Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">За привычными эмблемами скрываются непривычные пока электромоторы и высоковольтные сети.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdGlrMVfUnG5dOZoyEvZSg=s800" alt="За привычными эмблемами скрываются непривычные пока электромоторы и высоковольтные сети." title="За привычными эмблемами скрываются непривычные пока электромоторы и высоковольтные сети." itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo wide-picture imp-image-213956" comment="За привычными эмблемами скрываются непривычные пока электромоторы и высоковольтные сети." /><span itemprop="description">За привычными эмблемами скрываются непривычные пока электромоторы и высоковольтные сети.</span></div><div class="caption">За привычными эмблемами скрываются непривычные пока электромоторы и высоковольтные сети.</div> <p class="text-separator"></p>Курортный город Баден-Баден никак не ассоциируется с автопромом да и с промышленностью вообще. Вот всякие лечебные ванны – другое дело. Может, именно поэтому на излете осени здесь любят проводить всевозможные семинары, конгрессы, конференции. Что же, послушаем спецов по автоэлектронике, посмотрим, что они привезли на «междусобойную» выставку. Перед входом в конгресс-холл участников встречают электромобили. А вот и разработчики… <p class="text-separator"></p>– Прямо на них сюда приехали? <p class="text-separator"></p>– Ну что вы! Тут около 280 км ходу, а подзарядиться негде да и долго. Поэтому смотрите – это наши последние разработки в области зарядных станций… <p class="text-separator"></p>В самом деле интересно. Начнем с того, что автопроизводителям, кажется, удалось договориться о едином стандарте розеток и разъемов. Впечатляют вилки размером с заправочный пистолет. Да и кабель никак не тоньше шланга. Причем на разные ножки разъема подается разное напряжение. Переменным, которое поступит на батарею через выпрямитель, встроенный в электромобиль, можно заряжаться хоть дома. Но это затянется: при мощности 2,3 кВт пополнение заряда с 20 до 80% займет шесть-семь часов. А вот уличная зарядная экспресс-колонка, выдающая постоянный ток 200 А при 500 В, – тут хватит и 18 минут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Надпись на борту электромобиля: «Розетка ищет вилку».</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EJI9mhtf0dSZl-u73pTnJQ=s800" alt="Надпись на борту электромобиля: «Розетка ищет вилку»." title="Надпись на борту электромобиля: «Розетка ищет вилку»." itemprop="contentUrl" width="800" height="569" class="story-photo wide-picture imp-image-213957" comment="Надпись на борту электромобиля: «Розетка ищет вилку»." /><span itemprop="description">Надпись на борту электромобиля: «Розетка ищет вилку».</span></div><div class="caption">Надпись на борту электромобиля: «Розетка ищет вилку».</div> <p class="text-separator"></p>Пробую «заправиться» – ни искры, ни щелчка. Оказывается, все не так просто. После присоединения кабеля нужно нажать кнопку на «ключе зажигания», тогда электромобиль прочно захватит вилку, включит подачу тока и заблокирует двигатель: уехать, оборвав провод, не получится. Отсоединиться можно лишь по окончании процесса – той же кнопкой. В голове крутится очередной вопрос: <p class="text-separator"></p>– Вы говорите, 18 минут. Но ведь известно, что батареи не любят столь форсированных режимов заряда! <p class="text-separator"></p>– Ничего страшного. Мы проверяли – она потеряет только два процента ресурса. <p class="text-separator"></p>Каждый раз по два процента? Однако… <p class="text-separator"></p> <h2>ЭЛЕКТРИКА</h2> <p class="text-separator"></p>Итак, какие же батареи придут в авто- и электромобили в ближайшем будущем? Сказать, что литиево-ионные, – это, оказывается, слишком обобщенно. Даже с ними работа идет по семи направлениям. К литию добавляют самые разные элементы: кобальт, никель, алюминий, марганец, железо, титан, причем в разных комбинациях. И если сегодня хранилище для 1 кВт.ч энергии стоит 800–1000 долларов, то к 2020 году эта цифра должна упасть втрое. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Именно из таких литиево‑ионных аккумуляторов набирают батареи для электромобилей.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pDWCkAsUbZ4fpBB-5h--yQ=s800" alt="Именно из таких литиево‑ионных аккумуляторов набирают батареи для электромобилей." title="Именно из таких литиево‑ионных аккумуляторов набирают батареи для электромобилей." itemprop="contentUrl" width="800" height="627" class="story-photo wide-picture imp-image-213958" comment="Именно из таких литиево‑ионных аккумуляторов набирают батареи для электромобилей." /><span itemprop="description">Именно из таких литиево‑ионных аккумуляторов набирают батареи для электромобилей.</span></div><div class="caption">Именно из таких литиево‑ионных аккумуляторов набирают батареи для электромобилей.</div> <p class="text-separator"></p>Не оставляют без внимания бортовую сеть обычных автомобилей. Упорно продвигается идея повысить в ней напряжение, причем не до 42 В, как думали раньше, а до 48 В! Можно и больше, но есть законы о безопасности, а они требуют при напряжении свыше 60 В принимать меры по защите от поражения током. Хотя, говоря о 48 В, разработчики подразумевают диапазон от 36 В при пуске до 52 В при полном заряде батареи. А он, кстати, будет довольно редким эпизодом. В БМВ ради экономии топлива намерены впредь заряжать аккумуляторы лишь при торможении – за счет рекуперации. При этом потребителей энергии становится больше год от года: компрессор кондиционера, усилитель руля, масляный и водяной насосы (не говоря о топливном) – все они отказываются от приводных ремней и переходят на электропитание. Вдобавок система «старт-стоп» в ближайшем будущем тоже станет повсеместной, а ведь она тоже требует немало энергии для частых пусков ДВС. <p class="text-separator"></p>«Ауди» же в полном соответствии со своими идеалами думает о замене меди в проводке алюминием. При той же электропроводности поперечное сечение алюминиевого кабеля будет в 1,6 раза больше, зато он окажется вдвое легче и в полтора раза дешевле. Пока предполагают заменить медь в проводниках сечением свыше 2,5 мм2, а тонкие проводки сечением 0,13 мм2 выполнять из медно-магниевого сплава. Говорите, алюминий окисляется и потому обжатие наконечников для него не подходит? Так мы его не только обожмем, но и приварим лазером! <p class="text-separator"></p> <h2>ЭЛЕКТРОНИКА</h2> <p class="text-separator"></p>Здесь сегодня царит Ее Величество Цифра. И она позволяет по-новому взглянуть… хотя бы на комбинацию приборов. Компания «Фуджитсу» привезла впечатляющий образец своего творчества. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Комбинация приборов» «Фуджитсу» может нарисовать любое изображение.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UJgrU6PNTBOncYARdZL0Iw" alt="«Комбинация приборов» «Фуджитсу» может нарисовать любое изображение." title="«Комбинация приборов» «Фуджитсу» может нарисовать любое изображение." itemprop="contentUrl" width="663" height="356" class="story-photo imp-image-213954" comment="«Комбинация приборов» «Фуджитсу» может нарисовать любое изображение." /><span itemprop="description">«Комбинация приборов» «Фуджитсу» может нарисовать любое изображение.</span></div><div class="caption">«Комбинация приборов» «Фуджитсу» может нарисовать любое изображение.</div> <p class="text-separator"></p>Один маленький пример: вместо символа автомобильчика с незакрытыми дверьми перед вами разворачивается целое представление. Кажется, еще чуть-чуть – и я за приоткрытой в электронном пространстве дверью увижу себя самого. Интересно, что, хотя дисплей у новой «комбинации приборов» общий, каждое изображение на нем может иметь свое разрешение и свою частоту смены кадров. <p class="text-separator"></p>Исследовательский центр концерна «Форда» поделился новым видением развития систем предотвращения аварий. Сейчас подобные устройства вначале подают водителю предупреждающий сигнал и только при отсутствии его реакции активируют тормоза. Но здесь теряется драгоценное время, и сейчас решено обратить внимание на уход от столкновения маневром. Главная проблема – неожиданная автоматическая переставка может помешать другим участникам движения. Над разрешением этого противоречия ведется серьезная работа. <p class="text-separator"></p>Не в последнюю очередь тут сможет помочь активно продвигаемая связь Car-to-Сar, когда автомобили сами сообщают друг другу о намерениях водителей и окружающей обстановке. Но сразу встает вопрос защиты канала связи от хакеров, развлекающихся взломом автомобильных компьютерных систем. В «Ауди» нам рассказали о возмутительном случае, когда на дорожном информационном табло вдруг появилось сообщение о якобы разгуливающих по шоссе агрессивных пандах. Потребовалось полдня, чтобы восстановить контроль над системой. Был эпизод, когда уже на дисплее автомобиля появилось непристойное ругательство – сигнал в диапазоне радиоволн шел якобы от датчиков давления воздуха в шинах. А ведь так можно и мотор на расстоянии заглушить, и затормозить, и, не дай бог, колеса повернуть! Разработчики ищут выход во все более хитроумных приемах кодирования команд, цифровых подписях, одноразовых паролях доступа. Но предлагаемый уход с общепринятой несущей частоты 2,4 ГГц на «безопасную» 5,8 ГГц мне показался наивным. Да, конечно, в обычном ноутбуке такого передатчика нет, но, согласитесь, если очень надо, его нетрудно собрать. <p class="text-separator"></p>Я покидал гостеприимный Баден-Баден на скоростной электричке, а не на электромобиле. Кто знает, может, к 2020 году так же расслабленно можно будет передвигаться по автобану, – ведь к тому времени основную заботу о безопасности за рулем наверняка возьмет на себя электроника. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Электроника: под напряжением

Гоночные автомобили тоже постепенно меняют бензин на электроны.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

strong

<strong>Серийный подзаряжаемый от розетки гибридный кроссовер Mitsubishi поступит в продажу в апреле 2013-го.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-212157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi PX-MiEV II front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eaVFmRMZbSBtosC-HfCG_w" alt="Mitsubishi PX-MiEV II front view" title="Токийский концепт-кар при среднем расчетном расходе топлива 1,7 л/100 км способен преодолеть за раз расстояние 800 км. Конвейерный «проходимец» в этой дисциплине не уступит шоу-кару, но будет и модификация попроще – с меньшим запасом хода" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212157" comment="Токийский концепт-кар при среднем расчетном расходе топлива 1,7 л/100 км способен преодолеть за раз расстояние 800 км. Конвейерный «проходимец» в этой дисциплине не уступит шоу-кару, но будет и модификация попроще – с меньшим запасом хода" /><span itemprop="description">Токийский концепт-кар при среднем расчетном расходе топлива 1,7 л/100 км способен преодолеть за раз расстояние 800 км. Конвейерный «проходимец» в этой дисциплине не уступит шоу-кару, но будет и модификация попроще – с меньшим запасом хода</span></div><div class="caption">Токийский концепт-кар при среднем расчетном расходе топлива 1,7 л/100 км способен преодолеть за раз расстояние 800 км. Конвейерный «проходимец» в этой дисциплине не уступит шоу-кару, но будет и модификация попроще – с меньшим запасом хода</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что компания Mitsubishi считает, что эру гибридов она пропустила, на выпуске одних только электрокаров фирма все равно зацикливаться не хочет – до 2016 года, как сообщает ежедневное деловое издание Nikkei, японцы планируют показать восемь электрических и подзаряжаемых от сети «двоякодвижимых» моделей. И среди plug-in гибридов должен оказаться кроссовер Outlander нового поколения. Чтобы понять, каким он будет, нужно вспомнить второй прототип PX-MiEV, который давеча позировал на Токийском автосалоне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-212155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi PX-MiEV II side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yE0ranwBLWa4Si_sdW4Cdg" alt="Mitsubishi PX-MiEV II side-rear view" title="Ожидается, что в Стране восходящего солнца за будущий гибридный паркетник запросят примерно полтора миллиона иен ($19 350 по текущему курсу)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212155" comment="Ожидается, что в Стране восходящего солнца за будущий гибридный паркетник запросят примерно полтора миллиона иен ($19 350 по текущему курсу)" /><span itemprop="description">Ожидается, что в Стране восходящего солнца за будущий гибридный паркетник запросят примерно полтора миллиона иен ($19 350 по текущему курсу)</span></div><div class="caption">Ожидается, что в Стране восходящего солнца за будущий гибридный паркетник запросят примерно полтора миллиона иен ($19 350 по текущему курсу)</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Концептуальный пятидверный вседорожник, напомним, оснащен 95-сильной двухлитровой «четверкой» и парой электродвигателей мощностью 81 л. с. каждый. С такой силовой установкой он, по заверениям создателей, покрывает до 50 км на одной лишь электротяге, после чего включается ДВС и подзаряжает тяговые аккумуляторные батареи. На высоких скоростях работают все три агрегата. Продвинутую систему полного привода S-AWC одолжил  PX-MiEV  «горячий» седан Lancer Evolution X. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-212156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi PX-MiEV II inside</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56ttjq4-_ECLUvgJGJm7ZA" alt="Mitsubishi PX-MiEV II inside" title="В 2012 финансовом году Mitsubishi планирует реализовать 42 тысячи электромобилей – вдвое больше, чем в 2011-м" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212156" comment="В 2012 финансовом году Mitsubishi планирует реализовать 42 тысячи электромобилей – вдвое больше, чем в 2011-м" /><span itemprop="description">В 2012 финансовом году Mitsubishi планирует реализовать 42 тысячи электромобилей – вдвое больше, чем в 2011-м</span></div><div class="caption">В 2012 финансовом году Mitsubishi планирует реализовать 42 тысячи электромобилей – вдвое больше, чем в 2011-м</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Разумеется, не факт, что серийная машина получит точно такую же техническую начинку, однако принцип ее работы останется неизменным. Рыночный дебют бензоэлектрического «Аутлендера» намечен на апрель 2013 года.

Новый гибридный кроссовер Mitsubishi появится в 2013-м

Токийский концепт-кар при среднем расчетном расходе топлива 1,7 л/100 км способен преодолеть за раз расстояние 800 км. Конвейерный «проходимец» в этой дисциплине не уступит шоу-кару, но будет и модификация попроще – с меньшим запасом хода

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Японский производитель планирует значительно увеличить парк электромобилей к 2016 г.<div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8u89cWFvyrSgNKRpjKiRuA" alt="Untitled-1" title="Mitsubishi готовит электрический пикап" itemprop="contentUrl" width="574" height="351" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212101" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Mitsubishi планирует выпустить новый электрический пикап. Как сообщает издание Nikkei Japanese Business, запуск этого автомобиля запланирован на апрель 2013 года. Новинка предназначена фермерам, строителям и работникам других профессий, которым может понадобиться пикап или легкий грузовик. Внешне новый электропикап будет схож с кроссовером Mitsubishi Outlander. <p class="text-separator"></p>Что же до стоимости новинки, то ожидается, что после государственных субсидий она не превысит 1,5 млн иен (около 19 200 долларов США). Новый пикап станет частью плана Mitsubishi по увеличению автопарка на электротяге. Всего же к 2016 году японский производитель планирует выпустить до 8 электромобилей различного класса. В 2012 году в различных странах мира компании удалось реализовать 42 000 электромобилей.

Mitsubishi готовит электрический пикап

<strong>Установкой подобных устройств занялись нефтяные компании страны.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7LVZ8kVeVWhNevzH0AKOIg" alt="no_copyright" title="На заправках Японии появились зарядные устройства для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212092" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>В то время как зарядными станциями для электромобилей уже никого не удивишь - подобные экспериментальные устройства есть уже и <a href="/content/news/382062-v_moskve_nachalos_testirovanije_zaradnyh_stancij_dla_elektromobilej/">в Москве</a>, до недавнего времени мало кто совмещал их с обычными заправками. Впрочем, эта ситуация потихоньку меняется. Так, четыре крупнейшие японские нефтяные компании - Cosmo Oil, Idemitsu Kosan, JC Nippon Oil и Showa Shell Sekiyu KK - подписали договор об установке 27  зарядных устройств на территории обычных бензоколонок на трассе между Токио и Канагавой. <p class="text-separator"></p>Система получила название EV Service Station Network, что означает всего-лишь «сеть электрозаправок». В использовании от обычных заправок новая сеть будет отличаться лишь способом оплаты. Так, владелец электромобиля будет покупать месячный абонемент стоимостью 3000 иен (около 38 долларов США), который позволит ему без ограничений подзаряжать свой автомобиль в течение месяца. Эксперты считают, что количество новых электрозаправок не слишком высоко, учитывая все более и более растущий парк электрокаров. Впрочем, представители компаний уверены, что это - только начало и в ближайшее время число заправок, на которых будет установлено зарядное устройство для электромобилей, увеличится.

На заправках Японии появились зарядные устройства для электромобилей

<strong>Правительство США не будет предоставлять тарифные льготы граждан, установившим у себя дома зарядные устройства для электромобилей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/obetTkNpFq_uGuGdtJxDJw" alt="no_copyright" title="В США откажутся от льгот для владельцев зарядных станций" itemprop="contentUrl" width="627" height="284" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211821" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>В то время как автопроизводители все активнее переходят на выпуск электромобилей, в конгрессе посчитали, что налоговые льготы для владельцев такого вида транспорта подзатянулись и с окончанием года, в субботу 31 декабря, они перестанут действовать. <p class="text-separator"></p>«Худшего периода для отмены льгот нельзя было и представить», - заявила в этой связи вице-президент Ассоциации электроперевозок (EDTA) Дженевьева Каллен. С ней согласен и представитель компании Plug In America Том Сакстон, считающий, что льготы создавали условия для роста нового сегмента рынка. <p class="text-separator"></p>Тарифные льготы распространялись на всех физических лиц, установивших у себя в гараже зарядное устройство, и позволяли снизить плату за электричество на 30%.

В США откажутся от льгот для владельцев зарядных станций

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Японский производитель запустил производство <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">самого компактного автомобиля</a> из своей линейки гибридов.<div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwApreoefw7uOZTFrBizUA" alt="no_copyright" title="В Японии стартовало производство Toyota Prius C" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211802" /><span itemprop="description"></span></div></strong>Toyota официально начала в Японии производство компактного гибрида Aqua, который будет реализовываться на других рынках под именем Prius C. Автомобиль занимает 3995 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1455 мм в высоту при колесной базе в 2550 мм. Под капотом машины, как и <a href="/content/news/371129-samyj_kompaktnyj_toyota_prius_okazalsa_v_seti/">ожидалось</a>, установлены 1,4-литровый  бензиновый мотор мощностью 74 л.с,а также электромотор мощностью 61 л.с. Общая мощность Toyota Aqua - 100 л.с.,  средний расход топлива - около 2,8 л/100 км. <p class="text-separator"></p>Согласно планам производителя, ежемесячно в Японии будет выпускаться до 12 000 автомобилей Aqua. Стоимость новинки на внутреннем рынке страны составит 1,69 млн. иен (около 21 700 долларов). А вот в какую сумму обойдется покупка Toyota Aqua/Prius C в других странах и будет ли такой автомобиль отличаться от японской версии, мы узнаем уже скоро - на автосалоне в Детройте, где машину представят мировой общественности. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="В Японии стартовало производство Toyota Prius C" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5_tWUuyEKsA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5_tWUuyEKsA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=5_tWUuyEKsA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/5_tWUuyEKsA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-12-27T12:45:05" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5_tWUuyEKsA"></iframe></div>

В Японии стартовало производство Toyota Prius C

NAIAS-2012

Автосалон в Детройте 2012 - North American International Auto Show (NAIAS)

<strong>Новый год для правительства Грузии начнется с перемен в казенном автопарке. Чиновников начнут пересаживать на электромобили.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/394628-saakashvili_khochet_peresadit_pravitelstvo_gruzii_na_elektromobili/394630-renaultze_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RenaultZE_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/weiTDh4D_5jk1P2-Fy8aCA=s800" alt="RenaultZE_no_copyright" title="Саакашвили хочет пересадить правительство Грузии на электромобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-211742" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Грузинские власти заказали для себя и подчиненных тысячу электромобилей. По мнению грузинского минэкономики, это позволит сократить количество нефтепродуктов, закупаемых страной. Грузия вырабатывает достаточное количество электроэнергии и может позволить себе пользоваться электромобилями, уверен  президент страны Михаил Саакашвили, которому и принадлежала идея электрификации правительственного автопарка. Создать инфраструктуру и <a href="/content/articles/379598-elektro-renault_gosti_iz_nastojashhego/"> закупить электромобили решили совместно с Renault</a>, с которой и подписали соглашение.

Саакашвили хочет пересадить правительство Грузии на электромобили

<strong>У бензинового микровэна Kia Ray появилась электрическая модификация EV.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Ray EV side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mfQbcx5_G-BJcrpaGp2_Pg" alt="Kia Ray EV side-front view" title="В дизайне экстерьера преобладает кубическая тематика" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-211604" comment="В дизайне экстерьера преобладает кубическая тематика" /><span itemprop="description">В дизайне экстерьера преобладает кубическая тематика</span></div><div class="caption">В дизайне экстерьера преобладает кубическая тематика</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Помнится, еще в начале октября фирма Kia <a href="/content/news/367154-serijnyj_elektrokar_kia_vyjdet_do_konca_goda/">сообщила</a>, что до конца этого года представит свой первый серийный электрокар и по совместительству первый южнокорейский электродвижимый автомобиль. Что ж, не солгали – на днях автопроизводитель обнародовал официальную информацию и фотографии электромикровэна Ray EV. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Ray EV side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wj7Yk8O2Txxvl4Zx61VH8g" alt="Kia Ray EV side view" title="Сейчас в Корее насчитывается порядка 500 зарядных станций. Однако до конца 2012-го правительство страны планирует довести их количество до 3100" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-211603" comment="Сейчас в Корее насчитывается порядка 500 зарядных станций. Однако до конца 2012-го правительство страны планирует довести их количество до 3100" /><span itemprop="description">Сейчас в Корее насчитывается порядка 500 зарядных станций. Однако до конца 2012-го правительство страны планирует довести их количество до 3100</span></div><div class="caption">Сейчас в Корее насчитывается порядка 500 зарядных станций. Однако до конца 2012-го правительство страны планирует довести их количество до 3100</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По сути новинка – электрифицированная версия «малыша» Kia Ray с бензиновым литровым атмосферником, который, несмотря на недавний дебют, уже вовсю продается у себя на родине по цене от 12 400 000 до 16 250 000 вон (примерно 10 800-14 100 долларов США по текущему курсу). Габариты, естественно, те же: длина – 3593 мм, ширина – 1595 мм, высота – 1700 мм, а между осями у автомобильчика 2520 мм. Но, надо заметить, Ray с приставкой EV в названии несколько тяжелее обычного – снаряженная масса увеличилась на 187 кг (до 1185). Иная силовая установка дает о себе знать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Ray EV rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cef3SBWI_7oarpbQRcNq3A" alt="Kia Ray EV rear view" title="На скорости до 20 км/ч Kia Ray EV генерирует звук, похожий на «бормотание» ДВС – чтобы пешеходы слышали приближение электромобиля" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-211602" comment="На скорости до 20 км/ч Kia Ray EV генерирует звук, похожий на «бормотание» ДВС – чтобы пешеходы слышали приближение электромобиля" /><span itemprop="description">На скорости до 20 км/ч Kia Ray EV генерирует звук, похожий на «бормотание» ДВС – чтобы пешеходы слышали приближение электромобиля</span></div><div class="caption">На скорости до 20 км/ч Kia Ray EV генерирует звук, похожий на «бормотание» ДВС – чтобы пешеходы слышали приближение электромобиля</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Передние колеса через автоматическую многорежимную трансмиссию (сколько ступеней, неизвестно) вращает 68-сильный электромотор с пиковым моментом 167 Нм. Питается он от литий-ионных батарей емкостью 16,4 кВт-часа, размещенных под полом и задним диваном. Запас хода, как утверждают создатели, равен 139 км, а полная зарядка от обыкновенной 220-вольтовой сети займет шесть часов. Правда, если удастся найти станцию быстрой зарядки, то время, требуемое на пополнение энергии, уменьшится всего до 25 минут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Ray EV inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cxyKiYk3WR3zf9wMf95E9w" alt="Kia Ray EV inside" title="Жизненный цикл тягового аккумулятора – 10 лет" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-211605" comment="Жизненный цикл тягового аккумулятора – 10 лет" /><span itemprop="description">Жизненный цикл тягового аккумулятора – 10 лет</span></div><div class="caption">Жизненный цикл тягового аккумулятора – 10 лет</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Динамические характеристики – весьма заурядные. Разгон до первой трехзначной скорости выполняется за 15,9 с, а максимальная скорость не превышает 130 км/ч. Продавать «лучики» (Ray в переводе с английского – «луч») начнут уже со следующего года, причем только в Корее. Из пресс-релиза ясно, что первые 2500 экземпляров, выпуск которых запланирован на 2012 год, разойдутся по государственным учреждениям.

В Kia поведали о своем первом серийном электрокаре

В дизайне экстерьера преобладает кубическая тематика

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Японский производитель сообщил о дефекте гибридного Civic.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JO6rKMzfCt4uOqeruCIdzg" alt="no_copyright" title="Honda предпочла гарантию отзыву" itemprop="contentUrl" width="645" height="395" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211510" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Honda расширит гарантию на гибридную версию автомобилей Honda Civic, выпущенных в период между 2006 и 2011 годом. Поводом для этого послужила утечка топлива, которая проявляется на некоторых из указанных машин в верхней части бензобака. Обычно в таких случаях компания проводит сервисный отзыв, однако на этот раз в Honda предпочли лишь увеличить срок гарантийных обязательств, т.к. описанный дефект проявляется не на всех автомобилях. <p class="text-separator"></p>По словам представителя компании, обнаружить протечку может помочь запах бензина или пятна на асфальте. Чаще всего на дефект жаловались жители тех штатов, в которых суровая зима  не редкость. Тем не менее Honda проинформирует всех владельцев Civic Hybrid о расширении гарантии до 10 лет или 193 000 км. Всего планируется выслать около 80 000 информационных писем.

Honda предпочла гарантию отзыву

<strong>В России в ближайшее время может появиться новый электромобиль, работающий от аккумуляторных батарей под управлением микропроцессора.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">6015747845_700i468</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wY1FxrArfg9cAOeMnCVigg" alt="6015747845_700i468" title="В Астраханской области создали новый электромобиль" itemprop="contentUrl" width="700" height="468" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211472" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Новую машину начиная с мая 2012 г. будут выпускать в Астраханской области, а к настоящему времени создатели уже испытали электрокар на опытно-экспериментальном предприятии №1 Министерства внутренних дел. <p class="text-separator"></p>Электромобиль был разработан компанией ООО «Браво Моторс», благодаря чему получил пилотное название  «Бравомобиль». По словам создателей, астраханский электромобиль представляет собой небольшую шестиместную машину для мини-путешествий в парках, на набережных и для применения на различных мероприятиях. Однако, по словам генерального директора ООО «Браво Моторс» Константина Артемьева, у их детища есть одно конкурентоспособное отличие - срок службы аккумуляторов составляет около шести лет против двух у аналогичной продукции из Китая. <p class="text-separator"></p>Тем не менее создатели не раскрывают технологий «Бравомобиля». Известно лишь, что в компании рассчитывают получить финансирование от инновационного фонда Сколково. Кроме того, планируется уже весной выпустить двух-, четырех-, шести- и двенадцатиместные модификации, а в перспективе намечается даже изготовление электрокатера. В общем, планы действительно наполеоновские, правда, в «Браво Моторс» оговариваются, что объемы будут зависеть от количества заказов. Пока же мы можем полюбоваться фото с презентации «Бравомобиля» и поразмышлять, сможет ли когда-нибудь этот агрегат составить конкуренцию «ё-мобилю». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal393698-1"><a class="story-link" href="/content/news/393698-v_astrahanskoj_oblasti_sozdali_novyj_elektromobil/">В Астраханской области создали новый электромобиль</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4Egw6CBBi-lcffHUcgUOfw","alt":"","width":700,"height":470}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O3kUXasYnECeJUjIGs5ufQ","alt":"","width":700,"height":474}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/85KT_5aCJ9OTON4mFl520g","alt":"","width":700,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JeEEQMSP9RJu_nBkHEMoDQ","alt":"","width":700,"height":493}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ayP_WxPv9thFxInmf5DG7Q","alt":"","width":700,"height":507}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LGryGF-FOzRbtY0gr_TRjA","alt":"","width":700,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wY1FxrArfg9cAOeMnCVigg","alt":"","width":700,"height":468}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Egw6CBBi-lcffHUcgUOfw" alt="3353930126_700i470" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O3kUXasYnECeJUjIGs5ufQ" alt="3229861658_700i474" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/85KT_5aCJ9OTON4mFl520g" alt="2276148435_700i473 (1)" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JeEEQMSP9RJu_nBkHEMoDQ" alt="2160654780_700i493 (1)" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ayP_WxPv9thFxInmf5DG7Q" alt="7774966828_700i507" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211470" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LGryGF-FOzRbtY0gr_TRjA" alt="1004331957_700i480" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211471" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wY1FxrArfg9cAOeMnCVigg" alt="6015747845_700i468" title="В Астраханской области создали новый электромобиль — фото 211472" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Астраханской области создали новый электромобиль</span></div></div>

В Астраханской области создали новый электромобиль

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».</p><p></p><p>Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.</p><p>Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет.</p><p> </p><p>Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.</p><p>Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.</p><p>На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.</p><p>Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

<p> Главная интрига апреля для российского автобизнеса раскроется в Москве 22 апреля. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«ФинАвто – 2026»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5-LzGJBEIawkZ0r9Ny3dSQ=s800" alt="«ФинАвто – 2026»" title="Лучшие компании в сфере финансирования автобизнеса станут известны в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615212" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Именно в этот день на традиционном форуме «ФинАвто – 2026» объявят имена обладателей одноименной премии. Организатором выступает аналитическое агентство <a href="https://www.zr.ru/content/news/978614-lada-haval-tenet-samye-popu/" target="_blank">«Автостат»</a>, а поддержку проекту оказывает издательский холдинг «За рулем».</p><p>Почему эта премия вызывает такой живой интерес? Все просто: здесь нет привычных для индустрии строгих экспертных советов с запутанными критериями. Роль судейской коллегии выполняют сами дилеры, которые каждый день работают с деньгами клиентов и страховыми полисами. </p><p></p><p>Устроители держат в секрете детали предстоящего голосования, но принцип остается неизменным – анонимное онлайн-обсуждение, исключающее давление на участников. Справедливость такого подхода подтвердил прошлый год: тогда в опросе участвовали представители дилерских центров из более чем 60 городов страны. Среди них – и мегаполисы вроде Москвы, Уфы или Волгограда, и далекие от столиц Нижний Тагил, Череповец, Калуга, Иркутск и даже Мурманск.</p><p></p><p>Для банков, страховщиков и владельцев цифровых платформ итоги этой премии – не просто статусная награда, а честный срез реального положения дел. </p><p>Дилеры, участвуя в тайных опросах, дают объективную оценку тому, насколько удобны и выгодны продукты их финансовых партнеров. </p><p></p>

Лучшие компании в сфере финансирования автобизнеса станут известны в апреле

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.</p><p>[readmore ids="959748" align="right"]</p><p>Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость.&nbsp;</p><p>В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное.&nbsp;</p><p>В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Renault Kaptur</a>.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZAY_M3XOV8D1G9G7ipMRw=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615007" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rbZvzM3mUqW4sJhMmb57Mg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615009" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат.&nbsp;</i><i>Возразить против таких комбинаций нечего.&nbsp;</i></p><p><i>Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.</i></p><p><i>Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.</i></p><p><i>Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч).&nbsp;</i></p><p><i>Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.</i></p><p><i>Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/63VB6GybPCsAWQzWeOG-eQ=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615006" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p>[table id="2015"]</p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.</p><p></p><p>Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость. </p><p>В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное. </p><p>В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Renault Kaptur</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LZAY_M3XOV8D1G9G7ipMRw=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615007" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rbZvzM3mUqW4sJhMmb57Mg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615009" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат. </i><i>Возразить против таких комбинаций нечего. </i></p><p><i>Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.</i></p><p><i>Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.</i></p><p><i>Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч). </i></p><p><i>Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.</i></p><p><i>Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/63VB6GybPCsAWQzWeOG-eQ=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615006" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вот два самых выносливых двигателя Рено, Ниссана и Лады" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959748-dvigatel-reno-nissana-i-lada/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hwr400FQaWBTodQjdDNdzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость. </p><p>В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное. </p><p>В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/">Renault Kaptur</a>. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZAY_M3XOV8D1G9G7ipMRw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rbZvzM3mUqW4sJhMmb57Mg" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат. </i><i>Возразить против таких комбинаций нечего. </i></p><p><i>Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.</i></p><p><i>Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.</i></p><p><i>Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч). </i></p><p><i>Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.</i></p><p><i>Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.</i></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/63VB6GybPCsAWQzWeOG-eQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.</p><p></p><p>Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость. </p><p>В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное. </p><p>В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Renault Kaptur</a>. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат. </i><i>Возразить против таких комбинаций нечего. </i></p><p><i>Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.</i></p><p><i>Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.</i></p><p><i>Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч). </i></p><p><i>Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.</i></p><p><i>Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.</i></p><p></p><br /><p></p><h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

Электромобили и гибриды