Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Министерство экономического развития предложило повысить цены на ТО в тех регионах России, где цены занижены. Об этом говорится в докладе Минэкономразвития о первых итогах действия нового закона о техосмотре.
 
 <a href="/images/news/411382-minekonomrazvitija_namereno_dobivatsa_povyshenija_cen_na_tehosmotr/411411-xc8vxmrd9iitpfzbyqtlfpijh1x4lvh9/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vTVKe61xq9kLLMi1vcoirQ" width="640" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/411382/201202241101_xc8vxmrd9iitpfzbyqtlfpijh1x4lvh9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216127" /></a>
 Предельную стоимость ТО устанавливают региональные власти, используя формулу расчета, подготовленную Федеральной службой по тарифам. Стоимость техосмотра должна покрывать расходы оператора, однако на деле этого не происходит.
 В Европе техосмотр стоит минимум десять евро (около 400 руб.), а в России предельный тариф на ТО составляет менее 400 рублей в 33 регионах. Министерство не исключает, что в некоторых субъектах федерации такая низкая цена действительно может быть чем-то обоснована. Однако когда в Краснодарском крае техосмотр стоит 651 рубль, а в соседней Ростовской области  почти в два раза меньше, возникают вопросы, пишут «Ведомости».
 Проверять тарифы Минэкономразвития собирается вместе с Федеральной службой по тарифам. По ее методике, тариф должен покрывать расходы операторов и обеспечивать им прибыль для развития.
 Операторы жалуются, что работают себе в убыток, но себестоимость услуги не изменилась, отмечают специалисты, - сняли только госпошлину. Правда, работы у пунктов ТО прибавилось - теперь операторы сами выписывают талоны и заносят информацию в базу, тогда как раньше это делало МВД. Кроме того, талоны нужно заказывать за 1,5 месяца до начала квартала и сразу полностью оплачивать, а денег на это  у многих операторов  нет.
 Однако эксперты считают, что операторы лукавят: просто до реформы основную прибыль им приносила торговля талонами. Теперь, когда налажен жесткий контроль за количеством бланков, операторы борются за то, чтобы получать прибыль и от самой процедуры. Они надеются, что цены разрешат увеличить сразу после выборов. Так, мэр Москвы Сергей Собянин уже пообещал, что тариф будет пересмотрен к 1 апреля. Сейчас средняя стоимость ТО по России составляет 472 рубля.
 Операторы техосмотра сегодня поставлены в такие условия, когда им выгоднее 
 <a href="/content/news/402422-punktam_tehosmotra_stalo_nevygodno_vyjavlat_neispravnosti_avtomobilej/">закрывать глаза на неисправности автомобилей</a>.

Минэкономразвития намерено добиваться повышения цен на техосмотр

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Власти готовятся со следующего года  ввести налог на роскошь. В Минэкономразвития уже подсчитывают, сколько россиян владеют недвижимостью площадью свыше 1000 кв. метров и автомобилями мощностью более 250 лошадиных сил.
 
 <a href="/images/news/411268-avtomobili_moshhnostu_svyshe_250_l_s_stanut_roskoshu/411321-roskoshnye-avto_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zuv6MrpeAJlfMVQvAEWsXg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/411268/201202240933_roskoshnyie_avto_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216071" /></a>
 Со следующего года роскошью могут признать транспортное средство мощностью как 200, так и 250 лошадиных сил, сказал «Известиям» замминистра экономического развития Станислав Воскресенский. По его словам, стоимость автомобиля как критерий сладкой жизни решили не рассматривать, «чтобы авто не продавали «в серую», получая большую часть оплаты «в конверте».
 Со своей стороны, министр  экономического развития РФ Эльвира Набиуллина заявила:  « Мы сейчас смотрим, какую мощность автомобиля взять, делаем разные расчеты».  Министерство планирует повысить ставку налога для владельцев автомобилей мощностью 250 лошадиных сил или «может, чуть выше», передают слова главы Минэкономразвития РИА Новости.
 В Минфине считают, что налог на мощные авто серьезного притока средств в казну не принесет. Сейчас транспортный налог  составляет всего-то около одного процента от общей суммы поступлений в бюджет, причем половину этих денег дают авто мощностью до 150 л.с. Даже если поднять налог для остальных машин в два раза, поступления в бюджет вырастут на полпроцента. Против нового налога Минфин еще и потому, что если его введут, люди найдут много обходных вариантов, пишут «Известия». Например, начнут регистрировать авто там, где ставки транспортного  налога ниже. К таким регионам относится, к примеру, Чечня, где за лошадиную силу платят 15 рублей (в Москве - 150 руб.).
 По мнению экспертов, брать налог на роскошь надо не с квадратных метров и не с лошадиных сил, а все-таки от стоимости жилья или авто. Ведь в Москве и Сибири цена тысячи квадратных метров будет разной. Напомним,
 <a href="/content/news/403737-putin_nalog_na_dorogije_mashiny_sledujet_povysit_uzhe_v_2013_godu/"> о налоге на роскошь первым заговорил глава правительства </a> Владимир Путин.

Автомобили мощностью свыше 250 л.с. станут роскошью

Министерство экономического развития РФ недавно провело мониторинг, который показал, что в двух субъектах Федерации в январе были приняты постановления, корректирующие тарифы в сторону уменьшения стоимости работ. Это Московская и Ленинградская области.
 
 <a href="/images/news/404376-v_astrahanskoj_oblasti_tehosmotr_obkhoditsa_v_265_rub_v_primore_-_v_983_rub/404398-6be070845283ca4b6ebb5b73858cba67-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TtCvyxg-fsjnmIrLLskJA" width="640" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/404376/201202011218_6be070845283ca4b6ebb5b73858cba67.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214275" /></a>
 Дешевле всего пройти техосмотр легкового автомобиля в Астраханской области. Дороже всего это можно сделать в Приморском крае.
 Напомним, что в декабре Подмосковье было рекордсменом по стоимости этой услуги - 1040 рублей за ТО легкового автомобиля, в то время как в Москве она стоит 690 рублей. Такую разницу сразу ощутили на себе столичные пункты техосмотра. В результате жители Подмосковья потянулись в столицу: 350 рублей разницы - сумма для многих ощутимая.
 Зам. директора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун считает, что задача правительства - добиться справедливой цены. Там, где она явно завышена, необходимо понижать. Но заниженные цены оттолкнут предпринимателей, которым работать станет невыгодно, - количество пунктов сократится, появятся очереди.
 Средняя цена техосмотра по стране, так, чтобы это было выгодно бизнесу и не било по карману автомобилиста, должна быть порядка 600-700 рублей. В Европе эта процедура стоит от 40 до 70 евро, сообщает «Российская газета».
 Сами же операторы техосмотра считают, что перед выборами стоимость процедуры чересчур 
 <a href="/content/news/402422-punktam_tehosmotra_stalo_nevygodno_vyjavlat_neispravnosti_avtomobilej/">занизили, </a>и с нетерпением ждут апрельской «разморозки» цен.

В Астраханской области техосмотр обходится в 265 руб., в Приморье - в 983 руб.

Цены на техосмотр, утвержденные в начале года, пересмотрят по итогам первого квартала, сообщил замдиректора департамента госрегулирования Минэкономразвития Евгений Ковтун. Разницы в несколько раз между ценами в различных регионах быть не должно, считают в ведомстве.<a href="/images/news/399881-minekonomrazvitija_peresmotrit_ceny_na_to_v_marte/399886-koshelek-19/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MxAotJI7GxtPG1si3dT49A" width="200" height="179" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/399881/201201171308_koshieliek.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-213085" /></a>
 Власти большинства российских регионов определились со стоимостью  техосмотра. На локальном брифинге, состоявшемся на прошлой неделе в ГИБДД, они были 
 <a href="/content/news/399468-v_podmoskove_tehosmotr_stoit_1040_rub_v_tumenskoj_oblasti_293_rub/">озвучены</a>. Только в двух регионах пока не определена стоимость ТО — в Алтае и Калмыкии.
 Минэкономразвития пообещало подкорректировать тарифы к весне, сократив ценовой разрыв между регионами. «К этому времени чересчур низкие цены, нерентабельные для ведения бизнеса, мы будем рекомендовать поднять, а высокие — снизить. Разрыва в три раза между регионами и в два раза между соседними федеральными округами не должно быть», - отметил представитель ведомства Евгений Ковтун.
 Ранее президент Дмитрий Медведев 
 <a href="/content/news/398318-prezident_poruchil_razobratsa_s_cenami_na_benzin_i_tehosmotr/">поручил разобраться</a> с ценами на техосмотр, и сегодня этот вопрос, по данным «Коммерсанта», будет обсуждаться на совещании у премьер-министра Владимира Путина.

Минэкономразвития пересмотрит цены на ТО в марте 

Если Fiat начнет строительство завода уже в этом году, то через полтора-два года сможет выпускать продукцию. Об этом рассказал директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития РФ Дмитрий Левченков.<a href="/images/news/399621-zavod_fiat_v_peterburge_dolzhny_postroit_k_2014_godu/399623-fiat2-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v6PrvrQ0wERug9mtp82YOA" width="460" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/399621/201201170827_fiat2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-213026" /></a>
 Напомним, итальянцы, расставшиеся со своим прежним российским партнером  Sollers, не оставляют попыток наладить автопроизводство в России. Fiat нашел российского партнера для строительства завода в Санкт-Петербурге в лице Сбербанка и собирается производить там автомобили Jeep, в частности, Jeep Cherokee. В соответствии с соглашением между МЭР РФ и Fiat объем инвестиций в проект составит 1 млрд долларов, а объем производства автомобилей - 120 тысяч штук в год. Предусматривается также поэтапная локализация производства двигателей. Меморандум о строительстве завода Fiat в Санкт-Петербурге планируется подписать до конца I квартала 2012 года.
 Левченков также отметил, что Fiat определился с территориями, где будет разворачивать производство, - это Санкт-Петербург и Ленинградская область. Соглашения с ними были заключены в конце 2011 года.
 Недавно и в европейских СМИ появилась 
 <a href="/content/news/398975-vopros_sborki_jeep_v_rossii_projasnitsa_v_ijune/">информация</a>, что разработкой плана по строительству завода, поиском партнеров и решением всех организационных вопросов занимается концерн Chrysler, 58,5% акций которого принадлежат Fiat.
 Компания Honda также обсуждает 
 <a href="/content/news/393263-fiat_nameren_vypuskat_avtomobili_jeep_v_sankt-peterburge/">возможность </a>строительства собственного производства в России.

Завод Fiat в Петербурге должны построить к 2014 году

Минпромторг одобрил перечень средств технического диагностирования на пунктах техосмотра и их основные технические характеристики. Соответствующий приказ опубликован в понедельник в «Российской газете».
 
 <a href="/images/news/394816-utverzhden_perechen_sredstv_tehdiagnostiki_na_punktah_to/394822-gto-sto-7/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1n3XV_tg-G5BRmyq9Qucwg" width="500" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/394816/201112261059_gto_sto.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211782" /></a>
 Из новинок в перечне значится шумомер, в то время как в ГОСТе, где расписывается применение прибора, сказано, что использовать его можно только в изолированном помещении, коим пункт техосмотра не является. Кроме того, на пункте техосмотра возможна проверка одновременно нескольких автомобилей, из-за чего показания прибора могут оказаться некорректными.
 Также документом предусмотрено наличие средств техдиагностики тормозных систем, рулевого управления, внешних световых приборов, шин, двигателя и элементов конструкции. В перечне указаны диапазон измерения тем или иным прибором, максимальная погрешность и особенности применения.
 До конца года выйдут в свет еще несколько нормативно-правовых актов по вопросу техосмотра. В частности, уже зарегистрированы приказ Минэкономразвития, посвященный порядку аккредитации будущих операторов технического осмотра,  приказ Минфина по обеспечению операторов бланками технического осмотра и  постановление Правительства РФ по 
 <a href="/content/news/393929-regiony_obazhut_obespechit_naselenije_punktami_tehosmotra/">минимальной обеспеченности</a> операторами в регионах.
 Еще ждут своего часа приказ Минпромторга, касающийся требований к техническим экспертам, и постановление правительства по единой 
 <a href="/content/news/393919-mvd_obeshhajet_chto_v_novom_godu_baza_tehosmotra_zarabotajet_kak_nado/">автоматизированной системе</a> технического осмотра, которую готовит ГИБДД.

Утвержден перечень средств техдиагностики на пунктах ТО

Сегодня «Российская газета» опубликовала приказ Минэкономразвития РФ от 14 октября 2011 г. N 573 «Об утверждении формы типового договора о проведении технического осмотра», который вступает в силу 1 января 2012 г.
 
 <a href="/images/news/386353-tehosmotr_po-novomu_skrepat_dogovorom/386360-tehosmotr_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WxLrV9PTQB0mKKB7lR4HdQ" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/386353/201111300857_tehosmotr_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209180" /></a>
 С нового года, приезжая к оператору на техосмотр, всем автовладельцам придется заключать соответствующий 
 <a href=" http://img.rg.ru/pril/55/36/23/5645_3.gif">договор</a>. В нем закрепят права и обязанности, а также ответственность сторон.
 Скажем, автовладелец при прохождении ТО обязуется предоставить документ, удостоверяющий личность, и документы на машину, а также оплатить стоимость услуги (правда, 
 <a href="/content/news/386036-rsa_tehosmotr_dolzhen_stoit_okolo_2_5_tys_rublej/">в какую сумму</a> она будет оцениваться, до сих пор не ясно), а исполнитель, он же оператор техосмотра, – оказать услугу.
 Отвечать за некачественный техосмотр (если, к  примеру, произойдет ДТП и будет доказано, что причиной  аварии стала неисправность автомобиля) придется тому, кто выдал 
 <a href="/content/news/385371-talony_tehosmotra_po-novomu_budut_proshhe_i_deshevle/">талон ТО</a>. «Если  в ходе Технического осмотра Исполнителем не выявлены технические неисправности транспортного средства либо такие неисправности выявлены, но сведения о них не были занесены в диагностическую карту, то Исполнитель должен возместить в полном объеме вред жизни, здоровью и имуществу владельца транспортного средства либо третьих лиц  вследствие  такой неисправности» (цитата их типового договора).
 Ответственность автовладельца договором также предусмотрена. К примеру, если за один раз пройти техосмотр не удалось, то в следующий раз придется вновь оплатить диагностику тех недостатков, которые были выявлены при предыдущем визите.
 Если же вы решите обратиться в другой пункт техосмотра, платить придется полностью за всю услугу (до сих пор плата за повторный осмотр в течение 20 дней не предусматривалась).
 Как пояснил «РГ» заместитель директора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун, необходимость в типовом договоре возникла в силу того, что эта функция уходит от госорганов, а потому установить правила игры потребовалось на законодательном уровне. «Этот договор должен висеть в каждом пункте техосмотра», – считает чиновник.
 В договоре фигурируют еще два документа, которые не установлены законодательством, –  дополнительное соглашение и акт выполненных работ.
 По словам Ковтуна, дополнительное соглашение заключается в случае  повторного техосмотра или с юридическим лицом, у которого огромный парк машин, – в нем оговаривается срок проверки, цена и прочие тонкости. Актом выполненных работ может стать диагностическая карта.

Техосмотр «по-новому» скрепят договором

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) считает, что цена техосмотра легкового автомобиля не должна превышать 958 руб. Представители ведомства исходят из средней продолжительности процедуры и стоимости регламентных работ в РФ. Минэкономразвития эту сумму не одобряет и считает, что стоимость услуги должна быть не менее 2 тыс. рублей. 
 
 <a href="/images/news/378603-fst_tehosmotr_dolzhen_stoit_ne_dorozhe_958_rublej/378639-dsc_3067-5/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-OaAUb14m50nx5GC3g5hzw" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/378603/201111080928_dsc_3067.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206870" /></a>
 Проект приказа ФСТ «Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение техосмотра» предполагает, что стоимость процедуры у аккредитованных операторов должна «обеспечивать возмещение экономически обоснованных расходов на проведение техосмотра и получение прибыли, необходимой для развития», пишет «Коммерсантъ». Справедливая цена техосмотра для легкового автомобиля с бензиновым двигателем, по мнению ведомства, составляет для потребителя 958,5 руб. (без НДС). Она рассчитана исходя из средней по России стоимости:
 
 <ul>
 
 <li>нормочаса для оператора техосмотра (1065 руб.)</li>
 
 <li>норматива продолжительности работы (39 мин.)</li>
 
 <li>времени на идентификацию автомобиля (15 мин.).</li>
 
 </ul>
 ФСТ утверждает, что эта цена предварительная и может быть еще уменьшена.
 Предложение Службы по тарифам не нашло понимания у Минэкономразвития. В этом ведомстве считают, что ФСТ не учла особенности регионального ценообразования: так, затраты на техосмотр в Краснодарском крае будут существенно отличаться от затрат, например, в Ямало-Ненецком автономном округе, где «сложнее условия работы, дороже электроэнергия и выше зарплаты».
 Кроме того, заметили в Минэкономразвития, методика ФСТ базируется на старых правилах проведения техосмотра, которые прекратят действовать 1 января 2012 года. Новые правила примут только в конце ноября, поэтому сейчас говорить о стоимости техосмотра преждевременно.
 Ну и особенно недовольны предложенными расценками компании, которые занимаются или планируют заниматься техническим осмотром автомобилей. Представители этих организаций считают, что стоимость должна быть дифференцированной и варьироваться в пределах от 1,5  до 2 тыс. рублей в Москве и 1 тыс. рублей в регионах. Иначе услуга станет нерентабельной и мало кто захочет за нее браться.
 Для того чтобы определиться с расценками, у правительства осталось мало времени — закон о реформе техосмотра вступает в силу с 1 января.
 Недавно Минтранс опубликовал проект нового 
 <a href="/content/news/375180-mintrans_opublikoval_projekt_novogo_blanka_talona_tehosmotra/">бланка</a> талона техосмотра.

ФСТ: техосмотр должен стоить не дороже 958 рублей

Минэкономразвития (МЭР) раскритиковало инициативу Минтранса оборудовать весь наземный коммерческий транспорт навигационной системой ГЛОНАСС. В своем официальном докладе МЭР сомневается, что безопасность можно повысить  путем простого оснащения транспортных средств аппаратурой ГЛОНАСС. Эффект может дать только подключение транспорта к навигационно-информационным центрам, позволяющим осуществлять мониторинг, а это дополнительные средства, да и центров таких в России пока не так много.
 
 <a href="/images/news/378227-minekonomrazvitija_ne_schitajet_nuzhnym_osnashhat_glonassom_ves_transport/378242-bez-imeni-207/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oJwrhsb4Q_qyCpwVUyRh6A" width="601" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/378227/201111071006_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206813" /></a>
 Сейчас требование устанавливать такие приборы затрагивает только транспорт, перевозящий специальные и опасные грузы. Однако если документ Минтранса вступит в силу, его действие распространится на 900 000 – 1 200 000 транспортных средств, используемых в коммерческих целях.
 В России нет четких требований к аппаратуре ГЛОНАСС, которой должны оснащаться транспортные средства. В результате, оборудовав транспортное средство  аппаратурой, стоимость которой колеблется от 13 до 53 тыс. рублей, перевозчик не может быть уверен, что через некоторое время нормы не поменяются и  его не заставят приобретать другой комплект. Да и абонентская плата «кусается» - это не менее 1500 рублей в месяц.
 Минэкономразвития в своем докладе также критикует документ, подготовленный Минтрансом, за то, что формулировки в нем расплывчатые, мало конкретики, например, неясно, как данные, полученные с помощью ГЛОНАССа, может использовать Ространснадзор.
 Недовольство МЭР вызывает и крайне низкий уровень самой аппаратуры, и небольшое количество диспетчерских центров. Сами же транспортники считают, что внедрение системы ГЛОНАСС выглядит как попытка обеспечить для нее рынок сбыта, - практического применения для спутниковой навигационной системы пока нет.
 Таким образом, подводит черту МЭР, документ Минтранса содержит «избыточные административные обязанности для бизнеса, а также способствует возникновению необоснованных расходов», в связи с чем отправляется на доработку.
 В России начались продажи моделей 
 <a href="/content/articles/337846-lada_teper_s_glonassom/">Lada Kalina и Priora</a>, оборудованных отечественной навигационной системой.

Минэкономразвития не считает нужным оснащать ГЛОНАССом весь транспорт 

Минпромторг и Минэкономики до 1 октября ждали новостей от Fiat о планируемом новом сборочном проекте в российском автопроме. Договор с Sollers истекает в декабре этого года, и автоконцерн  должен был подготовить собственную стратегию развития. И хотя перспективного плана концерна в России до сих пор никто не видел, Fiat не собирается менять свои планы и тем более уходить с российского рынка, считают эксперты.<a href="/images/news/367531-italanskij_fiat_zanal_vyzhidatelnuju_poziciju_v_rossii/367550-bez-imeni-182/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TxMvfPTJJwGq-mplGZFnhA" width="460" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ab/367531/201110061301_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203481" /></a>
 Как известно, с 1 января 2012 года Sollers 
 <a href="/content/news/354268-sollers_vernula_fiat_prava_na_prodazhu_i_obsluzhivanije_avtomobilej/">передает права</a> дистрибуции автомобилей Fiat в России непосредственно Fiat Group Automobiles, которая возьмет на себя гарантийные обязательства по всему парку машин, проданных через дилерскую сеть с 2006 года, а также вопросы обеспечения автомобилей запасными частями и сервисом.
 И вроде бы Fiat подтвердил свою заинтересованность в российском рынке, но дальше этого дело не идет. Чиновники не получают от представителей компании внятных ответов, журналистам «Коммерсанта» повезло чуть больше, на запрос в головной офис  сам глава автоконцерна Серджио Маркионе ответил, что «не может ничего добавить к планам по России, объявленным ранее».
 Обеспокоены не только журналисты, но и дилеры. Импорт автомобилей Fiat сейчас почти отсутствует, поскольку здесь нет ни офиса, ни представителей, с которыми можно работать. Пока с машинами, которые собирает Sollers, проблем нет, но кто знает, что будет в новом году, переживают дилеры.
 Впрочем, эксперты полагают, что ставить крест на компании пока рано. Fiat обязательно появится, когда ему это станет нужно, у концерна вообще такой подход к бизнесу. Тем более что жесткие сроки ни Минпромторг, ни Минэкономики не ставили, была лишь предварительная договоренность.
 Напомним, Fiat удалось летом подписать соглашение о промсборке в России по старым правилам, то есть фактически реанимировать свое прежнее соглашение, которое действует только до 2018 года. При этом за короткий срок нужно организовать сборку машин и построить завод двигателей, а Fiat пока даже не выбрал площадки, хотя не раз 
 <a href="/content/news/349289-fiat_mozhet_postroit_zavod_pod_sankt-peterburgom/">анонсировалось,</a> что поиски такого места ведутся.
 И совсем недавно появилась неофициальная информация, что концерн назначил главой своего представительства в России руководителя крупнейшего в Европе завода Fiat в Сербии. Таким образом, уже одно то, что главой компании становится производственник, а не функционер, говорит -  планы по строительству завода в России по-прежнему актуальны.

Итальянский Fiat занял выжидательную позицию в России

Ушакова Ирина

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Страховщики: в России растет количество «тотальных» ДТП

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

https://www.autonews.ru/news/693162729a79477f3e23c603

Иннокентий Кишкурно

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Phantom

Автомобиль Rolls-Royce Phantom: новости, обзор, машина Ролс-Ройс Фантом — комплектации, характеристики, разные поколения Rolls-Royce Phantom  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce Phantom: читайте профессиональные новости об авто модели Ролс-Ройс Фантом — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Phantom: читайте интересные статьи об авто модели Ролс-Ройс Фантом – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нет, это не <a href="https://www.zr.ru/content/news/966504-nejroset-razognala-ehtot-maser/">нейросеть</a>, уверяют авторы проекта, тюнинг-ателье Novitec.В действительности история следующая: этот странный заказ ребята получили от владельца ювелирного бизнеса по имени Клаус. Бизнесмен из Дюссельдорфа решил, что его Rolls-Royce Phantom VIII Series II <a href="https://www.zr.ru/content/news/973987-vypushchen-redchajshij-yubilejnyj-ro/">недостаточно</a> роскошный и эксклюзивный – и попросил тюнеров забацать колесные диски, дизайном повторяющие Rolex Submariner, люксовые наручные часы для подводного плавания.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9rAm9MSOehKh4xtuGP-JgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Взяв фирменный набор Novitec SP3, мастера повторили дизайн «котлов» в мельчайших деталях, а по центру циферблатов еще и запилили имя владельца Klaus с припиской «Dein Lieblingsjuwelier auf der Ko», то есть «ваш любимый ювелир на Ке». Имеется в виду – «на Кенигсаллее», она же Королевская аллея – знаменитый бульвар Дюссельдорфа, где и расположен магазин затейника Клауса. Такая вот весьма «бюджетная» реклама!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1590976, 1590977, 1590975, 1590978"></div>

Скептики скажут «ИИ»: самые странные диски Rolls-Royce в мире

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Лежнин Роман

Согласно отчету консалтинговой группы EY, покупатели
автомобилей по всему миру возвращаются к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975697-chem-uravnoveshennyj-motor-otlich">двигателям</a> внутреннего сгорания.

Это происходит из-за изменений в политике, торговых войн и
растущего недоверия к инфраструктуре и затратам на электромобили. Европейский союз,
возможно, представит обновленный план поэтапного отказа от ДВС к 2035 году. 

Константин М. Галл, руководитель глобальной практики EY в
области аэрокосмической, оборонной и мобильной промышленности, отметил, что
переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось. 

При этом китайские покупатели, несмотря на рост продаж
электрокаров, меньше беспокоятся о типе привода своих машин и больше
интересуются цифровыми технологиями.

Согласно отчету, 50% покупателей намерены приобрести новый
или подержанный бензиновый автомобиль в течение следующих 24 месяцев, что на 13
процентных пунктов выше показателей 2024 года. Интерес к электромобилям и
гибридным моделям снизился на 10 и 5 процентных пунктов и составляет 14% и 16%
соответственно. Более того, 36% потенциальных покупателей электромобилей
пересматривают свои решения из-за геополитических факторов. 

«Мы провели переговоры с
Европейским союзом, поскольку они сейчас проводят комплексную проверку в рамках
переоценки "Зеленого соглашения"... теперь они больше ориентируются
на научные факты, чем на убеждения», – сказал Галл.

Автомобили с ДВС снова набирают популярность в мире: почему так происходит?

кадр из х/ф «Джон Уик», 2014 г., реж. Ч. Стахелски, Д. Литч

https://www.reuters.com/business/energy/combustion-engine-cars-regain-popularity-worldwide-ey-says-2025-12-09/

Алексеева Елена

Ежедневно по рабочим дням в московском транспорте совершается свыше 17 млн поездок. В Дептрансе отмечают, что корректировка цен связана с необходимостью компенсировать рост расходов на электроэнергию, топливо и инфляцию. В 2026 году, уже пятый год подряд, наиболее выгодным способом оплаты остается биометрия: одна поездка обойдется в 71 рубль, что на 12 рублей дешевле, чем при оплате банковской картой. В прошлом году оплата по биометрии стала доступна на всех турникетах метро и МЦК.Стоимость разовой поездки по абонементам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменилась в среднем на 3,5 рубля. Пассажиры сохраняют возможность бесплатных пересадок между метро, МЦК и МЦД, а также между маршрутами наземного транспорта. Для этого необходимо привязать карту «Тройка» в личном кабинете приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт».На бесплатные пересадки приходится 80% всех билетов тарифного меню. К ним относятся безлимитные «Единые» билеты, «Кошелек» по карте «Тройка», а также билет ТАТ «Автобус-Трамвай». С прошлого года, приобретая «Единые» на 30, 90 и 365 зона «Пригород» и «Единые» на 30 и 90 дней зона «Пригород» для обучающихся, пассажиры могут оплачивать проезд и на смежных столичных автобусных маршрутах проекта «Москва-область» между Москвой и Подмосковьем. Стоимость этих билетов для обучающихся с 2 января не меняется.Также с 2 января изменится стоимость проезда на регулярном речном электротранспорте. В период «летнего тарифа» (с 1 мая по 30 сентября) одна поездка при оплате банковской картой или через СБП будет стоить 380 рублей в будни и 550 рублей в выходные; по билету «Кошелек» – 330 и 500 рублей; по биометрии – 230 и 400 рублей соответственно.В период «зимнего тарифа» (с 1 октября по 30 апреля) будничная стоимость проезда не изменилась, а в выходные при оплате картой или СБП она составит 170 рублей, по билету «Кошелек» или по биометрии – 145 рублей.Поездки на регулярных речных маршрутах по «Единым» билетам на 30, 90 и 365 дней по-прежнему включены в их стоимость в течение всего года.

В Москве скорректирована стоимость проезда в городском транспорте

Власти Калифорнии лишили владельцев «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975243-shok-kontent-smotrim-chto-pod/">электричек</a>» важной преференции – возможности без ограничений перемещаться по выделенным полосам системы Carpool.Carpool в США существует давно и означает «совместное использование автомобиля»: если едешь в машине не один, можешь двигаться по выделенке. Это заставляет людей кооперироваться для поездок на работу и тем самым способствовать уменьшению пробок. В свое время в «зеленой» Калифорнии для владельцев электромобилей ввели особое правило по использованию этих полос: если на машине есть наклейка «Clean Air Vehicle», можно ехать по выделенной полосе даже одному, без пассажиров.Но администрация Дональда Трампа отказалась продлевать федеральное разрешение на такое исключение, и с 1 октября 2025 года модные электромобильные наклейки утратили силу.Полиция дала владельцам электрокаров 60 дней, чтобы отказаться от использования выделенки – и уже с 1 декабря получила законное право штрафовать на 490 долларов всех, кто по привычке шпарит по ней на Сайбертраке, не удосужившись посадить на соседнее кресло жену или соседа. Некоторые аналитики говорят, что это нагрузит дороги и увеличит и без того серьезные пробки, тогда как выделенные полосы все равно зачастую пустуют.По словам президента клуба владельцев Tesla в Кремниевой долине Джона Стрингера, это нововведение – «огромный удар для любителей электромобилей», и лично он ежедневно экономил около 20 минут, используя выделенную полосу. Как они там выживают теперь, бедные...

Владельцам электромобилей грозят огромные штрафы

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2025/12/california-ev-drivers-face-490-fines-after-rule-change/

<a href="https://www.zr.ru/content/news/972766-ford-ostavit-bez-raboty-chetver/">Ford</a> и Renault Group заключили стратегическое партнерство с целью разработки двух полностью новых электромобилей Ford для Европы, которые будут построены на электрической платформе Ampere – технологического подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/975354-shestoj-renault-clio-edet-dalsh/">Renault</a>.Это сотрудничество позволит Ford эффективно расширить свое электрическое портфолио, используя проверенную архитектуру, на которой уже выпускаются такие модели, как Renault Megane E-Tech и новый Renault 5.Интересно, что производство будет развернуто не на немецком заводе Ford в Кельне, а на французском предприятии Renault ElectriCity.Несмотря на использование французской технологической «начинки», Ford подчеркивает, что будущие модели получат полностью независимый дизайн и фирменные динамические характеристики, свойственные бренду. Хотя официальные названия новинок пока не раскрыты, в отраслевых кругах активно обсуждается возможное возвращение культовых европейских имен Ford, таких как Fiesta или <a href="https://www.zr.ru/content/news/973253-legendarnyj-ford-focus-v-samoj/">Focus</a>, снятых с производства в последние годы.Партнеры также намерены сотрудничать в сегменте коммерческого транспорта в Европе, включая возможность разработки и производства легких фургонов под обоими брендами.Первый легковой электромобиль Ford на платформе Ampere ожидается в продаже в начале 2028 года.

Ford вернет Focus и Fiesta с помощью Renault

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/ford-kooperiert-mit-renault-zwei-neue-elektro-ford-auf-r5-basis-geplant/

«За рулем»

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tank 300 или Suzuki Jimny — выбираем внедорожник под себя

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как?

С отключенной ESP в заднеприводном режиме BAW позволяет похулиганить. Неплохой баланс классики и современности.

Редькина Елена

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/">прокатился</a> на новинке АВТОВАЗа Ладе Iskra и подробно рассказал об этом читателям.Помимо собственно тест-драйва в этом рассказе есть масса интересных нюансов, связанных с путем этого автомобиля на конвейер. Особого внимания заслуживает информация о том, как вазовцы уже после ухода французов «помещали» Искру в довольно узкую нишу между Грантой и Вестой – и по размерам (длина 4333 мм), и по цене, и по уровню оснащения. Ведь это непростая задача – сделать машину приятной, но не слишком дорогой. На чем же в Искре сэкономили?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nN4uUYwHJS1pJ8iPFiwkwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PciXKNVnm9g0X-xErdR6Eg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Вооруженным глазом следы экономии не видны. Ладная машинка! Но почему у Искры обычные галогеновые фары и лампочки накаливания в задних поворотниках, хотя почти у всех уже светодиоды? Так дешевле. Почему руль как у Весты, но приборы бывают только простые, стрелочные? Потому что современный «планшет» стоит денег. Почему оцинкованы все наружные панели кузова (и многие внутренние), а крыша не оцинкована даже на универсале? Потому что если все делать как у Весты, то и цена будет вестовская – а уж куда дороже?Поэтому – барабанные задние тормоза, принципиальное отсутствие климат-контроля (надеюсь, на Весту его все же вернут), дешевая «дергалка» лючка бензобака (а не вестовский пуш-механизм) и прочие упрощения.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HuP-ibCZNV0LzX5fxSnARQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Руль в начальной комплектации регулируется только по углу наклона. Хочешь регулировку по вылету – бери машину подороже. Очечника нет – переживем! Но почему над дверными проемами – ни одной потолочной ручки? За что пассажирам держаться? За удобные дверные ручки, как считают в Тольятти. Они и впрямь удобные.Но отсутствующим потолочным ручкам есть объяснение. Искру проектировали на возможность размещения боковых шторок безопасности – и верхние ручки уже не вписывались по компоновке. Однако шторок не будет. У Искры только две фронтальные подушки – и в «базе», и в топ-комплектации. Боковых не будет – никаких.А то, что в оснащении базовой машины за 1,25 млн рублей нет кондиционера – отдельная песня. Вазовцы говорят, что многие покупатели готовы отказаться от кондиционера, но датчики света и дождя (входят в «базу») им нужны. Готов поверить рыночным исследованиям, но вас обманывать не буду: я красивую машину без кондиционера не куплю. Поэтому базовый минимум – 1 млн 319 тысяч рублей за 90-сильный седан с кондиционером. Думаю, вы со мной согласитесь.<h4>Как едет Искра в разных версиях и какую выбрать? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/ ">статье «За рулем»</a>!</h4>

Lada Iskra — рассказываем, на чем в ней сэкономили!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы с некитайскими корнями: чего им не хватает до идеала

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый GAC GS8 с сердцем от Тойоты — чем удивил кроссовер

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: