Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Видимо, подобная участь постигла и сабвуферы – у многих они ассоциируются с громыханием «музона» из проезжающей машины... <p class="text-separator"></p> <b>ПРОЩАЙ, БАГАЖНИК?</b> <p class="text-separator"></p>Сабвуфер – это ящик, занимающий половину багажника? Совсем не обязательно. Все можно сделать гораздо компактнее. Чтобы динамик играл в «полный голос», надо отделить излучение лицевой стороны диффузора от его тыльной части. Самый простой способ разделения – так называемый акустический экран. Его можно представить как лист ДСП с отверстием под динамик (в которое и будет установлен «саб»). Вот и все. Но идеальный экран – это очень жесткий лист с максимально возможной площадью. Поскольку идеального не бывает, гораздо чаще динамик устанавливают в «ящик». В этом случае волны, излучаемые тыльной стороной диффузора, как раз и «хоронят» в этом ящике. <p class="text-separator"></p>Вроде бы все просто, но есть подводный камень. В ящике воздух «противостоит» работе динамика, хотя это и не всегда плохо! Наверняка вы хотя бы краем уха слышали о так называемых параметрах Тиля–Смолла, которые характеризуют работу динамика и его басовые возможности. Когда динамик работает в акустическом экране, эти характеристики остаются без изменения, но при работе в ящике часть их трансформируется в совершенно другие. Естественно, меняются не параметры одного динамика, а параметры системы: динамик – замкнутое воздушное пространство в ящике. Таким образом, объемом воздуха мы можем как бы «корректировать» параметры системы – и располагать динамиком, работающим абсолютно по-другому. Кстати, очень большой ящик похож на тот самый акустический экран, о котором упоминали выше (отделение волн от разных сторон диффузора и никакого «противодействия»). <p class="text-separator"></p>В автомобиле на роль большого ящика может подойти и багажник, но с одним условием: если его тщательно изолировать от салона. В таких случаях сам динамик обычно устанавливают в доработанную заднюю полку или выводят в лючок подлокотника. Подобная конструкция практически не съедает пространство и не нужно высчитывать объем ящика. Главное – это подобрать подходящий динамик для такой установки. Называют его «сабвуфером для установки в открытое пространство» (Free air). К сожалению, этот вариант рационален только для автомобилей с кузовом седан. Универсалам и хэчбекам лучше подходят сабвуферы для установки в закрытый ящик или с фазоинвертором. В отличие от полностью закрытого ящика у последнего присутствует так называемый порт. В чем его смысл? <p class="text-separator"></p>В закрытом ящике, как мы говорили, часть энергии волн «остается» запертой, что не всех устраивает – оставлять ее без дела нельзя. Так появился фазоинвертор. Это тот же ящик, но с торчащей из него «трубой» – портом («труба» может выглядеть как угодно – в виде овала и в виде щели, двух труб). Смысл – в самом названии. Излучаемые тыльной стороной динамика волны имеют обратный характер. Конструкция фазоинвертора делает сдвиг по фазе на 180 градусов, в результате порт излучает то же, что и основной динамик, но только в меньшем диапазоне частот. В каком именно – определяет настройка порта (длиной и диаметром трубы, объемом ящика). Таким образом получаются два излучателя – диффузор и порт. Итог – при той же мощности отдача на определенных частотах (в зоне настройки порта) оказывается почти в два раза выше. Очень неплохой вариант в том случае, если мощность усилителя не запредельная. <p class="text-separator"></p>Есть еще более навороченный вариант – бандпасс (что в переводе звучит как полосовой фильтр). С вида простейший бандпасс – ящик, разделенный внутри перегородкой, в которую и установлен динамик. Он как бы работает в закрытом ящике, но не сразу «на улицу», а в другую камеру, где имеется порт. Таким образом, излучатель один – порт, причем, как было сказано, он в достаточно узкой полосе (отсюда и название конструкции – бандпасс), зато с каким «напором»! Более того, появляется возможность, например, собрать сам ящик в багажнике, а порт-излучатель вывести в салон, благо место под вывод порта найти куда легче, чем под динамик. <p class="text-separator"></p>Думаете, все? Ошибаетесь. Бандпассы тоже бывают разные… Скажем, делаем из одной камеры не закрытый ящик, а фазоинвертор. Теперь два порта – излучатели. Отдача правильно настроенных бандпассов будет в своей полосе еще похлеще, чем даже у фазоинвертора. Казалось бы, все эти варианты намного лучше закрытого ящика. Оказывается, не во всем: у последнего, например, самая ровная амплитудно-частотная характеристика, так что опять компромиссы… <p class="text-separator"></p>Конечно, названо далеко не все возможное акустическое оформление, а лишь самое распространенное. Если спросите, какой из вариантов предпочтительнее, однозначного ответа нет, поскольку все решения содержат компромиссы – каждый имеет свои плюсы и минусы, не говоря уже о том, что связано с типом кузова автомобиля. Если это седан, неплохим вариантом может оказаться Free air установка, если хэтчбек, то сабвуфер за спинкой сиденья: направленный динамик на заднее стекло получает некое подобие рупора. Если хочется сэкономить место, есть смысл выгораживать корпус сабвуфера под форму крыла автомобиля (кстати, иногда умудряются устанавливать «сабы», работающие в малом объеме, вместо «бардачка» или даже части центральной консоли). <p class="text-separator"></p>Но если не хочется возиться, считать или платить за качественную установку, тогда, пожалуй, выбирайте готовую конструкцию. А если все-таки мечтаете о красивом, оптимально подобранном расположении и т.д., готовьтесь к тратам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12828-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12828-avtozvuk_udar_nizhe/">Автозвук. УДАР НИЖЕ...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5Pb4JOkTqwcIP3kagyfhA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hQdYWpDBsFYa3ar_hiRM1g","alt":"","width":640,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N2YRL7ipAxRXMaquUMsD5Q","alt":"","width":480,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FCq0usXarKP6muBSYB-svQ","alt":"","width":480,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uhvk3iSd0wUCV6YrKI7W1A","alt":"","width":436,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автозвук. УДАР НИЖЕ... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5Pb4JOkTqwcIP3kagyfhA" alt="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65546" title="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hQdYWpDBsFYa3ar_hiRM1g" alt="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65547" title="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N2YRL7ipAxRXMaquUMsD5Q" alt="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65548" title="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FCq0usXarKP6muBSYB-svQ" alt="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65549" title="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65549" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uhvk3iSd0wUCV6YrKI7W1A" alt="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65550" title="Автозвук. УДАР НИЖЕ... — фото 65550" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автозвук. УДАР НИЖЕ...</span></div></div>

Автозвук. УДАР НИЖЕ...

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w6RaNndY8xCKXFhbDDYmfQ" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="410" class="story-photo imp-image-64972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У «<a href="/auto/Land%20Rover/>Ленд-Ровера</a>» русское лицо. И весьма миловидное – в течение ближайших трех лет автомобиль будет представлять звезда большого тенниса Мария Шарапова. Ее вклад в продвижение британской марки компания оценила в 6 млн. долларов.<p class='text-separator'></p>Концерн «<a href=">Фольксваген</a>» планирует увеличить рабочую неделю на своих предприятиях с 28,8 часа до 35 часов – без увеличения оплаты. Это позволит сократить в Германии до 20 000 рабочих мест, то есть уволить почти каждого пятого сотрудника. Хуже придется бельгийцам: завод в Брюсселе, где монтируют «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a>», вообще собираются закрыть. <p class="text-separator"></p>Международное жюри из 46 автожурналистов признало всемирным автомобилем 2006 года <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 3-й серии, обошедший 26 конкурентов. Примечательно, что конкурс в этой номинации проходит не в Европе, а в США… <p class="text-separator"></p>На АВТОВАЗе готовят полноприводную «Ладу-Калину». Это не требует особых затрат, отметил президент – генеральный директор компании Игорь Есиповский: «80% автомобиля по сути не меняется». Кроме полноприводника рассматриваются варианты создания купе и микровэна на базе «Калины». <p class="text-separator"></p>В Мадриде состоялась премьера мини-вэна «<a href="/auto/Kia/Carens/">КИА Каренс</a>» нового поколения. Автомобиль увеличился во всех измерениях и стал семиместным. Впрочем, третий ряд можно полностью спрятать под полом – если людей мало, а груза много. <p class="text-separator"></p>Запорожский автозавод (Украина) приступил к выпуску «Лады-2107» по полному сборочному циклу, включая сварку и окраску кузова. До конца года здесь планируют собрать свыше 20 тыс. «семерок», а также более 25 тыс. седанов и пятидверных хэтчбеков семейства «Самара». АВТОВАЗ и Запорожский автозавод начали сотрудничать в 2003 году. <p class="text-separator"></p>Николай Смоленский, владелец английской фирмы TVR, закрывает завод в Блэкпуле – в апреле с его стапелей сходили лишь два спорткара в неделю. Впрочем, о ликвидации фирмы речь пока не идет – планируется лишь перенос производства в другой город. <p class="text-separator"></p>По сообщениям немецкой прессы, «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» поделится с «Даймлер-Крайслером» своей коробкой передач DSG и платформой будущего поколения «Шарана». Официальных комментариев пока нет. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» отзывает родстер МХ-5 в связи с необычным дефектом: болт, который крепит корпус выключателя звукового сигнала, может лопнуть при температурах ниже -30°С и впоследствии нанести серьезную травму водителю при срабатывании подушки безопасности. <p class="text-separator"></p>ФИАТ вышел из пике и наконец-то закончил первый квартал с прибылью. Она пока невелика – всего-то 57 млн. евро. Год назад было больше – 129 млн. Но… с минусом. Вытащил фирму из убыточной зоны новый «<a href="/auto/Fiat/Punto/">Пунто</a>», пользующийся особой популярностью у себя в Италии. <p class="text-separator"></p>Глава «Даймлер-Крайслера» Дитер Цетше показал себя истинным патриотом концерна. На фоне падения продаж автомобилей «Мерседес-Бенц» и «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» в Германии он прикупил себе 22 900 акций родного концерна по 43,58 евро за штуку. Его примеру последовал и «зам по финансам» Бодо Уэббер, купивший 8000 акций. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-xy_0tCeuNrvQWRg5qih3w" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="396" class="story-photo imp-image-64973" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Джип Рэнглер</a>», представленный в Нью-Йорке, обзавелся второй парой дверей и… грузовой платформой. Отныне машина может быть и дизельной, в базовую комплектацию вошла система стабилизации ESP. Несмотря на удлинение базы, рама стала вдвое жестче, чем у предшественника. <p class="text-separator"></p>По сообщению агентства «Интерфакс-Поволжье», ОАО «АВТОВАЗ» ведет переговоры с рядом компаний, включая зарубежные, о строительстве завода двигателей в Тольятти мощностью 500–600 тысяч единиц в год. В качестве объекта производства рассматривается и разработанный на ВАЗе мотор современного уровня. <p class="text-separator"></p>На заводе «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» в Дагенхэме (Великобритания) начато производство дизельной «восьмерки» мощностью 270 л. с. с крутящим моментом более 640 Н.м. Этот двигатель займет место под капотами «ленд-роверов» и «ягуаров», сделав их более экономичными, нежели бензиновые версии. <p class="text-separator"></p>«Ягуар-ХК» получил приз за достижение в области безопасности пешеходов. Его капот при наезде на человека с помощью пиропатрона мгновенно приподнимается на несколько дюймов, создавая спасительный зазор между капотом и деталями двигателя. Удар заметно смягчается. <p class="text-separator"></p>Директор завода «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» во Всеволожске Тео Штрайт сообщил, что до конца года будет принято решение о расширении линейки выпускаемых здесь автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и о начале выпуска других марок, принадлежащих компании. Планируется также увеличить объем производства с 60 000 до 72 000 машин в год и повысить в них к 2007 году долю российских комплектующих до 50%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zRenpgfVYa1-OlUD1yIR5A" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64975" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» выпустил специальную версию фургона Т5 для любителей виндсерфинга. У Surfer Bus на крыше специальные крепления для пары «досок», а в салоне пара раскладных стульев и на сдвижной двери откидной столик. Цена новинки – от 29 000 евро за версию с турбодизелем в 62 кВт. <p class="text-separator"></p>Старенький «Форд-Гэлакси» не закончил свои дни под прессом, а приобрел вторую жизнь в качестве скульптуры. Выставка работ Шульта, насчитывающая 1000 фигур из отходов, разместилась перед кафедральным собором Кёльна. Затем ее отправят в путешествие по странам и континентам. <p class="text-separator"></p>Тридцать лет назад появился первый дизельный автомобиль гольф-класса. Это была модель «Гольф D». С 50-сильным мотором она разгонялась до 140 км/ч, потребляя всего 6,5 л солярки на сотню. С тех пор дизель прочно обосновался под капотами малолитражек, а нынче его увидишь даже у таких малюток, как «<a href="/auto/Smart/">Смарт</a>». <p class="text-separator"></p>В Германии ужесточено наказание за отдельные нарушения ПДД. За несоблюдение дистанции, начиная с 80 км/ч, теперь (в зависимости от скорости) можно расстаться с суммой от 40 до 250 евро и получить 4 штрафных балла. Игнорирование красного сигнала на железнодорожном переезде лишает прав на 1–3 месяца вкупе со штрафом 450 евро. И еще: неработающий омыватель ветрового стекла отныне стоит 20 евро, равно как и летняя резина зимой. <p class="text-separator"></p>Несложное устройство помогает немецкому клубу ADAC пропагандировать пользу ремней безопасности даже на скорости 11 км/ч. Именно такую развивают салазки с сиденьем, прежде чем удариться о жесткое препятствие. Говорят, что прошедшие этот крэш-тест больше не забывают пристегнуться. <p class="text-separator"></p>

Коротко

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yqSo7yQOMjVDZl37Wh4z7w" alt="Бонду бондово" title="Бонду бондово" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64967" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Там на нем, вооруженным от колес до крыши, будет рассекать по экрану очередной исполнитель роли суперагента всех времен и народов Дэниэл Крейг. Кое-кто может подумать, что DBS расшифровывается как «Джеймс Бонд Сериес», но это не так. Имя Бонда начинается с буквы J. Цифры 007 на шильдике автомобиля не оставляют сомнений, кто его обладатель.

Бонду бондово

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8wwxS0rsyiXU6SSeUF3Ag" alt="Болеем за младших" title="Болеем за младших" itemprop="contentUrl" width="640" height="428" class="story-photo imp-image-64966" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Весной в Москве состоялся российский финал международного юношеского футбольного турнира «Фольксваген Юниор Мастерс-2006», и его победитель в конце мая летит в Вольфсбург. Там сильнейшие встретятся в главных матчах чемпионата, проводимого под эгидой автомобильного концерна. Юношеская команда ЦСО «Локомотив», а это мальчишки 10–12 лет, будет бороться за победу со сверстниками из двенадцати стран. Не удалось старшим – может получиться у младших, тем более с поддержкой автогиганта. Россия, вперед!

Болеем за младших

<p class="text-separator"></p>Более того, у разных фирм появляются все новые версии, различающиеся датчиками и алгоритмом работы. Вот и «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» в рамках своей программы «Щит безопасности» представил систему контроля дистанции (Distance Control Assist System) DCAS. Разработчики считают ее особенно полезной при напряженном, плотном движении, например в пробках, когда водитель вынужден то и дело тормозить и разгоняться. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bu0dPdZiCwMkyWC5DRKcgw" alt="Со щитом, но не на щите!" title="Со щитом, но не на щите!" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64727" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В переднем бампере уютно примостился радиолокационный датчик, непрерывно определяющий расстояние до впереди идущей машины. Контроллер сопоставляет эти данные со скоростью, быстротой сближения и вырабатывает команды исполнительным элементам, позволяющие избежать столкновения. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLPxjbXRQL0SVVnbEkVURA" alt="Со щитом, но не на щите!" title="Со щитом, но не на щите!" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64726" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если, например, в опасном сближении виноваты вы сами, слишком резво догоняя «лидера», то для автоматического торможения достаточно будет отпустить педаль газа. Нужную степень замедления определит и проведет в жизнь DCAS. Такой алгоритм выбран, чтобы не мешать осознанно догнать впереди идущий автомобиль – мало ли что вам от него нужно. <p></p> <p class="text-separator"></p>Но если сближение инициировал «ведущий», замедлив свой бег, в комбинации приборов загорится предупреждающий сигнал, прозвучит противный зуммер, и педаль газа постарается «сбросить» вашу ногу. Если это ей удастся, в действие вступит тормоз. В противном случае… вам некого будет винить за похудевший кошелек, ибо последнее «слово» всегда за водителем.

Со щитом, но не на щите!

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Словом, настал черед представить автомобильные пылесосы, от которых буквально ломятся полки магазинов. В набеге на центральные «точки» Москвы мы ограничились лишь теми, что питаются от бортовой сети через гнездо прикуривателя – только такие могут с полным правом называться автомобильными. <p class="text-separator"></p>Как выяснилось, ныне позволить себе механизированную сухую уборку салона может практически каждый – цены на автопылесосы начинаются от 330 рублей! Но что могут высосать такие аппараты в отличие от представителей «элиты», за которые нужно отдать впятеро больше? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2pPRtjklJhooVDQd398TGw" alt="Без шума и пыли" title="Без шума и пыли" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64602" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И вот перед нами пятерка участников майской чистки салона, не считая еще одного заслуженного борца с пылью – первого отечественного автомобильного пылесоса «Малыш»… 1972 (!) года выпуска. Он вне конкурса прошел все испытания наравне с остальными. Оказалось, что прогресс в данной отдельно взятой области техники вовсе не столь разителен, как, скажем, в электронике. Единственный параметр старичка, который выбился из ряда вон, – цена в 30 рублей. В далеком 1972 году столько стоили 10 бутылок водки, а начинающий инженер получал 90 «рэ». <p class="text-separator"></p> <p><b>«ОБЪЕКТИВНАЯ» ПЫЛЬ</b></p> <p class="text-separator"></p>Эксперты специализированной лаборатории измеряют пылеочистительную способность по количеству собранного пылесосом с пола мелкого кварцевого песка. Сначала на точных электронных весах взвешивают новенький пылесос и определенное количество песка. Затем последний рассыпают по полу и приступают к уборке. Контрольное взвешивание пылесоса позволяет определить, какую долю песка (от 0 до 100%) он вобрал в свое чрево. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Y6cDQz9OOtBhr1Dv2MbDA" alt="Без шума и пыли" title="Без шума и пыли" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64603" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UNeZIp08d__D0CMflu-0sQ" alt="Без шума и пыли" title="Без шума и пыли" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64604" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интересно также посмотреть, какой ценой – в буквальном и переносном смысле – даются эти проценты. Кто-то из участников охотно высасывал не только пыль, но и амперы из аккумуляторной батареи. Другой, напротив, проявлял умеренный аппетит. Наконец, за процессом следил чувствительный микрофон, подключенный к шумомеру. Вы же не хотите, чтобы обозленные соседи с верхнего этажа прервали ваше увлекательное занятие брошенной бутылкой? <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО?</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kiyuq7RS9rAQKHSrn4ltOg" alt="Без шума и пыли" title="Без шума и пыли" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64601" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DMUIMYneHtcz6HnXFpNWg" alt="Без шума и пыли" title="Без шума и пыли" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64600" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мы привыкли, что настоящий немецкий автомобиль – это дорого. А вот немецкий пылесос оказался… самым дешевым. Может быть, он изготовлен совсем даже и не в Европе? Поиски заявленной фирмы Normax GmbH быстро завели в тупик: такая в Германии есть, но пылесосами не занимается. Тогда мы прибегли к интернет-поиску. Ответ на ключевые слова McQueen vacuum cleaner пришел быстрый и странный, причем он имел отношение к пылесосам лишь в контексте эстрадного хита одноименной вокальной группы… <p class="text-separator"></p>Но что куплено, то куплено, и мы не только провели объективные замеры в лаборатории, но и почистили салон автомобиля всеми приобретенными образцами. Степень достигнутой удовлетворенности отражена в подписях к фото. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8c-N4YS5wVpVgLqdfHXCjw" alt="Без шума и пыли" title="Без шума и пыли" itemprop="contentUrl" width="800" height="256" class="story-photo imp-image-64605" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подводя итоги нашей генеральной уборки, можно с оптимизмом констатировать: все пылесосы в большей или меньшей степени справились с поставленной задачей. В салоне стало заметно чище. Криминал обнаружился лишь в тайваньском изделии – полный провал по шумности. Если расставить пылесосы в порядке возрастания цены, это совпадет с их расстановкой по эффективности. (За исключением упомянутого выше «крикуна».) <p class="text-separator"></p>Наконец, снимем шляпу перед «оборонкой» бывшего СССР: умели же делать вещи три десятилетия тому назад!

Без шума и пыли

<p class="text-separator"></p> <b>ДВУСТОРОННЯЯ ПАНТЕРА</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – охранная система Pantera SLK-550RS Bilarm. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 155 долл. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nekKwjTWGbgRv-bz3M0fgg" alt="На прилавке" title="На прилавке" itemprop="contentUrl" width="529" height="471" class="story-photo imp-image-64636" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда-то брелоки от охранных систем имели одну кнопку – On и она же Off. Теперь по количеству кнопок они приближаются к мобильникам. Значит, появились новые функции. Компания Saturn High-Tech выпустила новый охранно-сервисный комплекс Pan-tera SLK-550RS Bilarm, оснащенный системой дистанционного и автоматического запуска двигателя. Ее пятикнопочный брелок имеет ЖК-дисплей с иконками событий и режимов, вибратор и микродинамик с набором мелодий. Дальность связи от брелока к машине – примерно 350 м, дальность приема сообщений брелоком – до 900 м. Система автозапуска совместима с бензиновыми и дизельными двигателями (включая турбированные), а также с ручными и автоматическими коробками передач. Предусмотрен режим периодического запуска по снижению температуры до –10, 15, 20, 25°С, а также возможность запрограммировать температуру для автоматического запуска самим владельцем. И многое другое. <p class="text-separator"></p> <b>АЙ ПОД МУЗЫКУ!</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – устройство для прослушивания музыки с плейера iPod. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 260 долл. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/STVImI8eJMoBNOBD8_l7sA" alt="На прилавке" title="На прилавке" itemprop="contentUrl" width="449" height="480" class="story-photo imp-image-64634" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Плейеры iPod, завладевшие сердцами и карманами людей во всем мире, перебираются в автомобиль. Компания Harman Kardon Drive+ Play™ выпустила устройство для прослушивания музыки с плейера iPod. Новинка имеет LCD-дисплей (его можно установить в удобном для водителя месте) и джойстик, дублирующий кнопки управления плейера. Дисплей отображает до пяти строк информации. С помощью устройства водитель может, не отрываясь от дороги, выбирать музыку по жанру, композиции, исполнителю, альбому или включить режим случайного проигрывания. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ШЛИФМАШИНОЙ ПО МАШИНЕ</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – полировальная угловая шлифмашина OH6002. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2500 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TPwGuJATjhSY0GagqHpQ0Q" alt="На прилавке" title="На прилавке" itemprop="contentUrl" width="640" height="347" class="story-photo imp-image-64638" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Русская зима – это уже не «мороз и солнце – день чудесный», а реагенты, лужи, соль, песок и грязь. Для лакокрасочного покрытия автомобиля хуже не придумаешь. Компания OVERHAUL и ее официальный представитель компания AGA рекомендуют новинку, которая, по их утверждению, поможет вернуть краске прежний блеск, – полировальную угловую шлифмашину OH6002. Предназначена она также для снятия старой краски и сухой подготовки под окраску поверхностей из различных материалов (металла, дерева, пластмассы). Машина имеет регулируемый защитный кожух, блокировку случайного включения и предохранительный кольцевой выключатель. Диаметр диска 100–165 мм, скорость вращения 500–2800 об/мин. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>МАРКЕТИНГ ПО-РУССКИ</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – детали подвески для <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Mark II. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 50 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IvDvSNIMj_CDkZDihe4t4g" alt="На прилавке" title="На прилавке" itemprop="contentUrl" width="613" height="480" class="story-photo imp-image-64635" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Будь ты Харуки или Иван – праворульная Toyo-ta Mark II вызовет только положительные эмоции. Пока не придет время послегарантийного ремонта... Харуки понесет свои иены на фирменный сервис, а вот Иван задумается – дорого! Оригинальные узлы подвески «Марка II» поставляют только в сборе, и замена двух изношенных шаровых шарниров может обойтись в 15–17 тысяч «рэ». Компания HANSE перехитрила японский автопром, выпустив свои шаровые с дополнительным, как утверждает производитель, запасом прочности. Приобрести их можно без «довеска» из прочих деталей. Сказанное подтверждается тем, что на изделия дается гарантия – год без ограничения пробега. <p class="text-separator"></p> <b>«МОРДА ЛИЦА»</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – CD/MP3/WMA-ресивер <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2450 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WkU8rg560yz41lkdNxSr1Q" alt="На прилавке" title="На прилавке" itemprop="contentUrl" width="640" height="291" class="story-photo imp-image-64637" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Съемные панельки автомагнитол народ когда-то окрестил «мордами»… Первые такие устройства были действительно не очень-то привлекательными, чего не скажешь о новом CD/MP3/WMA-ресивере <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> H-CDM8050 от компании <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> Electronics. Корпус под титан, семь цветов подсветок, темно-красное свечение клавиш… Но важна прежде всего функциональная начинка. Ресивер «читает» все самые популярные форматы, включая WMA. За непрерывность и качество воспроизведения при движении по неровной дороге отвечает электронная система стабилизации. Она хранит в буфере памяти до 40 секунд звуковой дорожки при воспроизведении CD, до 120 секунд при воспроизведении MP3-файла и до 300 секунд при WMA. Встроенный усилитель обеспечивает максимальную выходную мощность 50 Вт х 4. Это уже не морда, а лицо! <p class="text-separator"></p> <b>ТЕЛЕПОДГОЛОВНИК</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – монитор с DVD-проигрывателем DAXX <p class="text-separator"></p>MA-707DVD. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 600 долл. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kXb2t6OiUSvgBHTKr61s5g" alt="На прилавке" title="На прилавке" itemprop="contentUrl" width="491" height="480" class="story-photo imp-image-64639" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Установить телевизор в автомобиль теперь можно и без помощи специалиста. Компания DAXX выпустила монитор с DVD-проигрывателем DAXX MA-707DVD, который представляет собой… подголовник! Установка проста: достаточно снять штатный подголовник и установить новый – с монитором. При включении семидюймовый монитор автоматически переворачивается на 180°, а при выключении – «прячется» в свое исходное состояние и при этом становится незаметным для посторонних глаз. Есть три цветовых варианта: черный, бежевый и серый – под цвет обивки салона. Устройство распознает все самые распространенные форматы записи, имеет двухканальный ИК-передатчик для беспроводных инфракрасных наушников и питается от прикуривателя.

На прилавке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LSgZDpTNod8K5oDmDgAA2A" alt="Сделанный с умом" title="Сделанный с умом" itemprop="contentUrl" width="640" height="401" class="story-photo imp-image-64250" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пылесос и автомобиль дружат уже 85 лет. В 1921 году шведская фирма «Электролюкс» наладила выпуск автомобилей на шасси «Форда-Т» с кузовом в виде… первого, «сделанного с умом», домашнего пылесоса. В те годы его появление газеты называли революцией в домашнем хозяйстве. Нынче под «автомобильным пылесосом» мы понимаем низковольтные портативные приборы, с тестом которых можно ознакомиться на с. 174 в этом номере.

Сделанный с умом

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nX2yzby-3ZANBbnpW9pukw" alt="25 - для "мастера" не возраст!" title="25 - для "мастера" не возраст!" itemprop="contentUrl" width="640" height="437" class="story-photo imp-image-63869" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> За это время они обрели прочную репутацию бестселлеров европейского рынка. Более того, их собирают в Аргентине, Марокко, КНР, Малайзии и Бразилии. Всего за это время выпущено 1,3 млн. «трафиков» и 950 тыс. «мастеров». <p class="text-separator"></p>В далеком 1980 году на автосалоне в Париже появление этих машин вызвало большой интерес: ранее подобные выпускались только с задним приводом. Теперь у покупателя появилась возможность выбора – обе модели стали как передне-, так и заднеприводными. Да еще с целым набором колесных баз. Отсутствие карданного вала и заднего моста позволило уменьшить погрузочную высоту до 48 см, что очень важно для коммерческого фургона. <p class="text-separator"></p>

25 - для "мастера" не возраст!

<p class="text-separator"></p>Российским покупателям уже предлагают две модели «БМВ-Альпина В7» – седан на базе седьмой серии и купе В6. Чуть позже в России появится тюнинговая «пятерка», а в следующем году – кабриолет на базе <a href="/auto/BMW/M6/">БМВ М6</a>. На «альпины» устанавливают бензиновый двигатель <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> ручной сборки объемом 4,4 л и мощностью 500 л.с. Первую сотню тюнинговые <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> покоряют примерно за 5 с.

Берем в альпинисты

<p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456249140&hash=599f8e2351711180&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span><b>В этом выпуске: </b></span></p><p><span>В России появилась новая премиальная марка Esteo, автомобили которой будут собирать в нашей стране. Реализуют проект компании АГР и Defetoo. Под маркой Esteo на российские дороги выкатятся престижные модели на базе разработок китайского концерна. Обещают электромобили и гибриды, а также автомобили только с ДВС. К сборке приступят в этом году.</span></p><p><span>Наша страна окончательно пересаживается на кроссоверы и внедорожники. В первом квартале доля такого транспорта увеличилась до исторических 75%. Об этом в своем канале рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его данным, из 265 тыс. проданных в стране новых легковых автомобилей почти 200 тыс. относятся к классу </span><span>SUV</span><span>.</span></p> <p><span>В майские праздники сотрудники ГАИ проводят проверки на дорогах страны. Особое внимание уделяют поиску нетрезвых водителей. Помимо столичного региона охоту на нетрезвых автомобилистов объявили в Тамбовской, Костромской, Курганской, Кировской, Ульяновской, Мурманской, Курской областях, а также в Республике Марий Эл и Республике Башкортостан.</span></p> <p><span>На автосалоне в Пекине журналист «За рулем» Кирилл Милешкин обнаружил несколько новых тенденций. Популярным объектом для подражания стал </span><span>Land Cruiser Prado</span><span>, китайцы активно разрабатывают универсалы, похожие на </span><span>Porsche</span><span>, происходит отказ от выдвижных дверных ручек, а в салонах машин появляется больше физических кнопок.</span></p> <p><span>Никита Гудков, заместитель главного редактора «За рулем», знакомит зрителей с майским номером журнала. А новейший кроссовер </span><span>Jaecoo J6 </span><span>стал верным помощников нашей ведущей во время съемок «Разборки недели».</span></p> <p><span>Первый в мае выпуск программы подготовлен в партнерстве с брендом </span><span>MZD</span><span>, который представил новинку – иридиевые свечи для автомобилей </span><span>Mazda</span><span>.</span></p> <p><span>Реклама| ООО «Мазда Мотор Рус», ИНН 7743580770 |erid F7NfYUJCUneTVx3QmwUn</span></p>

В России появилась премиальная марка Esteo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

blockquote

Ушакова Ирина

<p>Стеклоподъёмник, который внезапно отказывается работать, – это не просто мелкая неприятность, а почти личный вызов от вашего автомобиля. </p><p></p><p>На деле эта система, состоящая из мотора, тросов и пластиковых направляющих, довольно хрупка и может выйти из строя из-за грязи, влаги или банального износа.</p><p>Первым делом стоит просто послушать. Если при нажатии кнопки из двери доносится скрежет или гул, значит, электрическая часть в порядке, а проблема кроется в механике: возможно, порвался трос или стекло перекосилось в пазах. Полная тишина в ответ на команду – уже сигнал о проблемах с питанием, начиная от сработавшей блокировки и заканчивая коротким замыканием.</p><p></p><blockquote>«В современных автомобилях механизм стеклоподъёмника по сути одноразовый, его меняют целиком, – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Ремонтировать пластиковые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> или сращивать тросы – почти всегда пустая трата времени, да и мотор с редуктором редко продают отдельно».</blockquote><h2>Диагностика и ремонт</h2><p>Чтобы добраться до сути проблемы, придётся снять обшивку двери. Делать это нужно крайне аккуратно, используя специальный инструмент для клипс, иначе можно сломать крепления и серьёзно увеличить счёт за ремонт. Если тросы целы, следующим шагом будет проверка электрики мультиметром.</p><p></p><p>Когда не работают все стёкла сразу, причина часто в предохранителе. Этот элемент, расположенный в одном из моторных или салонных блоков, перегорает при скачке напряжения, защищая более дорогие <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a>. Схема на крышке блока подскажет, какой именно предохранитель отвечает за стёкла.</p><p>«Работа с электрикой всегда связана с риском, – предупреждает Лазарев. – Если новый предохранитель тут же перегорает, ни в коем случае не ставьте «жучок». Вы рискуете устроить пожар. Нужно искать короткое замыкание, и часто оно прячется в гофре между дверью и кузовом, где провода перетираются».</p><p></p><p>Если отказало только одно окно, проверьте локальную кнопку – её контакты могли окислиться от пролитой жидкости. Простой способ диагностики – временно поставить на её место заведомо исправную кнопку с другой двери. Не помогло? Тогда проблема может быть в самом электромоторе, который можно проверить, подав на него 12В напрямую от аккумулятора.</p><p>Иногда стекло дёргается, но не поднимается. Виной тому может быть грязь в направляющих или износ щёток мотора. А если оно поднимается и тут же опускается обратно, срабатывает защита от защемления – вероятно, стекло идёт с перекосом или в системе накопилась ошибка, требующая калибровки.</p><p></p><h2>Особенности поиска запчастей и экстренные меры</h2><p>При покупке новых деталей, особенно для иномарок, важно точно сверять артикулы. «Ошибиться очень легко, а вернуть запчасть после попытки установки – целая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>, – отмечает таможенный брокер Елена Смирнова. – Растаможка на конструктив не влияет, но <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> в комплектациях для разных рынков может отличаться».</p><p></p><p>Что делать, если стекло неожиданно провалилось в дверь, например, на трассе? Можно попробовать аккуратно, чтобы не порезаться, подтянуть его руками вверх и зафиксировать в верхнем положении малярным скотчем. Иногда помогает лёгкое постукивание по корпусу мотора при нажатой кнопке – это может «расшевелить» залипшие щётки и позволить окну закрыться в последний раз.</p><p>Помните, что езда с неработающими стёклами – это не только дискомфорт, но и повышенный риск угона. А неумелое вмешательство в электрику может привести к дорогостоящему ремонту блока управления, на фоне которого любые другие траты покажутся мелочью.</p><p></p>

Стеклоподъёмник заклинило? Не спешите в сервис — сначала проверьте эти три вещи

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2345111-repair-auto-power-windows

Лежнин Роман

<p>Максим Ликсутов сообщил, что специалисты Службы управления наземным транспортом (СУНТ) внесли изменения в работу 46 наиболее востребованных маршрутов во всех округах столицы и некоторых районах Московской области.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980314-1"><a class="story-link" href="/content/news/980314-marshruty-moskovskogo-obshchestven/">Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YKwGtlgry_KIP4zANy1Ynw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EXHBiWUeWSAO3OZ0-DVutw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Pj7uhJkF7Q2GShMk5jp8Wg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СУНТ внесла изменения в работу 46 наиболее востребованных маршрутов Москвы </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YKwGtlgry_KIP4zANy1Ynw" alt="Служба управления наземным транспортом" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EXHBiWUeWSAO3OZ0-DVutw" alt="Служба управления наземным транспортом" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pj7uhJkF7Q2GShMk5jp8Wg" alt="Автобусы Москвы" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622589" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Какие еще улучшения сделали специалисты СУНТ:</span></p> <p></p><ul><li><span>Увеличили выпуск автобусов на 22 популярных маршрутах. Они проходят у жилых комплексов, школ, больниц и поликлиник, а также вблизи особой экономической зоны «Технополис Москва». Благодаря этому транспорт стал ходить чаще, а время ожидания транспорта снизилось.</span></li><li>Изменили интервалы движения транспорта в часы пик и после 19:00 и 21:00. Теперь время ожидания автобуса в загруженные часы сократилось в среднем на 3 мин., а в вечернее время — на 9 мин.</li><li>Улучшили интервалы движения на некоторых смежных маршрутах проекта «Москва <span>–</span> область».</li></ul><p></p><p>По просьбам москвичей изменили режим работы:</p> <p></p><ul><li><span>На маршруте №925. Он проходит в муниципальном округе Щербинка. Теперь движение автобусов начинается на 15 мин. раньше.</span></li><li><span>На магистральном маршруте м3. Он пролегает через 10 районов города в ВАО, САО, СЗАО и ЦАО. Движение автобусов начинается на 5 мин. раньше, а заканчивается на 25 мин. Позже.</span></li></ul><p></p> <p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t5eSlZwUkDpvgqyU98hH3Q" alt="Максим Ликсутов" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1622592" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– </span><span>С начала этого года изменили работу 46 маршрутов во всех округах столицы. Специалисты Службы управления наземным транспортом круглосуточно мониторят дорожно-транспортную ситуацию, анализируют обращения москвичей и вносят изменения. Благодаря этому сокращается время ожидания транспорта, время самой поездки, а также уменьшается загруженность транспорта в часы пик. Мы продолжим развивать транспортную систему столицы по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.</span></i></p> <p><span>Справочно:</span></p> <p><span>При участии Службы управления наземным транспортом Организатора перевозок в прошлом году внесли свыше 400 изменений в работу остановок. Это на 41% больше, чем в 2024 году.</span></p><p></p>

Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/m6/" target="_blank">Haval M6</a> продолжает уверенно держаться в десятке самых востребованных автомобилей России. По итогам первых трёх месяцев 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> занял седьмую строчку рейтинга от аналитиков «Автостата», разойдясь тиражом в 6 423 экземпляра. Это на 3,27% больше, чем за аналогичный период годом ранее.</p><p>Секрет такой популярности кроется в сочетании адекватной цены и неплохой надёжности. Правда, выбирать силовые агрегаты особо не приходится: предлагаются лишь две версии – с механической <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a> или с роботом. Обе комплектуются одним и тем же 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 143 лошадиные силы и передним приводом. И, судя по спросу, покупателям этого хватает за глаза.</p><p></p><p></p><p>Чтобы понять, во сколько реально обойдётся содержание такого автомобиля, мы взяли за основу среднегодовой <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> в 18,5 тысячи километров (данные всё того же «Автостата») и посчитали траты на техническое обслуживание за три года владения.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с механикой</h2><p>Первый визит к дилеру – так называемое нулевое ТО – назначается уже на 3 тысячи километров. Дальше по графику: на 10 тысячах, а затем каждые 15 тысяч километров или раз в год. За три года при таком пробеге набегает примерно пять ТО. И вот какие суммы получаются с учётом скидок официальных дилеров и без них:</p><p></p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 11 100 до 24 700 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 11 100 до 29 800 руб.;<br />- ТО-4 – от 20 096 до 42 300 руб.</p><p>Итого: от 62 768 до 144 100 рублей. Пятое техобслуживание по цене примерно равняется четвёртому.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с роботом</h2><p>Любопытный нюанс: машина на роботе оказывается в обслуживании даже чуть дешевле, чем механика. Взгляните на расценки:</p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 9 246 до 18 900 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 9 246 до 23 900 руб.;<br />- ТО-4 – от 23 346 до 47 580 руб.</p><p>Итого: от 62 328 до 137 680 рублей. Разница с механикой в минимальных планках небольшая, но в верхней границе экономия уже заметнее.</p><p></p>

До 50 тысяч за одно ТО — сколько стоит обслуживание популярного кроссовера

https://auto.mail.ru/article/122653-skolko-stoit-obsluzhivanie-haval-m6

<p>Если вы присматриваетесь к китайскому автомобилю, не стоит слепо верить консультантам в салоне или читать отзывы на местных форумах. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин уверен: лучший способ проверить машину – заглянуть в рейтинги, которые составляют сами китайцы.</p><p>В Китае каждый год выходят опросы удовлетворённости и списки надёжности – вот где настоящая правда. «Что популярно в Китае, будет пользоваться спросом и здесь», – объяснил Подщеколдин. По сути, если модель полюбилась у себя на родине, в <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> она тоже вряд ли разочарует.</p><p></p><p></p><p>Кстати, для такого анализа вовсе не нужно учить иероглифы. Любой современный искусственный интеллект справится с поиском нужных публикаций в китайском интернете, а потом переведёт и разложит информацию по полочкам. Простой лайфхак, который экономит нервы и деньги.</p><p>Подщеколдин добавил, что китайский автопром сейчас растёт как на дрожжах. Местные компании активно копируют и перенимают европейские <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, так что качество многих моделей уже дотягивает до мировых стандартов. </p><p></p>

Как выбрать надежный китайский автомобиль: раскрыт простой способ

https://ria.ru/20260504/avtomobil-2090352886.html

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>VGV переписал ценники на <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> U70 Pro и U75 Plus, собранные в <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">Белоруссии</a>. Почти все версии обеих моделей стали доступнее – исключение составили лишь базовые исполнения. Правда, для U75 Плюс больше не действует «весенняя скидка». </p><p>Если говорить о <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a>, то снижение затронуло все модификации, кроме стартовой «Комфорт» с механической коробкой на шесть ступеней. Варианты с автоматом потеряли в цене от 2 до 13 тысяч рублей.</p><p></p><p></p><p>У всех версий U70 Pro под капотом стоит один и тот же мотор: 1,5-литровая турбочетверка на 143 лошадиные силы. В начальной комплектации «Комфорт» она дружит с механикой, а в подешевевших – с классическим шестидиапазонным автоматом. Привод, кстати, только передний.</p><p>Вот как теперь выглядит прайс для модели:</p><p></p><ul><li>«Комфорт» (7 мест) – 2 399 900 руб. (без изменений).</li><li>«Стиль» (5 мест) – 2 579 900 руб. (минус 13 000 руб.).</li><li>«Стиль» (7 мест) – 2 639 900 руб. (минус 4 000 руб.).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 2 794 900 руб. (минус 2 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Приятный бонус: для этого кроссовера «весенняя скидка» всё ещё в силе. Она составляет 100 тысяч рублей и распространяется на все комплектации, которые дороже базовой.</p><p></p><p>Не менее интересная ситуация и с <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a>, вторым семейным кроссовером бренда. Его главное отличие от U70 Pro – более дерзкий и современный экстерьер. Здесь цены тоже пошли вниз, но на скромные суммы: семиместные версии «Ультра» и «Премиум» потеряли 1 и 3 тысячи рублей соответственно. Подробности по ценам:</p><p></p><ul><li>«Ультра» (5 мест) – 2 999 900 руб. (без изменений).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 3 049 900 руб. (минус 1 000 руб.).</li><li>«Премиум» (7 мест) – 3 199 900 руб. (минус 3 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Под капотом U75 Plus – 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, выдающий 199 сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод – снова только передний.</p><p>Вот только есть нюанс: одновременно с падением цен из прайс-листа U75 Plus исчезла «весенняя скидка» на те же 100 тысяч рублей. В актуальном документе в строке с этой скидкой для модификаций дороже базовой стоит прочерк. Так что, по сути, эти версии стали чуть менее доступными, чем могли бы быть со скидкой.</p><p></p>

Эти семейные кроссоверы белорусской сборки неожиданно подешевели: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413761-vgv-u70-pro-u75-plus

table

Тимкин Юрий

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще один «китаец» нашей сборки: как едет? Какой расход?

BAIC X55

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

<p><span>Прошедший 2023 год для нашего YouTube-канала оказался весьма успешным. Каждый месяц мы выкладывали </span>для вас по 10-15 роликов в самых разных форматах – от тестов горячих автоновинок до прикладных материалов об эксплуатации и ремонте редакционных машин.</p> <p><span>По итогам года мы набрали 937 тысяч подписчиков!</span></p> <p><span>Встречайте: топ-3 видеороликов на канале «За рулем» за 2023 год!</span></p> <p><span><br /></span></p><h2><span>3 место: </span><span>808 тысяч просмотров</span></h2> <h3><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Топ-3 видео «За рулем» – горячие ролики 2023 года" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» назвал самые кассовые видео по итогам прошлого года" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V-tOhwsqG7c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V-tOhwsqG7c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=V-tOhwsqG7c" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-06T10:20:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c?si=QDxm_1YEGPTG0EUy"></iframe></div></h3> <p><span>К лавине китайских машин, хлынувшей на наш рынок, мы уже привыкли. И начинаем различать, что не все они одинаковые.</span></p> <p><span>Наш эксперт Александр Виноградов одним из первых распознал в рамном внедорожнике Tank 300 стильный, небанальный и перспективный автомобиль.</span></p> <p><span>Причем поездил он не только по ровному асфальту, по и по серьезному бездорожью, где Tank раскрывается в полной мере.</span></p> <p><span> </span></p> <h2><span>2 место: </span>912 тысяч просмотров</h2> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Топ-3 видео «За рулем» – горячие ролики 2023 года" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» назвал самые кассовые видео по итогам прошлого года" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZJf1mCM4ndY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZJf1mCM4ndY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZJf1mCM4ndY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ZJf1mCM4ndY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-06T10:20:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZJf1mCM4ndY?si=-fMIKL9W8AK9WyjQ"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p> <p><span>Автомобиль пока неясной судьбы, но очень желаемый автомобилистами: первый кроссовер марки Лада! Главный редактор Максим Кадаков познакомился с ним первым и рассказал всё по-честному.</span></p> <p><span>Бренд Лада – самый популярный в России. И редко какой ролик про эти модели набирает меньше 300-500 тысяч просмотров. А если сложить просмотры всех новых видео за этот год, Лада безусловно окажется в лидерах.</span></p> <p><span> </span></p> <h2><span>1 место: </span>1,1 млн просмотров</h2> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Топ-3 видео «За рулем» – горячие ролики 2023 года" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» назвал самые кассовые видео по итогам прошлого года" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/hG67UlZrpLs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/hG67UlZrpLs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=hG67UlZrpLs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/hG67UlZrpLs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-06T10:20:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hG67UlZrpLs?si=2NWXs9SriuPc8mof"></iframe></div><br /> <p><span>Казалось бы – раритет минувшей эпохи, давно исчезнувший с наших улиц и дорог. Но память народная о Запорожце живет! Лучшая иллюстрация тому – более 3000 ваших комментариев под роликом.</span></p> <p><span>Сергей Канунников выискал на тест не выхолощенный отреставрированный ЗАЗ-968, а самый что ни на есть «живой», сохранивший следы тех времен, вроде покраски суриком или тюнинговых подголовников. И рассказ получился задушевным.</span></p><p></p><p></p><p></p>

Топ-3 видео «За рулем» – горячие ролики 2023 года

Сачков Максим

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

span

Милешкин Кирилл

<p><span>Сейчас 2 млн рублей – это минимальная сумма для покупки новой иномарки. Даже Веста в дорогих комплектациях уже перешагнула этот рубеж. Но за эти деньги можно купить машину не в бедной комплектации и с иномарочным уровнем комфорта. И причем – кроссовер.</span></p><p></p> <h2>Выгодная цена</h2> <p></p><p><span>Китайский кроссовер </span>Haval M6, который недавно начали собирать в России (на заводе <span>Haval</span><span> </span>под Тулой), в базовой комплектации без учета скидок стоит 2 179 000 рублей. Это цена версии с механической коробкой.</p> <p><span>Желаете автомат? Плюс 120 тысяч рублей, и в машине появится современный преселективный робот с двумя «мокрыми» сцеплениями.</span></p> <p>Предложение выгодное. Для сравнения: седан С-класса <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945635-kaiyi-e5-i-omoda-s5-test-za-rulem/" target="_blank">Omoda S5</a> с турбомотором стоит дороже, а из линейки BAIC за те же деньги купите только В-кроссовер Х35 или С-седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948990-ty-ne-kai/" target="_blank">U5 Plus</a>. Причем последний будет с атмосферным мотором.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-YU2gNVHWCQPhQdDZEKcgA=s800" alt="Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты" title="Спереди Haval M6 напоминает дорестайлинговый F7. Датчика света и подсветки поворотов нет: фары и противотуманки нужно включать вручную." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453101" comment="Спереди Haval M6 напоминает дорестайлинговый F7. Датчика света и подсветки поворотов нет: фары и противотуманки нужно включать вручную." /><span itemprop="description">Спереди Haval M6 напоминает дорестайлинговый F7. Датчика света и подсветки поворотов нет: фары и противотуманки нужно включать вручную.</span></div><div class="caption">Спереди Haval M6 напоминает дорестайлинговый F7. Датчика света и подсветки поворотов нет: фары и противотуманки нужно включать вручную.</div><br /></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EBSX1WgF-neHYLcw3XA9zA=s800" alt="Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты" title="Зауженное третье окошко создает иллюзию купе-кроссовера. Однако М6 – это полноценный универсал с нормальным багажником. Кузов окрашивают в три цвета: белый, черный и серебристый." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453103" comment="Зауженное третье окошко создает иллюзию купе-кроссовера. Однако М6 – это полноценный универсал с нормальным багажником. Кузов окрашивают в три цвета: белый, черный и серебристый." /><span itemprop="description">Зауженное третье окошко создает иллюзию купе-кроссовера. Однако М6 – это полноценный универсал с нормальным багажником. Кузов окрашивают в три цвета: белый, черный и серебристый.</span></div><div class="caption">Зауженное третье окошко создает иллюзию купе-кроссовера. Однако М6 – это полноценный универсал с нормальным багажником. Кузов окрашивают в три цвета: белый, черный и серебристый.</div><br /></span></p> <h2>Больше остальных </h2><p>Конкуренты предлагают за сравнимую цену кроссоверы <span>B</span>-сегмента, которые на класс ниже «шестерки» (габариты <span>Haval</span> M6 – 4664х1830х1729 мм, колесная база – 2680 мм). Эта модель всего на 27 мм короче более дорогого <span>Haval</span><span> </span>F7. По соотношению цены и количества автомобиля конкурентов M6 сейчас найти трудно.</p> <p><span>Haval M6 отлично подойдет на роль семейного автомобиля. В нем комфортно разместятся четверо взрослых. А дети на втором ряду будут чувствовать себя просто вольготно. Багажник объемом 808 л (замерен по китайскому стандарту под потолок) вместит всё необходимое.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUX9636Y5EU1zBbmD6zufQ=s800" alt="Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты" title="На очень просторном втором ряду есть необходимый минимум удобств: дефлекторы, USB-порт, карманы в спинках и дверях. Спинка регулируется по углу наклона, позволяя развалиться для сна в дальней дороге." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453105" comment="На очень просторном втором ряду есть необходимый минимум удобств: дефлекторы, USB-порт, карманы в спинках и дверях. Спинка регулируется по углу наклона, позволяя развалиться для сна в дальней дороге." /><span itemprop="description">На очень просторном втором ряду есть необходимый минимум удобств: дефлекторы, USB-порт, карманы в спинках и дверях. Спинка регулируется по углу наклона, позволяя развалиться для сна в дальней дороге.</span></div><div class="caption">На очень просторном втором ряду есть необходимый минимум удобств: дефлекторы, USB-порт, карманы в спинках и дверях. Спинка регулируется по углу наклона, позволяя развалиться для сна в дальней дороге.</div><br /></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8WucKle8AC5wgqpTdpx1g=s800" alt="Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты" title="Багажник – реально большой. Под полом докатка, хотя по запасу высоты войдет и полноразмерное колесо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453104" comment="Багажник – реально большой. Под полом докатка, хотя по запасу высоты войдет и полноразмерное колесо." /><span itemprop="description">Багажник – реально большой. Под полом докатка, хотя по запасу высоты войдет и полноразмерное колесо.</span></div><div class="caption">Багажник – реально большой. Под полом докатка, хотя по запасу высоты войдет и полноразмерное колесо.</div><br /></span></p> <h2>Надежные агрегаты</h2><br /> <p><span>Под капотом Haval M6 тот же 143-сильный турбомотор 1.5 и робот с «мокрыми» сцеплениями, что и на более компактном Jolion. </span></p> <p>Переживать за надежность не стоит. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935954-6-samykh-rasprostranennykh-kitaj/" target="_blank">Jolion</a> продается в России уже несколько лет, и массовых жалоб на «железо» нет. В последние полтора года модель активно появляется в такси, где эксплуатация жесткая. И тоже без особых нареканий. </p> <p><span>Распределенный впрыск и степень сжатия 9,3:1 в теории позволяют поверить паспортным данным и заливать в двигатель </span><span>Haval</span><span> </span><span>более дешевый АИ-92.</span></p> <h2>Пристойное оснащение</h2><p><span>«Обдирать» машину, чтобы удержать привлекательную цену, китайцы не стали. Комплектация одна и для</span> машин с механикой, и с роботом. Оборудование оптимально подобрано для комфортной езды в городе и на трассе. </p> <p><span>Есть обязательные для современного автомобиля ESP, светодиодные фары и противотуманки, однозонный климат-контроль, круиз-контроль, парктроник и камера заднего вида. </span></p> <p><span>Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой – это уже излишества для автомобиля такого ценового уровня. А вот тканевый салон с механическими регулировками передних сидений – то, что надо. И передние сиденья с обогревом. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fsVbORlC4-p-cGTB-WLRvw=s800" alt="Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты" title="Руль регулируется в двух плоскостях, чего от недорогого «китайца» не ждешь. А вот медиасистема древняя, телефон к ней можно подключить только по Bluetooth." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453107" comment="Руль регулируется в двух плоскостях, чего от недорогого «китайца» не ждешь. А вот медиасистема древняя, телефон к ней можно подключить только по Bluetooth." /><span itemprop="description">Руль регулируется в двух плоскостях, чего от недорогого «китайца» не ждешь. А вот медиасистема древняя, телефон к ней можно подключить только по Bluetooth.</span></div><div class="caption">Руль регулируется в двух плоскостях, чего от недорогого «китайца» не ждешь. А вот медиасистема древняя, телефон к ней можно подключить только по Bluetooth.</div><br /></span></p> <h2>Ездовые качества</h2><br /> <p><span>Мощности двигателя для городской езды достаточно. А на трассе приходится тщательно просчитывать обгоны.</span></p> <p><span>Расход топлива великоват: паспортные 10,8 л/100 км в городском цикле в реальности превращаются в 12-12,5 л. У педали тормоза большой холостой ход, но управлять замедлением все равно удобно.</span></p> <p><span>Энергоемкости подвески хватает для уверенной езды по разбитым дорогам. Однако отрабатывает она жестко и громко. Чувствуется, что Haval M6 относится к прошлому поколению «китайцев», чьи шасси не так хорошо, </span>как современные модели,  настроены для наших трасс.</p> <p><span>Колеса размерностью 225/65 R17 отлично подходят для российских условий. Такие даже на очень плохой дороге до диска пробить сложно.</span></p> <h2>Архаично, но экономично</h2><p><span>Аналоговая комбинация приборов вызывает ностальгию, но читается неплохо.</span></p> <p><span>Гидроусилитель руля – система уже почти забытая. От такой конструкции на современных моделях отказываются, так как для работы систем активной безопасности необходим электроусилитель. </span></p> <p><span>Но именно на ассистентах и удалось сэкономить. А вот на подушках безопасности не стоило – их всего две. Для недорогих «китайцев» это норма. Но хотелось бы иметь и боковые. </span></p> <p><span>Не понравилась «пустая» медиасистема. Подключить телефон можно только по Bluetooth. Никакие современные протоколы синхронизации со смартфоном не поддерживаются.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xywANQn5J8rkiphbEiFQBw=s800" alt="Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты" title="От пластикового пыльника до асфальта я намерил 180 мм. Через «окно» есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру. На днище щедрый, хотя и не сплошной слой мастики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453102" comment="От пластикового пыльника до асфальта я намерил 180 мм. Через «окно» есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру. На днище щедрый, хотя и не сплошной слой мастики." /><span itemprop="description">От пластикового пыльника до асфальта я намерил 180 мм. Через «окно» есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру. На днище щедрый, хотя и не сплошной слой мастики.</span></div><div class="caption">От пластикового пыльника до асфальта я намерил 180 мм. Через «окно» есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру. На днище щедрый, хотя и не сплошной слой мастики.</div><br /></span></p> <h2>Надо брать?</h2> <span>Haval M6 – просторный автомобиль со всеми необходимыми опциями. И главное – по адекватной по нынешним временам цене. Такую машину надо еще поискать. Конечно, этот кроссовер не без недостатков. Но их хватает и у моделей подороже. Так что, скорее всего, в ближайшее время мы увидим </span><span>M</span><span>6 в списке бестселлеров.</span><div><ul><li><b><i>8 главных российских автопремьер-2023 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950596-shok-avtomobili-2023-goda-8-z/" target="_blank">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p></div>

Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств – китайский кроссовер по цене Весты

Кульнев Александр

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Автомобиль X35: обзоры, новости, машина х35 - комплектации, разные поколения, характеристики X35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X35: читайте интересные новости про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X35: читайте тематические статьи про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Смотришь на оснащение подавляющего большинства современных машин – и сочувствуешь тем, кому нужен просто надежный и непритязательный автомобиль для ежедневных поездок. В стремлении сделать модели привлекательнее производители щедро пичкают их опциями даже в базовой комплектации. А ведь каждая стоит денег.</p><p><a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan'24&erid=4CQwVszH9pWvJX6qutC " target="_blank">BAIC X35</a> исповедует иной подход. У него есть все системы, ставшие неотъемлемыми для современной машины. И почти нет оборудования, которое можно было бы отнести к ненужной роскоши.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1452997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c2s-2iiUiQV2_D-54hXhOg=s800" alt="BAIC X35: ничего лишнего!" title="BAIC X35. Цена в России от 2 200 000 ₽. Огромная решетка радиатора и большие секции ходовых огней делают машину «взрослее»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1452997" comment="BAIC X35. Цена в России от 2 200 000 ₽. Огромная решетка радиатора и большие секции ходовых огней делают машину «взрослее»." /><span itemprop="description">BAIC X35. Цена в России от 2 200 000 ₽. Огромная решетка радиатора и большие секции ходовых огней делают машину «взрослее».</span></div><div class="caption">BAIC X35. Цена в России от 2 200 000 ₽. Огромная решетка радиатора и большие секции ходовых огней делают машину «взрослее».</div><br /></p><h2>Мотор</h2><p>Турбомотор 1.5 относится к тому же семейству A151, что и атмосферник на седане BAIC U5 Plus. С давлением наддува усердствовать не стали и сняли с двигателя 136 л. с. и 210 Н·м. Добавим сюда распределенный впрыск, степень сжатия 9,5:1 – и вырисовывается достаточно неприхотливый агрегат с потенциально большим ресурсом.</p><p>Рекомендованное моторное масло – не дорогая «нулевка», а демократичное 5W‑30. Для замены потребуется всего 3,5 литра масла – тоже экономия.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1452998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3G6UY_wsMfpXNgxvT8WPLA=s800" alt="BAIC X35: ничего лишнего!" title="Мотор очень тихо работает на холостых оборотах и бодрит задорным подхватом турбины при нажатии на газ." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1452998" comment="Мотор очень тихо работает на холостых оборотах и бодрит задорным подхватом турбины при нажатии на газ." /><span itemprop="description">Мотор очень тихо работает на холостых оборотах и бодрит задорным подхватом турбины при нажатии на газ.</span></div><div class="caption">Мотор очень тихо работает на холостых оборотах и бодрит задорным подхватом турбины при нажатии на газ.</div><br /></p><h2>Вариатор</h2><p>Любителей механических коробок всё меньше, хотя в перспективе и такая версия может появиться в гамме. Поэтому уже в базовой комплектации стоит вариатор. Он из семейства VT3 компании Punch Powertrain.</p><p>Этот вариатор выпускается давно – тираж уже исчисляется миллионами. Сейчас, как следует из индекса, выпускают третье поколение этого вариатора. Конструкция простая, отработанная и надежная. Для городского кроссовера это самый лучший вариант: преселективный робот и тем более классический автомат подняли бы цену, но не добавили бы надежности.</p><h2>Шасси</h2><p>В подвеске всё предсказуемо: стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Отсутствие сложных решений – залог долгой службы и предельной доступности деталей, когда подойдет срок замены.</p><p>Привод только передний, но с асфальта на <a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan'24&erid=4CQwVszH9pWvJX6qutC " target="_blank">Х35</a> съезжать не противопоказано. Клиренс – 180 мм! Причем он определяется не нижней точкой силового агрегата, который можно было бы повредить, а мощными элементами передней подвески.</p><p>На тормозах экономить не стали и поставили дисковые механизмы «по кругу». Все четыре колесные арки прикрыты штатными подкрылками. Они обеспечивают защиту как от пескоструя, так и от лишних шумов.</p><h2>Оснащение</h2><p>В базовой комплектации Fashion за 2,2 млн рублей есть мульти­медийная система с экраном диагональю 8 дюймов и функцией переноса рабочего стола смартфона на бортовой дисплей. А еще – круиз-контроль, датчик света, кондиционер, литые 16‑дюймовые диски, задний парктроник, мультируль и яркие светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1453000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L13uWMC6bOXkfZK9PecIPQ=s800" alt="BAIC X35: ничего лишнего!" title="Центральная консоль стильной передней панели слегка развернута к водителю – на спортивный манер. Необычный блок управления климатической установкой на поверку оказался очень удобным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1453000" comment="Центральная консоль стильной передней панели слегка развернута к водителю – на спортивный манер. Необычный блок управления климатической установкой на поверку оказался очень удобным." /><span itemprop="description">Центральная консоль стильной передней панели слегка развернута к водителю – на спортивный манер. Необычный блок управления климатической установкой на поверку оказался очень удобным.</span></div><div class="caption">Центральная консоль стильной передней панели слегка развернута к водителю – на спортивный манер. Необычный блок управления климатической установкой на поверку оказался очень удобным.</div><br /></p><p>За безопасность отвечают ESP, две надувные подушки и система контроля давления в шинах.</p><p>Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную: ни к чему переплата за экокожу и электроприводы в бюджетной машине. Зато водительское кресло регулируется и по высоте, позволяя найти идеальную посадку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1452999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cTfO8ivI7duDIG4Vthdy5w=s800" alt="BAIC X35: ничего лишнего!" title="Передние кресла отличаются выраженной боковой поддержкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1452999" comment="Передние кресла отличаются выраженной боковой поддержкой." /><span itemprop="description">Передние кресла отличаются выраженной боковой поддержкой.</span></div><div class="caption">Передние кресла отличаются выраженной боковой поддержкой.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1452996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xbY5A8RV_afTeelczcx7ow=s800" alt="BAIC X35: ничего лишнего!" title="Задний ряд просторен для двоих пассажиров. Центральный тоннель исчезающе мал и не мешает ногам. Есть плафоны и USB-порт для зарядки гаджетов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1452996" comment="Задний ряд просторен для двоих пассажиров. Центральный тоннель исчезающе мал и не мешает ногам. Есть плафоны и USB-порт для зарядки гаджетов." /><span itemprop="description">Задний ряд просторен для двоих пассажиров. Центральный тоннель исчезающе мал и не мешает ногам. Есть плафоны и USB-порт для зарядки гаджетов.</span></div><div class="caption">Задний ряд просторен для двоих пассажиров. Центральный тоннель исчезающе мал и не мешает ногам. Есть плафоны и USB-порт для зарядки гаджетов.</div></p><p>Большинству из тех, кто ищет просто автомобиль, этого хватит с лихвой. Тем не менее, предусмотрено исполнение Fashion Plus за 2,31 млн – такие машины богаче на кнопочный запуск двигателя, комбинированную отделку сидений со вставками из экокожи, люк в крыше и камеру заднего вида с динамической разметкой.</p><p>Топовая версия Luxury за 2,39 млн дополнительно имеет отделанный кожей руль, полноценную панорамную крышу, 17‑дюймовые колеса и шесть динамиков аудиосистемы вместо четырех.</p><p>***</p><p>Кроссовер <a href="https://baic-auto.ru/models/x35/?utm_source=ZR.ru&utm_medium=banner_cpc&utm_term=151070&utm_content=article_category_main&utm_campaign=Baic_X35_ZR_Dec_Jan'24&erid=4CQwVszH9pWvJX6qutC " target="_blank">BAIC X35</a> разумно оснащен, просторен для всей семьи и защищен гарантией производителя на 5 лет или 150 000 км.</p><p>Не требуя лишнего, он дает максимум за каждый заплаченный рубль. На сегодняшнем российском рынке он выступает практически самым доступным по цене кроссовером В‑сегмента. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1452995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ooo5kBIinMfwHBvjXl9phg=s800" alt="BAIC X35: ничего лишнего!" title="Вид сзади оживляют фонари с 3D-эффектом и «парящая» за счет черных задних стоек крыша." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1452995" comment="Вид сзади оживляют фонари с 3D-эффектом и «парящая» за счет черных задних стоек крыша." /><span itemprop="description">Вид сзади оживляют фонари с 3D-эффектом и «парящая» за счет черных задних стоек крыша.</span></div><div class="caption">Вид сзади оживляют фонари с 3D-эффектом и «парящая» за счет черных задних стоек крыша.</div><br /></p><h4>BAIC X35</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4325 / 1830 / 1640 / 2570 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 390 л </li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1415 / 1784 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 100 кВт / 136 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 2000–4500 об/мин </li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>11,3 с </li><li><b>Максимальная скорость</b> 180 км/ч </li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 9,4 / 6,4 / 7,5 л / 100 км </li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><br /></p><p>Реклама | ООО "БАИК РУС", ИНН 9709089301 | erid 4CQwVszH9pWvJX6qutC</p><p></p>

BAIC X35: ничего лишнего!

BAIC X35. Цена в России от 2 200 000 ₽. Огромная решетка радиатора и большие секции ходовых огней делают машину «взрослее».

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Aura: тестируем новый мотор 1.8 Evo и вариатор!

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: