Свежее

Лучшее

Сам могу подтвердить: еще несколько лет назад транспортная инфраструктура оценивалась как «катастрофическая». И въезды в город, и центр стояли в пробках всегда. И практически невозможно было представить, как в таких условиях проводить Олимпийские игры. Сейчас город по-прежнему стоит – сказывается, что в разных концах его развернулись гигантские стройки – но вдруг стала видна перспектива, стало понятно, что через год-два тут все изменится. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/377161-olimpiadu_spasajut_ot_zatorov/377164-1-1338/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-206359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cWnH6X2dyCFT_rLF8wZWvQ=s800" alt="1" title="Олимпиаду спасают от заторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-206359" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>И из конца в конец длинного Сочи, вытянутого между горами и морем можно будет промчаться! В этом я убедился лично, когда проехал на днях по олимпийским дорожным объектам. Сочи, далеко не самому крупному российскому городу, для нормального развития просто не хватает автодорог, 16 тыс. автомобилей в сутки – это слишком много для большинства местных дорог. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Многочасовые заторы для города - не редкость </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lyGsILL6GCNvRLXkQG03mQ=s800" alt="Многочасовые заторы для города - не редкость " title="Многочасовые заторы для города - не редкость " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-206361" comment="Многочасовые заторы для города - не редкость " /><span itemprop="description">Многочасовые заторы для города - не редкость </span></div><div class="caption">Многочасовые заторы для города - не редкость </div> <div class="caption"> Многочасовые заторы для города - не редкость </div> <p class="text-separator"></p>70 процентов из них работают в режиме перегрузок, а часть городских автомагистралей в часы пик просто останавливаются. Но к концу 2013 года там должно появиться 40 км новых трасс. Строительство транспортной инфраструктуры идет по графику, сообщил на заседании общественного совета по подготовке Олимпийских игр 2014 года министр транспорта РФ Игорь Левитин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Строительство тоннелей идет ударными темпами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0GUDoaHQmQ0SeGuVnM7dJA=s800" alt="Строительство тоннелей идет ударными темпами" title="Строительство тоннелей идет ударными темпами" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-206360" comment="Строительство тоннелей идет ударными темпами" /><span itemprop="description">Строительство тоннелей идет ударными темпами</span></div><div class="caption">Строительство тоннелей идет ударными темпами</div> <div class="caption"> Строительство тоннелей идет ударными темпами </div> <p class="text-separator"></p>По словам Левитина, всего в Сочи строится 46 объектов транспортной инфраструктуры. Кроме того, у Сочи есть своя специфика – многочисленные узкие места на пересечении федеральной и местных дорог. Проблема решается строительством 5 транспортных развязок («Адлерское кольцо». «Голубые дали», «Стадион», «Виноградная-Донская», «Аэропорт»). О грандиозности этих сооружений можно судить по такому примеру: четырехполосная развязка «Стадион» включает 5 эстакад, 2 моста, 21 опору. <p class="text-separator"></p>При этом надо понимать, что город стоит на достаточно слабых грунтах, и для подобных сооружений сваи приходится забивать на глубину до 20 метров! Решить главную транспортную проблему города призваны построенная в 2009 году дорога-обход и новый дублер Курортного проспекта. «Первый этап дублера мы выполнили примерно уже на 80% и планируем к началу следующего года его запустить, чтобы разгрузить центр города», - пояснил министр Левитин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Информационный центр</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wv8kiYR5igBI8XUO6g3FQw=s800" alt="Информационный центр" title="Информационный центр" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-206365" comment="Информационный центр" /><span itemprop="description">Информационный центр</span></div><div class="caption">Информационный центр</div> <div class="caption"> Информационный центр Сочи </div> <p class="text-separator"></p>При этом дублер обычной дорогой язык не поворачивается назвать. Из 17 км автотрассы на классическую дорогу приходится всего 2 км. Остальное – 9 тоннелей, 11 эстакад, 8 транспортных развязок… Новые дороги и транспортные развязки позволят развести транспортные потоки, соединят федеральную трассу и городские улицы, обеспечат подъезд к спортивным сооружениям, аэропорту. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Большая часть новых скоростных дорог в Счои проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wNeI7yDybnLCX2J5veIljw=s800" alt="Большая часть новых скоростных дорог в Счои проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой" title="Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-206364" comment="Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой" /><span itemprop="description">Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой</span></div><div class="caption">Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой</div> <div class="caption"> Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на верхнем ярусе. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой, но не всех старожилов это решение устраивает. </div> <p class="text-separator"></p>Причем первые олимпийские автодорожные объекты в Сочи, как сообщил руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, сдадут в эксплуатацию в 2012 году. А в декабре этого года, будет открыто частичное движение по «Адлерскому кольцу» и некоторым другим транспортным развязкам. Строительство первого этапа дублера Курортного проспекта будет завершено уже в начале 2012 года. И тогда город вздохнет – чуть-чуть спокойнее… <p class="text-separator"></p>И хотя до окончательной сдачи объектов остается еще 2 года, что необычно для нашей страны – руководители отрасли уже думают о том, как дальше использовать полученный в Сочи опыт, технику и коллективы дорожников. «После окончания строительства уникальные технологии будут применять в других проектах», - сообщил на заседании Общественного совета по подготовке Олимпийских Игр 2014 года министр транспорта РФ Игорь Левитин. Например, по его мнению, техника и коллективы могли бы принять участие в возможном строительстве новой дороги от Туапсе до Сочи. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal377161-1"><a class="story-link" href="/content/articles/377161-olimpiadu_spasajut_ot_zatorov/">Олимпиаду спасают от заторов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lyGsILL6GCNvRLXkQG03mQ","alt":"Многочасовые заторы для города - не редкость ","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0GUDoaHQmQ0SeGuVnM7dJA","alt":"Строительство тоннелей идет ударными темпами","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cWnH6X2dyCFT_rLF8wZWvQ","alt":"","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uMYG1qzZYGi4BSYIz-jccw","alt":"","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z6_YNOcCJY7j9Sd8TQF-Lg","alt":"","width":1600,"height":1090}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wNeI7yDybnLCX2J5veIljw","alt":"Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wv8kiYR5igBI8XUO6g3FQw","alt":"Информационный центр","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Qxfgq8EuYlt0x_v-DEfhFw","alt":"","width":1600,"height":1018}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y4crBNok6JS-K2LuWgWTWA","alt":"","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В 2014 году Сочи примет зимнюю Олимпиаду. В город приедут спортсмены, а также многочисленные болельщики из разных стран. Сможет ли транспортная инфраструктура черноморской столицы России справиться с наплывом автомобилей и автобусов? В этом вопросе разбирался Игорь Моржаретто. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lyGsILL6GCNvRLXkQG03mQ" alt="Многочасовые заторы для города - не редкость " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0GUDoaHQmQ0SeGuVnM7dJA" alt="Строительство тоннелей идет ударными темпами" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cWnH6X2dyCFT_rLF8wZWvQ" alt="1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uMYG1qzZYGi4BSYIz-jccw" alt="2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z6_YNOcCJY7j9Sd8TQF-Lg" alt="3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wNeI7yDybnLCX2J5veIljw" alt="Большая часть новых скоростных дорог в Счои проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wv8kiYR5igBI8XUO6g3FQw" alt="Информационный центр" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qxfgq8EuYlt0x_v-DEfhFw" alt="7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y4crBNok6JS-K2LuWgWTWA" alt="8" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Олимпиаду спасают от заторов</span></div></div>

Олимпиаду спасают от заторов

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<strong>Идея начать «проект века» и построить скоростную автодорогу Санкт-Петербург–Владивосток прозвучала в пятницу на заседании правления Торгово-промышленной палаты.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/375986-putin_predlozhil_proschitat_effektivnost_skorostnoj_dorogi_peterburg_-_vladivostok/375990-imgka0wbu/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-206034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">скоростная автодорога</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3T3A-MeCBV9cigV-TU4s2g" alt="скоростная автодорога" title="Путин предложил просчитать эффективность скоростной дороги Петербург - Владивосток" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-206034" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Комментируя это предложение, премьер-министр РФ сказал: «Нам нужно не просто объявить стройку века, что в целом несложно сделать, а посмотреть, к чему она приведет, чего она будет стоить и какую она отдачу даст на каждый вложенный рубль». <p class="text-separator"></p>«Для того чтобы построить дорогу Москва–Санкт-Петербург, нам нужно было подсчитать количество автомобилей, которые будут проезжать по ним в час, и их нагрузку, чтобы понять, будет ли эта стройка окупаема», – привел он в пример проект строительства скоростной платной автодороги Москва–Санкт-Петербург. <p class="text-separator"></p>«Я не против грандиозных строек, – отметил Путин. – Более того, я – «за», но только за такие стройки, которые будут эффективны и будут способствовать развитию нашего народного хозяйства и экономики отдельных российских территорий». <p class="text-separator"></p>Недавно Путин <a href="/content/news/362775-putin_prointervuiroval_lidera_dvizhenija_ubityje_dorogi/">обсудил состояние российских дорог</a>  с лидером движения «Убитые дороги» Александром Васильевым – организатором автопробега  длиной 12  тыс. км по городам Дальнего Востока, Сибири и Урала.

Путин предложил просчитать эффективность скоростной дороги Петербург - Владивосток

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Интернет-проект, посвященный ямам на местных дорогах,  стартовал  в Белоруссии. В его основе лежит идея <a href="/content/news/322749-navalnyj_budet_borotsa_protiv_jam_na_dorogah/">сайта «РосЯма»</a>, основанного блогером Алексеем Навальным. Российский проект уже имеет «клоны» в Казахстане и на Украине. И вот к борьбе за хорошие дороги присоединились белорусские общественники.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">yama_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hXgs_jXm8idSkcUaxlwteA" alt="yama_1" title="Фото: rosyama.ru" itemprop="contentUrl" width="600" height="448" class="story-photo imp-image-206033" comment="Фото: rosyama.ru" /><span itemprop="description">Фото: rosyama.ru</span></div><div class="caption">Фото: rosyama.ru</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как рассказал «Белорусским новостям» организатор местного проекта Павел Баташов, ямы на дорогах — объект потенциально опасный: «По статистике, например, в России каждое пятое ДТП косвенно происходит из-за ненадлежащего качества дорожного покрытия. Проблема серьезная. Хотя есть и другие. Например, ремонт подвески, что сейчас в среднем обходится в 500-600 тысяч с запчастью». <p class="text-separator"></p>Пока «в коллекции» «БелЯмы» около 30 дефектов, а по количеству жалоб лидирует Минск. Директор департамента «Белавтодор» Анатолий Лытин упомянул «БелЯму» на пресс-конференции 27 октября. «У нас тоже есть сайт, на который можно будет сообщать о дорожных дефектах. Но там, может быть, информация будет в более сконцентрированном виде». <p class="text-separator"></p>«Уверен, результаты будут. Даже если одной ямой в Беларуси станет меньше — это уже успех!», — полагает Павел Баташов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">yama</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mPsmrrNP64109EsQxBOgzg" alt="yama" title="Фото: rosyama.ru" itemprop="contentUrl" width="600" height="383" class="story-photo imp-image-206032" comment="Фото: rosyama.ru" /><span itemprop="description">Фото: rosyama.ru</span></div><div class="caption">Фото: rosyama.ru</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Российская коллекция ям насчитывает 10 397 дорожных дефектов, присланных с мест. Из них 1064  находятся на рассмотрении в ГИБДД,  2245 ямы ликвидированы. <p class="text-separator"></p>А в Баварии в октябре заканчивается фотоконкурс <a href="/content/news/358459-v_bavarii_za_plohije_dorogi_dadut_oskarov/">на самую скверную дорогу</a>, организаторы которого планируют отметить «Оскарами» семь «убитых» трасс.

В Белоруссии клонировали российский проект «РосЯма» 

Фото: rosyama.ru

<strong>Уже в декабре этого года начнутся работы по модернизации Щелковского шоссе. Пропускная способность магистрали должна существенно улучшиться за счет запланированных многочисленных развязок, внеуличных пешеходных переходов, которые позволят сократить количество светофоров на магистрали, и заездных карманов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/375628-v_moskve_gradet_rekonstrukcija_shhelkovskogo_shosse/375634-338029/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-205920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Щелковское шоссе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ANiYR_2_3CaETrE1ngdlyA=s800" alt="Щелковское шоссе" title="В Москве грядет реконструкция Щелковского шоссе " itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-205920" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Это одна из девяти приоритетных вылетных магистралей, на которых правительство Москвы планирует в ближайшее время начать полную реконструкцию. <p class="text-separator"></p>В ходе работ предстоит реконструировать 4100 м магистрали, дополнительно устроить 6950 м полос для общественного транспорта. Запланировано также оборудование 15 заездных карманов на остановках общественного транспорта  общей протяженностью 750 м. <p class="text-separator"></p>Будут реконструированы съезды транспортной развязки на пересечении МКАД и Щелковского шоссе протяженностью 590 м, транспортная развязка в одном уровне на пересечении Щелковского шоссе и 16-й Парковой улицы. <p class="text-separator"></p>На пересечении Щелковского шоссе с 9-й парковой улицей будет реконструирована развязка и построены боковые проезды вдоль эстакады с организацией движения со светофорным регулированием под эстакадой. <p class="text-separator"></p>На всем протяжении магистрали планируется оборудовать 11 внеуличных пешеходных переходов. <p class="text-separator"></p>7 из них будут построены вновь по следующим адресам: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>в районе пересечения ул. Бирюсинка и ул. 3-я Парковая</li> <p class="text-separator"></p> <li>в районе пересечения ул. Монтажная и Щелковский пр-д</li> <p class="text-separator"></p> <li>ул. Черкизовская, д. 22</li> <p class="text-separator"></p> <li>ул. Черкизовская, д.10</li> <p class="text-separator"></p> <li>ул. Преображенская, д. 5</li> <p class="text-separator"></p> <li>ул. М. Остроумовская</li> <p class="text-separator"></p> <li>пр-т Сахарова.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Все переходы будут оборудованы системой видеонаблюдения и охранно-пожарной сигнализацией. Запланирована установка большого количества шумозащитных экранов и шумозащитных окон вдоль магистрали. <p class="text-separator"></p>В ноябре на дорогах Москвы может стать больше <a href="/content/news/375113-v_nojabre_na_dorogah_moskvy_stanet_bolshe_uzkih_mest/"> узких мест</a>.

В Москве грядет реконструкция Щелковского шоссе 

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В Москве появился единый оператор парковочного пространства - ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения города Москвы». На сайте организации заявлено, что все плоскостные стоянки станут платными, а Дирекция будет предоставлять услуги паркования. Москвичи заволновались, не случится ли так, что вообще все парковочные места в столице станут платными, в том числе и во дворах. За комментариями «За рулем-online» обратился к научному руководителю НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаилу Блинкину.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><a href="/images/news/375711-ekspert_vse_parkovki_v_moskve_so_vremenem_stanut_platnymi/375714-201104201421_probka-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">probka</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jz2Nj_QFQ9GyQNO-fVM2bA" alt="probka" title="Эксперт: все парковки в Москве со временем станут платными" itemprop="contentUrl" width="575" height="514" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205937" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong>В данный момент ведется работа по передаче в ведение Дирекции всех крупных плоскостных парковок столицы, а ее задача  - обеспечить создание паркингов, удобных для жителей Москвы. Сама эта организация не имеет права продавать машиноместа, расположенные на стоянке, и будет заниматься только предоставлением услуг паркования. В настоящее время готовится прейскурант цен на машиноместа на данных парковках. Уже сейчас известно, что стоимость будет соответствовать рыночной.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><a href="/images/news/375711-ekspert_vse_parkovki_v_moskve_so_vremenem_stanut_platnymi/375729-no_copyright-autodor-blinrin-2/"><div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-205938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Блинкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q4Y0S79BuhLgqoHYB5w14A" alt="Михаил Блинкин" title="Эксперт: все парковки в Москве со временем станут платными" itemprop="contentUrl" width="340" height="255" class="story-photo alignleft size-full imp-image-205938" /><span itemprop="description"></span></div></a>Комментирует ситуацию <strong>Михаил Блинкин:</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"> - В центральной части практически всех крупных городов мира остановиться на секунду - большая проблема, не то что припарковаться, и стоит это бешеных денег. В Москве в центре города до сих пор сохраняется режим свободной парковки. До лета текущего года городские власти не имели права вводить платную парковку на необустроенных территориях. Однако в июле 2011 года вступили в силу поправки в федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Согласно ему вопрос о платной или бесплатной парковке решает собственник дороги, а не федеральные власти, то есть в столице это правительство Москвы. И, по всей видимости, город будет работать в этом направлении. Да, как автомобилиста меня это не очень радует, но если отвечать на вопрос, можно ли этого избежать, однозначно скажу — нет. Таков опыт крупнейших мегаполисов мира, Москва и так подзадержалась. И поймите, делается это не из меркантильных соображений, хотя деньги считать тоже все умеют, а именно для регулировки трафика.</p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Теперь о парковках во дворах, так называемых нерезидентных стоянках по месту жительства. Если опять же ссылаться на опыт зарубежных стран, где есть многоэтажные постройки, то редко где возводились дома, не имевшие подземных гаражей из расчета 200 м/м на 100 квартир. Если нет парковочного места, то ты должен приобрести парковочный тикет, стоимость его такова, что сто раз подумаешь, выгодно ли тебе иметь в собственности автомобиль. У нас до последнего времени застройка осуществлялась таким образом, как будто автомобилей не существовало в природе. Сейчас в Москве складывается парадоксальная ситуация: один автовладелец приобретает гараж за бешеные деньги, платит за содержание, добирается до него от 15 до 30 минут, а его сосед ставит машину под окнами совершенно бесплатно. Выходит, кто не платит, тот выигрывает?</p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Сейчас в Москве, это замечают, наверное, все, стремительно идет обустройство дворов. Пока худо-бедно припарковать машину всегда можно, но ведь насыщение столицы автомобилями продолжается бешеными темпами! Недавно Москва преодолела рубеж в 4 млн 200 авто! И это только зарегистрированные в столице автомобили. Можно сколько угодно говорить о приоритете общественного транспорта, но чтобы автомобилист на него пересел, ему должно стать действительно невыгодно ездить на личном автомобиле. Поэтому рано или поздно вопрос о платности стоянок во дворах тоже встанет. К сожалению, человечество другого способа регулирования пока не придумало.</p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Недавно столичные власти решили рассмотреть вопрос организации<a href="/content/news/374597-moskva_ishhet_mesta_dla_parkovok_gruzovikov/"> парковок для грузовых автомобилей</a> в промзонах Москвы.</p> <p class="text-separator"></p>

Эксперт: все парковки в Москве со временем станут платными

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CY2LqIvndqIGOFSFEakN8A=s800" alt="Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом." title="Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом." itemprop="contentUrl" width="800" height="389" class="story-photo wide-picture imp-image-205602" comment="Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом." /><span itemprop="description">Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом.</span></div><div class="caption">Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом.</div> <p class="text-separator"></p>В середине августа под Питером заработали сразу два таких туннеля, с трехполосным движением в каждом. Их длина – 950 м, а над головой автопутешественнников плещется 16-метровая водяная толща. Защищает от нее сплошная железобетонная плита толщиной 4 м. Туннели позволили, наконец, замкнуть объездную дорогу (КАД) вокруг Северной столицы. Но это не единственное подобное сооружение в городе. <p class="text-separator"></p>С 1983 года автолюбители пользуются Канонерским туннелем, соединяющим Гутуевский и Канонерский острова. Он лишь чуть (на 26 м) короче нового и имеет по одной полосе движения в каждую сторону. А вот технологически это совсем иное сооружение. Его не прорыли в земле под водой, а просто опустили на дно трубу, состоящую из сборных секций (каждая по 75 м длиной и весом около 8000 т!), и потом откачали из нее воду. <p class="text-separator"></p>Перед тем как отправиться в подводное путешествие по наиболее интересным туннелям мира, упомянем еще одно сооружение, давно знакомое москвичам: небольшой туннель на Волоколамском шоссе под судоходным каналом. <p class="text-separator"></p> <h2>ТУННЕЛЬНЫЙ СИНДРОМ</h2> <p class="text-separator"></p>Длинные туннели вызывают у некоторых водителей так называемый туннельный синдром, родственный боязни замкнутого пространства – клаустрофобии. Иногда это приводит даже к потере контроля над автомобилем. Но чаще приходится наблюдать другое явление: из-за искажения видимой перспективы в трубе водители забывают… прибавить газ на подъеме и начинают тормозить весь поток. В новом Гамбургском туннеле под Эльбой таких «тормозов» приводит в чувство громкий голос из динамиков: «Внимание, говорит полиция! Пожалуйста, поезжайте быстрее, вы задерживаете движение!». <p class="text-separator"></p>ТУННЕЛИ МИРА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205607" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Старый туннель под Эльбой</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/562rQoWPhw-edNiIG9fwQw" alt="Старый туннель под Эльбой" title="Старый туннель под Эльбой" itemprop="contentUrl" width="667" height="383" class="story-photo imp-image-205607" comment="Старый туннель под Эльбой" /><span itemprop="description">Старый туннель под Эльбой</span></div><div class="caption">Старый туннель под Эльбой</div> <p class="text-separator"></p>Старый туннель под Эльбой построен в Гамбурге в 1911 году и до сих пор открыт для движения, хотя в силу своих особенностей не может пропускать сколько-нибудь интенсивный поток. Дело в том, что к его трубам ведет не спуск, а лифты грузоподъемностью 10 т! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лифты старого туннеля</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FjXlpie3bppj_osWaKRMnA" alt="Лифты старого туннеля" title="Лифты старого туннеля" itemprop="contentUrl" width="663" height="419" class="story-photo imp-image-205606" comment="Лифты старого туннеля" /><span itemprop="description">Лифты старого туннеля</span></div><div class="caption">Лифты старого туннеля</div> <p class="text-separator"></p>Автомобиль заезжает в кабину лифта, опускается к собственно туннелю, а в конце таким же образом поднимается на свет божий. Туннель изначально был платный, причем цены определялись весьма гибко: отдельно для авто, лошадей, ослов и даже… собак. <p class="text-separator"></p>Длина туннеля 426,5 м, он прорыт на глубине около 3 м под руслом. Высота каждой «трубы» – аж 6 м: кареты раньше были высокие, а еще кучер держал вертикально длинный хлыст. С шириной хуже: современный легковой автомобиль проходит по этому туннелю буквально впритирку. Зато какое приключение! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Туннель под Эльбой</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cb6-t7Mtf5gtGU_i2v-nLw=s800" alt="Туннель под Эльбой" title="Туннель под Эльбой" itemprop="contentUrl" width="800" height="356" class="story-photo wide-picture imp-image-205605" comment="Туннель под Эльбой" /><span itemprop="description">Туннель под Эльбой</span></div><div class="caption">Туннель под Эльбой</div> <p class="text-separator"></p>Сооружение под Эльбой открыли недалеко от старого в 1975 году. Длиной в 3325 м, туннель стал одним из самых протяженных в мире. Правда, собственно под водой проложили лишь 1056 м, остальное приходится на спуск и подъем (вот на чем экономили раньше). В день сооружение пропускает до 120 000 авто. Причем движение по полосам реверсивное, с учетом преобладающего потока. <p class="text-separator"></p>Изначально туннель состоял из трех двухполосных труб, сейчас их уже четыре. В годы холодной войны здесь были смонтированы ловушки для советских танков. По нажатию кнопки должен был произойти взрыв и проезд перегородили бы блоки весом по 107 т каждый. Но не бойтесь: в 2000 году взрывчатку изъяли за ненадобностью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кросс-Харборский туннель</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TLpreyzUJnQqhgI-S0fkBA" alt="Кросс-Харборский туннель" title="Кросс-Харборский туннель" itemprop="contentUrl" width="666" height="558" class="story-photo imp-image-205604" comment="Кросс-Харборский туннель" /><span itemprop="description">Кросс-Харборский туннель</span></div><div class="caption">Кросс-Харборский туннель</div> <p class="text-separator"></p>Кросс-Харборский туннель в Гонконге открылся в 1972 году и соединил острова Гонконг и Ковлон. Он примечателен не длиной или глубиной, а одним из самых напряженных в мире транспортных потоков. Строился туннель методом погружения труб на дно. <p class="text-separator"></p>Длина небольшая, всего 1860 м, да и на количестве труб (их всего две) сэкономили. Получилось в общей сложности четыре полосы движения, которые всегда плотно забиты автомобилями. Впрочем, этого в далеких семидесятых предвидеть не могли… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Датский туннель Дрогден</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pLG7DNnZx55kTO66vc_u1A=s800" alt="Датский туннель Дрогден" title="Датский туннель Дрогден" itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo wide-picture imp-image-205608" comment="Датский туннель Дрогден" /><span itemprop="description">Датский туннель Дрогден</span></div><div class="caption">Датский туннель Дрогден</div> <p class="text-separator"></p>Датский туннель Дрогден длиной 4050 м пропускает под проливом Эресунн автомобили и поезда из Копенганена в Мальмё (это уже Швеция) и обратно. Он является частью единого с мостом сооружения. Под главным пролетом моста есть «зазор» высотой 57 м для пропуска судов, но последние предпочитают плыть не под, а над автомобилями. <p class="text-separator"></p>Мост и туннель состыкованы на искусственном острове Пеберхольм (в переводе – Перец-остров). Над названием датчане долго не думали – ведь соседний островок называется Сальтхольм, то есть Соль-остров... Состоит Дрогден из 20 железобетонных сегментов весом по 55 000 т каждый, уложенных в вырытом на дне канале. Несмотря на огромную тяжесть, эти полые блоки могли бы и всплыть, если бы не слой насыпанных сверху камней в полтора метра. Они же защищают автомобили и поезда от кораблей со слишком большой (свыше 10 м) осадкой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Токийский туннель Аква-Лайн</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fyBJEvzbct7elUyPeC0RhQ=s800" alt="Токийский туннель Аква-Лайн" title="Токийский туннель Аква-Лайн" itemprop="contentUrl" width="800" height="473" class="story-photo wide-picture imp-image-205609" comment="Токийский туннель Аква-Лайн" /><span itemprop="description">Токийский туннель Аква-Лайн</span></div><div class="caption">Токийский туннель Аква-Лайн</div> <p class="text-separator"></p>Токийский туннель Аква-Лайн представляет собой часть комбинированного сооружения из собственно туннеля (9,6 км) и моста (4,4 км). Он соединяет города Кавасаки и Кизарацу, будучи четвертым по длине подводным туннелем мира. Открылось сооружение в конце 1997 года и сразу сократило путь между точками А и Б на 100 км. <p class="text-separator"></p>В месте перехода с моста в туннель насыпан искусственный остров Умихотару. На нем можно остановиться и собраться с духом перед погружением (или отпраздновать выход на белый свет) в нескольких ресторанах, купить сувениры в магазинчиках. А еще на одном островке над туннелем расположена оригинальная Башня ветра, которая использует энергию воздушных потоков для электроснабжения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-205603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эйксуннский туннель в Норвегии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mpfb6IZQ04QLhjLnynp8lQ=s800" alt="Эйксуннский туннель в Норвегии" title="Эйксуннский туннель в Норвегии" itemprop="contentUrl" width="800" height="414" class="story-photo wide-picture imp-image-205603" comment="Эйксуннский туннель в Норвегии" /><span itemprop="description">Эйксуннский туннель в Норвегии</span></div><div class="caption">Эйксуннский туннель в Норвегии</div> <p class="text-separator"></p>Эйксуннский туннель в Норвегии проложен по дну Стур-фьорда и соединяет города Эйксунн и Рьянес. Он открылся для движения в 2008 году и при длине 7765 м зарывается на 287 м ниже уровня моря. Это самый глубокий тоннель в мире! Спуск и подъем имеют уклон до 9,6% – круто. От воды автомобили отделяет скальная порода толщиной 50 м, а кое-где над дорогой нависает до полукилометра камня. С ним не справлялся никакой проходческий щит, поэтому использовали бурение и взрывчатку. Зато не пришлось отделывать и герметизировать стены. Проезд платный – по 76 крон с легкового авто. <p class="text-separator"></p>Другой туннель, Бёмлафьордский, открылся в 2000 году и стал пусть не самым глубоким (262,5 м ниже уровня моря), но зато самым длинным подводным туннелем в Норвегии – 7820 м.

В подводном царстве

Новый туннель на КАД под Санкт-Петербургом.

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

<strong>Реконструируемые Каширское и Варшавское шоссе хотят расширить не только за счет дублеров, но и путем захвата тротуаров.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/375124-kashirskoje_i_varshavskoje_shosse_ostavat_bez_trotuarov/375127-sergey-sobyanin-rekonstruktsiya-dorog-varshavskoe-shosse-kashirskoe-shosse-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">varshavskoe-shosse-kashirskoe-shoss</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NmUgnetF6TJrM6M24hKyFA" alt="varshavskoe-shosse-kashirskoe-shoss" title="Каширское и Варшавское шоссе оставят без тротуаров" itemprop="contentUrl" width="340" height="255" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277364" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Об этом зашла речь  в  Московской городской думе, где сегодня обсуждали тему «Наземный транспорт Москвы: узкие места». <p class="text-separator"></p>Отвечая на вопрос председателя комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Степана Орлова, возможно ли  создавать дополнительные дорожные полосы за счет обочин или газонов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов, по информации РБК, отметил, что в рамках предстоящей реконструкции Каширского и Варшавского шоссе будут созданы дороги-дублеры. И прибавил, что расширение проезжей части произойдет также за счет тротуара.

Каширское и Варшавское шоссе оставят без тротуаров

<strong>Зверь неожиданно вышел на дорогу, а водитель VW Touareg не успел отреагировать и сбил его. Придя в себя после удара, медведь бросился на обидчика, и </strong> <strong>водителю</strong> <strong> пришлось дожидаться полиции заблокированным в салоне авто.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/373638-krasnojarskije_medvedi_ne_sobludajut_pdd/373700-buryj-medved_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-205230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бурый-медведь_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pu5wnVRKdOVLVxgyQbXnJg=s800" alt="Бурый-медведь_no_copyright" title="Красноярские медведи не соблюдают ПДД" itemprop="contentUrl" width="800" height="608" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-205230" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Инцидент произошел на трассе М54 «Енисей»  в 20 километрах от поселка Балахта. Как сообщает ИА REGNUM, молодой человек за рулем Volkswagen Touareg не успел объехать внезапно вышедшего на дорогу медведя и сбил его. Парень тут же позвонил в полицию, и на место  происшествия  выдвинулся экипаж ДПС. <p class="text-separator"></p>На правой обочине дороги сотрудники полиции увидели поврежденный автомобиль и агрессивного медведя, который будто караулил, когда из машины выйдет его обидчик. <p class="text-separator"></p>Полицейским пришлось стрелять в зверя, который представлял реальную угрозу как самим стражам порядка, так и водителю. <p class="text-separator"></p>Пару лет назад <a href="/content/news/34603-schastlivchik-koala_projehal_12_kilometrov_derzhas_za_mashinu_odnoj_lapoj/">в Австралии водитель сбил коалу</a>, которая, застряв в решетке радиатора, даже не пострадала.

Красноярские медведи не соблюдают ПДД

<strong>Транспортные проблемы Москвы и Дели схожи, пожалуй, в одном: в обеих столицах нет четкой организации движения.  В конце концов </strong> <strong>это </strong> <strong>приведет к тому, что с дальнейшим ростом населения, а соответственно и автопарка, передвигаться по улицам мегаполисов станет невозможно. Поэтому дорожные проблемы лучше решать сообща, делясь опытом и помогая другу другу.  Этому был посвящен видеомост Москва - Дели на тему «Решение транспортных проблем мегаполиса: опыт России и Индии», который прошел в РИА «Новости».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/372351-moskva_i_deli_podelilis_dorozhnymi_problemami/372357-bez-imeni-192/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Участники видеомоста "Решение транспортных проблем мегаполиса: опыт России и Индии"</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whAKEW1Zw8KzygnVwGdUqg=s800" alt="Участники видеомоста "Решение транспортных проблем мегаполиса: опыт России и Индии"" title="Москва и Дели поделились дорожными проблемами" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-204865" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Директор департамента Высшей школы планирования и архитектуры Индии, профессор Aнил Кумар Шарма считает, что дорожные проблемы и в Москве, и в Дели связаны с изменениями в обществе. Сейчас в индийской столице 17 млн. транспортных средств, а в 2021 году ожидается 40 млн. Город просто не рассчитан на такое количество, это «системная катастрофа, проблема урбанизации, к которой постепенно придут все страны». Подсчитано, что 60% населения мира в 2025 году будет жить в городах. Поэтому, если мы говорим о стабильном качестве жизни, проблему нужно решать сообща. <p class="text-separator"></p>Организацией движения в индийской столице занимается дорожная полиция. Ее задача - сделать так, чтобы движение было непрерывным, безопасным, и транспортные средства и люди двигались не мешая друг другу. Инструменты для борьбы с пробками известны:  во-первых, штрафы, во-вторых, неотвратимость наказания. Людей нужно приучать к мысли, что их все равно поймают. Тогда они сто раз подумают, прежде чем нарушить установленные правила. <p class="text-separator"></p>Президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев не согласился с индийскими дорожниками только лишь в расстановке приоритетов: он считает, что к любым штрафам наступает привыкание. И основным должно быть не повышение штрафов, а неотвратимость наказания. <p class="text-separator"></p>В Дели сейчас активно развивается метрополитен, и участники видеомоста с индийской стороны поинтересовались, насколько  эффективно работает метро в Москве, помогает ли подземка решать транспортные проблемы города. Руководитель центра борьбы с пробками Александр Шумский считает, что по технологической оснащенности метро в Москве находится на хорошем уровне. Но по пассажироперевозкам оно отстает от потребностей столицы: слишком  длинные перегоны, недостаточная протяженность московской подземки и т. д. Сегодня в Москве при существующих 180 станциях не хватает еще порядка 40.  Без метро столица уже не мыслит своей жизни. Любое ЧП в подземке моментально превращается в наземный коллапс. <p class="text-separator"></p>Вообще, по мнению эксперта, одна из основных проблем Москвы — центр,  исторически так сложилось, что именно здесь сосредоточена вся деловая жизнь и 70% всех рабочих мест. <p class="text-separator"></p>Российская сторона поинтересовалась, как в индийской столице борются с коррупцией на низовом уровне в сфере организации дорожного движения. Индийские коллеги отметили, что проблема есть, и решается она в Индии следующим образом: за дорожное движение отвечают дорожная полиция и департамент транспорта -  структуры друг с другом не связанные, и всегда на злоупотребления полицейских можно пожаловаться транспортникам. Когда одной проблемой занимается две организации, ее проще решить, потому что они не покрывают друг друга, а скорее, даже конкурируют, считают в Дели. <p class="text-separator"></p>Сергей Канаев, в свою очередь, отметил, что транспортную проблему мегаполиса можно успешно решить с помощью политической воли: в государстве должна быть единая программа транспортного развития. Чтобы дорогами занимались специалисты-транспортники, чтобы меры были четко выверенными, а не популистскими и не зависели от того, кто в данный момент является мэром мегаполиса. Ведь что происходит в Москве сейчас: по желанию градоначальника создали выделенные полосы, и город встал. Программу приостановили и теперь изучают статистику. А ведь сначала нужно было все просчитать! <p class="text-separator"></p>В Дели также используют систему выделенных полос, там она называется системой скоростных коридоров. 14 таких коридоров уже внедрено, и работа в этом направлении продолжается, рассказали индийские специалисты. <p class="text-separator"></p>Александр Шумский считает, что решать транспортные проблемы нужно с малого: для начала создать правильную систему управления. Он не согласен с чиновниками из Дели и уверен, что дорогами должна заниматься одна структура, чтобы потом было с кого спросить. При решении любой транспортной задачи важен критерий эффективности: если «мы идем по пути освоения денег — мы освоим любую сумму, но проблем только деньги не решат». Эффективно решать мелкие проблемы - значит: быстро менять разметку, перестраивать режимы светофоров, оперативно менять знаки и т.д. Необходимо в Москве развивать рокады, хордовые соединения, выносить учреждения из центра, создавать рабочие места и офисы на окраинах. В Москве есть много перспективных участков, где могут пройти дороги: железнодорожные отводы, места, занятые линиями электропередач, которые можно спрятать под землю, гаражи. <p class="text-separator"></p>Выступавшие отметили, что в транспортной сфере очень важно планирование и проектирование, это позволит лишний раз не наломать дров, тем более что в век компьютерных технологий все легко просчитывается и моделируется.

Москва и Дели поделились дорожными проблемами

<strong>Госкомпания «Автодор» и правительство Башкирии подписали соглашение о строительстве новой платной автомобильной дороги Бавлы - Кумертау протяженностью 265 км.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_371718" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <a href="/images/news/371707-v_bashkirii_postrojat_platnuju_dorogu/371718-rosavtodor_02_no_copyright/"><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-204731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Росавтодор_02_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lBmVFNALOG238xL6sZj5Ag" alt="Росавтодор_02_no_copyright" title="Источник: Росавтодор" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo size-medium imp-image-204731" comment="Источник: Росавтодор" /><span itemprop="description">Источник: Росавтодор</span></div><div class="caption">Источник: Росавтодор</div></a> </dt> <dd class="wp-caption-dd"></dd> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>По четырехполосной магистрали первой категории можно будет ездить со скоростью 150 километров в час. Трасса станет частью международного транспортного маршрута  Европа - Западный Китай. Строить автодорогу будут на основе государственно-частного партнерства. Приблизительных сроков окончания работ пока не назвали, не известна и стоимость проезда по будущей дороге. <p class="text-separator"></p>По новым правилам <a href="/content/news/367070-stroitelej_obazhut_obsluzhivat_federalnyje_dorogi_20-30_let/">строителей обяжут обслуживать дорогу 20-30 лет</a>.

В Башкирии построят платную дорогу

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

«За рулем»

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Лифтбек Шкода Рапид — бестселлер марки на нашем рынке. Отлично понимая, что сдавать позиции нельзя, производитель предельно внимательно отнесся к обновлению модели. <a href="https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/" target="_blank">Rapid</a> изменился внешне и обзавелся рядом премиальных функций.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" /><meta itemprop="description" content="Рестайлинговый Rapid появится у дилеров совсем скоро — в первом квартале 2020-го. Рассказываем, на что обратить внимание." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kXGag5jMIPk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kXGag5jMIPk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=kXGag5jMIPk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/kXGag5jMIPk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-01-16T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kXGag5jMIPk"></iframe></div><br /></p><h2>Экстерьер</h2>[readmore ids="917722" align="right"] <p>Дизайн переднего бампера, решетки радиатора, фар и фонарей обновленного Рапида отсылает к европейскому хэтчбеку Skoda Scala, который к нам, увы, не приедет. </p><p>Вместо него российскому рынку достался Skoda Rapid, и радует то, что теперь он выглядит современно. </p><p>Кстати, в случае с оптикой только внешними изменениями не обошлось: в топовой комплектации фары у Рапида будут светодиодными, подсвечивающими повороты отдельной секцией. Фонари сделали узкими, двухсекционными. Фирменную эмблему сзади заменила надпись Skoda, растянутая почти во всю ширину багажника. Такая надпись уже появилась на кроссовере Skoda Karoq, а вскоре ею обзаведется и Kodiaq.</p><p><span id="goog_704287818"></span><span id="goog_704287819"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xocQq-2dPjwxE6pSkiFDew=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058082" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Салон и багажник</h2><p>Skoda Rapid может похвастаться новой приборной панелью. Центральные дефлекторы поменялись местами с мультимедийным дисплеем. Стало удобнее. Еще одно изменение в салоне — руль. В спортивной комплектации он трехспицевый, удачный по форме, с хромированными «крутилками». А в базовом исполнении Рапиду (впервые среди Шкод на российском рынке) полагается необычный двухспицевый руль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xlGxVb-RlXeHJ0SmB6emZQ=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058086" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_fyUkRBPzqoj6ZXeGDLuoA=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058088" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MoJMSxf6WypTY9L1I8_cDQ=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058090" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J0fJXjfNKdfC-_qf8aRPow=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058089" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table>[readmore ids="920984" align="right"] <p>Обновленный Skoda Rapid обзавелся четырьмя разъемами USB-C: по два спереди и сзади. Так что будущим владельцам придется вместе с машиной сразу купить и новые провода для зарядки смартфона. Блок климат-контроля (сам климат по-прежнему однозонный) у Рапида почти не изменился.</p><p>Нет сомнений, что в очень просторном втором ряду Skoda Rapid ездить будет комфортно. Здесь расположен редкий для машин этого сегмента подлокотник с двумя подстаканниками. Третий, большего размера, разместился на центральном тоннеле. В дверях предусмотрены карманы, а на подлокотниках дверей есть даже мягкие накладки… Неприятно удивляют разве что клацающие ручки без микролифтов на потолке. В остальном к салону Рапида не придраться: он функционален и удобен. Радует и то, что нетронутым остался огромный продуманный багажник с крючками, розеткой, лючком для длинномеров, полноразмерной запаской в подполье и внушительным объемом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Obk0lphmHq8ZCweNvTge3w=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058091" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FXuzhL6MYCOGTZa6is7b3A=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058092" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="50%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eI0wk8kUVzgJAFPbASydPg=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058093" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>Оснащение</h2><p>Парадокс, но на обновленном Skoda Rapid с двухступенчатым обогревом сидений обогрев руля имеет аж три уровня. Почти в любой мультимедиасистеме для Рапида (их производитель предлагает несколько вариантов на выбор) есть возможность синхронизации со смартфоном через протокол Android Auto, Apple CarPlay и с помощью технологии MirrorLink. Штатной навигации в нашей машине нет, но, учитывая возможность вывести экран смартфона на дисплей, это не проблема — легко воспользоваться сторонней навигацией.</p><p>Что еще впечатляет, так это наличие на обновленном Skoda Rapid ассистентов водителя, которые еще недавно считались премиальными. Предусмотрены контроль дистанции спереди, распознавание усталости водителя, а для машин с топовыми светодиодными фарами еще и ассистент управления дальним светом. Для автомобиля бюджетного класса отличное предложение.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6VuViijQ-3k8uSLzHg78OQ=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058095" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> </td> <td width="50%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JWm1-RykMqeZVkIkEoWyNA=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058084" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>На дороге</h2><p>Рестайлинговый Skoda Rapid построен на старой архитектуре PQ25, модульная платформа MQB ему пока не досталась. И под капотом все по-прежнему. Те же двигатели: атмосферник рабочим объемом 1,6 л (на 90 и 110 л.с.) и турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.). И те же коробки: 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатый классический автомат или 7-ступенчатый преселектив DSG. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в плане езды Рапид остался собой — автомобилем с энергоемким шасси, хорошей управляемостью и безопасными повадками. Максимальный диаметр колесных дисков — 16. Значит, как и раньше, Skoda Rapid не будет разорять владельцев, когда потребуется заменить шины или колеса в сборе. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4lfi9x3Jx00xcCgrl5S8g=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058085" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Российские цены уже известны. В начальной комплектации Active Skoda Rapid с мотором 1.6 MPI и 5-ступенчатой механикой будет стоить 829 000 рублей. Выпускать новинку планируют в Калуге. При таких исходных данных Rapid просто обязан остаться самой продаваемой Шкодой. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal921246-1"><a class="story-link" href="/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/">Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xocQq-2dPjwxE6pSkiFDew","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-pCHbtUc4H2PWdT4xauQEw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NBEOE7jWDjRjnL43HRWFbA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_fyUkRBPzqoj6ZXeGDLuoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eI0wk8kUVzgJAFPbASydPg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рестайлинговый Rapid появится у дилеров совсем скоро — в первом квартале 2020-го. Рассказываем, на что обратить внимание. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xocQq-2dPjwxE6pSkiFDew" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-pCHbtUc4H2PWdT4xauQEw" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058087" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NBEOE7jWDjRjnL43HRWFbA" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_fyUkRBPzqoj6ZXeGDLuoA" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058088" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eI0wk8kUVzgJAFPbASydPg" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058093" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор</span></div></div><br /><p></p>

Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Mitsubishi L200 cобирают в Таиланде, где всегда +30. Несмотря на это, автомобиль теплый – с подогревами сидений и руля, и даже дизель прогревает салон довольно быстро.</p><h2>В городе </h2><p>[readmore ids="917734" align="right"]Первый выезд из двора напоминает выход корабля из узкой бухты: чтобы не зацепить соседние машинки и стены домовой арки (наш дом построен в 1927 году), маневрировать приходится осторожно, контролируя по зеркалам заднюю часть машины. Двигаться назад помогает камера заднего вида с направляющими на мониторе. Увы, оптика все равно немного искажает картинку, и сама камера быстро забрызгивается в ненастную погоду. Парктроники машине не помешали бы. И омыватель для камеры, а то линзу приходится очищать пальцем. Неэстетично, как минимум.</p><p>Силовой агрегат надо похвалить – двигателя хватает, чтобы ехать наравне с легковушками (а то и быстрее), новый шестиступенчатый автомат Aisin меняет передачи быстро и незаметно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tynmjUm6RMoipReRlX-z7Q=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058060" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Только отъехали от дома – звонок от курьера. Я и забыл, что накануне подключил к к машине смартфон… Слышимость отличная, и сама система Hands Free – полезная штука, что для частного использования, что для коммерческих водителей.</p><p>Жаль, что в местной мультимедийке нет встроенной навигации и вывести на дисплей свою, со смартфона, не получится: в Россию L200 приходит без поддержки Apple CarPlay и Android Auto, хотя на других рынках она есть. </p><p>При движении по ровной дороге снова вспоминается сравнение с яхтой – из-за неплохих (по пикаповским меркам) шумоизоляции и плавности хода. При этом сзади - рессорная подвеска, а в большом грузовом отсеке только один баульчик с детской хоккейной формой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pcuUBVTd6ZgYsz_Wns21Wg=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058059" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>На парковке </h2><p>[readmore ids="918243"]Наш сын – начинающий хоккеист. Несмотря на выходной день, с утра мы едем на дополнительную тренировку в один из торговых центров с катком. Подземный паркинг еще не заполнен, но хочется встать поближе ко входу, так что приходится «крутиться». Здесь я вспоминаю, что у Mitsubishi L200 лучший в классе радиус разворота – 5,9 м (у ближайших конкурентов на российском рынке – 6,1 и 6,4). После тренировки, через полтора часа, паркинг оказывается заполнен, но выехать удается без лишних движений, как на легковушке. </p><p>Держим путь за город, забросив в кузов комплект колес, которые нужно отвезти с временного хранения на дачу. Колеса от другой машины, 16-дюймовые, и размещаются в грузовом отсеке свободно – можно положить еще пару комплектов. Их веса наш пикап не чувствует – что там какие-то полсотни кг при грузоподъемности под тонну! Несмотря на то, что L200 практически не загружен, он достаточно комфортно проходит «лежачих полицейских». Они чувствуются, но автомобиль на них не подбрасывает. Энергоемкость подвески хороша.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EGpT3UexzpNwsyPRKFvskA=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058063" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кстати, именно такая грузоподъемность и то, что наш автомобиль 4-го экологического класса, позволяет нам ехать через центр города, чем и пользуемся, проложив маршрут мимо Кремля, по Новому Арбату и Кутузовскому проспекту. На этом маршруте полно гаишников, но на «Эльку» они не обращают внимания. </p><h2>За городом </h2><p>Недаром говорят, что звучание дизельного двигателя – отличное снотворное для маленьких. Наш хоккеист на заднем сиденье крепко спит. Замечаю, что обычно его ноги упираются в спинку водительского кресла. Здесь – нет: по длине салона этот пикап тоже рекордсмен класса. Хитрость в особой форме кабины с так называемой J-линией: задняя стенка кабины отодвинута, и спинка заднего ряда сидений стоит под углом 25° к вертикали. Кстати, именно под таким углом чаще всего ставят спинки и водители. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0qcKSDP2Ouw90diLdCqojQ=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058071" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Приехав на дачу, приглашаю покататься на «Эльке» брата, владельца Mitsubishi Pajero Sport первого поколения, родственного L200. Брат - охотник и рыбак, легковушки не признает, новые кроссоверы презирает. Сев за руль L200, он осторожничает, и я прошу ездить побыстрее – так, что «Элька» начинает прыгать на кочках, а забытые в кузове колеса громыхают о борта. Ничего, эта машина выдержит. </p><p>После ускоренного тест-драйва спрашиваю, подходит ли L200 для поездки на рыбалку. Брат лаконичен: «Зачет». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1tqQ8vHG4Uj0P4K5WvwzVQ=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058065" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>На обратном пути </h2><p>[readmore ids="918946" align="right"] Хочется похвалить конструкторов опционального кунга – они могли бы сэкономить на подсветке, но поставили на потолок яркий светодиодный плафончик, который здорово помогает при погрузке-выгрузке. Еще бы придумали выдвижной лоток для груза, лежащего у дальнего борта кузова, а то приходится тянуться или даже нырять целиком.</p><p>Что касается света фар, то полностью светодиодная оптика топовой версии (Instyle) очень хороша. </p><p>В какой-то момент автомобиль сообщает надписью на щитке приборов, что возможен гололед. И пусть машина неплохо идет даже на заднем приводе, на всякий случай прямо на ходу подключаю полный, используя возможности системы Super Select. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" /><meta itemprop="description" content="В редакционном парке «За рулем» второй месяц служит Mitsubishi L200. Наконец мы проверили, не тесно ли ему на супермаркетных парковках и как он ведет себя на типичной дороге к даче." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/stGeUgroVqc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/stGeUgroVqc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=stGeUgroVqc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/stGeUgroVqc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-01-14T17:00:26" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/stGeUgroVqc"></iframe></div><br /></p><p>В темноте жена, сидящая сзади, вышивать уже не может, пересаживается на переднее сиденье. «С вышивкой, конечно, на втором ряду удобнее, - говорит она, - есть куда положить схему и все нитки разложить. Но спереди еще свободнее и можно выбрать посадку. И если ехать на дальняк, то лучше спереди. И вообще – дай порулить!» </p><p>Мне казалось, что ей техника такого рода неинтересна, но, конечно, дам жене возможность, когда поедем на L200 куда-нибудь далеко. </p><p>Пока наш результат по расходу – 9,7 литра в смешанном цикле, но это больше по городу. Для автомобиля, напоминающего круизный лайнер, и это очень неплохо, но я помню официальные 8,6 на сотню. На L200 можно ездить по городу - никаких проблем нет. Но загородные трассы подходят таким автомобилям больше.</p>

Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан

Кадаков Максим

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Volkswagen Jetta: 5 оценок и детальный тест-драйв

Меньших Петр

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wraith

Автомобиль Rolls-Royce Wraith: обзор, новости, машина ролс-ройс райт — комплектации, характеристики, разные поколения Rolls-Royce Wraith  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce Wraith: читайте свежие новости про автомобили модели ролс-ройс райт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wraith: читайте свежие статьи про авто модели ролс-ройс райт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>Открыв дверь навстречу самому себе, я увидел звездное небо. Зачем оно здесь, если сзади не так много места, а купе владеет хозяин с водительскими амбициями?</span><span> Эх, прокачусь! </span></p><h3>О том, как продемонстрировать силу без напряга, читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2020/01/rolls-royce-wraith-test/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1057318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B2wa9ofKVOEH4RvPY3pAHQ=s800" alt="Блог Петра Меньших: Rolls Royce Wraith – сила без напряга" title="Блог Петра Меньших: Rolls Royce Wraith – сила без напряга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1057318" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p>

Блог Петра Меньших: Rolls Royce Wraith – сила без напряга

Тимкин Юрий

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Audi Q3 для России — первый тест

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик