Свежее

Лучшее

Крючков Вадим

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SL-klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SL-klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SL-klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SL-класса: читайте свежие статьи об авто модели sl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ES_CqCrLNK1BO1qwLxqZA" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="464" height="600" class="story-photo imp-image-52285" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пусть вас не смущает трехлучевая звезда на капоте. Этот родстер – не чистокровный «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>». Скажем так: близкий родственник, в основе которого автомобиль SL-класса. Перед нами продукт «придворного» тюнингового ателье (AMG). То есть фирмы, дорабатывающей и улучшающей серийную технику при одобрении и непосредственном участии завода-изготовителя. Впрочем, гордое звание «тюнинговое ателье» в данном случае совсем не то, к чему привыкли мы. Альянс с «Мерседесом» подразумевает иные масштабы: штат около 600 сотрудников и объем выпуска около 20 000 автомобилей в год. Это, скорее, тюнинговый мини-завод, нежели привычные для нас мастерские. Лишь один параметр сразу оценят отечественные знатоки тюнинга – стоимость родстера от AMG почти в два раза выше, чем базовой модели. Так, заводская цена «Мерседеса-SL350» порядка 75 тысяч евро, а SL55 AMG обойдется покупателю минимум в 125 тысяч. <p class="text-separator"></p> <b>СПОРТ ИЛИ ФИТНЕС</b> <p class="text-separator"></p>Прежде чем оценить работу AMG, примем во внимание, что в данном случае улучшают не «ширпотреб», а столь дорогой и совершенный автомобиль, как «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>». Мало того, пытаются сделать еще «горячее» родстер, уже на заводе получивший титул спортивной модели с приличествующими внешностью и начинкой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5jyFiC-COr8sTaguKr043A" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-52290" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наверное, этим объясняется столь скромное вмешательство в дизайн автомобиля. От собратьев семейства SL тюнинговый «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» отличается эксклюзивными 18-дюймовыми колесами, иной формой порогов, надписью «V8 compressor» на передних крыльях, слегка измененными противотуманными фарами. А еще подкорректирована нижняя часть переднего бампера и увеличен воздухозаборник, в заднем бампере сделан характерный вырез, прикрытый сеточкой, да добавилось стволов в системе выпуска. Если недюжинные способности двигателя заводского «Мерседеса» демонстрируют два хромированных дула, то AMG щеголяет двумя сдвоенными. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QAThWMdkeSRXZSqbQJqGgg" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-52287" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZBJewu9HAY-xo3rbJO9wEA" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-52286" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще скромнее доработки интерьера: пластмассовый козырек комбинации приборов обтянут замшей, чтобы не бликовал в ветровом стекле; сами циферблаты стали светлыми, получили серебристые окантовки и красные стрелки. Центральная консоль оформлена алюминиевыми вставками в стиле хай-тэк. Еще одно новшество ощущаешь не столько глазом, сколько телом: спортивные сиденья, обитые дорогой кожей. В целом, несмотря на спортивную направленность, AMG не потерял мерседесовской роскоши. Электрорегулировки всего и вся, климатическая установка, навигационная система, дорогой аудиокомплекс, автоматически укладывающаяся в багажник жесткая крыша и прочие фирменные символы достатка и комфорта остались при нем. Так за что платим? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CtiwKunFoHFyL8xc8hedlA" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="500" height="278" class="story-photo imp-image-52289" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно же, за начинку. Под капотом – доработанная AMG V-образная 5,5-литровая «восьмерка», оснащенная объемным нагнетателем с механическим приводом. Двигатель выдает 368 кВт/500 л. с. и максимальный крутящий момент 700 Н.м! С ним почти двухтонный родстер разгоняется до сотни за 4,7 секунды, а до 200 км/ч – всего за 16,1. Еще один достойный агрегат – автоматический пятиступенчатый адаптивный «автомат» AMG – Speed-shift. Один из его режимов предусматривает ручное управление – кнопками на рулевом колесе, почти как в гоночных формулах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lquSSxJTsEb5xKCWakTqqQ" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-52291" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спортивный автомобиль с мерседесовскими корнями оборудован массой систем, облегчающих жизнь водителя. Здесь и тормоза с электрогидравлическим управлением (SBC), и электронная система стабилизации движения (ESP), и активная подвеска (ABC). В общем, о спартанском оснащении речь не идет. В данном случае спорт, наверное, стоит трактовать как необременительный фитнес в дополнение к комфорту и роскоши. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАЗГОНЯЯСЬ ПОД БАС ГЛУШИТЕЛЕЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Критиковать эргономику «Мерседеса», пусть и доработанного AMG, – занятие неблагодарное. Диапазон регулировки сиденья и рулевого колеса необычайно широк и позволяет быстро найти удобную позу. Единственное, что как-то не вяжется с идеологией автомобиля для активного водителя – кожаная обивка сидений. Спинка и подушка вроде удобные, боковые поддержки плотно фиксируют тело, а все равно как-то скользко и не очень уютно. <p class="text-separator"></p>Однако стоит пустить двигатель, как любые посторонние мысли исчезают. Ибо звук, который издает мотор от AMG, бесподобен даже на холостых оборотах. Если бы существовала номинация «самый американский звук в европейском автомобиле», то ее, однозначно, получил бы AMG. Басовитый рокот тут же вызывает ассоциации с заокеанскими боевиками и легендарными пожирателями пространств – «мустангами», «корветами», «камаро» и «вайперами». А уж на ходу на малейшее движение педали акселератора AMG откликается резким ускорением с характерной озвучкой. Поначалу даже кажется, что рев слишком громкий и через некоторое время утомит. Но нет, поездив достаточно долго, понимаешь – еще буквально пара децибелов и было бы чересчур. А так – услада для уха, не вызывающая раздражения. <p class="text-separator"></p>Естественно, свои возможности AMG охотнее всего демонстрирует на гладком немецком автобане. Именно там, двигаясь со скоростью 180 км/ч, можно легким нажатием педали выстрелить до 250, оставив другие машины далеко позади. Впрочем, и на извилистой горной дорожке, изобилующей «тещиными языками», AMG тоже неплох. Конечно, перебежки от одного «затыка» до другого, сопровождающиеся интенсивной рулежкой, не его стихия, но и с виражами он справляется достойно. А еще понравился алгоритм работы адаптивного «автомата». <p class="text-separator"></p>Приспособившись к манере водителя, он позволял проходить повороты, варьируя тягу на ведущих колесах, без опасения, что передача переключится в самый ответственный момент. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oosuLgybd-oN7DWzUMOn6g" alt="Игра в четыре ствола" title="Игра в четыре ствола" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-52288" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, и AMG можно покритиковать. Но все познается в сравнении. Короткая поездка на SL350 и SL600 расставила точки над i. Первый сразу после пересадки с AMG кажется откровенно вялым, а ведь у него 3,5-литровый мотор мощностью «всего» 245 л. с. Еще интереснее сравнение с «самим» «шестисотым». Его V-образный 12-цилиндровый двигатель развивает те же 500 л. с., что мотор AMG, но выдает больший крутящий момент. Цифры говорят, что разгон до сотни у обоих автомобилей одинаковый – 4,7 с. Зато по субъективным ощущениям SL55 AMG кажется более шустрым. В поворотах «шестисотый» тоже чуть-чуть уступает AMG. Он кажется чуть менее собранным и чуть более прямолинейным. Это следствие большего веса и иной развесовки: ведь двигатель V12 тяжелее, чем <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. <p class="text-separator"></p>Итак, в семействе родстеров SL-класса AMG занимает особое положение. Он самый спортивный, насколько это возможно без потери комфорта и фирменных мерседесовских качеств. Кстати, многие модели AMG успешно принимают участие в Гран-при формулы 1… Правда, в качестве safety car, то есть автомобилей безопасности. Поверьте, такую честь оказывают далеко не каждому «Мерседесу», не говоря уж о других автомобилях. <p class="text-separator"></p>ФОТО АВТОРА И DAIMLER

Игра в четыре ствола

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По паркету топ-топ

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Всеобщее «посинение», самой настоящей эпидемией охватившее столицу, началось около двух лет назад. Светящиеся форсунки омывателя, болтики номерных знаков и прочие украшения распространялись с тараканьей скоростью. Первопроходцы с гордостью демонстрировали встречным-поперечным новинку, искренне полагая, что автомобиль (обычно переднеприводный ВАЗ) приобрел просто неземную красоту. Но, когда «синячки» появились на тысячах машин самых разных марок и моделей – от побитых «Таврий» до лакированных <a href="/auto/BMW/7-Series/">BMW 7-Series</a> с триколором (приходилось видеть и такое), пионеры забили тревогу: тюнинг теряет оригинальность, пора придумывать что-то новенькое. Вот тут и начался настоящий маразм – игра с цветами. Неизвестно, каким путем новые веяния московской автомоды дошли до Азии – родины «синячков», но проворные производители моментально выкинули на рынок иллюминацию самых разных цветов: зеленую, красную, желтую и даже переливающуюся всеми цветами радуги. Теперь уж взвыли все... <p class="text-separator"></p>Вообще тема «синячков» и «светлячков» довольно интересная. В смысле проявления отечественной автокультуры – дикой, как лошадь Пржевальского. Особенно она востребована острословами. Поминаются психология, Зигмунд Фрейд, сексуальные меньшинства. Появилась даже дифференциация модников в зависимости от того, где именно на машине установлены «синячки» – спереди или сзади. Так вычисляется жизненная позиция водителя… <p class="text-separator"></p>А если копнуть поглубже? И пошире? Бывавшие в восточных странах вспомнят, что в машинах арабских водителей просто засилье побрякушек, особенно в такси или развозных фургончиках. В Африке количество и качество талисманов может не только позабавить, но и ужаснуть. А местное население давно привыкло к своим тотемам и не видит в них ничего необычного и тем более зазорного. В сущности, машина отличается от верблюда только тем, что она железная и пьет бензин. А верблюдов щедро украшали во все времена – и дедушки, и прадедушки, и прадедушки дедушек. <p class="text-separator"></p>В России «синячки» пришли на смену мохнатым рулям, плексигласовым розочкам и бахроме по верхней кромке ветрового стекла. В особо запущенных случаях они дополняют весь перечисленный набор. Очень часто сочетаются с иконостасом на торпедо. И означают только одно: водитель очень не любит свой автомобиль и ужасно хочет пересесть на другой – более престижный и красивый. Но денег мало. Точнее, их хватает аккурат на «светлячки», турецкие колесные диски и звенящие «прямотоки». Пусть толку никакого, зато друзья с рынка, что торгуют помидорами, оценят! <p class="text-separator"></p>Можно даже точно вычислить время появления «синячков» – оно чудесным образом совпадает с российской премьерой «Форсажа». Автомобили главных героев были украшены подсветками всех типов и мастей – и известная часть зрителей потянулась на рынки за нестандартом. Заметим, что это типично не только для России. После бурного успеха фильмов всегда начинается подражательство главным героям. Прославилась Мерилин Монро – в моду вошли томные блондинки, вышел вестерн с Иствудом – стали говорить и ходить, как ковбой всех времен и народов. По телевизору показали «Семнадцать мгновений» – через час дети играют в Штрилица. <p class="text-separator"></p>Основная масса автофенечек сделана в Китае – для внешнего рынка, потому традиционно хромает на обе ноги по качеству. Перегорают «синячки» катастрофически быстро. Ездить с несимметрично светящимися форсунками или габаритами пацаны считают в корне неправильным (не фары же! Должны гореть!), а постоянно менять быстро надоедает. Да и не в средствах дело. Разрушается концепция «схватил ключи – прыгнул в тачку, врубил «Динамит-FM» – и дубась на все деньги»! Теперь ведь даже заправляться самому жесткий моветон: к каждой колонке человек приставлен, пусть работает. <p class="text-separator"></p>Поэтому и исчезает синее сияние с дорог. Точнее, перетекает из Москвы в другие города России. Вероятно, со временем пропадет и там. А что придет на замену, даже гадать не хочется. Стоит ли мучаться кошмарами? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2663-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2663-posinenije_otmenajetsa_zhdem_novostej/">Посинение отменяется, ждем новостей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/swd4QLMvroGgwS8m840USQ","alt":"","width":600,"height":303}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Посинение отменяется, ждем новостей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/swd4QLMvroGgwS8m840USQ" alt="Посинение отменяется, ждем новостей — фото 44577" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Посинение отменяется, ждем новостей</span></div></div>

Посинение отменяется, ждем новостей

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>ВАМ И НЕ СНИЛОСЬ <p class="text-separator"></p>АННА СТАВРОВА <p class="text-separator"></p>Не хочу злословить, но полагаю, что нашумевший женский концепт-кар от «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» (ЗР, 2004, № 4), скорее всего, концептом и останется. А комфорта хочется уже сегодня – особенно обладательницам российских автомобилей. Причем речь не о компьютерах да кондиционерах, а о чем-то эдаком, необычном – иногда даже забавном, пусть и недешевом. Посмотрим на «чудеса» вместе? <p class="text-separator"></p>Что ж, с одной стороны – никаких чудес, с другой – в самом деле оригинально. Но ведь дама всегда должна быть необычной, производить впечатление выше ожидаемого. Разве не так? <p class="text-separator"></p>С необычными аксессуарами мы познакомились в магазинах «LE FUTUR» Магазин удивительных вещей». <p class="text-separator"></p>Перед важной встречей вы попали под дождь – испортили прическу, помяли юбку; в общем – все плохо… На сей случай пригодится «фен-утюг два в одном». В собранном виде это утюг, а если разобрать, то из его ручки получите фен! Работает это чудо через преобразователь 220/12 В – только не «посадите» аккумулятор... Примерная стоимость – 1850 руб. <p class="text-separator"></p>Не будем о грустном, но если у вас под рукой во время поездок окажется эдакий «радио-фонарь» с сиреной, то будет хоть немного, да спокойнее. В физиономию противоправного элемента ударит яркий луч света, а округу огласит вой сирены. В более спокойной обстановке вы сможете прослушать метеосводку и переключиться на любимую радиоволну. Примерная стоимость – <p class="text-separator"></p>1900 руб. <p class="text-separator"></p>У вас нет «кейса-охладителя для косметики»? Но ведь всяческие гели, кремы и помады не вытерпят и половины летних температурных испытаний! А тут – пожалуйста, не только благоприятный температурный режим – 10–14 градусов, но и полезное молекулярное воздействие встроенного инфракрасного излучателя на косметику. Примерная стоимость – 5500 руб. <p class="text-separator"></p>Где женщина – там цепочки и браслеты, кольца и кулоны… Но и ворье не дремлет. Как сохранить «семейные ценности»? Например, замаскировать сейф под банку с фасолью или баллончик полироля для приборной доски… Согласитесь – нестандартно, а потому, хочется верить, более-менее надежно. Да и ценник внушает уважение – почти как у настоящего сейфа… Примерная стоимость – 3000 руб. <p class="text-separator"></p>Сколько машин, новеньких и не очень, пострадало от неуверенного въезда в гараж! Но если догадаться повесить на его стенку специальный светофорчик, то он поможет припарковаться даже в самой тесной «ракушке». Зеленый – путь свободен; желтый – осторожно, мадам; красный – стоп! Примерная стоимость «регулировщика» – 1100 руб. <p class="text-separator"></p>Термосумками, холодильниками да изотермическими контейнерами никого не удивишь – куда приятнее доставать любимый сок из необычного космического объекта… Теперь вам это вполне по силам. Оригинальный «марсоход» и охладит, и подогреет нужные продукты. А дизайн устроит не только продвинутых мамочек, но и не менее продвинутых деток. Примерная стоимость – 8000 руб. <p class="text-separator"></p>Ремонт руками леди – фи! Ну а вдруг что-то надо самой подправить, подкрутить, починить? Тут как нельзя кстати этот мини-кейс со множеством насадок, переходников и микроотверток. Футляр очень оригинален – фонарь позволит упражняться даже в сумерках или кромешной тьме. Примерная стоимость набора – 4000 руб. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10571-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10571-vam_i_ne_snilos/">Вам и не снилось</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iuOT_e914zUVR68NpoMzjA","alt":"","width":500,"height":417}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hObkXrY3D5d-vP5V3LpYbA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9ewSc-kL5SMzJxenjerKZQ","alt":"","width":500,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6uUeqE50WXqc1IJLJSbovA","alt":"","width":500,"height":479}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Mxh2AsGSeiqkG0TCvFdFzQ","alt":"","width":500,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_bBjT6TQlOqRXH43a4kHuw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ypMoVj-RmGsziAgFp-a2ng","alt":"","width":500,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PZEN8AcrcAreouTtTuEZOA","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FmV1ZFyvPQifa30bfyk0Qw","alt":"","width":500,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/05Vs7E1JmK0TM9RBOiZJNA","alt":"","width":500,"height":419}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАМ И НЕ СНИЛОСЬ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iuOT_e914zUVR68NpoMzjA" alt="Вам и не снилось — фото 50888" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hObkXrY3D5d-vP5V3LpYbA" alt="Вам и не снилось — фото 50889" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ewSc-kL5SMzJxenjerKZQ" alt="Вам и не снилось — фото 50890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6uUeqE50WXqc1IJLJSbovA" alt="Вам и не снилось — фото 50891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mxh2AsGSeiqkG0TCvFdFzQ" alt="Вам и не снилось — фото 50892" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_bBjT6TQlOqRXH43a4kHuw" alt="Вам и не снилось — фото 50893" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ypMoVj-RmGsziAgFp-a2ng" alt="Вам и не снилось — фото 50894" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PZEN8AcrcAreouTtTuEZOA" alt="Вам и не снилось — фото 50895" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmV1ZFyvPQifa30bfyk0Qw" alt="Вам и не снилось — фото 50896" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/05Vs7E1JmK0TM9RBOiZJNA" alt="Вам и не снилось — фото 50897" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вам и не снилось</span></div></div>

Вам и не снилось

<p class="text-separator"></p>Все со стандартным набором возможностей: работа в диапазонах X, K, <a href="/auto/Ford/Ka/">Ka</a>. Все импортные радар-детекторы могут обнаружить локатор, работающий в диапазонах Ku, Ultra X и оптическом. Это нам неинтересно – все равно у инспекторов таких радаров нет. <p class="text-separator"></p>Российский Sokol SX-7 купили больше из любопытства: неужели прибор за 515 рублей действительно может уберечь от штрафа? Раскупают его активно. В петербургской фирме «Ольвия», выпускающей одноименный радар, немало подивились беспардонности производителей Sokol, которые без спросу использовали торговую марку. <p class="text-separator"></p>Ладно, приступим. Первая проверка – на удобство монтажа. Задача тривиальная: закрепить и подключить. Большинство детекторов – Whistler, Star и Cobra – крепятся парой присосок. Очень удобно: сел – прицепил, приехал – снял. Держится отлично и снимать нетрудно. Присоски можно оставить на стекле, отстегивая сам прибор. <p class="text-separator"></p>У Sokol присоска только одна, а он самый тяжелый, вот и повис бессильно – и смех и грех! Японцы снабдили прибор креплением за козырек. Спору нет – удобно. Но как пользоваться козырьком? <p class="text-separator"></p>Второй момент – провод питания. Прямой вечно путается под руками, витой выглядит аккуратней и мешается меньше. Вилка у Sokol болтается в прикуривателе, то и дело теряется контакт. Выдергивать удобнее всего Whistler: здесь есть отличный захват. Лидерами по эргономике следует признать Star и Cobra. Sokol выступил на «двойку». <p class="text-separator"></p>Радар-детектор может сработать от сотового телефона, электросварки или троллейбуса. Чтобы проверить приборы на ложные срабатывания, мы проделали путь от столичной окраины к центру. К чести испытуемых они почти не беспокоились попусту. Изредка вспыхивал индикатор то на одном, то на другом и раздавался одиночный сигнал. Я бы сказал, что кнопка переключения в городской режим в таких условиях избыточна. Лидером помехозащищенности стал, как ни странно, Sokol. <p class="text-separator"></p>Теперь самое интересное – дальность обнаружения радара в городе. Испытания провели в центре Москвы, расположив автомобиль с радаром Sokol на оживленном перекрестке. Навстречу выдвинулась машина, увешанная радар-детекторами. Первым сигнал подал Whistler (по-английски «свистун»): ровно за километр. Безусловный победитель! На таком расстоянии даже японское чудо техники смолчало. На отметке 900 метров проснулись и тревожно запищали все красавцы, кроме нашего «соколушки». Он сработал только в 100 метрах от радара. Непростительная близорукость – на таком расстоянии тормозить придется... по требованию инспектора. <p class="text-separator"></p>Итак, лидеры по соотношению цена/качество – Whistler, Star и Cobra, но «первый среди равных» все-таки Whistler: у него самая большая дальность обнаружения радара, хотя отрыв невелик. По цене и функциональности эти модели почти близнецы-братья. Японский Super Cat при схожих характеристиках чрезвычайно функционален. У прибора безупречная индикация, он улавливает даже расстояние до системы автоматического слежения за скоростью. И питание у него оригинальное: от бортовой сети или аккумулятора (заряжается от солнечной батареи). Цена, понятное дело, немаленькая. А Sokol? Это выброшенные на ветер деньги. Ожидать большего от прибора неизвестного происхождения было бы наивно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2427-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2427-ej_v_kustah/">Эй, в кустах...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/G1Hjd6WXwxdZuei8OCN5TA","alt":"","width":800,"height":129}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/er-LEA58MO9pOlZH39TD9g","alt":"","width":617,"height":522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xUWh3rmEJy_Gas0WnryJnA","alt":"","width":646,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-ruYa3tiNv_ocZmuPjyBLg","alt":"","width":600,"height":454}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эй, в кустах... </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G1Hjd6WXwxdZuei8OCN5TA" alt="Эй, в кустах... — фото 43487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/er-LEA58MO9pOlZH39TD9g" alt="Эй, в кустах... — фото 43488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xUWh3rmEJy_Gas0WnryJnA" alt="Эй, в кустах... — фото 43489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ruYa3tiNv_ocZmuPjyBLg" alt="Эй, в кустах... — фото 43490" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эй, в кустах...</span></div></div>

Эй, в кустах...

<p class="text-separator"></p>Статистика, поверьте, только подтверждает самые нехорошие догадки. Может, публика недопонимает? ПДД ведь тоже оговаривают: на переднем сиденье дети до 12 лет должны пользоваться специальным удерживающим сиденьем, обеспечивающим надежную фиксацию ребенка. А сзади сиди как хочешь, только пристегнись штатным ремнем безопасности. Грустно. Может, ремень вокруг тела обернуть надо?.. <p class="text-separator"></p>Родители, отложите покупку магнитолы – купите специальное детское сиденье! <p class="text-separator"></p>Какое кресло подойдет вашему ребенку? Это зависит от возраста и комплекции. Детские автомобильные кресла разбиты на возрастные категории. Сиденья категории 0+ устанавливаются исключительно спиной к направлению движения. Кроме того, кресло немного наклонено – ребенок должен полулежать. Младенцу противопоказано сидеть вертикально из-за слабого позвоночника. Лучше купить креслице подороже, с развитой боковой защитой. Почти все модели нулевой группы имеют дугу, за которую люльку вместе с ребенком можно носить. В некоторых моделях на дугу натягивается «капюшон», чтобы солнце не мешало дитю спать. <p class="text-separator"></p>Сиденья из группы 1 – для детей постарше, поэтому располагаются по ходу движения машины. Среди кресел Roemer, однако, есть экземпляр, который позволяет крепить его в обоих направлениях. <p class="text-separator"></p>Многие производители, экономя родительские деньги, выпускают универсальные сиденья для нескольких возрастных категорий. Вот кресло Hipsos Safe Side французской фирмы Bebe Confort рассчитано на группы 2 и 3. Для детей постарше существует и простой вариант: сидушка без спинки. Благодаря ей ребенок располагается достаточно высоко, чтобы его можно было пристегнуть ремнем безопасности. <p class="text-separator"></p>Любое универсальное сиденье должно обладать регулировками. Чем их больше, тем удобнее и безопаснее будет поездка. Та же боковая поддержка – хорошо, если она регулируется, дети бывают и худыми малоежками, и толстыми пупсами. Если у ребенка рост выше среднего, тоже ничего страшного – на сиденье предусмотрена регулировка подголовника по высоте. Очень ценят родители кресла с регулируемым углом посадки: заснуло дитятко – можно откинуть спинку, смотрит в окошко – обратно поднять. <p class="text-separator"></p>Детские кресла крепятся на автомобильном сиденье ремнями безопасности. Но по-разному: иное и пристегнутое будет «прыгать» на каждой кочке. Чтобы надежно его зафиксировать, на всех моделях, кроме самых дешевых, предусмотрен дополнительный зажим. А на самых дорогих даже два. <p class="text-separator"></p>На Западе проверка показала, что частенько родители вообще не закрепляют кресло так, как положено по инструкции. Лень! В оправдание скажем: схема крепления была слишком сложной. Производители моментально упростили процедуру. Удачное решение – откидывающееся кресло. Один раз привинтил, и больше не приходится подолгу пыхтеть – откинь и сажай. Жаль, что у нас такое моментально своруют – стоит только оставить машину на ночь в темном дворе. <p class="text-separator"></p>Лямки в детском сиденье должны быть максимально мягкими и подходящего размера, чтобы нигде не натирать. Хорошие напоминают ремни безопасности гоночного болида. Недаром обладающий большим авторитетом в спортивной среде производитель кресел Recaro неплохо чувствует себя и на рынке детских кресел. <p class="text-separator"></p>Цены на детскую безопасность начинаются от 2500 руб. – за эти деньги можно купить простенькое креслице с неудобным креплением, неудобными ремнями и слаборазвитой боковой защитой. Средние по своим характеристикам обойдутся в 4000–5000. За 8000 руб. можно купить по-настоящему удобное сиденье. Не редкость и «капсулы» за 12 000–15 000 руб. <p class="text-separator"></p>Хорошо, что наш народ зашевелился – детские сиденья начали покупать. А ведь своего, российского производства нет. Ниша, как говорится, свободна – только начни. <p class="text-separator"></p>Однако мы надеемся, молодые родители не станут этого дожидаться. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Андрея ОСТАШКИНА<p class="text-separator"></p>P.S. В Европе разработана специальная программа под названием «CREST» (Child Restraint System Standard – стандарт средств пассивной безопасности детей). Программа стоимостью почти четыре с половиной миллиона евро объединяет ведущих европейских автопроизводителей, а также ряд научно-исследовательских институтов. Ее цель – уменьшить травматизм детей на дорогах. В рамках программы регулярно проводятся крэш-тесты с участием детей-манекенов. По результатам вносятся изменения в Правила №44 ЕЭК ООН – нормативные условия для производства детских удерживающих устройств. К этим правилам, кстати, присоединились более 20 государств. Увы, среди них нет России.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2287-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2287-my_jedem_jedem_jedem/">Мы едем, едем, едем...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YWTG8vyiITPr3UkxZkBbOA","alt":"","width":400,"height":563}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fFFq4mLjphIwFMOp50wLeA","alt":"","width":450,"height":475}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мы едем, едем, едем... </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YWTG8vyiITPr3UkxZkBbOA" alt="Мы едем, едем, едем... — фото 42908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fFFq4mLjphIwFMOp50wLeA" alt="Мы едем, едем, едем... — фото 42909" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мы едем, едем, едем...</span></div></div>

Мы едем, едем, едем...

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>СРЕДСТВА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ <p class="text-separator"></p>ЦЕПНАЯ РЕАКЦИЯ <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР АРБУЗОВ <p class="text-separator"></p>Какими бы зубастыми ни были шины, всегда найдется дорога, которую они не одолеют. Лопата или лебедка, конечно, помогут выбраться на твердь, но только если до нее десяток-другой метров. Увеличить тягу на колесах им не под силу – нужны другие средства повышения проходимости. <p class="text-separator"></p>О них мы рассказывали уже не раз (см. ЗР, 1999, № 3, 10; 2001, № 8), но с тех пор в арсенале появилось кое-что новое, а прошедшие годы позволили судить об этих приспособлениях с точки зрения надежности и долговечности. Кроме того, субъективную оценку возможностей этих устройств (она во многом основана на эмоциях) сменила инструментальная – «объективными» килограммами. Для этого провели несложный тест – измерили силу тяги, которую развивает автомобиль с теми или иными цепями. Сопоставляя результаты с эталоном – «голыми» шинами, легко вычислить прибавку. <p class="text-separator"></p>Чтобы определить эффективность цепей, надеваем их по очереди на колеса одного и того же автомобиля <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> – ему подходят все без исключения цепи и браслеты нашего теста. Под колесами слоеный пирог – асфальт, лед, укатанный снег с песком. Шины «Кама-503» M+S, 175/70R13, шипованные, почти новые. <p class="text-separator"></p>Сначала пробуем штатный вариант, без цепей. До срыва в пробуксовку динамометр показал 80 кгс, в пробуксовке – как и учит теория! – почти ноль. На эти величины мы и ориентировались при испытании цепей, браслетов и прочего. <p class="text-separator"></p>Цепи KONIG, цена – 1200 руб. <p class="text-separator"></p>Изготовлены в Италии. <p class="text-separator"></p>Сделаны весьма прочно, надежно и конструктивно хорошо продуманы. Для звеньев использована проволока квадратного сечения. Благодаря этому отлично работают на гололеде. Кроме того, поперечные браслеты через один соединены продольными звеньями: они располагаются по центру беговой дорожки шины. Эти перемычки существенно улучшают поперечные сцепные свойства и, следовательно, допускают движение по гололеду и укатанному снегу с большей скоростью. Сила тяги с такими цепями 300 кгс внатяг и 140 кгс при пробуксовке. <p class="text-separator"></p>Отличные поперечные сцепные свойства. Квадратный профиль звеньев на гололеде более эффективен, чем круглый. <p class="text-separator"></p>Как и другие конструкции, закрепленные на шине снаружи, их сложно надевать. Неуниверсальны: каждой шине – свой типоразмер. <p class="text-separator"></p>Резиновая сеть, цена – 1200 руб. <p class="text-separator"></p>Изготовлена в Китае. <p class="text-separator"></p>Безусловный чемпион по части увеличения проходимости на любой дороге. Весьма эффективна в грязи, на рыхлом и укатанном снегу, гололеде, мокрой траве. 380 кгс внатяг и 260 в режиме пробуксовки – рекорд нашего теста. Благодаря множеству крупных каленых шипов значительно улучшает и продольные, и поперечные сцепные свойства. <p class="text-separator"></p>Наибольшее среди всех средств увеличение тяги на любой поверхности. Допускает весьма уверенное движение по гололеду. <p class="text-separator"></p>Довольно сложно надевать на морозе – резина становится жесткой. Громоздкие и тяжелые – занимают много места в багажнике. <p class="text-separator"></p>Эти браслеты сделаны в России, цена – 420 руб. <p class="text-separator"></p>Прочные, отлично изготовленные, они попали на рынок, видимо, из советского стратегического запаса. Ограничений к применению всего два: первое – для крепления цепи на колесо в его диске должны быть подходящие отверстия, второе – непригодны для переднеприводных моделей: мешает суппорт. <p class="text-separator"></p>Крупные звенья отлично вгрызаются в грунт или спрессованный снег, однако при езде по гололеду неэффективны. Два двойных браслета на колесо – слишком мало, чтобы гарантировать попадание хотя бы одной из цепей в пятно контакта. Отсюда непредсказуемое влияние на тормозной путь и практически никакого – на боковые сцепные свойства. Только в грязи и снегу эти нехитрые приспособления себя оправдывают. Возможно, стоит купить сразу два комплекта, по четыре браслета на колесо. Образец показал максимальную тягу 250 кгс, после срыва в пробуксовку цепи все же скребут дорогу с силой 120 кгс. <p class="text-separator"></p>Легкость монтажа, удобство пользования, небольшая масса комплекта. Не повреждают декоративное покрытие дисков. <p class="text-separator"></p>Комплект из четырех двойных цепей обеспечивает лишь увеличение силы тяги. Невысока допустимая скорость движения. <p class="text-separator"></p>Как и предыдущий образец, эти цепи ценой 700 рублей предназначены только для преодоления бездорожья. Звенья крупнее, поперечин больше, но надевать намного сложнее – замок внутреннего кольца нужно застегивать за колесом, что неудобно. При движении натяжение цепи ослабевает, время от времени ее нужно подтягивать. Результаты – 320 кгс внатяг и 140 – с пробуксовкой. <p class="text-separator"></p>Значительное увеличение силы тяги. <p class="text-separator"></p>В движении требуют периодической подтяжки, при установке менее удобны, чем предыдущие. <p class="text-separator"></p>Резиновые браслеты SHERPA, цена – 1500 руб. <p class="text-separator"></p>Изготовитель неизвестен. <p class="text-separator"></p>В нашем арсенале служат уже третий год и отлично себя зарекомендовали. Универсальны: подходят к шинам 13–15 дюймов. В грязи и на рыхлом снегу превосходят все металлические цепи, однако на гололеде совершенно бесполезны. Результат, показанный на снегу, – 240/120 кгс. <p class="text-separator"></p>Универсальны, отлично работают в грязи и рыхлом снегу. <p class="text-separator"></p>Непригодны для гололеда. <p class="text-separator"></p>Цепь МОТО CATENA, цена – 700 руб. <p class="text-separator"></p>Изготовитель неизвестен. <p class="text-separator"></p>Импортный аналог собачьей цепи сделан весьма деликатно. Мелкие звенья из проволочки диаметром 4 мм годятся разве что для легкого бездорожья при очень аккуратном вождении. На испытаниях одна цепочка лопнула при первом же провороте колеса на укатанном снегу. Тем не менее общий результат неплохой – 260 кгс внатяг и 120 – с пробуксовкой. <p class="text-separator"></p>В конструкции есть элемент, подтягивающий цепь на ходу. <p class="text-separator"></p>Недостаточно прочны, неудобны в установке, недолговечны. <p class="text-separator"></p>SPIKES-SPIDER QUICK, цена – 2880 руб. <p class="text-separator"></p>Изготовлены в Швейцарии. <p class="text-separator"></p>Об этом устройстве мы подробно рассказывали в ЗР, 1999, № 3. Его главное достоинство – установка на колесо занимает несколько секунд. Правда, при условии, что диск адаптера смонтирован заранее. Появление этого «паука» в нынешнем тесте вызвано желанием объективно оценить прибавку тяги. Результат – 210/180 кгс. <p class="text-separator"></p>Быстрая установка, довольно высокая допустимая скорость движения. <p class="text-separator"></p>Громоздкие, занимают значительный объем багажника. Немалая цена. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10254-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10254-cepnaja_reakcija/">Цепная реакция</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eShbrlsmiMrkH8eiaZkn6g","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E1GgkieBNUgaDezKooVl6g","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PT0Ia63AajorqvDo_e0Okw","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tTNdn7hLiI9bEyBmyBLDQg","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J6FC0W0bK8xFdSHM7dxslw","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oXxVGMLddps_nf6Q3N9VUA","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pCj4faAadCTvJicpDfat5w","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/smctBYLrZSF_mIOxbhdG8g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЦЕПНАЯ РЕАКЦИЯ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eShbrlsmiMrkH8eiaZkn6g" alt="Цепная реакция — фото 48819" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E1GgkieBNUgaDezKooVl6g" alt="Цепная реакция — фото 48820" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PT0Ia63AajorqvDo_e0Okw" alt="Цепная реакция — фото 48821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tTNdn7hLiI9bEyBmyBLDQg" alt="Цепная реакция — фото 48822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J6FC0W0bK8xFdSHM7dxslw" alt="Цепная реакция — фото 48823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oXxVGMLddps_nf6Q3N9VUA" alt="Цепная реакция — фото 48824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pCj4faAadCTvJicpDfat5w" alt="Цепная реакция — фото 48825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smctBYLrZSF_mIOxbhdG8g" alt="Цепная реакция — фото 48826" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Цепная реакция</span></div></div>

Цепная реакция

<p class="text-separator"></p> <i>В рубашке ярко-красной, <p class="text-separator"></p>В работе безотказный.<p class="text-separator"></p>Огнетушитель ОП-5<p class="text-separator"></p>Школьник обязан знать!</i> <p class="text-separator"></p>Думать лучше о хорошем. Скажем, о наследстве. Или о путешествии на ближайший юг, до дачи. С прицепом. Cолнышко припекает, листья на деревьях распускаются, травка свежая пробивается. Хорошо! Сядешь за руль, повернешь ключик, и побежит дорога весело навстречу. Вот знакомые улицы, набережная, пост ГАИ... Да, надо бы на СТО заскочить, налоги заплатить да огнетушитель новый купить, у старого срок давно истек. Выберешь самый дешевый? Или тот, который работает? Все равно платить, так лучше, может, за вещь? Мало ли что? На дороге кому помочь нерадивому... Выкинет такой разгильдяй сигарету да не заметит, что она на заднее сиденье упала, под ящик с рассадой. Вон в позапрошлом году у Сергеича «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» полыхнул, так и не затушили! Как пламя вспыхнуло, когда капот открыли! Понятно: кислороду-то огню прибавилось. Три минуты – и одна жестянка осталась. Теперь Сергеич с каким-то настоящим, дорогим огнетушителем ездит. Ясно дело: новая «девятка» – это тебе не ржавый «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>»! Так, похоже, лучше купить настоящий огнетушитель, который тушит. Только бы узнать, какой сработает, какой только пошипит да сплюнет... Вот мы и озадачились. <p class="text-separator"></p>Испытания <p class="text-separator"></p>Итак, купленные в автомагазине шесть огнетушителей внушительным строем красуются на столе. Тушить решили дрова вперемешку со всякой синтетикой – кусками пластмассы и шланга. Дерево потушить не так-то просто: оно склонно к тлению и даже с виду потухшее может таить в себе зародыш огня. Чтобы приблизить ситуацию к жизни, перед тушением в костер вливали стакан 92-го бензина. Пыхало выше человеческого роста. Трудности доставила погода. Мороз –15оС. А что? Нормально. Для всех образцов это не предел. Что делать, если климат у нас такой? Даже в средней полосе – и то хуже бывает, про Север умолчим. Приступим, что ли? <p class="text-separator"></p>1. Аэрозольный огнетушитель из Санкт-Петербурга в первые мгновения после нажатия выплеснул из себя почти все содержимое. Однако его не хватило даже на полкостра. Через пару секунд баллон злорадно зашипел и, крякнув, иссяк. Сдался. Вывод однозначный – этим огнетушителем можно бороться с пожаром в пепельнице. <p class="text-separator"></p>2. Белорусский огнетушитель (РУП «Витебский завод электрооборудования») оказался сложней в использовании. Легко выдернули фиксатор и... полезли разбираться со схемой, чего там, куда и как. А драгоценные секунды летят! Однако справились, нажали на рычаг. Вмиг из сопла вырвался плотный поток порошка, сбил пламя и поливал потухшее кострище еще секунд 10. Когда облако порошка осело, взору предстало дымящееся пепелище без признаков огня. Костер не смогла реанимировать даже стопка бензина. Победа полная и безоговорочная. <p class="text-separator"></p>3. Производителем единственного в нашем тесте пенного огнетушителя значится загадочный ММЗ без обратного адреса. Небольшой баллон радовал глаз опрятностью. Кнопка – с пластмассовой чекой от случайного нажатия. Предохранитель отменный! Правда, палец в кольцо не лезет – маловато. Зато сидит оно намертво! Пассатижами его! Отверткой! Ага, отломался крепеж, наконец-то (а секунды бегут!). Теперь жмем на удобную желтую клавишу... Из недр огнетушителя с хрипом жалкой струйкой выплеснулась пена. М-да... Может, нам летняя модификация попалась? <p class="text-separator"></p>4. Майкопское изделие удивило мягким пластиком, из которого изготовлен корпус. Из такого, помнится, лет двадцать назад делали игрушечные машинки. Конструкция замысловатая: огнетушитель активируется ударом клапана о твердую поверхность. А у нас вокруг – сугробы. Не об лоб же... Хотя теоретически при возгорании машины под рукой должна быть машина. Железная. Значит – твердая. Приволокли лист железа, и с размаху по нему клапаном! По инструкции. Ничего. Еще раз! Еще! Эх! Раззудись, плечо! Опять ничего. Только прохожие стали кругом обходить, с приличным крюком. Ну-ка, дай я! Ты не умеешь! И-эх! И весь механизм провалился внутрь. И ничего из нутра не выбросило. Никакого порошка. Вытеснитель испарился... Может, корпус попался негерметичный? А ну давай второй тащи, у нас таких два было. Не запустим – так хоть согреемся! И на этот раз победил огнетушитель: клапан не сломался, даже не дрогнул. Корпус – тоже. В костер его, что ли, бросить, гада? <p class="text-separator"></p>5. На изготовке огнетушитель из Торжка. Корпус металлический, выглядит добротно. Пломба поддается сразу. Жмем рычаг – ух ты! Целый ураган порошка! Несколько секунд – и огня как не бывало. Однако спустя еще несколько секунд из-под порошка пробиваются робкие языки, а через минуту уже весело потрескивает костерок. Что за дела? Ах, на этикетке указано, что он не предназначен для тушения твердых горючих веществ? Странно. А для каких веществ предназначен? Газообразных? Жидких? Мотор-то как тушить? А пластик? Ну ничего. Как-нибудь... Зато как хорошо продуман механизм! И работает безотказно. Пламя все равно собьет, а там – песочком. Или снегом. <p class="text-separator"></p>6. Последний огнетушитель снова из Витебска, с предприятия «Факел». Объем – 2 литра, вдвое больше остальных. Активируется просто. Приготовились, на старт, внимание, марш! Шум. Ничего не видно, только белое облако. Порошок когда-нибудь закончится? Где костер-то был? За 20 секунд извержения полили доски со всех сторон. Но вскоре по ним снова поползли языки пламени. А на этикетке сказано, что тушить костры можно. Наверное, можно. Почему нет? Только потом его неплохо бы залить водой. Ну или другим известным способом – мужчины в курсе. <p class="text-separator"></p>Забавно, что огнетушители стоили примерно одинаково – 100–180 рублей. Двухлитровый – 280. Брать лучше порошковый. Обратите внимание на этикетку: честные производители не стесняются размещать информацию о себе. Не забудьте проверить срок годности! И – счастливой дороги вам! Пусть огнетушитель не пригодится в пути. Ни разу. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2189-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2189-v_ogne_broda_net/">В огне брода нет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/111qV8zkCSQD0ZJEFXtuGA","alt":"","width":329,"height":306}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bkGU7oSTyV2ZRsxo3vH61Q","alt":"","width":329,"height":254}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nrMvRsoy2l8_rLMRDIAjNg","alt":"","width":550,"height":436}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QyhhuldGyFz-T3gpIuYAow","alt":"","width":329,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oghu2RdHVdShLm1VbmHQ3g","alt":"","width":800,"height":269}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В огне брода нет </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/111qV8zkCSQD0ZJEFXtuGA" alt="В огне брода нет — фото 42465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bkGU7oSTyV2ZRsxo3vH61Q" alt="В огне брода нет — фото 42466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nrMvRsoy2l8_rLMRDIAjNg" alt="В огне брода нет — фото 42467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QyhhuldGyFz-T3gpIuYAow" alt="В огне брода нет — фото 42468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oghu2RdHVdShLm1VbmHQ3g" alt="В огне брода нет — фото 42469" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В огне брода нет</span></div></div>

В огне брода нет

<p class="text-separator"></p>"Женскую коллекцию автоаксессуаров". Причем всем покупателям. Почему всем, ведь понятно, что предметы из коллекции предназначены для дам? Правильно, их можно дарить! А это понравится и мужчинам. Шутка ли: избавиться от мучительных поисков оригинального подарка и в конце концов отделаться от банальных мимоз и тортов? <p class="text-separator"></p>В ассортименте компании только лучшие мировые бренды, назовем лишь FoliaTec, Lampa, Raid, In.Pro... Коллекция составлена из "самых-самых" интересных предметов. Отбиралась по двум критериям: изысканный стиль (желательно - непривычные цветовые сочетания) и простота монтажа. Это предметы внешнего тюнинга - от довольно простых, например наклеек, до довольно сложных. Есть и весьма серьезные позиции, например парковочное устройство Park Boy. <p class="text-separator"></p>Менеджеры утверждают, что все покупки дамы смогут установить самостоятельно, отметая мужской скептицизм. Да и у нас нет сомнений, что женщины лучше справятся с наклейками или обшивкой руля. Если же будет стоять сложная техническая задача, например установка дополнительных источников света, наверняка найдется добровольный помощник. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2232-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2232-podskazka/">Подсказка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z7CICuIm24kfp7qLo8htBA","alt":"","width":505,"height":516}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подсказка </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z7CICuIm24kfp7qLo8htBA" alt="Подсказка — фото 42691" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Подсказка</span></div></div>

Подсказка

<p class="text-separator"></p>Покупая панорамное зеркало в салон, желательно сначала примерить его, чтобы угадать размер. Продавцы, как правило, не возражают. Угол обзора можно считать достаточным, если в него попали задние боковые стекла - с ним слепых зон не остается. На некоторых иномарках массивные стойки, могучие подголовники, крошечные задние стекла, а порой и все сразу - не дают развернуться любителям зеркал. Но и тогда панорамное (или просто увеличенное) внутрисалонное зеркало может принести пользу. И какую! Оно как минимум позволит полностью охватить взглядом происходящее за задним стеклом. Если заднее боковое стекло загораживает собственная голова, зеркало можно повернуть правее, а обстановку слева сзади отслеживать по наружному. <p class="text-separator"></p>При кажущемся изобилии искомого продукта на прилавках выбор не так велик. Кому-то хочется зеркало "попанорамней", кому-то - побольше. Третьему повезло - он нашел зеркало своей мечты, но не подходит крепление. Удобнее всего, когда зеркало привинчивается на место штатного. Естественно, такая возможность есть только у самых распространенных моделей, вроде вазовской "классики". На "нестандартной" машине приходиться выкручиваться: хорошо, если зеркало с ножкой - ее можно приклеить к ветровому стеклу. А если нет - ищи альтернативу. Можно найти вполне приличное панорамное зеркало за 120 руб. с металлическим креплением. Угол обзора оптимальный, но с незначительными искажениями. Впрочем, за такую цену - грех жаловаться. Владельцу "классики" оно не подойдет: не налезает на штатное. Пожалуй, самое удобное крепление у зеркал от японских производителей: раздвинул упругие "клешни" и прицепил. <p class="text-separator"></p>Цены на "отличный обзор" начинаются примерно от 90 руб. Но лучше не экономить сильно - искажают. Даже если вы пожелали почувствовать себя извозчиком из сказочного Королевства Кривых Зеркал - не надо, пожалейте окружающих. Еще хуже тем несчастным, чье зеркало "прыгает" в рамке - это уже опасно. Картинка в зеркале может дрожать и при неважном креплении. Зеркала подороже - с особым покрытием. Антибликовое гасит прямые солнечные лучи и снижает контрастность. Однако в сумерках очертания предметов становятся немного размытыми. <p class="text-separator"></p>Розоватые зеркала японской фирмы Napolex спасают от ближнего и дальнего света пристроившихся сзади автомобилей. "Ясные" зеркала стоят очень недешево - от 450 до 600 руб., даром что китайские. За надпись "Made in Japan" придется доплатить еще рублей триста. <p class="text-separator"></p>Кстати: поскольку панорамными бывают и боковые зеркала, то некоторые считают, что такой вариант в сочетании с прямым салонным гораздо удобнее. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2169-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2169-korolevstvo_krivyh_zerkal/">Королевство кривых зеркал</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VkiCKjg9RZ9BoMmTMgmbzA","alt":"","width":534,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xkno5GvREkplttt6Te39Jg","alt":"","width":710,"height":541}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1UNWgVqd7MloUdq5Lf2KQg","alt":"","width":518,"height":564}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ne1bUH-Qnp7QzNBYEaxqWw","alt":"","width":533,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Королевство кривых зеркал </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VkiCKjg9RZ9BoMmTMgmbzA" alt="Королевство кривых зеркал — фото 42390" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xkno5GvREkplttt6Te39Jg" alt="Королевство кривых зеркал — фото 42391" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1UNWgVqd7MloUdq5Lf2KQg" alt="Королевство кривых зеркал — фото 42392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ne1bUH-Qnp7QzNBYEaxqWw" alt="Королевство кривых зеркал — фото 42393" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Королевство кривых зеркал</span></div></div>

Королевство кривых зеркал

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В нашем обзоре речь пойдёт о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976800-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-n/" target="_blank"><span><span>Skoda Karoq</span></span></a><span>, который поставляется в Россию через параллельный импорт и стал </span>одним из самых распространённых кроссоверов этой марки. Производство модели шло в Нижнем Новгороде с конца 2019-го по 2022 год. На одном из популярных классифайдов выставлено свыше сотни новых машин с ценами от 1,7 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3OvnF48jDGdRRjknpEpTKQ=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601796" comment="Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Skoda Karoq</div><br /></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p><span>Самый доступный вариант нового </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974904-dobrotnyj-gorodskoj-krossover/" target="_blank"><span><span>Karoq</span></span></a><span> можно взять под заказ. Владивостокская компания предлагает модель с комбинированной отделкой сидений – тканью и эко-кожей, мультифункциональным рулем, подогревом передних кресел и зеркал, множеством USB-портов для зарядки, бесключевым доступом с кнопкой запуска мотора, а также камерой заднего вида с круговым парктроником всего за 1 700 000 рублей.</span></p> <p><span>Если хочется получить более «крутой» набор опций, например двухзонный климат-контроль, цифровую панель приборов, панорамную крышу и полностью отделанные эко-кожей сиденья, то в Благовещенске такую машину оценят в 1 981 000 рублей. В других крупных городах цена выше: во Владивостоке минимум 2 050 000 рублей, Красноярске – 2 070 000, Новосибирске – 2 150 000 рублей.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>За 2,2 миллиона в том же Владивостоке можно рассчитывать на Karoq, дополненный электроприводом передних сидений, встроенной навигацией, системой кругового обзора и бесключевым доступом. При этом кроссовер сохранит панорамную крышу и двухзонный климат-контроль, а также целый ряд других функций.</span></p> <p><span>Заказывать Skoda Karoq предлагают не только во Владивостоке и Благовещенске, но и множества других городах: Набережные Челны, Ижевск, Мурманск, Смоленск, Чебоксары, Киров, Пермь, Ростов-на-Дону и Москва.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/92OAD_2QuftdSz71x_aEcA=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Интерьер Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601795" comment="Интерьер Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Karoq</div><br /></span></p> <p><span>Покупка же из наличия обойдётся значительно дороже. Так, в Белгороде цена на новый Karoq начинается от 2 800 000 рублей. В Чебоксарах и Набережных Челнах просят почти 3 миллиона – 2 950 000 рублей, в Казани – чуть больше – 2 999 000 рублей. В Самаре и Уфе стоимость достигает 3 000 000 и 3 050 000 рублей соответственно. Машины можно найти также в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Воронеже и других крупных городах страны.</span></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p><span>Что касается технической части, на китайском заводе Karoq делают с двумя вариантами турбированных моторов: 1,2-литровым силой 116 л. с. и 1,4-литровым, выдающим 150 лошадиных сил. Для экспорта в Россию выбирают только более мощный двигатель с отдачей 150 л. с., машина оснащается семиступенчатым роботом DSG и приводом исключительно на передние колёса.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем»</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"><span><span> сообщал</span></span></a><span>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены

Интерьер Skoda Karoq

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406467-skoda-geely-chery

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Тимкин Юрий

Снегоболотоход Архант N – жесткий тест-драйв и подробный обзор

Архант N. Цена в России от 10 512 664 ₽

Редькина Елена

«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery Arrizo 8: тест и обзор

Первый тест кроссовера Avatr 11 – такого вы еще не видели!

Милешкин Кирилл

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста против китайских конкурентов: супертест «За рулем»

Никита Гудков

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест Dongfeng Shine Max (видео)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: