Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

Новые ниссановские вариатор XTRONIC CVT и гибридная силовая установка на его базе сначала появятся в Северной Америке - в 2012 и 2013 годах соответственно. <div class="image-micro-schema imp-image-204367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan XTRONIC CVT</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cKkhJu_cbmiftcoz0wyPQg" alt="Nissan XTRONIC CVT" title="Среди основных минусов вариатора – относительно низкий крутящий момент, который в состоянии переваривать такая трансмиссия" itemprop="contentUrl" width="575" height="500" class="story-photo imp-image-204367" comment="Среди основных минусов вариатора – относительно низкий крутящий момент, который в состоянии переваривать такая трансмиссия" />Среди основных минусов вариатора – относительно низкий крутящий момент, который в состоянии переваривать такая трансмиссия</div><div class="caption">Среди основных минусов вариатора – относительно низкий крутящий момент, который в состоянии переваривать такая трансмиссия</div> <div class="caption"></div> Компания Nissan Motor Company Ltd. к клиноременному вариатору дышит неровно. А все потому, что такая трансмиссия, придуманная еще в 1490 году самим Леонардо да Винчи и реализованная на легковых машинах только в середине прошлого века, имеет бесконечное число ступеней, между которыми не происходит переключений в традиционном понимании. Благодаря такой специфике обеспечивается плавность работы и высокая экономичность в сочетании с хорошим уровнем динамики. Так вот, изменять своей коробке-фавориту японцы не собираются – на днях они анонсировали выход очередной эволюции фирменной трансмиссии XTRONIC CVT, а вместе с ней и гибридной силовой установки. <div class="image-micro-schema imp-image-204365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Nissan Altima side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PgSR0D0ocpW_F-1HK-qmwA" alt="New Nissan Altima side-rear view" title="Nissan рассказал о новых вариаторе и гибридной силовой установке" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-204365" /></div> <div class="caption"></div> Начнем с вариатора. В силу того, что шкивы и ремень КП были модернизированы, масляный насос заменен на более компактный аналог, а само масло – на низковязкое, трение между подвижными деталями (60% компонентов пересмотрены) снизилось на 40%. К тому же теперь у ниссановского CVT очень широкий передаточный ряд (7.0:1). Вернее, самый широкий среди подобных КП, состыкованных с ДВС рабочим объемом свыше двух литров. Кстати, не на одной лишь экономии сделан акцент: «умная» электроника системы Adaptive Shift Control умеет распознавать стиль вождения и, если требуется, раскручивает коленвал в соответствии с продольным ускорением, а не просто меняет передаточное отношение при «зависшем» на одних оборотах моторе. <div class="image-micro-schema imp-image-204366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Nissan Altima side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zPBt9VC5DUlEg66ui3oslw" alt="New Nissan Altima side view" title="Nissan рассказал о новых вариаторе и гибридной силовой установке" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-204366" /></div> <div class="caption"></div> Что до свежеиспеченного бензоэлектрического силового агрегата, то он создан для переднеприводников, а основывается на компрессорном двигателе 2.5 и вышеупомянутой трансмиссии. Деталей об установке не последовало, но японцы сообщили, что тяговая аккумуляторная батарея – литий-ионная, а сцеплений – две штуки. По мощности она сопоставима с «атмосферником» 3.5. В Северной Америке новинка появится в 2013-м, в то время как просто XTRONIC CVT дебютирует на автомобилях марки (предположительно, на седане Altima) уже в следующем году.

Nissan рассказал о новых вариаторе и гибридной силовой установке

Среди основных минусов вариатора – относительно низкий крутящий момент, который в состоянии переваривать такая трансмиссия

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гибрид Fisker Karma продали в Англии по более чем вдвое завышенной цене. <div class="image-micro-schema imp-image-204328" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fisker Karma side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxlMAX4V86Om2vm351CGKQ" alt="Fisker Karma side-front view" title="Первый Fisker Karma в Великобритании ушел с молотка за $220 000" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-204328" /></div> <div class="caption"></div> В Соединенных Штатах Америки продажи гибрида Fisker Karma уже стартовали. С июля там можно приобрести «Карму» минимум за $95 900. Но в некоторых других странах, где янки тоже собираются реализовывать «двоякодвижимые» четырехдверки, купить машину еще нельзя. Так, например, в Великобритании седан пока недоступен – калифорнийцы сейчас решают проблему с производством праворульных автомобилей. Однако на днях на аукционе в Лондоне все же реализовали первый на территории государства бензоэлектрический Fisker за нескромные £140 000 (около $220 000 по нынешнему курсу). <a href="/images/news/370225-pervyj_fisker_karma_v_velikobritanii_ushel_s_molotka_za_220_000/370330-fisker-karma-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fisker Karma side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zAw97VbbHcTjH6OpwOIyWw" alt="Fisker Karma side-rear view" title="Первый Fisker Karma в Великобритании ушел с молотка за $220 000" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204327" /></div></a> Это более чем вдвое превосходит запланированную розничную цену Fisker Karma в Соединенном Королевстве. Все вырученные деньги пойдут на благотворительность. Заниматься благими делами будет организация Pratham UK, основанная в 1994-м в Мумбаи, Индия. Она помогает детям из малоимущих семей получить образование.

Первый Fisker Karma в Великобритании ушел с молотка за $220 000

GM рассказала о планах развития концепта электромобиля EN-V. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2011-Concept-Chevrolet-EN-V-051</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4kytc4VNE8iD4_HS14ukKw=s800" alt="2011-Concept-Chevrolet-EN-V-051" title="Экомобиль EN-V будут выпускать под брендом Chevrolet" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-204236" /></div> General Motors продолжит работу над созданием транспорта будущего на основе концепта EN-V, показанного в рамках выставки World Expo в Шанхае. По словам представителей компании, в будущем EN-V, что расшифровывается как Electric Networked-Vehicle, выйдет в виде нового концепта под брендом Chevrolet. При этом Chevrolet EN-V будет близок к серийному производству и получит такие атрибуты, как климат-контроль и багажник, а сам автомобиль будет приспособлен к различным погодным условиям и сможет передвигаться по разным типам поверхности. Техническая составляющая будет состоять из электромотора и литиево-ионных батарей с запасом хода до 40 км. Кроме того, GM собирается выбрать несколько точек на карте мира, где пройдут испытания Chevrolet EN-V. Известно, что одна из них будет находиться в США. «К 2030 году более 60% из восьмимиллиардного населения земли будут жить в городах, - прокомментировал планы компании вице-президент Chevrolet по глобальному маркетингу и стратегии Крис Перри. - Chevrolet EN-V представляет собой одно из возможных решений для тех рынков, где остро требуется альтернативный вид транспорта».

Экомобиль EN-V будут выпускать под брендом Chevrolet

Благодаря новому соглашению зарядные устройства для электромобилей станут более универсальными. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ford_focus_electric_charging</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WDWRHN5Ifd29qg3f7tsitw" alt="ford_focus_electric_charging" title="Электрокары семи марок будут пользоваться одинаковыми зарядками" itemprop="contentUrl" width="627" height="350" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204114" /></div>В ближайшее время мы можем увидеть возникновение в Европе и США единой сети электрозаправок. Первый шаг для этого уже сделан: семь автопроизводителей подписали соглашение о введении стандартов подзарядки электромобилей. В список подписавшихся вошли Audi, BMW, Ford Motor Company, General Motors, Porsche и Volkswagen. Новое соглашение позволит покупателям автомобилей перечисленных автомарок пользоваться одними и теми же станциями подзарядки. Таким образом, создается система, в которой розетка электромобиля и соединительное устройство будут одинаковыми, что и позволит пользоваться зарядными устройствами с той же легкостью, что и обычными заправками. Кстати, ранее к единому стандарту электрозаправок уже пришла <a href="/content/news/363869-jevropa_prishla_k_jedinomu_standartu_elektrozapravok/">Ассоциация европейских автопроизводителей</a>.

Электрокары семи марок будут пользоваться одинаковыми зарядками

Компания «ё-Авто», которая только в 2013 году выпустит первый серийный «ё-мобиль», намерена в момент выхода на рынок сразу же присоединиться к лидерам мирового автопрома. Такими амбициозными планами поделился зам. гендиректора компании Максим Скачко. <a href="/images/news/369186-jo-avto_planirujet_vybitsa_v_mirovyje_lidery/369189-201104131806_12-575x431-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">лого "ё"</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AXoVRGD3d96SGUeLngcifA" alt="лого "ё"" title="«ё-Авто» планирует выбиться в мировые лидеры " itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204002" /></div></a> «Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию мы были бы в числе л идеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно», - передает слова Максима Скачко РИА «Новости». По его словам,  «ё-мобилями» активно интересуются на юге Европы и на Ближнем Востоке, уже есть заявки из Украины, Белоруссии, Казахстана, Болгарии, Израиля и Испании. А конкурировать «ё-мобилям», по мнению руководства «ё-Авто», скорее всего, придется с западными марками автомобилей, которые собираются в России, в первую очередь с Renault и Peugeot. Представители компании не устают повторять, что спрос на модель огромный, и утверждают, что даже если 20-50% потенциальных владельцев «ё-мобиля» отзовут свои заказы, то производственные мощности завода все равно будут загружены на два года вперед. Среди других, не менее амбициозных планов компании -   <a href="/content/news/368842-smolenskaja_oblast_mozhet_organizovat_proizvodstvo_jo-mobilej/">расширение географии производства</a> пока не существующего гибрида.

«ё-Авто» планирует выбиться в мировые лидеры 

Стали известны подробности новых разработок инженеров японской компании. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">nissan_leaf_charger</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IW4NgowhvPCFMylK0e2Mnw" alt="nissan_leaf_charger" title="Nissan зарядит электромобили за 3 минуты" itemprop="contentUrl" width="627" height="304" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-203976" /></div> Одним из аргументов против использования электромобилей до сих пор остается долгое время подзарядки аккумуляторов. В среднем, обычная зарядка электрокара длится примерно 6-8 часов. Впрочем, производители часто предусматривают и возможность экспресс-зарядки, которая занимает где-то минут 20-30. Однако время подзарядки совсем скоро может сократиться в два-три раза. Как сообщает портал egmCarTech, инженеры Nissan совместно с учеными университета Кансай из Осаки ведут разработку новой системы, которая позволит заряжать электромобиль всего за 10 минут. Им удалось создать емкостный электрод, выполненный из «оксидов вольфрама и ванадия». Но и 10 минут - совсем не предел. Ученые также заявляют о работе над системой, способной подзарядить электрокар всего за 3 минуты! Если планы претворятся в жизнь, популярность электромобилей может возрасти. Правда, в какую сумму обойдется установка такого устройства для быстрой зарядки, пока не сообщается.

Nissan зарядит электромобили за 3 минуты

Соловьев Владимир

<div class="image-micro-schema imp-image-203586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti electric </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pnTtallAM3DK7jjGAnzOCg" alt="Infiniti electric " title="Infiniti electric " itemprop="contentUrl" width="530" height="297" class="story-photo imp-image-203586" comment="Infiniti electric " />Infiniti electric </div><div class="caption">Infiniti electric </div> <div class="caption"></div> Как сообщил нашему корреспонденту Франсуа Банкон, генеральный менеджер «Ниссан»  по автомобилям с нулевым выбросом, первый электромобиль «Инфинити» покажут уже  в следующем году. Он  не будет похож ни на один из тех автомобилей с электроприводом, существующих в настоящее время. <div class="image-micro-schema imp-image-203585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vsFZ1KNx1MOo5FjDSvBvWA=s800" alt="Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом" title="Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-203585" comment="Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом" />Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом</div><div class="caption">Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом</div> <div class="caption"></div> Электрический «Инфинити» будет иметь лучшие технические показатели в сравнении с Nissan Leaf и оригинальный собственный дизайн. По словам Франсуа Банкона, электрокар от «Инфинити» получит кузов седан, который будет длиннее Leaf и, естественно, стоить дороже электрического первенца от «Ниссан». Франсуа Банкон скептически оценивает перспективы появления развития электротранспорта в России.  «Для электромобилей Россия - трудная страна. Электрические авто – это исключительно городской вид транспорта, а у вас любят по выходным ездить на дачу», - заметил он. Кроме того, электромобили не любят холодов. <div class="image-micro-schema imp-image-203587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C9fSV7zutM3LAVrB4woEZg=s800" alt="Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом" title="Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-203587" comment="Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом" />Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом</div><div class="caption">Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан» по автомобилям с нулевым выбросом</div> <div class="caption"></div> Наиболее заметное появление электромобилей от «Ниссан», по словам Франсуа Банкона, должно состояться в Нью-Йорке, где электрические «Ниссаны» будут использоваться как такси.

Электролюкс от Infiniti

Франсуа Банкон (Francois Bancon) генеральный менеджер «Ниссан»  по автомобилям с нулевым выбросом

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Электромикровэн Kia появится в конце года. <a href="/images/news/367154-serijnyj_elektrokar_kia_vyjdet_do_konca_goda/367312-kia-tam-rendering-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia TAM rendering side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qFHm8OpNcbzjwC62gtSNfA" alt="Kia TAM rendering side-front view" title="Серийный электрокар Kia выйдет до конца года" itemprop="contentUrl" width="575" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203393" /></div></a> В сентябре 2010-го компания Hyundai продемонстрировала предсерийный электрокар BlueOn на базе модели A-класса i10. Сегодня же корейцы из Kia Motors тоже объявили о скором выходе своего электродвижимого компакта, построенного на «тележке» i10. Подробностей о технической составляющей не последовало, зато азиаты сообщили, что покажут автомобиль до конца сего года, а за весь следующий будет произведено две тысячи экземпляров. <a href="/images/news/367154-serijnyj_elektrokar_kia_vyjdet_do_konca_goda/367311-hyundai-blueon-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai BlueOn side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/10CpBbzQ7x3vmaVz0moFrw" alt="Hyundai BlueOn side-front view" title="Серийный электрокар Kia выйдет до конца года" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203394" /></div></a> Как будет выглядеть «зеленый» сити-кар, доподлинно не известно, но в Сеть уже просочился рендер, на котором видно, что пятидверка под рабочим именем TAM станет микровэном с типичной «шрайеровской» «пастью тигра». Мы полагаем, «железо», а именно 83-сильный электромотор, выдающий максимальные 210 Нм момента, и литий-полимерная батарея емкостью 16,4 кВт-часа, перекочует с «блюона». Заряда должно хватить на преодоление примерно 140 километров. <a href="/images/news/367154-serijnyj_elektrokar_kia_vyjdet_do_konca_goda/367310-hyundai-blueon-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai BlueOn side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9klNN8dgV9Om-ElnS6VpnQ" alt="Hyundai BlueOn side view" title="Серийный электрокар Kia выйдет до конца года" itemprop="contentUrl" width="575" height="361" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203395" /></div></a> Помимо этого автопроизводитель поведал о том, что еще пару новых небольших electric vehicles группа собирается вывести на рынок в 2014-2015 годах. Сперва покажется Kia, затем выйдет Hyundai. К слову, не забывают южнокорейцы и о гибридах типа plug-in. Но пока ясности касательно таких подзаряжаемых «двоякодвижимых» машин нет.

Серийный электрокар Kia выйдет до конца года

Владельцы и потенциальные покупатели электрокаров настолько в них разочарованы, что производителям вряд ли удастся добиться удовлетворительных отзывов в ближайшее время. <a href="/images/news/367401-elektromobili_ne_opravdali_ozhidanija_pokupatelej/367402-german_electric_car1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">german_electric_car1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8mp9XiKpsRc0L8KAyTgXLA" alt="german_electric_car1" title="Электромобили не оправдали ожидания покупателей" itemprop="contentUrl" width="527" height="413" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203453" /></div></a> Специалисты консалтинговой компании Deloitte выяснили: автомобили, движимые только электроэнергией, не удовлетворяют покупателей по цене, дальности пробега и времени зарядки. В то же время они не выглядят нишевыми эксклюзивными моделями, что могло бы хоть отчасти оправдать их высокую цену. Эксперты заключают: в ближайшем будущем компромисс электромотора и ДВС, воплощенный в различных гибридных схемах, неизбежен. В ходе исследования, в котором участвовало 13 500 потенциальных покупателей из 17 стран, был выявлен высокий интерес к электромобильной тематике. Большинство респондентов считают себя первопроходцами, которые хотели бы купить электромобиль или рассматривают его в качестве возможного приобретения. Только в США таковых набралось 54%. Но после покупки эйфория улетучивается. В первую очередь из-за цены: почти во всех странах покупатели не хотят переплачивать за электрификацию. Лишь менее 20% из них готовы накинуть 2000 долл. и больше, притом что реальная доплата за электромотор под капотом составляет, в среднем, не менее 10 000 долл. В США таковых набралось не более 9%. <a href="/images/news/367401-elektromobili_ne_opravdali_ozhidanija_pokupatelej/367403-plug_in/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">plug_in</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tzMfzYmSpScrXf_s0IUZnA" alt="plug_in" title="Электромобили не оправдали ожидания покупателей" itemprop="contentUrl" width="458" height="308" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203454" /></div></a> Вторым фактором разочарования стала максимальная дальность пробега на одной зарядке: ее необходимо как минимум удвоить. Большинству клиентов необходимо, чтобы их электрокар мог пройти не менее 320 км. Этим пока не может похвастать ни один из существующих электромобилей. И третье – время зарядки. В идеале ее продолжительность не должна быть больше, чем у топливных авто. По крайней мере, меньше двух часов. Это будет возможно, если всех владельцев электромобилей снабдить специальными 340-вольтовыми экспресс-зарядчиками, которыми оснащены специализированные заправочные станции. А пока время зарядки от стандартной электросети в зависимости от напряжения может составлять от восьми часов в Европе до двадцати в США.

Электромобили не оправдали ожидания покупателей

Государственные субсидии не смогли создать электромобильный ажиотаж в Европе. <a href="/images/news/364696-iniciativy_jes_ne_pomogli_uvelichit_spros_na_elektromobili/364736-europe-ev-sales-slow-to-pick-up-despite-incentives-39072-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-249600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">europe-ev-sales-slow-to-pick-up-despite-incentives-39072-7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MxeFQMCl-5NxpmyI2b3rAw" alt="europe-ev-sales-slow-to-pick-up-despite-incentives-39072-7" title="Инициативы ЕС не помогли увеличить спрос на электромобили" itemprop="contentUrl" width="728" height="399" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-249600" /></div></a> Немецкий рынок – лидер сбыта электромобилей в Европе, несмотря на наименьшие субсидии – всего 380 евро на покупку электрокара. Здесь было продано 1020 машин за первую половину года. Для сравнения, в Дании на покупку электрического автомобиля можно получить гораздо большую скидку – вплоть до 20 588 евро, однако продажи в этой скандинавской стране не превысили 283 штук за тот же период. В Испании и Великобритании сумма льгот примерно одинаковая – 6500 и 6400 евро соответственно. Но результат разный: 599 электрокаров для Туманного Альбиона и 122 для страны кастаньет и фламенко. Аналитики из JATO Dynamics, проводившие исследование, отмечают отсутствие зависимости размера компенсации от фактического спроса. Более важными стали такие факторы, как городская география, развитость рынка и инфраструктуры электрозаправок. Также важную роль в привлекательности электромобилей для европейцев играют такие льготы, как возможность использования полос для общественного транспорта (опыт Осло) или отсутствие платы за въезд в центр города (Лондон). Самое главное, что, по мнению экспертов, отторгает европейцев от покупки электромобиля – сомнения по поводу широких возможностей и универсальности их использования. А убедить в этом покупателей – задача посильная только производителям. Результаты продаж электромобилей в Европе в первой половине 2011 года (в ед.) и максимальный размер государственных субсидий на их приобретение (в евро) <table class="table"> <tbody> <tr> <td width="36"></td> <td width="126">Страна</td> <td width="101">Продажи </td> <td width="113">Субсидии </td> </tr> <tr> <td width="36">1</td> <td width="126">Германия</td> <td width="101">1020</td> <td width="113">380</td> </tr> <tr> <td width="36">2</td> <td width="126">Франция</td> <td width="101">953</td> <td width="113">5000</td> </tr> <tr> <td width="36">3</td> <td width="126">Норвегия</td> <td width="101">850</td> <td width="113">17524</td> </tr> <tr> <td width="36">4</td> <td width="126">Великобритания</td> <td width="101">599</td> <td width="113">6400</td> </tr> <tr> <td width="36">5</td> <td width="126">Австрия</td> <td width="101">347</td> <td width="113">2571</td> </tr> <tr> <td width="36">6</td> <td width="126">Дания</td> <td width="101">283</td> <td width="113">20588</td> </tr> <tr> <td width="36">7</td> <td width="126">Нидерланды</td> <td width="101">269</td> <td width="113">4936</td> </tr> <tr> <td width="36">8</td> <td width="126">Испания</td> <td width="101">122</td> <td width="113">6500</td> </tr> <tr> <td width="36">9</td> <td width="126">Швеция</td> <td width="101">111</td> <td width="113">470</td> </tr> <tr> <td width="36">10</td> <td width="126">Италия</td> <td width="101">103</td> <td width="113">1200</td> </tr> <tr> <td width="36">11</td> <td width="126">Португалия</td> <td width="101">93</td> <td width="113">9442</td> </tr> <tr> <td width="36">12</td> <td width="126">Бельгия</td> <td width="101">85</td> <td width="113">10907</td> </tr> <tr> <td width="36">13</td> <td width="126">Чехия</td> <td width="101">43</td> <td width="113">271</td> </tr> <tr> <td width="36">14</td> <td width="126">Ирландия</td> <td width="101">36</td> <td width="113">5000</td> </tr> <tr> <td width="36">15</td> <td width="126">Румыния</td> <td width="101">2</td> <td width="113">3700</td> </tr> </tbody> </table>

Инициативы ЕС не помогли увеличить спрос на электромобили

Алексеева Елена

Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" />Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге</div></div>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.<ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. Всем безопасных дорог!

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев. <div> </div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank">Hongqi</a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%. <h3>Hongqi H5</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" />Hongqi H5</div><div class="caption">Hongqi H5</div> Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank">H5</a>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. <ul><li>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</li><li>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</li></ul> <h3>Hongqi H9</h3> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" />Hongqi H9</div><div class="caption">Hongqi H9</div> Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом. <ul><li>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</li></ul> <h3>Hongqi HS3</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" />Hongqi HS3</div><div class="caption">Hongqi HS3</div> Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне. <ul><li>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</li><li>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" />В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет. Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

С начала 2026 года параллельный импорт автомобилей в Россию повлиял на структуру поставок легковых машин, и об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». В январе‑феврале 2026 г. доля новых легковых автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от всех импортных поставок новых машин в Россию. При этом объемы сохраняются на уровне десятков тысяч машин, несмотря на общие колебания рынка. Такой рост отображает, что альтернативные маршруты поставок используются все активнее, особенно в условиях ограничений официальных дилеров и санкций, отмечает CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.Основные страны-импортеры новых машин: Китай (от 60 до 65%) и Киргизия (от 20 до 25%), а подержанные авто преимущественно поставляются из Японии (от 60 до 65%). Структура параллельного импорта все еще ориентирована в большем на страны Азии, такие как Китай и Япония и страны-посредники, а именно Армения, Киргизия и Беларусь, пояснил Коротков. Таким образом, помимо доли и объемов поставок, импорт некоторых брендов через параллельный канал в 2026 году значительно вырос по сравнению с прошлым годом, замечает эксперт. В частности, марки, которые привозят в Россию как «глобальные бренды» без официальных дилеров, показывают рост поставок через альтернативные маршруты. Например, импорт Mazda увеличился в несколько раз и будет расти дальше. Машины Volkswagen также начали возить чаще, а Toyota остается лидером по объему ввоза и, скорее всего, останется на этом месте. Коротков отмечает, что из-за того, что большинство новых автомобилей японских и немецких брендов теперь собираются в Китае, россияне все чаще выбирают автомобили с пробегом. Например, спрос на Mazda CX-5 2017–2019 годов японской сборки гораздо выше, чем на новые модели 2025–2026 годов. <h3>Комментарий эксперта</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t-oE2MjTql6N31kDIhOzyg" alt="Александр Коротков" title="Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615333" /></div><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>, CEO проекта Likvi. com: – В будущем эта тенденция, скорее всего, сохранится, и доля автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, будет только расти. Покупательская способность останется на прежнем уровне, люди продолжат покупать более доступные варианты и спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет увеличиваться в нынешние непростые времена.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

«За рулем» № 4/2026 – это:ЗР МОМЕНТ[readmore ids="978707" align="right"]<ul><li>Электровелосипеды – прочь с тротуаров!&nbsp;</li><li>Haval Jolion и другие новинки</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978777-taksist-dlya-odnoj-poezdki-poch/" target="_blank">Самозанятые в такси</a>: нужны послабления</li></ul>ЗР ПРЕМЬЕРА <ul><li>Кроссовер Haval Н3: что нового?&nbsp;</li><li>Кроссоверы Москвич М70 и М90 – первый тест!</li><li>Jaecoo J6 похож на Range Rover. А по сути?</li><li>Changan CS35 Max – снова передний привод</li><li>Honda ZR-V – хороша для тех, кто готов платить</li><li>Гибридный Evolute I-Space: ура, полный привод!</li><li>Avatr 12 выглядит как суперкар – и едет так же?</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615047" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Журнал «За рулем» №4/2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMs7hPn_QBSLfyK01175Sw=s800" alt="Журнал «За рулем» №4/2026" title="«За рулем»-апрель: новые кроссоверы Москвич; Tank 300 с пробегом; как сэкономить на покупке авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615047" /></div> </div>ЗР АКТИВ [readmore ids="978793" align="right"]<ul><li>Автопарк России: пора снижать цены!</li><li>Сказка о маркетплейсах: почему не покупают автомобили онлайн</li></ul>ЗР ТЕСТ <ul><li>Летние шины размерности 225/60 R18: наши против импорта&nbsp;</li><li>Бруталы за 4 млн рублей: Haval H7 или Jetour T1?&nbsp;</li></ul>ЗР ЭКСПЕРТ <ul><li>Ставим омыватель внешней камеры: какой выбрать?&nbsp;</li><li>Автоматизация труда: механизируем домкрат</li><li>Крепления для смартфонов – есть варианты!</li><li>Ремонтные лежаки – полезная вещь</li></ul>ЗР РЕСУРС <ul><li>Вторичка: компактные кроссоверы за 1,5 млн рублей&nbsp;</li><li>Выбираем б/у: Opel Meriva; Nissan Kicks; Chevrolet Malibu; Land Rover Discovery Sport</li><li>Детали машин. Надежен ли мотор гибридов Li&nbsp;</li><li>Вторые руки. Рамный Tank 300 – и у него есть слабые места</li><li>Парк «За рулем». Нашей Весте – десять лет. Пора прощаться!&nbsp;</li></ul>А также:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978760-vaz-2108-protiv-skoda-rapid/" target="_blank">ВАЗ-2108</a> на фоне одноклассников</li><li>Большая история: легендарная Волга ГАЗ-24</li></ul>[table id="2243"]На вопросы читателей&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/mikhail-chernikov/" target="_blank">отвечают глава ГИБДД</a>&nbsp;и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/pryamaya-liniya-ekspluataciya/" target="_blank">эксперты «За рулем»</a>.Хотите получить призы от журнала «За рулем» и его партнеров? Делитесь идеями в рубрике «Советы бывалых» и решайте задания&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/special/konkurs-znatokov/" target="_blank">конкурса знатоков</a>!Чтобы оформить подписку на журнал «За рулем» по выгодной цене, пройдите по&nbsp;<a href="https://sub.zr.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>.[table id="2015"]Читайте «За рулем»! Будьте первыми![table id="2009"]

«За рулем»

«За рулем» № 4/2026 – это:ЗР МОМЕНТ<ul><li>Электровелосипеды – прочь с тротуаров! </li><li>Haval Jolion и другие новинки</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978777-taksist-dlya-odnoj-poezdki-poch/" target="_blank">Самозанятые в такси</a>: нужны послабления</li></ul>ЗР ПРЕМЬЕРА <ul><li>Кроссовер Haval Н3: что нового? </li><li>Кроссоверы Москвич М70 и М90 – первый тест!</li><li>Jaecoo J6 похож на Range Rover. А по сути?</li><li>Changan CS35 Max – снова передний привод</li><li>Honda ZR-V – хороша для тех, кто готов платить</li><li>Гибридный Evolute I-Space: ура, полный привод!</li><li>Avatr 12 выглядит как суперкар – и едет так же?</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615047" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Журнал «За рулем» №4/2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YMs7hPn_QBSLfyK01175Sw=s800" alt="Журнал «За рулем» №4/2026" title="«За рулем»-апрель: новые кроссоверы Москвич; Tank 300 с пробегом; как сэкономить на покупке авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615047" /></div> </div>ЗР АКТИВ <ul><li>Автопарк России: пора снижать цены!</li><li>Сказка о маркетплейсах: почему не покупают автомобили онлайн</li></ul>ЗР ТЕСТ <ul><li>Летние шины размерности 225/60 R18: наши против импорта </li><li>Бруталы за 4 млн рублей: Haval H7 или Jetour T1? </li></ul>ЗР ЭКСПЕРТ <ul><li>Ставим омыватель внешней камеры: какой выбрать? </li><li>Автоматизация труда: механизируем домкрат</li><li>Крепления для смартфонов – есть варианты!</li><li>Ремонтные лежаки – полезная вещь</li></ul>ЗР РЕСУРС <ul><li>Вторичка: компактные кроссоверы за 1,5 млн рублей </li><li>Выбираем б/у: Opel Meriva; Nissan Kicks; Chevrolet Malibu; Land Rover Discovery Sport</li><li>Детали машин. Надежен ли мотор гибридов Li </li><li>Вторые руки. Рамный Tank 300 – и у него есть слабые места</li><li>Парк «За рулем». Нашей Весте – десять лет. Пора прощаться! </li></ul>А также:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978760-vaz-2108-protiv-skoda-rapid/" target="_blank">ВАЗ-2108</a> на фоне одноклассников</li><li>Большая история: легендарная Волга ГАЗ-24</li></ul>На вопросы читателей <a href="https://www.zr.ru/tags/mikhail-chernikov/" target="_blank">отвечают глава ГИБДД</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/pryamaya-liniya-ekspluataciya/" target="_blank">эксперты «За рулем»</a>.Хотите получить призы от журнала «За рулем» и его партнеров? Делитесь идеями в рубрике «Советы бывалых» и решайте задания <a href="https://www.zr.ru/special/konkurs-znatokov/" target="_blank">конкурса знатоков</a>!Чтобы оформить подписку на журнал «За рулем» по выгодной цене, пройдите по <a href="https://sub.zr.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>.Читайте «За рулем»! Будьте первыми!

«За рулем» № 4/2026 – это:ЗР МОМЕНТ<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выплаты по ОСАГО хотят увеличить: почему это может не понравиться водителям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978707-osago-ukhodit-v-oboronu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gBjAbJIqTzWfaXUJvTPFUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Электровелосипеды – прочь с тротуаров! </li><li>Haval Jolion и другие новинки</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978777-taksist-dlya-odnoj-poezdki-poch/">Самозанятые в такси</a>: нужны послабления</li></ul>ЗР ПРЕМЬЕРА <ul><li>Кроссовер Haval Н3: что нового? </li><li>Кроссоверы Москвич М70 и М90 – первый тест!</li><li>Jaecoo J6 похож на Range Rover. А по сути?</li><li>Changan CS35 Max – снова передний привод</li><li>Honda ZR-V – хороша для тех, кто готов платить</li><li>Гибридный Evolute I-Space: ура, полный привод!</li><li>Avatr 12 выглядит как суперкар – и едет так же?</li></ul><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMs7hPn_QBSLfyK01175Sw=s800" width="800" height="500" /> </div>ЗР АКТИВ <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Покупка авто на маркетплейсе — на чем можно сэкономить?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978793-zhelezobetonnaya-psikhika-i-fiksi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/p4g7a0g2MegooWTvlul_zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Автопарк России: пора снижать цены!</li><li>Сказка о маркетплейсах: почему не покупают автомобили онлайн</li></ul>ЗР ТЕСТ <ul><li>Летние шины размерности 225/60 R18: наши против импорта </li><li>Бруталы за 4 млн рублей: Haval H7 или Jetour T1? </li></ul>ЗР ЭКСПЕРТ <ul><li>Ставим омыватель внешней камеры: какой выбрать? </li><li>Автоматизация труда: механизируем домкрат</li><li>Крепления для смартфонов – есть варианты!</li><li>Ремонтные лежаки – полезная вещь</li></ul>ЗР РЕСУРС <ul><li>Вторичка: компактные кроссоверы за 1,5 млн рублей </li><li>Выбираем б/у: Opel Meriva; Nissan Kicks; Chevrolet Malibu; Land Rover Discovery Sport</li><li>Детали машин. Надежен ли мотор гибридов Li </li><li>Вторые руки. Рамный Tank 300 – и у него есть слабые места</li><li>Парк «За рулем». Нашей Весте – десять лет. Пора прощаться! </li></ul>А также:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978760-vaz-2108-protiv-skoda-rapid/">ВАЗ-2108</a> на фоне одноклассников</li><li>Большая история: легендарная Волга ГАЗ-24</li></ul>На вопросы читателей <a href="https://www.zr.ru/tags/mikhail-chernikov/">отвечают глава ГИБДД</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/pryamaya-liniya-ekspluataciya/">эксперты «За рулем»</a>.Хотите получить призы от журнала «За рулем» и его партнеров? Делитесь идеями в рубрике «Советы бывалых» и решайте задания <a href="https://www.zr.ru/special/konkurs-znatokov/">конкурса знатоков</a>!Чтобы оформить подписку на журнал «За рулем» по выгодной цене, пройдите по <a href="https://sub.zr.ru/">этой ссылке</a>.Читайте «За рулем»! Будьте первыми!

«За рулем» № 4/2026 – это:ЗР МОМЕНТ<ul><li>Электровелосипеды – прочь с тротуаров! </li><li>Haval Jolion и другие новинки</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978777-taksist-dlya-odnoj-poezdki-poch/" target="_blank">Самозанятые в такси</a>: нужны послабления</li></ul>ЗР ПРЕМЬЕРА <ul><li>Кроссовер Haval Н3: что нового? </li><li>Кроссоверы Москвич М70 и М90 – первый тест!</li><li>Jaecoo J6 похож на Range Rover. А по сути?</li><li>Changan CS35 Max – снова передний привод</li><li>Honda ZR-V – хороша для тех, кто готов платить</li><li>Гибридный Evolute I-Space: ура, полный привод!</li><li>Avatr 12 выглядит как суперкар – и едет так же?</li></ul><div> </div>ЗР АКТИВ <ul><li>Автопарк России: пора снижать цены!</li><li>Сказка о маркетплейсах: почему не покупают автомобили онлайн</li></ul>ЗР ТЕСТ <ul><li>Летние шины размерности 225/60 R18: наши против импорта </li><li>Бруталы за 4 млн рублей: Haval H7 или Jetour T1? </li></ul>ЗР ЭКСПЕРТ <ul><li>Ставим омыватель внешней камеры: какой выбрать? </li><li>Автоматизация труда: механизируем домкрат</li><li>Крепления для смартфонов – есть варианты!</li><li>Ремонтные лежаки – полезная вещь</li></ul>ЗР РЕСУРС <ul><li>Вторичка: компактные кроссоверы за 1,5 млн рублей </li><li>Выбираем б/у: Opel Meriva; Nissan Kicks; Chevrolet Malibu; Land Rover Discovery Sport</li><li>Детали машин. Надежен ли мотор гибридов Li </li><li>Вторые руки. Рамный Tank 300 – и у него есть слабые места</li><li>Парк «За рулем». Нашей Весте – десять лет. Пора прощаться! </li></ul>А также:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/978760-vaz-2108-protiv-skoda-rapid/" target="_blank">ВАЗ-2108</a> на фоне одноклассников</li><li>Большая история: легендарная Волга ГАЗ-24</li></ul>На вопросы читателей <a href="https://www.zr.ru/tags/mikhail-chernikov/" target="_blank">отвечают глава ГИБДД</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/pryamaya-liniya-ekspluataciya/" target="_blank">эксперты «За рулем»</a>.Хотите получить призы от журнала «За рулем» и его партнеров? Делитесь идеями в рубрике «Советы бывалых» и решайте задания <a href="https://www.zr.ru/special/konkurs-znatokov/" target="_blank">конкурса знатоков</a>!Чтобы оформить подписку на журнал «За рулем» по выгодной цене, пройдите по <a href="https://sub.zr.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>.Читайте «За рулем»! Будьте первыми!

«За рулем»-апрель: новые кроссоверы Москвич; Tank 300 с пробегом; как сэкономить на покупке авто

Редькина Елена

В России выросла стоимость семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mnemn8dna7232302204" target="_blank">Nordcross 001</a>, который является адаптированной для экспортных рынков версией Lynk&nbsp;&amp; Co 09. Как свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов, цена единственной комплектации увеличилась на 300 тысяч рублей (что составляет 4,4%) и достигла 7 130 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9UAmTiDTrrIjC2HXVF5jxg=s800" alt="Цена семиместного кроссовера на платформе Volvo изменилась в РФ" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615353" comment="Nordcross 001" />Nordcross 001</div><div class="caption">Nordcross 001</div> [readmore ids="978718" align="right"] Модель базируется на модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture), разработанной инженерами Volvo. Конструкция включает двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю. Под капотом – «мягкая» гибридная установка на базе 2,0-литрового турбомотора Drive-E (254 л. с.) от Volvo, дополненного 48-вольтовым стартер-генератором. В паре с ним работают восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dtsgP7FHj_5sk6rVFjZWog=s800" alt="Цена семиместного кроссовера на платформе Volvo изменилась в РФ" title="Интерьер Nordcross 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615352" comment="Интерьер Nordcross 001" />Интерьер Nordcross 001</div><div class="caption">Интерьер Nordcross 001</div> Оснащение единственной комплектации <a href="https://www.zr.ru/content/news/974563-polnyj-privod-garantiya-novyj/?ysclid=mnemquosit893227755" target="_blank">кроссовера</a> включает панорамную крышу с люком; мультимедийную систему с 12-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto; 12,3-дюймовую цифровую приборную панель; проекционный дисплей на лобовое стекло; четырехзонный климат-контроль; аудиосистему Bose с 14 динамиками.[table id="2286"] Салон отделан натуральной кожей Nappa. В перечень оборудования входят шесть подушек безопасности, «зимний пакет» (обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя, а также сидений первого и второго рядов), адаптивный круиз-контроль с 23 датчиками и расширенный набор электронных помощников водителя. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.[table id="2006"]

В России выросла стоимость семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mnemn8dna7232302204" target="_blank">Nordcross 001</a>, который является адаптированной для экспортных рынков версией Lynk & Co 09. Как свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов, цена единственной комплектации увеличилась на 300 тысяч рублей (что составляет 4,4%) и достигла 7 130 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9UAmTiDTrrIjC2HXVF5jxg=s800" alt="Цена семиместного кроссовера на платформе Volvo изменилась в РФ" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615353" comment="Nordcross 001" />Nordcross 001</div><div class="caption">Nordcross 001</div> Модель базируется на модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture), разработанной инженерами Volvo. Конструкция включает двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю. Под капотом – «мягкая» гибридная установка на базе 2,0-литрового турбомотора Drive-E (254 л. с.) от Volvo, дополненного 48-вольтовым стартер-генератором. В паре с ним работают восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dtsgP7FHj_5sk6rVFjZWog=s800" alt="Цена семиместного кроссовера на платформе Volvo изменилась в РФ" title="Интерьер Nordcross 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615352" comment="Интерьер Nordcross 001" />Интерьер Nordcross 001</div><div class="caption">Интерьер Nordcross 001</div> Оснащение единственной комплектации <a href="https://www.zr.ru/content/news/974563-polnyj-privod-garantiya-novyj/?ysclid=mnemquosit893227755" target="_blank">кроссовера</a> включает панорамную крышу с люком; мультимедийную систему с 12-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto; 12,3-дюймовую цифровую приборную панель; проекционный дисплей на лобовое стекло; четырехзонный климат-контроль; аудиосистему Bose с 14 динамиками. Салон отделан натуральной кожей Nappa. В перечень оборудования входят шесть подушек безопасности, «зимний пакет» (обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя, а также сидений первого и второго рядов), адаптивный круиз-контроль с 23 датчиками и расширенный набор электронных помощников водителя. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

В России выросла стоимость семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mnemn8dna7232302204"></a>, который является адаптированной для экспортных рынков версией Lynk & Co 09. Как свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов, цена
единственной комплектации увеличилась на 300 тысяч рублей (что составляет 4,4%)
и достигла 7 130 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9UAmTiDTrrIjC2HXVF5jxg=s800" width="800" height="500" />Nordcross 001 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JCYIlSrod87SF2uwSuZ3EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Модель базируется на
модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture), разработанной инженерами
Volvo. Конструкция включает двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную
заднюю. Под капотом – «мягкая» гибридная установка на базе 2,0-литрового
турбомотора Drive-E (254 л. с.) от Volvo, дополненного 48-вольтовым
стартер-генератором. В паре с ним работают восьмиступенчатая автоматическая
коробка передач и система полного привода.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dtsgP7FHj_5sk6rVFjZWog=s800" width="800" height="500" />Интерьер Nordcross 001 Оснащение единственной
комплектации <a href="https://www.zr.ru/content/news/974563-polnyj-privod-garantiya-novyj/?ysclid=mnemquosit893227755">кроссовера</a> включает панорамную крышу с люком; мультимедийную систему с
12-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto;
12,3-дюймовую цифровую приборную панель; проекционный дисплей на лобовое
стекло; четырехзонный климат-контроль; аудиосистему Bose с 14 динамиками.

Салон отделан натуральной
кожей Nappa. В перечень оборудования входят шесть подушек безопасности, «зимний
пакет» (обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя, а также сидений
первого и второго рядов), адаптивный круиз-контроль с 23 датчиками и
расширенный набор электронных помощников водителя.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/">сообщал</a>,
что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

В России выросла стоимость семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mnemn8dna7232302204" target="_blank"></a>, который является адаптированной для экспортных рынков версией Lynk & Co 09. Как свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов, цена единственной комплектации увеличилась на 300 тысяч рублей (что составляет 4,4%) и достигла 7 130 000 рублей.Nordcross 001 Модель базируется на модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture), разработанной инженерами Volvo. Конструкция включает двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю. Под капотом – «мягкая» гибридная установка на базе 2,0-литрового турбомотора Drive-E (254 л. с.) от Volvo, дополненного 48-вольтовым стартер-генератором. В паре с ним работают восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода. Интерьер Nordcross 001 Оснащение единственной комплектации <a href="https://www.zr.ru/content/news/974563-polnyj-privod-garantiya-novyj/?ysclid=mnemquosit893227755" target="_blank">кроссовера</a> включает панорамную крышу с люком; мультимедийную систему с 12-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto; 12,3-дюймовую цифровую приборную панель; проекционный дисплей на лобовое стекло; четырехзонный климат-контроль; аудиосистему Bose с 14 динамиками. Салон отделан натуральной кожей Nappa. В перечень оборудования входят шесть подушек безопасности, «зимний пакет» (обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя, а также сидений первого и второго рядов), адаптивный круиз-контроль с 23 датчиками и расширенный набор электронных помощников водителя. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

Цена семиместного кроссовера на платформе Volvo изменилась в РФ

Интерьер Nordcross 001

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410896-nordcross

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.[readmore ids="959748" align="right"]Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость.&nbsp;В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное.&nbsp;В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Renault Kaptur</a>.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZAY_M3XOV8D1G9G7ipMRw=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615007" /></div> [table id="2286"]Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rbZvzM3mUqW4sJhMmb57Mg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615009" /></div>[table id="94"]– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат.&nbsp;Возразить против таких комбинаций нечего.&nbsp;Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч).&nbsp;Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/63VB6GybPCsAWQzWeOG-eQ=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615006" /></div> <h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2005"]Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость. В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное. В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Renault Kaptur</a>. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LZAY_M3XOV8D1G9G7ipMRw=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615007" /></div> Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rbZvzM3mUqW4sJhMmb57Mg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615009" /></div>– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат. Возразить против таких комбинаций нечего. Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч). Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/63VB6GybPCsAWQzWeOG-eQ=s800" alt="«За рулем»: как чувствует себя Renault Kaptur после 10 лет эксплуатации в РФ" title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615006" /></div> <h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вот два самых выносливых двигателя Рено, Ниссана и Лады" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959748-dvigatel-reno-nissana-i-lada/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hwr400FQaWBTodQjdDNdzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость. В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное. В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/">Renault Kaptur</a>. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZAY_M3XOV8D1G9G7ipMRw=s800" width="800" height="500" /> Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rbZvzM3mUqW4sJhMmb57Mg" width="400" height="400" />– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат. Возразить против таких комбинаций нечего. Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч). Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/63VB6GybPCsAWQzWeOG-eQ=s800" width="800" height="500" /> <h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев рассматривает недорогие полноприводные компакт-кроссоверы с пробегом.Речь про тот возраст машины, когда премимальность уже не важна, а на первый план выходит надежность и неприхотливость. В сегменте 8-10-летних компактных кроссоверов за 1,5 млн имеет смысл смотреть не в сторону условных маститых «немцев», а на что-то сравнимое по цене и свойствам, но куда более простое и потому менее проблемное. В качестве примера приводим фрагмент о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Renault Kaptur</a>.  Эту «улучшенную вариацию» Дастера продавали с 2016 года, напоминает эксперт. У Каптюра столь же энергоемкая и толково настроенная подвеска. Его длина – 4333 мм, клиренс – 204 мм, багажник – 387 литров. Цены на авто в возрасте 8–10 лет уходят за 2 млн рублей, но и за 1,3–1,5 млн есть Каптюры с пробегом до 150 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– До 2020 года полный привод был только при моторе 2.0, коробка передач – механическая или гидроавтомат. Возразить против таких комбинаций нечего. Атмосферный двигатель F4R (143 л.с.) с чугунным блоком ходит свыше 400 тысяч км. Опасных и дорогостоящих болячек нет.Механическая коробка TL8 превосходна. Четырехступенчатый автомат DP8 после череды модернизаций достаточно надежен и 220–250 тысяч км выдерживает. Задумчив, в возрасте подтекает, зато недорог в ремонте.Владельцев огорчает странный алгоритм климат‑контроля, быстрая коррозия пятой двери и некоторые другие мелочи. Муфта терпеливая, и есть принудительная ее блокировка (до 80 км/ч). Слабые места полного привода те же, что у Дастера – крестовины изнашивается быстро.Вердикт: для тяжелых дорог – лучший вариант. <h4>Что еще посмотреть в этом сегменте? Полный расклад – в апрельском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Полный привод – недорого» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Электромобили и гибриды