Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrGPpyK_KRIDY2joxjMWgQ" alt="Возраждаем минавтопром?" title="Возраждаем минавтопром?" itemprop="contentUrl" width="640" height="328" class="story-photo imp-image-62566" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Федеральное агентство по промышленности (Роспром) предлагает объединить в национальную автомобилестроительную корпорацию крупнейших производителей – АВТОВАЗ, КамАЗ, <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и, может быть, <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>. По мнению главы Роспрома Бориса Алешина, российские заводы получат таким образом шанс «в неравном бою» с иностранными. Названные предприятия, считает он, не конкуренты, они занимают разные ниши, взаимодополняя друг друга, и могут быть объединены в корпорацию, которая должна занимать не менее половины российского рынка легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Предложение Федерального агентства должны доработать Минпромэнерго, Минэкономразвития и Минфин, после чего оно будет представлено президенту. Отвечая на пресс-конференции в Кремле на вопрос об объединении крупнейших компаний-автопроизводителей России, президент РФ Владимир Путин отметил, что окончательное решение примут сами акционеры АВТОВАЗа, Кам-АЗа и ГАЗа. Государство, хоть и видит перспективы в таком объединении, настаивать на этом не будет. «Если владельцы указанных компаний единогласно выскажутся за объединение, то мы поддержим это решение», – подчеркнул он. Между тем по этому поводу пока нет единого мнения.

Возраждаем минавтопром?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p>В течение многих лет они служили своего рода визитной карточкой журнала и без всяких скидок были тогда самым заметным событием в отечественном автоспорте. Их с нетерпением ждали в стране, к ним готовились автозаводы и все именитые гонщики – раллисты, кольцевики, кроссмены. О них широко писала пресса, рассказывало радио, их транслировало центральное телевидение в сопровождении лучших в те годы спортивных комментаторов – Анатолия Малявина, Владимира Перетурина, Георгия Суркова. Да что там – «Гонки звезд» на призы «За рулем» были единственными в стране автомобильными соревнованиями, которые за всю историю отечественного автоспорта посетили президенты Международной автомобильной федерации – ФИА, выразив при этом свой восторг захватывающим зрелищем, отвагой и умением российских гонщиков. <p class="text-separator"></p>И вот звездная гонка вернулась. К тому времени, когда этот номер попадет к читателям, уже будут известны ее итоги, имя победителя и обладателя главного приза – «Хрустальной шины «За рулем». Здесь же мы как бы предваряем информацию. <p class="text-separator"></p>Да, возрожденная гонка на призы «За рулем» предстала в своем привлекательном облике. Снова 16 (плюс запасные) персонально приглашенных звездных гонщиков России, та же «зарулевская» (кстати, уже давно принятая и в стране) самая справедливая схема гонки «на шестнадцать», те же толпы зрителей, тот же неистовый накал страстей. Тем не менее это уже гонка XXI века: звезды предпочитают именитые иномарки. <p class="text-separator"></p>Зрители не только гроздьями висят на трибунах – они и внутри овала республиканского ипподрома со своими машинами (их пускают туда за определенную плату). Всего нового, пожалуй, не назовешь. Но самое-самое не в антураже. Победителя здесь определяли в финале, где встретилась лучшая шестерка в заездах по «Таблице 16». Ну и, наверно, главная интрига: все они должны были бороться за приз ЗР на одинаковых машинах – «калинах», специально подготовленных к гонке Волжским автозаводом. <p class="text-separator"></p>Будем считать это началом новой эры в наших звездных гонках. Уже не скрывают своих намерений прорваться в такой финал по примеру ВАЗа со своими машинами и «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». Так что, глядишь, начавшаяся без малого тридцать лет назад «Гонка звезд на призы «За рулем» обретет международный статус. <p class="text-separator"></p>Марк ТИЛЕВИЧ, <p class="text-separator"></p>руководитель оргкомитета «Гонки звезд» ЗР в 1978–1992 гг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12408-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12408-zvezdy_snova_bleshhut/">Звезды снова блещут</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/L8-v8svyG-IN02JH_brmeg","alt":"","width":640,"height":454}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Звезды снова блещут </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L8-v8svyG-IN02JH_brmeg" alt="Звезды снова блещут — фото 63146" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Звезды снова блещут</span></div></div>

Звезды снова блещут

<p class="text-separator"></p>Минпромэнерго отметил 50 наиболее важных событий 2005 года и в их числе – шесть в автомобильной промышленности. <p class="text-separator"></p>29 марта. Постановление Правительства РФ о снижении таможенных пошлин по ряду автокомпонентов, ввозимых в режиме «промышленной сборки». <p class="text-separator"></p>15 апреля. Совместный приказ Минпромэнерго России, Минэкономразвития России и Минфина России, определяющий понятие «промышленная сборка». <p class="text-separator"></p>19 мая. Принят план реализации в среднесрочной перспективе (2005–2008 гг.) приоритетных задач, предусмотренных Концепцией развития автомобильной промышленности России. <p class="text-separator"></p>14 июня. В поселке Шушары (Ленинградская область) началось строительство нового завода «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>». <p class="text-separator"></p>17 августа. Ульяновский автомобильный завод начал серийный выпуск автомобиля УАЗ-3163 «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">Патриот</a>». <p class="text-separator"></p>22 августа. Ижевский автомобильный завод приступил к промышленному производству автомобилей «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>». <p class="text-separator"></p>

Главные события года

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/riTYd7sl5xwKTbi1dyzy9Q" alt="А кресло - лучше!" title="А кресло - лучше!" itemprop="contentUrl" width="537" height="480" class="story-photo imp-image-62567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Речь о местах для детей, которые получаются при раскладке спинок и подушек штатных сидений. Они весьма удобны в эксплуатации, но, как оказалось, не гарантируют столь же высокий уровень безопасности, как лучшие кресла, устанавливаемые отдельно. Тем не менее победителем в тестах стал «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>», а аутсайдером – «Форд-Гэлакси» и «<a href="/auto/Volkswagen/Sharan/">Фольксваген Шаран</a>» с аналогичным сиденьем. <p class="text-separator"></p>

А кресло - лучше!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FFtSkrwF4Fu6D93iHTwmEA" alt="Старая новая марка" title="Старая новая марка" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-63144" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Показать фигу» «Хаммеру» решилась американская компания Avanti Motor Works. Модель XUV – уникальный автомобиль ручной сборки. Под стать его грозному внешнему виду и гамма двигателей: бензиновые «фордовские» «тритоны» объемом 5,4 и 6,8 литра в компании с 6-литровым турбодизелем Power Stroke. Мощность их – в диапазоне от 300 до 362 л. с. Разгон, стало быть, резвый, а вот проходимостью сможет похвастать лишь полноприводная версия. Начинка автомобиля проста: единственная электронная система на борту – это ABS (не считая, конечно, впрыска), все старания ушли в «свистки». В списке опций – навигатор GPS, DVD-плейер и встроенный телевизор, а еще камера заднего обзора и обогрев сидений.

Старая новая марка

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Правда, пока не у нас: дизельный «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» скоро придет на европейский рынок. В нем двигатель объемом 1,5 л и мощностью 68 л. с., потребляющий в смешанном цикле 4,7 л солярки на 100 км. Его силенок хватает для набора 158 км/ч, а разгон до сотни занимает 15,0 с. На этой версии спереди установлены более эффективные вентилируемые дисковые тормоза. О цене модели и ее российских перспективах пока не сообщается.

Кому бензин дорог

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_QtFBxaWLjl-BmASThMZIQ" alt="Garmin понимает по-русски" title="Garmin понимает по-русски" itemprop="contentUrl" width="264" height="211" class="story-photo imp-image-63143" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так уж устроена эта техника, что ее проще заставить говорить, чем писать по-русски. И все же усилия программистов не пропали даром. Компактный навигационный прибор Garmin i3 теперь не только показывает карту с названиями улиц и площадей по-русски, но и понимает запросы, набранные кириллицей. В общем, работать с ним стало гораздо удобнее. Не верите? Тогда наберите латиницей «Щербаковская улица»…

Garmin понимает по-русски

<p class="text-separator"></p>Неужели два десятка спутников способны уследить за миллионами автомобилей (а есть еще пешие туристы с карманными приборами, корабли и самолеты…)? И вообще, не оказывается ли водитель под колпаком у военного ведомства США – спутники-то вроде их собственность? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cbsGLYfF2X6Tvnhwjo9DsQ" alt="Как работает навигатор?" title="Как работает навигатор?" itemprop="contentUrl" width="604" height="480" class="story-photo imp-image-63175" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LlrQE8QFAmJryq8WUCKtAw" alt="Как работает навигатор?" title="Как работает навигатор?" itemprop="contentUrl" width="600" height="480" class="story-photo imp-image-63177" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На самом деле, спутники системы GPS ни за кем не наблюдают и вообще заняты лишь тем, что передают… сигналы точного – очень точного, погрешность порядка 10-15! – времени. А бортовой навигатор – лишь радиоприемник, работа которого, как известно, не пеленгуется. Принимая эти кодированные и синхронизированные сигналы, компьютер измеряет разницу во времени их прихода от нескольких спутников и по этой разнице вычисляет расстояние до каждого. А потом уже, решая тригонометрические уравнения, определяет координаты автомобиля в градусах, минутах и секундах широты и долготы. <p class="text-separator"></p>Однако водителю, в отличие от капитана яхты, эти координаты ни к чему – ему бы увидеть на экране «свою машинку» на карте города, чтобы не ломая голову знать, куда и когда сворачивать. Для этого в навигатор закладывают подробнейшую схему с обозначением всех проездов и дорожных знаков, точно привязанную к координатам. Такие DVD-диски продаются для стран и городов Европы и Америки, но… только не для России. Правда, уже появились планы Москвы, но точность их порядка 30 м, а этого маловато, чтобы не проскочить нужный переулок (см. ЗР, 2006, № 2). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GQ0i3hueRQuYowKQewMU9g" alt="Как работает навигатор?" title="Как работает навигатор?" itemprop="contentUrl" width="640" height="475" class="story-photo imp-image-63176" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А как насчет колпака спецслужб? Вы уже поняли, что эти слухи сильно преувеличены. Другое дело, если автомобиль кроме навигатора оборудован спутниковой противоугонной или диспетчерской системой, в состав которой входит передатчик. И еще один «колпак» вы возите с собой сами – навигатор может запоминать пройденный маршрут, а извлечь его из электронных недр вполне под силу технически продвинутой супруге.. <p class="text-separator"></p>Из-за отсутствия российских карт долгое время к нам официально не поставляли автомобили со встроенными бортовыми навигаторами (первыми станут БМВ). Но у «серых» дилеров или на вторичном рынке такой вполне можно найти. Кроме того, в продаже масса карманных приборов. Однако если вы планируете зарубежные поездки, предпочтительнее все же встроенный навигатор. Дело в том, что из-за плотной застройки сигналы со спутников могут искажаться или вообще пропадать. Восстановление координат (так называемый «холодный старт») может занять 2–3 минуты. Это потом уже информация обновляется ежесекундно – ведь обрабатываются лишь изменения данных. Поэтому, чтобы не терять информацию при въезде, например, в тоннели, в навигатор дополнительно заводят сигналы от датчиков вращения колес, угла поворота рулевого колеса. Это к тому же повышает точность позиционирования буквально до нескольких метров. <p class="text-separator"></p>

Как работает навигатор?

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GP2JScF7Hp-AHtt8jII3bg" alt="Алко-замок" title="Алко-замок" itemprop="contentUrl" width="319" height="480" class="story-photo imp-image-62060" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На антиалкогольном семинаре в Брюсселе «Вольво Трак» представила алко-замок для грузовиков. Пока водитель не дунет в трубочку прибора и не подтвердит свою абсолютную трезвость, мотор не заведется. Предлагается ввести такой прибор для всех грузовиков Евросоюза как обязательное оснащение. Слово за законодателями.

Алко-замок

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/61EKCwpTWoHiNGhd-a_AoQ" alt="Определились..." title="Определились..." itemprop="contentUrl" width="595" height="480" class="story-photo imp-image-62061" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Машинам с бензиновыми двигателями разрешат отравлять воздух не более чем 75 мг/км углеводородов и 60 мг/км окислов азота. Дизельные моторы смогут выбрасывать сажи до 5 мг/км и до 200 мг/км окислов азота. Важное нововведение: эти нормы должны обеспечиваться на протяжении 160 тыс. км пробега, а не 80 тыс., как сейчас.

Определились...

Алексеева Елена

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p>[readmore ids="976830" align="right"] </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p>[readmore ids="976843" align="right"]</p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p><br /><div><br /></div>

Пять ловушек для кошелька на АЗС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/117324-5-pokupok-na-azs-kotoryie-delat-ne-stoit/?utm_partner_id=238

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

<p>Привычка ездить с почти <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330724-benzobak-i-toplivo/" target="_blank">пустым баком</a> наносит серьезный ущерб топливной системе и может оставить вас без машины в мороз или жару. </p><p>[readmore ids="917578" align="right"]</p><p>Независимый специалист Сергей Петров в беседе с Pravda.Ru отметил, что большинство производителей настоятельно советуют не опускать уровень топлива ниже отметки в четверть бака.</p><p>По словам эксперта, эта рекомендация продиктована важными техническими причинами. В летнюю жару топливный насос охлаждается за счет бензина, и при его низком уровне риск перегрева и поломки резко возрастает. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Зимой же в полупустом баке активно образуется конденсат, который на морозе может замерзнуть, заблокировав подачу топлива и сорвав утренний запуск двигателя. Петр подчеркнул, что эти риски существуют всегда, независимо от качества топлива.</p><p>[readmore ids="976830" align="right"]</p><p>Кроме того, привычка постоянно ездить «на светящейся лампочке» приводит к ускоренному износу самого насоса. При работе с малым количеством топлива он начинает захватывать воздух, что вызывает неравномерную подачу, сбои в работе и повышенное трение деталей. </p><p>Особенно опасны в такой ситуации затяжные подъемы и спуски. Автоэксперт дал простой совет: зимой для стабильного запуска лучше заправлять бак полностью, а летом почти полностью, оставляя небольшой резервный объем для испарения топлива.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль

<p>В условиях стареющего автопарка многие водители решают: вкладываться в ремонт или менять автомобиль. </p><p>[readmore ids="976671" align="right"] </p><p>Эксперты рассказали Autonews.ru о целесообразности ремонта на фоне роста цен на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976551-rynok-zapchastey-2026/" target="_blank">запчасти</a>.</p><h3>Рост цен на запчасти и услуги</h3><p>Кирилл Арзамасов (Brannor) отметил, что цены на запчасти и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976647-v-rossii-rezko-podorozhal-remon/" target="_blank">сервис</a> продолжают расти. Ремонтировать старую машину разумно, только если пробег не превышает 200-250 тыс. км, а расходы составят не более 30-40% ее стоимости. Иначе выгоднее купить новую. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Средний чек на сервис вырастет на 10-15%, что может сделать покупку нового авто более выгодной в долгосрочной перспективе, говорит эксперт.</p><p>Вадим Стрельбицкий («Авилон Kia») советует ориентироваться на состояние машины. Если автомобиль устарел и требует больших вложений, а средства есть, лучше его заменить. Ремонт целесообразен, если он не превышает 10% стоимости авто.</p><h3>Долгосрочные перспективы и доступность сервиса</h3><p>Алексей Тузов, независимый эксперт, отмечает, что ремонт старой машины становится менее выгодным из-за роста цен на обслуживание. Покупка нового авто часто рациональнее. Важно учитывать доступность запчастей и уровень сервиса бренда в регионе.</p><p>[readmore ids="976815" align="right"] </p><p>Мария Калатина (Major) считает, что проблем с ремонтом старых машин сейчас нет. Запчасти доступны, а сервисы укомплектованы профессионалами.</p><h3>Прогнозы на 2026 год</h3><p>Все эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году запчасти и услуги вряд ли подешевеют. Основные причины роста – повышение НДС, логистические сложности и колебания валютных курсов. В 2025 году цены выросли на 10-20%, а на некоторые категории (тормозные диски, подвеска, детали для премиум-авто) – до 25-30%. Эта тенденция сохранится.</p><p>Стрельбицкий добавил, что на цены влияет внешне- и внутриполитическая ситуация, а также курс рубля. Повышение НДС уже привело к росту стоимости деталей на 2-10%.</p><p>[readmore ids="9766266" align="right"]</p><p>Тузов ожидает средний рост цен на 8-12%, а в премиум-сегменте – до 20% из-за налогов, таможенных сборов и возможного дефицита деталей (особенно для двигателей и электрооборудования). Это сделает эксплуатацию машин старше 5-10 лет невыгодной.</p><h3>Вывод</h3><p>Таким образом, выбор действия зависит от возраста и состояния автомобиля, бюджета на ремонт или покупку, а также долгосрочных затрат на содержание. Важно учитывать не только текущие расходы, но и перспективы надежности авто и доступности сервиса.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Когда старую машину стоит ремонтировать, а когда лучше купить новую

https://autonews.ru/news/697382679a7947f16a3b4f56

<p>Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. </p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.</p><p>Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. <i>«В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку»</i>, – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на <b>22 тыс. км</b>. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на<b> 8 тыс. км</b> за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на <b>12 тыс. км</b>. </p><p>Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

Тест седана Geely Emgrand за 2 миллиона рублей

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Это автомобиль или гаджет? Тест-драйв Huawei Aito M5

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Ну а где лучше всего тестировать шины? – на полигоне все ситуации не сымитируешь. Нюансы вылезают в длительной поездке. Так как шины зимние – двигаемся на север. Обуваем в Cordiant Snow Cross 2 SUV кроссовер Geely Atlas Pro и едем в Архангельскую область. В планах были не только дороги общего пользования… Точнее – не всегда общего и не всегда дороги.</p><p>C Cordiant Snow Cross первого поколения мы познакомились еще весной 2019-го на Байкале, на самом скользком в мире льду. Потом вышло второе поколение – Cordiant Snow Cross 2, с улучшенными, естественно, характеристиками. Тестов было много, в том числе сравнительных, в том числе «зарулевских». Постоянно на хороших местах и с достойным соотношением цена\качество.</p><p>Однако до сих пор бытует мнение, что импортные шины в чем-то лучше. Мы проверили шины российского производства в тяжелых условиях.</p><h2>Маршрут</h2><p>Москва – Ярославль – Вологда – Вельск – Холмогоры – Архангельск – Северодвинск и дальше на север. Если возможно, – до старинной деревни Лопшеньга, которую называют настоящей столицей Поморья. В одну сторону – около 1500 км. И примерно столько же обратно. Едем по трассе M-8 «Холмогоры».</p><h2>Высокий профиль</h2><p>У Geely Atlas Pro в верхних комплектациях шины – 225/60 R18. Но производитель допускает замену на 225/65 R17, чем мы и воспользовались. Сняли «18-е» колеса с нешипованными шинами, поставили 17-е, на литых дисках, с шипованными Cordiant Snow Cross 2 SUV.</p><p>Многие считают, что чем выше профиль, тем хуже управляемость. Другие многие полагают, что на асфальте шипы ведут себя не так чтобы предсказуемо. Так что первые километры я осторожничаю, не зная, чего ждать. Но уже на перегоне от Москвы до Ярославля (по чистому асфальту) понял, что машина отлично держится даже в затяжных скоростных поворотах и не думает «плыть». Поехал максимально быстро (в пределах правил). Световой день короткий, а посмотреть и снять нужно многое.</p><h2>Практический момент</h2><p>Чтобы путешествие было не только интересным, но и полезным, решил замерить глубину протектора до и после пробега (около 3000 км) и пересчитать шипы. Глубина протектора новой шины – 10 мм, 136 шипов (при нашем размере 225/65 R17). Cordiant соблюдает правило не более 60 шипов на погонный метр, в отличие от многих других марок.</p><h2>Ярославль</h2><p>В «столице Золотого Кольца» есть на что посмотреть.</p><p>А еще здесь находится шинный завод Cordiant, которому в прошлом году исполнилось 90 лет! Естественно, предприятие полностью модернизировано, там установлено современное оборудование, шины делают по сегодняшним технологиям.</p><p>От одной АЗС до другой на севере могут быть сотни километров. От одной шиномонтажной мастерской до другой – еще больше, и та может оказаться закрытой, когда вам потребуется отремонтировать колесо. Чтобы разобрать-собрать колесо самостоятельно, нужен навык. И это так себе удовольствие, особенно зимой на морозе. Поэтому северяне, как правило, ездят не с одним, а с парой полноценных колес. И никаких «докаток»!</p><p>В Ярославле заехали в шинный центр Cordiant (сейчас таких много по стране), чтобы собрать полноценную «запаску». И это не все – в багажнике едет дополнительная шина.</p><h2>Усиленные или нет?</h2><p>Дороги Ярославской и Вологодской областей далеки от идеала – мягко говоря. И это при большом количестве грузовиков, которые приходится обгонять. Разогнавшись, дорогу уже не выбираешь, и летишь по ямам, гадая, каким будет результат: оторвется колесо или наделаешь грыж? На АЗС на подъезде к Вологде внимательно осматриваю шины. Грыж нет! Недаром у Cordiant Snow Cross 2 SUV усиленные боковины, и они работают!</p><h2>Вологда</h2><p>Малый туристический набор в Вологде: Кремль, музей кружева, дом Шаламова, памятник Батюшкову, скамейка «Посидим-поокаем» с книгой Рубцова (он тоже из-под Вологды), памятник букве «O» (да, здесь уже весьма заметен северный говор), резной палисад, разумеется, повсюду. Многочисленные храмы и монастыри разной степени сохранности. Возле Спасо-Прилуцкого монастыря на реке Вологде – любимое место местных рыбаков. Спускаемся к ним по глубоким колеям и рыхлому снегу. Едет, да еще как! Гребет, как ни в чем ни бывало, при желании можно в любой момент выйти из колеи. Секрет – в зубчиках на внешней стороне шашек протектора, в «плечевой» зоне: шина работает даже боковой стороной.</p><p>От Вологды до Вельска, «южной столицы Архангельской области», всего ничего – 258 км. Дорога в целом приличная. Машин немного, обгоняю их легко: благо, под капотом Geely Atlas Pro 177 л.с., под рукой – «джойстик» 7-ступенчатого преселективного «робота». Скидываешь пару ступеней «вниз» – и машина выстреливает. Шины держат отлично, будь под колесами асфальт, лед или снежная каша. А чаще – микс из всего.</p><h2>Вельск</h2><p>Население Вельска – около 21 тысячи человек: меньше, чем в московской Капотне. И все же местные энтузиасты построили под Вельском, в трехстах метрах, от М-8 зимний автодром «Ледовая миля», на который с удовольствием приезжают даже титулованные гонщики. Естественно, проехать мимо такой достопримечательности мы не могли.</p><p>Накануне была оттепель, лед рыхлый, покрытый водой. И все же Geely Atlas Pro уверенно разгоняется и тормозит, проходит «змейку». При желании автомобиль можно отправить в занос, но полностью контролируемый. Проезжаю пару кругов в легком дрифте: это нечастое развлечение даже для автожурналистов.</p><h2>Технологии успеха</h2><p>Рисунок протектора Cordiant Snow Cross 2 смоделирован на компьютере. Он направленный, напоминает знаменитую «скандинавскую елку», но с более крупным рисунком, иссеченным канавками и ламелями. Расширяющиеся поперечные канавки отлично отводят снег, лед и воду из пятна контакта, самоблокирующиеся 3D-ламели увеличивают жесткость протектора в поворотах, а боковые трехступенчатые грунтозацепы облегчают выход из колеи. Так работает технология Snow-Cor.</p><p>Технология Ice-Cor гарантирует сцепление с ледяной поверхностью в любой момент и безопасное маневрирование благодаря уникальной траектории каждого шипа. У этой шины 18 рядов ошиповки, и в каждый момент в пятне контакта находится не менее 10 шипов, и при повороте их дорожки не пересекаются</p><p>Шипы скандинавской фирмы Scason, с квадратным сечением корпуса и твердой вставкой агрессивной формы. Под шипами есть выемки, снижающие ударное воздействие на асфальт.</p><p>В состав резиновой смеси включены силика, улучшающая сцепление, и рапсовое масло, обеспечивающее устойчивые характеристики в широком температурном диапазоне.</p><h2>Холмогоры</h2><p>Сейчас будет разрыв шаблона для многих: ошибочно считают, что научный и литературный гений Михайло Васильевич Ломоносов родился в Холмогорах. Место рождения Ломоносова – деревня Мишанинская Куростровской волости Двинского уезда, ныне село Ломоносово. Куростров и есть остров, зимой туда ездят по льду Северной Двины. Спуски к зимнику обледенелые. Похоже, на нешипованных шинах здесь тяжеловато. А наш кроссовер на Cordiant Snow Cross 2 едет как ни в чем не бывало. Что? Лед? Какой и где?</p><p>Чтобы добраться с рыбным обозом до Москвы, Ломоносову потребовалось около трех недель. Летом такой же путь на хорошей машине и хороших шинах можно проделать за день. Зимой лучше так не рисковать.</p><h2>Вперед и вверх, а там…</h2><p>По Архангельску покатались основательно. Разумеется, посетили знаменитые Малые Карелы, музей деревянного зодчества под открытым небом. Красиво! Однако начали день с… горнолыжного парка «Мечка». Идея состояла в том, чтобы заехать на горнолыжную трассу вслед за ратраком.</p><p>Перепад высот в «Мечке» – 35 метров. Для штурма выбрали учебную трассу, легкодоступную и менее загруженную. Стендап, пара минут для моральной подготовки – и вперед!</p><p>Первые метров десять Geely идет почти как по асфальту. Там, где снег становится более рыхлым, немного проваливается. И глубоко уходит в снег ближе к вершине, когда уклон становится крутым. Но – едет, упрямо едет вперед! Если бы на трассе не было людей и мне разрешили добраться до бугельного подъемника, я бы точно сделал это. Но – не дали.</p><h2>Еще севернее!</h2><p>Ночуем в Северодвинске, чтобы утром отправиться еще севернее. Наша цель – поморская деревня Лопшеньга. Есть ли туда автомобильная дорога, узнать не удалось ни в интернете, ни у местных. Едем на свой страх и риск.</p><p>До цели – около 200 км. Проехали уже больше 1200. Средний расход – 9,5 л/100 км пути. С учетом 177-сильного двигателя, полного привода, рваного режима движения, многочисленных обгонов, шипованных шин – даже хорошо.</p><p>До Лопшеньги не добрались: зимой туда ездят только не снегоходах, часть пути проходят по льду Унской губы. Это нам объясняет инспектор национального парка «Онежское поморье» в деревне Луда, ставшей крайней точкой нашего путешествия. Выезжаем на лед и удаляемся от берега на пару километров, чтобы сделать красивые кадры. Ехать дальше смысла нет. Пора возвращаться.</p><h2>В сухом остатке</h2><p>Из Луды едем на ночевку в Вельск, около 760 км. Десятки обгонов – по чистому уже асфальту. И снова то же ощущение – надежности. И от шин, и от машины. Оказывается, Geely Atlas Pro отлично подходит для автопутешествий, даже зимних.</p><p>Весь этот путь я сравнивал шины, Cordaint Snow Cross 2 SUV, с теми, что стоят на моей машине – немецкие, тоже шипованные, той же размерности, но уже далеко не новые. И знаете, если бы мне пришлось отправляться на моих шинах по этому маршруту, я бы не рискнул. А на этих – запросто. Могу повторить. И вы сможете.</p><p>Да, о подсчетах! Вернувшись в Москву, снова замерил протектор и пересчитал шипы. 10 мм и 136 штук – то же, что и на старте. Ни грыж, ни других повреждений – после всех издевательств. Запасные шина и колесо даже не коснулись дороги.</p>

