Доступные автомобили

Редакционный «Рено Логан» преодолел свыше 20 тысяч километров и без особых проблем прошел испытания холодной зимой и жарким летом. За этот год выявились и некоторые недостатки. Но, согласитесь, недорогой автомобиль не может быть идеальным во всем.

При оценке автомобилей бюджетного сегмента существует риск впасть в одну из двух крайностей. Первая – выбрать автомобиль подороже, но при этом скромно укомплектованный. Вторая – попасться на уловки далеко не премиальных производителей, которые любят «нафаршировать» свои автомобили под самую завязку.

Volvo и ее китайский владелец Geely открыли в Швеции технический центр, который займется разработкой бюджетных моделей. Конкуренты Ford Focus будут продаваться в том числе и в Европе.

Совершенно новое семейство Fiat Aegea, которое придет на смену Linea, будет практичным и простым, но при этом современным, как мебель IKEA. Руководитель Fiat уверен, что новинку ждет большой успех во всем мире.

Подводим итоги соревнования трех бюджетных автомобилей: обновленных седанов Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, уже добившихся успеха у покупателей, и новичка на российском авторынке – Ford Fiesta Sedan.

Обновленные компактные седаны Hyundai Solaris и Volkswagen Polo против новичка – Ford Fiesta Sedan.

Согласно инсайдерской информации, хэтчбек Lada XRAY слегка превзойдет по габаритам донорский Renault Sandero Stepway. В круг его прямых конкурентов включены Hyundai Solaris и Kia Rio.

В ближайшие годы General Motors намерен вывести на рынки развивающихся стран совершенно новое семейство компактных недорогих автомобилей, оснащенных современными средствами комфорта и безопасности. Оно будет продаваться под маркой Chevrolet и иметь разработанную совместно с китайцами платформу.

Скромные на вид, небогато оборудованные, эти седаны, хэтчбеки и универсалы адресованы тем, чей бюджет ограничен. Небольшому расходу топлива у них аккомпанирует сносное налоговое бремя и вменяемая стоимость страховки.

На подступах к отметке «60 000» Лада Гранта постепенно начала «разбираться». Хотя если взглянуть на историю других редакционных автомобилей с аналогичным пробегом и прошедших горнило марафона «60 часов «За рулем», Гранта выглядит очень неплохо.