Свежее

Лучшее

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дороги</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_CubcDI2i4z0oNtVft2tFA=s800" alt="Дороги" title="Москва: Рукой подать" itemprop="contentUrl" width="800" height="475" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196322" /><span itemprop="description"></span></div>В общем, останется привести в порядок только транспортную развязку на пересечении 3-го Малого и 3-го Большого транспортных колец с Краснопресненским проспектом и отрезок от Беговой до Садового – и будет нам праздник. Ничего, что в полном объеме магистраль планировалось сдать в IV квартале 2009 года (включая обустройство развязок, пешеходников и местных проездов)… Вмешались кризисные и другие политические обстоятельства. Москвичам не привыкать ждать. Тем более есть ради чего: новая трасса рассчитана на пропускную способность до 7,2 тыс. машин в час, расчетная скорость движения должна составить 100 км/ч. <p class="text-separator"></p>Как отметил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, Краснопресненская магистраль свяжет центральные районы города с автомагистралью Москва – Рига и снизит плотность транспортных потоков в часы пик. Но здесь не нужно быть глубоко в теме, чтобы понимать: еще одна современная бессветофорная магистраль – спасение для северо-западного сектора столицы. <p class="text-separator"></p>Развязывается один из самых проблемных участков трассы – пересечение ул. Народного Ополчения и проспекта Маршала Жукова, переходящего в ул. Мневники. Первый этап работ здесь завершился в 2010 году открытием движения по эстакадам и тоннелям. Тоннель на ул. Народного Ополчения пропускает автомобили по четырем полосам, а левоповоротный тоннель с улицы Мневники в сторону площади Маршала Бабаджаняна – по двум полосам в обе стороны. <p class="text-separator"></p>Пока, правда, не сильно спасает этот тоннель тех, кто едет из Крылатского к Соколу. Ведь улица Народного Ополчения сама по себе не подарок (вспомнить только жуткий перекресток с ул. Маршала Бирюзова), так еще держат подступы к Ленинградке. В «лучшие» часы улица Алабяна стоит уже с моста через Окружную… Но, будем надеяться, это явление временное. Ведь когда откроется Алабяно-Балтийский тоннель, благоденствие настанет и здесь. <p class="text-separator"></p>Тоннель на пересечении проспекта Маршала Жукова с улицей Народного Ополчения относится ко второй очереди строительства. В соответствии с проектом здесь введены в эксплуатацию пять эстакад общей протяженностью 1,14 км. Сейчас прокладываются инженерные коммуникации, заканчивается строительство трех последних из 11 пешеходных переходов, кстати, 10 из них подземные. <p class="text-separator"></p>Напомним, что первый участок Звенигородского проспекта – от проспекта Маршала Жукова до МКАД – был введен в строй в конце 2007 года. Именно здесь два уникальных сооружения – первый в Москве вантово-пилонный мост, получивший название Живописный, и протяженные Северо-Западные тоннели. <p class="text-separator"></p>И вот теперь завершается третий этап проспекта – работы на участке от Живописной улицы до 3-го Силикатного проезда. Уже в декабре здесь можно будет проехаться без светофоров по пяти полосам в каждом направлении. <p class="text-separator"></p>Также в рамках проекта в районе Карамышевской набережной должны появиться отстойноразворотная площадка и административное здание конечной станции городского пассажирского транспорта. В этом году из городского бюджета на Краснопресненский выделено 7,172 млрд. Должно хватить.

Москва: Рукой подать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Как пообещал руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, автотранспортная магистраль от Звенигородского шоссе до делового центра заработает в третьем квартале 2012 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/342542-zvenigorodskoje_shosse_sojedinat_s_moskva-siti/342563-moscow_city/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Moscow_City</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KpTEFd71GFjwRGB4GO_QvQ" alt="Moscow_City" title="Звенигородское шоссе соединят с «Москва-Сити»" itemprop="contentUrl" width="700" height="475" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196368" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Транспортная магистраль от Звенигородки до северного входа в «Москва-Сити» объединит семь эстакад, пять подземных переходов и два железнодорожных путепровода. После завершения строительства трасса снизит  нагрузку на Третьем транспортном кольце в районе делового центра. Поток автомобилей будет свободно ехать по северной части ММДЦ «Москва-Сити», пересекать ТТК и вливаться в Звенигородское шоссе. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342542-zvenigorodskoje_shosse_sojedinat_s_moskva-siti/342545-karta_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карта_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LHcCAD3eXlekVvR3WqG8UA=s800" alt="Карта_no_copyright" title="Звенигородское шоссе соединят с «Москва-Сити»" itemprop="contentUrl" width="800" height="588" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196367" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Строительство развязки в районе «Москва-Сити» сейчас ведут сразу по двум направлениям: первое – вдоль окружной железной дороги по 3-й Магистральной улице с выходом на 2-й Красногвардейский проезд, второе – вдоль Смоленского направления МЖД и эстакады 3-го транспортного кольца (ТТК) с примыканием к запроектированной ранее эстакаде в районе «Москва-Сити». <p class="text-separator"></p>Из всех запланированных мостов и эстакад построена пока только одна – транзитная эстакада 3-го транспортного кольца, движение по которой открылось в июле 2010 года. Остальные эстакады находятся на разных этапах возведения - от освобождения территории по строительство  до укладки асфальта и проведения инженерных  коммуникаций. <p class="text-separator"></p>Общая протяженность дорожного полотна нового транспортного узла будет составлять 3,1 км. Эстакада основного хода получит от 3-х до 5-ти полос движения в каждом направлении. Вдоль 3-й Магистральной улицы  построят 5 подземных пешеходных переходов, пользоваться которыми смогут  и люди с ограниченными возможностями. <p class="text-separator"></p>Развязку в районе делового центра «Москва-Сити» откроют в третьем квартале 2012 года. А <a href="/content/news/318126-razvazku_na_volokolamke_dostrojat_do_konca_goda/">до конца этого года достроят другую крупную развязку - на  Волоколамском шоссе. </a>

Звенигородское шоссе соединят с «Москва-Сити»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Часть спецтехники Москвы уберут с глаз долой под Третье транспортное кольцо в специальный гараж. Его откроют в августе на участке ТТК от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/341355-spectehniku_uprachut_pod_trete_transportnoje_kolco/341360-spectexnika-pylesos_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">спецтехника-пылесос_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hlQGu-xqUIj_At6zyOmjww=s800" alt="спецтехника-пылесос_no_copyright" title="Спецтехнику упрячут под Третье транспортное кольцо" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196041" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Подэстакадное пространство поделили на шесть секций. Большую часть отдали под нужды ЖКХ. Здесь будут хранить дорожную и уборочную технику, а также разместят ремонтные бригады различных городских служб. На оставшемся пространстве организуют парковку на 900 машин. По мнению властей города, стоянка может привлечь тех, кто хочет оставить машину на долгий срок, например на зиму. Однако если парковка себя не оправдает, её отдадут под другие нужды города. Всего <a href="/content/news/336530-vnutri_tretego_kolca_postrojat_80_parkingov/">внутри Третьего транспортного кольца построят 80 паркингов. </a>

Спецтехнику упрячут под Третье транспортное кольцо

<p class="text-separator"></p> <h2><a href="/images/articles/340568-dorstroj_probishhe_rassosetsa_cherez_mesac/340572-yaroslavka-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробки, реконструкция Ярославского шоссе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/As_I6xY6Kh0sJBTcsgfP6g=s800" alt="Пробки, реконструкция Ярославского шоссе" title="Дорстрой: пробище рассосется через месяц" itemprop="contentUrl" width="800" height="648" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-195823" /><span itemprop="description"></span></div></a>На чем сердце успокоится</h2> <p class="text-separator"></p>Почти 60-километровый затор на трассе Москва-Ярославль, начинающийся невдалеке от столицы, — постоянно действующий, много-многокилометровый. И так с начала лета. «Головотяпы!» — и другими словами покруче ругают водители дорожных строителей: додумались же начать реконструкцию на нескольких участках подряд! <p class="text-separator"></p>Нервотрепка — от неосведомленности. Дабы поберечь психику автомобилистов, Росавтодор организовал тур для представителей СМИ по точкам ремонта Ярославки, чтобы журналисты поведали всем, «как было, как будет, на чем водительское сердце успокоится». <p class="text-separator"></p> <h2>Заперли осознанно</h2> <p class="text-separator"></p>Участники путешествия испытали все прелести <a href="/content/articles/318030-trassa_m1_pobystreje_na_zapad/">движения «ползком» </a>в нескончаемой утренней автоверенице. <p class="text-separator"></p>— Мы предвидели, какие возникнут неприятности, тем не менее, пошли на  них осознанно, — комментировал увиденное журналистами глава Росавтодора Анатолий Чабунин, — чтобы водители не потеряли намного больше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuzMUr_vh38cFMOkpyES9Q" alt="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" title="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" itemprop="contentUrl" width="744" height="380" class="story-photo imp-image-195825" comment="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" /><span itemprop="description">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</span></div><div class="caption">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Мало того, что на дороге — медлительные большегрузы и общественный транспорт, как, собственно, и везде. Поток уплотняют туристические автобусы — здесь пролегают популярные маршруты в города-музеи Переславль-Залесский, Загорск, Ярославль. Дорога ведет в обжитые дачные поселки, и вечерами по пятницам и воскресеньям по ней движешься не скорее, чем в очереди к дежурному стоматологу. <p class="text-separator"></p> <h2>Рыбы — против</h2> <p class="text-separator"></p>Под реконструкцию одновременно поставили четыре объекта — мосты и участки полотна. Откладывать с их переделкой дальше нельзя. Они в действии по 50-60 лет, проектировали их по тогдашним стандартам, в расчете на гораздо меньшие нагрузки. Попросту износились. <p class="text-separator"></p>Объекты можно приводить в порядок по очереди, но тогда суммарные потери времени (и нервов)  возросли бы: почти такие же пробки возникали бы подряд четыре лета. Именно лета, поскольку ремонт по современным технологиям предусматривает использование прогрессивного (долговечного) асфальтобетона и других материалов, для которых установлен температурный регламент: в холода не укладывать - иначе быстро превратятся в труху. К тому же экологи укоротили строителям <a href="/content/articles/306971-magistral_m4_don_po_doroge_na_plazh/">теплый сезон</a>. Скажем, в определенное время через реки нельзя наводить мосты, поскольку идет нерест. И так далее… <p class="text-separator"></p>Дорожников мы часто поругиваем, а ведь полезно знать, чего им <a href="/content/articles/322946-dorogi_rossii_prigovor_24/">стоят километры</a> асфальта — при хроническом урезании финансирования, за десятки и сотни верст от дома, в дождь, мороз и солнцепек. <p class="text-separator"></p> <h2>Халтурить не выгодно</h2> <p class="text-separator"></p>Реконструкция сразу четырех участков одной трассы — такое впервые в отечественной практике. И другие эксперименты на Ярославке нацелены на то, чтобы приблизить открытие трассы во всю ширину проезжей части. «Работы идут круглые сутки. К 1 сентября собираемся пустить движение по всем полосам, — пообещал Юрий Жуков, начальник Федерального управления автодорог «Центральная Россия», — а обустройство можно провести после». <p class="text-separator"></p>Это не та спешка, которая в ущерб качеству. Условие контрактов Росавтодора и подрядчиков: исполнители берут на гарантию то, что делают: на мостовые сооружения — 8, на покрытие — 5 лет. Если проявится брак, устранять его придется за собственные средства. <p class="text-separator"></p> <h2>А у вас воруют?</h2> <p class="text-separator"></p>Журналисты, естественно, спросили про стоимость работ — в известном контексте: о завышенном финансировании дорожно-строительных подрядов, о разворованных субсидиях известно многим. Глава Росавтодора Анатолий Чабунин рассказал, что еще на предварительном этапе, при проведении конкурса на получение контрактов, за счет выбора проектов конкурирующих организаций удалось сэкономить около 10% средств, а это 19-20 миллионов рублей. А чтобы в бетон не намешали побольше песочка вместо цемента, следят независимые эксперты — проверяют качество сделанного, и без их заключения заказчик работу не принимает. <p class="text-separator"></p> <h2>Стресс с пыльным мешком</h2> <p class="text-separator"></p>Шутливое, но понятное объяснение того, что такое стресс: если тебя неожиданно, из-за угла, бабахнут пыльным мешком по голове, ты получишь стресс. Когда же предупрежден о такой неприятности - хоть и неприятно, но стресса не будет... <p class="text-separator"></p>Так вот, Росавтодор собирается ввести в практику информирование водителей о <a href="/content/articles/296139-dorogi_rossii_kilometry_dla_zhizni/">дорожных работах</a>, мешающих движению. Если знаешь, когда и чем все закончится, ждешь <a href="/content/articles/287341-dorogi_rossii_vrema_dengi/">без лишней нервотрепки</a>. <p class="text-separator"></p>И кстати, об информированности. Дорожные строители обращают внимание автомобилистов, ездящих по Ярославке в зоне «строительных» заторов: обращайте внимание на указатели объездов - они есть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробки, реконструкция Ярославского шоссе</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B90hb4bLmhbRaExzk-uSng=s800" alt="Пробки, реконструкция Ярославского шоссе" title="Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно." itemprop="contentUrl" width="800" height="315" class="story-photo wide-picture imp-image-195824" comment="Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно." /><span itemprop="description">Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно.</span></div><div class="caption">Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Дорстрой: пробище рассосется через месяц

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>Мимо Москвы пройдут несколько хордовых дорог. Их построят, чтобы разгрузить подъезды к городу.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339365-radom_s_moskvoj_prolozhat_neskolko_khordovyh_dorog/339387-probka_no_copyright-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-195544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пробка_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mWKyoJ2a_DQxIzIqTYdZqw" alt="пробка_no_copyright" title="Рядом с Москвой проложат несколько хордовых дорог" itemprop="contentUrl" width="575" height="315" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-195544" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Всего в области планируют проложить шесть хордовых автодорог. Одна из них соединит  три аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево. <p class="text-separator"></p>Строить хорды в обход Москвы власти решили в связи с расширением территории столицы. После расширения границ города президент, по информации "Известий", переедет в Звенигород, а правительство — во Внуково. Финансовый центр  разместят в Рублево-Архангельском. Управление делами президента и правительство Москвы расположатся ближе к  Генпрокуратуре и Счетной  палате, которые переедут в районе Коммунарка-Остафьево к югу от Москвы на непрестижную до сих пор территорию неподалёку от Бутовского полигона. <p class="text-separator"></p>Напомним, пока проехать с одного края Москвы на другой можно только через МКАД, почти всегда забитый пробками. Но <a href="/content/news/333342-mkadu_vernut_funkciju_tranzitnoj_magistrali/">власти столицы хотят вернуть МКАДу функцию транзитной магистрали.<p class="text-separator"></p></a>

Рядом с Москвой проложат несколько хордовых дорог

<strong>На 63-х столичных перекрестках до конца года установят интеллектуальные светофоры. Они сами будут определять режим своей работы и позволят проезжать сложные участки дорог без пробок, сообщает Центр организации дорожного движения правительства Москвы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/339175-do_konca_goda_v_moskve_pojavatsa_umnyje_svetofory/339209-dsc00116_-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">светофор</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bSfUClLoKPWfLxxTe5KWkw" alt="светофор" title="До конца года в Москве появятся «умные» светофоры" itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-195505" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Светофор будет автоматически выбирать оптимальный режим работы, исходя из числа машин и скорости их движения. Эти данные будут фиксироваться с помощью радиолокационных дефлекторов, установленных на перекрестках. <p class="text-separator"></p>Так, если по одной улице сейчас едет 200 машин, а по другой, перпендикулярной ей, только 20, то зеленый свет будет дольше гореть для той улицы, где машин больше. Если через час плотность потоков изменится, светофор подстроится  под новую ситуацию. <p class="text-separator"></p>Если в ходе эксперимента выяснится, что «умные» регулировщики действительно избавят перекрестки от пробок, то в следующем году их начнут устанавливать по всей Москве, пишет «Комсомольская правда». Полностью оснастить московские дороги таким оборудованием обещают в течение пяти лет. <p class="text-separator"></p>Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что создание комплексной <a href="/content/news/280182-sobanin_povysit_kulturu_vozhdenija_v_moskve/">системы</a> управления дорожным движением будет завершено к 2013 году. <p class="text-separator"></p>До конца года интеллектуальные светофоры установят на следующих перекрестках: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Дмитровский проезд – Дмитровское шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Руставели – улица Яблочкова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Руставели – дом 6 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>2-я Хуторская улица – 2-й Хуторской переулок;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Дмитровский проезд – улица Костякова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Костякова – улица Всеволода Вишневского;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина, 1;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина – улица Рузская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина – улица Академика Анохина;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина, дом 7, корпус 1, стр. 1;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская (Покрышкина, 2);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская – улица Рузская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская – улица Академика Анохина;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская – дом 34 кор. 2;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская (Покрышкина 3);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская – ул. Тропаревская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская – Востряковское шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская – дом 15, корп. 1;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – дом 55 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Ярцевская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Партизанская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Ярцевская – улица Партизанская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Полоцкая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Ельнинская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Молдавская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – 3-й Лихачевский переулок;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – 2-й Лихачевский переулок;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – Пакгаузное шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – улица Флотская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – улица Солнечногорская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – Кронштадтский бульвар;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – дом 19 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Митинская – улица Барышиха;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Дубравная – улица Барышиха;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Митинская – улица Дубравная;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Митинская – дом 30 стр. 1 (пешеход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Беломорская – улица Смольная;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Беломорская – улица Лавочкина;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Беломорская – Валдайский проезд (д. 18);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Первомайская – улица 7-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Первомайская – улица 9-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Первомайская – улица 11-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловский бульвар – улица 7-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловский бульвар – улица 9-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловский бульвар – улица 11-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Богородское шоссе – дом 2, стр. 25;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Богородское шоссе – улица Краснобогатырская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Ростокинский проезд – 5-й Лучевой просек;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Большая Семеновская – Семеновский вал;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловское шоссе – Измайловский вал;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловское шоссе – проспект Буденного;</li> <p class="text-separator"></p> <li>проспект Буденного – Семеновский проезд;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – 1-я Владимирская улица;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – 2-я Владимирская улица;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – 3-я Владимирская улица;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – улица Новогиреевская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Волжский бульвар – улица Юных Ленинцев;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Волжский бульвар – улица Маршала Чуйкова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – дом 4;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – дом 5 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Кубанская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Ставропольская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Краснодарская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Судакова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Совхозная.</li> <p class="text-separator"></p> </ul>

До конца года в Москве появятся «умные» светофоры

<p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_338057" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <a href="/images/articles/338056-russkije_voditeli_-_samyje_samokritichnyje_v_jevrope/338057-19-07-11-dunlop-research/"><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-195192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">19-07-11 Dunlop research</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEzi3EMSf-U9-9iLjV2jyw=s800" alt="19-07-11 Dunlop research" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-195192" /><span itemprop="description"> </span></div></a> </dt> <dd class="wp-caption-dd"></dd> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Компания Goodyear Dunlop ежегодно проводит исследования, связанные с темой безопасности дорожного движения - и темой очередного опроса стали мелкие и крупные водительские «грешки». Больше пяти с половиной тысяч европейцев (в том числе почти четыреста россиян) признавались, на что они способны за рулем. Главным искусителем для европейцев, как выяснилось, является светофор: 43 % предпочитают поддать газу и проскочить на желтый, чем спокойно остановиться у стоп-линии. <p class="text-separator"></p>Привычку пачками (а не по одному за раз) обгонять автомобили на двухполосной дороге организаторы  опроса также не считают нормальным явлением - и эта привычка заняла второе место, набрав 40 % голосов. На третьем месте финишировала ругань в адрес соседей по потоку, которой активно пользуются не менее 35 % опрошенных. <p class="text-separator"></p>Больше всех среди европейцев ругаются французы - на 15 % чаще, чем среднестатистический европейский водитель. Немецкие водители стали лидерами по количеству тех, кто не против перекусить за рулем. Итальянцы признаны самыми самоуверенными (при том что в прошлом году европейцы признали их самыми опасными водителями), а россияне - самыми самокритичными: целых 12 % опрошенных считают, что водят хуже среднестатистического водителя. <p class="text-separator"></p>Кстати, привычка есть и пить за рулем стала по итогам опроса самым распространенным фактором риска - в ней не видят ничего плохо 51 % опрошенных. Также в первой тройке готовность нарушать скоростной режим (44 %) и управление автомобилем в стрессовом состоянии (32 %). Целых 6 %  европейских водителей с разной долей вероятности готовы заняться сексом за рулем — кстати, проверяющих на ходу электронную почту в Европе меньше, на целый процент!..

Русские водители - самые самокритичные в Европе!

Путешествие в Прибалтику: Сквозь времена

Садков Георгий

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<strong>Организацию </strong> <strong> дорожного </strong> <strong>движения в Москве можно улучшить на 30-40% лишь небольшими локальными мероприятиями, не требующими больших капиталовложений. Об этом 14 июля на презентации исследования «Дорожные парадоксы» рассказал руководитель центра борьбы с пробками Александр Шумский.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/336893-moskva_poznakomilas_so_svoimi_dorozhnymi_paradoksami/336895-bez-imeni-125/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проезда на Поморской нет!</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EncK0wW44xZ2cKSLbVtEQA" alt="Проезда на Поморской нет!" title="Москва познакомилась со своими «Дорожными парадоксами»" itemprop="contentUrl" width="617" height="414" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194995" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В исследовании  впервые удалось собрать самые нелепые примеры управления транспортной инфраструктурой. Это, в частности, <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> перекрытые дороги (в том числе незаконно);</li> <p class="text-separator"></p> <li> дороги, за проезд по которым взимается плата;</li> <p class="text-separator"></p> <li> неиспользуемые путепроводы, мосты, проезды под железнодорожными путями;</li> <p class="text-separator"></p> <li>недостроенные и брошенные надземные и подземные переходы;</li> <p class="text-separator"></p> <li> несоединённые участки дорог.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Список можно продолжать - всего в документе собрано более 110 объектов. <p class="text-separator"></p>Для устранения этих нелепиц больших средств не требуется, считает Шумский. Иногда достаточно лишь убрать ограждения, открыть перекрытый проезд или проложить 300 метров асфальта. <p class="text-separator"></p>Центр призвал столичные власти обратить внимание на локальные мероприятия, прежде чем задумывать глобальные проекты. Проблемы пробок они не решат, но помогут существенно улучшить городской трафик. <p class="text-separator"></p>«Москва исторически обустраивала парадные проезды. Задними дворами традиционно никто не занимался», - высказал свое мнение руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Он также обратил внимание на то, что кроме пробок, нужно решить проблему поведения автовладельцев на дороге. Если человек поворачивает налево из правого ряда, то уже одно это затрудняет движение и создает неудобства окружающим. Необходимо формировать общественное мнение. При этом, когда мы говорим об общественном участии в решении дорожных проблем, нужно четко понимать, что оно не избавляет граждан от обязанности в качестве участников дорожного движения соблюдать правила, подчеркнул Блинкин. <p class="text-separator"></p>Руководитель столичного центра организации дорожного движения Игорь Королев отметил, что московские власти взяли все «нелепые» точки на карандаш и постепенно будут устранять недочеты. В этом году постараются разобраться с 30% выявленных точек, затрудняющих движение. <p class="text-separator"></p>Власти города задумали и глобальные мероприятия, призванные решить транспортные проблемы. Одним из них станет переход от радиально-кольцевой организации движения к <a href="/content/news/335372-dorozhnuju_sistemu_moskvy_pomenajut_s_radialno-kolcevoj_na_pramougolnuju/">ортогональной</a>.

Москва познакомилась со своими «Дорожными парадоксами»

<strong>Планомерный переход от радиально-кольцевой </strong> <strong>организации движения </strong> <strong>к ортогональной (ортогональный - расположенный под прямым углом, перпендикулярный) разгрузит исторический центр Москвы от транзитного транспорта, считают власти города.</strong> <p class="text-separator"></p>Внутри существующих границ столицы создадут три хордовых направления, а также реконструируют МКАД. Под реконструкцию подпадают радиальные направления головных участков за кольцевой автодорогой и  поперечные направления в радиусе 20 км от МКАД. <p class="text-separator"></p>Такое решение правительство столицы приняло в связи с расширением территории Москвы. Изменение существующей структуры города станет важнейшей задачей развития транспортного комплекса московского региона. <p class="text-separator"></p>В настоящее время прямоугольная схема развития транспортной сетки принята во многих крупных мегаполисах, например, в Нью-Йорке. <p class="text-separator"></p>Недавно московские власти решили при проектировании новых дорог сразу учитывать возможность размещения на них <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">выделенных полос</a> для общественного транспорта.

Дорожную систему Москвы поменяют с радиально-кольцевой на прямоугольную

Лежнин Роман

<p>Мотоботы, по словам эксперта Ладушкина, бывают самых разных видов. Встречаются как высокие кроссовые модели с обилием защиты и регулировок, так и более удобные туристические варианты для длительных поездок.</p><p>Главная задача специализированной обуви для байкеров – серьёзно снизить риск переломов голени, травм стопы и вывихов. Ведь во время даже несильного падения 200-килограммовый <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикл</a> запросто может придавить ногу.</p><p></p><p></p><p>Эксперт раскрыл частую причину травм: защемление голени тяжёлым мотоциклом, который падает сверху. Подножка, выхлопная система или бензобак легко придавливают конечность, превращая обычное падение в серьёзную проблему. Зато в правильной экипировке байкер спокойно поднимется сам и освободит ногу без посторонней помощи.</p><p>Выбор «мотоботинок» напрямую зависит от стиля езды. Для кросса и эндуро нужна высокая защищённая обувь, а вот в дальней <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a> на круизере высокие кроссовые «боты» будут крайне неудобны. Назначение мотоцикла диктует требования к экипировке.</p><p>Отдельно Ладушкин развеял популярный миф о берцах – якобы армейская обувь подходит для мотоцикла. На деле это совершенно не так, она не даёт должной защиты и может лишь навредить. А про кроссовки, калоши и шлёпанцы стоит забыть окончательно – подобная обувь не только бесполезна при аварии, но и сама способна спровоцировать падение, соскользнув с подножки.</p><p></p>

Какая обувь опасна для езды на мотоцикле? Мнение эксперта

https://auto.mail.ru/article/122806-avtoekspert-ladushkin-raskryil-kakaya-obuv-opasna-dlya-ezdyi-na-mototsikle

Ушакова Ирина

<p>Если вы присматриваетесь к китайскому автомобилю, не стоит слепо верить консультантам в салоне или читать отзывы на местных форумах. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин уверен: лучший способ проверить машину – заглянуть в рейтинги, которые составляют сами китайцы.</p><p>В Китае каждый год выходят опросы удовлетворённости и списки надёжности – вот где настоящая правда. «Что популярно в Китае, будет пользоваться спросом и здесь», – объяснил Подщеколдин. По сути, если модель полюбилась у себя на родине, в <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> она тоже вряд ли разочарует.</p><p></p><p></p><p>Кстати, для такого анализа вовсе не нужно учить иероглифы. Любой современный искусственный интеллект справится с поиском нужных публикаций в китайском интернете, а потом переведёт и разложит информацию по полочкам. Простой лайфхак, который экономит нервы и деньги.</p><p>Подщеколдин добавил, что китайский автопром сейчас растёт как на дрожжах. Местные компании активно копируют и перенимают европейские <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, так что качество многих моделей уже дотягивает до мировых стандартов. </p><p></p>

Как выбрать надежный китайский автомобиль: раскрыт простой способ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://ria.ru/20260504/avtomobil-2090352886.html

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>VGV переписал ценники на <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> U70 Pro и U75 Plus, собранные в <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">Белоруссии</a>. Почти все версии обеих моделей стали доступнее – исключение составили лишь базовые исполнения. Правда, для U75 Плюс больше не действует «весенняя скидка». </p><p>Если говорить о <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a>, то снижение затронуло все модификации, кроме стартовой «Комфорт» с механической коробкой на шесть ступеней. Варианты с автоматом потеряли в цене от 2 до 13 тысяч рублей.</p><p></p><p></p><p>У всех версий U70 Pro под капотом стоит один и тот же мотор: 1,5-литровая турбочетверка на 143 лошадиные силы. В начальной комплектации «Комфорт» она дружит с механикой, а в подешевевших – с классическим шестидиапазонным автоматом. Привод, кстати, только передний.</p><p>Вот как теперь выглядит прайс для модели:</p><p></p><ul><li>«Комфорт» (7 мест) – 2 399 900 руб. (без изменений).</li><li>«Стиль» (5 мест) – 2 579 900 руб. (минус 13 000 руб.).</li><li>«Стиль» (7 мест) – 2 639 900 руб. (минус 4 000 руб.).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 2 794 900 руб. (минус 2 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Приятный бонус: для этого кроссовера «весенняя скидка» всё ещё в силе. Она составляет 100 тысяч рублей и распространяется на все комплектации, которые дороже базовой.</p><p></p><p>Не менее интересная ситуация и с <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a>, вторым семейным кроссовером бренда. Его главное отличие от U70 Pro – более дерзкий и современный экстерьер. Здесь цены тоже пошли вниз, но на скромные суммы: семиместные версии «Ультра» и «Премиум» потеряли 1 и 3 тысячи рублей соответственно. Подробности по ценам:</p><p></p><ul><li>«Ультра» (5 мест) – 2 999 900 руб. (без изменений).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 3 049 900 руб. (минус 1 000 руб.).</li><li>«Премиум» (7 мест) – 3 199 900 руб. (минус 3 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Под капотом U75 Plus – 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, выдающий 199 сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод – снова только передний.</p><p>Вот только есть нюанс: одновременно с падением цен из прайс-листа U75 Plus исчезла «весенняя скидка» на те же 100 тысяч рублей. В актуальном документе в строке с этой скидкой для модификаций дороже базовой стоит прочерк. Так что, по сути, эти версии стали чуть менее доступными, чем могли бы быть со скидкой.</p><p></p>

Эти семейные кроссоверы белорусской сборки неожиданно подешевели: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413761-vgv-u70-pro-u75-plus

<p>В апреле этого года Subaru Ascent, который выпускается уже почти десять лет и после рестайлинга 2023 года почти не обновлялся, неожиданно стал лидером продаж среди моделей бренда. Покупатели, похоже, решили проигнорировать отсутствие свежих обновлений и накинулись на проверенный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a>. </p><p>По информации Carscoops, модель Crosstrek разошлась в апреле тиражом в 3472 единицы. Это на 1419 штук превышает общий показатель трёх новейших электромобилей марки – Solterra, Trailseeker и Uncharted. Такой расклад даже для аналитиков стал сюрпризом.</p><p></p><p></p><p>Причём, пока одна модель чувствует себя отлично, с электрической линейкой <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> всё не так радужно. Правда, Solterra хоть как-то держится: её продажи подскочили на 18,9% – и это несмотря на то, что федеральную налоговую льготу отменили. По всей видимости, сыграло роль недавнее обновление: инженеры переработали силовую установку и поставили <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> помощнее, увеличив запас хода до 463 км.</p><p>Что касается Trailseeker и Uncharted, то они появились у дилеров только в прошлом месяце. Оценивать их успех в реальности пока рановато – данных слишком мало.</p><p></p>

Продажи этого проверенного японского кроссовера резко выросли

https://www.carscoops.com/2026/05/subaru-april-2026-sales/

Алексеева Елена

<p> Планируете купить <a href="https://www.zr.ru/content/news/980199-obnovlennyj-jetour-t1pokhoroshel/" target="_blank">китайский автомобиль</a>, но теряетесь в обилии моделей и характеристик? </p><p></p><p>Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей <a href="https://www.zr.ru/content/news/964910-avtorynok-rossii-serezno-zabo/" target="_blank">Подщеколдин</a> раскрыл простой, но действенный способ сделать правильный выбор.</p><p>Оказывается, лучший ориентир – это не рекламные буклеты, а мнение самих жителей Поднебесной. Эксперт советует искать отзывы не на российских форумах, а в китайском сегменте интернета. Там регулярно изучают общественный спрос и ежегодно подводят итоги по надежности машин. Если какая-то модель популярна у себя на родине, велика вероятность, что она приживется и на наших дорогах.</p><p></p><p></p><p>Самое приятное – для такого «расследования» совсем не обязательно учить китайский язык. Алексей Подщеколдин подчеркивает, что с задачей легко справится искусственный интеллект: достаточно попросить нейросеть найти нужные публикации и перевести их на русский.</p><p>Эксперт также отметил, что китайский автопром, несмотря на молодость, развивается стремительными темпами. Многие компании активно перенимают европейские технологии, поэтому их автомобили уже пользуются большим спросом на внутреннем рынке. Так что вооружайтесь современными цифровыми инструментами – и выбор станет очевидным.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Секрет выбора китайского авто: кто может стать реальным помощником

<p>Весной эксперты советуют автовладельцам не откладывать диагностику подвески – зимняя <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатация</a> даёт о себе знать. Своими наблюдениями о самых уязвимых узлах генеральный директор российского представительства корейского производителя автокомпонентов CTR Роман Картузов.</p><p>Как объясняет специалист, главные кандидаты на замену – стойки стабилизатора. На российских дорогах они выхаживают, в среднем, 40-50 тыс. километров. Но если ездить агрессивно, да ещё с учётом постоянных перепадов температур, менять их приходится уже через 20-30 тысяч.</p><p></p><p></p><p>На втором месте по частоте поломок – амортизаторы. Зимой они работают в условиях холода, а весну встречают резкими перепадами температур. В итоге уплотнения теряют эластичность, появляются микротрещины, а затем и утечка <a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">масла</a>. Весной ситуация усугубляется: вода и реагенты, смешанные с разбитым асфальтом, добивают <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>. Обычный въезд в яму на скорости передаёт резкий удар на соседние элементы подвески, что только ускоряет их износ.</p><p>Третье место в антирейтинге занимают сайлентблоки. Из-за циклов замерзания и оттаивания резина разрушается изнутри. Картузов рекомендует не ограничиваться заменой одной сломанной детали, а делать полную проверку подвески – это убережёт от серьёзных аварий и куда более дорогих ремонтов позже.</p><p></p>

Эти компоненты автомобиля чаще всего ломаются весной

https://iz.ru/2089050/2026-05-04/ekspert-nazval-samye-uiazvimye-komponenty-avtomobilia-vesnoi

span

Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Traveller

Автомобиль Traveller: новости, обзоры, машина травелер - разные поколения, комплектации, характеристики Traveller – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Traveller: читайте тематические новости про автомобили модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Traveller: читайте профессиональные статьи про авто модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Peugeot Traveller с полным приводом: тест-драйв на бездорожье

Peugeot Traveller 4×4

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p><span>Современного водителя не очень-то и волнуют цифры разгона до 100 км/ч, коэффициент аэродинамического сопротивления кузова и другие параметры, которыми принято оперировать в обзорах автомобилей. Автовладельцу важны, прежде всего, комфорт и практичность. Ведь ездить приходится по обычным дорогам, а не гоночному треку.</span></p> <h2>Грузим по полной</h2> <p><span>Когда есть маленький ребенок, то в любом путешествии (даже до ближайшего парка) хорошо бы иметь два вида транспорта для него. Первый – прогулочная коляска, на случай, если малыш устанет. Второй – самокат, беговел или велосипед, если ребенок еще полон сил. Коляска, причем не компактная коляска-трость, а довольно габаритная, помещается в багажник Соула и вертикально, и горизонтально (если демонтировать с нее колеса). Второй вариант практичнее: сверху можно положить беговел, а сбоку останется место для рюкзака или сумки.</span></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1071429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6TWanS_326JVLpCfGK5e-g=s800" alt="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" title="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1071429" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="50%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1071431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yPL5Ti7-rXwPAWqoQ786Aw=s800" alt="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" title="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1071431" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table><p><span>А что, если детей больше? На втором ряду Соула можно установить два детских кресла с использованием креплений Isofix. Между ними останется не очень много места. Но стройная мама сможет здесь разместиться и пережить не слишком длительную поездку. Проверено!</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1071432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7hM3quI9NLcruhAR3Ybeng=s800" alt="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" title="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1071432" /><span itemprop="description"></span></div><br /> <br /> Правда, при таком составе и багажа оказалось больше. Мы нашли выход: использовали для него пространство на полу перед детскими креслами. Все равно оно ничем не занято.</span></p><p>Для сравнения: у того же седана Rio багажник рассчитан на 480 л. Но не забывайте про геометрию отсека: к задней стенке багажника седана нужно тянуться, пачкая одежду о бампер, а петли крышки багажника съедают полезный объем. В Soul поместилось немногим меньше. Просто иначе пришлось уложить вещи.</p><p>Итак, трое взрослых, включая водителя, и два веселых спиногрыза в машине. Я со своим ростом в 186 см привык отодвигать водительское кресло максимально далеко от педалей — так мне удобнее. К тому же не очень жалую вертикальную посадку, поэтому спинку кресла тоже по возможности наклоняю назад. Soul — компактный автомобиль (4195 мм в длину), но его колесная база (расстояние между осями) - 2600 мм. Точно такая же колесная база, к примеру, у Kia Rio, с которым многие так или иначе знакомы — к вам точно приезжало такое такси. Так что салон Соула не теснее, чем у него.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1071430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C1Gox_WLJCPcE95y4kosqQ=s800" alt="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" title="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1071430" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span>Мне удалось занять комфортное для себя положение за рулем, не стеснив двухлетнего пассажира позади. Его ноги не упирались в спинку водительского кресла. А еще удобной посадке поспособствовала регулировка угла наклона подушки сиденья — редкая, к слову, опция в автомобилях такого класса.</span></p> <h2>7 мега-удобных фишек и 3 недостатка</h2> <p>После продолжительной поездки проявились многие незаметные на первый взгляд особенности машины. У Соула нашлось несколько достоинств, которых часто нет у машин похожей стоимости. Вот список:</p> <h3>ФИШКА №1</h3> <p><span>Можно развернуться там, где за рулем любой другой машины вы и пытаться бы не стали. Поясню: во дворах дороги узкие, в лучшем случае разъедутся две легковушки. А чтобы развернуться, придется поискать развилку. Soul может развернуться всего в три приема. Спасибо компактным размерам и высокопосаженным бамперам, благодаря чему не боишься поцарапать их о бордюры. Причем разворот в стесненных условиях не займет много времени, ведь водителю помогают парктроники по кругу и камера заднего вида. Даже опытному водителю они заметно облегчают жизнь.</span></p> <h3>ФИШКА №2</h3> <p><span>Такое встретишь далеко не в каждой, даже более дорогой, машине: зеркальце предусмотрено и в водительском, и в пассажирском противосолнечном козырьке. Оба со шторками и индивидуальной подсветкой на потолке.</span></p> <h3>ФИШКА №3</h3> <p><span>Электрорегулировки сиденья есть не только у водителя, но и переднего пассажира.</span></p> <h3>ФИШКА №4</h3> <p><span>Люк обычно съедает пространство над головой, но в Соуле это не так: обшивка потолка, под которой размещен электропривод люка, не давит на голову даже рослого седока.</span></p> <h3>ФИШКА №5</h3> <p><span>Набивка сидений мягкая. Настолько, что, когда встаешь с кресла, на нем еще полминуты видны вмятины от заклепок на джинсах. В дальней дороге на таких креслах очень комфортно.</span></p> <h3>ФИШКА №6</h3> <p><span>Порог не прикрыт дверью, но он и не выступает слишком далеко. Переступить его не сложно. Поэтому даже в слякотную погоду шансов испачкать брюки немного.</span></p> <h3>ФИШКА №7</h3> <p><span>Забавная функция, которой вы, скорее всего, никогда не воспользуетесь — есть возможность открыть багажник изнутри. Хотя вдруг пригодится однажды?</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1071428" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VcQWQpsM8iBMXPfQTC7mGg=s800" alt="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" title="7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1071428" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <h3>Недостатки тоже есть, куда же без них. Смотрите сами:</h3>1. <b>Kia Soul расправляет крылья… то есть раскладывает боковые зеркала</b>, когда владелец (с ключом в кармане) приближается к автомобилю на расстояние примерно двух метров. Это прикольно: машина узнает хозяина и приветствует его. Или пачкает его одежду, если приходится пробираться к водительской двери на тесной парковке, а сам автомобиль грязный. Но если помнить об этой функции, можно избежать неприятностей. Достаточно повторно нажать на закрытие дверей рядом с автомобилем, зеркала сложатся и больше не будут реагировать на ключ. Либо отключить эту функцию в меню. Кстати о нем…<br /><br /><div> 2. <b>Некоторые пункты меню блокируются во время движения. </b>Электроника считает, что отвлекаться от управления опасно. На мой взгляд, это странный подход. Другие функции в меню ведь все равно доступны (а в чем разница?). Такая блокировка не является особенностью этой модели или Kia в целом. У большинства автопроизводителей аналогичный подход. Это неудобно, но сделано для безопасности. <br /><br />3. Комплекс Drive Wise содержит много полезных функций: система контроля слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом (предупреждает о приближении автомобиля), автоторможение при угрозе столкновения, круиз-контроль с возможностью поддержания дистанции до впередиидущего автомобиля, удержание в полосе и даже мониторинг усталости водителя. Все это нужные вещи – спору нет. Но <b>почему мониторинг слепых зон можно выключить нажатием одной кнопки раз и навсегда (если, к примеру, я такой опытный водитель, что мне он не нужен), а вот удержание в полосе и автоторможение отключается только в меню (на парковке) и при следующем пуске двигателя они вновь активированы.</b> Ничего не поделаешь. С такой слегка навязчивой опекой придется смириться. В конце концов, речь о нашей же безопасности. А ошибаются порой даже очень опытные водители. <br /><br />Путешествие на Kia Soul оказалось комфортным. И не только для водителя, но и для всех пассажиров. Главное, чтобы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921198-3-mifa-kia-soul/" target="_blank">техника </a>не подвела, а с ней у корейцев порядок. <br /> <p></p></div>

7 фишек и пара минусов Kia Soul: тест длинной дорогой

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый VW Golf для России: проще, чем для Европы

Volkswagen Golf VIII

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самая тяжелая ГАЗель Next, новая версия — подробный тест

Кульнев Александр

ГАЗель Next 4.6. Цена в России — от 1 575 000 рублей.

Меньших Петр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Достаточно ли сил у заряженной Весты, чем она отличается от гражданской сестры, каковы возможности у современных моторов Лады, помогут ли им ухищрения умельцев – об этом читайте в моем обзоре и смотрите видео <a href="http://automps.ru/2020/01/vesta-sport-r1/" target="_blank">здесь</a>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1065124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LKdbUMml2rsl42Uq5OF6Og=s800" alt="Блог Петра Меньших: как превратить Lada Vesta в снаряд" title="Блог Петра Меньших: как превратить Lada Vesta в снаряд" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1065124" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><div><br /></div>

Блог Петра Меньших: как превратить Lada Vesta в снаряд

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Дороги и трафик