Great Wall Motor Co., Ltd. Штаб-квартира находится в городе Баодин, провинция Хэбэй, Китай. Great Wall Motors является крупнейшим в Китае предприятием по производству внедорожников SUV и пикапов. Акции компании размещены на гонконгской фондовой бирже «Н» и китайской бирже «А», соответственно в 2003 и 2011 годах. В настоящее время компания производит два автомобильных бренда: Haval и Great Wall. Предприятие занимается производством автомобилей четырех сегментов: внедорожники, SUV, пикапы и легковые автомобили. Great Wall Motors имеет в Китае четыре завода полного цикла производства автомобилей, а также завод по производству двигателей собственной разработки, автоматических трансмиссий и прочих основных узлов и агрегатов. Кроме этого, компании принадлежат 30 смежных дочерних предприятий. Качество продукции и эффективность управления Great Wall Motors занимают первое место в рейтинге народных автомобильных предприятий, что неоднократно подтверждено многочисленными рейтингами и топ-листами различных авторитетных организаций, таких как журнал Forbes, Brand Finance Plc, Interbrand и др. Компания располагает собственной мощной, постоянно развивающейся исследовательско-испытательной базой, включающей в себя и опытное производство, где постоянно ведутся работы по разработке и проектированию автомобилей и силовых агрегатов. В России Great Wall Motors представлена с октября 2004 года, когда в Москве открылись официальное российское представительство компании Great Wall Motors Ltd. и дистрибьюторский центр. Пробная сборка автомобилей марки Great Wall в России проводилась в 2005 году на калининградском «Автоторе». С 2006 года автомобили моделей Great Wall H3, H5 и SUV G5 собираются на заводе в подмосковном городе Гжель. Сайт компании: <a href="http://ru.gwm-global.com" target="_blank">http://ru.gwm-global.com</a>

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Шанхай-2013

Автосалон в Шанхае 2013 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

Статьи

Фото и видео

ShuangHuan

Haval

Skoda

Suzuki

Smart

Toyota

Volkswagen

Acura

Audi

Chery

Citroen

Ford

Honda

Brilliance

Luxgen

Hyundai

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Lifan

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Nissan

Porsche

Haima

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2017

2015

2013

2011

Соловьев Владимир

Автомобиль Great Wall Hover M4: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер М4 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover M4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover M4: читайте интересные новости про автомобили модели Грейт Волл Ховер М4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M4: читайте уникальные статьи про авто модели Грейт Волл Ховер М4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H6: читайте профессиональные новости об авто модели Грейт Волл Ховер Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте свежие статьи об авто модели Грейт Волл Ховер Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJSY1RsrOqOR1UK0rWhbZw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ван Фэнин, президент Great Wall</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151152-201305151152-img_4633_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131543" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Знакомьтесь, г-жа Ван Фэнин, магистр экономики промышленности и единственная в Китае женщина-руководитель автомобильной индустрии такого масштаба, лауреат самых высоких и престижных китайских конкурсов, в том числе «Лучший генеральный директор автопромышленности Китая 2006 года», «Магнолия бизнеса 2013».
 Ван Фэнин пришла на предприятие сразу после института в 1991 году, занималась маркетингом и так зарекомендовала себя, что через десять лет уже заняла кресло генерального директора, а в 2003 году и пост президента компании Great Wall. Устойчивый рост производства этой автомобилей марки, расширение модельного ряда и выход на международные рынки во многом заслуга Ван Фэнин, с которой мне довелось побеседовать в Шанхае.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sczpbNMio0-IOs4aGIl3Rw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ван Фэнин, президент Great Wall</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151152-201305151152-img_4784_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131546" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Российским автомобилистам знакома продукция Great Wall, которая среди китайских марок выделяется уровнем и качеством сборки, наличием дилерской сети. Но этот год обещает стать судьбоносным в истории марки в России. В 2013-м в Липецкой области запускается завод по производству китайских автомобилей.
 
 Как поясняет Ван Фэнин, новые производственные мощности в России рассчитаны на 200 тысяч автомобилей ежегодно, то есть готовы обслужить не только сегодняшние потребности, но и с перспективой на будущее. В этом году компания ИРИТО — российский импортер Great Wall — пустит первую очередь завода, рассчитанную на 100 тысяч машин. У Great Wall много новых продуктов, улыбается Ван Фэнин, которые вы видите здесь на стенде. Так что может статься, что уже очень скоро этих мощностей будет недостаточно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2MCKxo3CR0DhuQO3R1KN8g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ван Фэнин, президент Great Wall</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151152-201305151152-img_4769_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131545" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 - Когда откроется завод?
 - В июле, а первые партии машин можно ожидать в августе-сентябре. В октябре по плану начнется серийное производство. С пуском завода под Липецком объем продаж автомобилей Great Wall в России возрастет вдвое.
 
 - Какие модели планируется выпускать?
 - Прежде всего кроссовер H6, как в обычном варианте, так и в версии «Спорт», представленной впервые здесь, в Шанхае. За ними последуют модели Н2 и Н8.
 - 
 Какими двигателями будут комплектоваться российские Great Wall?
 - Основным двигателем будет 2-литровый бензиновый, а также турбодизель.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sRarqnnfcKsY0mypoSAwVw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Hover H7 — это универсальный кроссовер, который может использоваться в городе и вне его. В облике модели H7 заложена новая философия дизайна компании Great Wall, он будет задавать стиль всей внедорожной линейке марки. В основе H7 лежит современная гибридная платформа, благодаря которой крупный внедорожник по экономичности не уступает автомобилям компактного класса. Кроме этого, новинка будет в базе оснащена полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Суммарная мощность силовых агрегатов – 272 л.с. </figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151153-201305151153-img_0195_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131557" />
 <div class="caption">
 — это универсальный кроссовер, который может использоваться в городе и вне его. В облике модели H7 заложена новая философия дизайна компании Great Wall, он будет задавать стиль всей внедорожной линейке марки. В основе H7 лежит современная гибридная платформа, благодаря которой крупный внедорожник по экономичности не уступает автомобилям компактного класса. Кроме этого, новинка будет в «базе» оснащена полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Суммарная мощность силовых агрегатов – 272 л.с.
 </div>
 
 Мы идем по стенду от одной модели к другой. Вот мы подходим к той самой<a href="/content/articles/355082-great_wall_hover_h6_s_chistogo_lista/"> Н6</a>, сборку которой развернут в Липецке. Ван Фенин поясняет, что из-за планов российского производства модели отказались от импорта готовых машин. В результате приход Hover Н6 в Россию задержался. Между тем по результатам тестов, проведенных журналистами, автомобиль показал себя с хорошей стороны и с учетом локальной сборки, от которой покупатель только выиграет в цене, может стать весьма интересным предложением на рынке в сегменте кроссоверов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pgL948bxl3EUSOTwJdP2Zw=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>Hover H6 Sport</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151153-201305151153-img_0874_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131540" />
 <div class="caption">
 Кроссовер H6 Sport отличают измененная внешность (в первую очередь, обновлению подвергся передний бампер) и нюансы отделки. У модели H6 версия Sport позаимствовала интеллектуальную систему полного привода, оптимально распределяющую крутящий момент между колесами. Уровень оснащения задает новую планку для сегмента компактных кроссоверов: H6 Sport располагает системой предотвращения столкновений, развлекательной системой нового поколения и многим другим.
 </div>
 
 Интересно, а что будет с импортными автомобилями Great Wall, когда на них появится автоматическая коробка передач, которая расширила бы интерес к автомобилям М2 и<a href="/content/articles/539079-great_wall_hover_m4_jevropejskije_pretenzii/"> М4</a> со стороны тех, кто не любит ручную коробку? Оказывается, компания не намерена снижать объемы продаж готовых машин в Россию и будет расширять наборы доступных клиентам опций. 
 Так, Ван Фэнин обещает к концу года начать поставки «автоматов» на М4 и, возможно, на М2. Возможно, появятся и полноприводные версии. Как таковые модели М2 и М4 с приводом на все колеса существуют и продаются в Китае (правда, реализуется их не так много из-за повышенной стоимости), другое дело — они не сертифицированы в России.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_pI6SDXhGDtZ3RFtnPBgmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Hover H2 – одна из новинок компании Great Wall — экономичный городской кроссовер H2, оснащённый 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Автомобиль может быть моноприводным, либо полноприводным. В списке стандартного оборудования этого кроссовера значатся ESP, круиз-контроль, система запуска двигателя кнопкой и многое другое. При этом универсальный дизайн и лёгкость управления новинкой гарантируют, что H2 будет интересен представителям как мужской, так и женской аудитории. </figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151153-201305151153-img_0104_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131550" />
 <div class="caption">
 – одна из новинок компании Great Wall — экономичный городской кроссовер H2, оснащенный 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Автомобиль может быть моноприводным либо полноприводным. В списке стандартного оборудования этого кроссовера значатся ESP, круиз-контроль, система запуска двигателя кнопкой и многое другое. При этом универсальный дизайн и легкость управления новинкой гарантируют, что H2 будет интересен представителям как мужской, так и женской аудитории.
 </div>
 
 Но все течет, все меняется. Меняется отношение россиян к китайским автомобилям, меняются запросы. Россия у компании Great Wall в приоритетах, а значит все то, что было показано в Шанхае, может появиться и в салонах российских дилеров и, возможно, довольно скоро.
 
 Автомобили Great Wall экспортируются в более чем 100 стран мира. В России марка официально представлена с 2005 года через эксклюзивного дистрибьютора – компанию ИРИТО. Объем продаж автомобилей Great Wall в России в 2012 году составил 22 700 штук (+47% по сравнению с 2011-м). Основу продаж (90%) составляют вседорожники Hover. В настоящее время модельный ряд Great Wall представлен вседорожниками Hover H3, Hover H5 и пикапом Wingle. В 2013 году на российский рынок выходят Hover H6, Hover M2, Hover M4. Дилерская сеть Great Wall в России насчитывает более 90 автоцентров в 60 городах, до конца года к ним прибавятся еще 20 дилерских центров. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q1K6DE6eQ-iLj8MAZfchmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Wingle 6</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151153-201305151153-img_0137_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131553" />
 <div class="caption">
 Новое поколение пикапов от Great Wall – модель , сочетает хорошо знакомую и проверенную временем конструкцию и современный экстерьер. Интерьер тоже обновлен, пикап получил несколько недоступных ранее опций, вроде системы запуска двигателя кнопкой, бортового компьютера, мультифункционального рулевого колеса и т.д. Повышен уровень пассивной и активной безопасности: выставочный экземпляр оснащен шестью подушками безопасности, системой ESP, помощи при старте на подъеме и системой экстренного торможения. Под капотом новинки установлен 2,0-литровый турбодизель (150 л.с., 310 Нм), отвечающий нормам Евро-4, крутящий момент от которого передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.
 </div>
  
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rJNeZCIoAAlYC8C_fRfgOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Hover H8 - вседорожник премиум-класса построен на совершенно новой платформе, а для его производства применяются самые современные технологии, в числе которых лазерная сварка кузовных деталей. Двигатель - с непосредственным впрыском и турбонаддувом, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF - с возможностью ручного переключения. Полный привод и круиз-контроль облегчают процесс управления на любых дорогах. Присутствует и полный набор систем безопасности: фронтальные и боковые подушки, оконные шторки, система курсовой устойчивости, устройство помощи при спуске и т.д. </figcaption></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151153-201305151153-img_0100_novyj-razmer.jpg" class=" imp-image-131548" />
 <div class="caption">
 — вседорожник премиум-класса, построен на совершенно новой платформе, а для его производства применяются самые современные технологии, в числе которых лазерная сварка кузовных деталей. Двигатель — с непосредственным впрыском и турбонаддувом, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF — с возможностью ручного переключения. Полный привод и круиз-контроль облегчают процесс управления на любых дорогах. Присутствует и полный набор систем безопасности: фронтальные и боковые подушки, оконные шторки, система курсовой устойчивости, устройство помощи при спуске и т.д.
 </div>
 
 <a href="/images/articles/541090-van_fenin_novinki_great_wall_dla_rossijskogo_rynka/541628-no copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wE-EgPg3PuY2TgGQVpJgww=s800" width="712" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/541090/201305151217-201305151217-no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-131544" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="131547, 131549, 131551, 131552, 131554, 131555, 131558, 131542, 131541"></div>

Ван Фэнин: новинки Great Wall для российского рынка

Ван Фэнин, президент Great Wall

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

<a href="/images/news/536439-great_wall_pokazal_novyje_modeli_brenda_hover_i_linejku_motorov/536450-Hover H7/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0FqY-76D0Gw7s0fS8rZkUw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/536439/201304221344-201304221344-hover-h7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129863" /></a>
 В экспозиции Great Wall были показаны несколько автомобилей этой марки. Первый — кроссовер H7, в основе которого лежит современная гибридная платформа, благодаря которой, как утверждают китайцы, крупный SUV по экономичности не уступает автомобилям компактного класса. В базовой комплектации новинка с двухлитровым турбированным двигателем мощностью 272 л.с. будет оснащаться полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения.
 Hover H8 также построен на совершенно новой платформе. Двухлитровый двигатель мощностью 218 л.с., с непосредственным впрыском и турбонаддувом, агрегатирован с 6-ступенчатым «автоматом» ZF. Cреди опций — фронтальные и боковые подушки, оконные шторки, система курсовой устойчивости, устройство помощи при спуске.
 Самая продаваемая модель марки Great Wall в России, Hover H5, пережила рестайлинг. Изменилось оформление передней части (новые фары, передний бампер, решетка радиатора), переработан интерьер. Кроме внешних изменений H5 New получил новый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. (250 Н·м крутящего момента) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач и интеллектуальной системой полного привода. Great Wall H5 с возросшим энерговооружением может похвастаться и новым набором систем безопасности: ABS компании Bosch последнего, 9-го поколения, ESP и до 7 подушек безопасности.
 
 <a href="/images/news/536439-great_wall_pokazal_novyje_modeli_brenda_hover_i_linejku_motorov/536447-Hover H5 2013/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gROln1pT73-XhglIXdJe_A=s800" width="800" height="564" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/536439/201304221344-201304221344-hover-h5-2013.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129862" /></a>
 Еще одна новинка компании Great Wall — экономичный городской кроссовер H2, оснащенный 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Автомобиль может быть моноприводным  либо полноприводным. В списке стандартного оборудования этого кроссовера значатся ESP, круиз-контроль, система пуска двигателя кнопкой и многое другое. При этом универсальный дизайн и легкость управления новинкой гарантируют, что H2 будет интересен представителям как мужской, так и женской аудитории.
 
 <a href="/images/news/536439-great_wall_pokazal_novyje_modeli_brenda_hover_i_linejku_motorov/536448-Hover H6 sport/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mju3goYqaxluejTspXuqhQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/536439/201304221344-201304221344-hover-h6_sport.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129859" /></a>
 Показанный в Шанхае новый Hover  H6 Sport отличают измененная внешность (в первую очередь, обновлению подвергся передний бампер) и нюансы отделки. У модели H6 версия Sport позаимствовала интеллектуальную систему полного привода, оптимально распределяющую крутящий момент между колесами. Уровень оснащения задает новую планку для сегмента компактных кроссоверов: H6 Sport располагает системой предотвращения столкновений, развлекательной системой нового поколения и многим другим.
 Новое поколение пикапов от Great Wall – модель Wingle 6, сочетает хорошо знакомую и проверенную временем конструкцию и современный экстерьер. Интерьер тоже обновлен, пикап получил несколько недоступных ранее опций, вроде системы запуска двигателя кнопкой, бортового компьютера, мультифункционального рулевого колеса и т.д. Повышен уровень пассивной и активной безопасности: выставочный экземпляр оснащен 6 подушками безопасности, системой ESP, помощи при старте на подъеме и системой экстренного торможения. Под капотом новинки установлен 2-литровый турбодизель (150 л.с., 310 Н·м), отвечающий нормам Евро-4, крутящий момент от которого передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.
 
 <a href="/images/news/536439-great_wall_pokazal_novyje_modeli_brenda_hover_i_linejku_motorov/536444-GWKulla/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TTxabxLPWpa5rCU5mftdMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/536439/201304221344-201304221344-gwkulla.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129864" /></a>
 Помимо серийных моделей на стенде Great Wall был показан концепт GWKULLA. Это видение электромобилей ближайшего будущего инженерами и дизайнерами Great Wall. Заряда его аккумулятора должно хватить на 50 км пробега, что вполне достаточно для нужд современного горожанина.
 Также на стенде Great Wall Motor представлены городской хэтчбек C20R, седаны C30 и C50, компактные кроссоверы M2 и M4, а также кемпер Wingle RV и 
 <a href="/content/articles/355082-great_wall_hover_h6_s_chistogo_lista/" target="_blank">кроссовер H6</a>, а также новые силовые агрегаты Great Wall: дизельные и бензиновые двигатели объемом от 1,5 до 3,0 литров и мощностью от 116 до 330 л.с. с непосредственным впрыском топлива, системами битурбо и твинтурбо, изменяемыми фазами газораспределения и геометрии турбокомпрессоров.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="129858, 129864, 129865, 129860, 129862, 129859, 129861, 129863"></div>

Great Wall показал новые модели бренда Hover и линейку моторов

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Алексеева Елена

С 23 июня 2025 года официальный дистрибьютор <a href="https://www.zr.ru/content/news/969119-ehti-avto-kupleny-v-obkhod-pravi/">Li Auto</a> в России, Sinomach Auto, запускает ограниченную акцию для владельцев автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/968887-v-rossii-nachali-zapreshchat-para/">Lixiang</a>, ввезенных по параллельному импорту.   Автовладельцы смогут бесплатно перерегистрировать автомобили на личный мастер-аккаунт через дилерские центры до 30 июня. В дальнейшем услуга будет предоставляться на платной основе согласно тарифам официального сервиса.До сих пор «серые» машины Li Auto были привязаны к временным китайским аккаунтам, что ограничивало доступ к цифровым функциям: удаленному управлению климатом, обновлению ПО, активации Bluetooth-ключа и сервисному обслуживанию. Новая программа решает эти проблемы, позволяя создать персонализированный мастер-аккаунт с полным контролем над автомобилем.  Акция будет проводиться бесплатно с 23 по 30 июня у официальных дилеров. Затем стоимость регистрации будет установлена согласно тарифам на техническое обслуживание официальных дилеров.Sinomach Auto приглашает всех владельцев посетить официальных дилеров и присоединиться к сообществу Li Auto в России в «новом статусе».Акция «Li Auto делает шаг навстречу» – важный этап в стратегии присутствия бренда на российском рынке. Ее запуск состоялся после официального запрета на параллельный импорт Li Auto, введенного 15 мая 2025 года. Источник: Sinomach Auto

Li Auto решила легализовать все «серые» Lixiang в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Прослушать новость: <iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=414908&modalPage=episode&podcast=95100&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=hide&showAuditions=hide&showDownload=hide&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%22unset%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe> На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) АВТОВАЗ представил рестайлинговую версию внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/">Lada Niva Travel</a>. Хотя изменения нельзя назвать революционными, они вносят заметные улучшения в знакомую модель. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ro6QTFJNrciyEyb60vMuIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Наиболее очевидные изменения коснулись внешности, а именно передней части автомобиля. Впервые для Niva Travel в топовых комплектациях появятся светодиодные фары, тогда как базовая версия сохранит привычные галогеновые. Дизайн переднего бампера также обновился и теперь включает встроенные противотуманные фары. Еще одно внешнее усовершенствование – увеличенный до 17 дюймов диаметр колесных дисков (ранее предлагались только 16-дюймовые), на которые устанавливаются шины размерностью 215/60 R17. Тормоза теперь немножко другие. Они остались дисковыми спереди, но при этом стали вентилируемыми. Испытатели говорят, что теперь при торможении с высоких скоростей тормоза держат большую нагрузку, что логично, потому что это вентилируемый диск. И все-таки основным изменением стала замена двигателя. Теперь под капотом работает 8-клапанный агрегат от Lada Granta с увеличенным до 1,8 литра рабочим объемом, выдающий 90 л.с. и 153 Н*м крутящего момента. Поскольку в Granta этот мотор установлен поперечно, а в Niva требуется продольное расположение, инженерам пришлось развернуть его и существенно перекомпоновать подкапотное пространство – решение, аналогичное примененному на Niva Sport. Благодаря новому мотору, по заверениям создателей, автомобиль стал более тяговитым, что позволяет реже переключать передачи. Существующая коробка передач и трансмиссия успешно справляются с возросшим крутящим моментом и остались без изменений. С момента своего появления в 1977 году, оснащенную модернизированным двигателем от ВАЗ-2106, Ниву часто критиковали за недостаток мощности, новый силовой агрегат должен его исправить.Ожидается, что обновленная Lada Niva Travel поступит в продажу уже в третьем квартале 2025 года.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXGPXZhH3_bgz3Bjmwgi9Q" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Ну а в будущем? А в будущем будет совсем другой Travel. Я вам приоткрою небольшую тайну. Завод работает над длинной машиной, в принципе, многие об этом уже, наверное, слышали, даже видели шпионские картинки.Будет увеличен задний свес, то есть, будет более объемный багажник и поменяется дизайн, потому что задний свес резко меняют пропорции, поэтому будут еще и дизайнерские изменения. Travel будет еще долго жить на конвейере, его будут улучшать, но я надеюсь, что цену буду держать в разумных пределах.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247803&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Мы перечислили все обновления внедорожника Niva Travel. И знаем, что будет дальше

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

НА ПМЭФ-2025 АВТОВАЗ показал перспективный кроссовер Lada Azimut, и «За рулем» раскрыл некоторые подробности об этой машине.Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков заглянул, в частности, в багажник Азимута. Впечатления — положительные: дверь имеет электропривод, а само пространство организовано сравни вестовскому: ровные стенки, два органайзера под крышками, ниша под канистру с омывайкой. По словам директора по продукции АВТОВАЗа Олега Груненкова, емкость багажника представленной машины составляет <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/">508 литров</a>, но инженеры оптимизируют пространство, чтобы в серию пошел еще более вместительный вариант.Напомним, в серийном производстве кроссовер Lada Azimut ожидается в 2026 году.Модель получит гамму <a href="https://www.zr.ru/content/news/969855-dvigateli-i-korobki-novogo-kro/">силовых агрегатов</a>, состоящую из форсированных вазовских двигателей 1.6 (120 л.с.) и 1.8 (132 л.с.) в паре с китайскими 6-ступенчатой МКП или вариатором, а в перспективе обещан 1.5 турбо (150 л.с.) и гидроавтомат.  <a href="https://www.zr.ru/content/news/969897-lada-azimut-on-bolshe-vesty/">По габаритам</a> Азимут крупнее, чем Hyundai Creta, но чуть компактнее, чем Haval Jolion. В <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">оснащении</a> – несколько продвинутых функций: например, мультимедиа от Сбера с ChatGPT и беспрецедентный <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/">обогрев</a> боковых стекол.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247791&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Заглянули в багажник кроссовера Lada Azimut!

«За рулем»

На неделе с 16 по 22 июня российский авторынок смог, наконец, перешагнуть отметку в полмиллиона новых авто, проданных с начала года.А именно – достигнут результат 504,8 тыс. проданных легковушек. За неделю же дилеры смогли передать покупателям 23 585 новых легковых машин, что на 20,7% меньше, чем год назад, но на 52,7% выше, чем неделей ранее. Впрочем, та неделя была короткой из-за праздников, а, в целом, эксперты говорят, что весенние прогнозы по авторынку сбываются: даже при самом благоприятном стечении обстоятельств авторынок 2025 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/969996-ehksperty-obyasnili-prichiny-pad/">не сможет</a> догнать результат 2024-го.Напомним, за 2024 год покупателей нашли 1,57 млн новых машин, что само по себе чрезвычайно низкий показатель – в лучшие годы авторынок «проглатывал» более 2 млн машин.В 2025-м, если верить свежим прогнозам, продажи будут еще ниже. Перечень негативных факторов, который называют эксперты «Автостата», красноречиво велик: высокие цены и их ожидаемый рост из-за индексации утильсбора, высокие ставки автокредитов и снижение их доступности (легкое снижение ключевой ставки роли не сыграло), высокий уровень инфляции, переход покупателей со сберегательной модели поведения (вклады, депозиты под высокие проценты) и официальное отсутствие традиционно популярных брендов.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/60299/">Автостат</a>

Стало известно, почему новые машины продаются еще хуже, чем в 2024-м

Лежнин Роман

Кондиционер в автомобиле может перестать выполнять свою функцию охлаждения по нескольким причинам, многие из которых довольно просты для устранения.Об этом рассказала Юлия Трушкова, директор по сервису компании «Рольф». Она отметила, что отсутствие охлаждения не всегда связано с поломкой компрессора. Водителям стоит, в первую очередь, проверить предохранитель кондиционера, который мог перегореть.Кроме того, накопление плесени и грязи на испарителе может быть причиной неприятного запаха и нехватки холодного воздуха, в таком случае поможет антибактериальная пена, которую можно использовать через вентиляционные патрубки.Трушкова также рекомендует следить за уровнем фреона в системе. Если хладагента недостаточно, компрессор может не включаться из-за защитного механизма. Проверить уровень самостоятельно непросто, но при наличии шипения в районе шлангов или масла у соединений можно заподозрить утечку.Эксперт добавила, что, если не слышен щелчок компрессора при включении, это может говорить о низком давлении в системе. В противном случае компрессор может работать, но не обеспечивать циркуляцию. В дополнение к этому Трушкова советует менять загрязненный или старый салонный фильтр хотя бы раз в сезон, особенно в летний период.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/06/23/26106032.shtml">Газета.Ru</a>

Кондиционер в машине не дует холодом? Вот несколько причин

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Прослушать новость: <iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=414903&modalPage=episode&podcast=95100&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=hide&showAuditions=hide&showDownload=hide&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%22unset%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe> У официальных дилеров марки Lada начали появляться автомобили семейства Granta в новой версии – <a href="https://www.zr.ru/content/news/968987-lada-granta-s-uvelichennym-klir/">Active Cross</a>. Напомним, фактически это аналог Cross-модификации универсала Лада Гранта.Изменения по сравнению с обычной Грантой тут те же самые: увеличенный до 198 мм дорожный просвет, слегка измененные в угоду геометрической проходимости бамперы, защитный обвес из неокрашенного пластика. Гамма силовых агрегатов стандартная: моторы мощностью 90 и 106 л.с. в сочетании с 5‑ступенчатой механикой. В базовое оснащение включены две подушки безопасности, кондиционер, обогрев сидений, аудиосистема.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GCehcc1pRjd_D4jI0tRBPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В топ-версии – фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, зимний пакет, мультимедиа с Яндексом, противотуманки и другое.По данным из нескольких неофициальных источников, рекомендованная розничная цена на Lada Granta Active Cross составит 1,370-1,385 млн рублей. Отметим, что официально РРЦ еще не называлась. Но для ориентира: аналогично оснащенный простой лифтбек стоит 1,11 млн рублей, Cross-универсал – 1,18–1,21 млн. По <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969473-ehta-granta-dast-foru-mnogim-kr/">оценкам</a> «За рулем», «внедорожный» лифтбек окажется по стоимости ближе к последнему. Продажи, по предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/news/968987-lada-granta-s-uvelichennym-klir/">данным</a>, стартуют в июле.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1563654, 1563655, 1563651, 1563652, 1563653, 1563656"></div>Источник: <a href="https://vk.com/wall-41070777_356200">RCI News</a>

У дилеров АВТОВАЗа появилась новая версия Гранты

Милешкин Кирилл

Напрямую Honda сегодня, конечно, в России не работает. Но есть импортер на базе одного из бывших дилеров. Машины поставляют по ОТТС, как в прежние времена. Гарантия – 3 года или 100 тысяч км. А линейка моделей шире, чем в последние годы официального присутствия марки.<a href="https://www.zr.ru/content/news/969907-nadezhnyj-yaponskij-krossover-pr/">Vezel</a> в ней – самый доступный и компактный кроссовер. Правда, китайской сборки.<h2>Как едет Honda Vezel </h2>Японский двигатель без турбины – мечта тех, кто хочет долгой и беспроблемной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948357-honda-vezel-2013-2021/">эксплуатации</a>. Мощность скромная, так Vezel и весит всего 1,3 т. Поэтому в сочетании с неплохо настроенным вариатором везет мотор достаточно бодро, причем не только в городе. Honda неплохо разгоняется до 130 км/ч, не чувствуя себя лишней на трассе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ByquCNnN1Ih8N88Dz3u9AA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Vezel. Цена в России от 4 490 000 ₽. Дизайн незатейливый, но располагающий. На колесных арках сделаны вставки из черного пластика. Правда, выштамповки окрашенных крыльев выступают сильнее. И смысл в такой защите?</figcaption></figure> На бензин кроссовер не жаден. В смешанном цикле вышло 7,5 л/100 км и по чекам, и по показаниям маршрутного компьютера. Если неспешно катить в загородном цикле, легко уложитесь в 6 л на сотню. Производитель разрешает заливать АИ‑92. В отличие от турбомоторов, здесь это не кажется вызывающим.Среди китайских одноклассников Везела нетрудно найти кроссовер пошустрее. А вот с похожей управляемостью – вряд ли. Honda охотно и быстро откликается на поворот руля, крены минимальны. На прямой машина завидно стабильна даже при глубоких колеях.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MPf_WMlR5DlVdOPp9EtoLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ни турбины, ни пластикового декора – милый сердцу олдскул. Honda избавилась от привычки ставить аккумуляторы «мотоциклетной» емкости: с батареей на 55 А·ч жить в России можно.</figcaption></figure> Из недостатков отмечу только жесткость на «лежачих полицейских» и крупных неровностях. Впрочем, тут она кажется естественной расплатой за драйверский характер. При этом сзади стоит примитивная балка, никакой многорычажки.На других рынках Vezel бывает и гибридным, и с турбомотором, и с полным приводом. К нам возят только базовую версию с передними ведущими колесами.Электроника позволяет слегка побуксовать, поэтому легкие внедорожные неприятности можно преодолеть, не отключая ESP. На машине уже установлена металлическая защита двигателя, которая вкупе с приличным клиренсом дает некоторую свободу вне асфальта.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yXMtf-RFlZoMccUgsIwItw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Железо не оцинковано, толщина слоя лакокрасочного покрытия – 95–105 мкм. Но реальную стойкость к коррозии также определяют качество металла и стойкость покрытия. Это покажет лишь время.</figcaption></figure> <h2>Оснащение Honda Vezel</h2>От кроссовера В‑класса я ожидал большего уровня шума. А тут тишь и в колесных арках, и от двигателя. Секрет успеха быстро раскрылся: на полу багажника обнаружился щедрый слой незаводской шумоизоляции. Понятно, что положили ее не только там. Простим дилеру эту маленькую хитрость? Зато с ней явный гул появляется только на трассовых скоростях и исходит от боковых зеркал.Интерьер симпатичен своей аналоговостью: круглые шкалы приборов, изобилие физических кнопок. Удобная посадка подбирается быстро. Сиденье на вид незатейливо, однако в долгой дороге нисколько не устаешь.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/84M7vBbFC4ATL3reqn1Siw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Honda Vezel изобилует кнопками и крутилками. Медиасистема «пустая», хотя с некоторыми ухищрениями в нее добавляют Android Auto и Apple CarPlay. Русификации нет.</figcaption></figure> На удивление просторно сзади. Но только для двоих. Третий лишний: и плечам не разойтись, и голова в потолок упирается. С вещами нужно быть поскромнее, в багажник много не положишь.Скромные габариты – не помеха хорошему оснащению. В комплектации тестового Везела есть комплекс систем активной безопасности с адаптивным круиз-контролем. Работает неплохо, раздражения не вызывает. Разгон в автоматическом режиме шустрый, хотя мотор невеликой мощности при этом слишком надрывается.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R7L6UBE1vge9WAZ4KWIlxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выше подоконной линии загрузить багажник попросту невозможно – нет места.</figcaption></figure> С зимними опциями, как и у всех машин для внутреннего китайского рынка, негусто. Обогрев передних сидений установлен дилером, и на этом всё.<h2>Нестандартные решения Honda Vezel</h2>В компактном формате недорогого (на других рынках) кроссовера японцы не забыли сделать несколько необычных решений.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AoNRMcWMd5tQmog2zG1S4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При складывании спинки заднего сиденья подушка уезжает вперед, что дает строгую горизонталь пола багажника. А можно поднять вертикально подушку, дав больше места для высокой поклажи.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M8aIEDZuwNER6zY467M8xA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панорамная крыша разделена на две глухие секции. Над первым рядом есть привычная шторка. Стекло в задней части салона предлагается закрывать от солнца парой съемных панелей на жестком каркасе, которые хранятся в багажнике. Перед поездкой с пассажирами нужно заранее решить, ставить их или нет. Если передумать в дороге, придется останавливаться.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BSzv9WUE6fDiaYb5VtwZHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боковые дефлекторы снабжены рукояткой, регулирующей поток. Дуть может из основной секции в салон или из Г‑образной боковой на стекло.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит Honda Vezel</h2> Но все плюсы Хонды убивает цена – от 4,5 млн рублей. Продавцы обещают весомые скидки за кредит, трейд-ин и прочее. Но даже с ними Vezel будет отделять от похожего по характеристикам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/">Geely Coolray</a> минимум миллион рублей. Много! ­Поэтому при всей любви россиян к «японцам» Vezel обречен продаваться штучно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oK8LOh_-JtgwPFZzwTEU9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Потайные ручки задних дверей мне показались неудобными. Покатая пятая дверь сильно ограничивает объем ­багажника.</figcaption></figure> <h4>HONDA VEZEL</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4380 / 1790 / 1590 / 2610 мм</li><li>Объем багажника н. д.</li><li>Снаряженная масса 1330 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 91 кВт / 124 л. с. при 6600 об/мин; 145 Н·м при 4700 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 40 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 6,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul>

Японский кроссовер китайской сборки: своих денег стоит? Сколько прослужит?

Салон Honda Vezel изобилует кнопками и крутилками. Медиасистема «пустая», хотя с некоторыми ухищрениями в нее добавляют Android Auto и Apple CarPlay. Русификации нет.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер с полным приводом и в адекватной стоимости? Отлично! Хорошо выглядит и едет – совсем прекрасно! Но зачем ему технология мягкого гибрида? На этот вопрос у, боимся, большинства автолюбителей нет четкого ответа. Так что мы испытали кроссовер Belgee X70 на дорогах Москвы и в полях Подмосковья, и рассказываем, зачем эта система оказалась нужна в городских пробках и на бездорожье.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xhLQJzjOyCT6S7UvBYhilQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мягкий гибрид – излишество или нераскрученный помощник</h2>Мягкий гибрид – это замкнутая система. Она состоит из стартера-генератора, преобразователя тока и небольшой аккумуляторной батареи. Запаса хода только на электротяге у автомобилей с системой мягкого гибрида нет. И, конечно, возникает вопрос – зачем он тогда нужен?Мягкий гибрид по назначению схож с турбиной, которая повышает мощность. Во время разгонов к делу подключается находящийся на первичном валу электромотор (стартер-генератор), кратковременно повышая передаваемую в коробку передач мощность. Например, у Belgee X70 это дополнительные 13 л.с. 50 Н·м. И смотреть здесь надо не на лошадей, а именно на комбинированный крутящий момент, который у кроссовера достигает 300 Н·м.У всех бензиновых двигателей пик крутящего момента доступен не сразу: чтобы его получить, нужно сначала раскрутить мотор до примерно 4000 оборотов в минуту – на это нужно время. Пик крутящего момента у электромоторов доступен сразу, едва они начинают крутиться. Именно поэтому электромобили так быстро разгоняются.При этом мягкому гибриду не нужны высоковольтные провода и большие аккумуляторы, не только утяжеляющие автомобиль, но и увеличивающие его стоимость.Дооснастить такой технологией двигатель внутреннего сгорания – выглядит весьма любопытной идеей. В Belgee X70 она реализована.<h2>Как работает мягкий гибрид в Belgee X70</h2>Необходимости в том, чтобы стартер-генератор работал постоянно, нет, поскольку автомобилю максимальная мощность двигателя нужна не всегда. Поэтому электродвигатель запускается только во время начала движения и при резких ускорениях. Это улучшает динамику, экономит топливо и бережет ресурс двигателя, который перестает работать на износ.Со светофора кроссовер, получив дополнительный крутящий момент, разгоняется без натужного воя, в пробках легко подтягивается за едущим впереди автомобилем, а при обгонах на трассе не пугает водителя недостатком тяги. Мотор работает плавно и тихо. То есть, главные минусы бензиновых моторов во время пиковых нагрузок устраняются системой мягкого гибрида.Наибольшее потребление топлива двигателями внутреннего сгорания происходит, как вы знаете, во время стартов и разгонов. Система 48V EMS кроссовера Belgee X70 снижает нагрузку на двигатель, отдавая энергию именно в эти моменты. Как результат – заметная экономия топлива даже у водителей, любящих динамичную езду, примерно на 15%.Есть от мягкого гибрида заметный плюс и на бездорожье. Как говорилось выше, пик крутящего момента бензиновых двигателей начинается с отметки около 4000 оборотов в минуту. Но раскрутив мотор до таких показателей, автомобиль лишь выроет себе яму бешено вращающимся колесом в рыхлом грунте или сугробе. У турбированных бензиновых двигателей пик крутящего момента может наступать с 1500 оборотов, но этого для бездорожья все равно много.При большем крутящем моменте на низких оборотах проблем с тем, чтобы выбраться из западни на бездорожье, меньше. Все дополнительные 50 Н·м мягкого гибрида 48V EMS кроссовера Belgee X70 доступны с начала вращения колес. Беря на себя немалую часть нагрузки, стартер-генератор бережет ресурс двигателя, как и во время движения в пробках, и, кроме прочего, не дает ему перегреваться.<h2>Обслуживание мягкого гибрида</h2>Систему заряжать не нужно – она сама следит за уровнем энергии в батарее и пополняет ее во время движения накатом и при торможениях. Так что искать розетку на районе для ее подзарядки - не требуется. Особых навыков для езды на кроссовере с системой мягкого гибрида тоже не требуется (это вам не полностью электрическая модель!).Из приятных бонусов мягкого гибрида – уверенный запуск двигателя даже в лютый мороз.Мягкий гибрид долговечен – срок службы аккумулятора превышает десять лет, а его замена стоит гораздо дешевле, чем в любой другой гибридной силовой установке. Он не требует обслуживания и не влияет на стоимость сервисных работ.<h2>Мягкий гибрид и полный привод</h2>Реализовать большую мощность на переднем приводе… иногда проблематично. При разгонах автомобиль «приседает» на задние колеса, а передние разгружаются и могут начать пробуксовывать. Считается, что, начиная с границы в 200 л.с., мощность на переднеприводных автомобилях реализуется тем хуже, чем ее больше. Зимой граница оптимальной мощности проходит гораздо ниже.Поэтому для реализации дополнительного крутящего момента, который дает мягкий гибрид 48V EMS кроссовера Belgee, желателен полный привод. Учитывая, что пик крутящего момента доступен с нуля оборотов, система полного привода должна уметь быстро перераспределять его по колесам.В Belgee X70 стоит система полного привода Borg Warner 5 поколения и быстрый робот 7DCT с двумя сцеплениями, мгновенной реакцией и высоким КПД.Быстродействие муфты составляет всего 120 мс. Такой показатель возможен благодаря нескольким факторам. Во-первых, масса агрегата составляет всего 5,7 кг, что существенно снижает инертность. Во-вторых, модуль управления муфтой расположен рядом с ней, как и гидравлический насос, что сократило время реакции. В‑третьих, быстродействие подскочило благодаря новому спеченному материалу фрикционных дисков с добавлением меди, который также улучшил теплоемкость агрегата.При подключении задней оси во время старта и ускорения не происходит перебора крутящего момента на ней, когда автомобиль на короткий момент времени превращается из переднеприводного в заднеприводный, резко меняя свои повадки (вместо недостаточной поворачиваемости вдруг проявляется избыточная поворачиваемость, приводящая к неожиданным заносам). Во время теста Belgee X70 сохранял стабильность поведения и на стартах, и при маневрировании во время набора скорости. И все благодаря тому, что точность дозировки крутящего момента у кроссовера повышена – погрешность составляет всего ±15%.<h2>Быстрые выводы после теста</h2>Технология мягкого гибрида 48V EMS кроссовера Belgee X70 снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания в самые сложные моменты эксплуатации: при стартах и ускорениях. Это экономит ресурс двигателя, делает его работу ровнее, улучшает динамику и экономит топливо. При этом мягкий гибрид не требует дополнительных затрат на техобслуживание и упрощает эксплуатацию машины на бездорожье, а также зимой.

Зачем нужен и как работает мягкий гибрид – разобрались на примере Belgee X70

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Что появилось с официальными поставками</h2>Самое главное: <a href="https://www.zr.ru/content/news/965115-v-rossii-prodayut-krossover-s-p/">Avatr 11</a> сменил тип зарядного разъема. Вместо китайского народного GB/T, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946974-tesla-i-audi-otdykhayut-test-ki/">«серых»</a> машинах, появился европейский разъем CCS Combo 2, объединяющий штекеры для зарядки переменным и постоянным («быстрым») током. Таких зарядных станций в России намного больше.Правда, когда я попытался начать зарядку на паркинге одного из московских торговых центров, ничего не получилось. Проблема была именно в станции, а не в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967653-avatr-11-oficialno-v-rossii/">электромобиле</a>. Ладно, поеду дальше.Но следующая зарядная станция от Россетей на автозаправке тоже оказалась неактивной, на ремонте! Подзарядиться удалось только с третьей попытки, и это в Москве. Инфраструктура для электромобилей сильно продвинулась за последние годы, но всё еще далека от идеала.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l42CdvzYJH3QUY2_HwjfXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>AVATR 11. Цена в России от 6 950 000 ₽. Очередная причуда китайского нейминга: название модели предлагают произносить как «один-один», а не «одиннадцать». Приживется ли?</figcaption></figure> Поэтому чем больше запас хода, тем спокойнее. Конечно, заявленные 625 километров Avatr 11 не проедет, но при температурах не ниже +5 ˚C, по моим прикидкам, в городе 450–500 км на одном заряде преодолеть можно. Я ожидал, что расход энергии приблизится к 30 кВт·ч/100 км, однако в реальности показания трипкомпьютера оказались в полтора раза приятнее. Понятно, что 500 км справедливы для Аватров с большой батареей на 116 кВт·ч.И я не пытался экономить энергию: климат-контролем пользовался, сберегающий режим не включал и ускорениями не брезговал. Пара электромоторов Huawei на передней и задней оси выдают почти 600 «электрических коней», и первые 100 км/ч Avatr набирает быстрее пяти секунд. И – о, электрическое чудо! – может достичь 200 км/ч!<h2>Что изменилось в салоне</h2>Но постоянно ехать в режиме форсажа не хочется. Не потому что Avatr этого не может – просто именно в чинном перемещении он раскрывается лучше. Убаюкивающая тишина и неожиданно достойная плавность хода вселяют чувство собственного достоинства. Зачем доказывать кому-то, как эта «электричка» может ускоряться? Главное, что я это знаю.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xq6K1lfzUDKASjujv_40zQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У пассажира есть свой дисплей медиасистемы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zk2S38C09gNfgV0RshBn0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из ключевых отличий «официальных» Аватров кроется в меню климат-контроля: появился обогрев руля и лобового стекла.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mAVvIVz-xtUTmmaBemH_cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – произведение искусства. Впрочем, вполне практичное.</figcaption></figure> Avatr 11 одинаково приятно стелет по ровной автостраде и извилистой местной дороге, не раздражает резкостью в городе. А как только я перешел на интенсивную рекуперацию, то сразу забыл про тормоза: в городском потоке замедления от мотор-генераторов вполне достаточно.Интерьер прекрасен, особенно в темное время суток. Залюбуешься! Особенно под музыку, ибо акустика Meridian ой как хороша!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/opVP6dNzw9C8I-KZffW8zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопки электрического замка дверей – рядом с настройкой сидений.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qKJ5sOlx0xz9PYe6c4Nyjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть и аварийная ручка на случай полностью разряженной батареи или ДТП.</figcaption></figure>Общаться с двумя экранами медиасистемы теперь приятнее – потому что заводская русификация. Есть даже интернет: сим-карта МТС установлена по умолчанию. Обогрев всего и вся – тоже базовое оснащение.<h2>Как заправляться</h2>С обретением официального статуса Avatr 11 не стал ехать лучше – он и раньше это делал круто. Но теперь электромобиль стал дружелюбнее – и в эксплуатации, и когда нужно зарядиться. Если, конечно, ЭЗС работают.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j3KSbCnPj9Sj0gWzPm2UWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С разъемом CCS Combo 2 география подходящих зарядных станций стала заметно шире.</figcaption></figure> И люди до сих пор оборачиваются вслед. Платить за такое внимание нужно много: базовый Avatr 11 мощностью 313 л. с., с задним приводом и батареей на 90 кВт·ч стоит 7 млн рублей. Полный привод, два электромотора в 578 сил и батарея на 116 кВт·ч дороже на полмиллиона. А если хочется еще и задние раздельные кресла, то придется отдать 8 млн рублей! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nkHnx1F3Aj_vfSN7rAZ0tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний спойлер выдвигается на большой скорости либо принудительно – через меню настроек.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w-SWGIk35jkjlJDkiqfAnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди – еще один небольшой багажник.</figcaption></figure><h2>Электросеть</h2>времена, когда некоторые зарядные станции для электромобилей были бесплатными, проходят. Всё чаще оплата электричества проводится через мобильное приложение (2Chargers, it.charge и другие).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nsjvXrZQDutWWWaJtOi_rw=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure> Интерфейс у всех простой. В большинстве случаев нужно сразу пополнять счет минимум на тысячу рублей при средней стоимости одного киловатт-часа около 20 рублей.Тут нужно быть внимательным и сначала проверить, есть ли нужная зарядная станция в базе. К примеру, если хочется зарядиться на станции Россетей, которые частенько стоят на обычных АЗС, нужно знать, где найти подходящее приложение. Если скачать его из привычного Google Play, то база активных зарядных станций окажется скудной — и можно зря пополнить счет. Актуальное приложение со свежей базой есть в RuStore.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NRSrh301BS9AgWtMI8rKRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний багажник вмещает чуть меньше 400 литров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzJ1xn4tvcaX2vmUD7ucFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть место для дорожной мелочи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sU1XMpk-LKHHtICXMv02hQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.</figcaption></figure> <h4>AVATR 11</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4880 / 1970 / 16010 / 2975 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2425 / 2873 кг </li><li>Объем багажников 394+95 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 4,5 с</li><li>Двигатель два синхронных электродвигателя, 425 кВт / 578 л. с., 650 Н·м</li><li>Емкость батареи / запас хода 116,8 кВт·ч / 625 км</li><li>Трансмиссия редуктор</li></ul>

Родной порт и другие фишки «официального» автомобиля: в чём он лучше «параимпортного»

В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер из Китая или аналог нашей сборки, но с пробегом — (не) легкий выбор

Jetta VS5 и Skoda Karoq

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы