Свежее

Лучшее

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-279300 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Lexus IS test prototype side-rear view 2 no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u337mmVm0Lkuf4VHyQkA1A" alt="New Lexus IS test prototype side-rear view 2 no_copyright" title="Новый IS станет первым гибридным Lexus с турбомотором" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-279300 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>В мае этого года Марк Темплин, управляющий отделением фирмы Lexus в США, <a href="/content/news/442502-v_lexus_zadumalis_o_turbomotorah_i_bezramnom_prejemnike_dla_gx/">сообщил прессе</a>, что тойотовский премиум-бренд пересмотрел свое отношение к турбированным моторам – в теперешних условиях да с нынешними технологиями применение двигателей такого типа уже не кажется японцам иррациональным решением. Вскоре после этого заявления по интернету поползли слухи о том, что ДВС с двумя турбокомпрессорами одной из первых получит заряженная модель <a href="/content/news/464227-novyj_lexus_is-f_poluchit_nadduvnyj_v6/">IS-F следующего поколения</a>. А теперь вот немецкое издание Auto Motor und Sport прочит «наддувник» еще и гибридной версии <a href="/content/news/479810-novyj_lexus_is_mozhet_okazatsa_vovse_ne_novym/">нового «ай-эса»</a>. <p></p>В AMS утверждают, что в состав бензоэлектрической установки IS с литерой «h» в названии войдет работающая по циклу Аткинсона «турбочетверка» 2.5 с непосредственным впрыском топлива, которая станет сотрудничать с электромотором. Такой «дуэт» якобы позволит седану D-класса потреблять в смешанном цикле всего 4,2 л топлива на 100 км пути при средних выбросах CO <sub>2</sub> на уровне 100 г/км. Будет у семейства Lexus IS и обычный турбодвигатель – объемом 2,0 литра и мощностью около 200 л. с. <p></p>Немецкие журналисты считают, что  новый Lexus IS появится на рынке уже в следующем году.

Новый IS станет первым гибридным Lexus с турбомотором

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Бизнес электромобилей и их комплектующих в очередной раз продемонстрировал свою противоречивость и сложность. О своем банкротстве объявил один из лидеров в производстве и разработке электробатарей — компания A123 Systems, Inc.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/483263-razorilsa_jeshhe_odin_igrok_na_rynke_elektricheskoj_mobilnosti/483266-no_copyright_a123/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-167344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_A123</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6coslVRYXIubbsBSD9JicQ" alt="no_copyright_A123" title="Разорился еще один игрок на рынке электрической мобильности" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo aligncenter imp-image-167344" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Американская фирма известна как разработчик батарей для многих <a href="/tags/elektromobili/" target="_blank">современных электромобилей</a>. Она активно поддерживалась правительством США, которое выделило А123 грант размеров в $249 млн на разработку технологий «зеленой» энергии. <p class="text-separator"></p>Во вторник представители компании заявили, что планируют продать корпорации Johnson Controls свое подразделение автомобильных электробатарей, в том числе два завода в штате Мичиган, на которых занято около 1000 работников. Цена сделки - 125 млн долларов. Причем корпорация Johnson Controls объявила, что выделит 72,5 млн долларов на финансирование операций во время банкротства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-167343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_A123_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fIMGVp73CgKT1KQ-vYxWig" alt="no_copyright_A123_2" title="Линия по производству литий-ионных аккумуляторов а123" itemprop="contentUrl" width="620" height="413" class="story-photo imp-image-167343" comment="Линия по производству литий-ионных аккумуляторов а123" /><span itemprop="description">Линия по производству литий-ионных аккумуляторов а123</span></div><div class="caption">Линия по производству литий-ионных аккумуляторов а123</div> <div class="caption"> Линия по производству литий-ионных аккумуляторов а123 </div> <p class="text-separator"></p>«Мы считаем, что продажа активов компании Johnson Controls будет лучшим решением в интересах  A123 и заинтересованных сторон», - сказал генеральный директор A123 Дэвид Вье после того, как компания объявила о банкротстве. <p class="text-separator"></p>Johnson Controls, владеющая среди прочего небольшим заводом по производству аккумуляторов в Голландии, уже распространила заявление, в котором говорится, что сделка с А123 поможет развитию направления аккумуляторного бизнеса корпорации и соотносится с «долгосрочной стратегией роста и общей приверженности развитию направления электромобильности». <p class="text-separator"></p>Ранее китайская компания Wanxiang предложила инвестировать до 450 млн долларов в обмен на 80%-ную долю в A123, но сделка так и не была завершена. <p class="text-separator"></p>С 2007 года A123 потеряла почти $900 миллионов и ни разу не сообщила о прибыли, несмотря на миллионы долларов в виде субсидий от правительств штатов и администрации Буша и Обамы. Представители последнего поспешили выступить в защиту решений нынешней администрации Белого дома по поддержке А123 и заявили, что приобретение разорившегося производителя батарей корпорацией Johnson Controls означает продолжение работ по созданию «чистых» источников энергии и сохранение рабочих мест для американцев.

Разорился еще один игрок на рынке электрической мобильности

<strong>Американская Fisker Automotive планирует запустить в производство массовую модель гибрида. Atlantic  поступит на рынок уже в 2014-2015 годах.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/483112-fisker_gotovitsa_vypustit_pervuju_massovuju_model/483119-no_copyright_-atlantic/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-167324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_ Atlantic</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16VTZLoqyQuc8Ko2eWiMww=s800" alt="no_copyright_ Atlantic" title="Fisker готовится выпустить первую массовую модель" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-167324" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В настоящее время Fisker пытается уговорить партнеров из числа коммерческих фирм и государственных учреждений, таких как министерство энергетики США, поучаствовать в производстве первого массового автомобиля марки - прежде всего, финансово. Во время презентации была названа и ориентировочная цена среднеразмерного седана с гибридной бензоэлектрической силовой установкой – базовая комплектация <a href="/content/news/423954-budzhetnyj_fisker_pomenal_ima_na_atlantic/">Atlantic</a> будет предлагаться за $55 000. <p class="text-separator"></p>По заверениям ответственных лиц компании, большая часть работы по дизайну модели уже завершена. «Atlantic будет действительно массовым автомобилем, который позволит компании начать расти», - заявил исполнительный директор Fisker Тони Позавац во время конференции с участием потенциальных инвесторов. «Запуск этого автомобиля в серию создает бизнес-модель, которая в дальнейшем станет генератором доходов». <p class="text-separator"></p>Глава Fisker пояснил, что он имел в виду, когда говорил о генерирующей доход модели бизнеса — новинка станет базой для создания целой линейки автомобилей, включая вседорожники и кроссоверы. Кроме того, после запуска собственных моделей  Fisker может передать  эту платформу на коммерческой основе другим автопроизводителям. <p class="text-separator"></p>Проект создания седана Atlantic позволит компании восстановить  доверие инвесторов, от которых компания получила в 2007 году $1,2 млрд, а также авторитет у экспертов и потребителей, пошатнувшийся после задержек в производстве и проблем с качеством флагманского седана Karma.

Fisker готовится выпустить первую массовую модель

<strong>Электробус НефАЗ-52992 получил сертификат одобрения типа транспортного средства, пишут «Ведомости» со ссылкой на сообщение КАМАЗа. Модель изготовлена  НефАЗом по заказу компании «Лиотех» (структура «Роснано») для «Твэла» (структура «Росатома») и проходит опытную эксплуатацию в Новосибирске. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/482802-v_rossii_sertificirovan_pervyj_elektrobus/482804-electrobus/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">electrobus</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f2fQCiAUWYceCP5m_sSEsg=s800" alt="electrobus" title="В России сертифицирован первый электробус" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167223" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыше, в салоне и заднем свесе электробуса размещена литий-железофосфатная аккумуляторная батарея, автономный электрический ход электробуса рассчитан на более чем 200 км. Процесс полной зарядки с помощью имеющегося у электробуса зарядного устройства мощностью 48 кВт занимает восемь часов, а для быстрой зарядки (20-30 минут) от сети до 500 кВт установлены специальные силовые разъемы. <p class="text-separator"></p>Кроме НефАЗа разработкой электробусов занимаются еще два автопроизводителя. Группа ГАЗ <a href="/content/news/444428-gruppa_gaz_pokazala_elektricheskij_avtobus/"> совместно с компанией «Мобэл» изготовила модель ЛиАЗ-6274</a>. Электробус есть и у производителя троллейбусов «Тролза» из Саратовской области. Все три модели используют батареи, изготовленные инжиниринговыми компаниями в сотрудничестве и по технологии «Лиотеха». <p class="text-separator"></p>В Москве электробус «Тролзы» уже прошел первые испытания и сейчас дорабатывается, рассказал представитель городского департамента транспорта.  ЛиАЗ сертификат пока не получил, говорит представитель Группы ГАЗ. У электробуса «Тролзы» пока есть свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. <p class="text-separator"></p>Электробусы будут тестироваться на маршрутах в трех пилотных городах.

В России сертифицирован первый электробус

<strong>Компания Honda подписала  с правительствами  ряда европейских стран </strong> <strong>меморандум </strong> <strong>по выводу на рынок электромобилей и создании инфраструктуры, использующей водородное топливо. В 2015 году в Северной Европе начнутся продажи Honda FCX Clarity нового поколения.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-160484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda FCX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PPOkjCYBowbDde41B7ALGg" alt="Honda FCX" title="Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010" itemprop="contentUrl" width="720" height="405" class="story-photo imp-image-160484" comment="Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010" /><span itemprop="description">Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010</span></div><div class="caption">Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010</div> <div class="caption"> Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010 </div> <p class="text-separator"></p>Японская Honda Motor ведет работы по созданию электромобиля и <a href="/content/news/24149-ford_ispytyvajet_poluvodorodnyj_pikap/" target="_blank">водородной силовой установки</a> еще с середины 80-х годов прошлого века. В 2015 году компания собирается показать электромобиль на абсолютно новом топливном элементе, который продемонстрирует существенные успехи в технологии, достигнутые Honda с 2008 года, когда компания начала продажи водородного  FCX Clarity. <p class="text-separator"></p>Первый прототип FCX показали в 1999 году. Мощность топливного элемента составляла 78 кВт. Машина была оснащена 60-киловаттным электродвигателем, выдававшим крутящий момент в 272 Нм. Запас хода - 270 километров - в следующей версии, появившейся в 2005 году,  увеличили  до 330 км. FCX был способен развить скорость в 150 км/ч, разгон до сотни занимал 11 секунд. <p class="text-separator"></p>В автомобиле был использован топливные элемент собственной разработки Honda - Honda FC Stack, обеспечивавший холодный пуск при температуре минус 20 °C. <a href="/images/news/258964-honda_priznana_samym_ekologichnym_avtokoncernom/258965-fcxclarityghostedopt/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-172970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">fcxclarityghostedopt</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ol_PHfrzETqq_602JcTGqw" alt="fcxclarityghostedopt" title="Honda начинает продажи FCX Clarity в Европе" itemprop="contentUrl" width="630" height="302" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-172970" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В 2007 году мощность топливного элемента увеличилась до 100 кВт, а температурный порог снизился до минус 30 °C. Топливные элементы стали на 20% меньше и на 30% легче предыдущей версии. На FCX 2007 года установлены три электродвигателя: один на передних колесах (80 кВт) и по одному двигателю (по 25 кВт) на каждое заднее колесо. В баках для хранения водорода под давлением в 350 атмосфер хранится 5 кг (171 литр) водорода, чего достаточно для преодоления дистанции в 570 километров. Максимальная скорость автомобиля - 160 км/ч. <p class="text-separator"></p>В том же году Honda представила «Домашнюю энергетическую станцию» (HES), которая производит водород из бытового природного газа. Ее топливные элементы генерируют 5 кВт электроэнергии для бытовых нужд и тепло для обогрева дома. Часть водорода направляется на заправку автомобиля. <p class="text-separator"></p>Сейчас Honda FCX продается в ограниченных количествах в Японии и Калифорнии, где существует самая крупная в мире водородная автомобильная инфраструктура. С 2015 года новое поколение Honda FCX начнет поступать на рынки Дании, Швеции и Норвегии.

Honda начинает продажи FCX Clarity в Европе

Honda FCX на Московском автосалоне ММАС 2010

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aventador

Автомобиль Lamborghini Aventador: обзор, новости, машина Ламборджини Авентадор — разные поколения, характеристики, комплектации Lamborghini Aventador  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Aventador: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ламборджини Авентадор — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aventador: читайте свежие статьи про автомобили модели Ламборджини Авентадор – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gallardo

Автомобиль Lamborghini Gallardo: новости, обзор, машина Ламборджини Галлардо — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Gallardo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Gallardo: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Галлардо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gallardo: читайте тематические статьи про авто модели Ламборджини Галлардо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-279181 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">lamborghini-president-and-ceo-stephan-winkelmann-introduced-the-new-gallardo-lp-560-4-in-paris_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IgIb7isJBrxyRM550HqhXw=s800" alt="lamborghini-president-and-ceo-stephan-winkelmann-introduced-the-new-gallardo-lp-560-4-in-paris_no_copyright" title="До 2015 года в Lamborghini надеются снизить выбросы CO2 в атмосферу на целых 35%. Правда, неясно, за счет чего – благодаря совершенствованию только автомобилей или также «озеленению» выпускающего их предприятия" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-279181 form-field-rich-img" comment="До 2015 года в Lamborghini надеются снизить выбросы CO2 в атмосферу на целых 35%. Правда, неясно, за счет чего – благодаря совершенствованию только автомобилей или также «озеленению» выпускающего их предприятия" /><span itemprop="description">До 2015 года в Lamborghini надеются снизить выбросы CO2 в атмосферу на целых 35%. Правда, неясно, за счет чего – благодаря совершенствованию только автомобилей или также «озеленению» выпускающего их предприятия</span></div><div class="caption">До 2015 года в Lamborghini надеются снизить выбросы CO2 в атмосферу на целых 35%. Правда, неясно, за счет чего – благодаря совершенствованию только автомобилей или также «озеленению» выпускающего их предприятия</div> <div> До 2015 года в Lamborghini надеются снизить выбросы CO2 в атмосферу на целых 35%. Правда, неясно, за счет чего – благодаря совершенствованию только автомобилей или также «озеленению» выпускающего их предприятия </div> <p></p>Уже совсем скоро в Ferrari начнут устанавливать на свои серийные суперкары <a href="/content/news/431494-v_ferrari_detalno_rasskazali_o_gibridnom_privode_dla_naslednika_enzo/">гибридные силовые агрегаты</a>. А вот их конкуренты из Санта-Агаты пока не спешат с электрификацией своей линейки. На Парижском автосалоне глава бренда Lamborghini Стефан Винкельманн заявил, что, во-первых, бензоэлектрические установки типа plug-in слишком громоздки для текущих спорткаров <a href="/events/paris/page/478202-lamborghini_stilisticheski_razgranichila_modifikacii_gallardo">Gallardo</a> и Aventador, а во-вторых, они бы слишком снизили их удельную мощность (в расчете на единицу снаряженной массы). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-279180 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lamborghini-Aventador_LP700-4_2012_1600x1200_wallpaper</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0HEYVJ66gC-mF2xgvAbL8g=s800" alt="Lamborghini-Aventador_LP700-4_2012_1600x1200_wallpaper" title="Lamborghini Aventador LP700-4" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-279180 form-field-rich-img" comment="Lamborghini Aventador LP700-4" /><span itemprop="description">Lamborghini Aventador LP700-4</span></div><div class="caption">Lamborghini Aventador LP700-4</div> <div> Lamborghini Aventador LP700-4 </div> <p></p>Пока, утверждает управленец, ставка делается на систему деактивации половины цилиндров при частичной нагрузке на мотор и технологию «старт/стоп». Этим двум ноу-хау, которые итальянцы сами разработали для своих моделей, уже нашли применение в <a href="/content/news/459186-obnovlennyj_lamborghini_aventador_pojedet_na_shesti_cilindrah/">обновленном купе Aventador</a>. Далее эти адаптированные под спорткары экологические ухищрения, скорее всего, получат сменщик Gallardo (Cabrera) и <a href="/events/mas/page/466974-lamborghini_vezet_v_moskvu_krossover">вседорожник</a> на базе концепта Urus. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-166594 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201209301520_dsc1505-575x383_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gtQ4ziMJLwR-PJsbC03W0w" alt="201209301520_dsc1505-575x383_no_copyright" title="Lamborghini Gallardo LP560-4" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-166594 form-field-rich-img" comment="Lamborghini Gallardo LP560-4" /><span itemprop="description">Lamborghini Gallardo LP560-4</span></div><div class="caption">Lamborghini Gallardo LP560-4</div> <div> Lamborghini Gallardo LP560-4 </div> <p></p>Еще одна козырная карта в рукаве Lamborghini – композиты на основе полимеров и углеродного волокна. Сейчас они дороже почти не уступающих им в легкости алюминиевых сплавов, да и намного более сложны в изготовлении. Однако специалисты компании считают, что через несколько лет ситуация изменится в лучшую для них сторону: пластик, усиленный углеволокном, будет не только сопоставим по цене с «крылатым металлом», но и станет гораздо проще в производстве. Например, время изготовления некоторых деталей может снизиться всего до восьми минут.

Lamborghini не станет электрифицировать Gallardo и Aventador

До 2015 года в Lamborghini надеются снизить выбросы CO2 в атмосферу на целых 35%. Правда, неясно, за счет чего – благодаря совершенствованию только автомобилей или также «озеленению» выпускающего их предприятия

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Хэтчбек Kia Soul нового поколения дебютирует в начале следующего года, а его электрическая модификация – в середине 2014-го.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-315958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Kia Soul test prototype side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aHH_AJ7bcd_rQ6tES4tn-Q" alt="New Kia Soul test prototype side-front view_no_copyright" title="Kia Soul II выйдет в начале 2013-го и получит электроверсию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-315958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый Kia Soul мы уже видели – на <a href="/content/news/469479-restajlingovyj_kia_soul_priotkryl_lichiko/">шпионских фотографиях</a> и, естественно, в предсерийном, закамуфлированном виде. Знали мы и о том, что очередной B-хэтчбек Kia <a href="/content/news/459424-kia_soul_vtorogo_pokolenija_debutirujet_v_sledujushhem_godu/">появится уже в 2013-м</a>. А сейчас на презентации <a href="/content/news/480397-novyj_kia_sorento_v_nojabre_pojavitsa_v_rossii/">обновленного паркетника Sorento</a> в Барселоне глава европейского маркетингового отдела компании Бенни Ойен раскрыл новые, интересные детали проекта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Kia Soul test prototype side view_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/woUIZmsMr6P2jBeXQaomKQ" alt="New Kia Soul test prototype side view_no_copyright" title="Kia Soul II выйдет в начале 2013-го и получит электроверсию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166592" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Машина второго поколения (управленец настаивает на том, что это абсолютно новая модель, хотя мы в этом уверены не на 100%) дебютирует в начале следующего года. Кроме того, топ-менеджер рассказал, что к середине 2014 года подоспеет полностью электрический вариант Soul. Таким образом, Soul EV станет первым экспортным электромобилем южнокорейского автопроизводителя («батарейный» микрокар <a href="/content/news/394159-v_kia_povedali_o_svojem_pervom_serijnom_elektrokare/">Ray</a> доступен только на внутреннем рынке). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-315957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Kia Soul test prototype side-rear view_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/intMOPV8vBDca5nI2DbQuQ" alt="New Kia Soul test prototype side-rear view_no_copyright" title="Kia Soul II выйдет в начале 2013-го и получит электроверсию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-315957" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сейчас корейцы размышляют над тем, стоит ли выводить на рынок заряженную и открытую версии. Разумеется, о дате их дебюта пока ничего неизвестно. А вот в качестве премьерной площадки для обычного Soul прочат либо февральский автосалон в Чикаго, либо апрельский в Нью-Йорке.

Kia Soul II выйдет в начале 2013-го и получит электроверсию

<strong>Парижский автосалон показал, что мода на электрокары вспыхнула с новой силой. Однако электромобили, в конечном итоге, не слишком улучшают экологическую ситуацию на планете. Чтобы они действительно  выполняли функцию экотранспорта, энергия для них должна вырабатываться на станциях, работающих на возобновляемых источниках энергии. Более перспективное направление на сегодняшний день — гибридный транспорт, считает зав. отделом «Новинки техники» Максим Сачков.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/480094-ekspert_za_rulem_budushheje_ne_za_elektromobilami_a_za_gibridami/480115-hybrid_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hybrid_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BPciHRa6M4CKfbZtTfLQcA" alt="Hybrid_no_copyright" title="Эксперт «За рулем»: Будущее не за электромобилями, а за гибридами" itemprop="contentUrl" width="385" height="225" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166516" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Электромобили не слишком улучшают экологическую ситуацию на планете. В последнее время даже «зеленые» засомневались в их полезности. Просто вредный для природы эффект, который несет электромобиль, происходит далеко: в том месте, где для него вырабатывается энергия. А вот для больших городов, загазованных автотранспортом, электрокары действительно спасение -  благодаря им в мегаполисах станет  легче дышать. <p class="text-separator"></p>Комментирует <strong>Максим Сачков</strong>, зав. отделом «Новинки техники» журнала «За рулем»: <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/480094-ekspert_za_rulem_budushheje_ne_za_elektromobilami_a_za_gibridami/480229-sachkov_no_copyright/"><div class="image-micro-schema alignleft imp-image-166517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Сачков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zn_T4wH0sXzswckK02aipQ" alt="Максим Сачков" title="Эксперт «За рулем»: Будущее не за электромобилями, а за гибридами" itemprop="contentUrl" width="200" height="300" class="story-photo alignleft imp-image-166517" /><span itemprop="description"></span></div></a> «Считаю, что полностью переходить на электротранспорт нельзя. Во-первых, потому что невозможно построить такое количество электрозаправок, чтобы они заменили существующие бензиновые. Нет мощностей. Во-вторых, польза от электромобилей может быть только в том случае, если энергия для них добыта с помощью возобновляемых источников. То есть это энергия ветра, солнца, получаемая в результате переработки биотоплива, отчасти гидроэнергия. Нужно использовать те источники энергии, для получения которых не требуется сжигать топливо, в результате чего получаются вредные выбросы. Таких, увы, немного. Поэтому считаю, что электромобили в небольших количествах можно использовать лишь в странах с теплым климатом в качестве общественного транспорта, такси и т. д. Для стран с холодным климатом больше подойдут подзаряжаемые гибриды. За ними будущее. Владельцу гибридного автомобиля не страшно неожиданно заглохнуть там, где нет ни одной розетки. Хотя, думаю, что еще не исчерпан потенциал для совершенствования традиционных ДВС: можно облегчать автомобиль, увеличивать его КПД и т.д.». <p class="text-separator"></p>О том, как ведет себя электромобиль в сильные морозы, читайте в материале нашего корреспондента <a href="/content/articles/408439-mitsubishi_i-miev_zamorozhennyj_tok/">«Замороженный ток»</a>.

Эксперт «За рулем»: Будущее не за электромобилями, а за гибридами

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/479463-avtoprom_germanii_vynuzhdajet_pravitelstvo_subsidirovat_prodazhi_elektromobilej/479479-_no_copyright_angela-merkel/"><div class="image-micro-schema imp-image-166230 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_Angela-Merkel</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UFZ9saS3dWiQ0JFSJMaHjQ" alt="_no_copyright_Angela-Merkel" title="Автопром Германии вынуждает правительство субсидировать продажи электромобилей" itemprop="contentUrl" width="460" height="276" class="story-photo imp-image-166230 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>По словам Меркель,  «добиться того, чтобы к 2020 году на наших дорогах появился миллион электромобилей, будет непросто». Тем не менее, по мнению канцлера, «было бы неверно отказываться от поставленной задачи, когда у нас в запасе еще годы работы».  Правительство Германии может начать выдавать субсидии на покупку электромобилей, но такое решение будет принято только после выборов - не ранее чем в конце следующего года. <p></p>Пока Меркель предлагает на десять лет полностью освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога - в том случае, если электрокары будут приобретены до 31 декабря 2015 года. Кроме того, правительство пообещало выделить до 2013 года около одного миллиарда евро на финансирование  исследований в области электромобилей, в том числе аккумуляторных технологий. <p></p>Как отмечает агентство «Рейтер», пока в Германии размышляют, во Франции власти обещают увеличить субсидии покупателям электромобилей с 5 тысяч до 7 тысяч евро, а для гибридных авто – удвоить до 4 тысяч евро.  Однако стоит отметить, что в правительстве Германии есть противники государственных субсидий для электромобилей. Они указывают как раз на французский опыт, отмечая, что там премии за покупку электромобиля ничего не принесли: «в конечном итоге продукт должен убеждать покупателя, а не то, что государство бегает за ним следом и бросает ему вслед какие-то деньги». <p></p>По информации агентства «Немецкая волна», глава Daimler Дитер Цетше сомневается, что при отсутствии госсубсидий реально достигнуть поставленной цели в миллион электромобилей к 2020 году. Руководство других немецких автопроизводителей - BMW и Opel, также хотело бы получить господдержку. Пока же в Германии в 2012 году на 43 миллиона автомобилей с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями приходится всего 4,5 тыс. электрокаров, а за первые восемь месяцев текущего года в стране было реализовано не более 2272 электромобилей.  Массового покупателя помимо технических сложностей, связанных с покупкой и обслуживанием  электрокара, настораживает и цена – например, Opel Ampera в базовой комплектации стоит в Германии 42 900 евро. <p></p>Стоит напомнить, что на своей родине, в США, дела у Volt также идут не очень – как сообщалось ранее, несмотря на рекордные продажи в августе, когда на американском рынке был реализован 2831 гибридный Chevrolet Volt <a href="/content/news/472761-gm_terajet_49_tysach_s_prodazhi_kazhdogo_chevrolet_volt/">, убытки концерна General Motors составляют почти $49 тысяч</a> с каждого проданного автомобиля этой модели.

Автопром Германии вынуждает правительство субсидировать продажи электромобилей

<strong>В Минтрансе обсудили меры господдержки развития электромобилей. Среди предложений, подготовленных НИИ транспорта, ограничения для транспорта низких экологических классов, «зеленый свет» электромобилям на полосах общественного транспорта и обязательные государственные закупки легкового транспорта на электротяге государственными структурами.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-166157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v0lAUxEyLd8c73btlqxOYA=s800" alt="no_copyright_2" title="Электромобиль может стать в России выгодным при помощи государства" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-166157" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первоочередной государственной задачей поддержки некоммерческого электротранспорта назвали создание необходимой для нормальной эксплуатации нового вида транспорта инфраструктуры. И речь идет не столько о возведении автоматических электрозаправочных станций, сколько о бюрократической стороне дела. <p class="text-separator"></p>Согласование и выделение земли под строительство электрозаправок, подсоединение их к электросетям, введение льготного налогообложения для предприятий, открывающих подобные комплексы у себя на территориях, - все это, по мнению специалистов НИИ транспорта, необходимо проводить по упрощенным схемам. <p class="text-separator"></p>Есть и предложения, которые предусматривают не выделение участков земли под возведение станций зарядки электромобилей, а интегрирование их в общественные здания по всему городу и возведение зарядных комплексов на территории обычных АЗС. <p class="text-separator"></p>По мнению экспертов, для того, чтобы частный электротранспорт смог интегрироваться в столичную транспортную сеть, на территории региона в течение шести лет необходимо построить не менее 6 тысяч зарядных комплексов. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, по мнению специалистов, прежде чем говорить о господдержке появления в стране некоммерческого транспорта на электротяге, следовало бы проработать вопрос мотивации автолюбителей к покупке электромобилей, а заодно и ввести льготы для автомобилистов, покупающих и эксплуатирующих автомобили с гибридными силовыми агрегатами. <p class="text-separator"></p>Эксперты полагают, что, прежде чем обсуждать господдержку транспорта на электротяге, Минтрансу следовало бы предоставить льготы владельцам гибридных автомобилей. Как сообщили «Известиям» в Минтрансе, рекомендации в ближайшее время отправят на межведомственное согласование. <p class="text-separator"></p>Заинтересовать новым, экологически чистым транспортом российского автолюбителя, по мнению специалистов, можно государственными субсидиями на покупку электромобилей (как, к примеру, это делается в Европе) и льготными схемами продаж обычных автомобилей с ДВС по схеме trade-in в случае приобретения нового электромобиля. <p class="text-separator"></p>Кроме того, электротранспорт может потеснить привычные автомобили и при формировании госзаказа. Чиновники низшего и среднего уровня, по мнению экспертов, вполне могут ездить не на Mercedes или BMW, а на компактных электрокарах. <p class="text-separator"></p>Еще одним рычагом стимулирования интереса к электромобилям может стать введение нулевой ставки импортной пошлины на запчасти и станки для производства электромобилей, освобождение производителей запчастей от НДС. <p class="text-separator"></p>Владельцев же электрокаров предполагается избавить от транспортного налога и перевести на льготный режим страхования.

Электромобиль может стать в России выгодным при помощи государства

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.</p><p></p><p>Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. </p><p>Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов.</p><p> </p><p>Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Иннокентий Кишкурно

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

Алексеева Елена

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>В России появилась возможность заказать новый семиместный кросс-вэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/978746-v-rossii-poyavilsya-novyj-dobrot/" target="_blank">Kia</a> Carens, который выпускается в Индии. Автомобиль предлагается по цене от 2,68 млн рублей, что делает его доступнее многих официально представленных трехрядных китайских моделей.</p><p></p><p>На данный момент предложения о поставке под заказ зафиксированы в трех городах. Во Владивостоке машину в богатой комплектации можно приобрести за 2 680 000 рублей, в Благовещенске базовая версия стоит 2 900 000 рублей, в Краснодаре просят 2 910 000 рублей за автомобиль с расширенным оснащением.</p><p>Все версии оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 115 л. с. с цепным приводом ГРМ, который уже доказал свою надежность на известных россиянам кроссоверах Kia Seltos и Hyundai Creta, и вариатором. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615029" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RpLZoLqC6qe-40gI5Uq6Xw=s800" alt="Дешевле 3 млн рублей: в РФ доступен новый кроссовер с простым и надежным мотором" title="Kia Carens" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615029" comment="Kia Carens" /><span itemprop="description">Kia Carens</span></div><div class="caption">Kia Carens</div><br /></p><p>Автомобиль имеет дорожный просвет 195 мм и полноценный третий ряд сидений. Для сравнения, минимальная цена Geely Okavango составляет 3 908 990 рублей, VGV U75 Plus – 3 050 900 рублей, а Tenet T8 – 3 630 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rXJl4YkXAxFY0nGiHLUHWg=s800" alt="Дешевле 3 млн рублей: в РФ доступен новый кроссовер с простым и надежным мотором" title="Kia Carens" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615028" comment="Kia Carens" /><span itemprop="description">Kia Carens</span></div><div class="caption">Kia Carens</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Дешевле 3 млн рублей: в РФ доступен новый кроссовер с простым и надежным мотором

Kia Carens

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410736-kia

<p>С начала текущего года в России зарегистрировали 157 электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya/?ysclid=mncvf9xsz7211708169" target="_blank">Xiaomi</a>, что почти в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года (40 штук). Об этом сообщил Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».</p><p></p><p>По итогам прошлого года количество учтенных в РФ машин этого бренда также увеличилось в четыре раза, достигнув 703 единиц против 179 годом ранее.</p><p>Основным драйвером спроса стала новая модель – кроссовер Xiaomi YU7, включая топовую версию Max. Их активные поставки в Россию начались с августа–сентября, и сегодня на долю этих двух модификаций приходится свыше 95% продаж марки.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NVyQG6Pt6C5EykjYprYzfw=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614990" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Поставки осуществляются по альтернативным каналам, поскольку у бренда пока нет официального дистрибьютора. Эксперт уточняет, что на данный момент на российском учете уже числится более 1000 автомобилей Xiaomi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mQ5TrWB4rzz-kz-6YmJbBA=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614991" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх

Xiaomi YU7

Канал Сергея Целикова в Max

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ06MNEIBR4

span

<p>Правительство дало поручение Минэнерго разработать проект постановления, который запретит экспорт бензина с 1 апреля 2026 года. Решение было анонсировано по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака, посвященного ситуации с топливом. Главные цели – сдержать рост цен и гарантировать приоритетное снабжение внутреннего рынка.</p><p></p> <p><span>Напомним, что временный запрет на экспорт </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977653-sekret-chistogo-benzina-pochemu/" target="_blank"><span><span>бензина</span></span></a><span> уже вводился в сентябре 2025 года. Его дважды продлевали, однако в конце января 2026 года ограничения сняли для крупных производителей топлива. Для трейдеров, нефтебаз и небольших НПЗ (мощностью менее 1 млн тонн в год) запрет планировалось сохранить до 31 июля 2026 года.</span></p> <p><span>Несмотря на действовавшие ограничения, в марте биржевые цены на топливо начали активно расти. Согласно данным Петербургской биржи по европейской части России, стоимость </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977338-benzin-dorozhaet-bystree-drugikh/" target="_blank"><span><span>бензина</span></span></a><span> АИ-92 и АИ-95 за период с 1 по 27 марта увеличилась на 11%.</span></p><p></p> <p><span>Ситуация усугубляется ростом акцизов с 1 января 2026 года. Акциз на бензин пятого класса повысился с 17 088 до 17 959 рублей за тонну, на дизельное топливо – с 12 120 до 12 738 рублей за тонну. В 2027 году акцизы вырастут еще на 4% (бензин – до 18 677 руб./т, дизель – до 13 248 руб./т), а в 2028 году – до 19 424 и 13 778 руб./т соответственно.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</span></p><p></p> <span></span>

Власти России хотят запретить экспорт бензина

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Пресс-служба правительства РФ

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Электромобили и гибриды