Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Министерство экономического развития РФ разработало правила аккредитации операторов техосмотра автомобилей. Стоить аккредитация компаниям, претендующим на эту роль, будет 20 тыс. руб. плюс еще 10 тыс. руб. придется заплатить за каждый пункт технического осмотра. Приказ Минэкономразвития и постановление правительства должны вступить в силу с 1 января 2012 г.
 
 <a href="/images/news/367159-minekonomrazvitija_ozvuchilo_uslovija_raboty_operatorov_tehosmotra/367167-cimg3394/"></a><figure><a href="/images/news/367159-minekonomrazvitija_ozvuchilo_uslovija_raboty_operatorov_tehosmotra/367167-cimg3394/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tmrXt_W0Y8KhOuiY9wCvEQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/367159-minekonomrazvitija_ozvuchilo_uslovija_raboty_operatorov_tehosmotra/367167-cimg3394/"><img src="/d/story/37/367159/201110051026_cimg3394.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203396" /></a>
 Аккредитацией операторов технического осмотра будет заниматься Российский союз автостраховщиков (РСА). Подавая заявление в РСА, оператор должен указать  количество пунктов технического осмотра, в которых будет вести деятельность, их адреса, а также предоставить копии документов, подтверждающих наличие необходимых средств технического диагностирования, входящих в утвержденный перечень.
 Также оператор должен иметь необходимое техническое оснащение для ежедневной передачи сведений о результатах техосмотра в единую автоматизированную систему. Из требований к персоналу -  в штате оператора должен быть как минимум один технический эксперт.
 В случае переаттестации компании необходимо будет заплатить 10-15 тыс. руб. за принятие решения о переоформлении.
 Подробности новых правил техосмотра можно узнать в статье 
 <a href="/content/articles/364518-chto_tehosmotr_gradushhij_nam_gotovit/">«Что техосмотр грядущий нам готовит?</a>

Минэкономразвития озвучило условия работы операторов техосмотра

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

По итогам 2011 года производство легковых автомобилей в России может вырасти на 40,5% по сравнению с прошлым годом, что в цифровом выражении составит 1,7 млн штук. С таким прогнозом выступило Минэкономразвития РФ.
 
 <a href="/images/news/363238-za_dva-tri_goda_avtorynok_rossii_vyrastet_pochti_vdvoje/363264-avtorynok_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4CxixrXLyvOSRSDDrzRKdA" width="575" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/363238/201109231106_avtorynok_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202182" /></a>
 В документе министерства сказано, что рост рынка связан с повышением платежеспособности физических и юридических лиц, развитием механизма лизинга и кредитования. Кроме того, наряду с расширением промсборки внутри страны увеличивается объем поставок автомобилей из-за рубежа.
 Согласно документу, в 2012 году выпуск легковых автомобилей может составить 1,895 млн штук, в 2013 году – 2,081 млн штук, а в 2014 году – 2,272 млн штук. Производство легковушек вырастет почти на 90 процентов, грузовых автомобилей - в два раза. При этом легковых автомобилей завезут в страну на 77% больше, чем в 2010 году, а грузовиков - в два с половиной раза больше.
 Пока же 
 <a href="/content/news/318740-rossija_stala_vtoroj_po_avtoprodazham_v_jevrope/">российский рынок лишь ненамного отстает от германского</a>.

За два-три года авторынок России вырастет почти вдвое

НАМИ (Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) подготовил проект нового техрегламента для стран Таможенного союза. В случае его принятия праворульный автомобиль нельзя будет поставить на учет с момента вступления документа в силу.
 
 
 
 <a href="/images/news/334983-v_rossii_mogut_zapretit_registraciju_pravorulek/334999-pravorulka/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/93XAKD_jBurmra6_jQJ72Q" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/334983/201107110757_pravorul_ka.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194466" /></a>
  
 В проекте техрегламента есть два исключения из правила — машины, предназначенные для коммунального хозяйства и содержания дорог, пишет газета «Ведомости». Но он позволяет правительствам расширять список исключений и вносить в него любые автомобили, кроме автобусов.
 Межведомственные совещания по новому техрегламенту будут проходить следующие две недели, 4 августа его планируется рассмотреть на встрече с другими участниками Таможенного союза. Напомним, что запрет на праворульные автомобили уже действует в Казахстане и Белоруссии.
 Против данного запрета выступило Минэкономразвития. В заключении министерства говорится: нет доказательств, что праворульные машины опаснее для жизни и здоровья, чем леворульные. А если разрешить странам Таможенного союза устанавливать исключения, то норму попытаются обойти: машину с правым рулем можно будет купить в стране, где их оборот разрешен, и ездить в стране, где запрещен.
 Предыдущий технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступил 
 <a href="/content/articles/281196-otvety_jurista_novyj_reglament_staryje_problemy/">в силу</a> в сентябре прошлого года.

В России могут запретить регистрацию «праворулек»

Глава  Минэкономразвития РФ считает возможным продлить действие техрегламента по выпуску в оборот автомобильного топлива класса 3 максимум на 1,5 года, а не до 2014 года, как предлагают Минэнерго и нефтяники.
 Эльвира Набиуллина отметила, что сейчас страна в такой ситуации, когда корректировка сроков необходима, но не до 2014 г., а максимум года на полтора. При этом она выступила против поощрения тех нефтяных компаний, которые выполнили требования техрегламента. Поощрять тут нечего, они просто уложились в отведенный срок, при этом времени подготовиться (с 2008 года) было достаточно. А вот в  отношении тех нефтяников, которые не перешли на новый стандарт, необходимо ввести действенные санкции, отметила чиновница.
 Ранее нефтяники просили продлить на два года (до 2013 года) оборот топлива класса 2. Переход топлива на стандарт класса 3, первоначально запланированный на 1 января 2009 года, также был перенесен - на 1 января 2011 года. Предлагалось, кроме того, отсрочить выпуск и введение в оборот автомобильного топлива класса 4 на два года (до 2014-го).
 Напомним, несколько нефтеперерабатывающих компаний не выполнили свои планы по модернизации производства и оказались не готовы к выпуску топлива более высокого класса. Проблемы с переходом на выпуск топлива класса 3 в настоящее время есть у Новокуйбышевского и Куйбышевского НПЗ «Роснефти», Хабаровского НПЗ НК «Альянс», Астраханского ГПЗ и ряда других.
 Недавно ФАС выступила 
 <a href="/content/news/329362-fas_vystupila_protiv_vyvoda_npz_iz_neftanyh_kompanij/">против вывода НПЗ</a> из нефтяных компаний.

Набиуллина: переход на стандарт топлива Евро-4 можно отложить

Минэкономразвития подписало около 400 меморандумов с производителями автомобильных компонентов и комплектующих (а это около 200 компаний) в рамках промышленной сборки в РФ, сообщил директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков. Автокомпонентщики вслед за автопроизводителями тоже планируют развернуть производство в России. 
 «На наш взгляд, это более существенная вещь, чем "меморандумы" с автопроизводителями. Потому что это ведет непосредственно к углубленной локализации, приходу новых игроков, новых инвестиций, созданию новых рабочих мест, созданию добавленной стоимости, развитию смежных производств», - отметил Левченков .
 Планируется подписать соглашения с производителями компонентов до конца 2013 года. Срок действия соглашения - до 2020 года. Уровень локализации составит 40%
 Напоминаем, что инвестиционные соглашения с автопроизводителями по новой схеме промсборки Минэкономразвития планирует подписать 
 <a href="/content/news/294037-na_promsborku_v_rossii_podpisalis_sem_avtoproizvoditelej/">до 1 июня</a>.
 Источник: «Финмаркет»

Автокомпонентщики потянулись за автопроизводителями

Концерн General Motors подписал соглашение 
 с Минэкономразвития 
 о намерениях  по организации промышленной сборки автомобилей на новых условиях. GM собирается создать в России производство мощностью 350 000 автомобилей в год с локализацией компонентов на 60%.
 Данное соглашение о намерениях закладывает основу будущего договора, который будет заключен до 31 мая 2011 года, об организации новых либо модернизации существующих производственных мощностей General Motors  в России.
 Напомним, что General Motors располагает собственным автомобильным заводом в Санкт-Петербурге, совместным предприятием "GM-Автоваз" в Тольятти и контрактным производством на мощностях автосборочного предприятия "Автотор" в Калининграде.
 Как сообщалось ранее, GM рассматривает возможность расширения мощностей своего завода в Санкт-Петербурге с нынешних 60 тысяч до 300 тысяч автомобилей в год, а также создания 
 <a href="/content/news/292177-general_motors_i_avtotor_mogut_sozdat_sp/">совместного предприятия</a> с калининградским «Автотором».

GM планирует расширить производство в России

Ford ведет переговоры с Минэкономразвития России на тему подписания нового соглашения о «промсборке», предусматривающем выпуск не менее 300 тысяч автомобилей в год, сообщает агентство Reuters. В Российском представительстве Ford корреспонденту «За рулем-online» уточнили, что компания изучает все возможности  развития своего бизнеса в России, однако пока говорить о каких либо решениях  преждевременно. 
 Автосборочный завод Ford  в России начал работать в 2002 году. Стартовая мощность производства составляла 25 тысяч автомобилей, а к настоящему времени она увеличена до 125 тыс. машин в год. Сейчас во Всеволожске выпускаются две модели – Focus и Mondeo.
 
 Новый режим промсборки официально вступил в силу в феврале этого года.

Ford может расширить производство в России

В феврале вступили в силу новые правила промсборки, сообщила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. Совместный приказ 
 Минпромторга, 
 Минэкономразвития и Минфина уже утвержден Министерством юстиции. Автопроизводители, желающие подписать соглашения по новому режиму промсборки, смогут это сделать до конца февраля 2011 года. При этом 18 проектов, действующих по первоначальным условиям, продолжат работать до завершения срока соглашений.
 По новым условиям, иностранные автопроизводители освобождаются от пошлины на импорт автокомпонентов в случае выполнения ряда условий:
 
 <ul>
 
 <li>объем производства должен составлять не менее 300 тысяч авто в год;</li>
 
 <li>не менее 30% двигателей для них должны производиться в России;</li>
 
 <li>локализация производства комплектующих до 2020 года должна быть доведена до 60%;</li>
 
 <li>срок действия соглашений  - 8 лет (но не более чем до конца 2020 года).</li>
 
 </ul>
 
 <a href="/content/news/280698-avtoproizvoditeli_nedovolny_novymi_uslovijami_promsborki/">Не все автопроизводители довольны</a> новыми условиями промсборки.

Минюст утвердил новые условиях промсборки 

Для получения таможенных льгот автокомпания должна будет в течение трех лет после подписания соглашения наладить выпуск не меньше 300 тыс. автомобилей в год. Документ также оговаривает объемы производства двигателей, обязывает создавать или модернизировать в России научно-исследовательские центры, организовывать штамповку кузовных деталей и устанавливает пошаговое увеличение процента локализации комплектующих.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iqzsn2eDYqh036m_25EN8Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На конвейере автозавода</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/278464/201012271218_promsborka.jpg" class=" imp-image-178729" />
 <div class="caption"></div>
 Новые условия промсборки подписали три министерства - Минэкономразвития, Минпромторг и Минфин.
 По словам заместителя министра экономического развития Олега Савельева, производители будут иметь право в течение трех лет лишь 5% от общего выпуска собирать методом крупноузловой сборки (SKD). Согласно предыдущему варианту документа, такая норма должна была действовать в течение всего срока соглашения (8 лет).
 В порядок промсборки вводится понятие «крупного автопроизводителя». Под ним понимается одно или несколько российских юридических лиц, осуществляющих промсборку автомобилей.
 Крупный автопроизводитель обязуется выпускать не менее 300 тыс. моторных транспортных средств в год не позднее чем через 4 года с даты вступления допсоглашения в силу.
 Модернизация существующих мощностей до 350 тыс. единиц в год может быть проведена в срок 3 года. В рамках соглашения необходимо производство в РФ не менее 30% устанавливаемых двигателей, или не менее 200 тыс. штук при объеме производства свыше 1 млн. автомобилей в год после 4 лет с даты вступления в силу допсоглашения.
 Кроме того, в срок 4 года необходимо создать или модернизировать существующий в РФ научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр и организовать штамповочное производство.
 Среднегодовой уровень локализации для новых производств должен составлять:
 
 <ul>
 
 <li> после 4 лет - не менее 30%,</li>
 
 <li> далее возрастать до 40% за пятый год,</li>
 
 <li>55% - за шестой год.</li>
 
 </ul>
 Уровень локализации для существующих производств:
 
 <ul>
 
 <li>в первый год - 35%,</li>
 
 <li>второй - 40%,</li>
 
 <li>третий - 45%,</li>
 
 <li>четвертый - 50%,</li>
 
 <li>пятый год - 55%,</li>
 
 <li>шестой - не менее 60%.</li>
 
 </ul>
 Соглашения в рамках новых условий промсборки можно будет заключать до 28 февраля 2011 года (в связи с обязательствами перед ВТО).
 К новым соглашениям промсборки проявили интерес пять компаний: альянс Renault-АвтоВАЗ-Nissan, компании Sollers и еще три иностранные компании, называть которые пока не стали.
 За
 <a href="/content/news/277615-putin_neobkhodimo_uvelichit_moshhnosti_po_promsborke/"> ужесточение режима промсборки выступил Владимир Путин</a>, о чем он заявил недавно в Нижнем Новгороде на совещании по развитию автопрома.

В России подписаны новые условия промсборки автомобилей 

На конвейере автозавода

Таможенные ставки на ввоз в Россию автомобилей иностранного производства не будут снижаться до 2014-2015 года, заявил 
 Алексей Рахманов - 
 директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России. 
 Заградительные таможенные пошлины на ввоз автомобилей были введены в РФ в январе 2009 года для поддержки отечественного автопрома в период кризиса. Ставки на новые автомобили (возрастом до трех лет) увеличились с 25 до 30% от стоимости автомобиля, но не меньше 1,2-2,8 евро за один кубический сантиметр двигателя. Для иномарок в возрасте от трех до пяти лет ставка возросла с 25 до 35%. Для машин старше пяти лет ставка была установлена в размере от 2,5 до 5,8 евро за кубический сантиметр двигателя.
 В марте 2010 года Минэкономразвития выступило с инициативой снизить пошлины на новые иномарки. При этом для автомобилей возрастом старше трех лет таможенные ставки предложено оставить на прежнем уровне. Однако, как отмечали многие эксперты, повышение пошлин пошло на пользу российскому автопрому – в 2010 году на долю иномарок, произведенных на территории России, приходится около трети рынка новых автомобилей, тогда как до кризиса их число было в полтора раза меньше.
 В августе премьер-министр РФ Владимир Путин не исключил в будущем дополнительного повышения пошлин в качестве стимула для создания современных автозаводов иностранных брендов на территории России.
 Сейчас Минпромторг и Минэкономразвития готовят документ 
 <a href="/content/news/271262-novyje_uslovija_promsborki_300_tys_avto_v_god_i_40_lokalizacii/">о новых условиях промсборки в России</a>.
 Источник: РИА «Новости»

Алексей Рахманов: заградительные пошлины на иномарки сохранятся

Ушакова Ирина

Эксперты сервиса «Автотека», принадлежащего «Авито», проанализировали отчеты за 2025 год. Они выяснили, что среди автомобилей в возрасте от двух до десяти лет чаще всего остаются у первых владельцев 31,6% машин. Выяснилось, что реже всего владельцы меняют сравнительно новые марки, недавно появившиеся на российском рынке. Лидером по доле авто с одним собственником стала компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976038-omoda-c5-vyjdet-s-novym-dizajn/">Omoda</a> – 60,6%. В следующей группе оказались Jaecoo (60,3%), Jetour (55%), Exeed (54,8%), Москвич (53,8%), Tank (53,6%), Haval (53,5%), Changan (53%), Kaiyi (52,8%) и Hongqi (52,7%).Среди моделей самые высокие показатели у Omoda C5 (60,7%), Omoda S5 (60,4%) и Jaecoo J7 (60,3%). Также в топе оказались <a href="https://www.zr.ru/content/news/975720-na-byvshem-zavode-mitsubishi-vy/">Haval M6</a> (59,1%), Changan CS55 Plus (58,8%), Chery Tiggo 8 Pro Max (57,8%), Chery Tiggo 7 Pro Max (57,4%), Chery Tiggo 4 Pro (57,3%), LADA Granta Cross (56,9%) и Jetour Dashing (56,8%). Высокий процент авто с одним владельцем показали и Exeed TXL (56,6%), Haval Jolion (56,3%), Chery Tiggo 7 Pro (56,1%), Chery Tiggo 8 Pro (56%), Changan CS35 Plus (55,9%), Great Wall Poer (55,8%), а также Changan Uni-V (55,6%), Exeed LX (55,6%), Geely Atlas Pro (55,2%) и Changan Uni-T (55,2%).По данным «Автотеки», более 40 моделей автомобилей имеют показатель более 50% машин с одним владельцем. Большинство из них – китайские марки, что связано с их недавним массовым выходом на рынок. Среди других производителей такие автомобили есть у Kia Rio X (55,2%), Skoda Karoq (49,3%), Renault Logan Stepway (49%) и Hyundai Creta (47,8%). Управляющий директор «Автотеки» Андрей Тумкин отметил, что машины с одним владельцем часто привлекают покупателей. Это может указывать на бережную эксплуатацию и качественное техническое обслуживание. Однако он рекомендовал тщательно проверять историю автомобиля, включая пробег, участие в ДТП, коммерческое использование, сервисное обслуживание и штрафы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Эти машины чаще других остаются у первого владельца

Иннокентий Кишкурно

Пресс-служба компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975354-shestoj-renault-clio-edet-dalsh/">Renault</a> сообщила, что концепт Renault Filante преодолел 626 миль (около 1007 км) на одном заряде.Электрический Renault Filante создан именно как высокоэффективный прототип для рекордно дальних заездов – на нем компания отрабатывает новые электромобильные технологии. При этом машина использует ровно ту же тяговую батарею на 87 кВт⋅ч, что и серийный внедорожник Scenic E-Tech в версии High range. Но прототип в два раз легче, поэтому и пробег без подзарядки получился длиннее – у электро-Сценика он составляет 620 км по WLTP.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-mX20dPYHQsI7NFgudb-fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По данным компании, к концу тестового заезда в аккумуляторе осталось еще 11% заряда, с которыми Renault Filante вполне мог дотянуть до 700-мильного (около 1130 км) рубежа.Понятно, что в таком виде машину никто не будет запускать в серию, но французы надеются отточить на этом проекте ряд технических решений... Тем временем, китайцы запускают твердотельные аккумуляторы и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/">обещают</a> запас хода в 1000 км на вполне обычных машинах.

Новый концепт Renault бьет (или нет?) рекорды по запасу хода

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/this-wild-renault-concept-ran-for-626-miles-at-60-mph-on-one-charge-tds

Стоимость обслуживания и ремонта автомобилей в России к концу 2026 года увеличится примерно на 25%. Об этом рассказала директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.litres.ru/podcast/aleksey-onosov/tatyana-ovchinnikova-direktor-avtoservisov-fit-service-71083289/">Татьяна Овчинникова</a>, директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service: – Мы прогнозируем, что рост цен на услуги автосервисов в 2026 году будет более заметным, но постепенным. К концу года мы ожидаем, что совокупное увеличение средней стоимости ремонта и обслуживания составит 20–25%.Овчинникова пояснила, что в 2026 году для автосервисных компаний увеличатся налоги и административные расходы, при этом сохранятся высокие затраты на заемные средства и постоянные расходы бизнеса. Эти факторы вынудят компании повышать цены для конечных потребителей.Многие автовладельцы не планируют менять машины на новые, поэтому средний возраст автомобилей будет расти. Это приведет к увеличению спроса на капитальные и сложные ремонты, например, двигателей и подвески, что увеличит средний чек и затраты труда.Также ремонт старых и технически сложных автомобилей требует квалифицированных специалистов. Высокая конкуренция на рынке труда ведет к росту зарплат, что также влияет на окончательную цену услуг, отметила эксперт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Услуги автосервисов резко подорожают в этом году

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/24/27493735.shtml

Алексеева Елена

За 2025 год в столице утвердили более 40 проектов планировки территории (ППТ) объектов улично-дорожной сети. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.<a href="https://stroi.mos.ru/structure/person/252">Владимир Ефимов</a><a href="https://stroi.mos.ru/structure/person/252">,</a> заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ucGAWQRB2OzIpPGlkEmxA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>«Изначально в 2025 году планировалось утвердить свыше 25 проектов планировки территории улично-дорожной сети, однако динамика городского развития требует опережающей подготовки всей необходимой документации. В результате в прошлом году было утверждено 46 ППТ, предусматривающих строительство и реконструкцию около 186 километров улично-дорожной сети. Эти решения направлены на формирование безопасной, удобной и современной транспортной среды как для автомобилистов, так и для пешеходов». Проекты планировки территории разрабатываются для решения широкого спектра задач – от организации новых подъездов к строящимся жилым кварталам и социальным объектам до повышения транспортной доступности уже существующей инфраструктуры. В числе таких проектов, в частности, значатся работы по реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Киевским шоссе, включая ее внешнюю сторону, а также проектирование участков улично-дорожной сети для обеспечения транспортного обслуживания будущих образовательных учреждений в районе Бирюлево Восточное. Эти примеры отражают лишь часть многообразной и комплексной работы, ведущейся в этом направлении. «Мы последовательно разрабатываем и утверждаем проектную документацию, чтобы дороги и прилегающие к ним территории соответствовали современным стандартам качества и функциональности», – добавил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский. Одной из важнейших задач 2025 года было обеспечение транспортной связности для быстрорастущих производственных предприятий на территории ТиНАО. Значительная часть ресурсов и усилий была направлена, в частности, на поддержку крупного формирующегося пищевого кластера в Краснопахорском районе.Напомним, что ранее мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал строительство около 13 километров дорог возле будущей станции метро «Ильинская».

Владимир Ефимов: В 2025 году в Москве утвердили планы по созданию и обновлению более 180 км дорог

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новый кроссовер Toyota привезли в Россию с ценой чуть дороже 2 млн рублей

Интерьер Toyota Corolla Cross

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/404692-toyota-geely-chery

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Абсолютно новый Duster уже на подходе с ценой дешевле миллиона рублей

Renault Duster третьего поколения

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2025/12/this-new-duster-looks-different-for-a-reason-renault-wont-say-out-loud/

Кадаков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Машина – не без огонька! Первый тест горячей новинки АВТОВАЗа

Среди конкурентов вазовцы видят, например, Changan Alsvin – по управляемости Искра, говорят, «уделает» его в одни ворота. Проверим!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль KRX: новости, обзоры, машина каэрикс - комплектации, разные поколения, характеристики KRX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KRX: читайте тематические новости об авто модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KRX: читайте свежие статьи про автомобили модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?<h2>Знакомые детали</h2>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков. Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</figcaption></figure> И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFxIFi0Dr0P1eXL9TUep5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</figcaption></figure> Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.<h2>Тот же характер</h2>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</figcaption></figure> Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</figcaption></figure>В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</figcaption></figure> Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.***Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. <h4>ПОЧЕМ?</h4>Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.Solaris KRS (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.Solaris HC (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей. <h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 390–1075 л</li><li>Снаряженная масса 1269–1650 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Максимальная скорость 182 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1575984, 1575982, 1575983, 1575985"></div>

Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?

Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.

«За рулем»

Почему в СССР так любили ВАЗ-2105 и 2107 — тест квадратных Жигулей

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Первая товарная партия автомобилей Lada Iskra была <a href="https://www.zr.ru/content/news/971163-chtoby-ne-rugali-za-kachestvo/">раскуплена</a> уже в первые дни после начала продаж, поэтому неясных моментов по модели остается довольно много много.Новый номер журнала «За рулем» отвечает на многие вопросы читателей, главный из которых – является ли Искра удачным и современным автомобилем, который стоит купить?Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков подробно передает впечатления от тест-драйва всех трех модификаций Искры – седана, универсала и кросс-универсала. Например, вот как эксперт описывает ездовые качества новинки отечественного автопрома.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6peHu5y4xavxYkELKbYIKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ceye-GxbeIojC4y-74oUtQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я не ездил на Искре с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой вазовской коробкой. Это плохо. Потому что это база, с которой все начинается. Появится возможность – прокачусь и расскажу. С другой стороны, к чему портить себе настроение? Ведь даже со 106-сильным мотором и 6-ступенчатой механикой WanLiYang Искра едет не так ярко, как выглядит. По идее, такое сочетание и должно быть базой, точкой отсчета.Но – что имеем, то имеем. У Весты эта китайская шестиступка сочетается с мотором 1.8. На Искре – только 1.6. Если выкручивать в звон, можно влезть в 13 секунд с места до сотни. Универсал и Cross – еще медленнее. Но для размеренной езды хватает. Средний расход у меня крутился вокруг восьми литров на сотню. Тоже не рекорд для маленького автомобиля.Но как хороша Искра в поворотах! Влетаешь в любой вираж смело – и точно знаешь, что не промахнешься. Потому что держишь в руках не только руль, но и весь автомобиль. Я поначалу даже заподозрил, что нет системы стабилизации – хотя она входит в базовое оснащение. Потом понял: ESP не устраивает истерику по каждому  поводу, как это часто бывает на китайских машинах, а весьма тактично вмешивается в процесс управления, когда водитель делает ошибку. Мне пришлось имитировать эти ошибки, провоцировать машину – чтобы система стабилизации раскрылась во всей красе.SW Cross едет похоже, но чуть жестче – у него и подвеска по-другому настроена, и колеса 16-дюймовые, на дюйм больше. Да и шины Pirelli Cinturato P7 чуть посерьезнее, чем базо вые P1.Конечно, по шумо- и виброизоляции Искра чуть недотягивает до Весты. Есть легкие вибрации на холостых оборотах, чуть звонче работает подвеска, а на Кроссе в багажных рейлингах путается ветер. Но в целом – весьма достойно. <h4>Чем еще хороша Искра, а в чем «недотягивает»? Читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Максима Кадакова «Заискрило» из журнала «За рулем» № 09 за 2025 год.

Взяли на тест Искру SW Cross — рассказываем, как она едет!

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Dodge Ram, но дешевле — вместо американских пикапов

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: