Свежее

Лучшее

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

FLYER II

Автомобиль BYD Flyer: новости, обзор, машина БИД Флаер — разные поколения, комплектации, характеристики BYD Flyer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD Flyer: читайте тематические новости об авто модели БИД Флаер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля FLYER II: читайте свежие статьи об авто модели БИД Флаер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <b>СТРАХОВКА БЕЗ ГИБДД!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/El3Jb5rEf-hWaQSqVIh7AQ" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="640" height="421" class="story-photo imp-image-58510" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Министерство финансов предлагает упростить оформление документов на страховые выплаты при незначительных ДТП, не прибегая к услугам ГИБДД. А именно: если в ДТП участвовало не более двух машин, сумма ущерба незначительна и нет вреда здоровью людей – не требуется вызывать сотрудников Госавтоинспекции. Минфин также предлагает в течение двух-трех лет реализовать в России так называемый «европейский протокол»: пострадавший может обращаться за получением страховых выплат не в компанию, где застрахован виновник, а в свою. При этом сами страховые компании должны будут между собой урегулировать вопросы выплат. В Минфине также считают возможной выплату части страховки в случае гибели человека до завершения оформления всех формальностей. В частности, выплату родственникам погибших по 100 тысяч рублей для погребения. <p class="text-separator"></p> <b>КОМУ СТАРЫЕ ПОКРЫШКИ?</b> <p class="text-separator"></p>В соответствии с распоряжением мэра Москвы Юрия Лужкова в столице создается «Управляющая компания городской системы сбора и переработки изношенных автопокрышек». Предполагается сооружение комплекса по переработке их на площадях ОАО «149-й механический завод». <p class="text-separator"></p>Город обязуется размещать здесь заказы на готовую продукцию из резиновой крошки. Первый заказ – 1,5 км трамвайных переездов – уже получен. <p class="text-separator"></p> <b>НЕУЖЕЛИ УПРОСТЯТ?</b> <p class="text-separator"></p>Процедура техосмотра автомобилей в России будет упрощена, заявил глава аппарата правительства РФ Сергей Нарышкин. Этим займется комиссия по административной реформе, которая в ноябре рассмотрит поправки в законы о безопасности дорожного движения, о милиции и ОСАГО. Речь, в частности, идет о передаче техосмотра автосервисам. Он также сообщил, что комиссия планирует разработать типовые регламенты оказания государственных услуг, упростив также регистрацию автомобилей и выдачу госзнаков. <p class="text-separator"></p> <b>ТОЛЬКО ПО СПЕЦПРОПУСКАМ!</b> <p class="text-separator"></p>В центр Москвы со временем можно будет проехать только по спецпропускам или в определенные дни. Это следует из документа, который был подписан в руководстве мэрии столицы. Касается он регулирования движения автотранспортных средств «на отдельных городских территориях». <p class="text-separator"></p>В городе предполагается выделить зоны с ограниченным движением автотранспорта и, чтобы проехать туда, потребуется специальный пропуск. Будет разрешен проезд и автомобилям с определенными номерами и в конкретные дни. Например, с четными по четным числам, с нечетными – по нечетным. Полагают, что эти меры позволят снизить в ряде районов столицы движение автотранспорта на 10–30%, а выбросы загрязняющих веществ – на 20–40%. Такой закон может вступить в силу через два-три года. Кроме того, московские власти планируют сделать платным въезд грузовиков в центр города в дневные часы. Предварительно новую схему «обкатают» в одном из микрорайонов, сообщил глава столичного департамента природопользования Леонид Бочин. <p class="text-separator"></p> <b>СУПЕРТРОФИ-2006</b> <p class="text-separator"></p>В течение всего лета идет отбор для участия в суперавтомарафоне «Экспедиция-трофи 2006». В феврале в Мурманске на старт должно выйти до 70 экипажей вседорожников, которые, как это было и предыдущей весной, возьмут курс на Владивосток. <p class="text-separator"></p>Для участия в автомарафоне есть два пути – победа в отборочных испытаниях или членство в фирменной (корпоративной) команде. Последнее – удовольствие совсем не для бедных: участие в такой команде стоит 90 тысяч долларов. В июле на Валдае прошел отборочный тур для корпоративных команд, который состоял из девяти этапов. В начале будущего года мы расскажем, как прошел второй суперавтомарафон Мурманск–Владивосток. <p class="text-separator"></p> <b>АРОМАТ «ТРАБИ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hu2IHoIcmVTeZ4BeD4Tmyg" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="373" height="480" class="story-photo imp-image-58512" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На ностальгии по автопрому ГДР, давшему двухтактный «Трабант», подзаработал находчивый предприниматель Ян Торстен. Через свой интернет-магазин он продает необычные консервы. В жестяной банке лежит кусок ваты, пропитанный выхлопом самого настоящего «Трабанта». Надписи «Аромат Траби», «Воздух Востока» на фоне целующихся Брежнева и Хонеккера помогают делать деньги «из воздуха» – банки уходят по 3,98 евро!

<p class="text-separator"></p>В центре Москвы к 2010 году планируется построить около 40 подземных парковок для автотранспорта. <p class="text-separator"></p>Президенты компаний «Пежо-Ситроен» и «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» подписали в Париже договор о совместном производстве новых семиместных вседорожников. Их выпуск в количестве 30 тысяч запланирован в Японии на 2007 год. В этом же году на Женевском салоне ожидается их дебют. <p class="text-separator"></p>Фирма «Вистеон» запустила в Керпене (Германия) мощнейший климатический стенд, в канале которого автомобиль можно продувать воздушным потоком со скоростью 225 км/ч при температурах от -40 до +55°С и влажности от 10 до 95%. Подопытное авто размещается на барабанах, способных «поглотить» мощность до 235 кВт. <p class="text-separator"></p>В музее <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> на глазах у посетителей приступили к сборке модели «2002» – одного из немецких культовых автомобилей 70-х годов прошлого века. Основой «реплики» стал чудом сохранившийся кузов. Остальные детали пришлось искать на автосвалках или изготавливать по оригинальным чертежам. <p class="text-separator"></p>Глава ГУВД Москвы Владимир Пронин запретил снимать госномера с автомобилей в качестве административного наказания. В то же время ГУВД ужесточает борьбу с теми, кто ездит без номеров. Таких будут доставлять в ОВД, проверять через уголовный розыск, вплоть до снятия отпечатков пальцев. <p class="text-separator"></p>Воздух Пекина к Олимпиаде должен стать чистым – такую задачу поставило правительство страны. На городские линии выйдут автобусы, работающие на водороде. Три первые ласточки марки «Мерседес-Бенц Цитаро» уже переданы в КНР для испытаний. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kQzgV2CX5zmY_vgdQkEmxg" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-58289" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начиная со второй половины июля московские автовладельцы, регистрирующие свои автомобили, получают государственные номера с новым региональным кодом – «177». Как сообщили в ГИБДД столицы, это вызвано тем, что подходят к концу регистрационные знаки с кодом «97». Еще раньше закончились те, что имели коды «77» и «99». Число автомобилей в Москве растет на 500 штук в день! <p class="text-separator"></p>Минэкономразвития РФ собирается продать в 2006 году госпакет акций Камского автомобильного завода (это 34,01% акций КамАЗа). <p class="text-separator"></p>Китайская компания <a href="/auto/FAW/">FAW</a> в сотрудничестве с екатеринбургской фирмой ДДТ и АО «Бийский котельный завод» приступила к сборке в Бийске вседорожников «<a href="/auto/Tianye/Admiral/">Адмирал</a>» из китайских комплектующих. Первые собранные здесь автомобили уже появились в автосалонах Екатеринбурга. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DWRjQo_oBFC2-IetCOYsiA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="420" height="265" class="story-photo imp-image-58283" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Фанатам «Смарта» известна гоночная версия «Родстер V6 битурбо» с мотором, развивающим 170 л. с. Но автомобиль не имеет допуска на дороги общего пользования. Фирма «Брабус» исправила положение: выпустила 50 экземпляров «Смарт Родстер-Купе Рэйсинг Эдишн», до мелочей повторяющий «Битурбо», но с обычным форсированным до 90 л. с. двигателем. Пусть не удивляет правый руль – машины предназначены для английских денди. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6TGSUEftvgZewZHCGAcLuw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="450" height="300" class="story-photo imp-image-58284" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> С конвейера завода в Зиндельфингене сошел последний «Мерседес-Бенц» S-класса в кузове 220-й серии. Он отправится к своему хозяину в США и, возможно, со временем будет продан на каком-нибудь аукционе раритетов по заоблачной цене. <p class="text-separator"></p>Евросоюз выделил грант в 10 млн. евро на создание переходов для жаб и лягушек через международную трассу Киев – западная граница в Яворовском районе Львовской области. Здесь они во время миграции к местам нереста тысячами гибнут под колесами. <p class="text-separator"></p>В Китае в 2005 году будет произведено 5,5 млн. автомобилей, из них около 2,5 млн. легковых. Эти данные приводятся в докладе Китайской ассоциации автомобильной промышленности. В январе-июне в КНР было выпущено в общей сложности 3,03 млн. автомобилей (включая 1,34 млн. легковых), что превышает показатели за аналогичный период прошлого года соответственно на 6,5 и 5,2%. <p class="text-separator"></p>В конце августа из Шанхая стартует пробег двух «Феррари-612 Скальетти» под управлением команды из 15 зарубежных и 15 китайских автожурналистов. В течение 45 дней машины должны пройти 24 000 км, рекламируя себя в Поднебесной. Трасса охватывает самые отдаленные районы КНР, включая Тибет и пустыню Гоби. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tcMqL-gB_34NJXKVkN9emQ" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="399" class="story-photo imp-image-58286" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Тридцать пять лет назад началось массовое производство <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> «Волга» с двигателем мощностью 98 л. с. Завод выпускал модификации такси, «скорая помощь» и милицейская, были версии с газобаллонным оборудованием и дизелем. Последний <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> номер 1 481 561 сошел с конвейера в апреле 1992 года.

Коротко

Ноль очков в вашу пользу

<p class="text-separator"></p>Но истинное призвание усилителей мощности – не децибелы, а качество звучания. <p class="text-separator"></p>Спросите, как мы жили без усилителей раньше? Ну, раньше много чего не было… А скромные усилители мощности прятались в недрах радиоприемников и магнитол: подключай динамики и слушай на здоровье. Да и сейчас практически каждое головное устройство оснащено встроенными усилителями – это к ним относятся рекламные обещания типа «4 по 45 Вт!» Только немногие престижные модели, именуемые деками, надменно заявляют, что никаких усилителей в них нет – мол, мы из высшего общества… А все потому, что встроенные усилители действительно не могут прыгнуть выше головы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hBPoB-kcPgntRBWxJiAgJg" alt="Увеселители" title="Увеселители" itemprop="contentUrl" width="640" height="449" class="story-photo imp-image-57988" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главным образом это связано… с напряжением питания! Если машина стоит с выключенным мотором в тихом дворике, то слушать Шопена в ней очень даже приятно – все почти как дома. Но стоит пустить мотор да выехать на улицу, как понимаешь – вокруг слишком шумно, да и Шопен куда-то пропал. Прибавляешь громкость – поначалу это помогает, но постепенно вместо удовольствия начинаешь испытывать раздражение. Еще бы – с ростом выдаваемой мощности резко увеличивается уровень искажений сигнала, а этого ухо не терпит. И чем выше класс аппаратуры, тем выше комфортная громкость звучания, которую мы устанавливаем. <p class="text-separator"></p>При чем тут напряжение питания? Так ведь максимум, на который может рассчитывать встроенный усилитель мощности, – это 14,4 В! Отнимите падение напряжения на выходных транзисторах, будь они хоть «самые-самые», прикиньте амплитуду выходного сигнала – нет, много не получится. А уровень искажений при выходной мощности 35 Вт легко достигает 20% вместо приемлемых 0,1% – это уже не музыка и даже не какофония, а просто мерзкий шум. Микросхема встроенного усилителя реально выжмет из себя 18… ну, 20–22 Вт «нормальной музыки» – не больше. А чтобы идти дальше, нужно для начала повысить напряжение питания – иначе откуда взяться неискаженному выходному сигналу? И внешние усилители мощности с этой задачей справляются. Грубо говоря, чем лучше (читай, чем тяжелее!) блок питания такого усилителя, тем лучше он должен работать. <p class="text-separator"></p>А как же рост искажений? Его никто не отменял, но в серьезных усилителях он достигает неприятных значений гораздо позднее – поэтому обещанные производителями сотни ватт неискаженной мощности, как правило, вполне реальны. Но тем, кому захочется побеседовать с продавцом или установщиком про нюансы схемотехнических решений разных усилителей, придется капитально покопаться в учебниках по радиоэлектронике – иначе восторженные рассказы спецов про усилители классов А, АВ и D останутся, мягко говоря, недопонятыми. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qKu3skC3uHX-fx7AFfe9VA" alt="Увеселители" title="Увеселители" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57987" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/glACFJ4kWVsh9AJZvZon2g" alt="Увеселители" title="Увеселители" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, кое в чем можно разобраться и без спецподготовки. К примеру, усилители различаются числом каналов – это пояснять не нужно. Одноканальный усилитель будет обслуживать, например, только сабвуфер, а вот пятиканальный потянет к тому же фронтальные и тыловые динамики. Цены представленных на рынке усилителей лежат в широчайших пределах: примерно от 60 до 5500 долларов – от ширпотреба до дорогущего «эксклюзива». В какой-то степени цена усилителя отражает его качество, хотя различные фирмы понимают это по-разному. Скажем, американские производители любят все «большое» – как литражи двигателей, так и мощности усилителей: за свои деньги вы всегда получите у них солидные ватты. А вот итальянцы исповедуют иную «веру»: там что ни производитель, то Гварнери или Страдивари, исповедующий собственный подход к музыке. Мощности там поменьше, но насчет хитрой схемотехники, увенчанной чуть ли не золотом, будьте уверены. Из наиболее известных имен на рынке отметим американские Soundstream Tarantula и Rockford Fosgate, английский Genesis Monoblock, шведские DLS A7 и Audison, а также итальянский Altomobile. <p class="text-separator"></p>Не отдавая предпочтения конкретному бренду, можно предположить, что победу по очкам на «увеселительном» рынке потихоньку одержат так называемые цифровые усилители. Упомянутый выше итальянский «Альтомобайл» – один их них. Цифровые технологии хозяйничают в музыкальном мире давно, а потому наше предположение вполне обоснованно. Главные преимущества таких усилителей – компактность плюс высокий КПД. В отличие от аналоговых собратьев, в них нет ни разделительных конденсаторов, ни предварительных усилителей, ни цепей обратной связи – от «прежней жизни» остался разве что одинокий выходной каскад с высоковольтным питанием. А всю обработку сигналов, включая коррекцию и исправление ошибок, производит на цифровом уровне особый блок между аналого-цифровым и цифроаналоговым преобразователями. Кстати, частота обработки сегодня достигает 350 МГц – это очень «круто»… <p class="text-separator"></p>И еще очень важный нюанс. Не забывайте, что музыкальный комплекс будет звучать так, как звучит его наихудший компонент! Иными словами, выбрав дорогой усилитель, не пытайтесь сэкономить на динамиках или кабелях. Впрочем, ни один действительно грамотный установщик никогда такого и не предложит…

Увеселители

На прилавке

<p class="text-separator"></p> <b>БЕНЗИН РАЗБАВЯТ... СПИРТОМ</b> <p class="text-separator"></p>Бензин с добавкой этанола широко используют в Швеции. Теперь разбавлять бензин спиртом решили и немцы. Для выполнения условий Киотского протокола необходимо снижать выбросы в атмосферу СО2, а это возможно, если сжигать топливо, полученное переработкой растительного сырья. Уже в 2005 году такое горючее займет в общем балансе страны 2%, в 2010-м – 5,75%. Его освобождают от налога, который составляет большую часть стоимости бензина. Это относится и к спирту, добавляемому в бензин. Так что «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> FFV», включая версию «С-Мах», получит отныне и немецкую прописку. <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗ «ОДЫ» И «ФАБУЛЫ»</b> <p class="text-separator"></p>В Ижевске, как уже сообщалось, прекращено производство автомобилей «Ода» и «Фабула». Таким образом, в настоящее время ОАО «ИжАвто» выпускает заднеприводные модели <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> и <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>. На освободившихся мощностях планируется организовать производство автомобилей новой модели <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. <p class="text-separator"></p> <b>КРУПНЕЕ В ЕВРОПЕ НЕТ</b> <p class="text-separator"></p>В Австрии вошел в строй крупнейший в Европе завод по утилизации отслуживших автомобилей. Построенный при участии концерна «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», он оснащен самой передовой технологией. В результате автомобили превращаются в рассортированное по группам сырье для вторичной переработки. <p class="text-separator"></p> <b>ПРАВЫЙ РУЛЬ ПОКА В ЗАКОНЕ</b> <p class="text-separator"></p>Правительство России не собирается запрещать автомобили с правым рулем. Об этом заявил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко. При этом он отметил, что вне зависимости от положения руля автомобили должны отвечать установленным требованиям безопасности. Еще одной хорошей новостью стало заявление министра о том, что правительство не намерено повышать ставку таможенной пошлины на ввоз автомобилей старше пяти лет. <p class="text-separator"></p> <b>В ШЕСТНАДЦАТЬ – ЗА РУЛЬ? </b> <p class="text-separator"></p>Руководство МВД намерено рассмотреть вопрос о снижении возрастного ценза для получения водительских прав. Об этом заявил первый замминистра внутренних дел РФ Александр Чекалин. Он напомнил, что в настоящее время с 16 лет разрешается управлять мотоциклом, с 18 – автомобилем, с 20 – автобусом. По словам замминистра, возрастной порог для получения прав на вождение автомобиля, возможно, будет снижен до 16 лет. «Если молодой человек решил сесть за руль, его уже не остановишь», – отметил Чекалин. <p class="text-separator"></p> <b>ПАПА РИМСКИЙ: НЕ ОТВЛЕКАЙТЕСЬ ЗА РУЛЕМ!</b> <p class="text-separator"></p>Папа Римский Бенедикт XVI попросил верующих не отвлекаться за рулем, особенно в летний период. По его словам, рассеянностью и невнимательностью на дороге можно разрушить будущее себе и другим. Правда, при этом не назвал такого главного фактора, отвлекающего водителя, как разговор по сотовому телефону. Глава Римско-католической церкви уделяет много внимания автомобильным проблемам. Недавно он благословил фанатов «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», которые приехали к нему на площадь Святого Петра. <p class="text-separator"></p> <b>«КАДИЛЛАК» ИЗ КАЛИНИНГРАДА</b> <p class="text-separator"></p>Калининградский «АвтоТОР» приступил к «отверточной» сборке автомобилей американской марки «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>». На территории завода теперь будут собирать седаны моделей <a href="/auto/Cadillac/CTS/">CTS</a> и <a href="/auto/Cadillac/STS/">STS</a>, а также кроссовер <a href="/auto/Cadillac/SRX/">SRX</a>, причем все они будут доступны в двух модификациях. «Кадиллаки» предложат только с автоматическими коробками передач в довольно богатых, но фиксированных комплектациях. Официальная премьера «кадиллаков» из России пройдет в августе. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11571-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11571-novosti/">Новости</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SeyZqqzhNJT6Wxw8Albsyw","alt":"","width":624,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9eVGda0sbdcWS5NuiV4_2A","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dwNa4tX5d9mFMj11CFg0dQ","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НОВОСТИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SeyZqqzhNJT6Wxw8Albsyw" alt="Новости — фото 57930" title="Новости — фото 57930" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9eVGda0sbdcWS5NuiV4_2A" alt="Новости — фото 57931" title="Новости — фото 57931" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dwNa4tX5d9mFMj11CFg0dQ" alt="Новости — фото 57932" title="Новости — фото 57932" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новости</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Волжский автозавод готовится к выпуску «нив» и «десяток» по нормам Евро IV, которые вводят в Европе со следующего года. На сентябрь планируют омологационные испытания, а до конца года предполагают сделать более 4 тыс. машин, укладывающихся в нормы Евро IV. <p class="text-separator"></p>В 1955-м на автосалоне в Париже дебютировал «Ситроен-DS», с дизайном Фламинио Бертони и неординарной конструкцией. На родине его прозвали «богиней». Детали кузова из алюминия и пластика, передний привод, гидропневматическая подвеска… Все это и сегодня современно. За 20 лет выпустили более 1,5 млн. машин. А через пятьдесят после премьеры в Париже в честь «богини» открыли даже выставку. <p class="text-separator"></p>В рамках проекта «Лада-Приора» постепенно освежают интерьер семейства «Лада-110». Уже появились новые обивки потолка, а на хэтчбеке и универсале иные задние сиденья. Скоро увидят свет модернизированные панель приборов, рулевое колесо и подлокотник между передними сиденьями. <p class="text-separator"></p>Глава европейского отделения «Дженерал моторс» Фриц Хендерсон заявил в интервью газете «Франкфуртер альгемайнер», что «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и СААБ в скором времени выпустят вседорожники. Первым в 2006 году должен появиться «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>». <p class="text-separator"></p>Компания «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» поставила цель – выиграть гонку «24 часа Ле-Мана» на автомобиле с дизельным двигателем Hdi. Работы над машиной начнут со следующего года. Подвеску и двигатель команда «Пежо-Спорт» будет разрабатывать совместно с группой «Пежо-Ситроен». В конце 2006 года пройдут первые испытания, а официальный гоночный дебют автомобиля намечен на 2007-й. <p class="text-separator"></p>Осенью во Франкфурте ожидают премьеру корейского вседорожника «Саньён-Кайрон» (Kyron), несколько меньшего, чем «<a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Рекстон</a>». Он оснащен электронными устройствами, повышающими активную безопасность. На 2006 год намечен экспорт 37 тысяч таких машин. <p class="text-separator"></p>Австриец Герхард Платтнер, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса как «самый разносторонний водитель мира», проехал на «Шкоде-Фабия» с двигателем 1,4 TDI 847 км через Румынию с опломбированным бензобаком. В пересчете на сотню километров расход топлива составил 2,6 л! Путь от Констанцы до Острады занял 18 часов. <p class="text-separator"></p>Завод малолитражных автомобилей в Набережных Челнах начал производство специализированной «Оки-Учебной». Дополнительное оборудование, необходимое для занятий по вождению, устанавливают прямо на конвейере. Такую «Оку» можно приобрести у официальных дилеров ЗМА, в том числе и в кредит. <p class="text-separator"></p>Пятьдесят лет назад известное кузовное ателье наладило в Оснабрюке выпуск купе «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» с кузовом итальянского ателье «Гиа». Его назвали «Карманном». За 19 лет было продано 443 466 таких машин. Нынешним летом на юбилейную встречу фанатов модели записались 300 участников. <p class="text-separator"></p>Фирма «Мерседес-Бенц» решила прекратить с 2007 года производство купе на базе С-класса, а выпуск кабриолета – и не начинать. Таковы последствия стратегии экономии, проводимой новым главой фирмы Эккардом Кордесом. <p class="text-separator"></p>На автомобильном заводе «Урал» создан самый мощный из когда-либо выпускавшихся здесь грузовиков – «Урал-63655» грузоподъемностью <p class="text-separator"></p>25 тонн с колесной формулой 8х4. Он оснащен турбонаддувным дизелем ЯМЗ мощностью 400 л. с. и способен развивать скорость до 100 км/ч. <p class="text-separator"></p>На «Мобилити род шоу» в Даунингтонском парке (Англия) «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» представила гамму моделей для инвалидов. К уже известным «Ярису», «Королле», «Авенсису», RAV4 и «Превии» добавили и «Айгоу». Показала фирма и новое поворотное кресло для «Короллы» (на фото). <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> планирует расширить ряд полноприводных машин с индексом «Х». В 2008 году появится полноприводный автомобиль, стилистически напоминающий баварскую «шестерку». Выпускать Х6 предполагают в США, на предприятии в Южной Каролине. <p class="text-separator"></p>При участии автоклуба ADAC в Германии разработаны «наколенные» игры для детей в возрасте от 5 лет, чтобы те не скучали в дальних поездках. Это лото с картинками, игра в слова и, для более старших, – игровой бортжурнал. Цена – от 8 до 18 евро. <p class="text-separator"></p>Московская компания «Гибкие соединения» выпустила парковочные столбики со светоотражателями. Изделия снабжены механизмом возврата: достаточно отъехать от столбика – и он вернется в вертикальное положение. <p class="text-separator"></p>В августе в Европе появится новый универсал «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>». Ниспадающая линия его крыши придает силуэту динамичность, но не уменьшает объем багажника. При сложенных сиденьях можно увезти 1731 л поклажи (в предшественнике – 1600 л). Универсалы «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Пассат</a>» издавна пользуются большим спросом: их продали уже 4,3 млн. штук. <p class="text-separator"></p>СААБ выпустил 4-миллионный автомобиль – голубой «СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> Спорт Комби». А начиналось все в конце 1949 года с модели 92 (если не считать самолетов). Первый миллион собрали в 1976 году, второй – через 11 лет, третий – через 10. На четвертый ушло только восемь лет. Самой успешной моделью стала первая версия СААБ-900. Она разошлась тиражом 908 801 шт. <p class="text-separator"></p>С мая в Европе действуют нормы на безопасность… гаражных ворот. Стандарт направлен прежде всего на защиту детей, норовящих проскользнуть под опускающейся дверью. Появился и сайт www.sicheres-Garagentor.de – он знакомит с новыми требованиями и итогами специальных «крэш-тестов». <p class="text-separator"></p>Начиная с 2006 года в Москве развернется строительство муниципальных гаражей, места в которых будут распределять управы и префектуры. Первая очередь включает десять гаражей на 2 тыс. машиномест. Все они будут находиться в собственности города, который предоставит их автовладельцам в аренду по муниципальным расценкам. <p class="text-separator"></p>Чтобы доказать безопасность все более популярных автомобилей на природном сжатом газе, клуб ADAC провел не только крэш-тесты такого «Опеля-Зафира», но и поджег его! Автомобиль сгорел, но взрыва не последовало: специальные плавкие вставки просто стравили газ и он выгорел. Баллоны, размещенные под днищем, в ходе крэш-теста вообще не пострадали. <p class="text-separator"></p>Немецкое тюнинговое ателье «Штайнметц» предлагает доработанный «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> GTC». Из трех его двигателей – два дизельные. Агрегаты объемом 1,7 и 1,9 л развивают, соответственно, 100 и 150 л.с. Бензиновый же – 200-сильный. «Настройщики», конечно, не забыли и о спортивной отделке кузова и салона. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11538-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11538-korotko/">Коротко</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eFNU1IHY4IdKywGdJ-TZhQ","alt":"","width":640,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vu0L6AT33_AUaYc9xf1Aow","alt":"","width":499,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_nfchfLO6dPtevKnxsh3xA","alt":"","width":640,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/m9sC9DdGVtIN6BmZycU84w","alt":"","width":640,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QADTh2Ut6OwNhXP6TnXVlQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MxeYzSE-3zHWffb5I_oy7Q","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-hCJrZQIN7RXHO835oDHXA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g-RNR8TjrlGPlRBb47_jsg","alt":"","width":384,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0lFBwDZ_KJ_XVJ9NzU30mA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PDsIqaST9xIM6nLf5dv63A","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОРОТКО </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFNU1IHY4IdKywGdJ-TZhQ" alt="Коротко — фото 57633" title="Коротко — фото 57633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vu0L6AT33_AUaYc9xf1Aow" alt="Коротко — фото 57634" title="Коротко — фото 57634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_nfchfLO6dPtevKnxsh3xA" alt="Коротко — фото 57635" title="Коротко — фото 57635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m9sC9DdGVtIN6BmZycU84w" alt="Коротко — фото 57636" title="Коротко — фото 57636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QADTh2Ut6OwNhXP6TnXVlQ" alt="Коротко — фото 57637" title="Коротко — фото 57637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MxeYzSE-3zHWffb5I_oy7Q" alt="Коротко — фото 57638" title="Коротко — фото 57638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-hCJrZQIN7RXHO835oDHXA" alt="Коротко — фото 57639" title="Коротко — фото 57639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g-RNR8TjrlGPlRBb47_jsg" alt="Коротко — фото 57640" title="Коротко — фото 57640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0lFBwDZ_KJ_XVJ9NzU30mA" alt="Коротко — фото 57641" title="Коротко — фото 57641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PDsIqaST9xIM6nLf5dv63A" alt="Коротко — фото 57642" title="Коротко — фото 57642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Коротко</span></div></div>

Лежнин Роман

<p>Мотоботы, по словам эксперта Ладушкина, бывают самых разных видов. Встречаются как высокие кроссовые модели с обилием защиты и регулировок, так и более удобные туристические варианты для длительных поездок.</p><p>Главная задача специализированной обуви для байкеров – серьёзно снизить риск переломов голени, травм стопы и вывихов. Ведь во время даже несильного падения 200-килограммовый <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикл</a> запросто может придавить ногу.</p><p></p><p></p><p>Эксперт раскрыл частую причину травм: защемление голени тяжёлым мотоциклом, который падает сверху. Подножка, выхлопная система или бензобак легко придавливают конечность, превращая обычное падение в серьёзную проблему. Зато в правильной экипировке байкер спокойно поднимется сам и освободит ногу без посторонней помощи.</p><p>Выбор «мотоботинок» напрямую зависит от стиля езды. Для кросса и эндуро нужна высокая защищённая обувь, а вот в дальней <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a> на круизере высокие кроссовые «боты» будут крайне неудобны. Назначение мотоцикла диктует требования к экипировке.</p><p>Отдельно Ладушкин развеял популярный миф о берцах – якобы армейская обувь подходит для мотоцикла. На деле это совершенно не так, она не даёт должной защиты и может лишь навредить. А про кроссовки, калоши и шлёпанцы стоит забыть окончательно – подобная обувь не только бесполезна при аварии, но и сама способна спровоцировать падение, соскользнув с подножки.</p><p></p>

Какая обувь опасна для езды на мотоцикле? Мнение эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/122806-avtoekspert-ladushkin-raskryil-kakaya-obuv-opasna-dlya-ezdyi-na-mototsikle

Ушакова Ирина

<p>Если вы присматриваетесь к китайскому автомобилю, не стоит слепо верить консультантам в салоне или читать отзывы на местных форумах. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин уверен: лучший способ проверить машину – заглянуть в рейтинги, которые составляют сами китайцы.</p><p>В Китае каждый год выходят опросы удовлетворённости и списки надёжности – вот где настоящая правда. «Что популярно в Китае, будет пользоваться спросом и здесь», – объяснил Подщеколдин. По сути, если модель полюбилась у себя на родине, в <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> она тоже вряд ли разочарует.</p><p></p><p></p><p>Кстати, для такого анализа вовсе не нужно учить иероглифы. Любой современный искусственный интеллект справится с поиском нужных публикаций в китайском интернете, а потом переведёт и разложит информацию по полочкам. Простой лайфхак, который экономит нервы и деньги.</p><p>Подщеколдин добавил, что китайский автопром сейчас растёт как на дрожжах. Местные компании активно копируют и перенимают европейские <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, так что качество многих моделей уже дотягивает до мировых стандартов. </p><p></p>

Как выбрать надежный китайский автомобиль: раскрыт простой способ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://ria.ru/20260504/avtomobil-2090352886.html

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>VGV переписал ценники на <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> U70 Pro и U75 Plus, собранные в <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">Белоруссии</a>. Почти все версии обеих моделей стали доступнее – исключение составили лишь базовые исполнения. Правда, для U75 Плюс больше не действует «весенняя скидка». </p><p>Если говорить о <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a>, то снижение затронуло все модификации, кроме стартовой «Комфорт» с механической коробкой на шесть ступеней. Варианты с автоматом потеряли в цене от 2 до 13 тысяч рублей.</p><p></p><p></p><p>У всех версий U70 Pro под капотом стоит один и тот же мотор: 1,5-литровая турбочетверка на 143 лошадиные силы. В начальной комплектации «Комфорт» она дружит с механикой, а в подешевевших – с классическим шестидиапазонным автоматом. Привод, кстати, только передний.</p><p>Вот как теперь выглядит прайс для модели:</p><p></p><ul><li>«Комфорт» (7 мест) – 2 399 900 руб. (без изменений).</li><li>«Стиль» (5 мест) – 2 579 900 руб. (минус 13 000 руб.).</li><li>«Стиль» (7 мест) – 2 639 900 руб. (минус 4 000 руб.).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 2 794 900 руб. (минус 2 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Приятный бонус: для этого кроссовера «весенняя скидка» всё ещё в силе. Она составляет 100 тысяч рублей и распространяется на все комплектации, которые дороже базовой.</p><p></p><p>Не менее интересная ситуация и с <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a>, вторым семейным кроссовером бренда. Его главное отличие от U70 Pro – более дерзкий и современный экстерьер. Здесь цены тоже пошли вниз, но на скромные суммы: семиместные версии «Ультра» и «Премиум» потеряли 1 и 3 тысячи рублей соответственно. Подробности по ценам:</p><p></p><ul><li>«Ультра» (5 мест) – 2 999 900 руб. (без изменений).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 3 049 900 руб. (минус 1 000 руб.).</li><li>«Премиум» (7 мест) – 3 199 900 руб. (минус 3 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Под капотом U75 Plus – 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, выдающий 199 сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод – снова только передний.</p><p>Вот только есть нюанс: одновременно с падением цен из прайс-листа U75 Plus исчезла «весенняя скидка» на те же 100 тысяч рублей. В актуальном документе в строке с этой скидкой для модификаций дороже базовой стоит прочерк. Так что, по сути, эти версии стали чуть менее доступными, чем могли бы быть со скидкой.</p><p></p>

Эти семейные кроссоверы белорусской сборки неожиданно подешевели: называем цены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413761-vgv-u70-pro-u75-plus

<p>В апреле этого года Subaru Ascent, который выпускается уже почти десять лет и после рестайлинга 2023 года почти не обновлялся, неожиданно стал лидером продаж среди моделей бренда. Покупатели, похоже, решили проигнорировать отсутствие свежих обновлений и накинулись на проверенный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a>. </p><p>По информации Carscoops, модель Crosstrek разошлась в апреле тиражом в 3472 единицы. Это на 1419 штук превышает общий показатель трёх новейших электромобилей марки – Solterra, Trailseeker и Uncharted. Такой расклад даже для аналитиков стал сюрпризом.</p><p></p><p></p><p>Причём, пока одна модель чувствует себя отлично, с электрической линейкой <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> всё не так радужно. Правда, Solterra хоть как-то держится: её продажи подскочили на 18,9% – и это несмотря на то, что федеральную налоговую льготу отменили. По всей видимости, сыграло роль недавнее обновление: инженеры переработали силовую установку и поставили <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> помощнее, увеличив запас хода до 463 км.</p><p>Что касается Trailseeker и Uncharted, то они появились у дилеров только в прошлом месяце. Оценивать их успех в реальности пока рановато – данных слишком мало.</p><p></p>

Продажи этого проверенного японского кроссовера резко выросли

https://www.carscoops.com/2026/05/subaru-april-2026-sales/

Алексеева Елена

<p> Планируете купить <a href="https://www.zr.ru/content/news/980199-obnovlennyj-jetour-t1pokhoroshel/" target="_blank">китайский автомобиль</a>, но теряетесь в обилии моделей и характеристик? </p><p></p><p>Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей <a href="https://www.zr.ru/content/news/964910-avtorynok-rossii-serezno-zabo/" target="_blank">Подщеколдин</a> раскрыл простой, но действенный способ сделать правильный выбор.</p><p>Оказывается, лучший ориентир – это не рекламные буклеты, а мнение самих жителей Поднебесной. Эксперт советует искать отзывы не на российских форумах, а в китайском сегменте интернета. Там регулярно изучают общественный спрос и ежегодно подводят итоги по надежности машин. Если какая-то модель популярна у себя на родине, велика вероятность, что она приживется и на наших дорогах.</p><p></p><p></p><p>Самое приятное – для такого «расследования» совсем не обязательно учить китайский язык. Алексей Подщеколдин подчеркивает, что с задачей легко справится искусственный интеллект: достаточно попросить нейросеть найти нужные публикации и перевести их на русский.</p><p>Эксперт также отметил, что китайский автопром, несмотря на молодость, развивается стремительными темпами. Многие компании активно перенимают европейские технологии, поэтому их автомобили уже пользуются большим спросом на внутреннем рынке. Так что вооружайтесь современными цифровыми инструментами – и выбор станет очевидным.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Секрет выбора китайского авто: кто может стать реальным помощником

<p>Весной эксперты советуют автовладельцам не откладывать диагностику подвески – зимняя <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатация</a> даёт о себе знать. Своими наблюдениями о самых уязвимых узлах генеральный директор российского представительства корейского производителя автокомпонентов CTR Роман Картузов.</p><p>Как объясняет специалист, главные кандидаты на замену – стойки стабилизатора. На российских дорогах они выхаживают, в среднем, 40-50 тыс. километров. Но если ездить агрессивно, да ещё с учётом постоянных перепадов температур, менять их приходится уже через 20-30 тысяч.</p><p></p><p></p><p>На втором месте по частоте поломок – амортизаторы. Зимой они работают в условиях холода, а весну встречают резкими перепадами температур. В итоге уплотнения теряют эластичность, появляются микротрещины, а затем и утечка <a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">масла</a>. Весной ситуация усугубляется: вода и реагенты, смешанные с разбитым асфальтом, добивают <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>. Обычный въезд в яму на скорости передаёт резкий удар на соседние элементы подвески, что только ускоряет их износ.</p><p>Третье место в антирейтинге занимают сайлентблоки. Из-за циклов замерзания и оттаивания резина разрушается изнутри. Картузов рекомендует не ограничиваться заменой одной сломанной детали, а делать полную проверку подвески – это убережёт от серьёзных аварий и куда более дорогих ремонтов позже.</p><p></p>

Эти компоненты автомобиля чаще всего ломаются весной

https://iz.ru/2089050/2026-05-04/ekspert-nazval-samye-uiazvimye-komponenty-avtomobilia-vesnoi

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Скудный набор агрегатов</h2><p><span></span></p> <p></p><p>Сейчас Весту можно купить фактически только с 90-сильным восьмиклапанником.</p><p>На дорестайлинговую модель этот мотор не ставился – для Весты он слабоват.</p><p>Выпуск машин с 16-клапанным 106-сильным двигателем 1.6 невелик.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/947765-nazvan-proizvoditel-6-stupench/" target="_blank">Других моторов</a> пока не предлагается. Коробка передач только 5-ступенчатая механика.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал о плюсах и минусах новой Лады Весты NG" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=TuTCIobdRRI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-11-09T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI?si=sGOAKsw4ocJ9gKL0"></iframe></div><br /></p><p></p> <h2>Мало комплектаций</h2> <p><span>Полноценный выбор, не урезанный относительно дореформенной Весты, есть только у машин с кузовами седан и универсал (обычных и «кроссов»). Правда, и эти машины не всегда имеются в наличии у дилеров. Только два цвета – белый и серебристый. Причем по ним идет сервисная кампания: перекрашивают бамперы, которые при окраске эмалью от нового поставщика сильно отличаются по цвету от металлических деталей.</span></p><p> </p><p><span><span id="goog_902844716"></span><span id="goog_902844717"></span>На фоне других Лад </span>Веста напичкана опциями: обязательно ставят ABS и две подушки безопасности. Однако пока нет противотуманок, переднего парктроника, датчиков света и дождя, климатической установки и круиз-контроля, обогрева задних сидений, ограничителя скорости и ESP.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ii_tSpK4G3ZyGjqO-vVmA=s800" alt="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" title="LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441548" comment="LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей." /><span itemprop="description">LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей.</div><br /></span></p><h2>Вылезают глюки</h2> <p></p><p><span>Тестовая машина при приближении к максимальной скорости зажигала Check engine и начинала троить. Регулярно при пуске двигателя не зажигались ходовые огни или фары. Часто и без явных причин на панели приборов загоралось сообщение «Проверьте автомобиль».</span></p><p> </p><p><span>Зависала медиасистема с роскошным 10,4-дюймовым дисплеем. Некорректно работали топливомер и связанный с ним индикатор расчетного запаса хода. На других машинах встречались сбои в работе стоп-сигналов, центрального замка, стеклоочистителей.</span></p><p> </p><p><span>Импортозамещение сильно затронуло электрическую часть Весты. Например, вместо импортных электронных блоков управления теперь устанавливают отечественные, выпущенные компанией «Итэлма».</span></p> <h2>Микс комплектующих</h2> <p><span>На новой Весте, которая попала к нам на тест, еще стоят детали и узлы именитых зарубежных производителей (что называется, из старых запасов) – приводы (GKN), ремни (Contitech), насос стеклоомывателя (Continental), усилитель тормозов (TRW), генератор (Valeo), шины (Pirelli), рулевой механизм и подкапотная проводка с маркировкой производства от февраля 2022 года.</span></p> <p>Но <a href="https://www.youtube.com/watch?v=5xbON3kcsEg" target="_blank">блок ABS</a> и тормозные механизмы – уже китайские, передний стабилизатор – из Магнитогорска, фары – из Киржача. И к некоторым из новых деталей уже есть нарекания, несмотря на мизерные пробеги новых машин.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3PCJ9RjL0TxmufTxc011g=s800" alt="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" title="Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441542" comment="Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей." /><span itemprop="description">Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей.</span></div><div class="caption">Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей.</div><br /></span></p> <h2>Неотлаженная конструкция</h2> <p></p><p><span>Для ныне выпускающихся Вест NG неизбежны проблемы с подбором деталей. Из чего собрана конкретная машина – неизвестно. Причем поставщики и конструкция замещенных компонентов могут меняться и, наверняка, не раз.</span></p><p> </p><p><span>Нарекания по электронным и механическим компонентам<span> </span>говорят о том, что доработки неизбежны. Причем что-то сделает сам завод, опять-таки, поменяв конструкцию.</span></p> <h2>Но есть и плюсы</h2> <p>По сравнению с предшественницей у Весты NG 2023 заметен прогресс по части <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/" target="_blank">шумоизоляции</a>. Стали качественнее материалы в салоне. Здорово смотрится и неплох по наполнению «планшет» топовой медиасистемы. Отменно проработан функционал цифровой комбинации приборов.</p> <p><span>Наконец, все по-настоящему современные конкуренты заметно дороже. Весомый аргумент не затягивать с покупкой.</span></p><ul><li><b><i>Лада Веста 2015-2021: что изменилось за 6 лет, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933672-lada-vesta-2015-2021-vse-izmeneniya/" target="_blank">тут </a></i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p>

5 причин (не) купить Ладу Весту 2023

Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тест седана Geely Emgrand за 2 миллиона рублей

Это автомобиль или гаджет? Тест-драйв Huawei Aito M5

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Ну а где лучше всего тестировать шины? – на полигоне все ситуации не сымитируешь. Нюансы вылезают в длительной поездке. Так как шины зимние – двигаемся на север. Обуваем в Cordiant Snow Cross 2 SUV кроссовер Geely Atlas Pro и едем в Архангельскую область. В планах были не только дороги общего пользования… Точнее – не всегда общего и не всегда дороги.</p><p>C Cordiant Snow Cross первого поколения мы познакомились еще весной 2019-го на Байкале, на самом скользком в мире льду. Потом вышло второе поколение – Cordiant Snow Cross 2, с улучшенными, естественно, характеристиками. Тестов было много, в том числе сравнительных, в том числе «зарулевских». Постоянно на хороших местах и с достойным соотношением цена\качество.</p><p>Однако до сих пор бытует мнение, что импортные шины в чем-то лучше. Мы проверили шины российского производства в тяжелых условиях.</p><h2>Маршрут</h2><p>Москва – Ярославль – Вологда – Вельск – Холмогоры – Архангельск – Северодвинск и дальше на север. Если возможно, – до старинной деревни Лопшеньга, которую называют настоящей столицей Поморья. В одну сторону – около 1500 км. И примерно столько же обратно. Едем по трассе M-8 «Холмогоры».</p><h2>Высокий профиль</h2><p>У Geely Atlas Pro в верхних комплектациях шины – 225/60 R18. Но производитель допускает замену на 225/65 R17, чем мы и воспользовались. Сняли «18-е» колеса с нешипованными шинами, поставили 17-е, на литых дисках, с шипованными Cordiant Snow Cross 2 SUV.</p><p>Многие считают, что чем выше профиль, тем хуже управляемость. Другие многие полагают, что на асфальте шипы ведут себя не так чтобы предсказуемо. Так что первые километры я осторожничаю, не зная, чего ждать. Но уже на перегоне от Москвы до Ярославля (по чистому асфальту) понял, что машина отлично держится даже в затяжных скоростных поворотах и не думает «плыть». Поехал максимально быстро (в пределах правил). Световой день короткий, а посмотреть и снять нужно многое.</p><h2>Практический момент</h2><p>Чтобы путешествие было не только интересным, но и полезным, решил замерить глубину протектора до и после пробега (около 3000 км) и пересчитать шипы. Глубина протектора новой шины – 10 мм, 136 шипов (при нашем размере 225/65 R17). Cordiant соблюдает правило не более 60 шипов на погонный метр, в отличие от многих других марок.</p><h2>Ярославль</h2><p>В «столице Золотого Кольца» есть на что посмотреть.</p><p>А еще здесь находится шинный завод Cordiant, которому в прошлом году исполнилось 90 лет! Естественно, предприятие полностью модернизировано, там установлено современное оборудование, шины делают по сегодняшним технологиям.</p><p>От одной АЗС до другой на севере могут быть сотни километров. От одной шиномонтажной мастерской до другой – еще больше, и та может оказаться закрытой, когда вам потребуется отремонтировать колесо. Чтобы разобрать-собрать колесо самостоятельно, нужен навык. И это так себе удовольствие, особенно зимой на морозе. Поэтому северяне, как правило, ездят не с одним, а с парой полноценных колес. И никаких «докаток»!</p><p>В Ярославле заехали в шинный центр Cordiant (сейчас таких много по стране), чтобы собрать полноценную «запаску». И это не все – в багажнике едет дополнительная шина.</p><h2>Усиленные или нет?</h2><p>Дороги Ярославской и Вологодской областей далеки от идеала – мягко говоря. И это при большом количестве грузовиков, которые приходится обгонять. Разогнавшись, дорогу уже не выбираешь, и летишь по ямам, гадая, каким будет результат: оторвется колесо или наделаешь грыж? На АЗС на подъезде к Вологде внимательно осматриваю шины. Грыж нет! Недаром у Cordiant Snow Cross 2 SUV усиленные боковины, и они работают!</p><h2>Вологда</h2><p>Малый туристический набор в Вологде: Кремль, музей кружева, дом Шаламова, памятник Батюшкову, скамейка «Посидим-поокаем» с книгой Рубцова (он тоже из-под Вологды), памятник букве «O» (да, здесь уже весьма заметен северный говор), резной палисад, разумеется, повсюду. Многочисленные храмы и монастыри разной степени сохранности. Возле Спасо-Прилуцкого монастыря на реке Вологде – любимое место местных рыбаков. Спускаемся к ним по глубоким колеям и рыхлому снегу. Едет, да еще как! Гребет, как ни в чем ни бывало, при желании можно в любой момент выйти из колеи. Секрет – в зубчиках на внешней стороне шашек протектора, в «плечевой» зоне: шина работает даже боковой стороной.</p><p>От Вологды до Вельска, «южной столицы Архангельской области», всего ничего – 258 км. Дорога в целом приличная. Машин немного, обгоняю их легко: благо, под капотом Geely Atlas Pro 177 л.с., под рукой – «джойстик» 7-ступенчатого преселективного «робота». Скидываешь пару ступеней «вниз» – и машина выстреливает. Шины держат отлично, будь под колесами асфальт, лед или снежная каша. А чаще – микс из всего.</p><h2>Вельск</h2><p>Население Вельска – около 21 тысячи человек: меньше, чем в московской Капотне. И все же местные энтузиасты построили под Вельском, в трехстах метрах, от М-8 зимний автодром «Ледовая миля», на который с удовольствием приезжают даже титулованные гонщики. Естественно, проехать мимо такой достопримечательности мы не могли.</p><p>Накануне была оттепель, лед рыхлый, покрытый водой. И все же Geely Atlas Pro уверенно разгоняется и тормозит, проходит «змейку». При желании автомобиль можно отправить в занос, но полностью контролируемый. Проезжаю пару кругов в легком дрифте: это нечастое развлечение даже для автожурналистов.</p><h2>Технологии успеха</h2><p>Рисунок протектора Cordiant Snow Cross 2 смоделирован на компьютере. Он направленный, напоминает знаменитую «скандинавскую елку», но с более крупным рисунком, иссеченным канавками и ламелями. Расширяющиеся поперечные канавки отлично отводят снег, лед и воду из пятна контакта, самоблокирующиеся 3D-ламели увеличивают жесткость протектора в поворотах, а боковые трехступенчатые грунтозацепы облегчают выход из колеи. Так работает технология Snow-Cor.</p><p>Технология Ice-Cor гарантирует сцепление с ледяной поверхностью в любой момент и безопасное маневрирование благодаря уникальной траектории каждого шипа. У этой шины 18 рядов ошиповки, и в каждый момент в пятне контакта находится не менее 10 шипов, и при повороте их дорожки не пересекаются</p><p>Шипы скандинавской фирмы Scason, с квадратным сечением корпуса и твердой вставкой агрессивной формы. Под шипами есть выемки, снижающие ударное воздействие на асфальт.</p><p>В состав резиновой смеси включены силика, улучшающая сцепление, и рапсовое масло, обеспечивающее устойчивые характеристики в широком температурном диапазоне.</p><h2>Холмогоры</h2><p>Сейчас будет разрыв шаблона для многих: ошибочно считают, что научный и литературный гений Михайло Васильевич Ломоносов родился в Холмогорах. Место рождения Ломоносова – деревня Мишанинская Куростровской волости Двинского уезда, ныне село Ломоносово. Куростров и есть остров, зимой туда ездят по льду Северной Двины. Спуски к зимнику обледенелые. Похоже, на нешипованных шинах здесь тяжеловато. А наш кроссовер на Cordiant Snow Cross 2 едет как ни в чем не бывало. Что? Лед? Какой и где?</p><p>Чтобы добраться с рыбным обозом до Москвы, Ломоносову потребовалось около трех недель. Летом такой же путь на хорошей машине и хороших шинах можно проделать за день. Зимой лучше так не рисковать.</p><h2>Вперед и вверх, а там…</h2><p>По Архангельску покатались основательно. Разумеется, посетили знаменитые Малые Карелы, музей деревянного зодчества под открытым небом. Красиво! Однако начали день с… горнолыжного парка «Мечка». Идея состояла в том, чтобы заехать на горнолыжную трассу вслед за ратраком.</p><p>Перепад высот в «Мечке» – 35 метров. Для штурма выбрали учебную трассу, легкодоступную и менее загруженную. Стендап, пара минут для моральной подготовки – и вперед!</p><p>Первые метров десять Geely идет почти как по асфальту. Там, где снег становится более рыхлым, немного проваливается. И глубоко уходит в снег ближе к вершине, когда уклон становится крутым. Но – едет, упрямо едет вперед! Если бы на трассе не было людей и мне разрешили добраться до бугельного подъемника, я бы точно сделал это. Но – не дали.</p><h2>Еще севернее!</h2><p>Ночуем в Северодвинске, чтобы утром отправиться еще севернее. Наша цель – поморская деревня Лопшеньга. Есть ли туда автомобильная дорога, узнать не удалось ни в интернете, ни у местных. Едем на свой страх и риск.</p><p>До цели – около 200 км. Проехали уже больше 1200. Средний расход – 9,5 л/100 км пути. С учетом 177-сильного двигателя, полного привода, рваного режима движения, многочисленных обгонов, шипованных шин – даже хорошо.</p><p>До Лопшеньги не добрались: зимой туда ездят только не снегоходах, часть пути проходят по льду Унской губы. Это нам объясняет инспектор национального парка «Онежское поморье» в деревне Луда, ставшей крайней точкой нашего путешествия. Выезжаем на лед и удаляемся от берега на пару километров, чтобы сделать красивые кадры. Ехать дальше смысла нет. Пора возвращаться.</p><h2>В сухом остатке</h2><p>Из Луды едем на ночевку в Вельск, около 760 км. Десятки обгонов – по чистому уже асфальту. И снова то же ощущение – надежности. И от шин, и от машины. Оказывается, Geely Atlas Pro отлично подходит для автопутешествий, даже зимних.</p><p>Весь этот путь я сравнивал шины, Cordaint Snow Cross 2 SUV, с теми, что стоят на моей машине – немецкие, тоже шипованные, той же размерности, но уже далеко не новые. И знаете, если бы мне пришлось отправляться на моих шинах по этому маршруту, я бы не рискнул. А на этих – запросто. Могу повторить. И вы сможете.</p><p>Да, о подсчетах! Вернувшись в Москву, снова замерил протектор и пересчитал шипы. 10 мм и 136 штук – то же, что и на старте. Ни грыж, ни других повреждений – после всех издевательств. Запасные шина и колесо даже не коснулись дороги.</p>

Держи! Тормози! Да греби уже!

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот крутой внедорожник теперь выпускается в России под маркой Соллерс

Константин Васильев

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: