Свежее

Лучшее

<strong>Энергетический комитет палаты представителей конгресса  США выработал поправку, которая лишает экологические ведомства устанавливать лимиты по расходу топлива на транспорте. "Мы не должны сковывать нашу промышленность узкими задачами по спасению планеты от парниковых газов, опасность которых не доказана даже в теории",  заявил республиканец Джозеф Бартон от Техаса.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Республиканцы США против законов о расходе топлива</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X2WBAejDsfbH-MlFzs66IA" alt="Республиканцы США против законов о расходе топлива" title="Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон" itemprop="contentUrl" width="350" height="250" class="story-photo imp-image-183828" comment="Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон" /><span itemprop="description">Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон</span></div><div class="caption">Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Его поддержали депутаты от Мичигана и других автомобилестроительных штатов, где за последние три года свернуто 20% рабочих мест. Ужесточение требований по расходу топлива на новых моделях лишь усугубят безработицу, считают они. <p class="text-separator"></p>Напомним, что администрация Обамы готовит дальнейшее ужесточение требований к расходу топлива на транспорте и к 2025 году намерена довести эти лимиты до 3,8-5 литров на 100 км (47-62 mpg). <p class="text-separator"></p>В настоящее время уже выполняется программа по законодательному сокращению расходов топлива на транспорте, которая проходит "обкатку" в Калифорнии. Она рассчитана до 2016 года и предполагает снижение средних выбросов до 6,9 литра на 100 км (34,1 mpg). <p class="text-separator"></p>Представители американского автопрома уже отмечали, что программа Обамы вылилась в дополнительные затраты на уровне $51,5 млрд, или на $1000 на каждую машину. Новая выльется в дополнительные <a href="/content/news/287319-v_ssha_vvedut_ogranichenije_raskhoda_topliva_-_3_8_l_100_km/"> $3 500 на автомобиль</a>.

Республиканцы США против лимитов по расходу топлива

Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>На Северо-Западе Москвы построят еще два крупных транспортно-пересадочных узла. Об этом сообщил префект СЗАО Виктор Дамурчиев.</strong> <p class="text-separator"></p>В середине февраля 2011 года на северо-западе столицы ввели в эксплуатацию первый транспортно-пересадочный узел "Планерная", который строили на протяжении нескольких лет. Рядом с ТПУ паркинг на 600 машин. Пропускная способность ТПУ - 15 тысяч пассажиров в час. ТПУ "Планерная" решает проблемы передвижения не только жителей северо-запада Москвы, но и пассажиров из области. <p class="text-separator"></p>Подобные объекты появятся в районе Тушинского аэродрома и Пятницкого шоссе у метро "Митино". Три транспортных узла на северо-западе столицы серьезно облегчат пользование общественным транспортом и создадут удобства для жителей всего города", - отметил Дамурчиев. Всего в ближайшие годы в столице планируют открыть около 50 ТПУ. <p class="text-separator"></p>Кроме того в ближайшие два года в Москве откроют 600 стоянок для легальных такси. Об этом заявили в Московском транспортном союзе. Стоянки для такси появятся у станций метро, крупных торговых и развлекательных центров. На стоянках будут шлагбаумы и, возможно, диспетчерские службы. У столичных вокзалов  уже организуют такие стоянки. <p class="text-separator"></p>В московском транспортном союзе также сказали, что четверть московских «бомбил» смогут легализоваться. В городе оставят только 25 тыс такси из 49 тыс. существующих. <p class="text-separator"></p>О том <a href="/content/news/291731-v_moskve_postrojat_okolo_40_transportno-peresadochnyh_uzlov/">, где в этом году могут появиться транспортно-пересадочные узлы,</a> мы писали ранее. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

Москву разгрузят транспортно-пересадочными узлами и легальными такси

<strong>В Греции введен запрет на курение в транспорте, в котором находятся дети младше 12 лет. Он касается всех пассажиров, а также водителей. За нарушение этого требования с водителя частного транспорта потребуют заплатить штраф в размере 1500 евро.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/296984-grecija_vvela_zapret_na_kurenije_za_rulem/296986-bus-anti-rauchen-werbung1-copy/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Греция ввела запрет на курение за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BLZOzXzyGpNpYzUbzByRGw" alt="Греция ввела запрет на курение за рулем" title="Греция ввела запрет на курение за рулем" itemprop="contentUrl" width="450" height="312" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183709" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Курение в общественном транспорте стоит еще больше - 3000 евро. Кроме того, закуривший водитель будет лишен права управлять автомобилем на месяц. Лишение права управлять транспортным средством касается только территории Греции, так что туристы снова могут сесть за руль, как только покинут пределы страны. <p class="text-separator"></p>Кроме Греции  аналогичные "драконовские" законы в отношении курильщиков еще с 2006 года действуют в Шотландии, но касаются они только такси и автобусов. <p class="text-separator"></p>В России водителей за курение пока не штрафуют, зато предлагают <a href="/content/news/294623-prava_predlozhili_otbirat_za_dolgi/">лишать прав за неуплату долгов</a>.

Греция ввела запрет на курение за рулем

<strong>Москва для решения проблемы пробок нуждается в перепланировке широких улиц и проспектов, считает профессор университета планирования городов и регионов штата Пенсильвания, крупный эксперт по проблемам организации движения транспорта Вукан Вучик (Vukan Vuchic).  Москве  предлагают отдать три годовых бюджета на борьбу с пробками. Но не сразу, а до 2020 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/296870-moskve_propisali_recept_ot_probok/296874-doroga-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-183682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">doroga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SkMSNDR8Ezat-aMOQ_5pDg=s800" alt="doroga" title="Москве прописали рецепт от пробок" itemprop="contentUrl" width="571" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-183682" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Помимо перепланировки проспектов американский эксперт считает что в Москве необходимо развивать общественный транспорт. Вучик полагает, что необходимо рассказывать горожанам об удобстве пользования общественным транспортом и о минусах передвижения по городу на личном автомобиле. При этом, по его словам, общественный транспорт необходимо развивать комплексно. <p class="text-separator"></p>Кроме того, согласно разработанной Минтрансом программе, столица до 2020 года должна потратить на борьбу с пробками 3,7 трлн. руб. или три своих годовых бюджета. Из них 2 трлн. руб. — в 2011-2015 годах. <p class="text-separator"></p>В обоснование своих запросов авторы документа "нарисовали" безрадостную картину: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Москве не хватает 350—400 км дорожной сети и не менее 100 км метрополитена;</li> <p class="text-separator"></p> <li>все линии подземки работают со значительными перегрузками;</li> <p class="text-separator"></p> <li>средние затраты времени на поездку по городу вместо нормативных 45 мин. выросли до 65 мин.;</li> <p class="text-separator"></p> <li>на 1 кв. метр вагона в часы пик помещается 6 пассажиров.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В Подмосковье ситуация не лучше. Пробки на вылетных магистралях в большей степени создают не москвичи, а жители области. Они же активно штурмуют конечные станции столичной подземки и рейсовые автобусы. <p class="text-separator"></p>Больше всего инвестиций, по мнению разработчиков документа, понадобится на развитие автомобильных дорог. В Минтрансе считают, что столица способна сама оплатить все работы, куда входят: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>сооружение новых радиальных магистралей;</li> <p class="text-separator"></p> <li>новые кольцевые и поперечные трассы (в частности, ЧТК);</li> <p class="text-separator"></p> <li>расширение трасс;</li> <p class="text-separator"></p> <li>создание заездных карманов;</li> <p class="text-separator"></p> <li>развязок.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Когда все заинтересованные стороны согласуют свои позиции по объемам финансирования, программу развития транспортного комплекса московского региона до 2020 года представят президенту. <p class="text-separator"></p>Одним из радостных событий для столичных автомобилистов в этом году станет <a href="/content/articles/292747-dorogi_rassvet_v_veshnakah/">открытие развязки Вешняки-МКАД-Люберцы</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: mk.ru

Москве прописали рецепт от пробок

<strong>Автомобиль ГИБДД столкнулся с машиной спецслужб на западе Москвы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/296829-v_moskve_stolknulis_dve_mashiny_s_migalkami/296833-toyota-camry-s-migalkoj/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-183676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Camry с мигалкой</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9FVZXueWS8U3S3L6Mx-Jrg=s800" alt="Toyota Camry с мигалкой" title="В Москве столкнулись две машины с мигалками" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-183676" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Авария произошла утром в понедельник на Можайском шоссе в районе пересечения с улицей Кубинка. "Жигули" пятой модели, принадлежащие одному из подразделений ГИБДД Москвы, столкнулись с Toyota Camry, принадлежащей одной из российских спецслужб. <p class="text-separator"></p>В момент аварии иномарка ехала по разделительной полосе, а машина ДПС перестраивалась, при этом на обоих автомобилях были включены спецсигналы. <p class="text-separator"></p>В результате аварии никто из людей не пострадал. Сейчас устанавливают, чей приоритет был выше, и кто виноват в ДТП, - сказали в правоохранительных органах. <p class="text-separator"></p>Не так давно <a href="/content/news/289629-vlasti_vnov_vzalis_za_migalki/">власти вновь решили упорядочить  "мигалки"</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: INTERFAX.RU

В Москве столкнулись две машины с мигалками

<p class="text-separator"></p> <h2><div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-183458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дороги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fs4Up0d4RAVsWTLgr_EqBA" alt="Дороги" title="Дороги России: Километры для жизни" itemprop="contentUrl" width="300" height="495" class="story-photo alignleft size-full imp-image-183458" /><span itemprop="description"></span></div></h2> <p class="text-separator"></p> <h2>МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ</h2> <p class="text-separator"></p>Для начала возьмем несколько постулатов, которые не принято даже обсуждать. Обычно их приводят, чтобы показать уровень нашей отсталости. Например, такой: «средний показатель плотности автомобильных дорог в России в 15–20 раз ниже, чем в странах Европы». Ужас, да и только! <p class="text-separator"></p>– Действительно, если взять нашу среднюю плотность автодорог – примерно 68 км на 1000 км² территории – и сравнить с европейскими показателями, можно прийти в уныние, – соглашается <strong>руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ (Росавтодор) Анатолий Чабунин</strong>. – Правда, и там плотность не везде одинаковая. Например, выше всего во Франции: 1720 км. В Австрии, Великобритании, Италии, Чехии порядка 1600 км. А вот в Германии всего 650 км! <p class="text-separator"></p>Я считаю, корректнее сравнивать регионы. Самый высокий показатель – в Московской области: 636 км на 1000 км². В других областях, конечно, плотность меньше: Владимирская область – 194, Калужская – 301, Рязанская – 185, Тульская – 206 км. <p class="text-separator"></p>Цифры меньше, чем в Европе, но не на порядок! А когда плюсуют Московскую область с Якутией, где плотность трасс – 5,5 км, то средняя цифра и получается устрашающей. Но, согласитесь, не требуется в регионах Крайнего Севера столько же дорог, сколько в столичном регионе… <p class="text-separator"></p>Еще один постулат, кочующий из доклада в доклад: «около 50 000 населенных пунктов не имеют круглогодичной связи по дорогам с твердым покрытием, что приводит к стагнации производства и оттоку населения». <p class="text-separator"></p>Так оно, наверное, и есть, но сколько этих «пунктов» население давно покинуло? Сам видел множество умерших деревень и поселков – и в Центральной России, и на Крайнем Севере. Тянуть к каждому дорогу, чтобы попытаться вернуть жителей? Бессмысленно. Есть госпрограмма – построить за пять лет дороги с твердым покрытием к каждому населенному пункту, где живет больше 125 человек и до ближайшей трассы не более 5 км. В этом есть логика и экономический расчет. Только бы эту программу реализовали, а не бросили «из-за отсутствия средств»… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СПРОСИМ ЧИТАТЕЛЕЙ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CjrcUVQ1OATGWceuTMkqpg" alt="СПРОСИМ ЧИТАТЕЛЕЙ" title="Дороги России: Километры для жизни" itemprop="contentUrl" width="482" height="344" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183459" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>О ЧЕМ МЕЧТАЮТ СПЕЦЫ</h2> <p class="text-separator"></p>Вообще-то, у нас в стране разработана стратегия развития дорожной сети до 2030 года – это федеральные перспективы. Есть пожелания и у регионов. Если их суммировать, то картина получается такая. Главный прорыв должен идти в направлении Урала и Севера. Проблема понятна: мы вынуждены все дальше уходить от цивилизации для освоения природных недр, а дорог там практически нет. Трассы в труднодоступных районах будут строить на паритетных началах федеральные дорожники, региональные власти и добывающие компании. <p class="text-separator"></p>В прошлом году правительство поставило задачу: не снижать темпов строительства дорог на Дальнем Востоке. Видимо, в ближайшие годы трассы «Лена» и «Колыма» станут, наконец, проезжими, а еще появится совершенно новая федеральная дорога «Вилюй» (Иркутск – Мирный – Якутск). Будет развиваться сеть региональных дорог во всем регионе, включая Сахалин и Камчатку. <p class="text-separator"></p>А вот тоннеля на остров Сахалин, видимо, нам еще долго не видать – его нет даже в самых дальних планах. Говорят, сначала надо построить нормальные дороги на острове и материке, а уж потом думать о том, как их соединять. Пока, мол, и паромного сообщения хватает. А идеи сооружения тоннеля от Чукотки до Аляски, а также моста от Сахалина до Японии все опрошенные специалисты дружно признали утопическими. Как говорится, не в этой жизни… <p class="text-separator"></p>В европейской части России проблемы иные. В стране издавна сложилась радиальная система: все дороги ведут в Москву. Чтобы разгрузить столичный узел, надо построить как минимум три скоростных дублера существующих трасс: на Санкт-Петербург, Минск и Нижний Новгород, а также Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). <p class="text-separator"></p>Вдобавок необходимы две-три хордовые трассы, которые пойдут далеко в обход Москвы. Проект одной из них уже утвержден межправительственным соглашением РФ и Казахстана: речь идет о дороге Западная Европа – Западный Китай. Она позволит быстрее доставить в Казахстан и Китай часть грузов из портов Санкт-Петербурга, минуя Московский транспортный узел. <p class="text-separator"></p>Это проекты глобальные, но иногда достаточно построить небольшой участок, чтобы разгрузить существующую трассу, а то и несколько. Сложность в том, что такие решения, как правило, лежат на стыках регионов и нужна дорога далеко не всем… <p class="text-separator"></p>В общем, учитывая огромные расстояния и малую плотность населения, надо реально просчитать, где именно и сколько нужно построить дорог. Но станет ли когда-нибудь их плотность у нас такой же, как в Европе? Увы, нет – слишком большая она, Россия… И с этим придется жить. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>В РФ 1,2 млн. км дорог, в том числе федеральных – 50 тыс. Специалисты считают, что для нормального развития экономики страны за следующие 20 лет надо построить еще 200–300 тыс. км трасс, в первую очередь муниципальных и региональных. Это вполне решаемая задача.</strong></span>

Дороги России: Километры для жизни

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дороги</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h7zu8ufKSKBZnC4IfueHhw=s800" alt="Дороги" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo wide-picture imp-image-183470" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Инспекторы устроили в Москве профилактические рейды «Ваш пассажир – ребенок». Особое внимание обращалось на выполнение водителями пункта 22.9 ПДД. Напомним для тех, кто не знает или забыл: он предписывает перевозить детей в возрасте до 12 лет с использованием детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. <p class="text-separator"></p>«Часто водители недооценивают эффективность детских кресел и ремней безопасности, а многие мамы и вовсе думают, что у них на руках ребенок находится в большей безопасности во время движения, – сетует начальник отдела пропаганды Департамента ОБДД МВД России полковник Владимир Шевченко. – Но на самом деле это заблуждение. Ведь крэш-тесты подтверждают, что при ДТП ребенок, который не пристегнут и находится на руках у пассажира, получает серьезные травмы и в большинстве случаев погибает». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дороги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eHird8Id1-d1SlenFqDdgA=s800" alt="Дороги" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="505" class="story-photo wide-picture imp-image-183471" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Мы встретились с одним из организаторов рейда в Юго-Восточном округе Москвы, инспектором по пропаганде безопасности дорожного движения старшим лейтенантом милиции Романом Нуйкиным. Он просто возмущен поведением некоторых мам и пап: <p class="text-separator"></p>– Проверка показала, что утром, подвозя ребенка в школу или детский сад, родители совсем не утруждают себя мыслями о безопасности чада. Куда важнее быстро отдать его воспитателям или учителям и не опоздать на работу. А если уж нарвался на сотрудника ГИБДД, то штраф в 500 рублей не такие уж большие деньги, неприятность, да и только. Но разве можно измерять жизнь и здоровье ребенка денежным эквивалентом?! <p class="text-separator"></p>– И сколько таких родителей вы засекли в эти утренние часы? <p class="text-separator"></p>– За два дня рейда в ЮВАО мы выявили 130 нарушений пункта 22.9 ПДД! Многие говорили, мол, я 30 лет за рулем – и ни одного ДТП… Но ведь одно-единственное может привести к трагедии. Об этом надо помнить! Во время рейда мы хотели дать понять родителям, что главнее ребенка в машине никого нет, и останавливали водителей не столько для наказания, сколько для разговора и разъяснения. <p class="text-separator"></p>- А в целом таких «спешащих» стало меньше, чем, к примеру, в прошлом году? <p class="text-separator"></p>- Конечно. После ужесточения наказания за неиспользование детских кресел многие водители установили их в салонах, что, кстати, тут же привело к сокращению числа погибших в ДТП детей-пассажиров. И в большинстве случаев травмы, полученные детьми в креслах, были менее серьезны, чем у их сверстников, сидевших в автомобиле свободно. Какие еще могут быть аргументы?! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дороги</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qyw64LUIRf74RHJRon2nmg" alt="Дороги" title=" " itemprop="contentUrl" width="719" height="708" class="story-photo imp-image-183469" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div>

Дороги: кто в кресле?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>Московские власти планируют изменить проект четвертого транспортного кольца (ЧТК) и достроить магистраль в "усеченном варианте". Дорога пройдет по другому маршруту, оптимальному и менее дорогому. </strong> <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года мэр Москвы <a href="/content/news/277390-sobanin_usomnilsa_v_neobkhodimosti_chtk/">Сергей Собянин раскритиковал проект ЧТК</a>, поставив под сомнение необходимость строительства магистрали. Он заявил, что стоимость этого проекта слишком высока — цена одного километра трассы составляет около семи миллиардов рублей, а общая сумма может достигнуть 500 миллиардов рублей. Трата таких денег неэффективна, сказал Собянин. Однако, первую часть магистрали — от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе — достроят в любом случае. <p class="text-separator"></p>По какому маршруту пройдет новый проект четвертого кольца, пока не известно. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

Четвертое кольцо проложат по новому маршруту

<strong>Депутат Госдумы от "Единой России" Максим Коробов попал в аварию с участием милицейской машины.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/295999-jedinoross_na_bentley_protaranil_milicejskuju_mashinu/296017-maksim-korobov/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Коробов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4BTo9haPzE8b2BVJXEI3QA" alt="Максим Коробов" title="Единоросс на Bentley протаранил милицейскую машину" itemprop="contentUrl" width="130" height="180" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183441" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>ДТП произошло днем 10 марта в Москве на Конюшковской улице в ЦАО. Коробов ехал на Bentley Continental Flying Spur и поворачивал налево. По правилам, он должен был пропустить машины, однако не сделал этого и врезался в Chevrolet Lanos, принадлежащий ГУВД Москвы. Протараненным Chevrolet управлял сержант милиции. Ни он, ни депутат не пострадали. Повреждения получили только автомобили. <p class="text-separator"></p>По этому факту милиция проводит служебную проверку. Очевидцы утверждают, что перед столкновением депутат грубо нарушал ПДД - <em>выезжал на встречную полосу.</em> <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

Единоросс на Bentley протаранил милицейскую машину

<strong>Сотрудники МВД расстреляли из автомата 47-летнего мужчину, устроившего дебош на автозаправке. Инцидент произошел около девяти часов вечера неподалеку от станции метро "Красносельская".</strong> <p class="text-separator"></p>Автомобилист начал хулиганить на автозаправке, заблокировал въезд другим машинам, а потом начал их таранить. Поле этого кассир нажала на кнопку тревожной сигнализации, вызвав группу немедленного реагирования. Сдаваться стражам порядка мужчина отказался и, попытавшись скрыться на своей Toyota Camry, протаранил патрульную машину. <p class="text-separator"></p>Остановить нарушителя удалось только после того, как в машину выпустили очередь из автомата. Во время погони нарушитель успел врезаться в еще одну полицейскую машину и зацепить несколько других авто. Задержанным оказался житель Пушкинского района Подмосковья. Во время задержания он получил пулю в живот и правую голень, поэтому был  госпитализирован. Кроме ранений, медики зафиксировали у мужчины алкогольное опьянение. <p class="text-separator"></p>Источник: lifenews.ru

Полицейские обстреляли автомобилиста-дебошира 

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Милешкин Кирилл

Новый большой китайский кроссовер — первый тест-драйв

Chery Tiggo 8 смотрит на мир светодиодными фарами с «бегущей строкой» поворотников. Надеюсь, светят они так же клас­сно, как выглядят.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Тест-драйв пройдет в Москве в ближайшие выходные, 27-28 июля (точный адрес и время обговорим с каждым участником дополнительно). Вы прокатитесь на автомобиле, и мы обсудим, что вам понравилось в нем. Будьте готовы не только поделиться мыслями о новинке, но и стать героем видеорепортажа о нашем приятном мероприятии. </p><p>Заявки на участие присылайте на адрес [table id="956"] с пометкой «народный тест». В заявке укажите имя, возраст, водительский стаж и причину, по которой вы хотите принять участие в тест-драйве. </p><p>До встречи уже в эти выходные за рулем FAW X40! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-987736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MCJAOa0Ipedi8Qsex5BWiw=s800" alt="Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера" title="Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-987736" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><span>* А как это проходило в прошлый раз — вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915943-narodnyj-test-drajv-mitsubish/" target="_blank">наш репортаж про Mitsubishi Eclipse Cross</a>.</span><p></p>

Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault Arkana: 5 больших плюсов и один турбоминус

Renault Arkana

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самый дорогой Porsche Cayenne — тест-драйв «За рулем»

По умолчанию на Cayenne Coupe ставят панорамную крышу. Карбоновая крыша с подштамповкой в стиле Porsche 911 GT3 RS (на фото) – опция.

<p>[readmore ids="918009" align="right"]</p><p>Вы заметили, как развитие интернета изменило вашу жизнь? Многие больше переписываются в соцсетях, чем общаются вживую или по телефону. Большинство заказывает онлайн с доставкой на дом еду, одежду, книги, сантехнику и даже электронику. Кое-кто даже смог найти себе жену или мужа в Сети. </p><p>И только машины мы покупаем по старинке — после визита к дилеру и подписания многостраничного договора. Но это временно.</p><h2>Ожидаемая новинка </h2><p>Renault называют одним из пионеров диджитализации или цифровизации (извините за неблагозвучность) продаж автомобилей в Европе и России. Продажи машин по интернету компания начала три года назад с кроссовера Renault Kaptur. </p><p>23 мая этого года стартовали продажи кросс-купе (купе-кроссовера) Renault Arkana. <a href="https://www.zr.ru/content/news/917808-pervye-renault-arkana-byli-ras/" target="_blank">Партия из 300 автомобилей в спецкомплектации Edition One была распродана через интернет за несколько дней</a>, а первая сотня Аркан «разлетелась» всего за три часа. Это говорит о том, что новинка оказалась очень ожидаемой. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/syvXBxngumN2wsWwBJ4giw=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986725" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="918133" align="right"]Хотя, конечно, смельчаков, готовых покупать машины «по картинкам», не осмотрев в автосалоне и не проведя тест-драйв, сегодня еще не очень много: автомобиль — приобретение дорогостоящее, и важно, чтобы он нравился до мелочей. Поэтому компания предприняла новый логичный шаг — предложила так называемые <a href="https://www.zr.ru/content/news/918479-renault-budet-dostavlyat-avtom/" target="_blank">«Домашние тест-драйвы Renault Arkana»</a>. Они начались 26 июня и будут проводиться до 31 августа — пока что только в Москве. Впрочем, не исключено, что такая практика станет постоянной, и география значительно расширится. </p><p>Идея принадлежит российскому офису Renault, технология разработана местными специалистами, что называется, с нуля. Напомню: и сама модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918122-vse-sekrety-renault-arkana/" target="_blank">Arkana</a> придумана в России. Оба проекта можно назвать инновационными. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KrtQ4N5vyu-95XshJmNslw=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Встреча у дома </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986723 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zAZ-DqH7GSQ_ezC0FxTTnw=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="500" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986723 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>Заказ домашнего тест-драйва прост: нужно зайти на официальный сайт Renault в России, открыть страницу соответствующего сервиса и выбрать удобные дату, место и время тест-драйва. После подтверждения заказа в день проведения тест-драйва клиент получит SMS о выезде водителя. Он же выступит в роли консультанта, ответив на вопросы клиента во время поездки. По присланной ссылке можно будет следить за движением автомобиля по карте. </p><p>К тест-драйву допускаются водители со стажем не меньше двух лет и не моложе 21 года. Ответственность за безопасность участников несет клиент. Перед началом придется подписать стандартное гарантийное письмо, обязательство соблюдать ПДД. </p><p>Тест-драйв по одной заявке составляет 50 минут в пути. Маршрут можно выбрать самостоятельно. После теста клиент получит фотографию с Renault Arkana (ее сделает консультант и отправит ссылку), карту пройденного маршрута, которыми можно поделиться в соцсетях, а также ссылку на онлайн-шоурум, где клиент сможет забронировать автомобиль без поездки к дилеру. </p><p>Можно поработать предсказателем: через некоторое время многие марки переймут такую практику и перейдут на домашние тест-драйвы и онлайн-продажи — все равно шоурумы дилерских центров сейчас полупустые, а из интернета люди не вылезают.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-986724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4A7NL7AYfe7wanh64ozvTA=s800" alt="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" title="Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-986724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Как проходит домашний тест-драйв</h2><p></p><ol><li><b>Для начала зайти на официальный сайт <a href="https://www.renault.ru" target="_blank">Renault</a> в России. </b></li><li><b>Найти в разделе про Аркану форму заказа домашнего тест-драйва, выбрать дату, время и маршрут поездки. </b></li><li><b>После подтверждения тест-драйва дождаться SMS о выезде водителя </b></li><li><b>Провести тест-драйв с консультантом. </b></li><li><b>Получить фотографию вас за рулем Renault Arkana и карту пройденного маршрута. </b></li><li><b>Купить Рено Аркану (по желанию).</b></li></ol><div><i>Фото: Renault </i></div><p></p>

Тест-драйв с доставкой на дом: к вам едет Renault Arkana!

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Все китайские автомобили хотят оснащать механическими дверными ручками" data-href="https://www.zr.ru/content/news/973079-vse-kitajskie-avtomobili-khotyat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dD0KWQjg2DO-w6iEN9CMOg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p></p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярному дизайнерскому тренду скоро придет конец. Он небезопасен" data-href="https://www.zr.ru/content/news/972463-populyarnomu-dizajnerskomu-tren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZbVfGmNcf6ubtiqsxhrFPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p> </p><p></p>

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p></p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p></p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p></p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p> </p><p></p>

<p>О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank"><span><span>ГБО</span></span></a>&nbsp;рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» <b>Роман Тимашов</b>.</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank"><span><span><b>Роман Тимашов</b></span></span></a><span>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-888e3c91-7fff-5e4d-057d-4731109207ec"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.</i></p> <p><span><i>Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.</i></span></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span><i>Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.</i></span></p> <p><span><i>Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.</i></span></p> <p><span>Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank"><span><span>ГБО</span></span></a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» <b>Роман Тимашов</b>.</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank"><span><span><b>Роман Тимашов</b></span></span></a><span>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-888e3c91-7fff-5e4d-057d-4731109207ec"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p><i>– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.</i></p> <p><span><i>Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.</i></span></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span><i>Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.</i></span></p> <p><span><i>Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.</i></span></p> <p><span>Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»
<b>Роман Тимашов</b>.</p><p></p>

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/"><b>Роман Тимашов</b></a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>–
Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить
установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то
это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.</i></p>

<p><i>Техническая сторона
вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно
крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он
монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость.
Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение
на дороге, заметил эксперт.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><i>Обслуживание и ремонт ГБО
требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных
СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости
срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос
полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.</i></p>

<p><i>Еще один важный нюанс – это
влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не
давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но
ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном
влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.</i></p>

<p>Поэтому решение об
установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом
литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/">сообщал</a>,
что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</p><p></p><p></p>



<p>О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» <b>Роман Тимашов</b>.</p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank"><b>Роман Тимашов</b></a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:</p><p></p><p></p><p><i>– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.</i></p> <p><i>Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.</i></p><p></p> <p><i>Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.</i></p> <p><i>Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.</i></p> <p>Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО

https://motor.ru/news/ne-deshevle-ekspert-nazval-realnyi-minus-ustanovki-gazovogo-oborudovaniya-na-avtomobil-03-02-2026.htm

Дороги и трафик