Renault GroupУчастник альянса Renault-Nissan. Штаб-квартира находится в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, Франция. История марки Renault начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой в истории коробкой передач. На следующий год Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал фирму под названием «Братья Рено». Как и многим автопроизводителям, во время мировых войн в первой половине прошлого века фирме «Рено» пришлось выпускать военную продукцию и грузовой транспорт. Когда же Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по выпуску легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории «Рено» стал Renault 4 CV. Выход компактной и недорогой машины на рынок ознаменовал приход новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно всем. 1950–1960-е годы в истории Renault отмечены выходом на международные рынки. Тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии. На протяжении всей своей истории компания «Рено» выпускает и коммерческий транспорт. Нельзя забыть и о спортивных достижениях французской марки. Именно во второй половине XX века она закрепилась в Формуле 1. Отсчет современной истории компании «Рено» ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор находится в числе наиболее востребованных машин во всем мире – Clio. С 1999 года марка Renault входит в одноименную группу компаний, в которой также состоят марки Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan. Благодаря уникальному альянсу с этой компанией Renault Group стала пятым по величине производителем автомобилей в мире. В &nbsp;России первые автомобили марки Renault появились еще в начале XX века: именно на них передвигалась императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», а в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции. Уже в новой истории (1992–1993 гг.) компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998-го было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 года. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое имя со славной историей компании. Помимо «Рено Логан» сейчас в России производятся Sandero, Megane, Fluence и Duster. В настоящее время Renault является одной из самых популярных и продаваемых автомобильных марок в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала крупнейшей среди иностранных брендов: свыше 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока. Сайт компании: <a href="https://www.renault.ru" target="_blank">https://www.renault.ru</a>

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ММАС-2010

Московский автосалон 2010 - ММАС

Статьи

Фото и видео

Fiat

Ford

KGM (Ssang Yong)

Honda

Subaru

Hyundai

Suzuki

Jaguar

Jeep

LADA

Land Rover

УАЗ

Audi

Mitsubishi

Nissan

Citroen

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2010

На ММАС 2010 Renault представит 2 российских премьеры – кроссоверы Duster и Sandero Stepway.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bYyARWMJxeWR0ZGnBdqxYQ" width="800" height="576" layout="responsive" /><figcaption> Dacia/Renault Stepway</figcaption></figure><img src="/d/story/55/250965/201008181142_stepway.jpg" class=" imp-image-119196" />
 <div class="caption"></div>
 Sandero Stepway представляет собой кроссовер, построенный на платформе B0.  Для автомобиля доступны два двигателя – бензиновый мотор объемом 1,6л, мощностью 90лс и дизель dCi объемом 1,5-литра, мощностью 70лс.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NQbz9vDQgFDtGBN54XSjmg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption> Dacia/Renault Duster</figcaption></figure><img src="/d/story/55/250965/201008181145_duster.jpg" class=" imp-image-119197" />
 <div class="caption"></div>
 Мировая премьера от Renault – 
 <a href="/content/news/240704-mmas_2010_renault_pokazhet_svoj_novyj_flagman_v_moskve/">седан бизнес-класса Latitude</a>. На Московском автосалоне Renault представит новый флагман - на смену Vel Satis придет Latitude.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfLGmkieo6WtwslviiGIbw" width="536" height="319" layout="responsive" /><figcaption> Renault Latitude</figcaption></figure><img src="/d/story/40/240704/201006072026_renault_latitude1_no_copyright.jpg" class=" imp-image-115240" />
 <div class="caption"></div>
 Кроме того, на стенде Renault будут представлены все новые модели 2010 года: 
 <a href="/content/news/129791-renault_fluence_v_prodazhe_v_rf_s_1_aprela/">седан Fluence</a>, хетчбэк и 
 <a href="/content/articles/124686-renault_megane_coupe_s_naletom_egoizma/">купе Megane</a>, микровен Scenic, спортивный хетчбэк Clio Renault Sport, ограниченные серии Logan Black Line и Fluence Sportway, а также, впервые в России, модели Logan и Sandero с автоматической коробкой передач. На российском рынке заказать Logan и Sandero с автоматической трансмиссией в дилерской сети Renault можно будет с сентября 2010 года.

ММАС 2010: Renault покажет Duster и Sandero Stepway

 Dacia/Renault Stepway

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

На выставке"Технологиивмашиностроении-2010" АВТОВАЗпредставилмасштабныймакетуниверсалаR-90,которыйбудетвыпускатьсяназаводенаплатформеВ0.







АВТОВАЗбудетпроизводить5-тии7-местнуюверсииавтомобиля. ПроизводствоR-90предусматриваетсозданиевТольяттиновыхлиний,включаяцехасварки,окраскиисборки.АвтомобильбудетвыпускатьсяипродаватьсявРоссии,наУкраинеивбольшинствестранСНГподмаркойLADA-намакетеужеразмещенлоготипАВТОВАЗа.  Планируется,чтовдальнейшемАВТОВАЗналадитвыпусккоммерческогоавтомобиляF-90,авнаучно-техническомцентрезаводабудутразрабатыватьсяидругиеавтомобилинаплатформеB0.
Виюнестаршийвице-президентRenaultКристианЭстевсообщил,чтоАВТОВАЗсовместносконцерномRenault/Nissanначнетпроизводствоавтомобилей
наплатформеВ0смарта2012года.

Источник:"Автостат".

АВТОВАЗ показал изображение универсала на платформе В0

Лежнин Роман

В России выдан первый сертификат соответствия концепции «ультра
все включено», который получил отель сети «Алеан» – Alean Family Doville,
расположенный в Краснодарском крае.

В организации также подчеркнули, что предлагаемые услуги в
отеле под данной маркировкой предоставляются в полном объеме.

Проверка, проведенная Роскачеством, включала анализ меню и
графиков работы ресторанов, наличие алкогольных и безалкогольных напитков,
доступность дополнительных зон, таких как бассейн и спортзал, а также организованные
интервью с клиентами и сотрудниками отеля.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7kXcQ5QWAKTklaqp3kNQmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отель Alean Family Doville</figcaption></figure> 

Сертификация важна не только для декларирования высокого
уровня сервиса, но и для документального подтверждения этого уровня, что
усиливает лояльность клиентов и способствует созданию культуры честного общения
между туристами и отелем. 

Александра Шершнёва, руководитель органа по сертификации «Роскачество-Туризм»,
отметила, что сертификат «все включено» – это не просто маркетинговый
инструмент, а официальный знак того, что все обещанные услуги действительно
предоставляются клиентам без скрытых платежей и компромиссов.Источник: <a href="https://ria.ru/20250716/turizm-2029356539.html">РИА Новости</a>

Первый российский отель удостоился сертификата «ультра все включено»

Отель Alean Family Doville

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

Состояние автомобиля проявляется в деталях. Например, если
на приборной панели показан пробег 90 тысяч километров, но сиденья заметно
просели, руль изношен, а педали блестят, это может указывать на попытку
владельца обмануть покупателя, отметил автогонщик программы G-Drive SMP Racing
Константин Сугробов.



Он пояснил, что обивка
сидений у машины с реальным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907404-skruchennyj-probeg-vse-sposob/">пробегом</a>
обычно слегка потерта, без глубоких следов. Руль может иметь незначительные
следы использования, но не должен быть сильно изношен. Если сильно затерты
накладка на рычаге коробки передач или кнопки в салоне, это тоже повод
насторожиться. 

Стоит проверить
маркировку на стеклах: если на всех окнах указан один год, а лобовое стекло
недавно заменено, стоит выяснить почему. Также нужно обратить внимание на
фары: если они потемнели и пожелтели, это может говорить о длительной
эксплуатации, а если оптика выглядит новой на более старом автомобиле, это
может означать, что ее заменяли или полировали. 

Оценка состояния шин
также важна: глубокий протектор может скрывать старую резину с микротрещинами
на боковинах, что может служить признаком <a href="https://www.zr.ru/content/news/941443-ehti-priznaki-tochno-ukazhut-chto/">скрученного пробега</a>.

Гонщик рекомендует
заглянуть под капот: даже если двигатель выглядит чистым, на стыках и болтах
можно найти признаки использования.

Исходя из его слов,
автомобиль с реальным пробегом в 150 тысяч километров не будет выглядеть как
новый. Наконец, стоит обратить внимание на поведение автомобиля в движении:
плавность переключения, реакция на газ и вибрации могут указывать на реальный
пробег. Эти нюансы трудно скрыть, и внимательный водитель сможет их заметить.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970754-analogi-skoda-karoq-i-kodiaq-z/">сообщал</a>,
что аналоги Skoda Karoq и Kodiaq заметно подешевели в России.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/07/15/26273708.shtml">«Газета.Ru»</a>

Автогонщик назвал верные признаки скрученного пробега

«За рулем»

В сильную грозу лучше воздержаться от поездок на автомобиле.

Однако если все же необходимо ехать, нужно знать
определенные правила безопасной езды. Причем это касается как поведения
водителя за рулем, так и состояния определенных компонентов автомобиля.

Безопасная эксплуатация автомобиля в грозу и дождь зависит
от многих факторов: состояния дороги, видимости и исправности ключевых
автозапчастей. Вместе с директором департамента маркетинга FEBEST, Павлом
Пикиным, разберемся, на что следует обратить внимание.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/267918">Павел Пикин</a>, директор департамента маркетинга FEBEST:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lqy3ZaPhw7bdHQshYg3khg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>



– Во-первых, в грозу и
дождь не рекомендуется пользоваться личным транспортом. Если непогода все же
застала вас за рулем – приостановите движение и переждите на обочине или
парковке, вдали от высоких деревьев. Оставайтесь в салоне автомобиля, не стойте
между машинами и не прячьтесь в кузов, это может быть небезопасно. Во-вторых,
не стоит забывать, что в грозу опасно заправлять автомобиль, дождитесь
улучшения погодных условий.

При подготовке к сезону
дождей не пренебрегайте проверкой автозапчастей на исправность. Износ ключевых
компонентов снижает устойчивость автомобиля, им становится сложнее управлять.
Рекомендую обратить внимание на следующие детали:

Шины и колеса.
Оптимальная
глубина протектора (не менее 3-4 мм), корректное давление, отсутствие
механических повреждений и качественная балансировка критически важны для
обеспечения максимального коэффициента сцепления с мокрым покрытием. Регулярный
мониторинг этих параметров обеспечит высокую управляемость в условиях повышенной
влажности.

Тормозная система. Убедитесь, что тормозные колодки и диски
исправны. Проверьте уровень тормозной жидкости и тормозные шланги на наличие
утечек и трещин. При замене обращайте внимание на соответствие стандартам DOT и
полную совместимость с оригинальными системами. Для экономии средств можно
приобрести качественные аналоги. Например, мы представляем широкий ряд
тормозных шлангов для разных марок авто.

Светотехника. Убедитесь, что все световые приборы:
фары, стоп-сигналы, габаритные огни работают исправно. Если светотехника
неисправна, обратитесь в сервисный центр. На старых моделях можно попробовать
заменить детали самостоятельно, но с новыми моделями лучше не
экспериментировать.

Резинотехнические изделия. Обратите внимание на
втулки стабилизатора и сайлентблоки. От исправности этих деталей зависит
устойчивость автомобиля к мокрым дорогам, особенно на поворотах. Признаками
износа могут стать характерные стуки при проезде неровностей и “валкость” в
поворотах. При выборе комплектующих
важно учитывать их соответствие оригинальным техническим характеристикам и
устойчивость к воздействию влаги и дорожных реагентов. Так, в ассортименте
FEBEST представлен ряд доступных аналоговых компонентов, которые обеспечивают
точную геометрию деталей, устойчивость к влаге и длительный срок службы.

Езда по глубоким лужам требует осторожности и внимательности.
Чтобы избежать повреждения автомобиля, обратите внимание на следующие факторы:

<ul><li>Глубина лужи. Безопасной считается глубина не выше середины
колеса. Перед въездом можно ориентироваться на другие автомобили или проверить
лично.</li><li>Техника движения. Двигайтесь на низкой передаче (1-я или 2-я),
поддерживайте постоянные обороты двигателя. Избегайте резких маневров, и
перестроений, двигайтесь медленно, без остановок</li><li>После проезда. Несколько раз плавно нажмите на педаль, чтобы
просушить тормоза. Проверьте воздушный фильтр на влажность, осмотрите пыльники
ШРУСов.</li><li>Работа двигателя. Если двигатель заглох во время проезда через
лужу – не пытайтесь сразу запустить его снова. Возможно попадание воды в
цилиндры – это может привести к гидроудару и разрушению поршневой группы</li></ul>

Эксперт рассказал, как безопасно ездить на машине в дождь и грозу

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of">Jetour</a> Auto сообщила о начале продаж подключаемого
гибридного кроссовера X90 C-DM в комплектациях Entrepreneurship Edition и Tutun
Edition, стоимость которых примерно 31 700 и 33 100 долларов
соответственно (2,48 и 2,59 млн рублей).

Внешний дизайн X90 C-DM наследует элементы модели X90 Pro,
включая крупную хромированную решетку радиатора, сквозные дневные ходовые огни
и большой воздухозаборник. Кузов оборудован привычными дверными ручками и
задними фонарями, которые также, кстати, сквозные.

Размеры кроссовера составляют 4862х1925х1784 мм, а длина
колесной базы – 2850 мм. По габаритам и размеру колесной базы X90 C-DM
соответствует моделям Skoda Kodiaq и Volkswagen Touareg, при этом они стоят в
два раза больше. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dluGhrNLNn-5BtQZmlU2ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 C-DM</figcaption></figure> 

Для Entrepreneurship Edition предусмотрены шины размером
235/55 R19, а для Tutun Edition – 255/45 R20.

Интерьер включает в себя 10,25-дюймовый ЖК-дисплей приборной
панели и 15,6-дюймовый центральный экран мультимедиа на процессоре Qualcomm
Snapdragon 8155, а также трехспицевое рулевое колесо. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6YeDjm4_4TniCpkr_30dUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetour X90 C-DM</figcaption></figure> 

Гибридная система состоит из 1,5-литрового турбодвигателя мощностью 115 кВт (220 Н·м) и двух электродвигателей общей мощностью 199 кВт (395
Н·м). Батарея на 19,43 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 84 км по
циклу WLTC. Комплектация Entrepreneurship Edition дополнительно оснащена
передним парковочным радаром для повышения удобства.Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/867/973.htm">ITHome</a>

На рынке появился новый добротный кроссовер с низким расходом и большим салоном

Интерьер Jetour X90 C-DM

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

«За рулем» уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/970301-znaj-nashikh-na-edinichke-che/">рассказывал</a> о путешественнике Стасе Каменеве, который на 39-летней ВАЗ-21013 едет из Новороссийска на Байкал.Как сообщил нам Стас, он благополучно добрался до Байкала и переправился на остров Ольхон. За все время путешествия хоть сколько-нибудь серьезных поломок не случилось. Зато приключений в впечатлений – масса. Так, повстречав на заправке ралли-рейдовую команду «Ural Motorsport», Стас узнал, что в Иркутске начинается «Шелковый путь» – и поехал прямо на старт, где смог попасть в технический парк «KAMAZ Master».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5dOAkUuNaftGy4XF3bFWlA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Руководитель «KAMAZ Master» Владимир Чагин и автопутешественник Стас Каменев</figcaption></figure> А потом – лично встретиться с кумиром детства, Владимиром Чагиным, и тоже совершенно незапланированно: каким-то чудом снятая в Иркутске квартира оказалась рядом с гостиницей, где остановились камазовцы. Случайная вечерняя встреча на улице обернулась короткой, но интересной беседой – оказывается, у прославленного гонщика и руководителя «синей армады» в личном пользовании тоже есть «Жигули», универсал ВАЗ-2102...Ольхон тоже встретил неожиданно: прошел дождь, хотя в целом на острове царит довольно засушливый климат. А дальше погода наладилась, и «единичка» прекрасно вписалась в невероятные байкальские пейзажи. Сейчас путешественник уже отправился в обратный путь: покинул Иркутск, и, заехав в Дивногорск и на Красноярскую ГЭС, взял курс на Екатеринбург. В планах – музей в Верхней Пышме и перегон через полстраны в обратном направлении – к родне в Москву, а потом домой, в Новороссийск.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7kc2vaI1FTejeKoM8ulLAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Исправная и хорошо обслуженная машина может доехать куда угодно, уверен Стас Каменев</figcaption></figure> Машина показывает себя отлично и не досаждает техническими неприятностями – напротив, случается помогать другим автотуристам, рассказывает Стас. В этом автопутешествии машина прошла уже 8,5 тысяч километров... Следить за приключениями «Жигулей» и их хозяина можно в Телеграм-канале «<a href="https://t.me/WandererStas">Стас в странствии</a>».<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1568147, 1568148, 1568143, 1568144, 1568146, 1568145, 1568142, 1568149, 1568150, 1568151, 1568153, 1568154, 1568155, 1568152, 1568156, 1568157, 1568158, 1568159, 1568160, 1568161, 1568162"></div>

На старых «Жигулях» через полстраны — сломается или нет?

Исправная и хорошо обслуженная машина может доехать куда угодно, уверен Стас Каменев

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya">Xiaomi SU7</a> столкнулся с негативной реакцией
из-за использования чипа Snapdragon 8 Gen 3, который разрабатывался для
смартфонов и не подходит для автомобильных систем.

Ли Фэнган, заместитель генерального директора FAW-Audi,
отметил, что применение потребительских микросхем в автомобилях недопустимо,
так как они не соответствуют строгим отраслевым стандартам. Он добавил, что
«Audi никогда не будет экспериментировать на клиентах».

Автомобильные чипы должны функционировать в экстремальных
условиях и иметь уровень брака не выше 1 на миллион, в то время как
потребительские устройства допускают до 500 ошибок на миллион и имеют срок
службы 3-5 лет. 

Хотя Xiaomi утверждает, что модуль с чипом сертифицирован по
стандарту AEC-Q104, сам Snapdragon 8 Gen 3 не считается автомобильным, что
вызывает вопросы о надежности и долговечности систем SU7, особенно при
интенсивной эксплуатации. 

Несмотря на критику, Xiaomi Auto уже достигла 300 000
поставленных электромобилей в Китае всего через 15 месяцев после выхода на
рынок.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2025/07/14/xiaomi-su7-sparks-controversy-over-the-use-of-consumer-grade-chips/">CarNewsChina</a>

Xiaomi осудили за использование чипов для смартфонов в автомобилях

Виноградов Александр

Более полугода назад мы уже вкратце познакомились с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/962392-v-rossii-skoro-poyavitsya-novyj/">фургоном Соллерс SF1</a>. Теперь живые машины появились у дилеров. По габаритам и идеологии этот фургон расположился между так называемыми «каблучками» и полуторками вроде Газели и Атланта. Иными словами, SF1 метит в нишу таких автомобилей, как Volkswagen Transporter или Peugeot Expert.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247756&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Российская сборка</h2>Как и старший Соллерс Атлант, новый SF1 собирается в Елабуге. И так же имеет китайского прародителя – это фургон JAC Refine M3. Но российская сварка кузова с окраской и катафорезом позволяют надеяться на более высокую коррозионную стойкость – в том числе благодаря более толстому, стабильно больше 100 мкм, лакокрасочному покрытию.Внутренние поверхности грузового отсека не везде щеголяют голым металлом. Пол закрыт резиновым покрытием, а нижняя часть боковин – с пластиковыми панелями. Еще бы задний бампер закрыть накладкой: хоть погрузочная высота и небольшая, повредить краску проще простого.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u-5YfY0zRcgYqORXfeMdTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Полная масса и вместимость</h2>Главное, что на Соллерсе SF1 можно рассекать без всяких ограничений. С полной массой 2,5 т и грузоподъемностью 975 кг ему не страшны «грузовые каркасы» и ограничения с левыми рядами на автострадах. При высоте 1,9 м он спокойно заедет в любой подземный паркинг.Грузовой отсек вмещает больше пяти кубометров. Жаль, что расстояние между задними колесными арками небольшое: европоддон поперек туда не влезет. Еще не хватает такелажных петель на стенках и полу. Но это проблема только нашей машины из опытной партии – на товарных фургонах они должны быть.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/82pgy-U-TYYHBUPg0GwQiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра.</figcaption></figure> <h2>Двигатель и ходовая часть</h2>Двигатель только один, бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 136 л. с. Скромной, вроде бы, мощности небольшому фургону вполне хватает. Причем мотор обладает почти дизельным характером: очень эластичный, он выдает нормальную тягу уже с холостых. А с 2000 об/мин окончательно просыпается и не скисает до самой отсечки. Так что «всего» пять ступеней механической коробки не кажутся недостатком.И расход топлива остается в рамках приличия – в среднем 9-10 литров на сотню. Можно лить 92‑й бензин.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XJy0An0_p7A8gH3twFkMFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам.</figcaption></figure> А вот шасси оказалось не столь выверенным. Несмотря на компактные размеры и двухрычажную подвеску спереди, рулится SF1 тяжеловато. Он стабилен на прямой, но повороты не любит. При превышении разумной скорости может попытаться сорваться в занос (привод на задние колеса) – надежда на систему стабилизации.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YnaCPScvUNO-L7EIfjJgIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5bI-MvH3q4K3y6Vk5t2AAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/deuoydOyfiF1pU7w1VkYwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение.</figcaption></figure>Вне ровной дороги лучше не ездить пустым: задняя рессорная подвеска в отсутствие груза заставляет SF1 скакать на каждой кочке. Более крупный Соболь NN с такой же схемой подвесок и задним приводом едет правильнее на любых дорогах.<h2>Дешевле Ларгуса?</h2>Зато Соллерс SF1 очень интересен ценой. Пока доступна только одна цельнометаллическая модификация – с обогревом сидений, кондиционером, магнитолой и электрическими стеклоподъемниками.И такой фургон стоит ровно 2 млн рублей, лишь на 330 тысяч дороже базового Ларгуса, кузов у которого в два с лишним раза меньше! Позже появятся грузопассажирские и пассажирские модификации. Если на них цены останутся столь же вменяемыми, семейство найдет своего покупателя. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tpOnEUpxC_s3w_JGKSH18w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>СОЛЛЕРС SF1</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5115 / 1765 / 1900 / 3080 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1525 / 2500 кг </li><li>Размеры грузового отсека 2600×1530×1295 мм</li><li>Погрузочная высота 575 мм</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 100 кВт / 136 л. с. при 5500 об/мин; 175 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 55 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М5</li></ul>

Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1

За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Это был самый необычный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960711-uzkie-ili-shirokie-shiny-na-zimu/">шинный тест</a> на моей памяти. Повод – напомнить нам всем о том, что бренд Nordman, «вторая линия» марки Ikon, переименовали в Character. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OJvOsDguPvJruUMJ2DOtRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Для этого всеволожские шинники взяли асфальтовые покрышки Ikon Character Aqua SUV (бывший Nordman S2 SUV), «обули» в них несколько кроссоверов и внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/">Haval</a> и отправили нас… в горы Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, где асфальт редок, как вид на Эльбрус без облаков. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/54s99cOL08odSWxb8KQEmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Забегая вперед, скажу – всю красоту Эльбруса с плато Бермамыт мы все-таки увидели. Если вы знаете, что это за место и по какой «дороге» туда надо ехать около 35 километров, разделяю ваше удивление: да, дорожный Character Aqua, не имеющий даже маркировки M+S, выдержал и довез нас весьма уверенно. <h2>Защита от камней и комфорт </h2>Конечно, повезло с сухой погодой. Но и шины эти на самом деле с секретом: в продольных канавках протектора есть выступы сложной формы, способствующие самоочищению, удалению камней и защите от проколов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xeZyUTBgMHhROee1O_H64g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Даже жаль, что обошлось без дождей: как следует из названия, Aqua должна раскрыть свой максимальный потенциал на мокром покрытии. На это работают, в частности, расширяющиеся канавки, которые накапливают воду, ускоряя ее перемещение и вывод ее из пятна контакта. Но и на сухом асфальте у «Аквы» все хорошо: это сбалансированная нешумная шина с достаточным уровнем комфорта, однозначной управляемостью и хорошим для «второй линии» зацепом. Уж точно лучшим, чем у большинства китайских шин, идущих на первичную комплектацию. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4X3WW2qYkk8OcI_97JOuiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кстати, асфальта в Приэльбрусье становится все больше: дорожные работы идут во многих местах. Например, облагородили красивейший проезд и парковки у 65-метровых Чегемских водопадов. Надеюсь, когда закончат с дорогами по ущельям, примутся и за перевалы – например, за Актопрак. Красота там – дух захватывает! Но трястись в пыли по грейдерной дороге отважится не каждый турист. Да и не каждая шина выдержит. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7yXaQE3lQGVAfHqCND1CAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Потенциал туризма в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии огромный. Это один из любимейших моих регионов России. Правда, есть и своя специфика. Например, властелины дорог – коровы. Не шучу! И на горных дорогах, и в селах, и на шоссе все время встречаются стада коров без пастухов. Даже сотрудники ГАИ внимания на них не обращают – сам видел их «совместную работу» в пикете. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DYyr_kI7_KrNLYLA8JvXvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Ikon Character Aqua SUV на серпантине </h2>Нет, друзья, тут надежда только на себя и на хорошие шины. Ikon Character Aqua SUV при экстренном торможении радует: надежный зацеп, достойное замедление. Резиновая смесь понравилась и на лихом асфальтовом серпантине, ведущем в урочище Джилы-Су: в быстрых поворотах держак есть, а срыв в скольжение происходит плавно и предсказуемо. Между прочим, тоже красивейшая дорога! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OMfZaW6hBXgpoPVS9NiyJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Модельный ряд Ikon </h2>Ikon Character Aqua бывает только в исполнении SUV для внедорожников и кроссоверов. Выпускается с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Для легковых машин в линейке «Характера» есть еще модели Eco (13-16 дюймов, бывший Nordman SX3) и Ultra (16-20 дюймов, называвшийся раньше Nordman SZ2). И, конечно, зимние шины: шипованные Ice 7 и Ice 8, а также фрикционные Snow 2. А вот шипованного ветерана Nordman 5 переименовывать в Character не стали: возможно, модель скоро снимут с производства. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o6NqjbBAuY2DYQs7WiAllQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Выводы </h2>В целом, у шинного направления компании «Татнефть» выстраивается логичный модельный ряд. На вершине – покрышки бренда Ikon с наилучшими характеристиками, но и самые дорогие. Character – «вторая линия», которая дешевле, но отнюдь не компромиссна, в чем я и убедился в Приэльбрусье. А на ступень проще – шины Bars узбекского производства и Attar – казахского. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5jSC9gtAwaaKxjnJ31vU4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Выбор есть, и это удобно!<ul><li>Какие шины лучше на песке – дорожные, универсальные (А/Т) или матерые внедорожные (М/Т)? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942884-test-shin-na-peske-shossejnye-protiv-vnedorozhnyh/">Ответ есть!</a></li></ul>

Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике

Хлынов Александр

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Крейсер Председателя Си

Hongqi H9

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикап Foton Tunland V9 – это, в некоем смысле, китайская копия пикапа Dodge Ram. Обладает ли он харизмой оригинала? В характере большим американским пикапам не откажешь. Но обладать ими ой как недешево: огромный расход топлива, да и транспортный налог велик. Не говоря уж про стоимость самого автомобиля.Китайский Foton предложил компромисс. Пикап Foton V9 с лица похож на Ram, но под капотом – экономичный дизель мощностью 159 л. с. А стоит он новый как десятилетний «американец».<h2>Двигатель и расход топлива</h2>Не маловато ли двухлитрового турбодизеля полноразмерному пикапу? Не прошу пятилитровый мотор V8, но может быть что-то среднее?Острой сердечной недостаточности я не ощутил. По факту V9 без мотора V8 неплохо ускоряется и не скисает после 100 км/ч. Момент в 410 Н·м – всему голова. А еще есть дополнительные 60 Н·м от электромотора.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoK5KgzE0dYgMB33y85-Yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽</figcaption></figure> Foton V9 – это мягкий гибрид с дополнительной 48‑вольтовой батареей и мотор-генератором, дополнительно «подкручивающим» двигатель. Он же, судя по всему, работает стартером – пуск очень мягкий.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0z4YqI3CpQaflvSVUtcTbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стартер-генератор расположен на левой части блока.</figcaption></figure> Расход топлива не шокирует – здоровенный пикап в среднем ест чуть больше десяти литров на сотню.И всё же в гамме хотелось бы иметь и бензиновый двигатель. Да помощнее!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0yJTLerMROVJO3BXe0f1qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда.</figcaption></figure> <h4>Foton V7</h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fLkaByXelzlK9eo0iuV0gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Еще один полноразмерный пикап у Фотона – это V7. Внешне он напоминает Ford F‑150. Но по сути это немного упрощенный Foton V9. Вместо электрического усилителя в рулевом управлении стоит гидравлический. Как следствие, у V7 отсутствует пакет ассистентов движения. В задней подвеске вместо пружин – более традиционные рессоры. Двигатель и коробка передач аналогичны. Стоит Foton Tunland V7 не сильно дешевле – 5,25 млн рублей.<h2>Полный привод</h2>Автомат можно не трогать. Восьмиступенчатый ZF отлично чувствует себя во всех условиях. В раздаточной коробке вместо дифференциала трудится многодисковая муфта подключения передка. Можно предположить, что это слабое звено трансмиссии.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7AIhYuezhfo8ErZkhcrD7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrV-zlD3FtqwLIjfndgKKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uk_raATHDoxdU0cgcT_k_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией.</figcaption></figure>Помимо наличия понижающей передачи, есть блокировки обоих межколесных дифференциалов. Но и электронная имитация межколесных блокировок работает грамотно – при выборе одного из трех внедорожных режимов. Когда я внаглую ехал по диагонали через исчерченную колеей глину, Foton V9 ­уверенно шел вперед.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sgsYOFSbYHDkb1rpgFqo9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nw6w-eIDPueAscOLBP2WYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В.</figcaption></figure>Хорошо, что еще и шины стояли с внедорожным уклоном, типа АТ. Хотя размер обувки я бы выбрал побольше. Конечно, маленькими колеса 265/70 R18 не назовешь, но арки вместят больший размер, да и внешней суровости это добавит.<h2>Цена</h2>Foton V9 заслуживает внимания уже тем, что он полноразмерный. В отличие от всех остальных пикапов на нашем рынке, его кузов вмещает два европоддона и даже кое-какую некрупную технику вроде квадроцикла или снегохода. А в салоне не пахнет утилитарностью.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KrP10HddwjBkvOhoBknMzg=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка.</figcaption></figure> Впрочем, доступностью тоже. Foton V9 в единственной версии стоит 5,55 млн рублей. Утешать себя можно тем, что американский оригинал втрое дороже. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6TSnBIqetTYAe9EKl9jowQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем.</figcaption></figure> <h4>Foton Tunland V9</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5617 / 2090 / 1955 / 3355 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2380 / 3055 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1577×1650×530 мм</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 1968 см³; 117 кВт / 159 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 10,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ

Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин провел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/">тест-драйв</a> Весты Cross 1.8 с новой шестиступенчатой коробкой передач от китайской компании WLY.Он напомнил, что прежняя вазовская механика ВАЗ-2180 работала с двигателем 1.8, выдающим 70 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. А китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду. Запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л.с. и Chery на 147 л.с. развивают максимум 210 Н·м.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5PQlh7aOpccFxn_3h1FCig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Заглянул эксперт и под днище: шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее – ее сухая масса 42,1 кг против прежних 31,6. А какова она на ходу?<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QAc8uYsb2ZvzNHJKrztWgw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Первое впечатление – положительное. Машина «нулевая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода. Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5-скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.<h4>Правда ли, что воет, как старая? Экономит ли топливо? Чем хороша и чем – не очень? Все ответы – в новой статье «За рулем»!</h4>

Ездили с обычной вазовской коробкой? Попробуйте это!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Спецпроекты / Выбран спецпроект / Фильтр Марка