Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Оптовая закупка антиперспиранта, который "защитил бы и мужчину, но создан специально для женщин", отменяется... Попробуем-ка идти простым проторенным путем - купим подкладку на сиденье, коих развелось великое множество. Айда в магазин! <p class="text-separator"></p>...Вот не теряющие своей прелести и рентабельности многие-многие годы (еще при Брежневе такое "носили") массажные накидки: толстые деревянные бусины, нанизанные на леску. Они просты, незатейливы, дешевы и эффективны - создают воздушную прослойку между телом и креслом, без которой в жаркую погоду никак. Еще они массажируют "пятую точку", налаживая кровообращение. Надо только иногда ерзать. Некоторые жалуются: дескать, сидеть жестко. Ничего, это полезно! Кстати, высота посадки водителя на таких бусинах немного увеличивается. Для кого-то - неудобство, для других - хорошо. Но если сиденье анатомическое, то боковая поддержка при этом может стать бесполезной, а если размер не совпадет с креслом, то водителю суждено сидеть криво - так что сие приспособление больше подходит для плоских кресел. Средний диапазон цен на "шариковые" изделия - 200-300 руб. При покупке обратите внимание на толщину лески, а то... и пару дней не продержится, собирай потом шарики по всему салону. Но хорошо связанный толстой леской массажер прослужит не один год. Надевается просто: выдернул подголовник (если он съемный), бросил на сиденье, поставил подголовник на место. Чтобы меньше сползал, можно прихватить резинками. <p class="text-separator"></p>Для тех, кто не хочет жертвовать собой ради массажа, предлагается "щадящий" вариант - "соломенный"... ну, скорее не массажер, а коврик. Физкультуры уже, конечно, никакой, но от жары спасает. Поверхность под седалище - из прочной соломки, аккуратно обрамленной по периметру. Под соломкой пластиковый каркас, который создает воздушную прослойку. И это удовольствие тоже стоит недорого: 280 руб. Есть точно такие же, где вместо соломы пристрочена плетенка. <p class="text-separator"></p>Подкладки из синтетики с "пузырями" малоэффективны. Бутафорские "пузыри" при посадке мгновенно сминаются и ничего не массажируют. Похоже, их основное назначение - впитывать пот. Зато стоят дешевле остальных - всего 150 руб. <p class="text-separator"></p>Весьма широк ассортимент "сидушек". В зависимости от материала, из которого они сшиты, такие подкладки могут облегчить или испортить всю поездку в жаркую погоду. <p class="text-separator"></p>Да, таков стандартный набор на заданную тему, предлагаемый на рынках и в магазинах. Конечно, существуют модели с моторчиками, вентиляторами и пр., но они до безобразия дороги, так что мало кому по карману. И встречаются редко. <p class="text-separator"></p>А автомобилистам не привыкать изощряться. Кто-то подстелил козлиную шкуру (не стриженую) и не нарадуется: шерсть козла длинная и грубая, в результате образуется хорошая воздушная прослойка. Другой сшил себе чехлы и подложил под них упаковку от печатающей машинки "Консул" - она натуральная, из травы: и летом не жарко, и зимой не холодно, со временем проминается под водителя. В ход идет все: детские соломенные матрасики, бамбуковые циновки, войлок, состроченные в ряд мочалки... И нечего улыбаться! Когда жарко, не до красоты. Главное - соблюсти простое правило: любыми средствами, но обеспечить свободную циркуляцию воздуха под водителем! <p class="text-separator"></p> <i>Автор выражает благодарность начальнику отдела снабжения фирмы "КЭМП" В.В. Захарову и инженеру В.В. Кокореву за помощь в подготовке материала</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1783-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1783-zhara_massazh/">Жара, массаж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W7TQJjMezXKDI9usW-hdJw","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q10FVYBmAmEkirB9T4uSew","alt":"","width":500,"height":231}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Жара, массаж </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W7TQJjMezXKDI9usW-hdJw" alt="Жара, массаж — фото 36810" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q10FVYBmAmEkirB9T4uSew" alt="Жара, массаж — фото 36811" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Жара, массаж</span></div></div>

Жара, массаж

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p>Это отличительный знак Настоящего Мужчины. С лебедкой на бампере ездит решительный, просоленный, прошедший огонь и воду, не боящийся ни хулигана, ни гаишника, ни черта лысого Мужик с крепкими мозолистыми руками. <p class="text-separator"></p>Еще до самого недавнего времени роскошь в виде лебедки навешивалась только на военные грузовики, да на импортные джипы. И вот наконец появились наши, отечественные - как водится, прочные, простые и недорогие. Одну из них, "Спрут-2500", мы и решили испытать. <p class="text-separator"></p>Итак, конструкция нашей лебедки электромеханическая, прототипом ее послужил знаменитый Ramsey. Электромотор связан ременной передачей с червячным редуктором, в паре с планетарным механизмом. Это уже четвертый вариант - в предыдущих были небольшие конструкторские ошибки. "Спрут" прошел сертификационные испытания на заводских тестах и получил одобрение УАЗа. Серьезная заявка! <p class="text-separator"></p>Прицепить его можно на <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, "Газель" и "Ниву" - специальные кронштейны тоже разработаны. Кронштейны эти - штука вообще замечательная, с их помощью поставить или снять лебедку можно стремительно. Установить можно и самому - дружили бы руки с головой. <p class="text-separator"></p>Скоростей две - рабочая (1 метр в минуту) и протяжная (8,4 метра в минуту), максимально возможное тяговое усилие - 4800 кг, номинальный ток - 100 А. Управление - дистанционное, с кабелем. <p class="text-separator"></p>...Машин для испытания лебедки мы раздобыли три: <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>/">ВАЗ 2121 "Нива", УАЗ-3962 - в народе "буханка", и "Авангард" - последняя разработка Мега-моторс на базе <a href="/auto/UAZ/3153/">UAZ 3153</a>/">УАЗ 3153, класса "Триал". Ну что, окунем красавцев в грязь? Не колеблясь. Пока добирались до места, не на шутку разгорелся спор, чья машина сможет выбраться из гиблого места самостоятельно. Обошлось без драки только потому, что дорога закончилась... <p class="text-separator"></p>Мы на месте. Вот и полигончик хороший: болото после разлива. Ну-с... <p class="text-separator"></p>Первой рванула "буханка". Медленно, словно пузатый крокодил, шурша камышом, народная любимица цвета хаки выползла на берег. Взревел движок - и "уазик" напролом рванулся вперед. И... отчаянно буксуя всеми колесами, закопался в густую вязкую тину. Распахнулась дверь, Петрович, чавкая кирзовыми сапогами, двинулся с лопатой к переднему бамперу. Три взмаха - что ж, лебедка, выручай. Ухватив крюк, утопая в грязи, Петрович двинулся на твердыню, к ближайшей березе. Оцинкованный стальной канат вышел почти на всю длину - осталось лишь три последних витка. <p class="text-separator"></p>А мы тем временем накидываем динамометр и разделяемся - кто продолжает болеть за микроавтобус, кто следит за показаниями динамометра и амперметра. Трос наматывается на второй скорости до натяжения. Лебедка переключается на первую, рабочую, скорость, и водитель возвращается за руль. Прямо с пультом дистанционного управления - кабель, хвала Всевышнему, позволяет. <p class="text-separator"></p>Что показали приборы? Максимальное тяговое усилие - 1200 кг, ток - 98 ампер. <p class="text-separator"></p>А в это время <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> "Авангард" приближается к отметке старта. Густым басом взревел мотор, ошметки грязи полетели из-под колес (кто-то крикнул: "Ложись!"), машина взбрыкнула и с ходу влетела в вонючее месиво. С разгона пролетела половину канавы. <p class="text-separator"></p>Колеса отчаянно буксуют, брызги тины - во все стороны, машина безнадежно теряет скорость и уже не едет - кое как ползет. Карабкается. Вот осталось два метра, метр, полметра... Нет, не выбраться. Увяз! Но не все еще потеряно. Просто так, без боя, "Авангард" не сдается. Водитель врубает заднюю. Рывок. Первую - опять рывок, пытается выбраться враскачку. Нет, не вышло, сел намертво. Водитель бодро выпрыгивает, и, балансируя на широких крыльях, подключает лебедку. (Динамометр бесстрастно показал усилие - 1500 кг, ток в амперметре - 135 А). <p class="text-separator"></p>Жара становится все невыносимей, комары - все назойливей, сапоги каменеют от высохшей грязи, рубашки прилипают к телу, на старте лениво обмахивается веточкой третий участник. Вот час настал, и видавшая виды "Нива" на бешеной скорости юзом уходит на этап. Эх, ничего не видно, только огромный столб воды! <p class="text-separator"></p>...Когда водяной туман оседает и картинка прояснятся, все понимают: этому повезло больше всех. Легкая "Нива" проскочила по инерции всю канаву и крепко села на раскисшем берегу. Забавно, что самонадеянный водитель пошел на безнадежную авантюру без лебедки. На наше удивление, установка 30-килограммового агрегата на кронштейн заняла чуть больше минуты. Нивовод, буркнув что то про "авось", тянет машину на второй скорости, на которой сматывают трос. Амперметр зашкалило: ток около 200 А. Нет, так нельзя, мотор сгорит. Включаем первую, как положено. Замеры вполне: усилие - 750 кг, ток - 75 А. <p class="text-separator"></p>Все, что ли? Ну нет! Азарт зажигает душу к покорению все новых и новых стихий. Чем плоха водная гладь волжского залива? Крышку распределителя залило, мотор заглох. Спасательный круг в виде лебедки не поможет: далековато от берега встали, длины троса (22 м) не хватает. Подгоняем <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и сращиваем канаты. Вот - другое дело! <p class="text-separator"></p>Требуем испытаний на залитом водой автомобиле. Уж больно все не доверяют ремню лебедки. Тащит! В воде, несмотря на опасения, ремень не проскальзывает. Есть плюс: ремень уазовский и часть электрооборудования тоже, значит, детали взаимозаменяемые. <p class="text-separator"></p>Неугомонный любознательный народ придумывает новые испытания. А вот утянет лебедка катер на берег? Скажем во-о-о-он тот здоровенный "Амур", что стоит на тележке в ангаре. Эх, где наша не пропадала, попробуем! До залива метров 30. Столкнули на воду катер ручками - под горку сам пошел. Не машиной же тащить - закрепляем лебедку в ангаре, цепляем трос к катеру. Катер медленно, но уверенно выползает на берег. Неожиданно тележка с судном замирает - сработал самотормозящий редуктор. Что случилось? Ага, гаражный аккумулятор просто сдох. Не беда. На машинах-то еще три лебедки. Через блок протягиваем трос до катера - и уже через несколько минут судно на месте. <p class="text-separator"></p>Да, впечатлений предостаточно. А лебедки показали себя отлично. Вот только управлять ими лучше не в одиночку. Приходится контролировать укладку витков на барабан. А о надежности можно судить по тому, что такие лебедки нередко работают в специфических условиях - втягивают на эвакуаторах. <p class="text-separator"></p>А пари никто не выиграл. Значит, правильно не передрались. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Олега АМЕТОВА<p class="text-separator"></p>Ульяновск</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1775-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1775-burlaki_na_volge/">"Бурлаки" на Волге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c8NUCOnq9jDOO3asMz9oGg","alt":"","width":413,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rBp8Tb61yZ2h0Z9mJA6ZxQ","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CH383jK_THM7P0yCn5Y03Q","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s75gttfwIpQf5coMp1y1jQ","alt":"","width":500,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nbnWJOTamzF6o6XXkhEjHg","alt":"","width":427,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4ao0TEGZZgZ7NAgiyPLp0A","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g7YUaR57RwjDdwUQ18rH_Q","alt":"","width":500,"height":380}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KCREZES8IsHHZgyMSQ3Ncg","alt":"","width":500,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W7BhQM64pVT3WpUNP5EqHQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8Bhl6Nkm_zR6FDAuPA7nMQ","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NrHF28lMCKMJiCzxzjdN3w","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Бурлаки" на Волге </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c8NUCOnq9jDOO3asMz9oGg" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36779"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rBp8Tb61yZ2h0Z9mJA6ZxQ" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36780"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CH383jK_THM7P0yCn5Y03Q" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36781"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s75gttfwIpQf5coMp1y1jQ" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36782"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nbnWJOTamzF6o6XXkhEjHg" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36783"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ao0TEGZZgZ7NAgiyPLp0A" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36784"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g7YUaR57RwjDdwUQ18rH_Q" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36785"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KCREZES8IsHHZgyMSQ3Ncg" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36786"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7BhQM64pVT3WpUNP5EqHQ" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36787"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Bhl6Nkm_zR6FDAuPA7nMQ" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36788"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NrHF28lMCKMJiCzxzjdN3w" alt="" бурлаки"="" на="" волге="" —="" фото="" 36789"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"Бурлаки" на Волге</span></div></div>

"Бурлаки" на Волге

<p class="text-separator"></p>С утра морозец, стартер едва крутит... И если двигатель не пустился с 2-3 попыток - бросайте это бесполезное дело. Здесь и буксир не поможет: ну будете вы катать машину на веревке, а свечи-то чище не станут! Придется лезть ковыряться. <p class="text-separator"></p>Мотор с загустевшим маслом трудно провернуть. Ведущие колеса, работающие стартером при буксировке - тоже. А это верный занос. Тут нужен опыт вождения по скользкой дороге. Важно правильно выбрать передачу. Обычно пользуются третьей. Включайте ее до того, как машина тронется - при движении это вряд ли удастся: коробка ведь тоже замерзла! Трогайте с выжатой педалью сцепления. Когда автомобиль немного разгонится, плавно включайте сцепление. Если машину при этом поведет в сторону, сцепление снова выключите и выровняйте траекторию движения. И так несколько раз, пока машина не пойдет прямо. Не выходит - переходите на четвертую передачу. <p class="text-separator"></p>А теперь - главные приемы правильного висения "на галстуке". <p class="text-separator"></p>Первое. Действуйте так же, как и при пуске стартером: закройте воздушную заслонку. Если машина перед этим долго стояла, подкачайте топливо вручную. <p class="text-separator"></p>Второе. Включите третью передачу, зажигание, выжмите педаль сцепления и дайте буксировщику сигнал "поехали". <p class="text-separator"></p>Третье и главное. Держите трос постоянно натянутым, чтобы не было рывков. То есть просто притормаживайте, как только он начинает провисать. Со своей стороны, ваш спаситель должен вести машину плавно, не меняя резко скорость. <p class="text-separator"></p>Четвертое, предположительное. Если двигатель долго не удается пустить, причина часто в составе смеси. Чтобы найти наилучший вариант, надо на ходу менять положение воздушной заслонки от закрытого до полностью открытого. Когда она открыта, можно нажать на газа, чтобы продуть цилиндры, удалив несгоревший бензин. Затем медленно вытягивайте заслонку, обогащая смесь. Бывает, что мотор иногда начинает работать при каких-то средних положениях воздушной и дроссельной заслонок - попробуйте варианты. (Кстати, с инжекторным двигателем так не поколдуешь. Ползите на тросе до сервиса). <p class="text-separator"></p>Никак не заводится? Гляньте на свечи. Если они влажные - виновато зажигание, если сухие - топливная система. В общем, в сервисе разберутся... <p class="text-separator"></p>Пятое. Если вдруг двигатель заработал - выжмите сцепление, переведите рычаг в нейтраль, подсосом поймайте устойчивые обороты и моргните фарами - "стоп!". Плавно тормозите, не наезжая на трос. <p class="text-separator"></p>Между прочим, трос надо всегда иметь свой. И без того напрыгаешься на дороге с поднятой рукой. А благодетель высунет голову в окно: "Трос-то есть?" И жди следующего... Если есть - должен быть уже заранее привязан, чтобы сердобольный народ не сомневался. <p class="text-separator"></p>По-хорошему, буксирный шнур, веревка, трос и т. п. должны иметь на концах петли, а еще лучше - карабины. Закреплять петли лучше не узлом, а металлической втулкой, отрезком подходящей трубы, обжав их молотком. А стопорить их в проушинах лучше проволочным крючком: ключи, монтажки и другие случайные предметы лучше не брать - выпадут. <p class="text-separator"></p>Если шнур синтетический - надо оплавить конец на огне, чтоб не мочалился. Привязывайте особо: надежно, но чтобы легко развязывался, а то придется резать. Вот три надежных, "морских": восьмерка, огон и буксировочный. <p class="text-separator"></p>Синтетика, сами понимаете, лучше всего: стальной не амортизирует, ржавеет, веревочный ненадежен и гниет. <p class="text-separator"></p>Вот и вся наука. Успеха! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1537-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1537-dernem-podernem/">Дернем-подернем...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pl0arQwSxZE44KHnqPCdcA","alt":"","width":500,"height":241}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZuyfgBKvUjva0Aba1G2Jag","alt":"","width":500,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/w6qoXVLGPNwtEtxZ0LGt5g","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kQy2i44qsEeX4aiayZKmjg","alt":"","width":500,"height":527}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дернем-подернем... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pl0arQwSxZE44KHnqPCdcA" alt="Дернем-подернем... — фото 35393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZuyfgBKvUjva0Aba1G2Jag" alt="Дернем-подернем... — фото 35392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w6qoXVLGPNwtEtxZ0LGt5g" alt="Дернем-подернем... — фото 35395" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kQy2i44qsEeX4aiayZKmjg" alt="Дернем-подернем... — фото 35394" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дернем-подернем...</span></div></div>

Дернем-подернем...

<p class="text-separator"></p>Вот, например, термоскребок. Питание - через гнездо прикуривателя. Спираль (как у кипятильника) нагревается за минуту и пожалуйте - можно приступать. Плавными движениями водим прибором по стеклу, растапливая ледяные разводы. Резиновая прокладка тут же удаляет воду. Проворный водитель, по утверждению производителя, расправится с коркой льда на машине за 2 минуты. Неужто не отдашь за такую штуку 320 рублей?! <p class="text-separator"></p>Беднягам, которые возят в машине кучу электроники с севшими аккумуляторами, понравится универсальное зарядное устройство. Это чудо способно зарядить сотовый телефон, ноутбук, телевизор... перечислять можно долго. Единственное, чего прибор зарядить точно не сумеет - аккумуляторная батарея самого автомобиля, так как питается от бортовой сети. Стоит 3230 рублей. Что ж, сумевший купить в машину ноутбук, телевизор, сотовый и прочие электроприбамбасы, пожалуй, потянет и зарядник. <p class="text-separator"></p>Тем из нас, кто, едва вернувшись домой, начинает скучать по светофорам, - "светофор-автопарковщик"! За каких-то 2 тыщи "рыцарь дорог" сможет поставить себе такой в гараже. "Светофор" легко показывает, сколько еще осталось до стены. Т.е. если проехать на красный - ГАИ не оштрафует, зато бампер (или стену) придется чинить. Особенно полезен прибор неопытным водителям, а также тем, у кого проблемы с координацией движений. Впрочем, здесь можно придумать и кучу разных прикольных ситуаций для друзей... <p class="text-separator"></p>Уподобить убогое кресло "Жигулей" мерседесовскому поможет "зимний автомассажер с подогревом" (точнее выражаясь, "спиномассажер"). Как следует из названия, он не только разомнет онемевшие мышцы, но и подогреет закоченевшие места холодной зимой. Стоит чуть больше 1600 рублей. Вдвое дороже аналогичная прилада, но для лета - это "сиденье с обдувом". Вентилятор включается нажатием кнопки, и воздух начинает выходить по всей поверхности сидушки. Скорость потока можно отрегулировать. Для жителей Севера не помешает дополнительный вентилятор, который ставится на "торпеде" в помощь штатному обогреву ветрового стекла. <p class="text-separator"></p>Здорово? Что, еще?! Пожалуйста. Невыразимого дизайна суперпуперприбор - автокомпас-термометр, он же календарь, он же и таймер. 2800 рублей. Что ж, эффектно. Из не менее эффектных, но более полезных вещей нельзя не упомянуть ультра-рулетку и измеритель давления в шинах. Измеритель - то бишь манометр - очень изящен, стоит целых 2500 рублей, зато цифровой. А рулетка - ультразвуковая. Просто направьте лазерный луч в сторону любого предмета - и мгновенно узнаете расстояние до него с погрешностью всего в 0,5%. Умная штука эта умеет не только измерять, но и записывать результаты. Мало того: измерив длину, ширину и высоту предмета, она сама вычислит его площадь и объем. Как вы сами понимаете, все это можно получить, просто высунув руку с рулеткой из окошка авто. <p class="text-separator"></p>А теперь, автотуристы! Приготовьтесь, только для вас - печка-холодильник (7 литров) с гнездом для прикуривателя. Представляете сколько туда можно положить бутербродов и яиц? Так о то ж! А ведь он и подогревать умеет - до 50-60°! Курочка, там, картошка. Стоит диковина семь тыщ с полтиной. Если вдобавок прикупить за 1800 рублей кружку-термос (с электроподогревом), то в пути из машины можно вообще не выходить (разве что в туалет). Для гурманов предлагается (по цене двух с небольшим термокружек) разжиться дорожной кофеваркой, о-очень оригинальной. <p class="text-separator"></p>Всем этим сим-симом торгует сеть магазинов LeFutur. Жаль только, цены ломовые. Единственное утешение - купить в подарок (желательно за казенный счет) и ни при каких условиях не отдирать ценник! Это поможет одариваемому пережить чувство благодарности еще и еще раз! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1644-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1644-chudovinki/">Чудовинки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IlfsqT5GllZ2Jl28_mkdKA","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DdrDxw0w5yVXBe4lmFqZyQ","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yHIHmRtK19UfW19Nfq2W0Q","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZV3hXqPumyjODIWu98A1SQ","alt":"","width":500,"height":462}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z_eWiuCTuNtqAba2npVWYQ","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NVHuNlKjxO0jy1Pa3E4Xag","alt":"","width":500,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ykAClKaeMKsI1jNXMilBFw","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чудовинки </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IlfsqT5GllZ2Jl28_mkdKA" alt="Чудовинки — фото 34816" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DdrDxw0w5yVXBe4lmFqZyQ" alt="Чудовинки — фото 34817" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yHIHmRtK19UfW19Nfq2W0Q" alt="Чудовинки — фото 34818" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZV3hXqPumyjODIWu98A1SQ" alt="Чудовинки — фото 34819" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z_eWiuCTuNtqAba2npVWYQ" alt="Чудовинки — фото 34820" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVHuNlKjxO0jy1Pa3E4Xag" alt="Чудовинки — фото 34821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykAClKaeMKsI1jNXMilBFw" alt="Чудовинки — фото 34822" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чудовинки</span></div></div>

Чудовинки

<p class="text-separator"></p>Дешевый рецепт от ругани <p class="text-separator"></p>Стандартная ситуация: даешь по газам, и на колени впереди сидящему пассажиру с покатой торпеды сыплются бумажки, блокноты, очки и прочее безобразие, которое никогда не хочется убирать слишком далеко. Благодарный пассажир при этом не преминет помянуть вас и вашу аккуратность добрым, ласковым словом. И будет прав. <p class="text-separator"></p>Кажется, теперь от этой напасти можно избавиться - причем за очень скромную сумму в 45 рублей. За эти деньги зарубежный химпром при сотрудничестве российских "ритэйлеров" предлагает виниловый коврик Wonder Mat (производство фирмы M-Accessories). И заметим, ведь такая простейшая вещь - а действительно очень помогает! На в меру покатой торпеде он без труда удерживает авторучку, ключи, документы и прочую мелочь. Упаковка содержит два коврика размером 14х15 см. В качестве страны-производителя указаны США, но жуткие орфографические ошибки выдают скромного китайского производителя. Так или иначе, изделие не требует никакого крепежа и легко моется. С ним можно не стесняться "топнуть" по педали газа - винил обеспечит вполне высокий уровень "удерживаемости". <p class="text-separator"></p>Невидимка <p class="text-separator"></p>Дивись, народ! На свет появился еще один представитель славного племени парковочных радаров - невидимый e-Park. Эту хитрую штуку разработала британская компания AB Automotive Electronics. Хитрость радара в том, что датчик монтируется внутри бампера. Он совсем плоский (всего 1 мм!) и длинный: 90% от ширины автомобиля. Британцы планируют продавать e-Park за $40-60. Разработчики утверждают, что у их детища нет "мертвых зон", а фаркоп или другой выступающий предмет не собьет его с толку. Управляющий блок мал и неприхотлив. Его можно установить и под бампером - в холоде, сырости и грязи. E-Park активируется при включении задней передачи или от сигнала датчика направления движения (у кого такой есть). Датчик ударопрочный - может выдержать удар, от которого треснет бампер. Тогда его можно снять и переставить на новый. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1655-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1655-cennyje_shtuchki/">Ценные штучки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jC_5wcC3u1Hm3ehhDLtxxQ","alt":"","width":500,"height":364}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ценные штучки </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jC_5wcC3u1Hm3ehhDLtxxQ" alt="Ценные штучки — фото 34761" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ценные штучки</span></div></div>

Ценные штучки

<p class="text-separator"></p>Легче и удобнее работать ножным насосом. Он, кстати, в комплекте автомобильного снаряжения не присутствует, так что приобретать придется самостоятельно. Занимаясь надувательством при помощи нижних конечностей, не забывайте почаще менять ногу. Не то на пляже следующим летом засмеют: «Гляди-ка, у этого толчковая явно правая!» Других недостатков у ножного «надувателя» нет: сплошные преимущества. Накачать им колесо можно даже быстрей, чем электрическим. Что уж тут говорить о ручном! <p class="text-separator"></p>Но ленивые, конечно же, постараются даже минимальные физические усилия свести к нулю и заставят работать вместо себя компрессор. В магазинах часто встречаются импортные изделия, ни на что не способные вследствие своей маломощности. Поэтому при покупке компрессора повнимательней изучите надписи на нем. Нас интересует прежде всего давление: нужна цифра 2 (давление в атмосферах). Или 3. Обратите внимание на длину шланга. Оптимальная - 60 см. Будет короче - замучаетесь держать устройство на весу (иначе не будет дуть вовсе!) При более длинном шланге накачивание замедлится. <p class="text-separator"></p>Теперь рассмотрим компрессор с другой стороны. С той, откуда должен поступать ток. Лучший вариант - электрошнур с зажимами-«крокодильчиками». Если вместо них - вилка для прикуривателя, от покупки лучше воздержаться. Прикуриватели бывают разные - может и не подойти. А «крокодильчики» - они и в Африке «крокодильчики»! <p class="text-separator"></p>Для контроля процесса всякий компрессор снабжен манометром. Однако шкала ненашенского манометра может оказаться размеченной в фунтах на квадратный дюйм. Если кто в уме переводит - милости просим. Остальным, видимо, придется поискать приборы с более привычными единицами измерения. Еще одна немаловажная деталь: встроенные манометры часто врут, доверять их показаниям безоглядно не стоит. Совет тут один: купите отдельный измеритель. Независимая оценка всегда точнее. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1499-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1499-naduvatelstvo/">Надувательство</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YsTWKeYWzGt_ejhhYDQY3Q","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Надувательство </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YsTWKeYWzGt_ejhhYDQY3Q" alt="Надувательство — фото 34741" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Надувательство</span></div></div>

Надувательство

<p class="text-separator"></p>Потянет? <p class="text-separator"></p>Все прицепы к легковым автомобилям условно делятся на три группы: легкие (грузоподъемность до 300 кг), средние (300-600 кг) и тяжеловесы (более 600 кг). Легковесный аппарат хорош тем, что тащить его даже малютке «Оке» по силам, а хранить можно хоть в кладовке. Особый плюс - цена. Правда, много на такой прицеп все-таки не нагрузишь, а крупноразмерные вещи и вообще не влезают. К тому же пружинная подвеска легковесов слишком уж слаба - совсем не выносит перегрузок и разбитых дорог (а других в наших дачных поселках отродясь не бывало!). Невелики у маломерок и колеса - в радиусе смешные 10 дюймов. И тормозов нет. Так что покупка легкого прицепа оправдана только в том случае, если возить вы собираетесь нечасто и понемногу. <p class="text-separator"></p>Куда практичнее в этом смысле прицепы с допустимой нагрузкой в 300-600 кг. Некоторые модели оснащаются тормозами. В подвеске используется три варианта упругих элементов: пружины, рессоры и компактная резино-жгутовая подвеска (наиболее предпочтительный вариант). Правда, некоторые владельцы жалуются на жесткость последней. Но этот недостаток потревожит только в том случае, если прицеп идет порожняком. К тому же у прицепов с резино-жгутовой подвеской дышло, как правило, складывается, что облегчает проблему их хранения. Посему для ВАЗов или заграничных малолитражек гольф-класса такой прицеп - лучший вариант. <p class="text-separator"></p>Большой прицеп способен удовлетворить не только садово-дачные, но и коммерческие потребности. Большим успехом пользуются «телеги», способные принять почти тонну груза, у представителей малого бизнеса. Но тянуть такую ношу сможет далеко не каждый автомобиль. Среди наших - только «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» да «Волга». К тому же надо учитывать, что собственный вес «телеги» может доходить до полутонны. Все мощные прицепы оборудованы тормозами, большинство имеет две оси. <p class="text-separator"></p>Правила поведения <p class="text-separator"></p>Присовокупив к автомобилю прицеп и отправившись таким «автопоездом» в путь-дорогу, надо быть особенно внимательным. Машина с прицепом куда хуже ускоряется, а длина тормозного пути у нее увеличивается. Поэтому ехать надо медленнее, придерживаясь правой полосы. Резких маневров лучше избегать: есть риск, что на крутом вираже заднюю ось занесет, и прицеп опрокинется. Поворачивать надо не только аккуратно, но и по другому алгоритму: чтобы совершить поворот, например, направо, необходимо сначала ненадолго и на небольшой угол плавно повернуть руль влево - это заставит прицеп двигаться по тому же радиусу, что и автомобиль. <p class="text-separator"></p>Чтобы прицеп хорошо вел себя на дороге, надо правильно его загрузить: поклажа должна быть размещена так, чтобы ни фаркоп не был перегружен, ни заднюю ось автомобиля от земли не отрывало. Чем длиннее дышло, соединяющее прицеп с автомобилем, тем стабильнее ведет себя «автопоезд» в движении. В повороте прицеп стремится развернуть корму автомобиля к середине дороги, а удержать весь «автопоезд» на нужной траектории поможет качественный протектор колес прицепа. <p class="text-separator"></p>Счастливого пути! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1641-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1641-i_malenkaja_telezhka/">...И маленькая тележка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zo_t25I60yNVHpZ0xm8oeg","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">...И маленькая тележка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zo_t25I60yNVHpZ0xm8oeg" alt="...И маленькая тележка — фото 34526" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">...И маленькая тележка</span></div></div>

...И маленькая тележка

Канатная дорога

<p class="text-separator"></p>К нашей невыразимой радости мы видим: ушли в прошлое розочки, заплавленные в стекло - не те нынче времена. Нет, кича, разумеется, не убавилось - напротив! Но есть немало другого: забавных, модных или даже солидных приспособлений. Есть хорошие и дурные. Главное - много! <p class="text-separator"></p>Среди дешевеньких красотулек (до 200 рублей) все однообразно: просто дерево, для "Волг" - побольше, для ВАЗов - поменьше. Формы разные: "Жигулям" лучше подойдут круглые - с ними легче включать заднюю передачу. Аналогичную штатной на ВАЗ-2106 найти очень сложно - их почти не бывает. А несимметричный набалдашник при нажатии начинает проворачиваться вместе с рычагом, что очень неудобно. Так что в свое время конструкторы поступили предусмотрительно, увенчав рычаг на "классике" кругляшом. Жаль, многие "некруглые" модели очень уж приятно лежали в руке... <p class="text-separator"></p>Во всяком случае, прежде чем покупать, советую внимательно посмотреть на качество крепления. Некоторые деревяшки заставляют думать, что бедные турецкие рабочие грызли отверстие под резьбу зубами. Понятно, что такая рукоятка не ляжет на рычаг плотно и будет вертеться, пока не соскочит совсем. <p class="text-separator"></p>За 300 рублей можно купить набалдашник с чехлом из натуральной кожи. Продавцы гордо именуют их "тюнинговыми" и упорно предлагают купить впридачу накладки на педали. Ну да, ну да... Тюнинговать - так до конца. <p class="text-separator"></p>Есть набалдашники, похожие на пляжный мячик - с такими же веселыми полосками. То, что "мячик" будет выбиваться из общего фона, - это еще полбеды, некоторым нравится. Для гармонии можно обить торпеду какой-нибудь яркой, например желтой, кожей. Жаль, быстро замусолится. А отмыть сложно, ведь материал пористый... <p class="text-separator"></p>Тот, кто не поскупится и расстанется с 550 рублями, выйдет из магазина счастливым обладателем набалдашника с подсветкой! Лампочка спрятана под прозрачным матовым стеклом. Подключается в прикуриватель. Чудная идея, чудная... Вилку лучше сразу отрезать и подключить набалдашник к бортовой сети напрямую. Только куда спрятать провода? Хорошо, когда есть чехол. <p class="text-separator"></p>За 770 рублей продается корейское устройство, которое не совестно и в космолет поставить. Ультра-техно-дизайн, с регулируемым углом наклона ручки и с подсветкой. Это вещь универсальная, крепится через резиновый переходник. <p class="text-separator"></p>Доплатив еще сотню, мы получаем возможность окунуться в мир "дорогой" кожи. Красиво обшитые ручки классической округлой формы под расплывчатым названием Personal. А ведь добавив еще сто рублей, можно купить аналогичное изделие именитой фирмы Nardi. Но лучше не на рынке... <p class="text-separator"></p>Наконец, абсолютный чемпион по стоимости - кругляш японской фирмы Napolex из серии Levoc (не путать с "леваком") - 3280 рублей! Это чудо техники и дизайнерской мысли позволяет менять угол наклона ручки в зависимости от предпочтений пилота (перо не поворачивается назвать его просто водителем). Понятно, что за внушительной ценой стоят не столько навороты, сколько репутация фирмы, хорошо известной своими дорогостоящими аксессуарами. <p class="text-separator"></p>В общем, выбирайте на свой вкус. Если вкуса нет - не страшно. Мелочь! И часто прикрытая рукой. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1567-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1567-ne_shershavo/">Не шершаво</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jCr5R05oPp1l4iVhcxwOIQ","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ItCrGfoQy8F5mFFAqz7kXw","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yyle_aZ3GU9a8qVi3SqUlg","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Nr128zOJILAfKUlcl2e_1w","alt":"","width":413,"height":546}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2Qw0UWLK-lXpNXEwkcskfQ","alt":"","width":413,"height":436}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не шершаво </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jCr5R05oPp1l4iVhcxwOIQ" alt="Не шершаво — фото 33602" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ItCrGfoQy8F5mFFAqz7kXw" alt="Не шершаво — фото 33603" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yyle_aZ3GU9a8qVi3SqUlg" alt="Не шершаво — фото 33604" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nr128zOJILAfKUlcl2e_1w" alt="Не шершаво — фото 33605" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Qw0UWLK-lXpNXEwkcskfQ" alt="Не шершаво — фото 33606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не шершаво</span></div></div>

Не шершаво

<p class="text-separator"></p>Редкий автомобиль каждый вечер заезжает на мойку, а ночует в теплом гараже. Поэтому зима для автомобилиста связана с ритуалом вызволения железного коня из снежного и ледяного плена. Ждать, пока наледь на стеклах растает сама - долго (обогреватель с дистанционным управлением пока в России роскошь). Пытаться соскрести ее штатными "дворниками" не намного быстрее, да и накладно: острые кристаллики льда царапают нежные резинки, при таком обращении те долго не протянут. Сугроб на крыше тоже совсем не безобиден: при торможении сошедшая "лавина" может полностью закрыть обзор через ветровое стекло. Без дворницкого инструмента - "веников" и скребков - не обойтись. Последних желательно иметь два вида: жесткий для льда и резиновый для стекол салона и фар. <p class="text-separator"></p>В магазинах автомобильных щеток и скребков множество. Цены - от десятков до сотен рублей. На витрине все выглядят красиво, а как на деле? Мы купили четырнадцать изделий разных фирм - от простых скребков до раздвижных конструкций с поворотными щетками. Всеми поработали - мели снег, скалывали лед, оттирали грязь со стекол и фар. Некоторые, не выдержав и пяти минут, начали разваливаться. Но большинство с заданиями справилось неплохо, даже дешевые. Основные различия проявились в удобстве работы и размещения в автомобиле. Подробности - в подписях к фото. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-33115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iEI9W4oFKNzwf2dWlD32iw" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33115" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1. Скребок с пластмассовыми зубцами, лезвием и резиновой вставкой, 11 руб. Толстый лед ему в прямом смысле не по зубам - они, в отличие от лезвия, работают плохо. Изморозь же податливая пластмасса соскоблит даже на изогнутых поверхностях. Резинка чистит плохо, работать ею неудобно. К тому же, неприклеенная, она вскоре выскочила из паза. Зато скребок не займет много места в машине - его длина всего 16 см. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-33111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y6Am_ONcRUjqc8IxsPthsA" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33111" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2. Скребок "Престиж", 11,5 руб. Три рабочих кромки на всякий случай снабдили подсказками: "иней-снег", "лед" и "вода". Очень удобный скребок, зубцы и лезвие работают прекрасно, а мягкая резинка очистит даже спрятавшуюся в нише "шестерочную" фару. Единственный прокол - опять-таки выскакивающая резинка. Среди всех образцов - самый миниатюрный, длина 11 см. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qfwRdEhAEyegRv6DhAzIow" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33108" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>3. Скребок, 12 руб. Аналог образца № 1 как по внешнему виду, так и по свойствам. Резинка и здесь выскакивает - приклеить не удосужились. Хранить удобно, длина - 17 см. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5-dnTCnRYpuGXgIs2EfxBg" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33104" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>4. Скребок для льда Норру, 12 руб. Удобно работать, хорошо чистит любой лед. Нет резинового скребка. Длина - 18 см. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sthS12jDjj57wnEWk4CKlA" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33114" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>5. Щетка-скребок "Экос", 40 руб. Жесткие скребки (пластиковый и резиновый) хорошо работают только на ровных поверхностях, изгибы - не для них. Резинка вклеена в паз. Длинная и упругая щетка хорошо сметает даже высокие сугробы и легко чистится от снега. Плоскую и не слишком длинную (40 см) щетку удобно хранить сбоку от сиденья. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L0abB3UM_mnCn4Kval8XTQ" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-33109" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>6. Щетка-скребок, 43 руб. Скребок чистит плохо, резинка - хорошо, но работать ей не очень удобно, "шестерочные" фары не почистишь. Вычищать снег из углов щетке мешает надетый скребок, а работая скребком, можно испачкаться о щетку. Поэтому использовать их лучше отдельно, да и хранить тоже - угловатая конструкция еще и неоправданно длинна: 54 см. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/62OYQY6A65BCuv8eEvFdWQ" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33110" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>7. Скребок с двойным лезвием Норру, 96 руб. Толстый лед не возьмет, да и нечем - зубов нет, зато иней и грязь удаляет отлично. Длинная податливая резина в два счета отчистит фары любой формы. Крепление скребков надежно. Вот только острый облой на совершенно необязательной в автомобиле вешалке, да солидные для скребка габариты (31х31 см) портят впечатление. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cgx8_dshu5vnQ7BmGzLspg" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33102" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>8. Щетка комбинированная, 160 руб. Резинка надежно зафиксирована винтами и неплохо чистит даже криволинейные поверхности. Зубья скребка со льдом справляются не ахти, зато к острой кромке претензий нет. Сама щетка маловата, да и щетина форму не держит. После работы на стальном держателе резинки появилась ржавчина. Мелочь, но в этой ценовой группе - уже прокол. Достаточно компактна - длина 38 см, выступающих частей почти нет <p></p> <p class="text-separator"></p>. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-33105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mfimmkpDMKtevVXWTW9Swg" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-33105" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>9. Щетка-скребок Норру, 210 руб. Скребок съемный, двустороннего действия - очень хорошо чистит при ходе как вверх, так и вниз. Зубья справляются и с толстым льдом. Резиновый скребок не предусмотрен. Щетка и ручка - удобные, но, сметая снег, скребок лучше снять, иначе легко испачкаться. Длина - 57 см. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q7atW6KP6SOAmmXDmFiUWQ" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="495" height="200" class="story-photo imp-image-33112" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>10. Щетка-скребок Prestone, 225 руб. Безусловный лидер в борьбе со льдом. После испытаний на трех его рабочих кромках не появилось ни царапинки. Зато резиновой поверхности нет, да и щеткой в углах чистить неудобно - мешает выступающий торец ручки (в кружке на фото 10а). Впрочем, на современных авто таких мест немного. Хранить в салоне автомобиля не очень удобно, в частности, из-за выступающих острых кромок. Длина - 63 см. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g7jfO-VLlwUdA1dEW4IVNg" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="308" class="story-photo imp-image-33107" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>11. Губка-скребок с раздвижной ручкой, 248 руб. Хорошо чистит стекла и крышу от снега и грязи. Летняя по исполнению модель пригодится и зимой - водителям автобусов и мини-вэнов: большие стекла проще сполоснуть и собрать грязь губкой и скребком, чем развозить тряпкой. Длина в сложенном состоянии - 74 см, в раздвинутом - 130 см. Хранить неудобно - рабочая часть не складывается. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5lW1qyVfo3q-5Gj6WugO9g" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="400" height="591" class="story-photo imp-image-33113" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>12. Щетка-скребок Норру с раздвижной ручкой, 350 руб. Скребок для льда (фото 12б) со своими обязанностями справляется превосходно, а вот широкий резиновый хорошо чистит только плоские поверхности. Полностью раздвинутая ручка немного люфтит, но дальше не разбалтывается. А 130 см в длину хватит, чтобы почистить крышу не только легковушки, но и автобуса. В нерабочем состоянии щетка складывается параллельно ручке (фото 12в). Длина сложенной щетки - 95 см. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w1JCtaHsqOdZNeIKOZqiHw" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="378" height="600" class="story-photo imp-image-33116" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>13. Щетка-скребок Норру, 415 руб. Скребок - как у модели № 9, резинка отсутствует. Ручка удобная, с отделкой мягким пластиком. Щетка складывается в нерабочем положении аналогично предыдущему образцу (фото 13б). Только вот после нескольких энергичных движений ручка разобралась - пластмассовая оболочка отклеилась от алюминиевой трубки (фото 13в). Длина со сложенной щеткой - 89 см. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-33106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xUCrcEO0yKAFwNxAwfcsOQ" alt="Щеточный узел" title="Щеточный узел" itemprop="contentUrl" width="500" height="343" class="story-photo imp-image-33106" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>14. Щетка-скребок Meltec с раздвижной ручкой, 790 руб. Удобная и жесткая, даже в выдвинутом состоянии, ручка максимальной длиной 114 см. Щетка и резиновый скребок чистят хорошо. С толстым льдом широкий пластмассовый скребок тоже справляется, но начинает крошиться сам. В нерабочем положении щетка складывается параллельно ручке, длина - 85 см. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Щеточный узел

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

Тимкин Юрий

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские седаны вместо Весты: большой тест «За рулем»

Кульнев Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Неплохие двигатель и коробка</h2><p><span>[readmore ids="945585" align="right"]</span></p><p>У Ливэна (именно так официально произносится название) только один силовой агрегат. Это бензиновый атмосферник объемом 1,5 л и мощностью 103 л.с., который работает в паре с вариатором. </p><p>Ожидаемо, что с таким мотором кроссовер, чья снаряженная масса больше 1,2 тонны, будет еле ехать. Однако с небольших скоростей ускоряется Х3 неплохо. И лишь после 100 км/ч его энтузиазм заметно угасает. </p><p>Правда, и расход топлива небольшой. В смешанном цикле Livan потребляет меньше 8 л/100 км. Да еще и спокойно переваривает 92-й бензин. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" /><meta itemprop="description" content="Новый бренд Livan – это бывший Lifan. Его выкупил концерн Geely и слегка изменил название. Первая модель на нашем рынке – компактный кроссовер Х3 Pro." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JLR6zMwwNUw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-04T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw"></iframe></div><br /></p><p><span>[readmore ids="944487 944455 939480"]</span></p><p></p><h2>Комфортно едет </h2><p><span>[readmore ids="945426" align="right"]</span></p><p>Отточенная управляемость и удовольствие от прохождения поворотов – это не про Livan. X3 сильно кренится и не быстро реагирует на действия рулем.</p><p>А вот плавность хода достойная. Мелкие неровности практически бесследно растворяются в подвеске и высокопрофильных шинах.</p><p>Кроме того, у подвески хорошая энергоемкость. Даже при проезде больших ям и колдобин пробоев нет. Такими свойствами не могут похвастать и куда более дорогие модели из Китая. </p><p>Разве что на большой скорости легкая задняя часть с небольшим свесом порой «козлит». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9jzCKnTjKZC0SY_qrMfWw=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421865" comment="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." /><span itemprop="description">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</span></div><div class="caption">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</div><br /></p><p></p><h2>Что за шум?</h2><p>Один из главных недостатков Х3 – скверная шумоизоляция. Ветер сильно воет уже на 100 км/ч, особенно в районе зеркал и передних стоек. Гул из колесных ниш и из-под днища присутствует на всех скоростях.</p><p>Отчетливо слышно двигатель – в моторном отсеке почти нет шумоизоляции. И тембр выпускной системы неприятный. Даже при легком касании педали звук мотора напоминает журчащую воду в пластиковом коллекторе.</p><p>Полагаю, что многие покупатели раскошелятся еще и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/" target="_blank">дополнительную шумоизоляцию</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T4u6igX9IIfUBQ6DZPICPQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421866" comment="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." /><span itemprop="description">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</span></div><div class="caption">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</div></p><h2>Тесный салон и неудобная посадка </h2><p><span>[readmore ids="945303" align="right"]</span></p><p>Наивно ждать простора внутри от машины длиной четыре метра. На втором ряду людям ростом выше среднего будет тесно. Расстояние до потолка приемлемое, но места для ног впритык, </p><p>На регулировке руля по вылету экономить не стоило. Приходится сидеть с сильно согнутыми ногами или тянуться к рулю. А вот передние сиденья в целом удобные. </p><p>По официальным данным, объем багажника составляет почти 400 литров. Но реальная вместимость в полтора раза меньше: уместится только пара чемоданов. </p><p>Погрузку затрудняет высокий порог пятой двери. В подполье нашлось место только для узкой докатки – нет никаких отделений для мелочевки. </p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aoc7xduUEfsWVVwGCJBHJQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421861" comment="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." /><span itemprop="description">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</span></div><div class="caption">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jKY8oAyNu0N_dOC2rBZs6Q=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421867" comment="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." /><span itemprop="description">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</span></div><div class="caption">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</div>[table id="1161"]</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Кроссовером Livan X3 Pro можно назвать с натяжкой – под защитой чуть больше 15 см. Это, скорее, кросс-хэтч. </p><p>У нас его предлагают только в одной комплектации за 1 879 000 рублей. При нынешнем уровне цен на автомобили – недорого. Только не стоит забывать, что это маленький кроссовер с передним приводом и небогатым оснащением. </p><p></p><ul><li><b><i>5 свежих китайских кроссоверов и список их проблем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945509-mify-o-(ne)nadezhnosti-kitajtse/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p>

Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле

«За рулем»

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>[readmore ids="945509" align="right"]</span><span></span></p><p>У появившегося у нас <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935818-400-sil-na-dvoikh-test-bolshi/" target="_blank">в начале 2020 года GS8</a> был свой шарм: вальяжный характер на манер американских машин, олдскульное обилие кнопок, хорошее соотношение цены и размера автомобиля.</p><p>Однако популярным кроссовер у нас так и не стал.</p><p>У модели второй генерации шансов больше, ведь она стала больше, мощнее, красивее... И даже немного подешевела.</p><h2>Больше </h2><p>«Восьмерка» прибавила в длину 144 мм, по колесной базе – 120 мм. Машина практически перебралась в следующий класс. Даже при беглом знакомстве заметно, что стало просторнее на втором и третьем рядах сидений. </p><p>Масса при этом выросла незначительно - примерно на 100 кг (около 5%). Дизайн стал современнее из-за появления острых граней, которых у предшественника не было. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" /><meta itemprop="description" content="На наш рынок выходит новое поколение модели GAC GS8. Надо признать, обновление у китайцев прошло на европейском уровне." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1qCeZoVL3mY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1qCeZoVL3mY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1qCeZoVL3mY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-03T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY"></iframe></div><br /></p><p><span>[readmore ids="944487 944455 939480"]</span></p><h2>Богаче </h2><p><span>[readmore ids="945303" align="right"]</span><span></span></p><p>Переднеприводных GS8 на нашем рынке больше не будет, только со всеми ведущими колесами. </p><p>С нужными в России обогревами (передние сиденья, руль, лобовое стекло) всё было неплохо и у предшественника, а теперь греется и задний диван. </p><p>LED-фары <a href="https://www.zr.ru/content/articles/520862-sistemy_adaptivnogo_osveshhenija_igra_sveta/" target="_blank">сделали адаптивными</a>. Появилась цифровая комбинация приборов, дисплей медиасистемы вырос до 14,6 дюйма, поставили проекционный дисплей.</p><p>В дорогих версиях третий ряд сидений помогает складывать и поднимать электропривод. А еще в GS8 крутое кресло водителя с полезной (особенно для китайских машин) регулировкой подушки по длине. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tFjdO_sL-k3NzfImi9MpBA=s800" alt="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" title="Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421730" comment="Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом." /><span itemprop="description">Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</span></div><div class="caption">Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</div><br /></p><h2>Мощнее </h2><p>Турбомотор 2.0 выдает 248 вместо 190 л.с. Как и на первом поколении, его дефорсировали для России ради налоговой выгоды. GAC GS8 по размерам и мощности встал на одну ступень с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933817-exeed-vx-protiv-nissan-pathfin/" target="_blank">Exeed VX</a>. </p><p>В автомате Aisin стало восемь передач вместо шести. Теперь двигатель сможет поддерживать более низкие обороты на высоких скоростях, что безусловно снизит расход топлив.</p><p>И это классическая гидромеханическая коробка, тогда как большинство «китайцев» оснащают преселективными роботами. </p><h2>Привлекательнее </h2><p>Чуть ли не первый случай для китайского автопрома: между первым и вторым поколениями GS8 явно прослеживается преемственность стиля. Схожим образом у двух кроссоверов оформлены фары с четырьмя выстроенными в квадрат линзами, вертикальные задние фонари из двух световых блоков, хромированные вставки в переднем бампере и под задними боковыми окнами. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1yywYym16s7bVT0duvshWQ=s800" alt="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" title="Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421727" comment="Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации." /><span itemprop="description">Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</span></div><div class="caption">Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</div><br /></p><h2>Дешевле</h2><p><span>[readmore ids="945426" align="right"]</span><span></span></p><p>Формально GAC GS8 даже немного подешевел. У предшественника самая доступная версия с полным приводом стоила 3,59 млн рублей. Новичок же стартует с 3,5 млн рублей.</p><p>Самая дорогая из четырех доступных комплектаций стоит 4,1 млн рублей. Changan CS95 близок по габаритам (4949 мм), но слабее (220 л.с.) и хуже оснащен, а стоит 4,05 млн рублей. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> заметно компактнее (4722 мм), слабее (197 л.с.), и за него просят 4,02-4,32 млн. Та же ситуация с Exeed TXL (4780 мм и 197 л.с.), только он еще дороже (4,65 млн). </p><p>Exeed VX ближе всех по параметрам (4970 мм и 249 л.с.), однако его минимальный прайс — 5,28 млн рублей. </p><p>Однако первые пришедшие GAC GS8 дилеры планируют продать с накруткой в миллион рублей. И если так случится, то расклад окажется совсем иным. <br /></p><p></p><ul><li><i><b>4 кроссовера на замену «китайцам» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940431-4-novykh-krossovera-po-dostupno/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p>

Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0

<p>[readmore ids="944032" align="right"]</p><p>Среди марок, выбираемых сердцем, Alfa Romeo – в числе лидеров. Даже если это универсальный кроссовер Stelvio. Правда, наш Stelvio не простой, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944371-alfa-romeo-stelvio-s-motorom-ferrari-test-i-video/" target="_blank">злой версии Quadrifoglio</a>.</p><p>Это означает, что под его капотом бьется сердце из Маранелло – 6-цилиндровая версия двигателя Ferrari F154 V8 мощностью 510 сил! Трехлетняя машина из Германии с пробегом 30 тысяч км под ключ обошлась почти в 7 млн рублей – за эти деньги можно купить, например, «параллельный» Land Cruiser Prado.</p><h2>Большое сердце</h2><p>[readmore ids="944559" align="right"]</p><p>Интерьер Stelvio лаконичен и прост, но в то же время элегантен. Как итальянская мужская рубашка, он не пестрит деталями, зато идеально ложится по фигуре. Даже не успев пристегнуться, понимаю – никуда из этого кресла я не денусь.</p><p>«Ядерная» кнопка запуска двигателя традиционно для Альф последних лет расположилась на руле. Даже в обычном режиме пробуждение зверя из Маранелло ощущается везде. А в режиме Race чакры выпускной системы открываются, и V6 дышит полной ­грудью. В это мгновение находящиеся рядом автомобили теряют мощность – весь окружающий воздух Stelvio забирает себе. Не знаю, действительно ли 500‑сильный кроссовер выезжает из четырех секунд при наборе первых 100 км/ч – времени на поездку на полигон у нас не было.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ovm6lrbxhKJlKObSWsljQA=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419666" comment="Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T." /><span itemprop="description">Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T.</span></div><div class="caption">Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T.</div><br /></p><p>Даже если это не так, мне плевать. Ибо каждое ускорение неистово вжимает в кресло под сочный саундтрек с характерным отстрелом выпускной системы.</p><p>Но если двигатель остается безумным во всех режимах, то остальные системы Альфы сильно меняют свой характер в зависимости от того, как повернута шайба переключения режимов.</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bhkB8vvdZAK7791m0ctqXA=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419669" comment="С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер." /><span itemprop="description">С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер.</span></div><div class="caption">С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0FMTAj1wQQzI7N4krZMzcw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419667" comment="В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной." /><span itemprop="description">В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной.</span></div><div class="caption">В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной.</div>[table id="1161"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mXopXI-12Gs0Z66Hmi-Xsw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419668" comment="Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя." /><span itemprop="description">Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя.</span></div><div class="caption">Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя.</div><br /></p><p>[readmore ids="943660" align="right"]</p><p>И под остальными я подразумеваю все! Руль тяжелеет, а керамические тормоза встают колом при малейшем касании педали. Подвеска зажимается – в «гоночном» режиме как будто даже ход уменьшается.</p><p>Но Alfa Romeo не превращается в единый организм. При резких маневрах ей всё же не хватает той цельности, что есть у таких одноклассников, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv/" target="_blank">Porsche Macan</a> или BMW X4 M. Но именно в этом и есть очарование – Stelvio не точный механизм, а скорее живой организм.</p><h2>Чувство прекрасного</h2><p>Парадокс, что совершенство кроссовера Alfa Romeo Stelvio именно в его несовершенстве. Да, есть огрехи. Но за столь яркий характер можно простить всё. Эта машина отлично подойдет людям с тонкой душевной организацией и внешним долгом ­Либерии в «лопатнике». </p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HuGcH2lFR36t39fDu5OIJw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419664" comment="У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз." /><span itemprop="description">У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз.</span></div><div class="caption">У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JzUk3fUb64JimaD02od7HA=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419665" comment="Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли." /><span itemprop="description">Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли.</span></div><div class="caption">Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли.</div>[table id="1161"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vmOhCyo29HOi5EJRHJvFVw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419662" comment="Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности." /><span itemprop="description">Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности.</span></div><div class="caption">Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности.</div><br /></p><p><br /></p><h4>Alfa Romeo Stelvio</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4687/1903/1671/2818 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1905/2300 кг </li><li><b>Максимальная скорость </b>283 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 3,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, V6, 24 клапана, 2891 см³; 375 кВт/510 л.с. при 6500 об/мин; 600 Н·м при 2500 об/мин</li><li><b>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл</b> 11,7/7,5/9,0 л/100 км</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ-100/64 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><p><i>Благодарим Автодом Внуково за предоставленный автомобиль.</i></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно смотреть на </span></i></b><a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank"><b><i><span>YouTube</span></i></b></a></li></ul><p></p><br /><p></p>

Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы

Конин Дмитрий

Alfa Romeo Stelvio

Полный привод, 7 мест, 248 л.с.: новый GAC GS8 на тестах «За рулем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: