Свежее

Лучшее

strong

<strong>Нарушения ПДД в Новгородской области скоро начнут фиксировать в автоматическом режиме </strong> <strong>беспристрастные приборы</strong> <strong>. 10 апреля открывается Центр контроля административных правонарушений. В настоящее время в рамках системы действует 21 рубеж контроля.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/425410-v_novgorodskoj_oblasti_pojavitsa_centr_avtokontrola_za_dorozhnoj_obstanovkoj/425438-fiks/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">видеофиксация</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ajAeWL7pwEDauUFY-3Hr3A" alt="видеофиксация" title="В Новгородской области появится Центр автоконтроля за дорожной обстановкой" itemprop="contentUrl" width="277" height="183" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149881" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В области оборудован современный Центр контроля административных правонарушений, который управляет оборудованием и обрабатывает данные, поступающие от комплексов. Здесь не только собирается вся информация о нарушениях ПДД, но и оформляются постановления по делам об административных правонарушениях, которые затем вместе со штрафными квитанциями направят автовладельцам. <p class="text-separator"></p>Пока приборы фиксируют только превышение скорости, но в дальнейшем планируется ввести также функции контроля: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>за выездом на полосу встречного движения</li> <p class="text-separator"></p> <li>за проездом на запрещающий сигнал светофора</li> <p class="text-separator"></p> <li>нарушений правил парковки.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Предполагается, что видеокамеры помогут и в розыске угнанных автомобилей. <p class="text-separator"></p>По данным МВД России, в период с января по октябрь 2011 года в России с помощью систем видеофиксации зарегистрировано более 11,5 млн нарушений ПДД, что составило треть от всех выявленных нарушений. <p class="text-separator"></p>Автовладельцам стоит иметь в виду, что <a href="/content/news/395288-s_verdiktom_videokamery_mozhno_posporit/">с вердиктом видеокамеры можно поспорить</a>.

В Новгородской области появится Центр автоконтроля за дорожной обстановкой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>На 11 самых оживленных перекрестках Таллина скоро установят системы видеонаблюдения, которые позволят любому автомобилисту Эстонии </strong> <strong>отслеживать дорожную ситуацию в Интернете - через компьютер или на экране мобильного телефона</strong> <strong>.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/425382-voditeli_tallina_smogut_uvidet_online-kartinu_perekrestkov_goroda/425401-43neponjatki-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">трафик</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KYfr2X8kMb66YXKsOYSo5A" alt="трафик" title="Водители Таллина смогут увидеть online-картину перекрестков города" itemprop="contentUrl" width="600" height="460" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-149878" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Всего установят 154 датчика, сообщили в таллинской мэрии. Полученная картинка позволит сориентировать водителя, который при желании успеет выбрать путь объезда и уменьшит вероятность пробок на улицах столицы, сообщает ИА Regnum. <p class="text-separator"></p>Одновременно система позволит выбрать оптимальный режим работы светофоров. <p class="text-separator"></p>Оплачивают расходы на системы видеонаблюдения европейские структурные фонды, которые выделили на эти цели 233 800 евро.

Водители Таллина смогут увидеть online-картину перекрестков города

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzACVtTtnID4sIxYiLqVXA=s800" alt="2" title="Платные дороги: скоростной лифт" itemprop="contentUrl" width="800" height="421" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219551" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>– В прошлом году планировали ввести в строй несколько платных участков. Но не ввели. Почему?</strong> <p class="text-separator"></p>– Решили не торопиться и накопить опыт, эксплуатируя платный участок в Липецкой области. На нем применены элементы интеллектуальной транспортной системы, гибкая схема оплаты. Следили за интенсивностью потока: 70% водителей выбирают платный участок и только 30% – альтернативный. Примерно как в Европе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-219549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N8f2YbHJChI0Pp5e9SKOdw" alt="председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах" title="Платные дороги: скоростной лифт" itemprop="contentUrl" width="221" height="300" class="story-photo alignleft size-full imp-image-219549" /><span itemprop="description"></span></div>Часть водителей грузовиков ехала в объезд, и мы не могли понять – почему. Они же столько времени теряли! Выяснили: те покупали за полцены чеки для проезда по магистрали, ехали по деревням бесплатно, а с работодателя брали полную сумму. Сейчас внедряем современные способы оплаты; уже весной появятся бесконтактные электронные карточки. <p class="text-separator"></p>В 2011 году мы построили 140 км новых и реконструированных дорог (при плане 106,7 км), заключили 10 инвестиционных договоров на строительство 19 многофункциональных дорожных сервисов на наших дорогах. Зона сервиса – это АЗС, станция техобслуживания, шиномонтаж, стоянки для автомобилей, магазин, кафе, мотель. Первые такие откроют на трассах «Дон» и «Беларусь» уже в этом году. <p class="text-separator"></p> <strong> – Сколько еще километров платных дорог появится в 2012-м?</strong> <p class="text-separator"></p>– Пять скоростных участков на трассе «Дон»: один в Московской области, по два в Тульской и Липецкой (48–71-й км, обходы Ефремова, Богородицка, Яркина, Ельца). Их общая протяженность 166 км. Естественно, у всех будет бесплатная альтернатива. <p class="text-separator"></p> <strong> – Количество платных дорог собираетесь увеличивать?</strong> <p class="text-separator"></p>– Будет расти протяженность скоростных дорог европейского качества. К 2020 году мы должны полностью завершить реконструкцию дороги М4 «Дон» и наиболее важных участков трасс М1 «Беларусь» (225 км) и М3 «Украина» (77 км); построить новые шоссе – М11 (скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург), северный и восточный участки Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области (от новой трассы М11 до М4 «Дон», всего 202 км); создать 58 многофункциональных зон дорожного сервиса. Страна получит 3,6 тыс. км современных автодорог – многополосных, с разрешенной скоростью 120 км/ч; из них 1,9 тыс. км – платные участки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nKphrq7-jlAaM7UmyJsHUQ=s800" alt="При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника." title="При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника." itemprop="contentUrl" width="800" height="446" class="story-photo wide-picture imp-image-219550" comment="При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника." /><span itemprop="description">При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника.</span></div><div class="caption">При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника.</div> <p class="text-separator"></p> <strong>– Когда строите, бережете природу?</strong> <p class="text-separator"></p>– На будущей трассе М11 планируется устанавливать шумозащитные экраны высотой 4–6 м вдоль магистрали, отводить ливневые и талые воды, строить подземные переходы для животных... Взамен вырубленных деревьев мы должны высадить в три раза больше. Наш партнер по строительству первого участка трассы – французская компания «Винси», так что во всем ориентируемся на французские экологические стандарты. Само собой, дорожное полотно, развязки, площадки для отдыха, освещение, информационные пункты и т. д. – все будет сооружаться по европейским образцам. <p class="text-separator"></p>Чтобы предупредить конфликты с природоохранными организациями и экоактивистами, мы в дополнение к положенным по закону процедурам (различные экспертизы, общественные обсуждения и слушания) еще на стадии проектирования теперь рассматриваем все варианты в экологическом комитете при госкомпании, куда пригласили крупных ученых, представителей общественных и экологических организаций. В этом году комитет провел экспертизу трех участков будущей дороги Москва – Санкт-Петербург и исследование дубравы в лесопарке Химкинского района Московской области. Замечу, что все члены комитета, в том числе академики, работают исключительно на общественных началах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0hXbrvOXD0jzMFuRttJZIA" alt="Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150." title="Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150." itemprop="contentUrl" width="671" height="452" class="story-photo imp-image-219547" comment="Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150." /><span itemprop="description">Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150.</span></div><div class="caption">Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150.</div> <p class="text-separator"></p> <strong>– В начале 2013 года вы собираетесь запустить северный обход Одинцова, в 2014 году – головной участок новой трассы Москва – Санкт-Петербург. Сколько будет стоить проезд по этим дорогам?</strong> <p class="text-separator"></p>– По северному обходу Одинцова (18,5 км) – с легковушки 4 руб./км; по головному участку – 3,6 руб./км. Эти отрезки строят концессионеры. Для тех дорог, что построены на деньги из бюджета, – 1 руб./км. <p class="text-separator"></p> <strong>– Почему мы должны платить за проезд по дорогам, построенным за счет бюджетных средств?</strong> <p class="text-separator"></p>– Ни царская Россия, ни Советский Союз, ни новая Россия не смогли построить развитую сеть дорог только за счет бюджетных средств. Именно поэтому, считаю, нужно искать иные подходы; к тому же они доказали свою эффективность во многих странах мира. Деньги, собираемые госкомпанией за проезд по платным отрезкам, расходуются на их же содержание, а также на содержание альтернативных бесплатных участков. А средства госбюджета направляются на строительство новых дорог. Все хотят, чтобы у нас в стране были европейские автобаны, но для этого придется по-европейски платить за проезд. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G5F7nwc02YDSor7e6-mHLw" alt="Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее." title="Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее." itemprop="contentUrl" width="671" height="438" class="story-photo imp-image-219546" comment="Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее." /><span itemprop="description">Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее.</span></div><div class="caption">Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее.</div> <p class="text-separator"></p>Хотите простой пример? Вы приобрели квартиру в многоэтажном доме, заплатив при этом и за коммуникации, и за лифт, в котором поднимаетесь на свой этаж. Когда каждый месяц вносите квартплату, в квитанции есть строка: «За пользование лифтом». Позвольте, но вы уже его оплатили! Несправедливость? Формально вы можете отказаться и не платить эти деньги, если сумеете доказать, что будете ходить только альтернативным путем – по лестнице. Но я не слышал, чтобы кто-то хоть раз возмутился. Все платят и выбирают лифт. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W5axlY_E3bj22Scgwtl1Dg=s800" alt="Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее." title="Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее." itemprop="contentUrl" width="800" height="473" class="story-photo wide-picture imp-image-219552" comment="Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее." /><span itemprop="description">Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее.</span></div><div class="caption">Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССАХ, ПЕРЕДАННЫХ В УПРАВЛЕНИЕ ГК «АВТОДОР», в 2012 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/re5cNQhETUv0P0P_U4FlTA" alt="ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССАХ, ПЕРЕДАННЫХ В УПРАВЛЕНИЕ ГК «АВТОДОР», в 2012 году" title="Платные дороги: скоростной лифт" itemprop="contentUrl" width="370" height="998" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219548" /><span itemprop="description"></span></div>

Платные дороги: скоростной лифт

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

span

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Разметка московских дорог будет завершена до 8 мая, а ремонтировать их начнут в середине апреля. Всего за этот год будет починено около 25 млн кв. м дорожного полотна, сообщил зам. столичного мэра  по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/423706-razmetku_na_moskovskih_dorogah_obnovat_k_8_maja/423717-razm6-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">разметка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a5aiiUmGUKTjk0QTWzKJLw" alt="разметка" title="Разметку на московских дорогах обновят к 8 мая " itemprop="contentUrl" width="350" height="218" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219608" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Он отметил, что в этом году темпы нанесения разметки ускорили: раньше эта работа продолжалась в течение всего мая. <p class="text-separator"></p>Готовясь к летнему сезону, город порядком вычистят: коммунальные службы обязали четырежды промыть городские улицы с шампунем. <p class="text-separator"></p>Работы по благоустройству столицы должны были начаться уже 1 апреля, однако погода внесла свои коррективы. Поэтому сроки несколько сдвинулись, но их все равно проведут вовремя, для чего власти увеличат число специалистов-дорожников, которые будут трудиться посменно и не только в рабочее время. <p class="text-separator"></p> <span style="font-family: Arial;"><p class="text-separator"></p></span>

Разметку на московских дорогах обновят к 8 мая 

<strong>Кроме полос общественного транспорта на центральных московских улицах могут появиться выделенные полосы для госчиновников. Об этом стало известно редакции из собственных источников.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">cf20e44cfa45bce647ed16759c3a3902</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4f94ZhSamFf5IFC_oevnzA=s800" alt="cf20e44cfa45bce647ed16759c3a3902" title="В Москве введут выделенные полосы для чиновников" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219409" /><span itemprop="description"></span></div></strong></strong> <p class="text-separator"></p>По словам представителей власти, звуки сирены и проблесковые маячки действуют как раздражители, поэтому их решено использовать только в крайних случаях. Например, если на полосе для чиновников возникнет затор. В другое время все автомобили, оснащенные номерами спецсерий  АМР, ААА, ЕКХ, смогут беспрепятственно добираться из одного конца Москвы в другой, используя привилегии. Другие автомобили - с особыми номерными сериями АМО, ССС, ММР -  смогут ехать по спецполосе только при наличии спецталона, который будут выдавать в ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что полосы станут использовать депутаты, администрация президента, министры, федеральные агентства, сотрудники полиции с выслугой более 10 лет, кроме того, раз в неделю позволят пользоваться полосой высшему духовенству РПЦ. Несмотря на то, что недавно некоторых деятелей искусства <a href="/content/news/320421-mihalkov_snal_migalku_i_ushel_iz_minoborony/">лишили мигалки</a>, в качестве исключения по пятницам исполнителю Стасу Михайлову тоже будет разрешен выезд на спецполосу. <p class="text-separator"></p>В случае успеха проект планируется расширить на всю территорию России и сделать спецтрассы федеральными: они будут связывать чиновников с другими округами. <p class="text-separator"></p> <strong>P.S.</strong> В Москве на некоторых дорогах спецполосы негласно уже существуют - мы приводим фотографии с сервиса maps.yandex. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ленинский проспект на подъезде к Якиманке. Четко просматривается спецполоса разделяющая направления.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JxWgYSWrwaflJ6DODCjY5Q=s800" alt="Ленинский проспект на подъезде к Якиманке. Четко просматривается спецполоса разделяющая направления." title="Ленинский проспект на подъезде к Якиманке. Четко просматривается спецполоса разделяющая направления." itemprop="contentUrl" width="800" height="425" class="story-photo wide-picture imp-image-219407" comment="Ленинский проспект на подъезде к Якиманке. Четко просматривается спецполоса разделяющая направления." /><span itemprop="description">Ленинский проспект на подъезде к Якиманке. Четко просматривается спецполоса разделяющая направления.</span></div><div class="caption">Ленинский проспект на подъезде к Якиманке. Четко просматривается спецполоса разделяющая направления.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кутузовский проспект. Самое популярное направление у чиновников. Связывает центр Москвы и "Рублевку".</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ydg8Kz5gv-8jkL8IO0aMg=s800" alt="Кутузовский проспект. Самое популярное направление у чиновников. Связывает центр Москвы и "Рублевку"." title="Кутузовский проспект. Самое популярное направление у чиновников. Связывает центр Москвы и "Рублевку"." itemprop="contentUrl" width="800" height="420" class="story-photo wide-picture imp-image-219406" comment="Кутузовский проспект. Самое популярное направление у чиновников. Связывает центр Москвы и "Рублевку"." /><span itemprop="description">Кутузовский проспект. Самое популярное направление у чиновников. Связывает центр Москвы и "Рублевку".</span></div><div class="caption">Кутузовский проспект. Самое популярное направление у чиновников. Связывает центр Москвы и "Рублевку".</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Большой каменный мост. Спецполоса по соседству с Кремлём.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ppe-0jHJPNeum6NzdTKHoQ=s800" alt="Большой каменный мост. Спецполоса по соседству с Кремлём." title="Большой каменный мост. Спецполоса по соседству с Кремлём." itemprop="contentUrl" width="800" height="446" class="story-photo wide-picture imp-image-219408" comment="Большой каменный мост. Спецполоса по соседству с Кремлём." /><span itemprop="description">Большой каменный мост. Спецполоса по соседству с Кремлём.</span></div><div class="caption">Большой каменный мост. Спецполоса по соседству с Кремлём.</div> <div class="caption"></div>

В Москве введут выделенные полосы для чиновников

<strong>До конца года в Москве на Покровке-Маросейке и одном из магистральных шоссе могут появиться автобусные остановки с воздушной завесой, пешеходная «зебра» с лазерной стеной, дорожное полотно с подогревом - словом, на этих участках будут внедрены все самые современные технические разработки. Об этом рассказал руководитель столичного Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Комиссаров.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/421339-v_moskve_pojavatsa_umnyje_dorogi/421346-detail_picture_685563_90312423/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218928" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"умный" переход. Иллюстрация Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства г. Москвы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5QTJ2HMKDcx0QrA1P4ThLA" alt=""умный" переход. Иллюстрация Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства г. Москвы" title="В Москве появятся «умные» дороги" itemprop="contentUrl" width="475" height="356" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218928" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Один участок, по замыслу авторов идеи, должен располагаться в центре города, а второй - на вылетной магистрали, чтобы понять, как новинки поведут себя в различных условиях движения. Примененный здесь асфальт будет с нанодобавками, а разделительные барьеры — из композитных материалов, не столь травматичных, как металлические. <p class="text-separator"></p>Под асфальтом планируют положить сетку, которую при необходимости можно будет нагревать зимой и обходиться без реагентов. Светофоры при загорании красного сигнала для автомобилей способны выстроить с помощью лазерной системы на «зебре» виртуальную стену с двигающимися фигурками пешеходов. <p class="text-separator"></p>Здесь будут возведены современные остановки общественного транспорта с элементами обогрева зимой и охлаждения летом (остановка отделена от улицы воздушной завесой). Внутри можно разместить компьютеры с выходом в Интернет, торговые автоматы, информационные табло. <p class="text-separator"></p>По «умным» трассам поедут комфортабельные электробусы. Причем предполагается, что электрические автобусы будут заряжаться на специальных базах ночью, что компенсирует провалы в потреблении энергии. <p class="text-separator"></p>Проект «Инновационная дорога» уже одобрила комиссия по модернизации при президенте РФ, а курировать его будет Минэкономики. Правда, из-за многочисленных согласований быстрого внедрения разработок в жизнь, скорее всего, не получится, сообщает «Московский комсомолец».

В Москве появятся «умные» дороги

<strong>Немецкий автопроизводитель Audi модернизировал автомобили, изготавливаемые для индийского рынка. Замене подверглись клаксоны.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dSrtWdbCEVwth88dCEuoNA=s800" alt="no_copyright_7" title="Audi для Индии станут громче" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218876" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждая индийская Audi отныне будет оборудоваться клаксоном увеличенной громкости и с повышенным сроком службы, сообщает агентство France-Presse. <p class="text-separator"></p>Решение принято из-за массового выхода из строя клаксонов на индийских автомобилях компании в течение уже первых двух недель эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Как сообщил директор индийского представительства Audi Михаэль Першке, виной всему не скрытый заводской брак клаксонов, а излишняя эмоциональность индийских водителей. <p class="text-separator"></p>По словам Першке, в день средний индийский водитель «насигналивает» годовую европейскую норму. Ведь в Индии, как во многих восточных и азиатских странах, важна не только модель автомобиля, но и громкость его сигнала. Только так можно пробиться через хаотичное автомобильное скопище, в котором не признаются никакие правила дорожного движения. Кроме того, громкий гудок может предотвратить ДТП, в которых по всей стране ежедневно гибнет 366 человек. <p class="text-separator"></p>Поэтому новым, «усиленным» клаксонам перед отправкой в Индию устраивают специальную проверку – двухнедельный непрерывный «гудок».

Audi для Индии станут громче

<strong>Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» обнародовал очередной рейтинг, отразив, какие из тридцати регионов России самые дружелюбные к  водителям и пассажирам, а какие откровенно враждебные.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420430-kollaps-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kollaps</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lp7WjslhyODQutD1P-m6pQ" alt="kollaps" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218692" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При составлении рейтинга брались во внимание смертность и травматизм в авариях, а также общее количество ДТП в регионе, объем автопарка, длина дорог и плотность населения. Состояние дорожного полотна в расчет не принимали. <p class="text-separator"></p>По статистике  МОЦ «За безопасность российских дорог»,  по сравнению <a href="/content/news/384074-belgorodskije_dorogi_samyje_spokojnyje_a_na_vladimirskije_luchshe_ne_sovatsa/">с предыдущим рейтингом</a> (за девять месяцев 2011 года) явно сдали позиции республика Татарстан, съехавшая с 11-го места на 16-е, Красноярский край (с 25-го места на 29-е) и Алтайский край (с 22-го на 26-е место). Улучшили результаты  Челябинская, Оренбургская и Воронежская область. <p class="text-separator"></p>Белгородская, Тюменская, Саратовская, Новосибирская, Кемеровская, Пензенская, Оренбургская области, а также  Удмуртия, Хабаровский и Краснодарский края по-прежнему отличаются неплохими показателями безопасности, занимая место в первой десятке. Оренбургская область сумела подняться с 15-го места на 10-е – повлияли сокращение количества и снижение тяжести ДТП. <p class="text-separator"></p>В группе регионов с недостаточной безопасностью остаются Свердловская, Тульская, Воронежская, Московская (вместе со столицей), Волгоградская, Омская, Самарская области, а также Пермский и Приморский края, причем Московская и Свердловская области сместились каждая  на ступеньку вниз. <p class="text-separator"></p>Наиболее тревожна ситуация в Челябинской, Иркутской, Тверской, Ростовской, Ленинградской (вместе с Санкт-Петербургом), Нижегородской и Владимирской областях, Башкортостане, Красноярском и Алтайском краях. <p class="text-separator"></p>Руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев констатировал, что смертность на дорогах России растет. В 2011 году произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека. Между тем в Германии, автопарк которой насчитывает примерно такое же количество машин, что и российский, гибнет на дорогах около 5000 человек в год. <p class="text-separator"></p>Если верить соцопросам, то <a href="/content/news/377252-po_khoroshim_dorogam_jezdit_lish_13_rossijan/">по хорошим дорогам ездят лишь 13% россиян</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420422-nashi_dorogi_v_5_5_raza_opasneje_nemeckih/420427-pic-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">pic</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_mQQeWMOX03n5emK73Ptqg=s800" alt="pic" title="Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких" itemprop="contentUrl" width="643" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218689" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Наши дороги в 5,5 раза опаснее немецких

<strong>Столичные власти <a href="/content/news/419896-moskvicham_razreshat_po_vyhodnym_jezdit_po_vydelenkam/">определились с датой</a> открытия для всех желающих выделенных полос в выходные и праздничные дни. Начиная с 31 марта выделенки, </strong> <strong>ранее </strong> <strong>предназначенные только для движения пассажирского транспорта, частично поменяют свое назначение.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/420159-s_31_marta_moskvichi_smogut_jezdit_po_vydelenkam_v_vyhodnyje_i_prazdniki/420166-vydelenka-10/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выделенка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/miMaIbAEixs44WaYy8w7ZA" alt="Выделенка" title="С 31 марта москвичи смогут ездить по выделенкам в выходные и праздники" itemprop="contentUrl" width="316" height="281" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218634" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Такое решение принято правительством Москвы для увеличения пропускной способности улично-дорожной сети в этот период времени. <p class="text-separator"></p>На выделенных полосах будут установлены дополнительные знаки: <p class="text-separator"></p>(8.5.2) – «Время действия» - указывает дни недели и время суток, в течение которых действует данный знак совместно со знаками (5.14) «Полоса для маршрутных транспортных средств», а также со знаком информирования участников дорожного движения о вводимых ограничениях (3.1) – «Въезд запрещен». 8.5.3) <p class="text-separator"></p>Всего на выделенных полосах города будет установлено 160 таких знаков. <p class="text-separator"></p>Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы совместно с УГИБДД по г. Москве будут следить за эффективным использованием выделенных полос.

С 31 марта москвичи смогут ездить по выделенкам в выходные и праздники

<strong>Столичные власти уже размещают новые дорожные знаки, предписывающие, что водителям частного транспорта по выходным разрешат ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта. И хотя ГИБДД <a href="/content/news/409573-gibdd_protiv_togo_chtoby_puskat_avtomobilistov_na_vydelenki_po_vyhodnym/">считает это «нецелесообразным»</a>, замечания Госавтоинспекции решили не учитывать.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/419896-moskvicham_razreshat_po_vyhodnym_jezdit_po_vydelenkam/419915-2011-11-17-videlenka-yaroslavka-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выделенка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NSzMXO1U-Zpvr5u0mDwSnw" alt="Выделенка" title="Москвичам разрешат по выходным ездить по выделенкам" itemprop="contentUrl" width="320" height="214" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218555" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Столичные автомобилисты получат право ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта, уже в начале апреля. К этому времени под знаками, обозначающими выделенные полосы, установят 160 информационных табличек, в которых будет указано, что выезд на выделенку запрещен только по будням. <p class="text-separator"></p>Сейчас движение по выделенным полосам контролируют 29 камер автоматической фиксации правонарушений. Штраф за въезд в зону автобусов составляет 300 руб., но с 1 июля 2012 года сумма вырастет до 3 тыс. руб. Однако теперь камеры перенастроят под новый режим работы. В 0:00 с пятницы на субботу они будут автоматически отключаться, в 0:00 с воскресенья на понедельник — включаться, сообщает «Коммерсантъ».

Москвичам разрешат по выходным ездить по выделенкам

Лежнин Роман

<p>Мотоботы, по словам эксперта Ладушкина, бывают самых разных видов. Встречаются как высокие кроссовые модели с обилием защиты и регулировок, так и более удобные туристические варианты для длительных поездок.</p><p>Главная задача специализированной обуви для байкеров – серьёзно снизить риск переломов голени, травм стопы и вывихов. Ведь во время даже несильного падения 200-килограммовый <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикл</a> запросто может придавить ногу.</p><p></p><p></p><p>Эксперт раскрыл частую причину травм: защемление голени тяжёлым мотоциклом, который падает сверху. Подножка, выхлопная система или бензобак легко придавливают конечность, превращая обычное падение в серьёзную проблему. Зато в правильной экипировке байкер спокойно поднимется сам и освободит ногу без посторонней помощи.</p><p>Выбор «мотоботинок» напрямую зависит от стиля езды. Для кросса и эндуро нужна высокая защищённая обувь, а вот в дальней <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a> на круизере высокие кроссовые «боты» будут крайне неудобны. Назначение мотоцикла диктует требования к экипировке.</p><p>Отдельно Ладушкин развеял популярный миф о берцах – якобы армейская обувь подходит для мотоцикла. На деле это совершенно не так, она не даёт должной защиты и может лишь навредить. А про кроссовки, калоши и шлёпанцы стоит забыть окончательно – подобная обувь не только бесполезна при аварии, но и сама способна спровоцировать падение, соскользнув с подножки.</p><p></p>

Какая обувь опасна для езды на мотоцикле? Мнение эксперта

https://auto.mail.ru/article/122806-avtoekspert-ladushkin-raskryil-kakaya-obuv-opasna-dlya-ezdyi-na-mototsikle

Ушакова Ирина

<p>Если вы присматриваетесь к китайскому автомобилю, не стоит слепо верить консультантам в салоне или читать отзывы на местных форумах. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин уверен: лучший способ проверить машину – заглянуть в рейтинги, которые составляют сами китайцы.</p><p>В Китае каждый год выходят опросы удовлетворённости и списки надёжности – вот где настоящая правда. «Что популярно в Китае, будет пользоваться спросом и здесь», – объяснил Подщеколдин. По сути, если модель полюбилась у себя на родине, в <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> она тоже вряд ли разочарует.</p><p></p><p></p><p>Кстати, для такого анализа вовсе не нужно учить иероглифы. Любой современный искусственный интеллект справится с поиском нужных публикаций в китайском интернете, а потом переведёт и разложит информацию по полочкам. Простой лайфхак, который экономит нервы и деньги.</p><p>Подщеколдин добавил, что китайский автопром сейчас растёт как на дрожжах. Местные компании активно копируют и перенимают европейские <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, так что качество многих моделей уже дотягивает до мировых стандартов. </p><p></p>

Как выбрать надежный китайский автомобиль: раскрыт простой способ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://ria.ru/20260504/avtomobil-2090352886.html

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>VGV переписал ценники на <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> U70 Pro и U75 Plus, собранные в <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">Белоруссии</a>. Почти все версии обеих моделей стали доступнее – исключение составили лишь базовые исполнения. Правда, для U75 Плюс больше не действует «весенняя скидка». </p><p>Если говорить о <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a>, то снижение затронуло все модификации, кроме стартовой «Комфорт» с механической коробкой на шесть ступеней. Варианты с автоматом потеряли в цене от 2 до 13 тысяч рублей.</p><p></p><p></p><p>У всех версий U70 Pro под капотом стоит один и тот же мотор: 1,5-литровая турбочетверка на 143 лошадиные силы. В начальной комплектации «Комфорт» она дружит с механикой, а в подешевевших – с классическим шестидиапазонным автоматом. Привод, кстати, только передний.</p><p>Вот как теперь выглядит прайс для модели:</p><p></p><ul><li>«Комфорт» (7 мест) – 2 399 900 руб. (без изменений).</li><li>«Стиль» (5 мест) – 2 579 900 руб. (минус 13 000 руб.).</li><li>«Стиль» (7 мест) – 2 639 900 руб. (минус 4 000 руб.).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 2 794 900 руб. (минус 2 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Приятный бонус: для этого кроссовера «весенняя скидка» всё ещё в силе. Она составляет 100 тысяч рублей и распространяется на все комплектации, которые дороже базовой.</p><p></p><p>Не менее интересная ситуация и с <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a>, вторым семейным кроссовером бренда. Его главное отличие от U70 Pro – более дерзкий и современный экстерьер. Здесь цены тоже пошли вниз, но на скромные суммы: семиместные версии «Ультра» и «Премиум» потеряли 1 и 3 тысячи рублей соответственно. Подробности по ценам:</p><p></p><ul><li>«Ультра» (5 мест) – 2 999 900 руб. (без изменений).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 3 049 900 руб. (минус 1 000 руб.).</li><li>«Премиум» (7 мест) – 3 199 900 руб. (минус 3 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Под капотом U75 Plus – 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, выдающий 199 сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод – снова только передний.</p><p>Вот только есть нюанс: одновременно с падением цен из прайс-листа U75 Plus исчезла «весенняя скидка» на те же 100 тысяч рублей. В актуальном документе в строке с этой скидкой для модификаций дороже базовой стоит прочерк. Так что, по сути, эти версии стали чуть менее доступными, чем могли бы быть со скидкой.</p><p></p>

Эти семейные кроссоверы белорусской сборки неожиданно подешевели: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413761-vgv-u70-pro-u75-plus

<p>В апреле этого года Subaru Ascent, который выпускается уже почти десять лет и после рестайлинга 2023 года почти не обновлялся, неожиданно стал лидером продаж среди моделей бренда. Покупатели, похоже, решили проигнорировать отсутствие свежих обновлений и накинулись на проверенный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a>. </p><p>По информации Carscoops, модель Crosstrek разошлась в апреле тиражом в 3472 единицы. Это на 1419 штук превышает общий показатель трёх новейших электромобилей марки – Solterra, Trailseeker и Uncharted. Такой расклад даже для аналитиков стал сюрпризом.</p><p></p><p></p><p>Причём, пока одна модель чувствует себя отлично, с электрической линейкой <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> всё не так радужно. Правда, Solterra хоть как-то держится: её продажи подскочили на 18,9% – и это несмотря на то, что федеральную налоговую льготу отменили. По всей видимости, сыграло роль недавнее обновление: инженеры переработали силовую установку и поставили <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> помощнее, увеличив запас хода до 463 км.</p><p>Что касается Trailseeker и Uncharted, то они появились у дилеров только в прошлом месяце. Оценивать их успех в реальности пока рановато – данных слишком мало.</p><p></p>

Продажи этого проверенного японского кроссовера резко выросли

https://www.carscoops.com/2026/05/subaru-april-2026-sales/

Алексеева Елена

<p> Планируете купить <a href="https://www.zr.ru/content/news/980199-obnovlennyj-jetour-t1pokhoroshel/" target="_blank">китайский автомобиль</a>, но теряетесь в обилии моделей и характеристик? </p><p></p><p>Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей <a href="https://www.zr.ru/content/news/964910-avtorynok-rossii-serezno-zabo/" target="_blank">Подщеколдин</a> раскрыл простой, но действенный способ сделать правильный выбор.</p><p>Оказывается, лучший ориентир – это не рекламные буклеты, а мнение самих жителей Поднебесной. Эксперт советует искать отзывы не на российских форумах, а в китайском сегменте интернета. Там регулярно изучают общественный спрос и ежегодно подводят итоги по надежности машин. Если какая-то модель популярна у себя на родине, велика вероятность, что она приживется и на наших дорогах.</p><p></p><p></p><p>Самое приятное – для такого «расследования» совсем не обязательно учить китайский язык. Алексей Подщеколдин подчеркивает, что с задачей легко справится искусственный интеллект: достаточно попросить нейросеть найти нужные публикации и перевести их на русский.</p><p>Эксперт также отметил, что китайский автопром, несмотря на молодость, развивается стремительными темпами. Многие компании активно перенимают европейские технологии, поэтому их автомобили уже пользуются большим спросом на внутреннем рынке. Так что вооружайтесь современными цифровыми инструментами – и выбор станет очевидным.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Секрет выбора китайского авто: кто может стать реальным помощником

<p>Весной эксперты советуют автовладельцам не откладывать диагностику подвески – зимняя <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатация</a> даёт о себе знать. Своими наблюдениями о самых уязвимых узлах генеральный директор российского представительства корейского производителя автокомпонентов CTR Роман Картузов.</p><p>Как объясняет специалист, главные кандидаты на замену – стойки стабилизатора. На российских дорогах они выхаживают, в среднем, 40-50 тыс. километров. Но если ездить агрессивно, да ещё с учётом постоянных перепадов температур, менять их приходится уже через 20-30 тысяч.</p><p></p><p></p><p>На втором месте по частоте поломок – амортизаторы. Зимой они работают в условиях холода, а весну встречают резкими перепадами температур. В итоге уплотнения теряют эластичность, появляются микротрещины, а затем и утечка <a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">масла</a>. Весной ситуация усугубляется: вода и реагенты, смешанные с разбитым асфальтом, добивают <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>. Обычный въезд в яму на скорости передаёт резкий удар на соседние элементы подвески, что только ускоряет их износ.</p><p>Третье место в антирейтинге занимают сайлентблоки. Из-за циклов замерзания и оттаивания резина разрушается изнутри. Картузов рекомендует не ограничиваться заменой одной сломанной детали, а делать полную проверку подвески – это убережёт от серьёзных аварий и куда более дорогих ремонтов позже.</p><p></p>

Эти компоненты автомобиля чаще всего ломаются весной

https://iz.ru/2089050/2026-05-04/ekspert-nazval-samye-uiazvimye-komponenty-avtomobilia-vesnoi

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Российская инжиниринговая компания Zetta готовится запускать в производство Сити Модуль 1, свою первую модель электромобиля. 19 сентября журнал «<a href="https://journal.a-b63.ru/" target="_blank">Автоброкер</a>» опубликовал тест-драйв предсерийного образца, в котором практически все, за исключением пластика в салоне, соответствует товарному виду.</p><p>Об автомобиле рассказывает блогер Алексей Епищенко. Большинство озвученных в видео деталей уже публиковались ранее (дальность хода от 120 км, начальная цена 550 000 рублей), но есть и несколько малоизвестных фактов или же особенностей, выявившихся непосредственно во время тестовой поездки. Ниже приводим основные интересные моменты, указанные в ролике, и предлагаем посмотреть его целиком.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест-драйв электромобиля Zetta: понятны его особенности" /><meta itemprop="description" content="Сколько места на заднем ряду, каков объем багажника, а также еще несколько мелочей, которые будут важны каждый день, если вы купите ее." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oOEVKOHpmpg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oOEVKOHpmpg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=oOEVKOHpmpg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/oOEVKOHpmpg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-09-19T11:15:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oOEVKOHpmpg"></iframe></div><br /></p><p></p><ul><li>На задних местах ноги впритык - находиться там с комфортом могут лишь дети.</li><li>Объем багажника сравним с тем, что есть в Smart Fortwo, т.е. около 260 л.</li><li>Тест-драйв проходил не на открытой местности, а в ангаре. Максимальная скорость, до которой получилось разогнать автомобиль, составила 35 км/ч.</li><li>Автомобиль, по словам ведущего, удобен в управлении, хорошо чувствуются его габариты.</li><li>При этом руль показался «разболтанным», усилителя руля нет.</li><li>В шасси электромобиля использованы адаптированные узлы ВАЗ-2108, 2110, Lada Kalina/Granta.</li><li>Указано, что в движение электромобиль приводят мотор-колеса собственной разработки и производства Zetta. Ранее упоминались мотор-колеса Дуюнова.</li></ul><p></p><p>В тест-драйве не прозвучало какой-либо новой информации по перспективам серийного производства. Напомним, Сити Модуль 1 с ценой от 550 000 рублей должны были начать серийно выпускать в Тольятти в первом квартале 2020 года, но из-за коронавируса сроки пришлось скорректировать. Затем ООО «Зетта» столкнулось с недостатком финансирования, но на данный момент запуск в серию не отменен, а  перенесен на 2021 год.</p><p></p><ul><li><b><i>В конце августа 2020 года компания опубликовала <a href="https://www.zr.ru/content/news/924873-rossijskij-ehlektromobil-zetta/" target="_blank">снимки внешности серийного Сити Модуль 1</a>, а позднее появились и <a href="https://www.zr.ru/content/news/925093-rossijskij-ehlektrokar-zetta-p/" target="_blank">фотографии интерьера</a>, но машина пока существует лишь в предсерийном варианте.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Видео: Youtube, канал «Автоброкер»</i></p>

Тест-драйв электромобиля Zetta: понятны его особенности

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Константин Васильев

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что такое Лада Ларгус Quest?</h2>У дилеров LADA появилась новая версия приподнятого универсала <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">LADA Largus Cross</a> под названием Quest. <span>Главным отличием стали контрастные элементы экстерьера, а также «комфортные» опции внутри. У машины колесные диски нового дизайна, окрашенные в черный, черные лакированные обтекатели боковых зеркал, шильдики с надписью «Quest» на кузове, а еще новые удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция. Это одна из двух моделей LADA в специальном исполнении Quest наряду с моделью <a href="https://www.lada.ru/cars/granta/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Granta Cross Quest</a>.</span><div><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167319" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><b><span>А мне тоже можно Ладу?</span></b></p><p><b><span><br /></span></b></p><p></p><p>Можно, но в следующий раз. «За рулем» регулярно организует народные тест-драйвы, в ходе которых вы оцениваете интересные автомобили. Обычно это небольшая поездка по городу и рассказ о первых (они обычно самые верные) впечатлениях. На этот раз, впрочем, мы организовали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924836-test-drajv-novoj-lady-otdaem/" target="_blank">конкурс</a>: для победы нужно было правильно и первым ответить на несложные, в общем, вопросы про <span>LADA. Победил наш читатель Кирилл. Мы встретились с ним в шоу-руме </span><span>дилера «Техинком» во время получения автомобиля. Теперь он будет не только рулить, но и вести дневник наблюдений.</span></p><p><span><br /></span></p><p><span><br /></span></p><p><span id="goog_266560333"></span><span id="goog_266560334"></span><span id="goog_266560335"></span><span id="goog_266560336"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167320 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167320 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div></p><h3>Досье</h3><p><b><span>Имя:</span><span> </span></b>Кирилл Сидоров<br /><b><span>Возраст:</span><span> </span></b>40 лет<br /><b><span>Город:</span><span> </span></b>Москва<br /><b>Должность: </b>офисный сотрудник<br /><b>Личный автомобиль: </b>Opel Astra</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>Спустя пару дней связались, чтобы узнать, на чью сторону его склонила машина после первых километров — вазофилов или вазофобов. Пока Кирилл не готов однозначно ответить.</p><h3>Что ты ожидал и что ты понял за два дня?</h3><div><br /></div><p>— Я понял, что название Квест для этой машины подходит больше, чем Ларгус. Ведь чтобы на ходу найти некоторые функции среди органов управления, нужно приложить некоторые умственные усилия. Например, отъехав от автосалона, я моментально оказался в сумятице Ленинградского шоссе. В какой-то момент потребовалось посигналить, долго и безрезультатно жал по всему периметру руля, пока не вспомнил, что сигнал на рычаге включения фар. То же самое со стеклоподъемниками, расположенными на центральной панели. Это особенность всех Ларгусов, как я понял, к которой, конечно, нужно привыкнуть.</p><p><br /></p><p><span id="goog_1953556428"></span><span id="goog_1953556429"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167322" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><br /></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167321" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167318" /><span itemprop="description"></span></div></p><h3>Зачем офисному работнику такая машина?</h3><div><br /></div><p>— Для основной работы — низачем. Но у меня есть хобби — делаю сидр. В этом году с яблоками беда, поэтому надо за ними ехать. Вот, собственно, вовремя получил машину на тест. Она очень вместительная — то, что мне и надо. Еще один плюс — потребляет 92-й бензин и, по первым ощущениям, довольно скромно. Можно поехать на большое расстояние, не переживая о расходах. А еще обнаружил специальный поддон в багажном отсеке с фиксатором для вещей. Удобная вещь.</p><h3>Нет ощущения, что устроился водителем на «каблучок»?</h3><div><br /></div><p><span>— Нет. Скорее, чувствуешь себя заправским семьянином, практичным и запасливым. Впечатляющие размеры багажника подталкивают к таким мыслям. А можно набить машину друзьями и провести уик-энд за городом. Раньше мы для этого утрамбовывались в мой хэтч и с большим трудом впихивали в багажник вещи. А тут настолько вольготно, что можно куда угодно рвануть. </span></p><p><span><br /></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167315" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Можно ли пересесть с иномарки на Ладу и не чувствовать себя странно?</h3><p>— Это вопрос самовосприятия. Ларгус — <span>утилитарный и удобный автомобиль. Его использование никак не влияет на самооценку. </span>Как, например, можно купить пилу «Дружба» или Husqvarna. Вопрос цены. А результат в принципе одинаковый — распиленные дрова.</p><h3>Машина стоит тех денег, которые за нее просят?</h3><p><span>— Ну, откровенно говоря, по нынешним временам все кажется дорогим. Хотя альтернативы с таким же набором функций, но за меньшие деньги я не видел.</span></p><h3>Ты бы себе купил?</h3><p>— В целом машина меня устраивает —  по крайней мере, после двух дней. Но вряд ли это будет новый <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгус</a>. Сейчас я могу позволить себе разве что с пробегом и подешевле.</p><p><br /></p><p><span id="goog_266560375"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A=s800" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167316" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_266560376"></span><br /></p><p><br /></p><p>Тест-драйв продолжается. Скоро будет первый выпуск из «Дневника тест-драйвера». Заодно выясним, сколько яблок умещается в Ларгус. Все полезнее, чем мерить багажники в литрах... </p><p><br /></p><p>Кстати! Кирилл готов ответить на ваши вопросы по машине. Задавайте их в комментариях ниже.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal925110-1"><a class="story-link" href="/content/articles/925110-quest-nachalsya-chitatel-za-ru/">Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JmojOByFMy3QbOD0jkJG9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QhZkBLJmq-5g-WGo2RY2Iw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первое, что мне сказали друзья: «Дашь прокатиться?» Но я не дам. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JmojOByFMy3QbOD0jkJG9w" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167317" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167317" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QhZkBLJmq-5g-WGo2RY2Iw" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167314" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167314" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3CVt9gH4WxiLKMyHAsOZ-w" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167319" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167319" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PbHUvpnKIziEaDSiUhoZoA" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167318" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167318" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHr74l8T2DGQQJ8ofa3gIg" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167322" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167322" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wAheBfuNwi1ZQcZHzwanYw" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167315" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oKH_q8XgrLduXLmKxW0mWg" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167320" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167320" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jtj1xKsS2CYmYqOn3u9q6A" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167316" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167316" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1HabLMeAJ_h_bMDhFB2xjQ" alt="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167321" title="Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу — фото 1167321" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу</span></div></div><br /><p></p><p>Фото: <i>Дмитрий Шишкин</i></p></div>

Quest начался: читатель «За рулем» получил Ладу

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Виноградов Александр

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Вопрос с форума «За рулем»: </p><p> </p><p><b><i>— В статье про <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920996-lada-vesta-cvt-vmesto-amt/" target="_blank">Весту с вариатором</a> сказано, что машина стала тише прежней. При этом в тесте автоматических трансмиссий Весты, Поло и Рио отмечены вибрации от двигателя на холостом ходу. Это нестыковка или таков разброс вазовского качества? </i></b></p><p>— Ни то, ни другое. Веста стала тише – это факт. Однако на холостых оборотах от силового агрегата идет легкая дрожь. Что и было отмечено как недостаток. </p><blockquote>С переходом на вариатор Веста стала тише — вместе с вазовской коробкой ушел «фирменный» гул, а новая выпускная система звучит благороднее. За четыре года на редакционной Весте я к этим нюансам привык и считал машину очень тихой по меркам В‑класса. Оказывается, можно сделать лучше.</blockquote><p>Вибрации от двигателя и уровень шума – это разные показатели, и друг с другом они не связаны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1167980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xfP9t24EnGEfPrOeHxW3Fw=s800" alt="Веста с вариатором: шумит или вибрирует?" title="Веста с вариатором: шумит или вибрирует?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1167980" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>У вас есть вопросы? Пишите на . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!</i></p><ul><li><b><i>Накануне осенне-зимнего сезона присмотритесь к <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/" target="_blank">средствам повышения проходимости</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворникам с подогревом</a>.</i></b></li></ul>

Веста с вариатором: шумит или вибрирует?

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тимкин Юрий

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Renault Master — тест для бизнесменов

Renault Master. Цена в России от 1 915 000 ₽

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Бывший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/735739-uaz-patriot-nissan-terrano-i-gw-hover-h5-test-v-zapolyare-ch-1/" target="_blank">Ховер</a>, он же Haval H5, особо не изменился. Возраст машины хорошо чувствуется в салоне — по дизайну, посадке и однозонному климат-контролю с маленькими кнопочками. На монохромном дисплее отображается атмосферное давление, а также данные высотомера и компаса. В крохотный дисплей борткомпьютера на приборной панели приходится вглядываться. На него выводятся сведения о текущем расходе топлива. К слову, УАЗ даже этим похвастать не может.<p></p><p>Руль Хавейла регулируется во внушительном диапазоне, но только по углу наклона. Сиденья расположены близко к полу. Но сидеть за рулем H5 удобнее, чем в Патриоте: взаимное расположение сиденья и органов управления у китайского внедорожника правильное. Для смартфона предусмотрена маленькая полочка (войдет не каждый аппарат). Площадки под другие гаджеты? Ничего подобного тут нет.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" /><meta itemprop="description" content="На самом деле это несколько изменившийся, но в основном тот же Great Wall Hover." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ijoqKm52KU4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ijoqKm52KU4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ijoqKm52KU4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ijoqKm52KU4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-09-08T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ijoqKm52KU4"></iframe></div><br /></p><p>Из приятного — все стекла с доводчиками. Но обшивка из жесткого пластика. Подержанные Ховеры не просто кладезь «сверчков». Они буквально грохотали при езде по плохой дороге. Интересно, как будет вести себя с возрастом обшивка Хавейла. </p><h2>На втором ряду — нормально</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165267" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сзади в H5 комфортно. Правда, пол также находится слишком высоко относительно подушки сидений. Из-за этого бедра лишены опоры и в дальней дороге скорее всего будут уставать. Радует, что центральный туннель хоть и выражен, но выступает лишь на пару сантиметров. Из удобств для задних пассажиров — центральный подлокотник с двумя подстаканниками и (неожиданно) розетка на 220 В. В дальней поездке — а Ховеры часто брали именно для них — такая розетка незаменима. </p><h2>Багажник: узковат </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165270" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165269" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Багажник открывается с кнопки. Не с первого раза. Объем приличный, порог низкий, а вот проем узковат. Да и крышка поднимается невысоко — рослые водители рискуют приложиться головой. </p><p>В багажнике есть полочка, она расположена на пять-шесть сантиметров ниже подоконной линии. Если выдвинуть полочку, чтобы прикрыть то, что лежит в багажнике, она «съест» литров 100–120 объема. В целом по архитектуре багажника Haval H5 проигрывает Патриоту. </p><h2>На асфальте </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165273" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>На Хавейлы для российского рынка ставят один двигатель — 2-литровый с турбонаддувом мощностью 150 л. с. Крутящий момент в 250 Н·м доступен с 2500 оборотов. До этой отметки — никакой тяги, машина разгоняется еле-еле (с попутным ветром). Зато после 2500 оборотов она прямо едет. В целом H5 динамичнее и экономичнее уазика с двигателем такой же мощности и любой коробкой. Расход топлива у тяжелого рамного Хавейла в смешанном режиме — 12 литров на 100 километров против 16–18 литров у Патриота. </p><p>В отличие от УАЗа, который плохо управляется и на скорости больше 100 км/ч ведет себя непредсказуемо, поведение H5 на дороге понятнее. К тому же Haval тише уазика. Если нажать на газ в Хавейле, проявится еле уловимый зуд от двигателя и только. В УАЗе при этом посторонних шумов будет куда больше. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/921274-novyj-uaz-patriot-protiv-toyota-land-cruiser-2010-sravnitelnyj-test/" target="_blank">Патриот</a> с его непревзойденной энергоемкостью подвески продолжает трястись, даже если неровность уже позади. Подвеска H5 настроена лучше: паразитных реакций мало, при этом ее хватает, чтобы неплохо отрабатывать как мелкие, так и крупные неровности. Сзади у Хавейла пружины, спереди — экзотическая по нынешним временам независимая торсионная подвеска. При движении по плохой дороге все толчки и вибрации остаются в подвеске. </p><h2>На бездорожье </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165275" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165274" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><br /></p><p></p><p>Конструктивно полноприводная трансмиссия H5 очень похожа на то, что есть на любом классическом рамном внедорожнике, в том числе на Патриоте. Жестко подключаемый передний мост и понижающая передача, при выборе которой у Хавейла автоматически отключается система стабилизации. «Понижайка» компенсирует нехватку тяги на низких оборотах. По бездорожью H5 едет отлично. Хорошую геометрическую проходимость автомобиля слегка портит рамка номерного знака на переднем бампере. Она висит низко, и при случае первой упирается в грунт. В остальном H5 — отличный внедорожник и по проходимости не уступает УАЗу. А мог бы и «побить», будь на Хавейле блокировка хотя бы заднего дифференциала. </p><p>*** </p><p>Haval H5 находится в той же ценовой категории, что и Патриот, при этом по многим аспектам его превосходит: комфортнее, тише и не хуже справляется с бездорожьем. Словом, если вам нужен доступный рамный внедорожник, теперь необязательно покупать УАЗ или идти на вторичку.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal925000-1"><a class="story-link" href="/content/articles/925000-haval-h5-realnyj-konkurent-u/">«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Esn9vzYe0UD3_EVEDNOvRA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/npuRAFG-1MdiLEWrW7oB3Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gzm8_pIfCz8Vx85UaYOW-A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VZU-_Nq22FKSpjLBIhDlHA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dT5tP5LV5yjdjU3NIq_x2Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hsZD_v6joKxrPxrtYQtsPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На самом деле это несколько изменившийся, но в основном тот же Great Wall Hover. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Esn9vzYe0UD3_EVEDNOvRA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165266" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165266" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/npuRAFG-1MdiLEWrW7oB3Q" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165271" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165271" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165275" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gzm8_pIfCz8Vx85UaYOW-A" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165268" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165273" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165267" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165267" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VZU-_Nq22FKSpjLBIhDlHA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165272" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165272" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dT5tP5LV5yjdjU3NIq_x2Q" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165264" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165269" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hsZD_v6joKxrPxrtYQtsPw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165265" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165265" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165270" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165274" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165274" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот</span></div></div><br /><p></p>

«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик