонтально ориентированные решетки радиатора, могут обозначать новое направление в дизайне, схожее с тем, что мы видели на спортивных моделях BMW, таких как M4 и M5. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y5z-nAGRt2gvpt8KUv3lOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> BMW продолжит развивать техническую начинку 7-Series, учитывая конкуренцию с такими моделями, как Mercedes S-класса. Внутри седан, скорее всего, получит дополнительное оснащение, такое как проекционный дисплей, который будет заимствован у нового электрокроссовера iX3. Это дополнение, наряду с уже доступной системой помощи водителю 3-го уровня и опциональным 31-дюймовым задним дисплеем, укрепит позиции 7-Series на рынке.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5VkDStf6dy7lB1Zqr4W8mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые результаты мы увидим в начале следующего года, когда BMW представит обновленный седан, как модель 2027 года.Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/bmws-7-series-is-getting-a-neue-klasse-look/">Carscoops</a>

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

Первые шпионские фотографии были сделаны после того, как водитель попал в аварию, оказавшись в кювете вместе с прототипом во время тест-драйвов на Крайнем Севере.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YXO5EkQg1j8VUNh9vG8ylw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Genesis GV90</figcaption></figure> Вызванный на место происшествия для буксировки автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/951493-volkswagen-vypustit-absolyutno/">VW Amarok</a> оказался бессилен, вытащить кроссовер из канавы удалось только с помощью экскаватора.Хотя прототип GV90 все еще был сильно замаскирован, кое-что все же можно разглядеть. Особенно привлекли внимание узкие светодиодные дневные ходовые огни, сплошные световые полосы сзади и боковые указатели поворота, которые во многом напоминают концепт <a href="https://www.zr.ru/content/news/953699-takimi-budut-krossovery-hyunda/?ysclid=m82uqcf1ux807676914">Neolun</a>. Однако цифровые наружные зеркала (как в концепте) были заменены на классические.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LMEbciu_DF_cNfI3dgO2Og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Genesis GV90</figcaption></figure> Неожиданный инцидент во время тест-драйва позволил впервые заглянуть в салон. Сзади четырехместная конфигурация с двумя роскошными отдельными сиденьями во втором ряду, что указывает на дорогую комплектацию. В Азии, а особенно в Китае, такие варианты размещения сидений для автомобилей с шоферами пользуются большим спросом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B0bZh9qlFwWQNyZO85An8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Genesis GV90</figcaption></figure> Официальных технических данных пока нет, но эксперты ожидают мощность от 400 до 600 л.с., что поставило бы GV90 в один ряд с BMW iX M60 (619 л.с.) или Mercedes EQS 580 4-Matic (544 л.с.).Презентация ожидается в 2025 году, а выход на рынок запланирован на 2026 год. Позднее эта модель будет представлена и в Европе.  Цена GV90, скорее всего, составит от 80 000 до 120 000 евро в зависимости от комплектации и двигателя. Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/genesis-gv-90-super-suv-elektroantrieb-2023/">Auto, Motor und Sport</a>

О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП

Genesis GV90

Виноградов Александр

Полноприводный минивэн с вместительным салоном и надежными агрегатами – таков изначальный рецепт <a href="https://www.zr.ru/content/news/908092-novaya-mitsubishi-delica-idea/">Делики</a>. Он сохранился даже в пятом поколении модели, когда она получила индекс D:5, но лишилась рамы и честного полного привода от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936457-vozrast-ne-porok/">Pajero</a>.Да, руль только с правой стороны. Однако какая еще японская машина выпускается почти неизменной с 2007 года до наших дней? О чем-то это да говорит!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dwULkHrr6secaEXKp_anhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стихия Делики – прямая автострада: тут она стабильна и комфортна.</figcaption></figure> <h2>Агрегаты и аналоги</h2>Может, Delica D:5 и является родственником хорошо знакомому <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963933-mitsubishi-outlander-2012-2022-neispravnosti/">Аутлендеру</a>: у нее тоже базовый передний привод и поперечно расположенные четырехцилиндровые моторы. Но турбодизель 2.3, как на этой машине, для нас зверь заморский. Пугаться не надо: по многим расходникам и запасным частями двигатель 4N14 унифицирован с дизелем 2.5 от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946819-mitsubishi-l200-2024-podrobnosti/">пикапа L200</a>. Потому практически всё есть в наличии, да еще и с выбором аналогов.Несмотря на две тонны веса, возможностей 145‑сильного дизеля более чем достаточно. Вместе с уверенной тягой душу греет редкая необходимость визитов на АЗС: расход укладывается в 6 л/100 км. С ценами на дизтопливо это особенно приятно!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lr5RlEcOk0TLOfiRuh2B_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбодизель 4N14 особенно чувствителен к качеству топлива из-за пьезофорсунок.</figcaption></figure> Восьмиступенчатый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930370-5-samykh-nadezhnykh-avtomatov/">автомат</a> Aisin AWF8F знаком по многим моделям Фольксвагена, Volvo, Лексуса и даже по китайским машинам. Автомат прекрасен не только своей оперативной работой, но и надежностью. Конечно, при условии регулярной, раз в 60 тысяч км, смене масла: к его чистоте коробка чувствительна. Хотя в любом случае гидромеханика надежнее вариатора Jatco, что ставился на дорестайлинговые (до 2019 года) D:5 с бензиновыми моторами.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eGwMdJp6dyGzIDBk4UBNJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бачка AdBlue объемом 20 литров хватает примерно на 20 тысяч км.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v8ZU0A7_crSmYXD1pVzhig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заливная горловина – под полом багажника.</figcaption></figure>Полный привод Делики аналогичен предыдущему Аутлендеру (тому, что выпускался в Калуге): угловая передача, кардан и электромагнитная муфта, отвечающая за подключение задней оси. Последняя по живучести несопоставима с «железным» межосевым дифференциалом, и хотя Delica может уехать дальше от асфальта, чем многие кроссоверы, не стоит ее рассматривать как настоящий внедорожник. Даже несмотря на «злые» шины 235/70 R16 и неплохую геометрическую проходимость.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O_4t33tVVPOz82R3EJjpnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник огромен, а сиденья третьего ряда можно поднять.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_qQj2vz9br01PYJUA6logg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На потолке установлена фоновая подсветка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-noiLwhLaf1lxhi840Gl2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На двери багажника – дополнительный плафон.</figcaption></figure><h2>Интерьер</h2>Однако, несмотря на кроссоверную платформу, если хочется рафинированного поведения на асфальте – то это совсем не к Делике. Она едет надежно и комфортно, но без искорки.Зато если что-то полетит в ходовой части, проблем с запчастями не будет: тормоза, рычаги или сайлентблоки – почти всё унифицировано с популярными моделями ASX и Outlander. Цены вменяемые, есть много заменителей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sJBvepcqWQGxDzU-NKhpMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мы уже начинаем забывать, что такое физические стрелки и шкалы. Пользоваться такой приборкой – одно удовольствие.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HLCfvT1MYBNoX9BOF4Xo9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стандартные японские клавиши, кажется, будут с нами вечно – даже когда в других компаниях вообще забудут про кнопки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mL0FM0foMD1JNiqTQ9Bu0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По сегодняшним меркам передняя панель выглядит устаревшей. Чувствуется возраст.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TdPbSc3yKwn4LhRC-yeqmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядом с селектором автомата – шайба управления полным приводом. Межосевую муфту можно принудительно заблокировать.</figcaption></figure>А вот кузова унификация не коснулась. Если что-то случится с какой-нибудь кузовной панелью или оптикой, Delica может надолго зависнуть: всё придется заказывать и ждать около месяца. Проблема любой малотиражной модели, которая официально не поставлялась в Россию – таких даже на разборках почти нет.Интерьер – что японский капсульный отель. Может, инженеры и не владеют заклятием невидимого расширения, но в компоновке точно мастаки. Всё расположено так грамотно, что ни сантиметра пространства не теряется. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kgobRsdXxEpXM1d1YpFtLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья просты на вид, но довольно удобны. Только подушку хотелось бы подлиннее.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xyLZ-v9ASihJ_fzsX5hsOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду – раздолье.</figcaption></figure>Передняя панель напоминает таковую у бюджетного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940462-ehtogo-yapontsa-skopirovali-s-l/">Mitsubishi Xpander</a>. Но лишь внешне: материалы, посадка за рулем, эргономика – всё это на ином уровне. Между всеми рядами сидений (а их три) можно бегать не выходя из машины. И редкий случай, когда даже на третьем ряду можно сидеть вольготно.Сиденья легко перемещаются по салазкам и меняют угол наклона спинки. А при желании их вообще можно поднять и подвесить на боковых стенках. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iJlX6c6U051AAS2IJ-51SA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Между креслами – удобный проход на третий ряд. Есть приятные мелочи – карманы в передних спинках и розетки.</figcaption></figure> На потолке – полки для длинномеров. Несколько легких движений, и Delica D:5 становится полноценным коммерческим фургоном.Жаль, что не нашлось места запасному колесу, даже докатки нет, только набор для ремонта. Увы, типичная история для японских автомобилей для внутреннего рынка.<h2>История</h2>Mitsubishi Delica ведет свою историю с 1968 года. Полный привод впервые появился на втором поколении в 1982 году . Вся трансмиссия с подвеской целиком перекочевала с Pajero первого поколения. Бензиновый мотор 1.8 (100 л. с.) работал в паре с механической коробкой передач.Следующее поколение Делики дебютировало в 1986 году и также было родственником Pajero первого поколения . Вместе со всеми ведущими предлагалось три типа двигателя. Два бензиновых мотора объемом 2,0 (100 л. с.) и 2,4 литра (115 л. с.)  работали исключительно с механикой. А вот дизель 2.5 (85 л. с.) шел как с механической, так и с автоматической коробкой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U9wdcJMuMcn_u8OZobhV4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Delica II (1982 г.)</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Za4W9XT1NpkjswczgV1CoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Delica 1986 модельного года</figcaption></figure>Mitsubishi Delica IV дебютировала в 1994 году, сохранив версию с полным приводом. Выбор двигателей стал шире. Турбодизель 2.8 имел две модификации (125 и 140 л. с.). Первая из них – единственная, которая работала с механикой. Бензиновых двигателей было два: четырехцилиндровый 2.4 (145 л. с.) и трехлитровый V6 (185 л. с.). Четвертая Delica стала последней моделью с рамой и полным приводом Super Select.Следующая построена на базе кроссовера Mitsubishi Outlander, появилась в 2007 году. Двигатель и коробка передач располагаются поперечно, а межосевой дифференциал уступил место муфте подключения задних колес. Турбодизель 2.3 (148 л. с.) работает вместе с шестиступенчатым автоматом, а бензиновый 2.4 (170 л. с.) – в паре с вариатором.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/72FLwPbUzVRLMsrbDu4MEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Delica IV (1994 г.)</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3jc9X6MaZqcf3sLscnyrHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Delica D:5</figcaption></figure> <h2>Другие минивэны</h2>[readmore ids=" 960815"
align="right"] располагает к себе, и правый руль тут не помеха. Если хочется полноприводный минивэн с большим салоном и неплохой проходимостью, то с ним можно мириться. Ведь у Делики почти нет аналогов за 4–4,5 млн рублей. Подержанный полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919600-volkswagen-t6-1-test-drajv/">Volkswagen Caravelle</a>/Multivan при прочих равных будет куда дороже, а Citroen Spacetourer/Peugeot Traveller еще поди найди – да и они резко подорожали. Из нового на ум приходит только – нет, не «буханка», – а полноприводный Соболь NN, но он скорее микроавтобус, заметно крупнее и явно проще. Правда, и подешевле.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/81QbUpgZGX2FKkip7-I8Yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4800 / 1795 / 1875 / 2850 мм</li><li>Снаряженная масса 1980 кг</li><li>Габариты салона 2980×1505×1310 мм</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 2267 см³; 107 кВт / 145 л. с. при 3500 об/мин; 380 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 64 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!

Мы уже начинаем забывать, что такое физические стрелки и шкалы. Пользоваться такой приборкой – одно удовольствие.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/">комплектации</a> Premium стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mPN1WYS68i_jwwQqDdDdHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Какой мотор?</h2>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в весьма высок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJHm0ti5cMmCu9OsobeI1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели.</figcaption></figure> Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.<h2>Что есть для пассажиров?</h2>Soueast создан для комфортных семейных поездок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9RWdfWjfauSDLSfp4mYggw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JiiQYVyuWvXHqqhhoV3qcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.</figcaption></figure> Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6aRSww5ZrgTdkK1348Dozw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DwOQdJ2xfJDmxHrjah6-lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные регулировки сидений выведены на двери.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZEOQf0ncVq-pQrMlI2PDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sMjTAP-w1D6dMY6s8WAaPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.</figcaption></figure>Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.<h2>Сколько стоит</h2>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.Цена на начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям «зайдет».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SeK8wn0u9v72vpyE9gpjHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G-dOpPtEK_tQ61-xxQWyzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c6XWy1olzNMYUzh5lG8zHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07</figcaption></figure> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li>Снаряженная масса 1687 кг</li><li>Объем багажника 94…438 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 12 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 57 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер

Батыру Александр

Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Сравнительный тест

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто