Свежее

Лучшее

strong

<strong>На автосалоне в Пекине Great Wall представила вседорожник Hover E. Автомобиль полност</strong> <strong></strong> <strong>ью разработан внутри компании и имеет гибридную силовую установку.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/430167-great_wall_pokazala_v_pekine_vsedorozhnik_hover_e/430202-great_wall_e_main/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great_Wall_E_main</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l4VBmUowa1QIifOjg0eyzw" alt="Great_Wall_E_main" title="Great Wall показала в Пекине вседорожник Hover E" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-151155" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Вообще на серийный автомобиль Hover Е мало похож. Две вертикально открывающиеся двери, панорамный люк, гибридный привод – это скорее демонстрация возможностей и технологий. Заявка на оформление места на автомобильном рынке будущего. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_15</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cM_3wdS8x29aLXDjAawaDw=s800" alt="no_copyright_15" title="Great Wall показала в Пекине вседорожник Hover E" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151157" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впечатление лишь усиливается, когда узнаешь, что гибридная система оснащена солнечными батареями, а двигатель (или двигатели) общей мощностью 243 лошадиные силы развивает крутящий момент во внушающие 680 Нм. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430167-great_wall_pokazala_v_pekine_vsedorozhnik_hover_e/430203-great_wall_e_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great_Wall_E_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OQ8L8TQNtb0GIrQNDydSMw" alt="Great_Wall_E_2" title="Great Wall показала в Пекине вседорожник Hover E" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-151156" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Прибавьте к этому многофункциональный сенсорный дисплей на приборной панели, и вы получите китайский автомобиль обозримого будущего. Как он будет работать, покажет самое ближайшее время. Экспонат-то - действующий, а не из папье-маше. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430167-great_wall_pokazala_v_pekine_vsedorozhnik_hover_e/430204-great_wall_e_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great_Wall_E_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SNOA4fvdmvo_tbZLC9naCg" alt="Great_Wall_E_1" title="Great Wall показала в Пекине вседорожник Hover E" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-151158" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Great Wall показала в Пекине вседорожник Hover E

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p><strong>Honda Motor Co. намерена поделиться своими разработками в области гибридных технологий с китайскими автопроизводителями.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/429805-honda_podelitsa_gibridnymi_tehnologijami_s_kitajcami/429811-honda-fit-ev/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda fit-ev</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LAJ3XDKPsKQSoihR_bhawg=s800" alt="Honda fit-ev" title="Honda поделится гибридными технологиями с китайцами" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151081" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p> <p>Как сообщило агентство Nikkei, обмен знаний на присутствие на самом быстрорастущем автомобильном рынке мира будет совершен в рамках совместного предприятия, которое Honda собирается основать с Dongfeng Motor Corp. и Guangzhou Automobile Group Co.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Согласно сообщению Nikkei, третий по величине автопроизводитель Японии намерен воспользоваться ситуацией, когда власти Китая, озабоченные экологическими последствиями роста автопарка страны, всячески поощряют использование экологически чистых транспортных средств.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Другой причиной, побудившей Honda поделиться наработками в области гибридных систем привода, стало желание компании продвинуться на рынке, где ее обходят европейские и американские конкуренты.</p> <p class="text-separator"></p> <p>До сих пор Honda была осторожной, когда речь шла о предоставлении гибридных технологий другим компаниям, из-за опасений, что она может потерять свои конкурентные преимущества. Но сейчас она меняет тактику. В компании рассчитывают, что технологии Honda будут востребованы многими местными автопроизводителями, а это позволит  создать отраслевые стандарты для гибридных технологий на крупнейшем автомобильном рынке мира.</p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/429805-honda_podelitsa_gibridnymi_tehnologijami_s_kitajcami/429811-honda-fit-ev/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda fit-ev</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LAJ3XDKPsKQSoihR_bhawg=s800" alt="Honda fit-ev" title="Honda поделится гибридными технологиями с китайцами" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151081" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>

Honda поделится гибридными технологиями с китайцами

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Ущерб от взрыва в аккумуляторной лаборатории General Motors может составить 5 миллионов долларов. Инцидент произошел 11 апреля, и в его результате из техцентра компании были эвакуированы несколько десятков человек, а один  попал с ранениями в больницу, сообщает The Detroit News.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_15</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZE3uYGwWNc4FtNL9iCUz5w" alt="no_copyright_15" title="Взорвавшийся аккумулятор обошелся GM в пять миллионов долларов" itemprop="contentUrl" width="600" height="365" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-150977" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Менеджеры противопожарной безопасности техцентра General Motors Мо Абрахам и Кришон Дэвис в заявлении полиции оценили ущерб, нанесенный взрывом в аккумуляторной лаборатории, в 5 миллионов долларов. <p class="text-separator"></p>В 3 миллиона оценили непосредственно разрушения и уничтоженную аппаратуру. Еще два миллиона пришлись на информационные материалы и результаты исследований. Но сумма, как говорится в полицейском отчете, пока неокончательная и, возможно, изменится при завершении расследования. <p class="text-separator"></p>Напомним, <a href="/content/news/426456-v_laboratorii_gm_vzorvalas_batareja_dla_elektromobila/">взрыв произошел</a> в Центре альтернативной энергетики General Motors, расположенном в городе Уоррен, при испытаниях экспериментальных батарей. <p class="text-separator"></p>Официальные лица в GM поспешили заявить, что происшествие не связано с производством Chevrolet Volt или какой-либо иной серийной модели, однако сделали оговорку, что «взрыв произошел во время тестирования в экстремальном режиме прототипа электробатареи». Сам же пожар, как утверждают в GM, охватил небольшую площадь и был быстро ликвидирован. <p class="text-separator"></p>Тем не менее из-за взрыва и пожара из техцентра было эвакуировано около 80 человек. Один из пострадавших, 26-летний сотрудник GM, до сих пор находится в больнице с черепно-мозговой травмой. Состоянию его здоровья ничто не угрожает.

Взорвавшийся аккумулятор обошелся GM в пять миллионов долларов

<strong>BYD опубликовала первые официальные фотографии экологического концепта Qin. Силовая установка гибридного автомобиля может самостоятельно поддерживать уровень заряда аккумуляторов.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_15</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HTqq8BV0IzAfyAUBz35Rqg" alt="no_copyright_15" title="BYD представила двухрежимный гибрид" itemprop="contentUrl" width="640" height="320" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-150890" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Изюминка нового китайского автомобиля – оригинальная силовая установка, способная работать в двух режимах: электрическом и гибридном, в котором и будет проходить заряд батарей. <p class="text-separator"></p>Фактически автомобиль будет приводиться в движение посредством 16- киловаттного электромотора. Полуторалитровый турбированный двигатель, которым оснащен автомобиль, будет играть роль генератора. <p class="text-separator"></p>Впрочем, тонкости технологии зарядки не раскрываются, известно лишь, что она будет достигаться посредством двунаправленного инвертора. В полностью электрическом режиме BYD Qin способен проехать до 70 километров, а разгон до сотни, как утверждают разработчики, занимает у двухрежимного автомобиля всего 6,9 секунды. <p class="text-separator"></p>Остальные технические подробности скорее всего будут раскрыты во время Пекинского автосалона, где автомобиль впервые покажут «вживую». И хотя Qin пока представляет собой лишь концепт, китайцы утверждают, что выхода в серию «новинки» ждать долго не придется. Более того, уже озвучена и цена «серийной» версии – 150 тысяч юаней (около 18 тысяч евро).

BYD представила двухрежимный гибрид

<strong>В запатентованных компанией Ferrari схемах гибридных силовых установок не числится маховик.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari HY-KERS Concept hybrid scheme</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BVowrYPce9RzBSgVkOiCjA" alt="Ferrari HY-KERS Concept hybrid scheme" title="Ferrari HY-KERS Concept" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150778" comment="Ferrari HY-KERS Concept" /><span itemprop="description">Ferrari HY-KERS Concept</span></div><div class="caption">Ferrari HY-KERS Concept</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Гибридный Ferrari? Это на первый взгляд странное словосочетание уже никого не должно удивлять, ведь еще в марте 2010-го на Женевском мотор-шоу итальянцы продемонстрировали гибридный прототип HY-KERS, построенный на базе купе 599 GTB Fiorano, а за последние два года о намеченной гибридизации в компании можно было услышать не только от инсайдеров, но и от высшего руководства. Зная, на что способны инженеры из Маранелло, мы были уверены, что серийные «двоякодвижимые» Ferrari поразят нас своей технической изощренностью. Однако, как сообщает издание Car & Driver, судя по информации, полученной из патентного бюро, ничего сверхъестественного ожидать не стоит. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari HY-KERS Concept side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75N6zLmV--VeHiI_3iqaXA" alt="Ferrari HY-KERS Concept side-front view" title="Ferrari HY-KERS Concept" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150779" comment="Ferrari HY-KERS Concept" /><span itemprop="description">Ferrari HY-KERS Concept</span></div><div class="caption">Ferrari HY-KERS Concept</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Дело в том, что в патентах нигде не фигурирует маховик, применяемый, к примеру,  на некоторых бензоэлектрических гоночных Porsche, использующих систему рекуперации кинетической энергии KERS. У Ferrari же все гораздо проще: есть два электромотора (один помогает создавать дополнительный крутящий момент на колесах, другой – питает вспомогательное оборудование) и батареи или суперконденсаторы, аккумулирующие энергию. Причем тяговый электрический двигатель может располагаться как в развале блока, так и сзади, у коробки передач (при компоновке transaxle с разнесенными по осям ДВС и КП). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari Enzo successor test prototype side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GuSsIpyNdOSeGIUW8uABQg" alt="Ferrari Enzo successor test prototype side-front view" title="Ожидается, что именно сменщик Enzo станет первым серийным гибридным Ferrari" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278070" comment="Ожидается, что именно сменщик Enzo станет первым серийным гибридным Ferrari" /><span itemprop="description">Ожидается, что именно сменщик Enzo станет первым серийным гибридным Ferrari</span></div><div class="caption">Ожидается, что именно сменщик Enzo станет первым серийным гибридным Ferrari</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, в Car & Driver настаивают на том, что это всего лишь патенты и у будущих серийных суперкаров все еще есть шанс получить более передовые и менее тяжеловесные силовые установки. В общем, так это или нет, покажет <a href="/content/news/395737-na_treke_forano_ispytyvajut_prejemnika_ferrari_enzo/">преемник модели Enzo</a>, который должен дебютировать в этом году.

Гибридные Ferrari останутся без маховика

Ferrari HY-KERS Concept

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150632 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VOLPE side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nxgOVY6iESAyQKebO9Dhzg" alt="VOLPE side-front view" title="VOLPE положено следующее оснащение: кондиционер, аудиосистема, читающая формат MP3, стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и навигатор" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150632 form-field-rich-img" comment="VOLPE положено следующее оснащение: кондиционер, аудиосистема, читающая формат MP3, стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и навигатор" /><span itemprop="description">VOLPE положено следующее оснащение: кондиционер, аудиосистема, читающая формат MP3, стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и навигатор</span></div><div class="caption">VOLPE положено следующее оснащение: кондиционер, аудиосистема, читающая формат MP3, стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и навигатор</div> <div></div> <p></p>Фирма Zagato – миланское кузовное ателье, известное в основном благодаря своим смелым проектам спорткаров с характерными чертами вроде волнистой крыши. Романо Артиоли – итальянский бизнесмен, прославившийся за счет своей любви к спортивным машинам (предприниматель даже некогда владел фирмами Bugatti и Lotus). Что объединяет господина Артиоли и бюро Zagato? Их новый совместный проект, получивший название VOLPE. И самое странное, что это не 1000-сильный суперкар, выполненный в необычной стилистике Zagato, а электрический сити-кар, схожий по идеологии с недавно показанным серийным <a href="/content/news/411010-odnomestnyj_elektromobil_renault_twizy_ocenili_v_6990_jevro/">Renault Twizy</a>. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150634 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VOLPE side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/11Yc1LYozOFBjHeVdz0pXA" alt="VOLPE side view" title="Ателье Zagato и Романо Артиоли вместо спорткара создали микроэлектромобиль" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150634 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>VOLPE (само слово с итальянского переводится как «лисица», но аббревиатура расшифровывается как Veicoli Originali Leggeri Privi di Emissioni - «оригинальное легковесное ТС с нулевыми выбросами») – городской двухместный микрокар,  способный проехать на одной зарядке 70 км или чуть больше при условии, что на крыше установлена солнечная батарея. Максимальная скорость такой базовой версии не превышает 50 км/ч. Но для тех, кому этого недостаточно, есть модификация с ДВС-генератором, которая увеличивает запас хода и предельную скорость до 380  и 80 км/ч соответственно. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150633 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VOLPE side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B0KEykF_TbmvrfIlM-R9tA" alt="VOLPE side-rear view" title="Ателье Zagato и Романо Артиоли вместо спорткара создали микроэлектромобиль" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150633 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Кузов трехдверки (боковые створки, как видно, гильотинного типа) вне зависимости от силовой установки выполнен из высокопрочных сталей, а двери – из алюминия. В Италии продажи этого забавного сити-кара стартуют в начале следующего года. Базовая цена – 6900 евро (примерно 9000 долларов США). <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ателье Zagato и Романо Артиоли вместо спорткара создали микроэлектромобиль" /><meta itemprop="description" content="Электрический сити-кар VOLPE поступит в продажу в следующем году по цене от 6900 евро." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1hXKFmPuVqA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1hXKFmPuVqA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1hXKFmPuVqA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1hXKFmPuVqA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-04-18T00:42:11" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/1hXKFmPuVqA"></iframe></div>

Ателье Zagato и Романо Артиоли вместо спорткара создали микроэлектромобиль

VOLPE положено следующее оснащение: кондиционер, аудиосистема, читающая формат MP3, стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и навигатор

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Электромобиль Nissan Leaf второго поколения улучшат практически по всем статьям.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VU5EoUaThTiXOMdiLeIp0Q" alt="Nissan Leaf side-front view" title="Глава Renault-Nissan Карлос Гон надеется, что до 2016 года франко-японский альянс реализует в общей сложности полтора миллиона электрокаров" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150433" comment="Глава Renault-Nissan Карлос Гон надеется, что до 2016 года франко-японский альянс реализует в общей сложности полтора миллиона электрокаров" /><span itemprop="description">Глава Renault-Nissan Карлос Гон надеется, что до 2016 года франко-японский альянс реализует в общей сложности полтора миллиона электрокаров</span></div><div class="caption">Глава Renault-Nissan Карлос Гон надеется, что до 2016 года франко-японский альянс реализует в общей сложности полтора миллиона электрокаров</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сегодняшний Nissan Leaf далеко не идеален. Несмотря на то, что электрокар уже успел завоевать множество самых разных наград и титулов, включая «Автомобиль года» (WCOTY) и «Автомобиль года в Европе» (ECOTY) в 2011-м, споры по поводу его внешности не утихают. К тому же, даже в тех странах, где правительство субсидирует покупку грин-кара, «листочек» все равно заметно дороже своих «углеводородных» одноклассников, а заявленный запас хода (160 км) оставляет желать лучшего. Отрадно, что автомобиль нового поколения, как утверждают источники из японской компании, будет и краше, и дешевле, и практичнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YmyKcYrnmsI40y28f2j4qA" alt="Nissan Leaf side-rear view" title="В конце этого года сборку пятидверки Nissan Leaf наладят и в США – на предприятии в Смирне (штат Теннеси)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150434" comment="В конце этого года сборку пятидверки Nissan Leaf наладят и в США – на предприятии в Смирне (штат Теннеси)" /><span itemprop="description">В конце этого года сборку пятидверки Nissan Leaf наладят и в США – на предприятии в Смирне (штат Теннеси)</span></div><div class="caption">В конце этого года сборку пятидверки Nissan Leaf наладят и в США – на предприятии в Смирне (штат Теннеси)</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Экстерьер новой машины обещают подстроить под вкусы потребителей из Старого Света. Но это не главное – важно то, что запас хода увеличат, разгон станет более плавным, а производство европейский «листьев» наладят на английском предприятии в Сандерленде, вследствие чего издержки на изготовление электромобиля в значительной мере снизятся. Кстати, и нынешний Leaf для Европы с февраля 2013-го начнут собирать в Великобритании – это позволит уменьшить себестоимость электрохэтча на треть. Локализация превысит 90% – даже моторы впоследствии станут производить в Соединенном Королевстве (правда, поначалу их будут импортировать из Японии). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u39S1IXpRVVm_B7wUIIFkA" alt="Nissan Leaf side view" title="Намеченный годовой объем выпуска хэтчбека Nissan Leaf на трех заводах – 250 000 штук" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150435" comment="Намеченный годовой объем выпуска хэтчбека Nissan Leaf на трех заводах – 250 000 штук" /><span itemprop="description">Намеченный годовой объем выпуска хэтчбека Nissan Leaf на трех заводах – 250 000 штук</span></div><div class="caption">Намеченный годовой объем выпуска хэтчбека Nissan Leaf на трех заводах – 250 000 штук</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Таким образом фирма еще и обезопасит себя от скачков курса иены. Европейские потребители тоже, между прочим, только выиграют от переноса производства – продолжительность выполнения заказов сократится на 6-8 недель. Жаль, что для России все это пока неактуально…

Очередной Nissan Leaf подешевеет и получит европейскую внешность

Глава Renault-Nissan Карлос Гон надеется, что до 2016 года франко-японский альянс реализует в общей сложности полтора миллиона электрокаров

<strong>Телеканал CBS Detroit сообщил, что на территории Технического центра компании GM в городе Уоррен (штат Мичиган) прогремел взрыв, после чего начался пожар. По официальным данным, двое сотрудников ранены, 80 человек пришлось эвакуировать.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/426456-v_laboratorii_gm_vzorvalas_batareja_dla_elektromobila/426465-gm_michigan-center/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM_Michigan center</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RRKz5Xd9FRbM0F2oQ9Lvpw" alt="GM_Michigan center" title="В лаборатории GM взорвалась батарея для электромобиля" itemprop="contentUrl" width="300" height="169" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150146" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как сообщил телеканалу заместитель шефа пожарных города Гарри Уилкинсон, взрыв в лаборатории GM на территории исследовательского комплекса «Центр альтернативной энергетики»  (Alternative Energy Center) произошел в 8:45 в среду и, скорее всего, был связан с литиевой батареей. Двоих  находившихся в тот момент в лаборатории пришлось отправить в госпиталь, еще пятеро получили медицинскую помощь на месте. Жизни пострадавших ничто не угрожает. <p class="text-separator"></p>Официальные лица в GM поспешили заявить, что происшествие не связано с производством Chevrolet Volt или какой-либо иной серийной модели, однако сделали оговорку, что «взрыв произошел во время тестирования в экстремальном режиме прототипа электробатареи». Сам же пожар, как утверждают в GM, охватил небольшую площадь, был быстро ликвидирован, и сейчас Центр функционирует в обычном режиме. <p class="text-separator"></p>Литий-ионные батареи печально известны своей склонностью к перегреву и были причиной многих проблем электромобиля <a href="/content/news/396989-gm_otzyvajet_chevrolet_volt/">Volt</a>. Поэтому неудивительно, что при испытаниях их подвергают экстремальной нагрузке, пытаясь выявить и предотвратить критические дефекты конструкции, чтобы не пришлось исправлять недостатки на конвейере.

В лаборатории GM взорвалась батарея для электромобиля

<strong>Армия США получила в свое распоряжение новый исследовательский комплекс, в котором будут вестись разработки автомобильной техники будущего. Основное упор ученые и конструкторы сделают на повышение топливной эффективности.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/426395-amerikanskuju_armiju_peresadat_na_gibridnyje_avtomobili/426399-usa_army_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">USA_army_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k8EojZtbhnleDKUCmHYtgA=s800" alt="USA_army_1" title="Американскую армию пересадят на гибридные автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="624" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150130" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Комплекс площадью в 10 000 кв. м открыт на территории Центра разработки, исследований и конструирования танковой и автомобильной техники Армии США (TARDEC) в городе Уоррен (Мичиган). Он получил название «Лаборатория наземных систем и энергетики» (GSPEL). <p class="text-separator"></p>Здесь можно проводить испытания любой наземной техники, как пилотируемой, так и беспилотной, в различных условиях, с которыми могут столкнуться военные. Так, в испытательных комплексах можно воссоздать температурный диапазон от минус 60 до плюс 160 градусов и скорость ветра до 100 км/ч. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/426395-amerikanskuju_armiju_peresadat_na_gibridnyje_avtomobili/426400-usa_army/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">USA_army</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z7syh8IBxJrnvF0827ldWQ=s800" alt="USA_army" title="Американскую армию пересадят на гибридные автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150129" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Одним из главных направлений работы GSPEL станет создание гибридной электрической трансмиссии, которая позволит сделать военную технику более экономичной. По мнению специалистов Центра, этот фактор способен расширить  возможности войск и дать военнослужащим больше шансов на спасение жзни, поскольку повышение топливной эффективности всего на 1%  обеспечивает перевозку дополнительно 6-7 человек. <p class="text-separator"></p>Как сообщает Bloomberg News, за прошлый год американские военные потратили на закупку топлива около 17,3 млрд долларов и потребили 1,5% всего горючего, израсходованного в США. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/426395-amerikanskuju_armiju_peresadat_na_gibridnyje_avtomobili/426403-army-mil-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">army mil-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Wc85oUldA5Z_uwOVK8Lkg=s800" alt="army mil-1" title="Американскую армию пересадят на гибридные автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150128" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Американскую армию пересадят на гибридные автомобили

<strong>Американская компания Polk, специализирующаяся на маркетинге и статистике в автомобильной отрасли, выяснила, что гибриды теряют свою привлекательность для тех, кто уже имел опыт владения такими автомобилями.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/426006-gibridnyje_avtomobili_razocharovyvajut_vladelcev/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PhvwQD-rrXrJICk-0NNmcA" alt="Toyota Prius" title="Гибридные автомобили разочаровывают владельцев" itemprop="contentUrl" width="306" height="248" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150006" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Данные, собранные Polk, говорят, что только 35% владельцев гибридных машин готовы, приобретая свой следующий автомобиль, сделать выбор в пользу гибрида. Возможно, это знак ухода в прошлое «зеленой» моды или, что еще более неприятно для автопроизводителей,  показатель того, что гибридные модели не смогли соответствовать ожиданиям их владельцев. <p class="text-separator"></p>Среди хороших новостей - высокая лояльность владельцев гибридов избранной марке: около 60% владельцев «двоякодвижимых» автомобилей Toyota и 52%  – Honda, отказавшись от гибридов, пересели на другие модели этих брендов. <p class="text-separator"></p>При том, что число автомобилей, оснащенных  гибридными силовыми установками, с 2007 года увеличилось вдвое, их доля в общем объеме автопродаж снижается: если в 2008 году  гибриды составляли 2,9% от общего числа реализованных автомобилей, в  настоящее время  на их долю приходится всего 2,4%. <p class="text-separator"></p>Аналитик автомобильного портала Edmunds.com Лейси Плэш объясняет результаты опроса следующим образом: «Сам модельный ряд машин  с альтернативными системами привода и их высокая цена оказались недостаточно привлекательными для потребителей, а соображения экономии топлива оказались недостаточно сильным импульсом для развития спроса. Немаловажным фактором стала обеспокоенность потребителей надежностью новых технологий, таких как электромобили и подключаемые гибриды (PHEV). Негатива добавило и отсутствие развитой инфраструктуры станций подзарядки. Все это придется преодолеть, прежде чем увеличатся продажи гибридов». <p class="text-separator"></p>Интересен и еще один факт, выявленный  исследованиями Polk. Оказалось, что рост цен на топливо в период между 2008 и 2011 годами, когда стоимость бензина в США подскочила с двух до почти четырех долларов за галлон (приблизительно 3,8 л), оказал мало влияния на лояльность потребителей к гибридным машинам. <p class="text-separator"></p>Тем временем в США работают над технологиями получения <a href="/content/news/426006-gibridnyje_avtomobili_razocharovyvajut_vladelcev/">бензина из водорослей</a>, а словацкую Братиславу хотят превратить в <a href="/content/news/426006-gibridnyje_avtomobili_razocharovyvajut_vladelcev/">город электромобилей</a>.

Гибридные автомобили разочаровывают владельцев

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.</p><p></p><p>Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. </p><p>Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов.</p><p> </p><p>Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><span>Альфа-Лизинг предлагает новую программу «Легкий лизинг», которая позволит предпринимателям эффективнее рассчитывать финансовую нагрузку и сроки получения лизинга. Клиент получает прозрачные и понятные параметры расчета в первом варианте коммерческого предложения и может сразу планировать свои ресурсы.&nbsp;</span></p><p><span>По программе «Легкий лизинг» условия лизингового договора не зависят от оценки финансовых рисков – теперь аванс рассчитывается по внутренней матрице компании.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RogOH2KYjyF2pO9hhe7AFw=s800" alt="Альфа-Лизинг запустил программу «Легкий лизинг»: фиксированные условия с первого расчета" title="&quot;Фото представлено ГК Альфа-Лизинг&quot;" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615332" comment="&quot;Фото представлено ГК Альфа-Лизинг&quot;" /><span itemprop="description">"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"</span></div><div class="caption">"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"</div><br /><p></p> <p><span>Процесс подачи заявки останется стандартным, как и срок финансирования – до 59 месяцев, аванс от 15%, а для оформления потребуется минимальный пакет документов.</span></p> <p><span>По программе «Легкий лизинг» доступны легковые и грузовые автомобили, спецтехника, легкий коммерческий транспорт. Техника может быть новой или с пробегом – выбор зависит от потребности клиента. <span>&nbsp;</span></span></p> <p><i><span><span>&nbsp;</span>«Мы постоянно улучшаем сервис для наших клиентов, делая его более предсказуемым и простым. Ядро портфеля Альфа-Лизинга составляют малый и средний бизнес – его доля равна 70%. С новой программой путь клиента от заявки до выдачи техники становится намного понятнее. Мы сразу озвучиваем параметры сделки, которые не изменятся после рассмотрения. Это позволяет клиенту эффективнее распределить финансовую нагрузку, точнее планировать свои ресурсы и вместо ожидания условий сделки сосредоточиться на развитии бизнеса»,</span></i><span> — <b>рассказывает о программе вице-президент и коммерческий директор ГК Альфа-Лизинг Ольга Кириллова. </b></span></p><p><span>Реклама|</span>ООО «Альфамобиль», ИНН 7702390587|erid&nbsp;F7NfYUJCUneTVTPCMW1G</p>

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Альфа-Лизинг предлагает новую программу «Легкий лизинг», которая позволит предпринимателям эффективнее рассчитывать финансовую нагрузку и сроки получения лизинга. Клиент получает прозрачные и понятные параметры расчета в первом варианте коммерческого предложения и может сразу планировать свои ресурсы. </span></p><p><span>По программе «Легкий лизинг» условия лизингового договора не зависят от оценки финансовых рисков – теперь аванс рассчитывается по внутренней матрице компании.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RogOH2KYjyF2pO9hhe7AFw=s800" alt="Альфа-Лизинг запустил программу «Легкий лизинг»: фиксированные условия с первого расчета" title=""Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615332" comment=""Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"" /><span itemprop="description">"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"</span></div><div class="caption">"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"</div><br /></span></p> <p><span>Процесс подачи заявки останется стандартным, как и срок финансирования – до 59 месяцев, аванс от 15%, а для оформления потребуется минимальный пакет документов.</span></p> <p><span>По программе «Легкий лизинг» доступны легковые и грузовые автомобили, спецтехника, легкий коммерческий транспорт. Техника может быть новой или с пробегом – выбор зависит от потребности клиента. <span> </span></span></p> <p><i><span><span> </span>«Мы постоянно улучшаем сервис для наших клиентов, делая его более предсказуемым и простым. Ядро портфеля Альфа-Лизинга составляют малый и средний бизнес – его доля равна 70%. С новой программой путь клиента от заявки до выдачи техники становится намного понятнее. Мы сразу озвучиваем параметры сделки, которые не изменятся после рассмотрения. Это позволяет клиенту эффективнее распределить финансовую нагрузку, точнее планировать свои ресурсы и вместо ожидания условий сделки сосредоточиться на развитии бизнеса»,</span></i><span> — <b>рассказывает о программе вице-президент и коммерческий директор ГК Альфа-Лизинг Ольга Кириллова. </b></span></p><p><span>Реклама|</span>ООО «Альфамобиль», ИНН 7702390587|erid F7NfYUJCUneTVTPCMW1G</p>

<p>Альфа-Лизинг предлагает новую программу «Легкий
лизинг», которая позволит предпринимателям эффективнее рассчитывать финансовую
нагрузку и сроки получения лизинга. Клиент получает прозрачные и понятные
параметры расчета в первом варианте коммерческого предложения и может сразу планировать
свои ресурсы. </p><p>По программе «Легкий лизинг» условия лизингового договора не
зависят от оценки финансовых рисков – теперь аванс рассчитывается по внутренней
матрице компании.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RogOH2KYjyF2pO9hhe7AFw=s800" width="800" height="500" />"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"<br /><p></p>

<p>Процесс подачи заявки останется стандартным, как
и срок финансирования – до 59 месяцев, аванс от 15%, а для оформления потребуется
минимальный пакет документов.</p>

<p>По программе «Легкий лизинг» доступны легковые и
грузовые автомобили, спецтехника, легкий коммерческий транспорт. Техника может
быть новой или с пробегом – выбор зависит от потребности клиента.  </p>

<p><i> «Мы постоянно улучшаем сервис
для наших клиентов, делая его более предсказуемым и простым. Ядро портфеля
Альфа-Лизинга составляют малый и средний бизнес – его доля равна 70%. С новой
программой путь клиента от заявки до выдачи техники становится намного понятнее.
Мы сразу озвучиваем параметры сделки, которые не изменятся после рассмотрения.
Это позволяет клиенту эффективнее распределить финансовую нагрузку, точнее
планировать свои ресурсы и вместо ожидания условий сделки сосредоточиться на
развитии бизнеса»,</i> — <b>рассказывает о программе вице-президент и
коммерческий директор ГК Альфа-Лизинг Ольга Кириллова. </b></p><p>Реклама|ООО «Альфамобиль», ИНН 7702390587|erid F7NfYUJCUneTVTPCMW1G</p>

<p>Альфа-Лизинг предлагает новую программу «Легкий лизинг», которая позволит предпринимателям эффективнее рассчитывать финансовую нагрузку и сроки получения лизинга. Клиент получает прозрачные и понятные параметры расчета в первом варианте коммерческого предложения и может сразу планировать свои ресурсы. </p><p>По программе «Легкий лизинг» условия лизингового договора не зависят от оценки финансовых рисков – теперь аванс рассчитывается по внутренней матрице компании.</p><p></p>"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"<br /><p></p> <p>Процесс подачи заявки останется стандартным, как и срок финансирования – до 59 месяцев, аванс от 15%, а для оформления потребуется минимальный пакет документов.</p> <p>По программе «Легкий лизинг» доступны легковые и грузовые автомобили, спецтехника, легкий коммерческий транспорт. Техника может быть новой или с пробегом – выбор зависит от потребности клиента.  </p> <p><i> «Мы постоянно улучшаем сервис для наших клиентов, делая его более предсказуемым и простым. Ядро портфеля Альфа-Лизинга составляют малый и средний бизнес – его доля равна 70%. С новой программой путь клиента от заявки до выдачи техники становится намного понятнее. Мы сразу озвучиваем параметры сделки, которые не изменятся после рассмотрения. Это позволяет клиенту эффективнее распределить финансовую нагрузку, точнее планировать свои ресурсы и вместо ожидания условий сделки сосредоточиться на развитии бизнеса»,</i> — <b>рассказывает о программе вице-президент и коммерческий директор ГК Альфа-Лизинг Ольга Кириллова. </b></p><p>Реклама|ООО «Альфамобиль», ИНН 7702390587|erid F7NfYUJCUneTVTPCMW1G</p>

Альфа-Лизинг запустил программу «Легкий лизинг»: фиксированные условия с первого расчета

"Фото представлено ГК Альфа-Лизинг"

<p>Китайская компания Changan объявила о начале российских продаж нового гибридного вседорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972334-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">Deepal G318.</a> Модель предлагается в двух версиях – «Техно» (Techno) и «Эверест» (Everest). Стоимость базовой комплектации составляет 5 650 000 рублей, за топовую дилеры просят 6 000 000 рублей.</p><p>[readmore ids="978718" align="right"]</p><p>Deepal G318 представляет собой полноразмерный рамный внедорожник с полным приводом. Длина кузова достигает 5010 мм, колесная база – 2880 мм. Под капотом установлена гибридная силовая установка нового поколения: два тяговых электромотора в паре с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем, который выступает в роли генератора для подзарядки батареи. Суммарная отдача системы – 439 л. с., при этом налогообложению подлежат лишь 183 л. с. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, а общий запас хода на одной заправке и полной зарядке превышает 1000 км.</p><p>Клиренс автомобиля составляет 240 мм, что позволяет уверенно двигаться по бездорожью. При наличии фаркопа допустимая масса буксируемого прицепа достигает 1600 кг.</p><p> [table id="2286"]</p><p>В салоне – кресла с отделкой из качественных материалов, оснащенные вентиляцией и функцией массажа. За акустический комфорт отвечают двойное остекление и аудиосистема (в зависимости от комплектации – с 8 или 16 динамиками). Часть функций можно дистанционно активировать через мобильное приложение.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-MSPZehTxuK9D5_dmSTPTg=s800" alt="В России начали продавать новый полноприводный автомобиль: называем цены" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615342" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>Версия «Техно» включает блокировку заднего дифференциала, полный «зимний пакет», панорамную крышу с люком, вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, 18-дюймовые колесные диски, шумоизоляционное остекление и аудиосистему с восемью динамиками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOtXxq1rr9oP_eFeh2n1RQ=s800" alt="В России начали продавать новый полноприводный автомобиль: называем цены" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615341" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>Комплектация «Эверест» дополнительно оснащена пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, премиальной акустикой с 16 динамиками и сабвуфером, 20-дюймовыми дисками, светодиодным оборудованием на крыше, атмосферной подсветкой интерьера и климат-контролем с функцией авторециркуляции.</p><p>Гарантия на сам автомобиль составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), а на тяговую высоковольтную батарею – 8 лет или 160 000 км.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> [table id="2006"]</p>

<p>Китайская компания Changan объявила о начале российских продаж нового гибридного вседорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972334-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">Deepal G318.</a> Модель предлагается в двух версиях – «Техно» (Techno) и «Эверест» (Everest). Стоимость базовой комплектации составляет 5 650 000 рублей, за топовую дилеры просят 6 000 000 рублей.</p><p></p><p>Deepal G318 представляет собой полноразмерный рамный внедорожник с полным приводом. Длина кузова достигает 5010 мм, колесная база – 2880 мм. Под капотом установлена гибридная силовая установка нового поколения: два тяговых электромотора в паре с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем, который выступает в роли генератора для подзарядки батареи. Суммарная отдача системы – 439 л. с., при этом налогообложению подлежат лишь 183 л. с. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, а общий запас хода на одной заправке и полной зарядке превышает 1000 км.</p><p>Клиренс автомобиля составляет 240 мм, что позволяет уверенно двигаться по бездорожью. При наличии фаркопа допустимая масса буксируемого прицепа достигает 1600 кг.</p><p> </p><p>В салоне – кресла с отделкой из качественных материалов, оснащенные вентиляцией и функцией массажа. За акустический комфорт отвечают двойное остекление и аудиосистема (в зависимости от комплектации – с 8 или 16 динамиками). Часть функций можно дистанционно активировать через мобильное приложение.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-MSPZehTxuK9D5_dmSTPTg=s800" alt="В России начали продавать новый полноприводный автомобиль: называем цены" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615342" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p><p>Версия «Техно» включает блокировку заднего дифференциала, полный «зимний пакет», панорамную крышу с люком, вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, 18-дюймовые колесные диски, шумоизоляционное остекление и аудиосистему с восемью динамиками.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NOtXxq1rr9oP_eFeh2n1RQ=s800" alt="В России начали продавать новый полноприводный автомобиль: называем цены" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615341" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p><p>Комплектация «Эверест» дополнительно оснащена пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, премиальной акустикой с 16 динамиками и сабвуфером, 20-дюймовыми дисками, светодиодным оборудованием на крыше, атмосферной подсветкой интерьера и климат-контролем с функцией авторециркуляции.</p><p>Гарантия на сам автомобиль составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), а на тяговую высоковольтную батарею – 8 лет или 160 000 км.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

<p>Китайская компания Changan объявила о начале российских продаж нового гибридного вседорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972334-v-rossii-nachali-prodavat-novy/">.</a> Модель предлагается в двух версиях – «Техно» (Techno) и «Эверест» (Everest). Стоимость базовой комплектации составляет 5 650 000 рублей, за топовую дилеры просят 6 000 000 рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jZOjpC35KsujNqDuB92PIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> представляет собой полноразмерный рамный внедорожник с полным приводом. Длина кузова достигает 5010 мм, колесная база – 2880 мм. Под капотом установлена гибридная силовая установка нового поколения: два тяговых электромотора в паре с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем, который выступает в роли генератора для подзарядки батареи. Суммарная отдача системы – 439 л. с., при этом налогообложению подлежат лишь 183 л. с. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, а общий запас хода на одной заправке и полной зарядке превышает 1000 км.</p><p>Клиренс автомобиля составляет 240 мм, что позволяет уверенно двигаться по бездорожью. При наличии фаркопа допустимая масса буксируемого прицепа достигает 1600 кг.</p><p> </p><p>В салоне – кресла с отделкой из качественных материалов, оснащенные вентиляцией и функцией массажа. За акустический комфорт отвечают двойное остекление и аудиосистема (в зависимости от комплектации – с 8 или 16 динамиками). Часть функций можно дистанционно активировать через мобильное приложение.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-MSPZehTxuK9D5_dmSTPTg=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p>Версия «Техно» включает блокировку заднего дифференциала, полный «зимний пакет», панорамную крышу с люком, вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, 18-дюймовые колесные диски, шумоизоляционное остекление и аудиосистему с восемью динамиками.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NOtXxq1rr9oP_eFeh2n1RQ=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p>Комплектация «Эверест» дополнительно оснащена пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, премиальной акустикой с 16 динамиками и сабвуфером, 20-дюймовыми дисками, светодиодным оборудованием на крыше, атмосферной подсветкой интерьера и климат-контролем с функцией авторециркуляции.</p><p>Гарантия на сам автомобиль составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), а на тяговую высоковольтную батарею – 8 лет или 160 000 км.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

<p>Китайская компания Changan объявила о начале российских продаж нового гибридного вседорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972334-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">.</a> Модель предлагается в двух версиях – «Техно» (Techno) и «Эверест» (Everest). Стоимость базовой комплектации составляет 5 650 000 рублей, за топовую дилеры просят 6 000 000 рублей.</p><p></p><p> представляет собой полноразмерный рамный внедорожник с полным приводом. Длина кузова достигает 5010 мм, колесная база – 2880 мм. Под капотом установлена гибридная силовая установка нового поколения: два тяговых электромотора в паре с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем, который выступает в роли генератора для подзарядки батареи. Суммарная отдача системы – 439 л. с., при этом налогообложению подлежат лишь 183 л. с. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, а общий запас хода на одной заправке и полной зарядке превышает 1000 км.</p><p>Клиренс автомобиля составляет 240 мм, что позволяет уверенно двигаться по бездорожью. При наличии фаркопа допустимая масса буксируемого прицепа достигает 1600 кг.</p><p> </p><p>В салоне – кресла с отделкой из качественных материалов, оснащенные вентиляцией и функцией массажа. За акустический комфорт отвечают двойное остекление и аудиосистема (в зависимости от комплектации – с 8 или 16 динамиками). Часть функций можно дистанционно активировать через мобильное приложение.</p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p>Версия «Техно» включает блокировку заднего дифференциала, полный «зимний пакет», панорамную крышу с люком, вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, 18-дюймовые колесные диски, шумоизоляционное остекление и аудиосистему с восемью динамиками.</p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p>Комплектация «Эверест» дополнительно оснащена пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, премиальной акустикой с 16 динамиками и сабвуфером, 20-дюймовыми дисками, светодиодным оборудованием на крыше, атмосферной подсветкой интерьера и климат-контролем с функцией авторециркуляции.</p><p>Гарантия на сам автомобиль составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), а на тяговую высоковольтную батарею – 8 лет или 160 000 км.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

В России начали продавать новый полноприводный автомобиль: называем цены

Deepal G318

https://rg.ru/2026/03/31/v-rf-nachalis-prodazhi-novogo-gibridnogo-krossovera-deepal-g318.html

<p>Вариатор серии CVT7 – это один из первых самостоятельных вариантов бесступенчатых трансмиссий компании WanLiYang. Производился в Китае с 2012 по 2023 год. Первоначально его получили автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964871-lifan-myway-2017-2018-neispravnosti" target="_blank">Lifan</a>, а потом вариатор под индексом QR019 ставили на многие модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976592-chery-arrizo-8-2020-neispravnosti" target="_blank">Chery</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248880&amp;hash=0db2ac63877e8344&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[readmore ids="978268" align="right"]</p><p>Вариатор WanLiYang CVT7 – это наглядная демонстрация того, что количество не всегда переходит в качество. Имея довольно большой запас по «железу», этот агрегат еще менее долговечен, чем сами не являющиеся образцовыми ровесники от Jatco.</p><p>Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80-100 тысяч км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться.</p><p>[table id="2006"]</p>

Хлебушкин Илья

<p>Вариатор серии CVT7 – это один из первых самостоятельных вариантов бесступенчатых трансмиссий компании WanLiYang. Производился в Китае с 2012 по 2023 год. Первоначально его получили автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964871-lifan-myway-2017-2018-neispravnosti" target="_blank">Lifan</a>, а потом вариатор под индексом QR019 ставили на многие модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976592-chery-arrizo-8-2020-neispravnosti" target="_blank">Chery</a>.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248880&hash=0db2ac63877e8344&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Вариатор WanLiYang CVT7 – это наглядная демонстрация того, что количество не всегда переходит в качество. Имея довольно большой запас по «железу», этот агрегат еще менее долговечен, чем сами не являющиеся образцовыми ровесники от Jatco.</p><p>Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80-100 тысяч км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться.</p><p></p>

<p>Вариатор серии CVT7 – это один из первых самостоятельных вариантов бесступенчатых трансмиссий компании WanLiYang. Производился в Китае с 2012 по 2023 год. Первоначально его получили автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964871-lifan-myway-2017-2018-neispravnosti">Lifan</a>, а потом вариатор под индексом QR019 ставили на многие модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976592-chery-arrizo-8-2020-neispravnosti">Chery</a>.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248880&hash=0db2ac63877e8344&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Двадцатый» вариатор Jatco: разобрали и теперь знаем, почему он надежнее «15-го»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978268-variator-jatco-jf020e/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Kyl3Y-0IHrBf5VS-GzGTPw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вариатор WanLiYang CVT7 – это наглядная демонстрация того, что количество не всегда переходит в качество. Имея довольно большой запас по «железу», этот агрегат еще менее долговечен, чем сами не являющиеся образцовыми ровесники от Jatco.</p><p>Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80-100 тысяч км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться.</p><p></p>

Разобрали вариатор популярных в России китайских кроссоверов: что с ним не так?

«За рулем»

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Электромобили и гибриды