Свежее

Лучшее

span

Канунников Сергей

Studebaker US6 - товарищ Студер

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

strong

Танк Т-34: огнем и маневром

Садков Георгий

Колодочкин Михаил

<h2>Они победили!</h2>Июньский почтамт, конечно же, переполнен письмами, посвященными 60-летию Великой Победы. В дополнение к ним представляем свою версию «лунохода» и мини-трактора, сравниваем газовские модели разных поколений и ведем репортаж… из Африки! <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zezI4KwTziFKY0D8PQMlJg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="634" height="480" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56798" /></div> До призыва мой отец закончил шесть классов и работал трактористом в колхозе. Первой его машиной на войне был ГАЗ-АА, затем – ЗИС-5. Дважды попадал в окружение и оба раза выходил со своим «Захаром». В 1942 году вывез из окружения 18 красноармейцев (один запрыгнул в кузов с ампутированной ногой). Отец рассказывал, что, пока не вышли из кольца, все молчали, несмотря на ухабы и ямы, а когда опасность миновала, то стали шуметь – не дрова, мол, везешь! Зимой шоферы делали укрытия из елок, куда загоняли передок автомобиля – это облегчало пуск после стоянки. Ночами ездили с одной фарой или вообще без света. Отопителей не было – прикладывали палец к стеклу и в образовавшуюся точку смотрели на дорогу. Посылаю единственную фронтовую фотографию отца (он – слева).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_v_5EXPJ47XRHOhmz8IwQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="439" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56799" /></div> С уважением, Смирнов В.Д., Холм-Жирковский Смоленской обл.<h3>***</h3>Мой дедушка Майструк Афанасий Анисимович воевал в авиадивизии Покрышкина, ездил почти на всех машинах того времени, включая трофейные «Хорьх», «<a href="https://www.zr.ru/auto/Opel/" target="_blank">Опель</a>». Знаю, что он участвовал в спасении одного из братьев Глинка – Героев Советского Союза, когда он выпрыгнул из подбитого самолета на нейтральное поле. Был за это награжден. После войны возил на легковушке начальника. В 1947 году на выезде из леса был обстрелян бандеровцами и ранен. В горячке доехал до города и потерял сознание. Я им горжусь! С уважением, Сергей Капчан, майор запаса, Магнитогорск<h3>***</h3>Мой дедушка Тютин Степан Иванович получил права на фронте – всю войну он ездил на машинах. В основном это были «американки» – «<a href="https://www.zr.ru/auto/Ford/" target="_blank">Форд</a>», «Виллис», «Студебекер». У дедушки есть медаль «За отвагу» и многие другие награды. После войны он возил хлеб на Украине, потом вернулся в родную деревню Дмитриевка Ульяновской области. Возил лес, потом пересел на трактор – работал до пенсии. 5 апреля ему исполнился 81 год. Я бы очень хотел, чтобы вы поздравили моего деда с 60-летием Великой Победы. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xe37tV4LqSHmCn4L7tDd8g" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="434" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56803" /></div> С уважением, ваш заядлый читатель Тютин А.И.От редакции. Поздравляем Вас, Степан Иванович! Спасибо за все!<h3>***</h3>Мой дед – Тараканов Афанасий Иванович. К началу войны у него было пятеро детей, однако на седьмой день он ушел добровольцем на фронт. Воевал шофером-электромехаником на 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. За взятие в плен двух немецких летчиков был представлен к ордену «Красная Звезда». Закончил службу в Берлине 25 сентября 1945 года. <div class="image-micro-schema imp-image-56801 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GW_-wyIUlZ1rohi9CObR9w" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="313" height="480" class="story-photo imp-image-56801 form-field-rich-img" /></div> Новикова Т.А., Ялуторовск Тюменской обл.<h3>***</h3>Я ушел в сентябре 1942 года на фронт добровольцем. После учебного полка получили из кап-ремонта полуторки, с которыми отправились на Курскую дугу. Возил снаряды, горючее, продовольствие. Войну закончил под Кенигсбергом. Затем, в Восточной Пруссии, возил командира полка – ездил на «<a href="https://www.zr.ru/auto/Chevrolet/" target="_blank">Шевроле</a>» и на «Студебекере». Позднее, в Одесском военном округе, возил командира на «Виллисе». На пенсию ушел в 1984 году. Новиков С.З., Волгоград<h3>***</h3>После третьего ранения на Курской дуге меня на фронт больше не пускали – я продолжал служить в тыловых частях. После демобилизации водил ЗИС-5 – это была тогда лучшая машина, но совсем холодная – не для сибирских морозов! Бывало, пустишь ее на первой передаче по колее, а сам с помощником – трусцой за ней: согреешься – и снова за баранку… Марченко И.Ф., Липецк<h3>***</h3>Мой родственник Потоцкий Василий Петрович начинал службу в 1940 году рядовым водителем полуторки под Улан-Батором. Воевал на Сталинградском фронте на машине ГАЗ-АА. Там получил контузию, долго лежал в госпитале и был комиссован, но не прошло и полугода, как уже воевал на ЗИС-5 в составе 11-го танкового корпуса. С ним участвовал в освобождении Варшавы. С уважением, Земцева Л.П., Ставрополь<h3>***</h3>В Великой Отечественной был шофером с первых дней и до победного конца. Когда прибыли в июне на место назначения, сразу же попали под бомбежку. Водил ГАЗ-ММ с зенитной установкой, потом до конца войны на ЗИС-5 и ГАЗ-ММ доставлял вооружение и питание на передовую. Воевал на разных фронтах, освобождал Прибалтику и Румынию. Провел за рулем 66 лет. Николай Оберюхтин, Екатеринбург<h3>***</h3>Наш папа Дергачев Дмитрий Сергеевич всю войну был шофером. Водил «Студебекер» – подвозил снаряды на передовую. Мама дождалась его с войны. Они воспитали и вырастили нас – шестерых. Мы с братом Володей тоже всю жизнь на автомобилях – папа с детства привил нам любовь к технике. Может быть, кто-то узнает, кто на фото рядом с ним? <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-56802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YlYrAK0KeADSp69YOj7WMg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="640" height="451" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-56802" /></div> Дергачев Виктор, Омск<div> </div>

Вы нам писали

Ушакова Ирина

Депутаты нижней палаты парламента внесли законопроект, который может расширить возможности использования средств материнского капитала. Документ, подготовленный и направленный в Госдуму 10 марта, предлагает разрешить семьям с детьми тратить эти деньги на приобретение автомобиля. Авторами инициативы выступили представители фракции «Справедливая Россия». В пояснительной записке они подчеркивают, что законопроект стал результатом многолетней дискуссии. Разработчики постарались учесть возможные риски, связанные с нецелевым использованием средств и защитой имущественных прав детей, предложив механизм с рядом ограничений и обязательных требований. В качестве обоснования депутаты ссылаются на уже существующий региональный опыт. В ряде субъектов Федерации, таких как Республика Бурятия, Калининградская область и Ненецкий автономный округ, местные программы поддержки семей уже позволяют направлять региональный маткапитал на покупку машин. Стоит отметить, что подобные предложения звучали и ранее, однако на федеральном уровне они не находили поддержки. Так, еще в ноябре 2024 года против этой идеи выступил Минфин России. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.

Маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Система обеспечения законодательной деятельности

https://sozd.duma.gov.ru/bill/1170898-8#bh_histras

Стоимость поездки на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree/" target="_blank">электромобиле</a> складывается из множества переменных – от региона зарядки до стиля вождения и погоды. Эксперты проанализировали, почему итоговые затраты на 100 км пути могут отличаться в разы, и вывели средние показатели для 2026 года. Базовый параметр – цена киловатт-часа. В среднем по стране она составляет 15–20 рублей, но региональный разброс значителен. Согласно актуальным данным, зарядка на ЭЗС обходится: <ul><li>Москва – 16,8 руб./кВт·ч; </li><li>Санкт-Петербург – 18,89 руб./кВт·ч;</li><li> Екатеринбург – 17,44 руб./кВт·ч; </li><li>Новосибирск – 11,48 руб./кВт·ч. </li></ul>Очевидно, что финальный счет за 100 км напрямую зависит от того, в каком городе вы «заправляетесь». Современные электромобили потребляют в среднем от 15 до 20 кВт·ч на 100 км. Но этот показатель – лишь отправная точка. На него влияют масса и аэродинамика конкретной модели, тип шин и давление в них, стиль вождения. На практике реальные расходы часто превышают теоретические. Главный враг экономии – зима. Обогрев салона и поддержание температуры батареи требуют дополнительной энергии. Свою лепту вносят и поездки по бездорожью, и даже, казалось бы, мелочи вроде работающих кондиционера или аудиосистемы. С учетом всех факторов специалисты выводят среднюю стоимость поездки на электротяге в России – около 275 рублей за 100 км. Однако это лишь усредненный ориентир. Тем, кто всерьез задумывается о переходе на электромобиль, эксперты советуют оценивать не только тарифы, но и особенности эксплуатации в своем регионе, включая климат и качество дорог. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.

Сколько стоит проехать 100 км на электромобиле в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://110km.ru/art/chevrolet-corvette-z06-2025-goda-s-topovymi-paketami-ushel-s-aukciona-na-40-000-deshevle-msrp-171098.html

Иннокентий Кишкурно

Густой белый дым из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964193-diagnostika-vyhlopa-avto/" target="_blank">выхлопной трубы</a> – явление довольно распространенное, но иногда он может предупреждать о серьезной опасности. Когда именно, разобрались коллеги из Авто Mail.Если белый дым идет в холодную погоду при прогреве – все нормально, это выходит конденсат, отмечает автор заметки.Белый дым остался после прогрева – возможные причины:<ul><li>уровень в расширительном бачке в норме? Значит, в топливе много воды – просто поменяйте АЗС;</li><li>уровень ниже обычного? Вероятно, в цилиндры попадает антифриз через трещину в ГБЦ.</li></ul>Второй пункт – это серьезно. Если не уверены насчет уровня в бачке, попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания можно диагностировать белой салфеткой, поднесенной к выхлопу. Если на салфетке появилось цветное пятно, точно пора записываться на СТО.Кстати, дым из выхлопной трубы может быть и другого цвета, поэтому на всякий случай почитайте материал <a href="https://auto.mail.ru/article/107243-seryij-belyij-chernyij-kak-opredelit-polomku-po-tsvetu-vyihlopa/" target="_blank">целиком</a>.

Белый дым из трубы — «забить» или чинить?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/107243-seryij-belyij-chernyij-kak-opredelit-polomku-po-tsvetu-vyihlopa/

<a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">Ульяновский автозавод</a> провел очередную корректировку стоимости своих автомобилей. Подорожание затронуло все модели 2026 модельного года. Прибавка составила от 47,4 тыс. до 60,6 тыс. рублей, что в процентном соотношении равно 2,4–3,2%. Сколько теперь стоят УАЗы (2026 год выпуска)<ul><li>УАЗ Патриот (МКП): 1 925 000 ₽ (+59 400 ₽)</li><li>УАЗ Пикап (МКП): 1 950 000 ₽ (+59 000 ₽)</li><li>УАЗ Хантер: 1 720 000 ₽ (+47 600 ₽)</li><li>УАЗ Хантер Экспедиция: 2 035 000 ₽ (+47 400 ₽)</li><li>УАЗ СГР («буханка»): от 1 640 000 до 1 730 000 ₽ (+47 400 – 50 500 ₽)</li><li>УАЗ СГР («буханка») Экспедиция: 1 940 000 ₽ (+49 000 ₽)</li><li>УАЗ Профи: от 1 990 000 до 2 535 000 ₽ (+57 200 – 60 600 ₽)</li></ul>Меньше всего цены выросли на легендарный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/978014-vnedorozhnik-hunter-pereimenuyut/" target="_blank">Хантер</a> и различные версии «буханки» (семейство СГР). Флагманский Патриот и созданный на его базе Пикап прибавили почти по 60 тысяч рублей. Максимальное подорожание зафиксировано у коммерческих грузовичков Профи – в богатых комплектациях они прибавили более 60 тысяч.Это уже не первое повышение цен в этом году. Напомним, что в начале февраля стоимость УАЗов образца 2026 года была установлена на уровне «прошлогодних» машин, которые, в свою очередь, подорожали с 1 января на 23–40 тысяч рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.

УАЗ переписал ценники: сколько сейчас стоят легендарные внедорожники

Автомобили УАЗ

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403029-uaz

Алексеева Елена

Специалисты уверяют: чтобы перестать выбрасывать деньги в выхлопную трубу, водителю достаточно пересмотреть несколько своих <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2337381-fuel-saving-habits/" target="_blank">привычек</a>, отмечает издание Pravda.Ru. Главный враг кошелька – агрессивная езда. Идеальный водитель разгоняется плавно, держит обороты в районе двух тысяч и нажимает кнопку Eco на «автомате», чтобы электроника сама оптимизировала расход. Удивительно, но экономить помогает и пассивность: при движении накатом современные системы отключают подачу топлива, а в долгой пробке мотор лучше заглушить.Немалую роль играет аэродинамика: пустой багажник на крыше создает лишнее сопротивление. А недостаточно накачанные шины заставляют мотор работать с напряжением. Стоит объединять короткие поездки в один маршрут, а также вовремя менять воздушный фильтр и заливать качественное масло. Автомеханики называют это не тратами, а выгодными инвестициями. <div> </div>

Как привычки за рулем позволяют сэкономить деньги

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

Впервые с начала 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России показали положительную динамику относительно прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.По информации эксперта, за первые 10 недель 2026 года в стране было реализовано 195,4 тысячи новых легковых машин. Этот результат на 2,7% превышает показатели аналогичного периода 2025 года. Примечательно, что еще неделей ранее рынок оставался в минусе: за 9 недель падение составляло 0,5% (172,6 тысячи автомобилей).Целиков обращает внимание на особенности календаря: первая неделя 2026 года (с 29 декабря по 4 января) фактически была переходной из 2025-го, поэтому статистика требует осторожной интерпретации в привязке к месячным данным. Эксперт прогнозирует, что положительная тенденция сохранится в ближайшие недели. Основание для оптимизма – низкая сравнительная база прошлой весны. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.

Весеннее оживление началось: продажи новых машин впервые за год вышли в плюс

телеграм-канал Сергея Целикова

Американское автомобильное издание Car and Driver оценило на ходу транспортное средство под названием eQuad.В России eQuad считался бы квадрициклом категории B1. У него четыре колеса, быстросменные батареи, мотоциклетный руль и педали в помощь электротяге – а еще их можно вращать назад, «нагоняя» заряд. Это чудо в июне представила <a href="https://www.zr.ru/content/news/974622-ehlektrifikatsiya-perestala-byt/" target="_blank">Honda</a>, причем eQuad функционирует в рамках отдельного сервиса Fastport, который сдает такие машины в долгосрочную аренду. eQuad позиционируется как «доставщик последней мили», предназначенный для езды по велодорожкам и не требующий регистрации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bcafh3EE3OSKEmpI4ATA0Q=s800" alt="Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad" title="Конь педальный: протестировали новый транспорт курьеров!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591670" /></div> Есть две версии с одинаковыми габаритами, но разной грузоподъемностью – 145 и 295 кг. Американские журналисты катались на «старшей» – правда, обошлись поездкой на порожней машине, без загрузки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BlJUVmzMJpl01u_KKPJdzQ=s800" alt="Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad" title="Конь педальный: протестировали новый транспорт курьеров!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591668" /></div> Им понравились продуманная приборка, спасающий от жары вентилятор, опциональный обогрев ручек руля, удобство пользования створками грузового отсека. Пара сменных аккумуляторов по 10 кг каждый извлекается за считаные секунды.Но вот руль без усилителя на разворотах показался тяжеловатым, а сама машина – слишком громоздкой для использования на велодорожках.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKYVaXHaQa1iOXCWfgMhWQ=s800" alt="Журналисты оценили педальный квадрицикл для доставки Honda eQuad" title="Конь педальный: протестировали новый транспорт курьеров!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591669" /></div> Кроме того, машина медленнее остальных СИМ (максималка 19 км/ч), а запас хода, даже с учетом системы рекуперации, составляет «до 37 км». Словом, чтобы такую штуку смогли использовать американские, европейские или российские курьеры, Хонде предстоят серьезные доработки...

Конь педальный: протестировали новый транспорт курьеров!

https://www.caranddriver.com/news/a69528286/honda-fastport-last-mile-delivery-quadricyclespecs-details/

Виноградов Александр

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?

Помимо массы настроек, передние сиденья имеют встроенный массажер.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей. Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском. Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lQRolFKtvHBtW6CJEcqB8Q=s800" alt="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" title="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593298" /></div> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1685 / 1985 кг </td> <td width="25%"> 1535 / 1835 кг </td> <td width="25%"> 1342 / 1830 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 11,0 c </td> <td width="25%"> 8,2 c </td> <td width="25%"> 10,0 c </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 200 км/ч </td> <td width="25%"> 190 км/ч </td> <td width="25%"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-95 / 58 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-95 / 51 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: город / загород / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 7,1 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р3 / 12 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1477 см³ </td> <td width="25%"> 1494 см³ </td> <td width="25%"> 1395 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 110 кВт /150 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 133 кВт / 181 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 110 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 255 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 280 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 250 Н·м при 1750–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> А6 </td> <td width="25%"> Р7 </td> <td width="25%"> А6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI  / VII / з.х. </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,19 </td> <td width="25%"> 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 / 1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66 </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 3,94 </td> <td width="25%"> 3,84–3,04 </td> <td width="25%"> 3,23 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 225/65 R17 </td> <td width="25%"> 225/55 R19 </td> <td width="25%"> 225/50 R18 </td> </tr> </tbody></table><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="30"> Belgee X70 </td> <td width="42"> Changan Uni-S </td> <td width="30"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Просвет, мм </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="30"> 175 </td> <td width="42"> 170 </td> <td width="30"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="30"> 205 </td> <td width="42"> 210 </td> <td width="30"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="30"> 240 </td> <td width="42"> 225 </td> <td width="30"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Угол </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="30"> 22,5° </td> <td width="42"> 23,5° </td> <td width="30"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="30"> 27,5° </td> <td width="42"> 28,0° </td> <td width="30"> 26,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="30"> 17,5° </td> <td width="42"> 18,0° </td> <td width="30"> 18,0° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Belgee X70 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 150 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Changan Uni-S </td> <td width="79"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 206 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Jetta VS5 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 2 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 39 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Belgee X70 </td> <td width="49"> Changan Uni-S </td> <td width="43"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 85–115 </td> <td width="49"> 90–105 </td> <td width="43"> 80–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 120–155 </td> <td width="49"> 80–90 </td> <td width="43"> 80–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 100–140 </td> <td width="49"> 85–100 </td> <td width="43"> 100–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 110–145 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 100–150 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 95–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 115–130 </td> <td width="49"> 90–120 </td> <td width="43"> 100–110 </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,13 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> <td width="25%"> 8,13 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a> СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА

Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Выбираем кроссовер за 3 млн рублей — да, китайский, конечно!

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel

Лада Нива Travel. Цена в России от  1 384 000 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автозавод «Москвич» отказался от локальной версии кроссовера JAC JS5 под названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/944781-moskvich-5-nakonets-rassekretili/" target="_blank">Москвич 5</a>, сообщает источник со ссылкой на менеджера по продукту и потребительским свойствам АО МАЗ «Москвич» Светлану Новицкую.[readmore ids="968424" align="right"]«Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить, потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект. Вот сколько было произведено, столько и останется. Что же касается нескольких выпущенных машин, они дальше могут реализовываться. Либо они утилизируются, либо их можно выпустить на вторичный рынок, поскольку машины сертифицированы», – рассказала Новицкая.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российская газета: проект кроссовера Москвич 5 официально закрыт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UJOxDmSHs5lV0SyAmo61Fw=s800" alt="Российская газета: проект кроссовера Москвич 5 официально закрыт" title="Москвич 5 из опытной партии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610974" comment="Москвич 5 из опытной партии" />Москвич 5 из опытной партии</div><div class="caption">Москвич 5 из опытной партии</div> [table id="2286"]Известно,что «Москвич» успел выпустить несколько сотен экземпляров модели в рамках опытной партии – по сообщениям СМИ, часть этих машин поступила к дилерам бренда.&nbsp;[readmore ids="978174" align="right"]Габариты исходного JAC JS5 (он же Sehol X6) составляют 4505 x 1850 x 1698 мм, под капотом – 1.5 турбо на 136 или 174 л.с. в связке с вариатором и передним приводом. Москвич 5 должен был встать на ступеньку выше кросовера Москвич 3 (JAC JS4). Выше по иерархии располагаются лифтбек Москвич 6 (JAC Sehol A5) и кроссовер Москвич 8 (JAC X8 Plus).Светлана Новицкая сообщила, что линейка Москвича на базе JAC будет развиваться («Москвич 3 точно останется») наравне со второй линейкой М, куда включены клоны моделей MG/Roewe.[table id="2283"]

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: новости, обзоры, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте интересные новости об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автозавод «Москвич» отказался от локальной версии кроссовера JAC JS5 под названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/944781-moskvich-5-nakonets-rassekretili/" target="_blank">Москвич 5</a>, сообщает источник со ссылкой на менеджера по продукту и потребительским свойствам АО МАЗ «Москвич» Светлану Новицкую.«Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить, потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект. Вот сколько было произведено, столько и останется. Что же касается нескольких выпущенных машин, они дальше могут реализовываться. Либо они утилизируются, либо их можно выпустить на вторичный рынок, поскольку машины сертифицированы», – рассказала Новицкая.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российская газета: проект кроссовера Москвич 5 официально закрыт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UJOxDmSHs5lV0SyAmo61Fw=s800" alt="Российская газета: проект кроссовера Москвич 5 официально закрыт" title="Москвич 5 из опытной партии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610974" comment="Москвич 5 из опытной партии" />Москвич 5 из опытной партии</div><div class="caption">Москвич 5 из опытной партии</div> Известно,что «Москвич» успел выпустить несколько сотен экземпляров модели в рамках опытной партии – по сообщениям СМИ, часть этих машин поступила к дилерам бренда. Габариты исходного JAC JS5 (он же Sehol X6) составляют 4505 x 1850 x 1698 мм, под капотом – 1.5 турбо на 136 или 174 л.с. в связке с вариатором и передним приводом. Москвич 5 должен был встать на ступеньку выше кросовера Москвич 3 (JAC JS4). Выше по иерархии располагаются лифтбек Москвич 6 (JAC Sehol A5) и кроссовер Москвич 8 (JAC X8 Plus).Светлана Новицкая сообщила, что линейка Москвича на базе JAC будет развиваться («Москвич 3 точно останется») наравне со второй линейкой М, куда включены клоны моделей MG/Roewe.

Автозавод «Москвич» отказался от локальной версии кроссовера JAC JS5 под названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/944781-moskvich-5-nakonets-rassekretili/">Москвич 5</a>, сообщает источник со ссылкой на менеджера по продукту и потребительским свойствам АО МАЗ «Москвич» Светлану Новицкую.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич 5: собрано несколько сотен машин. Кому они достанутся?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/968424-moskvich-5/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8uurGlJDBJ4FZyYzXDD3qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить, потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект. Вот сколько было произведено, столько и останется. Что же касается нескольких выпущенных машин, они дальше могут реализовываться. Либо они утилизируются, либо их можно выпустить на вторичный рынок, поскольку машины сертифицированы», – рассказала Новицкая.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UJOxDmSHs5lV0SyAmo61Fw=s800" width="800" height="500" />Москвич 5 из опытной партии Известно,что «Москвич» успел выпустить несколько сотен экземпляров модели в рамках опытной партии – по сообщениям СМИ, часть этих машин поступила к дилерам бренда. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 — рассказываем подробно, что за машина" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978174-moskvich-m70-rasskazyvaem-pod/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5jryfAch5eIH6dN6HN_V_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Габариты исходного JAC JS5 (он же Sehol X6) составляют 4505 x 1850 x 1698 мм, под капотом – 1.5 турбо на 136 или 174 л.с. в связке с вариатором и передним приводом. Москвич 5 должен был встать на ступеньку выше кросовера Москвич 3 (JAC JS4). Выше по иерархии располагаются лифтбек Москвич 6 (JAC Sehol A5) и кроссовер Москвич 8 (JAC X8 Plus).Светлана Новицкая сообщила, что линейка Москвича на базе JAC будет развиваться («Москвич 3 точно останется») наравне со второй линейкой М, куда включены клоны моделей MG/Roewe.

Автозавод «Москвич» отказался от локальной версии кроссовера JAC JS5 под названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/944781-moskvich-5-nakonets-rassekretili/" target="_blank">Москвич 5</a>, сообщает источник со ссылкой на менеджера по продукту и потребительским свойствам АО МАЗ «Москвич» Светлану Новицкую.«Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить, потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект. Вот сколько было произведено, столько и останется. Что же касается нескольких выпущенных машин, они дальше могут реализовываться. Либо они утилизируются, либо их можно выпустить на вторичный рынок, поскольку машины сертифицированы», – рассказала Новицкая.Москвич 5 из опытной партии Известно,что «Москвич» успел выпустить несколько сотен экземпляров модели в рамках опытной партии – по сообщениям СМИ, часть этих машин поступила к дилерам бренда. Габариты исходного JAC JS5 (он же Sehol X6) составляют 4505 x 1850 x 1698 мм, под капотом – 1.5 турбо на 136 или 174 л.с. в связке с вариатором и передним приводом. Москвич 5 должен был встать на ступеньку выше кросовера Москвич 3 (JAC JS4). Выше по иерархии располагаются лифтбек Москвич 6 (JAC Sehol A5) и кроссовер Москвич 8 (JAC X8 Plus).Светлана Новицкая сообщила, что линейка Москвича на базе JAC будет развиваться («Москвич 3 точно останется») наравне со второй линейкой М, куда включены клоны моделей MG/Roewe.

Москвич 5 — что сейчас с этим проектом?

https://rg.ru/2026/03/11/proekt-moskvich-5-oficialno-zakryt.html

К 80-летию Победы