Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">М4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/flwVnggqsEkXu27bngZw-A=s800" alt="М4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="416" class="story-photo wide-picture imp-image-186305" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Масштаб работ, которые развернули наши дорожники на трассе М4, впечатляет, причем от года к году растут их объемы. Еще бы, по этой дороге через неполных три года в Сочи поедут тысячи любителей спорта со всего мира на игры зимней Олимпиады, и к тому времени она должна соответствовать всем мировым стандартам! Вот теперь каждое лето в асфальт вгрызаются сотни дорожных машин. Увы, строительный сезон по срокам практически совпадает с курортным, так что основные работы развернутся летом и осенью… <p class="text-separator"></p>Итак, в этом году строители собираются построить 84 км шоссе в Липецкой области, капитально отремонтировать и расширить 59 км шоссе в Тульской и Воронежской областях, а также два путепровода, один мост и 14 км трассы в Краснодарском крае. А еще отремонтировать 254 км полотна по всей трассе, 24 моста и путепровода (график и сроки проведения работ – в таблице). На самом деле это еще не все объекты, а только те, по которым к началу марта 2011 года были заключены договоры на строительные и ремонтные работы. <p class="text-separator"></p>В этом году к действующему 50-километровому платному участку в Липецкой области (обход Задонска и Хлевного) добавятся еще пять. В начале осени откроется долгожданный объезд Ельца в Липецкой области – восточнее города пройдет скоростная автострада длиной 60 км. За возможность пролететь это расстояние с ветерком придется заплатить. Но остается и альтернатива – старая дорога через город, знаменитая своими пробками и дотошными гаишниками. <p class="text-separator"></p>Чуть позже, в конце осени, будут введены еще четыре платных скоростных участка. Три из них – обходы городов: Богородицка (225–260 км) и Ефремова (294–321 км) в Тульской области и Яркино (330–355 км) в Липецкой. Кроме того, скоростным (и платным) станет небольшой отрезок трассы в Краснодарском крае, в районе Горячего Ключа (1171–1185 км); его достроят этим летом. <p class="text-separator"></p>Два будущих платных участка автомобилисты знают уже хорошо, потому что сданы они были еще в прошлом году (обходы Богородицка и Ефремова). Но имейте в виду: после небольшого ремонта нынче летом их закроют, поставят шлагбаумы и… Впрочем, для тех, кто умеет и любит считать деньги, остается бесплатный вариант проезда – через населенные пункты, по старой трассе «Дон». <p class="text-separator"></p> <h2>НАША СПРАВКА</h2> <p class="text-separator"></p>Федеральная трасса М4 «Дон» (Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Новороссийск, протяженность – 1517 км) проходит по территории Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской и Ростовской областей, Краснодарского края и Республики Адыгея. На всем протяжении дорога имеет асфальтобетонное покрытие, от шести до двух полос движения. Поставлена задача – к 2014 году сделать большую часть трассы соответствующей категории 1А (за исключением ряда участков в Краснодарском крае). <p class="text-separator"></p> <h2>СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССЕ М4 «ДОН» И ВВОДА СКОРОСТНЫХ ПЛАТНЫХ УЧАСТКОВ</h2> <p class="text-separator"></p>Схема в полный размер открывается по клику: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССЕ М4 «ДОН» И ВВОДА СКОРОСТНЫХ ПЛАТНЫХ УЧАСТКОВ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4FxpDr4x63u1u2nEjbUOag=s800" alt="СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССЕ М4 «ДОН» И ВВОДА СКОРОСТНЫХ ПЛАТНЫХ УЧАСТКОВ" title="Магистраль М4 «Дон»: По дороге на пляж" itemprop="contentUrl" width="800" height="136" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-186307" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТРОИТЕЛЬНЫЕ И РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ «ДОН» в 2011 году</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mLEkJcWXQ_LN7XhVaBjndQ" alt="СТРОИТЕЛЬНЫЕ И РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ «ДОН» в 2011 году" title="Магистраль М4 «Дон»: По дороге на пляж" itemprop="contentUrl" width="373" height="1026" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186306" /><span itemprop="description"></span></div>

Магистраль М4 «Дон»: По дороге на пляж

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<strong>Власти Москвы намерены полностью перестроить Бульварное кольцо и потратить на это 580 млн рублей.</strong> <p class="text-separator"></p>В ходе работ дорожную сеть округа расширят, а во дворах оборудуют дополнительные три с половиной тысячи парковочных мест. В планах властей и реконструкция Большого Устьинского моста - его обещают отремонтировать уже к 1 августа этого года. <p class="text-separator"></p>Из-за узкой дороги, которую автомобилисты делят на многих участках с трамваями, девятикилометровое Бульварное кольцо почти всегда стоит в пробках. <p class="text-separator"></p>Ко Дню города планируют завершить ремонт Петровского, Яузского, Гоголевского, Сретенского и Покровского бульваров. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в этом году начнут реконструкцию Фрунзенской набережной. <p class="text-separator"></p>По расчетам специалистов, дефицит дорог в Москве  составляет не менее 400 км. <a href="/content/articles/305923-stolichnyje_probki_stojat_po_planu/">Столица балансирует на грани транспортного коллапса.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: interfax.ru

