Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Как пообещал руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, автотранспортная магистраль от Звенигородского шоссе до делового центра заработает в третьем квартале 2012 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/342542-zvenigorodskoje_shosse_sojedinat_s_moskva-siti/342563-moscow_city/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Moscow_City</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KpTEFd71GFjwRGB4GO_QvQ" alt="Moscow_City" title="Звенигородское шоссе соединят с «Москва-Сити»" itemprop="contentUrl" width="700" height="475" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196368" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Транспортная магистраль от Звенигородки до северного входа в «Москва-Сити» объединит семь эстакад, пять подземных переходов и два железнодорожных путепровода. После завершения строительства трасса снизит  нагрузку на Третьем транспортном кольце в районе делового центра. Поток автомобилей будет свободно ехать по северной части ММДЦ «Москва-Сити», пересекать ТТК и вливаться в Звенигородское шоссе. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342542-zvenigorodskoje_shosse_sojedinat_s_moskva-siti/342545-karta_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карта_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LHcCAD3eXlekVvR3WqG8UA=s800" alt="Карта_no_copyright" title="Звенигородское шоссе соединят с «Москва-Сити»" itemprop="contentUrl" width="800" height="588" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196367" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Строительство развязки в районе «Москва-Сити» сейчас ведут сразу по двум направлениям: первое – вдоль окружной железной дороги по 3-й Магистральной улице с выходом на 2-й Красногвардейский проезд, второе – вдоль Смоленского направления МЖД и эстакады 3-го транспортного кольца (ТТК) с примыканием к запроектированной ранее эстакаде в районе «Москва-Сити». <p class="text-separator"></p>Из всех запланированных мостов и эстакад построена пока только одна – транзитная эстакада 3-го транспортного кольца, движение по которой открылось в июле 2010 года. Остальные эстакады находятся на разных этапах возведения - от освобождения территории по строительство  до укладки асфальта и проведения инженерных  коммуникаций. <p class="text-separator"></p>Общая протяженность дорожного полотна нового транспортного узла будет составлять 3,1 км. Эстакада основного хода получит от 3-х до 5-ти полос движения в каждом направлении. Вдоль 3-й Магистральной улицы  построят 5 подземных пешеходных переходов, пользоваться которыми смогут  и люди с ограниченными возможностями. <p class="text-separator"></p>Развязку в районе делового центра «Москва-Сити» откроют в третьем квартале 2012 года. А <a href="/content/news/318126-razvazku_na_volokolamke_dostrojat_do_konca_goda/">до конца этого года достроят другую крупную развязку - на  Волоколамском шоссе. </a>

Звенигородское шоссе соединят с «Москва-Сити»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Часть спецтехники Москвы уберут с глаз долой под Третье транспортное кольцо в специальный гараж. Его откроют в августе на участке ТТК от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/341355-spectehniku_uprachut_pod_trete_transportnoje_kolco/341360-spectexnika-pylesos_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">спецтехника-пылесос_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hlQGu-xqUIj_At6zyOmjww=s800" alt="спецтехника-пылесос_no_copyright" title="Спецтехнику упрячут под Третье транспортное кольцо" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196041" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Подэстакадное пространство поделили на шесть секций. Большую часть отдали под нужды ЖКХ. Здесь будут хранить дорожную и уборочную технику, а также разместят ремонтные бригады различных городских служб. На оставшемся пространстве организуют парковку на 900 машин. По мнению властей города, стоянка может привлечь тех, кто хочет оставить машину на долгий срок, например на зиму. Однако если парковка себя не оправдает, её отдадут под другие нужды города. Всего <a href="/content/news/336530-vnutri_tretego_kolca_postrojat_80_parkingov/">внутри Третьего транспортного кольца построят 80 паркингов. </a>

Спецтехнику упрячут под Третье транспортное кольцо

<p class="text-separator"></p> <h2><a href="/images/articles/340568-dorstroj_probishhe_rassosetsa_cherez_mesac/340572-yaroslavka-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробки, реконструкция Ярославского шоссе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/As_I6xY6Kh0sJBTcsgfP6g=s800" alt="Пробки, реконструкция Ярославского шоссе" title="Дорстрой: пробище рассосется через месяц" itemprop="contentUrl" width="800" height="648" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-195823" /><span itemprop="description"></span></div></a>На чем сердце успокоится</h2> <p class="text-separator"></p>Почти 60-километровый затор на трассе Москва-Ярославль, начинающийся невдалеке от столицы, — постоянно действующий, много-многокилометровый. И так с начала лета. «Головотяпы!» — и другими словами покруче ругают водители дорожных строителей: додумались же начать реконструкцию на нескольких участках подряд! <p class="text-separator"></p>Нервотрепка — от неосведомленности. Дабы поберечь психику автомобилистов, Росавтодор организовал тур для представителей СМИ по точкам ремонта Ярославки, чтобы журналисты поведали всем, «как было, как будет, на чем водительское сердце успокоится». <p class="text-separator"></p> <h2>Заперли осознанно</h2> <p class="text-separator"></p>Участники путешествия испытали все прелести <a href="/content/articles/318030-trassa_m1_pobystreje_na_zapad/">движения «ползком» </a>в нескончаемой утренней автоверенице. <p class="text-separator"></p>— Мы предвидели, какие возникнут неприятности, тем не менее, пошли на  них осознанно, — комментировал увиденное журналистами глава Росавтодора Анатолий Чабунин, — чтобы водители не потеряли намного больше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BuzMUr_vh38cFMOkpyES9Q" alt="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" title="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" itemprop="contentUrl" width="744" height="380" class="story-photo imp-image-195825" comment="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" /><span itemprop="description">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</span></div><div class="caption">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Мало того, что на дороге — медлительные большегрузы и общественный транспорт, как, собственно, и везде. Поток уплотняют туристические автобусы — здесь пролегают популярные маршруты в города-музеи Переславль-Залесский, Загорск, Ярославль. Дорога ведет в обжитые дачные поселки, и вечерами по пятницам и воскресеньям по ней движешься не скорее, чем в очереди к дежурному стоматологу. <p class="text-separator"></p> <h2>Рыбы — против</h2> <p class="text-separator"></p>Под реконструкцию одновременно поставили четыре объекта — мосты и участки полотна. Откладывать с их переделкой дальше нельзя. Они в действии по 50-60 лет, проектировали их по тогдашним стандартам, в расчете на гораздо меньшие нагрузки. Попросту износились. <p class="text-separator"></p>Объекты можно приводить в порядок по очереди, но тогда суммарные потери времени (и нервов)  возросли бы: почти такие же пробки возникали бы подряд четыре лета. Именно лета, поскольку ремонт по современным технологиям предусматривает использование прогрессивного (долговечного) асфальтобетона и других материалов, для которых установлен температурный регламент: в холода не укладывать - иначе быстро превратятся в труху. К тому же экологи укоротили строителям <a href="/content/articles/306971-magistral_m4_don_po_doroge_na_plazh/">теплый сезон</a>. Скажем, в определенное время через реки нельзя наводить мосты, поскольку идет нерест. И так далее… <p class="text-separator"></p>Дорожников мы часто поругиваем, а ведь полезно знать, чего им <a href="/content/articles/322946-dorogi_rossii_prigovor_24/">стоят километры</a> асфальта — при хроническом урезании финансирования, за десятки и сотни верст от дома, в дождь, мороз и солнцепек. <p class="text-separator"></p> <h2>Халтурить не выгодно</h2> <p class="text-separator"></p>Реконструкция сразу четырех участков одной трассы — такое впервые в отечественной практике. И другие эксперименты на Ярославке нацелены на то, чтобы приблизить открытие трассы во всю ширину проезжей части. «Работы идут круглые сутки. К 1 сентября собираемся пустить движение по всем полосам, — пообещал Юрий Жуков, начальник Федерального управления автодорог «Центральная Россия», — а обустройство можно провести после». <p class="text-separator"></p>Это не та спешка, которая в ущерб качеству. Условие контрактов Росавтодора и подрядчиков: исполнители берут на гарантию то, что делают: на мостовые сооружения — 8, на покрытие — 5 лет. Если проявится брак, устранять его придется за собственные средства. <p class="text-separator"></p> <h2>А у вас воруют?</h2> <p class="text-separator"></p>Журналисты, естественно, спросили про стоимость работ — в известном контексте: о завышенном финансировании дорожно-строительных подрядов, о разворованных субсидиях известно многим. Глава Росавтодора Анатолий Чабунин рассказал, что еще на предварительном этапе, при проведении конкурса на получение контрактов, за счет выбора проектов конкурирующих организаций удалось сэкономить около 10% средств, а это 19-20 миллионов рублей. А чтобы в бетон не намешали побольше песочка вместо цемента, следят независимые эксперты — проверяют качество сделанного, и без их заключения заказчик работу не принимает. <p class="text-separator"></p> <h2>Стресс с пыльным мешком</h2> <p class="text-separator"></p>Шутливое, но понятное объяснение того, что такое стресс: если тебя неожиданно, из-за угла, бабахнут пыльным мешком по голове, ты получишь стресс. Когда же предупрежден о такой неприятности - хоть и неприятно, но стресса не будет... <p class="text-separator"></p>Так вот, Росавтодор собирается ввести в практику информирование водителей о <a href="/content/articles/296139-dorogi_rossii_kilometry_dla_zhizni/">дорожных работах</a>, мешающих движению. Если знаешь, когда и чем все закончится, ждешь <a href="/content/articles/287341-dorogi_rossii_vrema_dengi/">без лишней нервотрепки</a>. <p class="text-separator"></p>И кстати, об информированности. Дорожные строители обращают внимание автомобилистов, ездящих по Ярославке в зоне «строительных» заторов: обращайте внимание на указатели объездов - они есть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробки, реконструкция Ярославского шоссе</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B90hb4bLmhbRaExzk-uSng=s800" alt="Пробки, реконструкция Ярославского шоссе" title="Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно." itemprop="contentUrl" width="800" height="315" class="story-photo wide-picture imp-image-195824" comment="Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно." /><span itemprop="description">Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно.</span></div><div class="caption">Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Дорстрой: пробище рассосется через месяц

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>Мимо Москвы пройдут несколько хордовых дорог. Их построят, чтобы разгрузить подъезды к городу.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339365-radom_s_moskvoj_prolozhat_neskolko_khordovyh_dorog/339387-probka_no_copyright-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-195544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пробка_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mWKyoJ2a_DQxIzIqTYdZqw" alt="пробка_no_copyright" title="Рядом с Москвой проложат несколько хордовых дорог" itemprop="contentUrl" width="575" height="315" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-195544" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Всего в области планируют проложить шесть хордовых автодорог. Одна из них соединит  три аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево. <p class="text-separator"></p>Строить хорды в обход Москвы власти решили в связи с расширением территории столицы. После расширения границ города президент, по информации "Известий", переедет в Звенигород, а правительство — во Внуково. Финансовый центр  разместят в Рублево-Архангельском. Управление делами президента и правительство Москвы расположатся ближе к  Генпрокуратуре и Счетной  палате, которые переедут в районе Коммунарка-Остафьево к югу от Москвы на непрестижную до сих пор территорию неподалёку от Бутовского полигона. <p class="text-separator"></p>Напомним, пока проехать с одного края Москвы на другой можно только через МКАД, почти всегда забитый пробками. Но <a href="/content/news/333342-mkadu_vernut_funkciju_tranzitnoj_magistrali/">власти столицы хотят вернуть МКАДу функцию транзитной магистрали.<p class="text-separator"></p></a>

Рядом с Москвой проложат несколько хордовых дорог

<strong>На 63-х столичных перекрестках до конца года установят интеллектуальные светофоры. Они сами будут определять режим своей работы и позволят проезжать сложные участки дорог без пробок, сообщает Центр организации дорожного движения правительства Москвы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/339175-do_konca_goda_v_moskve_pojavatsa_umnyje_svetofory/339209-dsc00116_-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">светофор</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bSfUClLoKPWfLxxTe5KWkw" alt="светофор" title="До конца года в Москве появятся «умные» светофоры" itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-195505" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Светофор будет автоматически выбирать оптимальный режим работы, исходя из числа машин и скорости их движения. Эти данные будут фиксироваться с помощью радиолокационных дефлекторов, установленных на перекрестках. <p class="text-separator"></p>Так, если по одной улице сейчас едет 200 машин, а по другой, перпендикулярной ей, только 20, то зеленый свет будет дольше гореть для той улицы, где машин больше. Если через час плотность потоков изменится, светофор подстроится  под новую ситуацию. <p class="text-separator"></p>Если в ходе эксперимента выяснится, что «умные» регулировщики действительно избавят перекрестки от пробок, то в следующем году их начнут устанавливать по всей Москве, пишет «Комсомольская правда». Полностью оснастить московские дороги таким оборудованием обещают в течение пяти лет. <p class="text-separator"></p>Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что создание комплексной <a href="/content/news/280182-sobanin_povysit_kulturu_vozhdenija_v_moskve/">системы</a> управления дорожным движением будет завершено к 2013 году. <p class="text-separator"></p>До конца года интеллектуальные светофоры установят на следующих перекрестках: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Дмитровский проезд – Дмитровское шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Руставели – улица Яблочкова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Руставели – дом 6 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>2-я Хуторская улица – 2-й Хуторской переулок;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Дмитровский проезд – улица Костякова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Костякова – улица Всеволода Вишневского;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина, 1;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина – улица Рузская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина – улица Академика Анохина;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Покрышкина, дом 7, корпус 1, стр. 1;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская (Покрышкина, 2);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская – улица Рузская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская – улица Академика Анохина;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Тропаревская – дом 34 кор. 2;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская (Покрышкина 3);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская – ул. Тропаревская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская – Востряковское шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Никулинская – дом 15, корп. 1;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – дом 55 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Ярцевская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Партизанская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Ярцевская – улица Партизанская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Полоцкая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Ельнинская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Молодогвардейская – улица Молдавская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – 3-й Лихачевский переулок;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – 2-й Лихачевский переулок;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – Пакгаузное шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – улица Флотская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – улица Солнечногорская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – Кронштадтский бульвар;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Онежская – дом 19 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Митинская – улица Барышиха;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Дубравная – улица Барышиха;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Митинская – улица Дубравная;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Митинская – дом 30 стр. 1 (пешеход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Беломорская – улица Смольная;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Беломорская – улица Лавочкина;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Беломорская – Валдайский проезд (д. 18);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Первомайская – улица 7-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Первомайская – улица 9-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Первомайская – улица 11-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловский бульвар – улица 7-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловский бульвар – улица 9-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловский бульвар – улица 11-я Парковая;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Богородское шоссе – дом 2, стр. 25;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Богородское шоссе – улица Краснобогатырская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Ростокинский проезд – 5-й Лучевой просек;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Большая Семеновская – Семеновский вал;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловское шоссе – Измайловский вал;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Измайловское шоссе – проспект Буденного;</li> <p class="text-separator"></p> <li>проспект Буденного – Семеновский проезд;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – 1-я Владимирская улица;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – 2-я Владимирская улица;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – 3-я Владимирская улица;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Зеленый проспект – улица Новогиреевская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Волжский бульвар – улица Юных Ленинцев;</li> <p class="text-separator"></p> <li>Волжский бульвар – улица Маршала Чуйкова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – дом 4;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – дом 5 (пешеходный переход);</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Кубанская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Ставропольская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Краснодарская;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Судакова;</li> <p class="text-separator"></p> <li>улица Краснодонская – улица Совхозная.</li> <p class="text-separator"></p> </ul>

До конца года в Москве появятся «умные» светофоры

<p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_338057" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <a href="/images/articles/338056-russkije_voditeli_-_samyje_samokritichnyje_v_jevrope/338057-19-07-11-dunlop-research/"><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-195192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">19-07-11 Dunlop research</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YEzi3EMSf-U9-9iLjV2jyw=s800" alt="19-07-11 Dunlop research" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-195192" /><span itemprop="description"> </span></div></a> </dt> <dd class="wp-caption-dd"></dd> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Компания Goodyear Dunlop ежегодно проводит исследования, связанные с темой безопасности дорожного движения - и темой очередного опроса стали мелкие и крупные водительские «грешки». Больше пяти с половиной тысяч европейцев (в том числе почти четыреста россиян) признавались, на что они способны за рулем. Главным искусителем для европейцев, как выяснилось, является светофор: 43 % предпочитают поддать газу и проскочить на желтый, чем спокойно остановиться у стоп-линии. <p class="text-separator"></p>Привычку пачками (а не по одному за раз) обгонять автомобили на двухполосной дороге организаторы  опроса также не считают нормальным явлением - и эта привычка заняла второе место, набрав 40 % голосов. На третьем месте финишировала ругань в адрес соседей по потоку, которой активно пользуются не менее 35 % опрошенных. <p class="text-separator"></p>Больше всех среди европейцев ругаются французы - на 15 % чаще, чем среднестатистический европейский водитель. Немецкие водители стали лидерами по количеству тех, кто не против перекусить за рулем. Итальянцы признаны самыми самоуверенными (при том что в прошлом году европейцы признали их самыми опасными водителями), а россияне - самыми самокритичными: целых 12 % опрошенных считают, что водят хуже среднестатистического водителя. <p class="text-separator"></p>Кстати, привычка есть и пить за рулем стала по итогам опроса самым распространенным фактором риска - в ней не видят ничего плохо 51 % опрошенных. Также в первой тройке готовность нарушать скоростной режим (44 %) и управление автомобилем в стрессовом состоянии (32 %). Целых 6 %  европейских водителей с разной долей вероятности готовы заняться сексом за рулем — кстати, проверяющих на ходу электронную почту в Европе меньше, на целый процент!..

Русские водители - самые самокритичные в Европе!

Путешествие в Прибалтику: Сквозь времена

Садков Георгий

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<strong>Организацию </strong> <strong> дорожного </strong> <strong>движения в Москве можно улучшить на 30-40% лишь небольшими локальными мероприятиями, не требующими больших капиталовложений. Об этом 14 июля на презентации исследования «Дорожные парадоксы» рассказал руководитель центра борьбы с пробками Александр Шумский.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/336893-moskva_poznakomilas_so_svoimi_dorozhnymi_paradoksami/336895-bez-imeni-125/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проезда на Поморской нет!</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EncK0wW44xZ2cKSLbVtEQA" alt="Проезда на Поморской нет!" title="Москва познакомилась со своими «Дорожными парадоксами»" itemprop="contentUrl" width="617" height="414" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194995" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В исследовании  впервые удалось собрать самые нелепые примеры управления транспортной инфраструктурой. Это, в частности, <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> перекрытые дороги (в том числе незаконно);</li> <p class="text-separator"></p> <li> дороги, за проезд по которым взимается плата;</li> <p class="text-separator"></p> <li> неиспользуемые путепроводы, мосты, проезды под железнодорожными путями;</li> <p class="text-separator"></p> <li>недостроенные и брошенные надземные и подземные переходы;</li> <p class="text-separator"></p> <li> несоединённые участки дорог.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Список можно продолжать - всего в документе собрано более 110 объектов. <p class="text-separator"></p>Для устранения этих нелепиц больших средств не требуется, считает Шумский. Иногда достаточно лишь убрать ограждения, открыть перекрытый проезд или проложить 300 метров асфальта. <p class="text-separator"></p>Центр призвал столичные власти обратить внимание на локальные мероприятия, прежде чем задумывать глобальные проекты. Проблемы пробок они не решат, но помогут существенно улучшить городской трафик. <p class="text-separator"></p>«Москва исторически обустраивала парадные проезды. Задними дворами традиционно никто не занимался», - высказал свое мнение руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Он также обратил внимание на то, что кроме пробок, нужно решить проблему поведения автовладельцев на дороге. Если человек поворачивает налево из правого ряда, то уже одно это затрудняет движение и создает неудобства окружающим. Необходимо формировать общественное мнение. При этом, когда мы говорим об общественном участии в решении дорожных проблем, нужно четко понимать, что оно не избавляет граждан от обязанности в качестве участников дорожного движения соблюдать правила, подчеркнул Блинкин. <p class="text-separator"></p>Руководитель столичного центра организации дорожного движения Игорь Королев отметил, что московские власти взяли все «нелепые» точки на карандаш и постепенно будут устранять недочеты. В этом году постараются разобраться с 30% выявленных точек, затрудняющих движение. <p class="text-separator"></p>Власти города задумали и глобальные мероприятия, призванные решить транспортные проблемы. Одним из них станет переход от радиально-кольцевой организации движения к <a href="/content/news/335372-dorozhnuju_sistemu_moskvy_pomenajut_s_radialno-kolcevoj_na_pramougolnuju/">ортогональной</a>.

Москва познакомилась со своими «Дорожными парадоксами»

<strong>Планомерный переход от радиально-кольцевой </strong> <strong>организации движения </strong> <strong>к ортогональной (ортогональный - расположенный под прямым углом, перпендикулярный) разгрузит исторический центр Москвы от транзитного транспорта, считают власти города.</strong> <p class="text-separator"></p>Внутри существующих границ столицы создадут три хордовых направления, а также реконструируют МКАД. Под реконструкцию подпадают радиальные направления головных участков за кольцевой автодорогой и  поперечные направления в радиусе 20 км от МКАД. <p class="text-separator"></p>Такое решение правительство столицы приняло в связи с расширением территории Москвы. Изменение существующей структуры города станет важнейшей задачей развития транспортного комплекса московского региона. <p class="text-separator"></p>В настоящее время прямоугольная схема развития транспортной сетки принята во многих крупных мегаполисах, например, в Нью-Йорке. <p class="text-separator"></p>Недавно московские власти решили при проектировании новых дорог сразу учитывать возможность размещения на них <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">выделенных полос</a> для общественного транспорта.

Дорожную систему Москвы поменяют с радиально-кольцевой на прямоугольную

<strong>Таганрогская таможня  рекомендует по дороге в Крым не пересекать границу через международный автомобильный пункт пропуска «Весёло-Вознесенка». Там скопилось много грузовиков, ожидающих прохождения таможенного и пограничного контроля, и такой поток сохранится примерно до 20 июля 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/334830-tamozhenniki_rasskazali_kak_bystreje_dobratsa_do_kryma/334831-doroga-v-krym_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дорога в Крым_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ln1xOKyhoqa1WggdkR14jg" alt="дорога в Крым_no_copyright" title="Таможенники рассказали, как быстрее добраться до Крыма" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194416" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Тем автомобилистам, что едут в Одессу или в Крым, порекомендовали сделать крюк в 120 километров, но не стоять на таможне.  Двигаясь от Ростова по трассе в сторону Одессы, у поста ГИБДД «Самбек» надо повернуть направо и, двигаясь на север в направлении Донецка, доехать до таможенного поста «Матвеев Курган». Пройдя пограничный и таможенный контроль, продолжить движение по территории Украины и, проехав 15 км, у п. Кутейниково свернуть налево в сторону п. Старобешево и Новоазовска. А затем, доехав до Новоазовска, вновь выехать на трассу Ростов – Одесса.

Таможенники рассказали, как быстрее добраться до Крыма

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

Виноградов Александр

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Volvo S60: много плюсов и 4 минуса (не считая цену)

Кульнев Александр

Volvo S60 Т5 AWD

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>ОНА НЕ НЕМЕЦКАЯ</h2><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/919576-novyj-vw-jetta-dlya-rossii-pe/" target="_blank">Джетту</a> будут поставлять на российский рынок из Мексики – ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.</p><p>Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь – «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007003" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ОНА ДРУГАЯ</h2><p>Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918198-7-glavnykh-izmenenij-obnovlenno/" target="_blank">Пассатом</a> и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><span id="goog_1189193245"></span><span id="goog_1189193246"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007013" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007011" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ОНА БОЛЬШАЯ</h2><p>Колесная база – как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919995-novaya-skoda-octavia/" target="_blank">Октавии</a>, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем – около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта – прекрасный вариант.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="100%" colspan="2"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1006988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hv63bd9jU2tJLZu8HfFXlQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1006988" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> <tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1odXmacIGW9mHx7xqpZsnA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007007" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3hLh20EUriEakIwiUVzIw=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007008" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ОНА ПРАВИЛЬНАЯ</h2>[readmore ids="919993" align="right"] <p>В том смысле, что новая Джетта построена на модульной платформе MQB – и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!</p><p>Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG – не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите! И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gt7Jc5VLeU1ijZBmvjfX1A=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007012" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007010" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2-xfkpl8J1maS5bkPFUOJw=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007010" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ОНА КОМФОРТНАЯ</h2><p>По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа – даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный – около 165 мм, по моим замерам.</p><p>Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона – на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QzSZkw9A-kISdpak8oohdQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ОНА ДОРОГАЯ?</h2><p>Точного ответа пока нет — цены будут объявлены в следующем году. Могу предположить, что импортная Jetta не будет совсем уж дешевой (да еще с такой странной логистикой), а сборку в Нижнем Новгороде возобновлять не будут. С другой стороны, Джетта не должна быть дороже Гольфа. Я надеюсь, что машины в средней комплектации окажутся не дороже 1,5 миллиона рублей.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007006" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Og0Vlif4vRShKbpbwoK7Ng=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007016" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007016" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3wtGTt4b8-hGzVho2Mh4iA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007004" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ЕСТЬ ВОПРОСЫ?</h2><p>Если у вас есть вопросы по новой Джетте – задавайте! Попробую в следующем рассказе ответить если не на все, то на самые интересные.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal920330-1"><a class="story-link" href="/content/articles/920330-novyj-sedan-volkswagen-jetta/">Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DjLNt4p339q6M33l4f41FA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M9RNwPfSTeeNiNx7vbjSpg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vNDFPw5dxgbfiDPeL24kSQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jFRykT_sYCQs45crQwyP8w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WiGQKEVOYDCL0GzEg_wvEw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EF7WHrPQE2zLAvVrazeiUA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xaAjjz5H_hW8-b9NvHJ2UA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Jetta седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Джетте свыше 600 км по дорогам и легкому бездорожью Мексики – и вот его первые впечатления. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DjLNt4p339q6M33l4f41FA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M9RNwPfSTeeNiNx7vbjSpg" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006997" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vNDFPw5dxgbfiDPeL24kSQ" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jFRykT_sYCQs45crQwyP8w" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007006" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WiGQKEVOYDCL0GzEg_wvEw" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EF7WHrPQE2zLAvVrazeiUA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xaAjjz5H_hW8-b9NvHJ2UA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007000" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!</span></div></div><br /><p></p>

Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленные Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 и их новый турбомотор: тест-драйв

Милешкин Кирилл

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первый тест-драйв Toyota RAV4 нового поколения

Toyota RAV4

«За рулем»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="913016" align="right"] <br /><p>В этот раз мы приглашаем вас, читатели «За рулем», поучаствовать в тест-драйве кроссовера Geely Atlas. Про машину мы рассказывали вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919218-haval-f7-hyundai-tucson-geely-atlas-test-drajv/" target="_blank">здесь</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920047-16-voprosov-geely-atlas/" target="_blank">здесь</a>. </p><p>Заключение наших экспертов – это хороший кроссовер для городского жителя на каждый день. Но одно дело эксперты, которые катаются на пяти десятках машин в течение года и у которых глаз уже несколько «замылился», а другое дело – проверка на обычных водителях.</p><p>Хотите стать экспертом «За рулем» и потестировать симпатичный кроссовер, пишите сюда <a href="mailto:test-drive@zr.ru">test-drive@zr.ru</a> и не забудьте рассказать пару слов о себе: сколько вам лет, как давно за рулем, на чем ездите сейчас и почему вас заинтересовал Атлас. </p><p>Мы предложим вам прокатиться на машине и рассказать (в том числе для видеосюжета), что вам приглянулось в Атласе, а что – не особо. </p><p>Тест-драйв будем проводить в Москве 2 и/или 3 ноября. Так что планируйте выходные уже сейчас – будет интересно!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1005333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OvmFmdLlYzsXkc09XaEg3A=s800" alt="Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!" title="Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1005333" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Дороги и трафик