Держи! Тормози! Да греби уже!

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот крутой внедорожник теперь выпускается в России под маркой Соллерс

Константин Васильев

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> с пристрастием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">изучил</a> самый дешевый на российском рынке китайский автомобиль. И да, это не кроссовер! Перед вами – подкапотка седана Changan Alsvin.</p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Usg_ozyb62Py1VEtu3uCUg=s800" alt="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" title="1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1440072" comment="1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности" /><span itemprop="description">1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности</span></div><div class="caption">1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности</div><br /></p><p>Почему именно на этот 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с. мы предлагаем взглянуть в первую очередь? Потому что он – сильная сторона Чангана.</p><h2>Мнение эксперта</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T5fgj8kX8KDLxnBIgnlydQ" alt="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" title="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1440071" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>— Несмотря на скромные показатели, мотор бодро разгоняет машину. Лучше всего он раскрывается на высоких оборотах. Однако и на низах не ощущаешь дефицита тяги.</i></p><p><i>Динамику не сильно портит даже пятиступенчатый преселектив с двумя «мокрыми» сцеплениями. По скорости переключений он напоминает более простую и медлительную коробку с одним сцеплением, вроде АМТ, которую раньше устанавливали на Весты.</i></p><p><i>Средний расход топлива составляет 8 л/100 км. Причем мотор потребляет бензин АИ-92 – большой плюс при нынешних ценах на горючее.</i></p><p>Помимо прочего, двигатель помогает сэкономить на дорожном налоге – тоже немаловажный нюанс. Но выводы по силовому агрегату – это еще не выводы по машине целиком.</p><p>Готов ли Changan Alsvin к конкуренции с попадающей в ту же ценовую нишу Lada Vesta? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">Читаем и смотрим</a> «За рулем»!</p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В России появилась интересная и проверенная альтернатива китайским кроссоверам – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975981-nedorogoj-i-nadezhnyj-yaponskij/" target="_blank"><span><span>Mitsubishi ASX</span></span></a><span>, который на официальном рынке продавался с 2010 по 2022 год.&nbsp;</span>Благодаря попаданию под льготный утильсбор, цены на «заказные» машины делают их довольно доступными. Сейчас минимальная стоимость такого автомобиля всего от 2 140 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ac5m4l85K4CPU2RAkhTqzg=s800" alt="Дешевый и надежный японский кроссовер снова продается в РФ: цены доступны" title="Mitsubishi ASX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602233" comment="Mitsubishi ASX" /><span itemprop="description">Mitsubishi ASX</span></div><div class="caption">Mitsubishi ASX</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Продавец из Санкт-Петербурга предлагает новый </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/968772-v-rossii-snova-mozhno-kupit-do/" target="_blank"><span><span>кроссовер</span></span></a><span> по этой цене, оформляя машину сразу на покупателя и используя ту же льготу по утилизационному сбору. По объявлению, автомобиль укомплектован максимально: кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой старта, подогрев передних кресел, премиум-аудиосистема с сабвуфером, задние парктроники и 18-дюймовые легкосплавные диски.</span></p> <p><span>Под капотом у ASX установлен атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., который работает вместе с бесступенчатым вариатором и полным приводом.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yfxk2zDklUVqDtxFbXumeA=s800" alt="Дешевый и надежный японский кроссовер снова продается в РФ: цены доступны" title="Интерьер Mitsubishi ASX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602232" comment="Интерьер Mitsubishi ASX" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi ASX</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi ASX</div><br /><p></p> <p><span>В Омске за чуть большую сумму – 2 251 800 рублей – продаётся переднеприводный ASX в базовой комплектации Basic с тем же двигателем и вариатором. Там покупателям предлагают и более разнообразные варианты: среднюю комплектацию Medium Line с передним или полным приводом, а также топовые версии Highline и Prime Edition – все с полным приводом.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других регионах цены варьируются: в Ставрополе новый ASX стоит порядка 2 300 000 рублей, в Новосибирске – от 2 430 000, во Владивостоке – минимум 2 450 000, в Воронеже – около 2 490 000, в Тюмени цена поднимается до 2 750 000 рублей, а Омск предлагает автомобили за 2 799 000 рублей. В ряде городов стоимость может быть ещё выше.</span></p><p>[readmore ids="975772" align="right"]</p> <p><span>В наличии находится больше десяти автомобилей. К примеру, в Москве кроссовер с полным приводом и средней комплектацией оценен примерно в 2 650 000 рублей, а в Тюмени цены на переднеприводные модели стартуют с 3 079 000 и доходят до 3 149 000 рублей. В наивысшем ценовом сегменте Москва предлагает ASX по 3 450 000 рублей, в Краснодаре – 3 600 000, в Иркутске – 3 850 000, а в Екатеринбурге особую версию Black Edition оценили в 4 000 000 рублей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В России появилась интересная и проверенная альтернатива китайским кроссоверам – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975981-nedorogoj-i-nadezhnyj-yaponskij/" target="_blank"><span><span>Mitsubishi ASX</span></span></a><span>, который на официальном рынке продавался с 2010 по 2022 год. </span>Благодаря попаданию под льготный утильсбор, цены на «заказные» машины делают их довольно доступными. Сейчас минимальная стоимость такого автомобиля всего от 2 140 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ac5m4l85K4CPU2RAkhTqzg=s800" alt="Дешевый и надежный японский кроссовер снова продается в РФ: цены доступны" title="Mitsubishi ASX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602233" comment="Mitsubishi ASX" /><span itemprop="description">Mitsubishi ASX</span></div><div class="caption">Mitsubishi ASX</div><br /></p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Продавец из Санкт-Петербурга предлагает новый </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/968772-v-rossii-snova-mozhno-kupit-do/" target="_blank"><span><span>кроссовер</span></span></a><span> по этой цене, оформляя машину сразу на покупателя и используя ту же льготу по утилизационному сбору. По объявлению, автомобиль укомплектован максимально: кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой старта, подогрев передних кресел, премиум-аудиосистема с сабвуфером, задние парктроники и 18-дюймовые легкосплавные диски.</span></p> <p><span>Под капотом у ASX установлен атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., который работает вместе с бесступенчатым вариатором и полным приводом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yfxk2zDklUVqDtxFbXumeA=s800" alt="Дешевый и надежный японский кроссовер снова продается в РФ: цены доступны" title="Интерьер Mitsubishi ASX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602232" comment="Интерьер Mitsubishi ASX" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi ASX</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi ASX</div><br /></span></p> <p><span>В Омске за чуть большую сумму – 2 251 800 рублей – продаётся переднеприводный ASX в базовой комплектации Basic с тем же двигателем и вариатором. Там покупателям предлагают и более разнообразные варианты: среднюю комплектацию Medium Line с передним или полным приводом, а также топовые версии Highline и Prime Edition – все с полным приводом.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других регионах цены варьируются: в Ставрополе новый ASX стоит порядка 2 300 000 рублей, в Новосибирске – от 2 430 000, во Владивостоке – минимум 2 450 000, в Воронеже – около 2 490 000, в Тюмени цена поднимается до 2 750 000 рублей, а Омск предлагает автомобили за 2 799 000 рублей. В ряде городов стоимость может быть ещё выше.</span></p><p>[readmore ids="975772" align="right"]</p> <p><span>В наличии находится больше десяти автомобилей. К примеру, в Москве кроссовер с полным приводом и средней комплектацией оценен примерно в 2 650 000 рублей, а в Тюмени цены на переднеприводные модели стартуют с 3 079 000 и доходят до 3 149 000 рублей. В наивысшем ценовом сегменте Москва предлагает ASX по 3 450 000 рублей, в Краснодаре – 3 600 000, в Иркутске – 3 850 000, а в Екатеринбурге особую версию Black Edition оценили в 4 000 000 рублей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>В России появилась интересная и проверенная альтернатива
китайским кроссоверам – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975981-nedorogoj-i-nadezhnyj-yaponskij/"></a>, который на официальном рынке продавался с 2010 по 2022 год. Благодаря попаданию под льготный утильсбор, цены на «заказные» машины делают их
довольно доступными. Сейчас минимальная стоимость такого автомобиля всего от 2
140 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ac5m4l85K4CPU2RAkhTqzg=s800" width="800" height="500" />Mitsubishi ASX<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Продавец из
Санкт-Петербурга предлагает новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968772-v-rossii-snova-mozhno-kupit-do/">кроссовер</a>
по этой цене, оформляя машину сразу на покупателя и используя ту же льготу по
утилизационному сбору. По объявлению, автомобиль укомплектован максимально:
кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой
старта, подогрев передних кресел, премиум-аудиосистема с сабвуфером, задние
парктроники и 18-дюймовые легкосплавные диски.</p>

<p>Под капотом у ASX
установлен атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л. с.,
который работает вместе с бесступенчатым вариатором и полным приводом.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yfxk2zDklUVqDtxFbXumeA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Mitsubishi ASX<br /><p></p>

<p>В Омске за чуть большую
сумму – 2 251 800 рублей – продаётся переднеприводный ASX в базовой
комплектации Basic с тем же двигателем и вариатором. Там покупателям предлагают
и более разнообразные варианты: среднюю комплектацию Medium Line с передним или
полным приводом, а также топовые версии Highline и Prime Edition – все с полным
приводом.</p><p></p>

<p>В других регионах цены
варьируются: в Ставрополе новый ASX стоит порядка 2 300 000 рублей, в
Новосибирске – от 2 430 000, во Владивостоке – минимум 2 450 000, в Воронеже –
около 2 490 000, в Тюмени цена поднимается до 2 750 000 рублей, а Омск
предлагает автомобили за 2 799 000 рублей. В ряде городов стоимость может быть
ещё выше.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная машина для семьи и бездорожья за 1,5 млн: что с ней не так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975772-mitsubishi-l200-v-2015-2023/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3bJJFXGmsF8An6jN2koHSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В наличии находится
больше десяти автомобилей. К примеру, в Москве кроссовер с полным приводом и
средней комплектацией оценен примерно в 2 650 000 рублей, а в Тюмени цены на
переднеприводные модели стартуют с 3 079 000 и доходят до 3 149 000 рублей. В
наивысшем ценовом сегменте Москва предлагает ASX по 3 450 000 рублей, в
Краснодаре – 3 600 000, в Иркутске – 3 850 000, а в Екатеринбурге особую версию
Black Edition оценили в 4 000 000 рублей.</p>

<p>Ранее «За рулем» сообщал,
что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/">рассказал</a>
о ряде новинок в 2026 году.</p><p></p><p></p>



<p>В России появилась интересная и проверенная альтернатива китайским кроссоверам – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975981-nedorogoj-i-nadezhnyj-yaponskij/" target="_blank"></a>, который на официальном рынке продавался с 2010 по 2022 год. Благодаря попаданию под льготный утильсбор, цены на «заказные» машины делают их довольно доступными. Сейчас минимальная стоимость такого автомобиля всего от 2 140 000 рублей.</p><p></p>Mitsubishi ASX<br /><p></p><p></p> <p>Продавец из Санкт-Петербурга предлагает новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968772-v-rossii-snova-mozhno-kupit-do/" target="_blank">кроссовер</a> по этой цене, оформляя машину сразу на покупателя и используя ту же льготу по утилизационному сбору. По объявлению, автомобиль укомплектован максимально: кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой старта, подогрев передних кресел, премиум-аудиосистема с сабвуфером, задние парктроники и 18-дюймовые легкосплавные диски.</p> <p>Под капотом у ASX установлен атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., который работает вместе с бесступенчатым вариатором и полным приводом.</p><p></p>Интерьер Mitsubishi ASX<br /><p></p> <p>В Омске за чуть большую сумму – 2 251 800 рублей – продаётся переднеприводный ASX в базовой комплектации Basic с тем же двигателем и вариатором. Там покупателям предлагают и более разнообразные варианты: среднюю комплектацию Medium Line с передним или полным приводом, а также топовые версии Highline и Prime Edition – все с полным приводом.</p><p></p> <p>В других регионах цены варьируются: в Ставрополе новый ASX стоит порядка 2 300 000 рублей, в Новосибирске – от 2 430 000, во Владивостоке – минимум 2 450 000, в Воронеже – около 2 490 000, в Тюмени цена поднимается до 2 750 000 рублей, а Омск предлагает автомобили за 2 799 000 рублей. В ряде городов стоимость может быть ещё выше.</p><p></p> <p>В наличии находится больше десяти автомобилей. К примеру, в Москве кроссовер с полным приводом и средней комплектацией оценен примерно в 2 650 000 рублей, а в Тюмени цены на переднеприводные модели стартуют с 3 079 000 и доходят до 3 149 000 рублей. В наивысшем ценовом сегменте Москва предлагает ASX по 3 450 000 рублей, в Краснодаре – 3 600 000, в Иркутске – 3 850 000, а в Екатеринбурге особую версию Black Edition оценили в 4 000 000 рублей.</p> <p>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Дешевый и надежный японский кроссовер снова продается в РФ: цены доступны

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406646-mitsubishi