В Москве реконструируют Бульварное кольцо

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Адвокат из Казани Лаврентий Сичинава подал в Верховный суд РФ иск против плохих дорог.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/307757-na_dorozhnyje_jamy_podali_v_sud/307783-20080209-485/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">плохие дороги</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2YnDhh1PhoQ56saaYGFCVA" alt="плохие дороги" title="На дорожные ямы подали в суд" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-186457" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Адвокат хочет доказать, что действующие российские стандарты по эксплуатации автомобильных дорог необходимо пересмотреть. Согласно документам, на трассах допускается наличие ям и выбоин. А, по мнению адвоката, это противоречит закону «О безопасности дорожного движения» и подвергает жизни водителей и пассажиров опасности. По статистике, <a href="/content/news/299833-kazhdoje_patoje_dtp_proiskhodit_iz-za_plohih_dorog/">каждое пятое ДТП в России</a> происходит по вине ненадлежащего качества дорожного покрытия. <p class="text-separator"></p>Лаврентий Сичинава требует признать незаконными четыре пункта ГОСТ Р 50597-93 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Этот пункт допускает на дорогах ямы, размер которых не превышает «по длине — 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см». А крышка люка может «иметь отклонение относительно дорожного покрытия на 2 см, решетка дождеприемника — на 3 см, а головки трамвайных и железнодорожных путей — на 2 см». <p class="text-separator"></p>На деле же, все автомобилисты прекрасно знают, что даже действующие стандарты, которые и так делают поблажки для «дорожников», <a href="/content/news/306465-isporchennyj_posle_zimy_asfalt_stanovitsa_prichinoj_dtp/">чаще всего не соблюдаются</a>. А это приводит к пробитым колесам и авариям. <p class="text-separator"></p>По материалам газеты «Коммерсанъ».

На дорожные ямы подали в суд

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В Москве в этом году появится 10-15 автомагистралей с полосами для автобусов. По словам представителей столичной мэрии, всего таких магистралей будет 40. </strong> <p class="text-separator"></p>От МКАДа до центра отдельные полосы для общественного транспорта будут организовывать небольшими участками. Пример тому - участок  на проспекте Андропова, где с начала этого года автобусы едут по отдельной полосе. По словам чиновников, средняя скорость на четырехкилометровом участке выросла на 10 километров, что для загруженной Москвы немало. <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее власти говорили только <a href="/content/news/298112-moskovskih_avtomobilistov_reshili_i_dalshe_pritesnat_avtobusami/">о девяти участках с полосой для общественного транспорта</a>.

В Москве организуют 15 участков с полосой общественного транспорта

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парковка в два ряда.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pgGaiAZSmh7MVJySC-GmOw=s800" alt="Парковка в два ряда." title="Столичные пробки: Стоять по плану" itemprop="contentUrl" width="800" height="579" class="story-photo wide-picture imp-image-186086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Это признают ныне все эксперты: Москва балансирует на грани транспортного коллапса. Вот логичный этап 20-летнего «переходного периода» от социализма к капитализму. Понятно, что в 1991 году в городе ни офисов, ни банков, ни магазинов, ни ресторанов по сегодняшним понятиям не было (а гостиниц и до сих пор нет). При мэре Лужкове город застраивался, по сути, без плана и перспективы, поскольку его развитие определяли чиновники и инвесторы. У последних были деньги, у первых – возможность торговать государственной землей. Такой вот неофеодализм… <p class="text-separator"></p> <h2>ВИД СВЕРХУ</h2> <p class="text-separator"></p>По программе, которую для решения накопившихся проблем предлагает Минтранс, следует начинать с расширения дорог, создания интеллектуальной транспортной системы, а также развития общественного транспорта. Кто бы спорил! Правда, по словам замминистра транспорта России Олега Белозерова, немедленного результата жителям и гостям Московского региона ждать не стоит. Главная задача на ближайшие год-два – «недопущение транспортного коллапса». Хорошенькая перспектива… <p class="text-separator"></p>В минтрансовской части программы подробно описано, что намечается сделать в ближайшие десять лет за пределами Московской кольцевой – для того, чтобы решить проблему пробок в самом городе. На окраинах столицы и в Подмосковье построят 91 транспортно-пересадочный узел (с остановками общественного транспорта и перехватывающими парковками). Причем 19 из них предполагается разместить на дальних подступах к городу – в районе будущего кольца ЦКАД. Изменятся строительные нормативы: площадь жилых помещений в новых домах будет увязана с количеством машиномест на стоянках и в подземных гаражах. <p class="text-separator"></p>Естественно, в программе идет речь о необходимости увеличить штрафы за несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, правил остановки и стоянки, а также о введении региональных сборов за парковку (такие законопроекты уже рассматриваются в Госдуме). Зато к 2020 году передвигаться по столичному региону станет намного удобнее. Аварийность, как нам обещают, снизится на 30%, а средняя скорость движения, наоборот, возрастет на 30–35%. Дожить бы до этих светлых времен… <p class="text-separator"></p> <h2>ВИД СНИЗУ</h2> <p class="text-separator"></p>Если министерский проект более-менее сверстан, то собственно московский план борьбы с пробками мэр в конце зимы отправил на очередную доработку. Но уже понятно, что из него вылетели наиболее амбициозные (читай: затратные) предложения, которые активно продвигал прошлый мэр. Например, Сергей Собянин решил отказаться от планов строительства Четвертого транспортного кольца, а заодно от других «строек века». Вместо расходов на ЧТК (а это как минимум 1 трлн. рублей) мэр предложил финансировать реконструкцию существующих дорог и в развитие инфраструктуры общественного транспорта. Ведь, по данным НИиПИ Генплана Москвы, личным транспортом в столичном регионе пользуются всего 24% жителей, а 76% выбирают общественный. «<em>Мы должны создать такие условия, чтобы на общественном транспорте можно было доехать значительно быстрее, чем на личном</em>, – заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» столичный мэр. – <em>И сам транспорт должен быть комфортабельным</em>». <p class="text-separator"></p>Тут, как говорится, есть над чем работать. Уже опубликованы планы приоритетного развития московского метрополитена, обновления парка автобусов и троллейбусов, строительства линий скоростного трамвая… Намечают построить дублеры перегруженных трасс, убрать под землю линии электропередач (это еще и защита от ледяного дождя!). И конечно же, на каждой вылетной магистрали выделят полосы для общественного транспорта, право двигаться по которым получат только автобусы, троллейбусы и лицензированные маршрутки. Первые трассы, где появятся такие полосы, – Варшавское и Каширское шоссе. На Варшавке, к примеру, обещают построить 48 км дополнительных полос, две развязки и шесть пешеходных переходов, подземных и надземных. А всего в первоочередных планах числится расширение дорог на девяти радиальных магистралях в 22 местах, строительство новых 102 съездов, 191 кармана для общественного транспорта и 69 пешеходных переходов. <p class="text-separator"></p>Это, конечно, здорово, но дефицит дорог в Москве, по расчетам специалистов, составляет не менее 400 км. А парк города, по прогнозам Минпромторга, к 2020 году вырастет в полтора раза – до 5 млн. автомобилей. Словом, становится понятно, почему мэр отправил на доработку и этот план. Ведь, по оценке специалистов, транспортная система Москвы отстает от текущих потребностей столицы на 25–30 лет и это становится тормозом социально-экономического развития Москвы и всего региона. <p class="text-separator"></p>В любом случае, быстрых перемен ждать не приходится. Жаль только, что реальных мер по борьбе с пробками за почти полгода пребывания Сергея Собянина в кресле столичного градоначальника не замечено. Все больше обсуждаются планы, проекты, «первоочередные меры»… Вот, к примеру, еще осенью проехало высокое начальство по МКАД и обнаружило, что у многих торговых объектов нет нормальных полос для подъезда и выезда – сделаны просто разрывы в заградительных барьерах. Вроде погрозили принять строгие меры по отношению к нарушителям. И – тишина… Увы, подобных претензий к новому столичному руководству становится все больше. Ведь если ничего не делать, мы и вправду через пару лет встанем в одной непрерывной пробке – от Мытищ до Щербинки, от Голицына до Ногинска. Не хотелось бы… <p class="text-separator"></p> <h2>СПИСОК НЕРЕШЕННЫХ ПРОБЛЕМ</h2> <p class="text-separator"></p>1. Первоочередная задача властей – организовать нормальные парковки. Пока этого нет, водители в центре продолжают парковаться в два ряда, перекрывая и без того неширокие улицы. <p class="text-separator"></p>2. Подъезды ко многим торговым центрам на МКАД организованы с вопиющими нарушениями ГОСТов и требований безопасности. Где обещанные строгие меры для нарушителей? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подъезды к торговым центрам.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nbMEjgjCWirAQIIwcbapJA=s800" alt="Подъезды к торговым центрам." title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="397" class="story-photo wide-picture imp-image-186087" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>3. Полоса для общественного транспорта на Волоколамском шоссе образовалась за счет «усекновения» существующей проезжей части. Она никак не отделена от остальных полос, и по ней, несмотря на угрозу наказания, ездят все желающие. Для того чтобы идея сработала, новая полоса должна быть построена в дополнение к существующим и отделена от них хотя бы бордюром! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Полоса для общественного транспорта.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kwhKTFHXdSbj-4bfb3JBKw=s800" alt="Полоса для общественного транспорта." title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="606" class="story-photo wide-picture imp-image-186085" /><span itemprop="description"> </span></div>

Столичные пробки: Стоять по плану

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<strong>В эти выходные из-за снегопада и резкого перепада температуры небольшие выбоины на дорогах, ставшие привычными для любого автомобилиста весной, превратились в глубокие ямы. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/306465-isporchennyj_posle_zimy_asfalt_stanovitsa_prichinoj_dtp/306466-20080209-481/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ямы на дорогах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lNfPrS69fxQzaDUQ3EMLhw" alt="ямы на дорогах" title="Испорченный после зимы асфальт становится причиной ДТП" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-186244" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>За последние три-четыре дня не один десяток автомобилей, угодивших в огромные рытвины, отправились в шиномонтаж ставить новую резину. В субботу вечером на Третьем транспортном кольце в районе проспекта Мира пять машин пробили колеса. И произошло это не из-за одной ямы, а из-за нескольких, расположенных друг за другом огромных выбоин. <p class="text-separator"></p>А на проспекте Жукова, в непосредственной близости от проезжей части, провалился асфальт. В результате образовалась яма шириной более 3 м. <p class="text-separator"></p>Столичные власти на следующий день сообщили, что на дороги внепланово выведено несколько бригад ремонтников, которые должны в самые сжатые сроки залатать все ямы на московских дорогах. Пока что, правда, возле ям появились только предупреждающие заграждения. А на тех местах, где «заплатки» появились неделю-две назад, вновь образовались ямы с острыми краями. <p class="text-separator"></p>Плановый ремонт дорог начнется в самое ближайшее время – когда среднесуточные температуры станут достаточно высокими. В этом году Московское правительство планирует потратить на ремонт и нанесение свежей разметки 10,5 млрд рублей. При этом Сергей Собянин подчеркнул, что особое внимание будет уделяться качеству, а не темпам работ. <p class="text-separator"></p>Об этом же накануне говорили и в Госдуме – депутаты выступили с инициативой внести поправки в закон о госзакупках в области строительства дорог. По словам Сергея Шишкарева, главы думского комитета по транспорту: «В среднем дорожное покрытие в России служит всего лишь два-три года, тогда как в европейских странах срок в три-четыре раза больше. При этом стоимость одного километра дороги у нас в разы превосходит цены в Европе». <p class="text-separator"></p>Вопросом качества дорог и стоимости их ремонта заинтересовалась и Генпрокуратура, которая в ходе проверок обнаружила многочисленные случаи нарушений в сфере дорожной деятельности. <p class="text-separator"></p>По статистике, <a href="/content/news/299833-kazhdoje_patoje_dtp_proiskhodit_iz-za_plohih_dorog/">каждое пятое ДТП</a> в России происходит по вине некачественных дорог. На российских дорогах <a href="/content/news/301803-rossijan_stalo_menshe_na_2_2_mln_iz_nih_11_pogibli_v_dtp/">в прошлом году погибло</a> более 26 тысяч человек.

Испорченный после зимы асфальт становится причиной ДТП

<strong>Для разгрузки МКАД власти Москвы построят дублеры. Первый появится на северо-западе столицы, в районе дома правительства Московской области.</strong> <p class="text-separator"></p>Дублер МКАД расположится в районе выставочного центра «Крокус-Сити» и здания правительства Московской области. Первый эскиз уже проработали и отдали на согласование - об этом сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин. Но о сроках строительства он пока говорить отказался. По словам чиновника, реконструкция МКАД затронет примерно  80% длины 106-километрового кольца. <p class="text-separator"></p>В местах скопления торговых центров будут строить дороги-дублеры. Благодаря им появится разгонная полоса, отделенная от основного движения. Значит, автомобиль, который едет в торговый комплекс, не будет сворачивать под углом 90 градусов, а на хорошей скорости уйдет на дублер. Транспортному потоку перестройка никак не помешает, сказал Кузьмин. <p class="text-separator"></p>Второе решение властей - увеличить количество съездов и выездов, чтобы людям не приходилось заезжать в город лишь для того, чтобы там развернуться. Эти дублеры вместо МКАД соединят между собой и районы столицы. Например, автомобилистам не придется выезжать на МКАД, чтобы добраться из Бирюлево в Ясенево. Первый дублер появится и на всем протяжении Строгино от Москвы-реки почти до Новой Риги. <p class="text-separator"></p>По примерным подсчетам, <a href="/content/news/303828-rekonstrukcija_mkad_obojdetsa_v_15_milliardov_rublej/"> реконструкция МКАД обойдется в 15 млрд. рублей.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: Российская газета

Дублер МКАД появится возле дома правительства МО

<strong>Президент России Дмитрий Медведев подписал закон, позволяющий формировать дорожные фонды. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/304451-zakon_o_dorozhnyh_fondah_vstupil_v_silu/304456-201007071045_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-185726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дороги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HLprBsV-KoSdxisBJucvBQ=s800" alt="ремонт дороги" title="Закон о дорожных фондах вступил в силу" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-185726" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Закон «О внесении изменений в Бюджетный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ» должен помочь решить проблемы благоустройства автомагистралей. Теперь в Бюджетном кодексе РФ появилась статья, которая позволяет направлять бюджетные деньги на формирование Федерального дорожного фонда. Уже известно, что в 2011 году государство перечислит фонду 254,1 млрд рублей. <p class="text-separator"></p>Согласно закону каждый год эта сумма будет пересматриваться с учетом инфляции. <p class="text-separator"></p>Кроме государственного финансирования предлагается с 2014 года направлять в фонд и акцизы на бензин. А также фонд будет формироваться за счет взимания платы с транспорта массой выше 12 тонн, платы за вред, который причиняют автодорогам федерального значения автомобили, перевозящие тяжеловесные и крупногабаритные грузы, а также штрафов за невнесение этой платы. <p class="text-separator"></p>Платить за проезд по трассам водители транспортных средств массой более 12 тонн начнут с 1 января 2013 года. <p class="text-separator"></p>Федеральный дорожный фонд появится уже в этом году, а региональные должны быть созданы в 2012 году. <p class="text-separator"></p>По материалам РИА-новости.

Закон о дорожных фондах вступил в силу

Добавим к этому заявления других чиновников из мэрии, и начнет проступать новая карта столицы и программа по развитию Московского транспортного узла до 2020 года, которую уже передали на рассмотрение Правительства РФ. <p class="text-separator"></p>Одна из основных идей в Москве будущего – эффективный, надежный и быстрый общественный транспорт, которым пользуется большинство жителей столицы. Но заставить москвичей пересесть с автомобиля на общественный транспорт может только чудо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-185535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москва 2020</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9rmB2lEITecAPqm7AumNhg=s800" alt="Москва 2020" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture imp-image-185535" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ТПУ и вокзалы</h2> <p class="text-separator"></p>Этим чудом, по всей видимости, власти считают транспортно-пересадочные узлы. В ближайшем будущем они должны появиться на всех девяти вокзалах города и около отдаленных от центра (близких к МКАД) станций метро. <p class="text-separator"></p>ТПУ откроется на Савеловском, причем его строительство начнется уже в этом году. Есть здравая мысль – интегрировать пригородное железнодорожное сообщение в систему пассажирских перевозок Москвы. Автобусы будут заходить под крышу ТПУ и через минуту выходить оттуда. Пассажир сам решит, на чем дальше ехать: на метро или наземном транспорте. На Савеловском построят одноэтажное здание. Сделают и специальную полосу для проезда через здание ТПУ легальных такси. Под пересадочный пункт будет выделена первая полоса дороги, примыкающей к вокзалу. Пассажирам, выходящим с вокзала, не придется нести чемоданы до ближайшей остановки за 300–400 метров. <p class="text-separator"></p>Ранее говорилось о планах постройки 40 пересадочных пунктов по всему городу. Среди станций метро, около которых планируется постройка ТПУ, упоминались «Ясенево», «Водный стадион», «Алтуфьево», «Тушинская». На первый квартал запланированы работы по транспортно-пересадочным узлам «Ясенево», «Водный cтадион», «Жулебино», «Бутово». А три транспортно-пересадочных узла построят одновременно с новыми станциями метро: «Пятницкая», «Новокосино», «Лермонтовский проспект». <p class="text-separator"></p>Однако, как показывает ТПУ «Планерная»,  власти строят не совсем то, что нужно городу. Помимо остановок транспорта и парковок в ТПУ находится торговый центр, что только создает дополнительную нагрузку на транспорт и увеличивает пассажиропоток. А если не заводить ТЦ, то как окупать грандиозные постройки? Дилемма. <p class="text-separator"></p> <h2>Умники и умница</h2> <p class="text-separator"></p>Власти Москвы объявляют конкурс на разработку интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Это будет комплекс систем, которые должны оптимизировать работу транспорта, управлять дорожным движением, производить фото- и видеофиксацию нарушений ПДД и мониторинг дорожных условий. <p class="text-separator"></p> <h2>Метрополитения</h2> <p class="text-separator"></p>Метро протянет свои щупальца далеко за МКАД. За ближайшую пятилетку в Москве построят 75 км линий метрополитена. Для сравнения: за все годы в столице было возведено порядка 300 км. Новая станция «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии откроется уже в ноябре-декабре 2011 года. А в сентябре 2012-го планируется открыть «Новокосино» Калининской линии. <p class="text-separator"></p>К 2012 году в автобусах, троллейбусах и трамваях не будет турникетов, останутся только валидаторы – для фиксации факта поездки. Пока же, уже через несколько месяцев, в транспорте появятся контролеры, а штраф для «зайцев» поднимут со 100 до 1000 рублей. <p class="text-separator"></p> <h2>Все дело – в графике</h2> <p class="text-separator"></p>Как известно, час пик на дороге случается потому, что все дружно отправляются на работу или с нее. Значит, нужно дружный график слегка разбить. Уже изменили режим работы столичные чиновники. На очереди крупные торговые базы. Остальным предприятиям торговли предложено перейти на ночной режим приема товаров, чтобы грузовые машины не создавали помех остальному транспорту. <p class="text-separator"></p>Москва было сказала «нет» монорельсам – мол, нерентабельная история. Сегодня концепция меняется: новую монорельсовую дорогу от станции метро «Теплый Стан» до торгово-гостиничного комплекса «Славянский мир» на 41-м километре МКАД предполагают возвести уже в 2013 г. Протяженность трассы – 3,7 км. Маршрут пройдет по краю Профсоюзной улицы и пересечет МКАД. <p class="text-separator"></p>Одна из основных идей в Москве будущего – эффективный, надежный и быстрый пассажирский транспорт, которым пользуется большинство жителей столицы. В ближайшее время планируется закупить более 500 автобусов и около 200 троллейбусов. <p class="text-separator"></p> <h2>МКАД</h2> <p class="text-separator"></p>МКАД все же станет шире. Не исключено, что на две полосы - как с внешней стороны, так и с внутренней. А там, где это невозможно, построят дороги-дублеры. <p class="text-separator"></p> <h2>ЧТК</h2> <p class="text-separator"></p>Несмотря на приостановленное строительство, объекты, которые уже были возведены в рамках проекта, будут использованы. Но как без дороги используешь многоуровневую – в шесть надземных и один подземный уровень – парковку на 4 тыс. машин, которую уже возвели в районе станции «Партизанская»?! До метро тут полтора километра... И уж коли выделено на ЧТК 20,895 млрд рублей, то в этом году будет построен участок от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Начатое в дособянинские времена строительство закончат, а затем кольцо станут прокладывать «по другому маршруту». <p class="text-separator"></p> <h2>Мнение эксперта</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-185537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джо Старк</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c_ZwrBTIFNZbShVfcPV9cA" alt="Джо Старк" title="Дороги: Москва-2020" itemprop="contentUrl" width="230" height="284" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-185537" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Джо Старк</strong>, директор по транспортным решениям IBM: <p class="text-separator"></p>– Как показывает мировой опыт, решить проблемы трафика, в том числе и московского, можно только силами экспертного совета. В него должны войти и представители городских властей, и эксперты в области движения, и лидеры в сфере высоких технологий. Именно с помощью последних можно отладить существующую транспортную систему <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-185536" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владимир Крючков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dM87bVcJ2XPXJr6vY6wQdw" alt="Владимир Крючков" title="Дороги: Москва-2020" itemprop="contentUrl" width="236" height="293" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-185536" /><span itemprop="description"></span></div>Председатель некоммерческого партнерства «Интеллектуальные транспортные системы – Россия» <strong>Владимир Крючков</strong>: <p class="text-separator"></p>– Создание интеллектуальной транспортной системы Москвы обойдется в 27,7 млрд рублей. Большая часть необходимой суммы, 23,79 млрд рублей, будет выделена из бюджета столицы, 1,99 млрд – из федерального бюджета и 1,33 млрд – из средств Московской области. Из внебюджетных источников планируется привлечь всего 600 млн рублей. Деньги направят не только на ИТС, но и на модернизацию транспортной системы всего региона. <p class="text-separator"></p> <h2>На мой взгляд...</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-185534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Елена Шитикова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y6_aqGXso00bszSy7qbSyw" alt="Елена Шитикова" title="Дороги: Москва-2020" itemprop="contentUrl" width="500" height="640" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-185534" /><span itemprop="description"></span></div>У нас всегда изобретают колесо. Транспортная политика в развитых странах более 20 лет основывается на работе интеллектуальных транспортных систем (ИТС), едином информационном пространстве. И программа по развитию Московского транспортного узла, которую презентует мэрия, также должна опираться на эти технологии. Но не нужно забывать, что главное – умное планирование городского хозяйства на будущее. Ведь если в конце 90-х годов на пределе своей емкости работали 45% дорог Москвы, то сегодня – 80%. <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>Елена Шитикова</strong>, редактор

Дороги: Москва-2020

<strong>Несмотря на то, что официальное открытие сезона состоится не раньше конца апреля, на дорогах с приходом тепла стали появляться первые мотоциклисты и велосипедисты. При этом, любителей двухколесных транспортных средств не пугают огромные лужи на дорогах и лед, который покрывает эти лужи по утрам.</strong> <p class="text-separator"></p>Весна – время, когда традиционно растет количество ДТП с участием мотоциклистов. Поэтому в некоторых регионах России ГИБДД проводит акции «Мотоциклист»: сотрудники ДПС следят за соблюдением байкерами ПДД и останавливают лихачей без шлемов. Кроме того, инспекторы обходят дворы, общаются с владельцами мотоциклов, мопедов и скутеров, просят их быть более внимательными на дороге: ведь за зиму те отвыкли от дороги, от скорости, растеряли необходимые навыки. Да и водители машин за зиму забыли о мотоциклистах и совершают маневры, не рассчитывая на то, что рядом может оказаться «байкер». <p class="text-separator"></p>А метеорологи предупредили, что в конце апреля в московском регионе вновь наступит зимняя погода – серьезные заморозки и даже снег. Продлится похолодание от 5 до 10 дней. Так что водителей просят не торопиться со сменой резины.

На дороги выехали первые мотоциклисты

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Канунников Сергей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>[readmore ids="915201" align="right"]В объективных данных новый Audi Q3 Sportback по сравнению с обычным и популярным у нас Q3 выглядит так. Колесная база та же – 2680 мм. Но Sportback длиннее на 16 мм и ниже на 49 мм. Объем багажника «под шторкой» не изменился – 530 литров, полный объем при сложенных сиденьях – 1400 литров (на 125 литров меньше из-за покатой крыши).</p><p>Принципиальных изменений в передней части салона нет. Потолок над задним сиденьем стал пониже, но даже рослым по-прежнему хватает пространства над головой. Заднее сиденье не только раскладывается, но и сдвигается по частям.</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LFBDEnLJJifSevSMAgv93A=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988885" comment="Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы." /><span itemprop="description">Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы.</span></div><div class="caption">Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы.</div><p></p><p>Как едет? Непонятно! Первая встреча была мимолетной, без езды. А что можно понять об автомобиле, когда он стоит? Разве что дизайн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PDv_v6G9pu5aCV_fFJyZqg=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988886" comment="При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова." /><span itemprop="description">При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова.</span></div><div class="caption">При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова.</div><br /></p><p><span>[table id="384"]</span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cdrq5nEXEng-SnBOqzUAog=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988890" comment="Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет." /><span itemprop="description">Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет.</span></div><div class="caption">Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет.</div><span>[table id="94"]</span></p><p><span></span></p><p>[readmore ids="918886" align="right"]Машина удалась. Бокастая, с выпуклыми крыльями – это тренд. В моду, если вы не знали, опять входят черные детали. Топовые версии кроссовера будут украшены черными решетками радиатора, зеркалами, окантовкой кузова и крыльев. Впрочем, можно заказать и одноцветный автомобиль. Тем паче что черная окантовка кузова и крыльев – сугубо декоративный элемент, окрашенный эмалью, поцарапать которую не сложнее, чем прочие кузовные элементы.</p><p>Заявленный дорожный просвет – 190 мм. Неплохо. Как сказали мне инженеры, для России клиренс увеличат дополнительно на 10 мм. Еще лучше!</p><p>[content-roll id="335"]</p><p>Эстеты смогут повторить сочетание основного цвета кузова и его черных деталей в расцветке салона. Основные линии отделки: базовая, Audi design selection и S line. В остальном это хорошо знакомый Q3: виртуальная панель приборов, «круговая оборона» из нескольких видеокамер и прочие модные решения.</p><p>[table id="384"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q6jrQdDURgyRVRWfhSoiVg=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988892" comment="Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит." /><span itemprop="description">Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит.</span></div><div class="caption">Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит.</div>[table id="94"]</p><p><span></span></p><p><span>[table id="384"]</span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eTZX8d-dzj5mu3U815VoPg=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988889" /><span itemprop="description"></span></div><span>[table id="94"]</span></p><p><span>[table id="422"]</span></p><p>[table id="384"]<span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kmwf77B2EazDw8GvurowNg=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988888" comment="В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше." /><span itemprop="description">В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше.</span></div><div class="caption">В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше.</div></span>[table id="94"]</p><p>[readmore ids="914006" align="right"]Базовый европейский Q3 Sportback – переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы. Двигателей четыре: бензиновые объемом 1,5 литра (150 и 230 л.с.) и два дизеля 2.0 (150 и 190 л.с.). Какие пойдут в Россию, пока неизвестно.</p><div>Полуторалитровый бензиновый турбомотор умеет отключать второй и третий цилиндры при малой нагрузке – для экономии. А еще есть система MHEV – так называемый мягкий гибрид (придумают же!) с 48‑вольтовой тяговой батареей и стартер-генератором. При замедлении в диапазоне скоростей от 40 до 160 км/ч автомобиль переходит в режим рекуперации, а при последующем разгоне стартер-генератор помогает двигателю внутреннего сгорания. Расход топлива, как утверждают, снижается на 0,4 литра. Но что-то подсказывает, что «умеренных» гибридов на нашем рынке не будет – дорого, а экономия мизерная.</div><p>Без доплаты можно заказать спортивную подвеску. Известная система Audi drive select, включающая шесть режимов настройки автомобиля (двигатель, коробка передач, подвеска и рулевое управление), тоже отнесена к базовому оснащению. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_C7wW93MgUGOgqiIzKablw=s800" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" title="Audi Q3 Sportback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988887" comment="Audi Q3 Sportback" /><span itemprop="description">Audi Q3 Sportback</span></div><div class="caption">Audi Q3 Sportback</div><br /></p><p>По заказу Q3 Sportback дополнительно оснастят адаптивными амортизаторами, которые существенно улучшают плавность хода. </p><p>Колеса, в зависимости от комплектации, – диаметром от 17 до 20 дюймов.</p><p>Выпускать Audi Q3 Sportback начнут в Венгрии в конце года. К нам первые машины обещают привезти в начале 2020‑го. Только тогда можно будет окончательно говорить о российских комплектациях и ценах. А чуть раньше мы надеемся опробовать купе-кроссовер на ходу. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal918744-1"><a class="story-link" href="/content/articles/918744-audi-q3-sportback/">Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LFBDEnLJJifSevSMAgv93A","alt":"Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PDv_v6G9pu5aCV_fFJyZqg","alt":"При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cdrq5nEXEng-SnBOqzUAog","alt":"Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eTZX8d-dzj5mu3U815VoPg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q6jrQdDURgyRVRWfhSoiVg","alt":"Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_C7wW93MgUGOgqiIzKablw","alt":"Audi Q3 Sportback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kmwf77B2EazDw8GvurowNg","alt":"В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Купе-кроссовер Audi Q3 Sportback с новой кормой и всеми удобствами появится в России в начале 2020‑го. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LFBDEnLJJifSevSMAgv93A" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988885" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDv_v6G9pu5aCV_fFJyZqg" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988886" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cdrq5nEXEng-SnBOqzUAog" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eTZX8d-dzj5mu3U815VoPg" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988889" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q6jrQdDURgyRVRWfhSoiVg" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988892" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_C7wW93MgUGOgqiIzKablw" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988887" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kmwf77B2EazDw8GvurowNg" alt="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3 — фото 988888" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3</span></div></div><ul><li><span><b><i>Отлично в салоне <span><span><span id="rAECCd">Audi Q3  </span></span></span>будут смотреться <a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/" target="_blank">3D-коврики</a>, а в багажник можно купить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/filter/brand-is-sotra_3d/" target="_blank">3D-сумку</a> и убрать в нее все содержимое!</i></b></span></li></ul><div><i>Фото: Audi</i></div><p></p><div></div>

Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3

Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит – только 7-ступенчатые автоматы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Skoda Superb: все его изменения

Тимкин Юрий

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный VW Passat – изменилось всё!

Volkswagen Passat

«За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="917721" align="right"] <br /><p>Haval – cуббренд марки Great Wall, под которым выпускают кроссоверы и внедорожники. Для России предназначены две новые модели: <a href="https://www.zr.ru/content/news/917995-haval-f7-tseny-i-komplektatsii/" target="_blank">кроссовер F7</a> и купе-кроссовер F7х. </p><p><span>Машины с литерой F в названии позиционируют как молодежные. От сородичей с буквой H в индексе (эти для дома, для семьи) они должны отличаться броской внешностью и жизнерадостным интерьером, «динамичными» настройками шасси, двигателей и трансмиссии. При этом многие модели из той и другой линейки будут делиться не только агрегатами, но и платформами. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eoqFOSjCrUnTBIWbrrh-TA=s800" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" title="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989245" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><h2>Салон: такого мы не ожидали</h2>[readmore ids="918806" align="right"] <p>Haval F7 рушит стереотипное представление о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917315-3-novinki-haval-segodnya-v-shan/" target="_blank">китайской машине</a> — внутри пахнет не дешевым пластиком, а новым европейским автомобилем. Интерьер продуманный, в салоне находиться приятно. Водителя Хавейл словно обнимает — такое ощущение создается благодаря развитому мягкому подлокотнику слева, высокому подлокотнику справа и высокой центральной консоли. При этом места действительно много: даже водитель внушительного роста совершенно не рискует достать до потолка головой.</p><p>На центральном тоннеле есть подстаканники, куда можно поставить кофе — правда, есть риск его разлить, невзначай сдвинув вперед подлокотник рукой: фиксация у него откровенно слабая. В остальном все отлично: рядом с селектором АКП небольшая ниша для брелока; под центральной консолью скрытая полочка с резиновым покрытием — сюда удобно класть телефон; в подлокотнике есть ниша под документы и место для мелких вещей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c4_CLjBIK1O_6462S-DNiw=s800" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" title="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989244" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Что разочаровывает, так это обивка потолка: при нажатии она легко вдавливается и издает страшные звуки. Обзорность тоже далека от идеальной: очень широкие заваленные назад стойки кузова, из-за которых лобовое стекло кажется маленьким, плюс высокая линия остекления по бокам и крошечная амбразура окошка задней двери. Ситуацию спасают разве что большие информативные зеркала.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gb6cBbjzm6hpmvFR1J1MiA=s800" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" title="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989246" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Просторно и во втором ряду. Если сесть за сильно сдвинутым назад водительским креслом, колени пассажира все равно не будут в него упираться и над головой останется место. Отсутствие центрального тоннеля позволит с комфортом ехать и на среднем сиденье второго ряда. Спинки кресел здесь регулируются по углу наклона. А вот подушки коротковаты и расположены почти горизонтально. Такая посадка не устроит высоких пассажиров.</p><h2>Много приятных опций </h2><p><span>[table id="384"]</span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3jkOufOl3GDW9_B2QAPvXA=s800" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" title="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989247" /><span itemprop="description"></span></div><span>[table id="94"]</span></p><p><span></span></p><p>Тачскрин мультимедийной системы большой, с хорошей графикой, но экран бликует. </p><p>Привычных кнопок для включения обогрева передних сидений нет. Эту функцию нужно еще поискать в меню мультимедийной системы. </p><p>В неожиданном месте расположена и кнопка аварийки — в нижней части на центральной консоли. </p><p>Кстати, двигатель на Хавейле тоже запускается и глушится с помощью кнопки, но это вполне ожидаемо в автомобиле стоимостью под 2 млн. А вот климат-контроль однозонный. </p><p>Haval оснащен активным круиз-контролем, что очень удобно. Стоит нажать кнопку, и автомобиль будет послушно держать дистанцию до впереди идущей машины, замедляться, если перед вами кто-то влез, и при необходимости ускоряться. </p><h2>Багажник: комод не пройдет </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aZXn_8oWxEd5POwa5ww5VA=s800" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" title="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989249" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Багажник у F7 неудобный. Об его открытую дверь легко удариться головой, а низкая линия крыши и высоко расположенный порог багажного отсека (погрузочная высота — аж 90 см) наверняка превратят погрузку габаритных тяжелых вещей в то еще мученье. Зато объем багажника внушительный — 490 л. И его можно увеличить до 1254 л, если снять шторку багажника и сложить сиденья второго ряда. На боковинах багажника предусмотрены небольшие кармашки. Под полом — полноразмерная докатка с шиной марки ChaoYang, набор инструментов, простой домкрат и знак аварийной остановки. </p><h2>Как едет Haval F7 </h2><p>Haval F7 в максимальной комплектации оснащен 2-литровым двигателем мощностью 190 л.с. Это рядная «четверка» с турбонаддувом. Мотор легко раскручивается до максимальных оборотов, но… ожидаемой разгонной динамики не ощущается. Машина худо-бедно начинает ускоряться, только если утопить педаль газа в пол. Отчасти в этом «заслуга» задумчивого 7-ступенчатого робота. </p><p>Привод у Хавейла полный, но есть и переднеприводная версия. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1XEmXUuwgLE3v4PuW6X8AQ=s800" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" title="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989248" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Подвеска у F7, когда он едет по неровной дороге, иллюзий не создает — все заплатки и стыки ощущаются очень хорошо. А вот при резких поворотах кроссовер почему-то пасует, начиная излишне крениться и неточно реагировать на повороты руля. </p><p>Помимо стандартного и спортивного режимов работы трансмиссии можно выбрать «Снег», «Грязь» и «Песок». На бездорожье при включенном режиме «Грязь» предусмотрена имитации блокировок, и машина, хоть и очень неуверенно, но все же гребет вперед. Пороги, кстати, после такой поездки остаются чистыми. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7" /><meta itemprop="description" content="Новинку рынка, собранную в России на тульском заводе Haval, ждали с любопытством. И кое-что в машине оказалось совершенно неожиданным." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/siBSt3RhwQ0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/siBSt3RhwQ0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=siBSt3RhwQ0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/siBSt3RhwQ0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-08-02T06:07:21" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/siBSt3RhwQ0"></iframe></div><br /></p><p>В целом Haval F7 не разочаровал. Этот кроссовер с продуманным салоном отлично выглядит и неплохо справляется с бездорожьем. В базовой версии автомобиль стоит примерно 1,5 млн рублей, в максимальной комплектации с 2-литровым 190-сильным мотором, полным приводом и кучей приятных опций вроде панорамной крыши и активного круиз-контроля — 1,8 млн. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918028-renault-arkana-ili-haval-f7-kakoj-krossover-vygodnee/" target="_blank">Цена, да и сам Хавейл, вполне конкурентоспособны</a>.</p><p></p><ul><li><b><i>Как выпускают Хавейлы на российском заводе под Тулой, читайте и смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917051-rossijskij-zavod-haval-fotoreportazh/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal918779-1"><a class="story-link" href="/content/articles/918779-haval-f7-vse-dostoinstva-i-ne/">Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_5Wm-fiaj_Nsnq-tozM7SQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gm3uq4RnWsVjIURsfTktHA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c4_CLjBIK1O_6462S-DNiw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3jkOufOl3GDW9_B2QAPvXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gb6cBbjzm6hpmvFR1J1MiA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eoqFOSjCrUnTBIWbrrh-TA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g_jHj_QzxDRtNlMdZL0WgA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aZXn_8oWxEd5POwa5ww5VA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1XEmXUuwgLE3v4PuW6X8AQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новинку рынка, собранную в России на тульском заводе Haval, ждали с любопытством. И кое-что в машине оказалось совершенно неожиданным. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_5Wm-fiaj_Nsnq-tozM7SQ" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gm3uq4RnWsVjIURsfTktHA" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c4_CLjBIK1O_6462S-DNiw" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3jkOufOl3GDW9_B2QAPvXA" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gb6cBbjzm6hpmvFR1J1MiA" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eoqFOSjCrUnTBIWbrrh-TA" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g_jHj_QzxDRtNlMdZL0WgA" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aZXn_8oWxEd5POwa5ww5VA" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1XEmXUuwgLE3v4PuW6X8AQ" alt="Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7 — фото 989248" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7</span></div></div><br /><p></p><div><br /></div>

Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7

Гзовский Михаил

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G90: новости, обзоры, машина джи90 - комплектации, разные поколения, характеристики G90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G90: читайте профессиональные новости об авто модели джи90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G90: читайте свежие статьи про авто модели джи90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный Genesis G90: другое лицо и прежнее «железо»

Если «дореформенный» G90 смотрелся скучновато, то обновленный может показаться излишне авангардным. Полюбуйтесь недоступным ранее шикарным бордовым металликом Porto Red. Есть и еще один новый оттенок – серебряный с золотом Gold Coast Silver. Дизайном дисков корейцы тоже очень гордятся. Но назвать его инновационным сложно – скорее, прямой отсыл к классике.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик