Экономика и производство

Сегодня с конвейера автозавода в Санкт-Петербурге сошли первые автомобили. Инвестиции в проект составили 9,7 млрд рублей.

На российском рынке первый компактный хэтчбек японской компании появится лишь в сентябре, но цены на него уже известны. В нашей стране автомобиль будет доступен в трех комплектациях.

Соглашение об этом планируют подписать в сентябре на экономическом форуме. Сначала машины будут продавать в Приморье, а потом и по всей России.

Российские автопроизводители получат стопроцентную компенсацию затрат на сертификацию своей продукции за рубежом. Кроме того, государство готово возместить большую часть расходов на логистику.

К усеченному графику работы предприятие перейдет в октябре. Это связано с продолжающимся падением автомобильного рынка.

В наши дни автомобиль осточертел городским властям до такой степени, что его выживают из мегаполиса всеми доступными способами. Но есть ли альтернатива?

Это поможет переориентировать перевозки тяжеловесных грузов. Инициатива исходит от главы ведомства Максима Соколова.

Компания возобновила производство автомобилей после планового ежегодного корпоративного отпуска. С 15 августа предприятие работает пять дней в неделю.

Известная беда: для свежих моделей, недавно поступивших в продажу, бывает сложно найти запчасти. В первую очередь страдают попавшие в ДТП. Но хуже всего тем, кто сталкивается с поломкой маловостребованной детали, да еще и негарантийной. Ожидание нужного элемента может растянуться на недели. Как в этом плане обстоят дела с Вестой? И что с ценами на ее запчасти?

Журнал «Рейс» объявляет о старте ресурсных испытаний автокомпонентов производства компании Knorr-Bremse.