Свежее

Лучшее

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>В японском городе Йокогама представили систему, которая позволяет использовать электричество литий-ионной батареи, установленной на Nissan Leaf, для питания домашней электросети.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/345493-nissan_leaf_obogrejet_i_nakormit/345498-nissan_leaf_01/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">nissan_leaf_01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bfEIrClgKZuxuGIWVkBsMg" alt="nissan_leaf_01" title="Nissan Leaf обогреет и накормит" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197085" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>От Nissan Leaf средний японский дом сможет питаться энергией в течение двух дней. Это стало возможным благодаря системе Leaf to Home. Она позволяет использовать литиево-ионные батареи в качестве аварийного резервного питания для дома в случае отключения электричества. <p class="text-separator"></p>Работает всё предельно просто - через кабель от порта зарядки машины к электрощиту дома. Заряда батарей хватит для одновременной работы  холодильника, кондиционера и стиральной машины. Причём не только электромобиль может питать энергией дом, но и наоборот. Днём <a href="/content/news/338690-nissan_leaf_stal_morozoustojchivym_i_pribavil_v_cene/">Nissan Leaf </a>поможет сэкономить на электричестве, а ночью подзарядится сам от домашней электросети. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/343533-nissan_leaf_v_rossii_s_chistogo_lista/">Недавно Nissan Leaf представили и в России</a>, но будут ли продавать, пока неизвестно. Хотя было бы неплохо загнать его на дачу и два дня "зажигать по полной".

Nissan Leaf обогреет и накормит

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

 «Ё-мобиль» – это прорыв в классическом автомобилестроении, - утверждает Андрей БИРЮКОВ, генеральный директор ООО «ё-Авто». - И самое главное, самое взрывное в нем – кузов. Его основной материал – полипропилен. В автопроме мы первые, кто применит такую технологию для изготовления кузова целиком. В принципе, ею занимаются очень давно. В Европе потрачены миллиарды на создание новых материалов, но автоконцерны обременены старой технологией. И когда мы появились с таким предложением, разработчики оборудования были просто счастливы сделать нам производство под ключ. <p class="text-separator"></p>Следующее – это гибридная схема. Наш автомобиль – с электрическим приводом и энергетической установкой на борту. Принципиальное отличие от существующих схем – в устройствах для хранения энергии. Это суперконденсаторы, в разработке которых еще Советский Союз был лидером… <p class="text-separator"></p>В дискуссии на тему «Электромобиль или гибрид» мы утверждаем, что чистый электромобиль никакой перспективы не имеет. Наоборот, это минус, который позволит классическому автомобилю сохраниться как можно дольше. Мы же не хотим быть завязаны на большую энергетику. Уверен, что в самое ближайшее время появятся принципиально новые источники энергии, которые, - подчеркивает Андрей БИРЮКОВ, -  займут место под капотом «ё-мобиля». <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/343379-jo-mobil_kak_vy_jahtu_nazovete/343383-4-744/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей БИРЮКОВ, генеральный директор ООО «ё-Авто»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KSsVa6WMdkjOI2wOvXCtDQ" alt="Андрей БИРЮКОВ, генеральный директор ООО «ё-Авто»" title="Ё-мобиль: как вы яхту назовете…" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196600" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p> <h2>КУЗОВ</h2> <p class="text-separator"></p>Основной материал кузова – полипропилен, прочный износостойкий полимер. На двух линиях будущего завода в Санкт-Петербурге будут производить монокок и внешние панели. Основные достоинства, по замыслу авторов проекта, обеспечат сами свойства материала: по прочности (в том числе в крэш-тестах) он не уступит стали, будучи при этом легче на 30–40%, устойчивее к коррозии, технологичнее. Исключаются грунтовка и окраска, сокращается число деталей, отчасти упрощается их соединение. Итого, по расчетам, из традиционной технологической цепочки можно удалить 500–600 конвейерных метров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компактный кроссовер.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Do8AiH7JZa9PIt3ke750WQ=s800" alt="Компактный кроссовер." title="Компактный кроссовер." itemprop="contentUrl" width="800" height="452" class="story-photo wide-picture imp-image-196598" comment="Компактный кроссовер." /><span itemprop="description">Компактный кроссовер.</span></div><div class="caption">Компактный кроссовер.</div> <p class="text-separator"></p>«Ё-мобиль» будет первопроходцем, и, помимо очевидных плюсов, полимерный кузов наверняка таит немало минусов. Впрочем, некоторые уже вполне на виду: например, целиком кузов удастся изготовить в серийном производстве только через год. Соответственно, лишь тогда удастся провести полномасштабные испытания. При всем уважении к компьютерному моделированию, которое идет сейчас, предположу, что неожиданности возникнут-таки. Как их исправлять – при уже купленной под ключ технологии? <p class="text-separator"></p> <h2>ДВИГАТЕЛЬ</h2> <p class="text-separator"></p>Двигатель «ё-мобиля» может быть любым – хоть поршневым, хоть роторно-лопастным (РЛД), хоть просто черной коробочкой с двумя проводками. Так взбудораживший всех РЛД проходит стадию доводки; при этом проблемы, свойственные этой конструкции, решаются при условии работы в постоянном режиме. Именно так, по идее разработчиков, и должен работать мотор, снабжая энергией накопитель, – а тот уже будет питать тяговый электродвигатель. На первом этапе планируют закупать обычные поршневые моторы; объема около 1 л и мощности примерно 45 кВт вполне достаточно, считают авторы «ё-Авто». <p class="text-separator"></p>Цена двигателя (как рассчитывают сейчас, обычного поршневого) составит 1200 евро, что вполне позволит уложиться в ценовые рамки всего проекта (360 тысяч рублей – объявленная минимальная стоимость «ё-мобиля»). Технических проблем вроде нет, разве что вспомнить заявленную многотопливность… Ведь не все производители ДВС сегодня имеют полностью готовые решения для эксплуатации своих моторов на метане. Способы его хранения и заправки отложим до поры по примеру авторов проекта – не зря же они как опцию предлагают более дешевый бензиновый вариант. <p class="text-separator"></p>Что касается РЛД, при всех возможных достоинствах, его никто так и не строил серийно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VBOM2QZPROkdd2GqD9q-4A=s800" alt="2" title="Ё-мобиль: как вы яхту назовете…" itemprop="contentUrl" width="800" height="394" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196601" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <h2>НАКОПИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ</h2> <p class="text-separator"></p>«Ё-мобиль» – по сути, гибрид, а значит, ему нужен бортовой накопитель энергии. Литий-ионные батареи, справедливо утверждают разработчики машины, имеют целый ряд недостатков – от высокой стоимости и долгой зарядки до отсутствия инфраструктуры и даже взрывоопасности. Поэтому выбраны суперконденсаторы, которые выдерживают до миллиона циклов заряда-разряда, стабильно работают в широком температурном диапазоне, способны разом выдать высокую энергию. Их предполагается использовать в первую очередь для ускорения. При равномерном движении электродвигатель будет получать энергию через генератор от ДВС. <p class="text-separator"></p>Подвеску, рулевое управление, тормоза и прочие системы автомобиля изготовят на стороне. Партнер проекта корпорация «Магна» в рамках техзадания готова предоставить несколько вариантов набора комплектующих. <p class="text-separator"></p> <h2>ПРОИЗВОДСТВО</h2> <p class="text-separator"></p>Производство «ё-мобиля» предполагается развернуть в два этапа. На первом – 45 тысяч кузовов в год, затем до 90 тысяч. Сборку машин планируют организовать  в Питере, а в дальнейшем и в регионах. Базой послужат дилерские центры: всем необходимым они оборудованы, технологией ремонта, в том числе сложного кузовного, владеют – почему бы не заняться еще и мелкосерийным производством? Разумеется, под строгим техническим контролем головного «ё-Авто». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Городской хэтчбек.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AizF_1rfgOyAz2hJSLTlzQ=s800" alt="Городской хэтчбек." title="Городской хэтчбек." itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo wide-picture imp-image-196599" comment="Городской хэтчбек." /><span itemprop="description">Городской хэтчбек.</span></div><div class="caption">Городской хэтчбек.</div> <p class="text-separator"></p>*** <p class="text-separator"></p>Ну вот, что такое «ё-мобиль», вроде ответили. Теперь – почему молчали. <p class="text-separator"></p>Потому, что считали и считаем этот проект не автомобильным, а имиджевым. Время гениальных инженеров-одиночек, которые смело бросались в неизведанное и выезжали оттуда на белом коне, прошло. Чтобы сделать машину, отвечающую современным требованиям, сегодня недостаточно отваги и таланта. Нужна мощная структура: завод, техцентр, полигон, инженерный, маркетинговый, производственный корпус… <p class="text-separator"></p>Такие плоды принес давний труд тех самых гениев-одиночек: Порше, Даймлера, Ситроена, Форда… Создатели «ё-мобиля» рассказывают о нем так, будто строят один концепт, а не серийный продукт – судя по тому количеству новаций, которое впихивают в полипропиленовый корпус. Цену при этом объявляют неслыханно низкую. Да еще предлагают распылить производство по всей стране. И что, эта сказка станет былью только потому, что на макете «ё-мобиля» прокатился премьер-министр? <p class="text-separator"></p>Вот потому и молчали, будучи реалистами и не зная истинных причин появления сего проекта. <p class="text-separator"></p>«За рулем» не пишет о политике – однако сейчас придется. Убежден, что функция «ё-мобиля» вовсе не в том, чтобы стать очередным народным авто. А в том, чтобы привезти во власть некое политическое течение во главе с его новым лидером, одновременно выступающим как лидер проекта «ё-Авто». Ну прикиньте сами, что лучше для имиджа – слыть героем Куршевеля или автором народного «ё-мобиля»?

Ё-мобиль: как вы яхту назовете…

Компактный кроссовер.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Ежов Андрей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

i-MiEV

Автомобиль Mitsubishi i-MiEV: новости, обзор, машина Мицубиси Ай-МиЕВ — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi i-MiEV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi i-MiEV: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i-MiEV: читайте свежие статьи про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобили</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xHQYOSkMzJyGcjwfPUhFqg=s800" alt="Электромобили" title="Некоторые электрокары уже активно продвигаются в России: 1. Mitsubishi i-MiEV, мощность 49 кВт (67 л.с.), запас хода – 160 км, цена в России: 1 799 000 руб.; 2. Renault Kangoo Z.E., мощность 44 кВт (60 л.с.), запас хода – 170 км; 3. Renault TWIZY, мощность 4-13 кВт (5-18 л.с.), запас хода – 100 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="232" class="story-photo wide-picture imp-image-196359" comment="Некоторые электрокары уже активно продвигаются в России: 1. Mitsubishi i-MiEV, мощность 49 кВт (67 л.с.), запас хода – 160 км, цена в России: 1 799 000 руб.; 2. Renault Kangoo Z.E., мощность 44 кВт (60 л.с.), запас хода – 170 км; 3. Renault TWIZY, мощность 4-13 кВт (5-18 л.с.), запас хода – 100 км" /><span itemprop="description">Некоторые электрокары уже активно продвигаются в России: 1. Mitsubishi i-MiEV, мощность 49 кВт (67 л.с.), запас хода – 160 км, цена в России: 1 799 000 руб.; 2. Renault Kangoo Z.E., мощность 44 кВт (60 л.с.), запас хода – 170 км; 3. Renault TWIZY, мощность 4-13 кВт (5-18 л.с.), запас хода – 100 км</span></div><div class="caption">Некоторые электрокары уже активно продвигаются в России: 1. Mitsubishi i-MiEV, мощность 49 кВт (67 л.с.), запас хода – 160 км, цена в России: 1 799 000 руб.; 2. Renault Kangoo Z.E., мощность 44 кВт (60 л.с.), запас хода – 170 км; 3. Renault TWIZY, мощность 4-13 кВт (5-18 л.с.), запас хода – 100 км</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поводом поговорить об электромобилях стал 60-й международный пресс-брифинг Bosch, где они были одной из главных тем. Предполагается, что мировое производство электрокаров к 2020 году не превысит трех миллионов штук, то есть в масштабах планеты питание от розетки даже через десять лет останется экзотикой. Тем не менее, титаны автомобильного мира уже сегодня вкладывают огромные средства в разработку и стандартизацию компонентов электромобилей. <p class="text-separator"></p>В прошлом году в южнокорейском городе Ульсан стартовало предприятие SB LiMotive (организованное в партнерстве компаниями Bosch и Samsung SDI) по производству литий-ионных АКБ (их получат электрический Fiat 500 и перспективный BMW i3), а в немецком Хильдесхайме Bosch совместно с Daimler AG открывает предприятие по разработке и производству электродвигателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобили</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qr9Z3Pl_c0HNl7XmZ0rejA=s800" alt="Электромобили" title="4. Renault Fluence Z.E., мощность 70 кВт (95 л.с.), запас хода – 185 км; 5. Renault ZOE, мощность 60 кВт (82 л.с.), запас хода – 160 км; 6. Nissan Leaf, мощность 80 кВт (109 л.с.), запас хода – 160 км, цена в США с учетом всех льгот: $25 280" itemprop="contentUrl" width="800" height="182" class="story-photo wide-picture imp-image-196361" comment="4. Renault Fluence Z.E., мощность 70 кВт (95 л.с.), запас хода – 185 км; 5. Renault ZOE, мощность 60 кВт (82 л.с.), запас хода – 160 км; 6. Nissan Leaf, мощность 80 кВт (109 л.с.), запас хода – 160 км, цена в США с учетом всех льгот: $25 280" /><span itemprop="description">4. Renault Fluence Z.E., мощность 70 кВт (95 л.с.), запас хода – 185 км; 5. Renault ZOE, мощность 60 кВт (82 л.с.), запас хода – 160 км; 6. Nissan Leaf, мощность 80 кВт (109 л.с.), запас хода – 160 км, цена в США с учетом всех льгот: $25 280</span></div><div class="caption">4. Renault Fluence Z.E., мощность 70 кВт (95 л.с.), запас хода – 185 км; 5. Renault ZOE, мощность 60 кВт (82 л.с.), запас хода – 160 км; 6. Nissan Leaf, мощность 80 кВт (109 л.с.), запас хода – 160 км, цена в США с учетом всех льгот: $25 280</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Пока же электромобили для массового потребителя слишком дороги, и даже к 2020 году, по мнению специалистов, они будут примерно на 45 процентов дороже автомобилей с ДВС со схожими динамическими характеристиками и оснащением. Самый дорогой компонент в силовой установке электромобиля – это АКБ. В рамках SB LiMotive производители рассчитывают снизить себестоимость за единицу до 6000 евро (то есть, примерно вдвое), но это по-прежнему очень дорого. Проблема с ценой, впрочем, решается простой формулой: чем больше тираж, тем ниже цена. <p class="text-separator"></p>Но есть проблемы, которые только предстоит решить: это запас хода электромобилей и их работа в холодном климате. Текущие серийные образцы электромобилей, вроде Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf, на одной зарядке могут проехать не более 160 км. Лидером по запасу хода на данный момент является электрический спорткар Tesla Roadster, обещающий владельцу 400 км автономного хода, но, во-первых, там просто очень большая батарея, а во-вторых, это лишь номинальный запас хода в идеальных условиях. Один мой знакомый, очень состоятельный бизнесмен, будучи в США, реально хотел купить Tesla Roadster и привезти его в Россию. Однако, когда продавец узнал, что зимой морозы тут достигают минус 30 по Цельсию, то сам стал отговаривать от покупки, мотивируя это тем, что машина не предназначена для эксплуатации при минусовой температуре... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобили</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9DwgQfxJpDLlslBbyrDTLg" alt="Электромобили" title="Блуждающие токи" itemprop="contentUrl" width="679" height="758" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196362" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобили</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMOW6AtqkOkORH209dRbdg=s800" alt="Электромобили" title="Блуждающие токи" itemprop="contentUrl" width="604" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196356" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Непонятно также, чем питать электромобили на макроуровне. Создать сеть зарядных станций в крупных городах – трудная, но посильная задача (которую сейчас, например, успешно решают в Израиле). Но кто будет туда поставлять электричество? Те же специалисты Bosch утверждают: «Электромобили имеют смысл лишь в том случае, если будут черпать энергию из возобновляемых источников». Пока это лишь красивый лозунг, и возобновляемых источников энергии в масштабах, требуемых для автоиндустрии, что-то не видно, и даже не ясно, где искать. Почему же при таких сложностях тема электромобилей активно педалируется производителями? <p class="text-separator"></p>Главных мотивов я вижу два. Первый: магические слова «zero emissions», ради которых западная общественность, кажется, готова расшибиться в лепешку и на правительственном уровне стимулирует разработку и производство электромобилей. Второе: альтернативного «светлого будущего» пока не видать, а делать что-то ради зеленого имиджа нужно уже сейчас, запущено много проектов, потрачено много денег, электрический маховик раскручен и набирает обороты. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобили</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2_-O4_borlumN0lCU7rYiA=s800" alt="Электромобили" title="Блуждающие токи" itemprop="contentUrl" width="317" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196357" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Кто еще?</h2> <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года японская фирма Sanyo завершила строительство по производству литий-ионных АКБ для электромобилей и планирует к 2020 году захватить 40% этого сегмента рынка. Стратегические соглашения о поставках в настоящий момент заключены с компаниями Volkswagen и Suzuki. <p class="text-separator"></p>Другой промышленный гигант из Японии – Toshiba – в партнерстве с Mitsubishi делает ставку на так называемые АКБ сверхбыстрой зарядки SCiB (Super Charge ion Battery), которые к тому же способны нормально работать при низких температурах. Главным их недостатком пока является невысокая емкость. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобили</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IkYD5WydwSIMuAZWQiaFUg" alt="Электромобили" title="Станция по замене АКБ Better Place" itemprop="contentUrl" width="662" height="534" class="story-photo imp-image-196358" comment="Станция по замене АКБ Better Place" /><span itemprop="description">Станция по замене АКБ Better Place</span></div><div class="caption">Станция по замене АКБ Better Place</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Альянс Renault-Nissan делает ставку на сменные АКБ. Совместно с компанией Better Place в Израиле создается сеть станций по замене разряженных батарей на заряженные – таким образом, владельцы электромобилей тратят на их «подкормку» минимум времени. <p class="text-separator"></p> <h2>На мой взгляд...</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-196360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Ежов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/caONHo3tedIhPnDikfdZDg" alt="Андрей Ежов" title="Блуждающие токи" itemprop="contentUrl" width="314" height="386" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-196360" /><span itemprop="description"></span></div>Утверждение «будущее за электромобилями!» кажется мне как минимум преждевременным, а в привязке к нашей стране и вовсе утопичным. В ближайшие десятки лет ездить на электромобиле в России можно будет только вокруг Сколково и в других благоустроенных резервациях, бесконечно далеких от реальной жизни. Нам же, простым людям, придется довольствоваться старым добрым ДВС, и я по этому поводу не сильно комплексую. <p class="text-separator"></p> <strong>Андрей Ежов</strong>, редактор

Блуждающие токи

Станция по замене АКБ Better Place

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Почти каждый второй житель Германии пересел бы на электромобиль при определенных условиях. Об этом стало известно, благодаря опросу, который провело объединение Dekra, занимающееся в Германии надзором в сфере автотранспорта.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/343289-kazhdyj_vtoroj_nemec_gotov_peresest_na_elektromobil/343298-elektroauto/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">elektroauto</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d4CShS40F4EFyfzS8ygFGg=s800" alt="elektroauto" title="Каждый второй немец готов пересесть на электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196594" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При этом ускорить процесс пересаживания на экологически чистый транспорт, по мнению немцев, могли бы бесплатные парковки для электромобилей, освобождение владельцев электрокаров от налогов, специальная программа утилизации или разрешение въезда на выделенные линии для общественного транспорта. Кроме того, примерно 30% опрошенных уверены, что электромобили не должны быть дороже обычных авто, а 44% респондентов согласны с небольшой наценкой, но только если она будет не больше 2500 евро. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что ставку на электромобили делают и на государственном уровне: к примеру, в Потсдаме <a href="/content/news/342465-volkswagen_caddy_bluemotion_vstal_na_sluzhbu_nemeckoj_pochty/">почта Германии</a> опробует электрический Volkswagen Caddy BlueMotion, два крупнейших концерна -  Bosch и Daimler - <a href="/content/news/337630-daimler_i_bosch_budut_proizvodit_elektromotory_v_tandeme/">договорились</a> выпустить до миллиона электродвигателей к 2020 году, а власти Берлина намерены за 10 лет довести количество электротранспорта до 100 000 единиц. <p class="text-separator"></p>Впрочем, пока говорить о безоговорочной победе электрокаров еще рано. Тот же опрос, проведенный Dekra, показал: сторонников электромобилей лишь немногим больше тех, кто сам лично ни за что бы не сделал выбор в пользу таких автомобилей. С ними согласен и Герд Лоттзипен из сообщества Verkehrsclub Deutschland: «Электромобили на 10–20 тысяч дороже машин такого же класса с обычными двигателями. И в обозримом будущем сильно не подешевеют. Они не годятся, чтобы стать семейными автомобилями, — слишком маленькие. Не надо строить иллюзий, что мы на пороге века электромобилей».

Каждый второй немец готов пересесть на электромобиль

<strong>Бизнесмены подключаются к решению проблемы нехватки станций подзарядки для электромобилей. Правда, пока только в США.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/343058-ikea_podzaradit_elektromobili/343068-eingang-mit-familie/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">eingang-mit-familie</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VgBTBvR3OBoEnluu1K41EQ=s800" alt="eingang-mit-familie" title="IKEA подзарядит электромобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="787" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196556" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Проблема подзарядки электромобилей стоит остро даже в тех странах, где данный вид транспорта стремительно набирает популярность, таких, как например США. Однако помощь владельцам электромобилей пришла с неожиданной стороны - от владельцев крупных торговых сетей. <p class="text-separator"></p>Одной из первых ласточек в борьбе за экологию стала IKEA. В ближайшее время шведская компания оборудует зарядными устройствами для электромобилей парковки десяти своих магазинов в американских штатах Аризона, Калифорния, Орегон и Вашингтон. При этом IKEA будет предоставлять отчеты о пользовании такими устройствами в компанию ECOtality, выступающую партнером проекта. <p class="text-separator"></p>С похожей инициативой выступила также и аптечная сеть Walgreens, менее известная в России. Компания также организует сеть электрозаправок, которые будут находиться рядом с фирменными аптеками. Всего в США будет построено 800 таких станций. <p class="text-separator"></p>В общем, крупный бизнес активно участвует в поддержке электромобилей и, разумеется, изобретает новые способы привлечения клиентов. Наверняка к моменту  начала производства в США <a href="/content/news/326972-start_proizvodstva_nissan_leaf_ev_v_ssha_mozhet_byt_otlozhen/">Nissan Leaf</a> страна будет покрыта обширной сетью электрозаправок. Будет ли что-то подобное и у нас? В масштабах России - вряд ли, а вот в крупных городах типа Москвы - не исключено. В конце-концов, надо же будет как-то подзаряжать <a href="/content/articles/334698-renault_elektromobili_dla_moskvy_video/">электромобили</a>, которые вот-вот ворвутся на <a href="/content/articles/325443-i-miev_modu_na_elektrokary_zavezli_i_v_rossiju_video/">наш рынок</a>.

IKEA подзарядит электромобили

<strong>Японская компания решила превратить Prius в отдельный бренд и продавать гибридные модели, выпускаемые под этой маркой, через специализированные дилерские центры.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342067-v_linejke_toyota_prius_pojavitsa_kupe/342069-car_photo_453856_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kWWCO8BVVBT36D5eE1gwDQ=s800" alt="Toyota" title="В линейке Toyota Prius появится купе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196228" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Открывать новую дилерскую сеть имеет смысл только при наличии нескольких автомобилей в модельном ряду, рассудили в Toyota и заговорили о расширении семейства гибридных машин, построенных на базе Prius. В скором времени Toyota выпустит на рынок 7-местный Prius Plus. Однако, по слухам, в компании готовы пойти дальше и представить публике купе и компактный кроссовер. Ожидать появления новинок стоит не ранее 2014 года. <p class="text-separator"></p>Купе планируется построить на той же платформе, что и Lexus GS. Автомобиль получит привод на задние колеса и, что важнее, совершенно новую гибридную установку. Скорее всего, купе будет предлагаться лишь с механической коробкой передач. <p class="text-separator"></p>О появлении гибридного SUV в модельном ряду марки поговаривают с тех пор, как Toyota в 2007 году представила на автосалоне в Женеве Hybrid X Concept. Компактный кроссовер, вероятнее всего, разделит платформу с RAV4. Источники в компании утверждают, что новые гибридные автомобили Toyota станут самыми экономичными в своем классе. <p class="text-separator"></p>Недавно в Сеть просочились снимки <a href="/content/news/340767-toyota_camry_novyje_snimki/"> новой Toyota Camry</a>.

В линейке Toyota Prius появится купе

<strong>До конца этого года в Москве и Московской области появится 28 зарядочных станций для электрокаров.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Немцы хотят к 2020 году миллион электрокаров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6pzMnlsapmf0t9Qt6ob7iQ" alt="Немцы хотят к 2020 году миллион электрокаров" title="Nissan Leaf на электрической АЗС" itemprop="contentUrl" width="600" height="399" class="story-photo imp-image-188756" comment="Nissan Leaf на электрической АЗС" /><span itemprop="description">Nissan Leaf на электрической АЗС</span></div><div class="caption">Nissan Leaf на электрической АЗС</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Пока что электрозаправочные станции будут строиться только в московском регионе. С развитием рынка электрокаров такие АЗС появятся по всей России. Сейчас на отечественном рынке продается лишь один электрокар –  <a href="/content/news/325159-i-miev_pokazali_v_i-gorode/">Mitsubishi iMiev</a>. Стоит экологически безвредный автомобиль 1 миллион 799 тысяч рублей. Едва ли сейчас найдется много людей, готовых заплатить такую цену за экологию. В будущем же покупателям обещают более доступные электрокары. Тогда-то и АЗС для них появятся по всей стране. <p class="text-separator"></p>По оценке специалистов, через 3 – 4 года только в Москве потребуется построить 3 тысячи зарядных станций. Строительством сети электрозаправок займется госкомпания «Холдинг МРСК». По подсчетам, заправка электрокара, способного на одном заряде проехать до 130 км, в ночное время обойдется приблизительно в 17 рублей, а в дневное, когда тарифы на электроэнергию выше, – в 58 рублей.

В России начали строить заправки для электромобилей

Nissan Leaf на электрической АЗС

<strong>Русский инвестор из Санкт-Петербурга приобрел норвежскую фирму-производителя электромобилей с двадцатилетней историей.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">800px-Th!nk_city</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vcNudsoGErCcjs8qyoieDg" alt="800px-Th!nk_city" title="TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-195858" comment="TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе." /><span itemprop="description">TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе.</span></div><div class="caption">TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Норвежский производитель электромобилей TH!NK Global, объявивший о четвертом банкротстве <a href="/content/news/330085-th_nk_obankrotilsa_v_chetvertyj_raz/">месяц назад</a>, обрел нового владельца. Им стал предприниматель из Санкт-Петербурга, член совета директоров группы «Илим» Борис Зингаревич. Помимо головного предприятия TH!NK Global Зингаревич также приобрел дочерние предприятия TH!NK North America и TH!NK UK. <p class="text-separator"></p>Новая компания, которая будет реализовывать продукцию под брендом TH!NK, получила название Electric Moblity Solutions AS и зарегистрирована в Норвегии. В ближайшее время появится план продаж и структура новообразованной компании. Возобновление производства, включая выпуск обновленной версии автомобиля TH!NK City, намечено на начало 2012 года. <p class="text-separator"></p>Наряду с приобретением TH!NK Global Зингаревич также подписал меморандум о сотрудничестве с производителем литий-ионных аккумуляторов Ener1 и финским автомобильным концерном Valmet Automotive. По словам российского предпринимателя, такое сотрудничество станет «лучшим сочетанием» и породит «конкурентноспособную продукцию на мировом рынке электромобилей».

Производитель электромобилей TH!NK Global обрел русского владельца

TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/340020-opel_ampera_mozhno_budet_vzat_v_prokat/340021-opel-5/"><div class="image-micro-schema imp-image-195727 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">opel</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Ig-AgEDP6vQmc-fN9Nmsg=s800" alt="opel" title="Opel Ampera можно будет взять в прокат" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-195727 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p> <p>Opel Ampera появится в европейской сети проката Europcar начиная с конца 2011 года. Об этом стало известно благодаря соглашению, заключенному между ведущей прокатной компанией и немецким автопроизводителем.</p> <p></p>Первой страной, в которой Opel Ampera можно будет взять напрокат, станет Германия. Начиная с 2012 года электромобиль можно будет арендовать также во Франции, Испании, Португалии, Италии и Великобритании. В Opel уверены, что использование в Europcar автомобиля Ampera доказывает пригодность модели для повседневного использования. <p></p>Напомним, старт продаж Opel Ampera в Европе запланирован на конец 2011 года.

Opel Ampera можно будет взять в прокат

<strong>Команда покорителей скорости называется Bluebird. На ее счету 30 рекордов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339520-v_anglii_gotovy_postavit_rekord_skorosti_na_elektromobile/339521-1_jpg-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_jpg</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vKSHwK7rNU9ccB5uLB77Gw" alt="1_jpg" title="В Англии готовы поставить рекорд скорости на электромобиле" itemprop="contentUrl" width="690" height="423" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-195565" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Самый первый рекорд установил сэр Малькольм Кэмпбэлл в 1911 году. И с тех пор его дети и внуки не могут остановиться и придумывают, что бы такого сделать, чтобы поехать еще быстрее. Внук основателя команды, Дон Уэлс, решил разогнать электромобиль Bluebird Electric до максимально возможной скорости. Это событие состоится 13 – 14 августа в Южном Уэльсе. <p class="text-separator"></p>Дону Уэлсу предстоит преодолеть установленный до него максимум в 307,66 км/ч. Но это гонщиков из Bluebird не пугает. В их планах к 2013 году разогнать электрокар до скорости 850 км/ч.

В Англии готовы поставить рекорд скорости на электромобиле

Алексеева Елена

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.</p><p>В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p>

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

<p>В Саратове появилось редкое предложение для истинных ценителей отечественного автопрома – на продажу выставлена легендарная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5799-gaz-3111_volgovskaja_shkola/" target="_blank">Волга ГАЗ 3111</a> 2001 года выпуска, одна из всего 415 выпущенных машин. </p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p>Под капотом автомобиля скрывается его главная интрига – 2.5-литровый бензиновый двигатель, реальная мощность которого оценивается владельцем в 150 л.с. </p><p>При этом в документах ПТС скромно указана 131 «сила». Как поясняет продавец, это не распространенный мотор ЗМЗ 406, а более мощная и редкая версия, что добавляет машине ценности. Силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач и классическим задним приводом.</p><p>Автомобиль окрашен в серый цвет и имеет скромный для своего возраста пробег – всего 63 000 километров, что намекает на «капсульную» историю использования. За эти годы у машины сменилось три владельца, однако в истории регистрации числятся пять записей.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg=s800" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин" title="ГАЗ 3111 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602535" comment="ГАЗ 3111 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ 3111 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ 3111 Волга</div> </p><p>Истинную ценность этого лота составляет большая проделанная работа по его облагораживанию и обслуживанию. Владелец провел тотальное обновление ходовой части, установив стойки Bilstein и Kayaba, полиуретановые сайлентблоки и новые шаровые опоры. </p><p>Все технические жидкости заменены, а тормозная система полностью обновлена, включая колодки и диски. В списке доработок также значатся новый генератор, вентилятор охлаждения, выхлопная система с элементами от Mercedes-Benz, а также полная ревизия рулевой рейки. Для комфорта установлена сигнализация Starline с автозапуском и подогрев всех сидений.</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>Отдельное внимание уделено защите: все скрытые полости кузова, включая пороги и лонжероны, обработаны антикоррозийным составом. </p><p>Внешне автомобиль также выглядит ухоженным: частично перекрашены бампера и передние крылья, установлены новые поворотники, качественное светодиодное освещение и стильные коврики Evo.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976958-1"><a class="story-link" href="/content/news/976958-prodayut-redkuyu-volgu-gaz-3111/">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ","alt":"ГАЗ 3111 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Саратове на продажу выставлена легендарная Волга ГАЗ 3111 за 1,6 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TqAo9zxJdZtLucpNHEIbRg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnfidQZcW8IrtuwP_8I5yg" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jRhpsxyj8XXGGjclkQiJeQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Vxb5tWPDX_0aKnoTTquEQ" alt="Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин — фото 1602534" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин</span></div></div><span id="goog_1157204410"></span><span id="goog_1157204411"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Продают редкую Волгу ГАЗ 3111 — одну из 415 существовавших машин

ГАЗ 3111 Волга

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.drom.ru/saratov/gaz/3111_volga/487891058.html

<p>Компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/" target="_blank">Автотор</a>» дала в Калининграде старт работе кластера по выпуску автокомпонентов.</p><p>[readmore ids="976901" align="right"]</p><p>Как сообщил министр промышленности и торговли РФ <b>Антон Алиханов</b>, помимо прочих компонентов, предприятие будет заниматься выпуском электронных блоков управления ДВС. А в целом 30 января одновременно начали работу следующие подразделения:</p><p></p><ul><li>завод оборудования и оснастки;</li><li>завод автомобильных сидений;</li><li>завод выхлопных систем;</li><li>завод компактных электромобилей (Амберавто, Eonyx);</li><li>завод электронных систем управления;</li><li>завод тяговых электродвигателей (7,5 кВт – 140 кВт, до 60 тысяч единиц в год);</li><li>завод пластиковых деталей (бамперы, спойлеры, молдинги и др.).</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ=s800" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" title="Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602565" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Алиханов отметил также, что в создание первой очереди кластера «Автотор» вложил 28,5 млрд рублей, из которых около 13 млрд – льготные займы от Фонда развития промышленности, контролируемого Минпромторгом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976964-1"><a class="story-link" href="/content/news/976964-novyj-klaster-avtokomponentov/">Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AqD50Fj2Tz0aFW28Lhfsbw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JPPgmOBZDsfrHFw2ttvjcA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» запустил в Калининграде кластер по производству автокомпонентов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AqD50Fj2Tz0aFW28Lhfsbw" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JPPgmOBZDsfrHFw2ttvjcA" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ" alt="«Автотор» запустил в Калининграде кластер по выпуску автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности</span></div></div><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Очевидно, что возможности полноприводного грузопассажирского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960235-vezdehody-na-baze-uaz/" target="_blank">УАЗа</a> не ограничиваются чисто гражданским применением. Рано или поздно он обязан был попасть в войска и занять там свою нишу. Так примелькавшийся на дорогах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" target="_blank">УАЗ-23632 Патриот</a> стал армейским автомобилем с именем Есаул. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Отличия военного УАЗа от гражданского </h2><p> Отметим, что Есаул – зарегистрированный товарный знак столичного опытно-конструкторского бюро «Техника», разработчика и производителя военных версий пикапа на базе УАЗа-23632. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Есаул</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0mBbvL77A9vdu3wqaZwyw=s800" alt="УАЗ Есаул" title="Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602636" comment="Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм." /><span itemprop="description">Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм.</span></div><div class="caption">Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм.</div> <p></p><p>Помимо нового имени армейский автомобиль, уже не раз прошедший боевое крещение, получил и собственный цифровой код из пяти символов с дополнительным набором знаков, обозначающих конкретную модификацию (их великое множество). </p><p>[readmore ids="976783"]</p><p>Например, индекс 39461-03-02 принадлежит бронированному пикапу с установкой под вооружение и определенным набором дополнительного оборудования. Заказчиками подобных автомобилей являются Вооруженные силы, национальная гвардия, спецподразделения, военная автоинспекция, МВД. Отсюда и обилие модификаций. </p><p>Что их объединяет? Прежде всего, усиленная более мощными амортизаторами и рессорами задняя подвеска, трансмиссия с пятиступенчатой механической коробкой передач, мосты Спайсер. Под капотом пикапов установлены бензиновые двигатели ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 135-150 л.с. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q3b_NB4-FZXv4jt5eiNRlg=s800" alt="Есаул 39461" title="На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602634" comment="На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм)." /><span itemprop="description">На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм).</span></div><div class="caption">На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм).</div> <p></p><p>Автомобили выпускают в бронированном и небронированном вариантах. Причем даже формально незащищенные пикапы могут быть оборудованы пожаробезопасными бензобаками и антиосколочными панелями, которые устанавливают вместо штатных обивок. </p><p><span id="docs-internal-guid-809cc0f6-7fff-812f-286f-d3432e598781"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Защита и вооружение военных УАЗов </h2><p>В салонах бронированных полноприводников смонтированы цельносварные защитные капсулы, разработанные в ОКБ Техника. В числе их преимуществ – минимальная масса, неизменность внешних очертаний автомобиля (скрытность установки), безопасность в случае дорожно-транспортного происшествия, сохранение заводского лакокрасочного покрытия и антикоррозионных свойств. Разумеется, стандартные стекла у таких пикапов заменены на пулестойкие. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461-03-02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x6w62647Lq9rYvYGlzWy9w=s800" alt="Есаул 39461-03-02" title="Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602637" comment="Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери." /><span itemprop="description">Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери.</span></div><div class="caption">Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери.</div> <p></p><p>Отдельную защиту получили бензобаки и аккумуляторные батареи. Моторный отсек оборудован системой пожаротушения. На ряде модификаций есть противоминная защита пола. Предусмотрены и бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461-03-02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jNAmI6uBVWI-9YbOadMEeA=s800" alt="Есаул 39461-03-02" title="В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602638" comment="В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия." /><span itemprop="description">В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия.</span></div><div class="caption">В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия.</div> <p></p><p>Умение автомобиля противостоять поражающим факторам оценивается по стандарту ОТТ 9.1.12.1 и соответствует 1 классу противопульной и 1 классу противоминной защиты. Не вдаваясь в тонкости нормативов, отметим, что это способность выдерживать как минимум попадание небронебойных пуль патронов 5,45×39 мм автомата АК-74 и 7,62×39 мм АКМ, а также подрыв ручных гранат. </p><p>На пикапы предусмотрен монтаж от одной до двух единиц вооружения. Это могут быть 7,62-мм пулеметы Печенег, 12,7-мм Корд или автоматический 30-мм гранатомет в любом сочетании. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461-03-02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7EI_ZpKyUN7NRoH2QGWyXQ=s800" alt="Есаул 39461-03-02" title="Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602639" comment="Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17." /><span itemprop="description">Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.</span></div><div class="caption">Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.</div> <p></p><p>Оружие устанавливают на поворотной платформе над грузовой площадкой Есаула. Есть модификации машины и с противотанковым ракетным комплексом Корнет.&nbsp;</p><p>Приведем технические характеристики версии 39461-03-02. </p><p>[readmore ids="976486" align="right"]</p><p></p><ul><li>Габариты – 5240×2110×2150 мм</li><li>Дорожный просвет – 185 мм</li><li>Экипаж – 5 человек</li><li>Снаряженная масса – 2,62 т</li><li>Грузоподъемность – 800 кг</li><li>Полная масса – 3,42 т</li><li>Допустимая масса прицепа – 1,5 т</li><li>Максимальная скорость – 120 км/ч</li><li>Запас хода – не менее 500 км</li></ul><p></p><p>Остается добавить, что помимо пикапов существуют Есаулы на базе обычного пятидверного внедорожника УАЗ-3163 Патриот. Эти версии обозначают индексом 394511, далее следует код варианта исполнения.&nbsp;</p><p>Заказчиками выступают МО РФ, Росгвардия, ВАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]<br /> </span></p>

<p>Очевидно, что возможности полноприводного грузопассажирского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960235-vezdehody-na-baze-uaz/" target="_blank">УАЗа</a> не ограничиваются чисто гражданским применением. Рано или поздно он обязан был попасть в войска и занять там свою нишу. Так примелькавшийся на дорогах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" target="_blank">УАЗ-23632 Патриот</a> стал армейским автомобилем с именем Есаул. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Отличия военного УАЗа от гражданского </h2><p> Отметим, что Есаул – зарегистрированный товарный знак столичного опытно-конструкторского бюро «Техника», разработчика и производителя военных версий пикапа на базе УАЗа-23632. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Есаул</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a0mBbvL77A9vdu3wqaZwyw=s800" alt="УАЗ Есаул" title="Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602636" comment="Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм." /><span itemprop="description">Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм.</span></div><div class="caption">Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм.</div> </p><p>Помимо нового имени армейский автомобиль, уже не раз прошедший боевое крещение, получил и собственный цифровой код из пяти символов с дополнительным набором знаков, обозначающих конкретную модификацию (их великое множество). </p><p>[readmore ids="976783"]</p><p>Например, индекс 39461-03-02 принадлежит бронированному пикапу с установкой под вооружение и определенным набором дополнительного оборудования. Заказчиками подобных автомобилей являются Вооруженные силы, национальная гвардия, спецподразделения, военная автоинспекция, МВД. Отсюда и обилие модификаций. </p><p>Что их объединяет? Прежде всего, усиленная более мощными амортизаторами и рессорами задняя подвеска, трансмиссия с пятиступенчатой механической коробкой передач, мосты Спайсер. Под капотом пикапов установлены бензиновые двигатели ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 135-150 л.с. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q3b_NB4-FZXv4jt5eiNRlg=s800" alt="Есаул 39461" title="На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602634" comment="На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм)." /><span itemprop="description">На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм).</span></div><div class="caption">На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм).</div> </p><p>Автомобили выпускают в бронированном и небронированном вариантах. Причем даже формально незащищенные пикапы могут быть оборудованы пожаробезопасными бензобаками и антиосколочными панелями, которые устанавливают вместо штатных обивок. </p><p><span id="docs-internal-guid-809cc0f6-7fff-812f-286f-d3432e598781"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Защита и вооружение военных УАЗов </h2><p>В салонах бронированных полноприводников смонтированы цельносварные защитные капсулы, разработанные в ОКБ Техника. В числе их преимуществ – минимальная масса, неизменность внешних очертаний автомобиля (скрытность установки), безопасность в случае дорожно-транспортного происшествия, сохранение заводского лакокрасочного покрытия и антикоррозионных свойств. Разумеется, стандартные стекла у таких пикапов заменены на пулестойкие. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461-03-02</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x6w62647Lq9rYvYGlzWy9w=s800" alt="Есаул 39461-03-02" title="Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602637" comment="Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери." /><span itemprop="description">Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери.</span></div><div class="caption">Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери.</div> </p><p>Отдельную защиту получили бензобаки и аккумуляторные батареи. Моторный отсек оборудован системой пожаротушения. На ряде модификаций есть противоминная защита пола. Предусмотрены и бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461-03-02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jNAmI6uBVWI-9YbOadMEeA=s800" alt="Есаул 39461-03-02" title="В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602638" comment="В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия." /><span itemprop="description">В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия.</span></div><div class="caption">В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия.</div> </p><p>Умение автомобиля противостоять поражающим факторам оценивается по стандарту ОТТ 9.1.12.1 и соответствует 1 классу противопульной и 1 классу противоминной защиты. Не вдаваясь в тонкости нормативов, отметим, что это способность выдерживать как минимум попадание небронебойных пуль патронов 5,45×39 мм автомата АК-74 и 7,62×39 мм АКМ, а также подрыв ручных гранат. </p><p>На пикапы предусмотрен монтаж от одной до двух единиц вооружения. Это могут быть 7,62-мм пулеметы Печенег, 12,7-мм Корд или автоматический 30-мм гранатомет в любом сочетании. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есаул 39461-03-02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7EI_ZpKyUN7NRoH2QGWyXQ=s800" alt="Есаул 39461-03-02" title="Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602639" comment="Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17." /><span itemprop="description">Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.</span></div><div class="caption">Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.</div> </p><p>Оружие устанавливают на поворотной платформе над грузовой площадкой Есаула. Есть модификации машины и с противотанковым ракетным комплексом Корнет. </p><p>Приведем технические характеристики версии 39461-03-02. </p><p>[readmore ids="976486" align="right"]</p><p></p><ul><li>Габариты – 5240×2110×2150 мм</li><li>Дорожный просвет – 185 мм</li><li>Экипаж – 5 человек</li><li>Снаряженная масса – 2,62 т</li><li>Грузоподъемность – 800 кг</li><li>Полная масса – 3,42 т</li><li>Допустимая масса прицепа – 1,5 т</li><li>Максимальная скорость – 120 км/ч</li><li>Запас хода – не менее 500 км</li></ul><p></p><p>Остается добавить, что помимо пикапов существуют Есаулы на базе обычного пятидверного внедорожника УАЗ-3163 Патриот. Эти версии обозначают индексом 394511, далее следует код варианта исполнения. </p><p>Заказчиками выступают МО РФ, Росгвардия, ВАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]<br /> </span></p>

<p>Очевидно, что возможности полноприводного грузопассажирского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960235-vezdehody-na-baze-uaz/">УАЗа</a> не ограничиваются чисто гражданским применением. Рано или поздно он обязан был попасть в войска и занять там свою нишу. Так примелькавшийся на дорогах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/">УАЗ-23632 Патриот</a> стал армейским автомобилем с именем Есаул. </p><p></p><h2>Отличия военного УАЗа от гражданского </h2><p> Отметим, что Есаул – зарегистрированный товарный знак столичного опытно-конструкторского бюро «Техника», разработчика и производителя военных версий пикапа на базе УАЗа-23632. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0mBbvL77A9vdu3wqaZwyw=s800" width="800" height="500" />Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм. <p></p><p>Помимо нового имени армейский автомобиль, уже не раз прошедший боевое крещение, получил и собственный цифровой код из пяти символов с дополнительным набором знаков, обозначающих конкретную модификацию (их великое множество). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, масса и другие секреты самого быстрого бронетранспортера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976783-osobennosti-btr-82v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DOpfkGNRBAqCHcqkiw9lyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Например, индекс 39461-03-02 принадлежит бронированному пикапу с установкой под вооружение и определенным набором дополнительного оборудования. Заказчиками подобных автомобилей являются Вооруженные силы, национальная гвардия, спецподразделения, военная автоинспекция, МВД. Отсюда и обилие модификаций. </p><p>Что их объединяет? Прежде всего, усиленная более мощными амортизаторами и рессорами задняя подвеска, трансмиссия с пятиступенчатой механической коробкой передач, мосты Спайсер. Под капотом пикапов установлены бензиновые двигатели ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 135-150 л.с. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q3b_NB4-FZXv4jt5eiNRlg=s800" width="800" height="500" />На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм). <p></p><p>Автомобили выпускают в бронированном и небронированном вариантах. Причем даже формально незащищенные пикапы могут быть оборудованы пожаробезопасными бензобаками и антиосколочными панелями, которые устанавливают вместо штатных обивок. </p><p></p><h2>Защита и вооружение военных УАЗов </h2><p>В салонах бронированных полноприводников смонтированы цельносварные защитные капсулы, разработанные в ОКБ Техника. В числе их преимуществ – минимальная масса, неизменность внешних очертаний автомобиля (скрытность установки), безопасность в случае дорожно-транспортного происшествия, сохранение заводского лакокрасочного покрытия и антикоррозионных свойств. Разумеется, стандартные стекла у таких пикапов заменены на пулестойкие. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x6w62647Lq9rYvYGlzWy9w=s800" width="800" height="500" />Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери. <p></p><p>Отдельную защиту получили бензобаки и аккумуляторные батареи. Моторный отсек оборудован системой пожаротушения. На ряде модификаций есть противоминная защита пола. Предусмотрены и бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jNAmI6uBVWI-9YbOadMEeA=s800" width="800" height="500" />В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия. <p></p><p>Умение автомобиля противостоять поражающим факторам оценивается по стандарту ОТТ 9.1.12.1 и соответствует 1 классу противопульной и 1 классу противоминной защиты. Не вдаваясь в тонкости нормативов, отметим, что это способность выдерживать как минимум попадание небронебойных пуль патронов 5,45×39 мм автомата АК-74 и 7,62×39 мм АКМ, а также подрыв ручных гранат. </p><p>На пикапы предусмотрен монтаж от одной до двух единиц вооружения. Это могут быть 7,62-мм пулеметы Печенег, 12,7-мм Корд или автоматический 30-мм гранатомет в любом сочетании. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7EI_ZpKyUN7NRoH2QGWyXQ=s800" width="800" height="500" />Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17. <p></p><p>Оружие устанавливают на поворотной платформе над грузовой площадкой Есаула. Есть модификации машины и с противотанковым ракетным комплексом Корнет. </p><p>Приведем технические характеристики версии 39461-03-02. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Топ-5 самых могучих военных вездеходов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976486-voennye-vezdehody/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1t_gnO2fPGDKvLgclDvtaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>Габариты – 5240×2110×2150 мм</li><li>Дорожный просвет – 185 мм</li><li>Экипаж – 5 человек</li><li>Снаряженная масса – 2,62 т</li><li>Грузоподъемность – 800 кг</li><li>Полная масса – 3,42 т</li><li>Допустимая масса прицепа – 1,5 т</li><li>Максимальная скорость – 120 км/ч</li><li>Запас хода – не менее 500 км</li></ul><p></p><p>Остается добавить, что помимо пикапов существуют Есаулы на базе обычного пятидверного внедорожника УАЗ-3163 Патриот. Эти версии обозначают индексом 394511, далее следует код варианта исполнения. </p><p>Заказчиками выступают МО РФ, Росгвардия, ВАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><br />
</p>

<p>Очевидно, что возможности полноприводного грузопассажирского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960235-vezdehody-na-baze-uaz/" target="_blank">УАЗа</a> не ограничиваются чисто гражданским применением. Рано или поздно он обязан был попасть в войска и занять там свою нишу. Так примелькавшийся на дорогах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" target="_blank">УАЗ-23632 Патриот</a> стал армейским автомобилем с именем Есаул. </p><p></p><h2>Отличия военного УАЗа от гражданского </h2><p> Отметим, что Есаул – зарегистрированный товарный знак столичного опытно-конструкторского бюро «Техника», разработчика и производителя военных версий пикапа на базе УАЗа-23632. </p><p></p>Небронированный пикап Есаул. На поворотном кольце смонтирован один пулемет Печенег калибром 7,62 мм. <p></p><p>Помимо нового имени армейский автомобиль, уже не раз прошедший боевое крещение, получил и собственный цифровой код из пяти символов с дополнительным набором знаков, обозначающих конкретную модификацию (их великое множество). </p><p></p><p>Например, индекс 39461-03-02 принадлежит бронированному пикапу с установкой под вооружение и определенным набором дополнительного оборудования. Заказчиками подобных автомобилей являются Вооруженные силы, национальная гвардия, спецподразделения, военная автоинспекция, МВД. Отсюда и обилие модификаций. </p><p>Что их объединяет? Прежде всего, усиленная более мощными амортизаторами и рессорами задняя подвеска, трансмиссия с пятиступенчатой механической коробкой передач, мосты Спайсер. Под капотом пикапов установлены бензиновые двигатели ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 135-150 л.с. </p><p></p>На Параде Победы зрителям представили Есаул 39461 без бронирования, но вооруженный сразу двумя «стволами». Это пулеметы Печенег (7,62 мм) и крупнокалиберный Корд (12,7 мм). <p></p><p>Автомобили выпускают в бронированном и небронированном вариантах. Причем даже формально незащищенные пикапы могут быть оборудованы пожаробезопасными бензобаками и антиосколочными панелями, которые устанавливают вместо штатных обивок. </p><p></p><h2>Защита и вооружение военных УАЗов </h2><p>В салонах бронированных полноприводников смонтированы цельносварные защитные капсулы, разработанные в ОКБ Техника. В числе их преимуществ – минимальная масса, неизменность внешних очертаний автомобиля (скрытность установки), безопасность в случае дорожно-транспортного происшествия, сохранение заводского лакокрасочного покрытия и антикоррозионных свойств. Разумеется, стандартные стекла у таких пикапов заменены на пулестойкие. </p><p></p>Бронированный пикап Есаул 39461-03-02. Защищенный полноприводник «выдают» непривычно толстое лобовое стекло и бойница над ручкой водительской двери. <p></p><p>Отдельную защиту получили бензобаки и аккумуляторные батареи. Моторный отсек оборудован системой пожаротушения. На ряде модификаций есть противоминная защита пола. Предусмотрены и бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p>В кабине Есаула 39461-03-02 есть: рычаги управления механической коробкой передач и раздаткой, подсветка командирского места (для карты или документов, положенных на колени) слева от крышки бардачка, электронное оборудование вместо аудиоцентра. Хорошо видна нестандартная обивка бронированной двери водителя, красные ручки засова и бойницы для ведения огня из личного оружия. <p></p><p>Умение автомобиля противостоять поражающим факторам оценивается по стандарту ОТТ 9.1.12.1 и соответствует 1 классу противопульной и 1 классу противоминной защиты. Не вдаваясь в тонкости нормативов, отметим, что это способность выдерживать как минимум попадание небронебойных пуль патронов 5,45×39 мм автомата АК-74 и 7,62×39 мм АКМ, а также подрыв ручных гранат. </p><p>На пикапы предусмотрен монтаж от одной до двух единиц вооружения. Это могут быть 7,62-мм пулеметы Печенег, 12,7-мм Корд или автоматический 30-мм гранатомет в любом сочетании. </p><p></p>Вооружение данной модификации Есаула 39461-03-02 – автоматический 30-мм гранатомет АГС-17. <p></p><p>Оружие устанавливают на поворотной платформе над грузовой площадкой Есаула. Есть модификации машины и с противотанковым ракетным комплексом Корнет. </p><p>Приведем технические характеристики версии 39461-03-02. </p><p></p><p></p><ul><li>Габариты – 5240×2110×2150 мм</li><li>Дорожный просвет – 185 мм</li><li>Экипаж – 5 человек</li><li>Снаряженная масса – 2,62 т</li><li>Грузоподъемность – 800 кг</li><li>Полная масса – 3,42 т</li><li>Допустимая масса прицепа – 1,5 т</li><li>Максимальная скорость – 120 км/ч</li><li>Запас хода – не менее 500 км</li></ul><p></p><p>Остается добавить, что помимо пикапов существуют Есаулы на базе обычного пятидверного внедорожника УАЗ-3163 Патриот. Эти версии обозначают индексом 394511, далее следует код варианта исполнения. </p><p>Заказчиками выступают МО РФ, Росгвардия, ВАИ.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><br /> </p>

Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских

Росгвардия, Вадим Крючков

Электромобили и гибриды