Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Растаможка - дело дорогое и муторное. Понятно, что увильнуть от нее каждый хочет. А заработать на этом - через одного. Поэтому автомобилей с поддельными "проездными документами" в России очень много. Есть немало "льготных", то есть освобожденных от уплаты пошлин по решениям судов (ввезенных на имя Героев Советского Союза и России, полных кавалеров ордена Славы, "чернобыльцев" и проч.), а также просто катающихся безо всякой растаможки. По данным ГТК, таких автомобилей, перевезенных в обход таможенных правил, сейчас около 40 тысяч. <p class="text-separator"></p>Большая часть этого арсенала уже десять раз продана-перепродана через автосалоны и частных лиц, сменила нескольких хозяев. Последний владелец честно купил машину у себя в городе и ни о чем плохом не подозревает. Почему бы такие не легализовать? <p class="text-separator"></p>ГТК уже шел навстречу добросовестным приобретателям. По распоряжению 511-р от 18 мая 2001 года таможенным органам разрешалось принимать платежи у неосторожных покупателей (т.е. у лиц, которые приобрели их на территории РФ, не зная о том, что автомобили ввезены в страну с нарушениями), освобожденных ранее от уплаты таможенных платежей по решениям судов. Дело в том, что многие фактические владельцы машин обращались с просьбой принять платежи для легализации машины. Таможня прислушалась и снизошла. <p class="text-separator"></p>Люди тут же понесли деньги и пополнили российский бюджет на 700 тысяч долларов. Чем плохо? <p class="text-separator"></p>Однако в ГТК продолжали поступать заявления других людей, тоже вроде добросовестных, чьи автомобили не попали под действие распоряжения 511-р, то есть те, в отношении которых не было решения суда. Поэтому недавно (в феврале) в Минюсте зарегистрировано решение таможенного комитета распространить легализационную практику на автомобили остальных неосторожных приобретателей. Что интересно, штрафы и пени взиматься не будут. <p class="text-separator"></p>Более того, процесс дальнейшего пополнения российского бюджета упростили донельзя. Уплатить таможенные пошлины можно независимо от возбуждения дела об административном правонарушении или уголовного дела. Надо просто написать заявление в произвольной форме. <p class="text-separator"></p>После уплаты необходимой суммы таможня снимет ограничение на пользование и владение машинами, принадлежащими неосторожным приобретателям. Автомобили благословят и выпустят в свободное обращение - со стиранием данных из базы разыскиваемых ТС. <p class="text-separator"></p>Понятно, что всем "неосторожным" настоятельно советуют воспользоваться великодушием ГТК и заплатить пошлины, иначе... вплоть до уголовного дела. <p class="text-separator"></p> <i>В материале использована информация пресс-службы ГТК России</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1528-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1528-kakoje_velikodushije/">Какое великодушие!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qp14Sbh1NlaY-QSgOTZRbA","alt":"","width":400,"height":300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какое великодушие! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qp14Sbh1NlaY-QSgOTZRbA" alt="Какое великодушие! — фото 33412" title="Какое великодушие! — фото 33412" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какое великодушие!</span></div></div>

Какое великодушие!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Таможня

Читайте новости таможни

Новости таможни – За рулем www.zr.ru – читайте последние новости таможни

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ПОД КОВРОМ <p class="text-separator"></p>УДАРИМ ПОШЛИНАМИ ПО КОНКУРЕНТАМ! <p class="text-separator"></p>ПРАВИТЕЛЬСТВО УСТАНОВИЛО НОВЫЕ СТАВКИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>Ну наконец-то! Прошло "всего-навсего" пятнадцать месяцев с тех пор, как в Правительстве зашла речь о введении новых таможенных пошлин, и вот они - "наше достояние". Все это время волнами ходили самые разные слухи: назывались порой полярные проценты, непохожие цифры, нереальные сроки. Один из вариантов, причем с подписью премьер-министра, попал в печать - значит, уже не проект? Но не успели массы излить свой ужас (пошлины там значились поистине драконовские), как Правительство документ дезавуировало - дескать, это все машинистка напутала. Нынешний вариант уже опубликован в "Российской газете", поэтому обжалованию не подлежит. <p class="text-separator"></p>БРЕМЯ ВОЗРАСТА <p class="text-separator"></p>Согласно постановлению Правительства № 643 от 30 августа 2002 года, с 1 октября с. г. в среднем в 2,5 раза увеличиваются для физических лиц таможенные пошлины на автомобили старше 7 лет. Ставка устанавливается из расчета 2 евро за 1 смз для автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л и 3 евро, если объем двигателя больше. Напомним, что прежние ставки составляли 0,85 и 1,4 евро соответственно. На две остальные группы автомобилей (новые и "от трех до семи") таможенные пошлины остались без изменений. <p class="text-separator"></p>Итак, начиная с октября, ввоз "пожилых" иномарок в Россию абсолютно нерентабелен. К примеру, популярный восьмилетний " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>" с двигателем 3,5 л стоит сейчас в Москве около 15 тыс. долл., а в октябре будет уже 22 тыс. Или десятилетний " <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>" - одна из самых ходовых моделей на нашем рынке: ныне он обходится в 4 тыс. долл., с октября - 7,5. Кто купит эти машины? Так что вопрос со "старушками" можно считать решенным. Тем более, что специальным постановлением № 642 "закрыли" возможность сравнительно недорогой растаможки для юридических лиц. Значит, авторынок наш будет молодеть. Что ж, увидим в этом отрадное явление. Оно не единственное. <p class="text-separator"></p>С принятием постановления мы, наконец, обрели какую-то ясность, и можно полагать, что месяца через два-три цены неминуемо пойдут вниз, чтобы затем стабилизироваться. Все, кто в последний год пытался продать или купить подержанный автомобиль, знают: рынок непрерывно лихорадило, цены сильно возросли, а торговля - чуть не замерла. <p class="text-separator"></p>И еще один плюс - вроде бы оставили в покое самый популярный во всем мире сегмент подержанных автомобилей - от 3 до 7 лет. Про новые же иномарки - разговор отдельный. <p class="text-separator"></p>КТО МУЗЫКУ ЗАКАЗЫВАЕТ? <p class="text-separator"></p>Известно, кто наиболее настойчиво боролся с ввозом подержанных иномарок, приписывая им все смертные грехи - от повышенной аварийности до экологической несовместимости с российской действительностью. Конечно, руководители ведущих автозаводов, для которых такие машины - основные конкуренты новых ВАЗов, ГАЗов. Теперь, на этом этапе, они получают передышку, дабы улучшить старые модели и (теоретически) запустить в производство новые. Так, во всяком случае, обещали. Практически же, что вполне возможно, это приведет лишь к очередному витку цен на отечественные автомобили - за "историческими параллелями" далеко ходить не надо. В таком случае на следующем этапе придется продавливать в Правительстве и следующее постановление (тем более, что срок действия нынешнего не установлен) о новых, более высоких таможенных пошлинах. Помнится, несколько месяцев назад премьер М. Касьянов отказывался подписать документ, пока не увидит тщательно подготовленные и реально обоснованные планы автозаводов по наполнению отечественного рынка современными машинами. Наверное, увидел... <p class="text-separator"></p>Устраивает постановление и дилеров иностранных автопроизводителей, особенно тех, кто настроен здесь только торговать. Продажи их ежегодно возрастают примерно вдвое, хотя и не определяют пока "лицо" нашего рынка. Но вот кому документ наверняка не понравится, так это тысячам российских автомобилистов, которые оценили надежные, хоть и неновые иномарки. Привыкли к ним и ни под каким видом не хотят отказываться. Но кого волнует их мнение? <p class="text-separator"></p>Еще не понравится постановление тем зарубежным компаниям, которые собираются (или собирались) открыть в России собственное производство. "Пока установленные ставки таможенных пошлин на новые иномарки ниже 35% (сейчас 25% - И. М.), выгоднее ввозить в страну готовые автомобили, а любое производство - нерентабельно", - уверен заместитель генерального директора ОАО "Автосельхозмаш-холдинг" Александр Ковригин. С ним согласны и представители инофирм, которые намерены инвестировать средства в производство своих автомобилей в России. Некоторые из них ("Форд", "Дженерал моторс", "Рено" и др.) обращались с подобными предложениями в правительство. Но... их пока не услышали. Услышать, видимо, придется, иначе не видать нам российских заводов "Фольксвагена" и других мировых автопроизводителей. <p class="text-separator"></p>И еще. Постановление не имеет никакого отношения... к широко разрекламированной недавно Концепции развития автопрома, хотя, как уверяют чиновники, и "не противоречит" ему. "Защищая" отечественного производителя, оно, в общем-то, и не помогает ему развиваться. Так что, хотим мы этого или нет, окончательным нынешнее постановление считать рано. <p class="text-separator"></p>Как бы то ни было, пока будем привыкать жить по "новому уставу". Как минимум, он будет действовать 9 месяцев (такой срок отведен постановлению для юридических лиц). Тем временем многочисленные перегонщики уже готовятся перейти на "шестилетки" - отечественный автопром все равно не в состоянии удовлетворить запросы российских автолюбителей - ни по количеству, ни по качеству. Значит, спрос на подержанные иномарки будет и его волей-неволей надо как-то удовлетворять. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8658-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8658-udarim_poshlinami_po_konkurentam/">Ударим пошлинами по конкурентам!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vvx8mgyQ_aySmASZlY3zdA","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УДАРИМ ПОШЛИНАМИ ПО КОНКУРЕНТАМ! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vvx8mgyQ_aySmASZlY3zdA" alt="Ударим пошлинами по конкурентам! — фото 30408" title="Ударим пошлинами по конкурентам! — фото 30408" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ударим пошлинами по конкурентам!</span></div></div>

Ударим пошлинами по конкурентам!

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ПРАВО <p class="text-separator"></p>ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ИЛИ НЕОСТОРОЖНЫЙ? <p class="text-separator"></p>КОНСТИТУЦИОННЫЙ СУД ЗАГЛЯНУЛ В ТАМОЖЕННЫЙ КОДЕКС <p class="text-separator"></p>Транспортные средства, ввезенные на территорию России с нарушением таможенных правил, не могут быть конфискованы у лиц, которые приобрели их в ходе оборота внутри страны, если эти лица, покупая их, не знали и не могли знать о незаконности ввоза. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>В самом конце минувшего года Конституционный суд РФ принял определение по делу о проверке конституционности положений двух статей Таможенного кодекса РФ. Речь в них, в частности, шла о праве таможенных органов конфисковать автомобили, не прошедшие таможенное оформление. <p class="text-separator"></p>ПРЕДЫСТОРИЯ С ГЕОГРАФИЕЙ <p class="text-separator"></p>Начиная примерно с 1998 года, наши правоохранительные органы заметно активизировали розыск автомобилей, не прошедших таможенное оформление. Слов нет, борьба с преступниками - дело архиважное, если, конечно, при этом не страдают совершенно невинные граждане. Откуда, к примеру, Иван Петрович знал, что пятилетний "Пассат", купленный им в автосалоне, был ввезен в Россию через Белоруссию (с которой у нас, с одной стороны, союз, а с другой - разное таможенное законодательство) и не прошел таможенную очистку в РФ... И оказался наш покупатель (как, впрочем, еще более 10 тысяч российских граждан) у разбитого корыта. Ни денег, ни автомобиля. Куда в таком случае податься? Конечно, в суд - самый, как известно, справедливый в мире. Тут-то и возник юридический "казус", который, наконец, взялся рассмотреть Конституционный суд. <p class="text-separator"></p>А ТЫ КТО ТАКОЙ БУДЕШЬ? <p class="text-separator"></p>КС определил, что транспортные средства, ввезенные на территорию России с нарушением таможенных правил, не могут быть конфискованы у лиц, которые приобрели их в ходе оборота уже внутри страны, если эти лица, покупая их, не знали и не могли знать о незаконности ввоза. Этих людей (юридически - "добросовестных приобретателей") также нельзя теперь заставить оплатить таможенные сборы. <p class="text-separator"></p>Это большой прорыв и этому нельзя не радоваться. Но Конституционный суд постановил еще, что по решению таможенного органа автомобиль, ввезенный в страну с нарушением правил, может быть арестован на время, пока идет следствие (правда, это решение можно обжаловать в суде). И тут наступает самое интересное: таможенный орган сам обязан доказать вину приобретателя, в противном случае последний считается "добросовестным". Если выяснили, что, допустим, тот же Иван Петрович сознательно нарушил закон - по закону и ответит. И одной конфискацией не отделается. Но если "добросовестный приобретатель" не знал и не ведал... <p class="text-separator"></p>Теперь в нашем лексиконе появляется новый термин - "неосторожный приобретатель". Это тот, кто в момент приобретения имущества не проявил "ту степень заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась в целях надлежащего соблюдения таможенного законодательства" (произнести нелегко, но так записано) и, значит, "можно говорить о его вине в форме неосторожности". В переводе на русский это означает, что, если вы купили, к примеру, "Мерседес" за 10 тыс. долл., а в этот же день все другие осмотренные машины той же модели стоили по 20 тыс., - вы "неосторожный приобретатель" со всеми вытекающими последствиями. Должны были заинтересоваться, почему так дешево! Не интересовались - отвечайте! Автомобиль можно, по определению КС, конфисковать, хотя у вас остается право призвать к суду продавца и потребовать у него возместить убытки. Так что если уж попали в подобную ситуацию - лучше не сидеть сложа руки и надеяться на "презумпцию невиновности", а самому постараться собрать максимум доказательств того, что вы - "ни сном ни духом". В идеале это - и справки из комиссионного магазина, где оформлена покупка, и из ГИБДД, где вы "пробили по базе" машину. <p class="text-separator"></p>А вот у добросовестного приобретателя (если его признает таковым суд) все будет хорошо. Как объяснил заместитель председателя ГТК РФ Юрий Азаров, по решению суда свое злосчастное транспортное средство он получит назад, а таможенные органы займутся поиском тех граждан, которые ввезли автомобиль. И будут это делать до тех пор, пока не пройдет три года с момента пересечения границы. Тогда истечет срок давности за подобные нарушения (так решил наш КС), и, видимо, по решению суда (или таможенного органа - пока ясности нет) нерастаможенный СААБ приравняют в правах к любым отечественным "Жигулям". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4055-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4055-dobrosovestnyj_ili_neostorozhnyj/">Добросовестный или неосторожный?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gKtEy1sEsT0gKWauXki4kw","alt":"","width":291,"height":416}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ИЛИ НЕОСТОРОЖНЫЙ? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gKtEy1sEsT0gKWauXki4kw" alt="Добросовестный или неосторожный? — фото 26976" title="Добросовестный или неосторожный? — фото 26976" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Добросовестный или неосторожный?</span></div></div>

Добросовестный или неосторожный?

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ИНТЕРВЬЮ <p class="text-separator"></p>"СВЕРХЗЕЛЕНЫЙ" - ДЛЯ ЧЕСТНЫХ ДИЛЕРОВ <p class="text-separator"></p>Вот уже полгода, как на совещании, посвященном проблемам отечественного автопрома, Президент дал "добро" на резкое увеличение таможенных пошлин на подержанные автомобили. Повод, как всегда, - "защита отечественного производителя"; правда, ныне появилась еще одна причина - "экологическая безопасность России", которой якобы угрожают семилетние "ауди", "тойоты" и иже с ними. С тех пор в недрах кабинета министров родилось как минимум четыре проекта правительственного постановления (между прочим, оно должно было вступить в силу с 1 января 2002 года), но на очередном заседании комиссии по защитным мерам во внешней торговле при Минэкономразвития министр Г. Греф объявил: "Принятие новых пошлин необходимо отложить, чтобы в течение декабря найти компромисс между российскими автопроизводителями и российскими же автомобилистами". Случилось чудо: правительство прислушалось к народному мнению? <p class="text-separator"></p>А пока ЗР попросил ответить на ряд вопросов первого заместителя председателя Государственного таможенного комитета РФ Владимира Мещерякова. Его ведомству предстоит претворять в жизнь решения правительства. <p class="text-separator"></p>На вопросы ЗР отвечает первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета РФ Владимир МЕЩЕРЯКОВ. <p class="text-separator"></p>- Владимир Иванович, довольны ли вы тем, как складываются отношения у таможенной службы с автомобилистами? <p class="text-separator"></p>- Вполне. В мае 1998 года мы, как я полагаю, начали новый диалог с автомобилистами. Встретились с представителями иностранных фирм, производящих автомобили, и официальными дилерами, короче, с теми, кто, собственно, занимается продажей зарубежных машин в России. Я предложил совместными усилиями вытеснять с рынка "черных" и "серых", чтобы остались только работающие "в белую". <p class="text-separator"></p>- Поясните читателям, чем отличается "серый" от "черного" и "белого"? <p class="text-separator"></p>- "Черный" торговец старается ничего не платить государству, иными словами, ввозить в страну контрабанду, "серый" - пытается откупиться мелочью (идет на явное нарушение таможенных правил) и только "белый" готов отдать в казну положенное. <p class="text-separator"></p>- А почему борьбу с "черными" и "серыми" начали только в мае 1998-го? <p class="text-separator"></p>- Это время вообще можно считать поворотным в работе ГТК России, поскольку именно тогда было решено, наконец, отделить "агнцев" от "козлищ". До этого, честно говоря, сил еще не было, шло только становление таможенной службы. Мы ведь организация совсем молодая - нам только 10 лет. <p class="text-separator"></p>- Итак, вы предложили дилерам новые правила игры на рынке... <p class="text-separator"></p>- Да. Мы решили создать своего рода "зеленый коридор" для официальных дилеров, которые обязуются действовать строго в рамках закона. Сегодня таких насчитывается всего 137 на всю страну! Мало того, мы открыли "сверхзеленый коридор" (если так можно выразиться) для тех, кто готов поставлять товары в РФ по единому каналу. Речь идет о производителях, которые учреждают в России свои торговые представительства, и только через них идет весь импорт автомобилей в Россию. В качестве примера назову "Форд Раша" или "БМВ Руссланд". В работе с такими фирмами у нас действует упрощенный порядок таможенного оформления - мы им верим. <p class="text-separator"></p>- И что изменилось после того, как ГТК ввел такую схему? <p class="text-separator"></p>- Нам поверили. Доказательство тому - рост импорта только за последний год в 2,5 раза. Конечно, в первую очередь это связано с возросшим спросом, но в немалой степени и с тем, что у продавцов появилась возможность работать в цивилизованных условиях. Производители теперь могут предоставлять дилерам серьезные скидки - в их интересах закрепиться на российском рынке. Ну а наша задача - привлечь к работе только "белых". Мы их приглашаем, создаем самые благоприятные условия. <p class="text-separator"></p>- Мы говорим о новых иномарках, однако не они делают погоду на автомобильном рынке в стране. Большинство покупателей пока может себе позволить либо новый отечественный, либо уже использованный иностранный автомобиль. И по прогнозам, такое положение сохранится еще как минимум пять лет. Какова здесь позиция таможенников - "не пущать" подержанные иномарки? <p class="text-separator"></p>- ГТК прежде всего хочет, чтобы в стране был цивилизованный автомобильный рынок. Что это означает? Вы хотите купить иномарку? Пожалуйста, покупайте. Это вам обойдется во столько-то, причем вы должны быть уверены, что автомобиль ввезен в страну законно, с уплатой всех таможенных платежей. Если у вас для этого нет средств, вы покупаете российскую машину, может быть, менее комфортабельную, с меньшим ресурсом, но зато гораздо более дешевую. Вот только нужно ли при всем этом превращать страну в свалку старых автомобилей? Мне доводилось не раз бывать во Владивостоке, и везде ужасная картина - все овраги, балки, лесочки буквально забиты старыми, брошенными машинами. Все Приморье завалено металлоломом, а пионеров-то уже нет! Что же мы хотим, чтобы все это лежало и под Смоленском, и под Брянском? Опросите население, и ответ в большинстве случаев будет: не хотим. Значит, надо ставить какую-то преграду на пути ввоза очень старых иномарок в страну. <p class="text-separator"></p>Моя точка зрения: выбор надо делать между иномаркой (новой или относительно "свежей") и отечественной машиной, а вот на пути иностранных "старушек" нужен заслон. В стране, вы знаете, мнения по этому поводу разделились. Не случайно правительство вот уже полгода не может принять новые пошлины. Много вариантов, много "за" и "против". <p class="text-separator"></p>- По сообщениям СМИ, в последние месяцы на таможенных автомобильных переходах на российско-финской границе выстраивались многокилометровые очереди. Что там происходит сейчас? <p class="text-separator"></p>- Очереди есть, и они будут до тех пор, пока те, кто везет товары через российско-финскую границу, не станут платить положенные пошлины. <p class="text-separator"></p>- Что, ввели какой-то новый порядок оформления грузов? <p class="text-separator"></p>- Какой там новый порядок? Просто в наше Северо-Западное управление пришли новые люди, которые хотят, чтобы все платили в бюджет столько, сколько должны. После того как мы начали наводить порядок в Москве, многие из тех, кто уклоняется от законных платежей, взяли курс на Питер. Видимо, некоторые сотрудники оказались там не готовы поставить заслон. Направили группу работников ГТК, чтобы навести порядок. Образовались очереди. Мне не раз приходилось тогда общаться с руководителями таможенной службы Финляндии, и коллеги нас понимают. <p class="text-separator"></p>Я на своем компьютере вижу, что с финской стороны границы выстраиваются грузовики, но... не едут. Почему? Ждут "свою" смену. Стоит очередь день-два, а потом - десятки грузовиков буквально "пролетают" за час. Еще забавная штука: в Торфяновке с финской стороны на границе установили рентгеновскую установку. Она позволяет сканировать большегрузные контейнеры. И не странно ли - раньше здесь были самые длинные очереди, сегодня их практически нет: большая часть траков и фур предпочитает следовать в Россию (и из России) через другие пункты, где таких установок нет. Хотя через Торфяновку - ближе. Вот мы и пытаемся навести порядок, чтобы такого не было. <p class="text-separator"></p>- Но все-таки очереди на границе случаются не только из-за нарушителей - пока просто не хватает нормальных автомобильных переходов. <p class="text-separator"></p>- Да, это так. Сейчас завершается обустройство двух новых пунктов пропуска на российско-финской границе (за счет средств Европейского союза) - Светогорск и Салла. В связи с намечающимся вхождением в ЕС Эстонии, Латвии и Литвы мы уделяем внимание обустройству пунктов пропуска на границе со странами Балтии, а также на территории Калининградской области. Кроме того, в ближайшее время на границе с Украиной планируем открыть новый, современный пункт пропуска "Нехотеевка". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3466-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3466-sverkhzelenyj_-_dla_chestnyh_dilerov/">"сверхзеленый" -  для честных дилеров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5Jc1jIxmFz4AdKpShmMDRQ","alt":"","width":452,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"СВЕРХЗЕЛЕНЫЙ" - ДЛЯ ЧЕСТНЫХ ДИЛЕРОВ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Jc1jIxmFz4AdKpShmMDRQ" alt="" сверхзеленый"="" -="" для="" честных="" дилеров="" —="" фото="" 26620"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"сверхзеленый" -  для честных дилеров</span></div></div>

"сверхзеленый" -  для честных дилеров

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/КОРМУШКА <p class="text-separator"></p>ТАМОЖНЯ - РОДИНА "ЖУКОВ" <p class="text-separator"></p>НЕ ПОРА ЛИ ЛОВИТЬ ВРЕДНЫХ "НАСЕКОМЫХ"? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ <p class="text-separator"></p>Из разговоров на таможне. "Видишь вон того, в сером пиджаке? Серьезный товарищ. У него здесь никаких проблем - любую дверь любой ногой открывает. А вот смотри другой - лысоватый, в кожаной куртке - тоже "жук". <p class="text-separator"></p>В редакцию позвонил перегонщик Дмитрий К. Приезжайте, посмотрите, что творится на Добролюбова, - поймете сами. Могу провести". <p class="text-separator"></p>Встречаемся с нашим гидом возле таможни. Вот проходная. Решетка на двери и "громила" рядом. Никого внутрь не пускают: "вход воспрещен". Можно лишь дежурить у железных ворот и ждать. Никакой официальной информации. Вообще ничего нет, кроме кустов, которые заменяют автовладельцам из очереди туалет. Да, с любителями иномарок таможня особо не церемонится - "удобства" во дворе! <p class="text-separator"></p>Ждать у двери смысла нет - надо пробираться внутрь. Наш "гид" Дмитрий знает способ. Демонстративно держим бумажники в руках и объясняем охране, что хотим внести депозит. Сработало - получаем пропуск и оказываемся в помещении "Автотранспортного". Обстановка внутри разительно отличается от того, что снаружи. Какие-то личности неторопливо "фланируют" по лестницам и коридорам, о чем-то беседуют. Дмитрий многих из них знает, го- <p class="text-separator"></p>ворит, все пришли из Очакова: что там, что здесь - "жуки" одни и те же. <p class="text-separator"></p>На втором этаже ресторан. Заходим. Берем кофе (40 рублей чашка) и прислушиваемся к беседе за соседним столиком - там перегонщики обсуждают насущные дела: появился, мол, один, который обещает "сделать все" за 250 долларов. Предложение заманчивое, но человек новый, незнакомый... <p class="text-separator"></p>Из разговоров на таможне: "Сколько машин в день въезжает на СВХ?" - "Максимум 70". - "Обещали вроде пропускать по 200. Неужели мест не хватает?" - "Места достаточно. Только вот цены "кусаются". <p class="text-separator"></p>Мой "экскурсовод" и его друзья-перегонщики поделились интересной информацией. Добролюбовские "жуки" подразделяются на три вида. "Черные брокеры" - самые "крутые": они могут загнать автомобиль на склад временного хранения (СВХ) и растаможить за один день! Но и берут дорого - 500 долларов. Расценки "черных" и их координаты практически доступны. Даже самый неопытный следователь сможет определить их за пару часов у ворот СВХ. "Жуки", чувствуя свою полную безнаказанность, гребут деньги лопатой. <p class="text-separator"></p>"Серые брокеры". "Их" не поймешь. Кто они на самом деле? Вроде, в таможне работают... Но точно никто не знает. К ним просто так не подойдешь, можно познакомиться только через третьих лиц. <p class="text-separator"></p>"Белые брокеры" - "жуки" официальные. Работают в зарегистрированной фирме. Берут 3100 рублей <p class="text-separator"></p>только за оформление всех документов. <p class="text-separator"></p>Из разговоров на таможне: "За что еще здесь берут деньги?" - "Например, "за опоздание" - 200 рублей. За мойку - 100 рублей". - "А если автомобиль чистый, можно не платить?" - "Смеешься?.." <p class="text-separator"></p>Многие из тех, кто толпятся возле СВХ на Добролюбова, уже не вправе разъезжать на своих иномарках по городу, потому что срок доставки в таможню назначения у них давно истек. Одного такого "партизана" остановили сотрудники ГИБДД, посмотрели документы, узрели нарушение - и принудительно поместили его автомобиль на... СВХ. Как он был счастлив! Привезли прямо на эвакуаторе! <p class="text-separator"></p>Оригинальный способ. Но, может, есть какой-нибудь официальный путь обойти очередь и "жуков" сразу? <p class="text-separator"></p>Собираем документы и... ищем окошко, куда их можно отдать. А окошка-то нет. Таможенные чиновники не пускают никого в обход брокеров - плати деньги! <p class="text-separator"></p>Из разговоров на таможне: "Ты уже въехал на СВХ?" - "Нет, пока. Жду. Может, через кого подешевле выйдет". - "А я на прошлой неделе за 150 долларов "прокрутился". - "Везет..." <p class="text-separator"></p>Между прочим, не только сотрудники "Автотранспортного", но и руководство ГТК получают зарплату за счет нас, налогоплательщиков. Может, нанять других чиновников? z <p class="text-separator"></p>Реакция таможни. После нашего обращения в прокуратуру ситуация на Добролюбова изменилась. Мы добились того, что появился информационный стенд, график заезда и прочие признаки цивилизованного отношения к гражданам. Очередь поубавилась. Однако в официальном ответе в редакцию из Центрального таможенного управления нет даже намека на то, что виновники этих безобразий, и прежде всего взяточники, будут наказаны. <p class="text-separator"></p>Предыстория <p class="text-separator"></p>В июльском номере ЗР многих привлекла статья "Кормушка с гербом", где шла речь о неурядицах на таможенном посту "Автотранспортный" в Очакове. Туда, попросту говоря, согнали заинтересованных в "растаможке" автолюбителей из всех приграничных с Белоруссией областей. Образовалась непомерная очередь, а вместе с ней приползли "жуки" - предприимчивые деляги, предлагающие за соответствующую плату ускорить оформление. В той же статье сообщалось, со ссылкой на письмо Центрального таможенного управления (присланного в редакцию ЗР), что с очередями на таможенном посту будет покончено - его переводят в новое здание на проезде Добролюбова. <p class="text-separator"></p>Комментарий редактора отдела <p class="text-separator"></p>правовой информации ЗР <p class="text-separator"></p>Андрея Бойко <p class="text-separator"></p>Любой обратившийся в таможню гражданин может провести "растаможку" самостоятельно, без каких-либо посредников. Это не запрещено Таможенным кодексом РФ. Кроме того, в постановлении Правительства РФ от 17 июля 1996 г. № 873 "Об утверждении положения о таможенном брокере" сказано, что "взаимоотношения таможенного брокера с представляемым лицом строятся на основе договора". Любой договор в соответствии с Гражданским кодексом РФ может быть заключен только в добровольном порядке и с согласия обеих сторон. Никто не вправе навязать услуги таможенных брокеров. Что подтверждается также и законом "О защите прав потребителей". <p class="text-separator"></p>Если на таможенном посту ваши права нарушаются, вы можете обратиться в Государственный таможенный комитет (ГТК) с жалобой. В соответствии с указом президента РФ "Об утверждении положения о Государственном таможенном комитете РФ" ГТК обязан принять меры для устранения причин, порождающих ущемление прав и интересов граждан. Если в ГТК не реагируют на вашу жалобу, можете обратиться в прокуратуру или в суд. <p class="text-separator"></p>Из письма ЗР в Прокуратуру г. Москвы: <p class="text-separator"></p>"На таможенном посту "Автотранспортный" регулярно создаются искусственные очереди. Вместе с тем, через определенных лиц неофициальным путем автовладельцам предлагают произвести таможенное оформление транспортных средств во внеочередном порядке за соответствующую плату. В частности, за въезд на территорию СВХ (склада временного хранения) требуется заплатить до 350 долларов США... <p class="text-separator"></p>Просим Вас проверить законность и обоснованность действий должностных лиц таможенного поста "Автотранспортный" и таможенного брокера ЗАО "ТЭК Альфа ТЖЧК". В частности, проверить наличие фактов содействия внеочередному оформлению транспортных средств "за взятку". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8581-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8581-tamozhna_-_rodina_zhukov/">Таможня - родина "жуков"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qsq-q2kGs-m9aktS0x-LmA","alt":"","width":400,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J3_Sez2-sW0bWug4eavbVQ","alt":"","width":400,"height":491}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТАМОЖНЯ - РОДИНА "ЖУКОВ" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qsq-q2kGs-m9aktS0x-LmA" alt="Таможня - родина " жуков"="" —="" фото="" 25509"="" title="Таможня - родина " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J3_Sez2-sW0bWug4eavbVQ" alt="Таможня - родина " жуков"="" —="" фото="" 25510"="" title="Таможня - родина " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Таможня - родина "жуков"</span></div></div>

Таможня - родина "жуков"

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ЗА НАШ СЧЕТ <p class="text-separator"></p>КОРМУШКА С ГЕРБОМ <p class="text-separator"></p>В УПРЯЖКЕ С ДЕЛЬЦАМИ ТАМОЖНЯ ОБДИРАЕТ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР ЖИХАРЕВ, ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ <p class="text-separator"></p>Весной 2001 года всех желающих пригнать машину из-за границы ожидал неприятный сюрприз: таможни Калужской, Смоленской, Белгородской, Брянской и Московской областей прекратили оформление автомобилей. Считай, четверть России заставили пользоваться услугами московской Западной таможни. Тут и началось... <p class="text-separator"></p>КОНСУЛЬТАЦИЙ НЕ ДАЕМ <p class="text-separator"></p>Едем в Очаково (район на окраине Москвы), на тот самый пост "Автотранспортный", где сосредоточено оформление. Первое, что бросилось в глаза, - полная недоступность для клиентов самих чиновников таможни и отсутствие какой-либо информации. Даже найти вход в здание - проблема. Скромных размеров государственный герб России меркнет перед гигантской вывеской "Nissan" (здесь находится еще и автосалон). Внутри окунаешься в атмосферу психоза: толпы взмыленных, обезумевших людей мечутся по узким помещениям. На стенах масса объявлений. Наиболее распространенное - "Консультаций не даем". Остается спрашивать страдальцев, томящихся у окошек. Они-то и объяснили: если хочешь оставить залог (это делается перед выездом за границу) - сразу в кассу, а если нужно растаможить автомобиль, занимай очередь на СВХ (склад временного хранения). <p class="text-separator"></p>Идем к кассе. Из скупых объявлений перед ее окошком смогли уяснить только одно: за легковую машину надо оставить залог в 1500 евро. Ни о том, как возвращать залог, ни о том, сколько времени он может храниться, ни о чем-либо еще - ни слова. Таможне важно одно: взять с нас деньги. Громадное здание в Очакове буквально пропитано этой "идеологией" - вплоть до того, что жетоны для таксофона действуют только местные, по 5 рублей! Деньги берут и в туалете (а ведь человек попадает на таможню не из праздного любопытства - с какой стати оплачивать элементарные удобства). Эдак дойдет до того, что начнут брать деньги за вход, а то и, глядишь, сделают платным сам воздух! <p class="text-separator"></p>У кассы - еще одна новость: сверх 1500 евро пожалуйте 2% комиссии. Здорово: оказывается, все приходящие сюда еще и кормят какой-то (видимо, близкий к таможне) "Росбанк". Интересуемся у служащей: "Можно ли оплатить через Сбербанк?" "Нет". Вот это да! Одно из двух: либо они не знают, что по законам нашей страны мы имеем право платить там, где нам удобно, либо нас сознательно вводят в заблуждение. Звоним в Мещанское отделение московского Сбербанка: "Пожалуйста, переводите". Все удовольствие обойдется в 3 доллара (против 30 евро у "Росбанка")! Да, в расторопности бизнесменам, сросшимся с таможней, явно не откажешь. Намекаем человеку в очереди: <p class="text-separator"></p>- Говорят, в Сбербанке и быстрее, и дешевле... <p class="text-separator"></p>- С таможней лучше не спорить! А то придерутся к чему-нибудь и документы не примут. <p class="text-separator"></p>191-М БУДЕШЬ... <p class="text-separator"></p>А чем порадуют на складе временного хранения? За первые трое суток "отстоя" денег здесь не берут. Но каждый день просрочки обойдется в $25. Решили записаться (дело было 24 мая) в очередь. Какой-то человек в милицейской форме швырнул в окошко бумагу - впишите фамилию. Интересуемся, на какое число идет запись. "Глаза протри!" - заорал он. Да, нервишки у них того... После недолгих препирательств выяснилось, что "пишут" на 4 июня. Стоявший за нами парень в светлой куртке ухмыльнулся: "Не обольщайтесь: я записался на 21 мая - до сих пор не могу въехать. Говорят, сразу при въезде возьмут штраф за опоздание. Причем въехать - полдела. Дальше надо ждать в другом окне - я там 191-й. Заранее записался". <p class="text-separator"></p>Ищем "другое" окно. Снова толпы людей - и ничего не понять. У чиновников рот на замке, а несколько незнакомцев ничего толком не объяснили. Наконец, видим скопление изможденного народа: здесь уже въехавшие на СВХ "счастливчики" ждут оформления документов. Иногородние проходят без очереди, и москвичи озверело смотрят на невольных гостей столицы. <p class="text-separator"></p>НАЧИНАЮТСЯ ГАЛЛЮЦИНАЦИИ <p class="text-separator"></p>Разговорились с бывалым перегонщиком: <p class="text-separator"></p>- После того как въехал на СВХ, еще два дня здесь точно проторчишь. Присесть негде, отойти нельзя - могут выкрикнуть твою фамилию. Целый день простоишь у двери, и начинаются галлюцинации - кажется, что тебя вызывают. Раньше так было: официально платишь 200 "зеленых" и идешь вне очереди. Вон, до сих пор объявления висят. Но потом таких набралось больше, чем в основной очереди, - и "услугу" упразднили. Сейчас пройти побыстрее можно только через "нужных людей" за 350-500 долларов. Платят те, кому обрыдло торчать под дверью. Хотя здесь, в Очакове, по крайней мере, откровенно не вымогают. Вот на границе в Торфяновке (под Питером) - беспредел. Начнешь возмущаться, таможенник зевнет и с ухмылкой скажет: "Есть недовольные? Я пошел спать. Утром поговорим". В Москве они хоть чего-то боятся, а там... Ага, вот и меня вызывают! <p class="text-separator"></p>Вместе с новым знакомым идем на СВХ. Два часа ждем у машины таможенника. Наконец, вот он, человек в форме! Перегонщик шепчет: "Отойди в сторону, они не любят, когда кто-то рядом стоит. Придерется - застряну тут на несколько суток". <p class="text-separator"></p>В ПОЛЬЗУ САМОБИЧЕВАНИЯ <p class="text-separator"></p>При том, что человек пребывает в крайне униженном, затравленном состоянии, с него еще и дерут три шкуры. Вот расценки таможенного брокера "ТФ Очаково", услугами которого, по сути, вынуждают пользоваться автолюбителей: подготовка комплекта документов - 2350-2950 руб., составление краткой декларации - 600 руб., расчет стоимости таможенных платежей - 150 руб., стоянка СВХ - 750 руб. в сутки, составление акта оценки автомобиля - 600 руб., оформление временной декларации - 600 руб., оформление корректировки таможенных платежей - 600 руб. <p class="text-separator"></p>Спрашивается, о каких юридических и финансовых тонкостях идет речь - за такие-то деньги? <p class="text-separator"></p>И как насчет монополии? Всяк приехавший исправно несет свои кровные в фирму "ТФ Очаково" - больше не к кому обратиться, бланков для самостоятельного оформления документов автомобиля не выдают. В правовом отделе Московской таможни подтвердили: только в Очаково. Альтернативы нет - значит, можно держать высокие цены, "доить" автолюбителей и относиться к ним с крайним презрением. И все это - при прямом участии государственных органов! <p class="text-separator"></p>Откровенным издевательством на этом фоне выглядит объявление (все в том же Очакове), что услуги таможенного брокера предоставляются "по желанию клиента". Как будто можно отказаться. Странно, что по этой кормушке до сих пор не заплакал прокурор. <p class="text-separator"></p>Мы обратились за комментарием в Государственный таможенный комитет и в Центральное таможенное управление. Нам пояснили: уже в июне (наша публикация готовилась в начале месяца) пост "Автотранспортный" переведут из Очакова в другое место (адрес: Москва, проезд Добролюбова, д. 3). Здесь очередей вроде быть не должно - пропускная способность нового СВХ 200 машин в сутки. Неплохо. Но вопрос остается: раньше мы "кормили" коммерческую фирму ЗАО "ТФ Очаково", теперь за наш счет обогатится другая, ЗАО "ТЭК Альфа ТЖЧК" - снова монополия? Когда же у нас будет возможность пользоваться услугами конкурирующих между собой брокеров и СВХ? И почему таможня не оказывает всестороннюю помощь тем, кто хотел бы оформить документы самостоятельно? <p class="text-separator"></p>Очаковская таможня, здание старое. <p class="text-separator"></p>Вспомним время очередей? <p class="text-separator"></p>Здание новое. А порядки? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6926-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6926-kormushka_s_gerbom/">Кормушка с гербом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y0EW5wUFRPKkApM-7lxe4w","alt":"","width":500,"height":300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rcigLOFtl7bEcxmhb1Z71Q","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NfTIFixOql0ECSpcVUh_fw","alt":"","width":500,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dC4LDbjpuQjEbcsbTkPFXg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОРМУШКА С ГЕРБОМ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y0EW5wUFRPKkApM-7lxe4w" alt="Кормушка с гербом — фото 24677" title="Кормушка с гербом — фото 24677" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rcigLOFtl7bEcxmhb1Z71Q" alt="Кормушка с гербом — фото 24678" title="Кормушка с гербом — фото 24678" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NfTIFixOql0ECSpcVUh_fw" alt="Кормушка с гербом — фото 24679" title="Кормушка с гербом — фото 24679" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC4LDbjpuQjEbcsbTkPFXg" alt="Кормушка с гербом — фото 24680" title="Кормушка с гербом — фото 24680" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кормушка с гербом</span></div></div>

Кормушка с гербом

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ТАМОЖНЯ <p class="text-separator"></p>ОСТОРОЖНО: ЛЬГОТЫ! <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЗР ОТВЕЧАЕТ <p class="text-separator"></p>НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ГИБДД <p class="text-separator"></p>МВД РФ ГТК РОССИИ ОЛЕГ ЛАТЫПОВ <p class="text-separator"></p>- С 1 января этого года изменен процесс таможенного оформления транспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию физическими лицами (приказ ГТК РФ № 741 от 21.08.00, зарегистрирован Минюстом РФ 03.10.00, рег. № 2409). Мы уже писали, что отныне, прежде чем ввезти автомобиль, необходимо оставить денежный залог в таможенном органе по месту жительства (ЗР, 2001, № 1). Сигналы же, поступающие в редакцию, говорят о другом: оформить ввезенный в страну автомобиль можно далеко не на любом таможенном посту. <p class="text-separator"></p>- Это действительно так. ГТК определил, где жители некоторых (не всех!) регионов могут произвести таможенное оформление ввозимых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Брянская, Калужская и Смоленская области - таможенный пост "Автотранспортный" Центральной акцизной таможни (Москва, ул. Б. Очаковская, 47 а); <p class="text-separator"></p>Новгородская область, Карельская Республика и часть Ленинградской области (для проживающих в зоне деятельности Выборгской таможни) - Северо-Западная акцизная таможня (Санкт-Петербург); <p class="text-separator"></p>часть Ставропольского края (проживающие в зоне деятельности Минераловодской таможни) - Ставропольская таможня; <p class="text-separator"></p>Республики Калмыкия и Северная Осетия-Алания - Ростовская таможня; <p class="text-separator"></p>Республика Татарстан - Чувашская таможня (в связи с созданием Татарстанской таможни этот порядок может быть пересмотрен). <p class="text-separator"></p>Принятое решение не противоречит Таможенному кодексу РФ: ст. 127 ТК дает ГТК России право определять таможенные органы для таможенного оформления отдельных категорий товаров и транспортных средств. В то же время это во многом вынужденная мера, цель которой - исключить нарушения законодательства. <p class="text-separator"></p>- В чем конкретно они выражались? <p class="text-separator"></p>- В таможнях, исключенных из списка, отмечались многочисленные факты неправомерного освобождения от уплаты таможенных платежей. (Это не касается Татарстанской таможни в составе Приволжского таможенного управления - ее просто раньше не было.) Особенно часто применяли там связанные с транспортными средствами льготы, которые не предусмотрены ни таможенным, ни налоговым законодательством. Это когда автомобили декларировались от имени чернобыльцев, героев Советского Союза и России, позднее - как ТС, ввезенные с территории Республики Беларусь. Отказ таможенных органов (напомню, в соответствии с требованиями законодательства!) освободить от уплаты платежей вызвал многочисленные обращения граждан в суды. Последние нередко выносили решения в их пользу, освобождая от уплаты таможенных платежей. Мы считали это неправомерным и обжаловали судебные решения, вплоть до Верховного Суда РФ. Теперь ситуация изменилась, и все принятые ранее решения подлежат отмене. <p class="text-separator"></p>К сожалению, практика вынесения судами решений об освобождении по каким-либо основаниям от уплаты таможенных платежей продолжается поныне. Причем, как правило, речь идет о дорогих новых иномарках выпуска 2000- 2001 года, когда таможенные платежи составляют около 50% их стоимости. Чтобы не платить, ищут все новые лазейки в законодательстве. <p class="text-separator"></p>- Чернобыльцы, герои... Кто следующий? <p class="text-separator"></p>- Беженцы и переселенцы из стран СНГ. В соответствии с межправительственными соглашениями, которые заключены рядом государств СНГ, предусмотрены льготы для ввоза личного имущества лиц, переселяющихся в Россию на постоянное место жительства. В ряде мест, например, в регионе деятельности Южного таможенного управления, зарегистрированы уже сотни заявлений (!) от таких лиц с просьбой оформить транспортные средства без уплаты таможенных платежей. Среди них есть честные заявители, к которым у нас нет претензий. Но часто сами автомобили не предъявляются в таможенные органы, а только заявляются лицами, действующими по доверенности от имени переселенцев, - к таким внимание со стороны таможенных органов самое пристальное. <p class="text-separator"></p>Когда мы начинаем проверку, как правило, выявляются серьезные нарушения. Обычно "льготник" действует в интересах совсем других лиц (физических или юридических) - фактических владельцев автомобиля. Если мы отказываем в предоставлении таможенных льгот, наше решение тут же обжалуется в суде. Выясняется попутно и другое. Поскольку ввоз автомобиля планируется заранее, владельцы проводят "предварительную работу" с судами. Результаты такой "работы" - кратчайший срок рассмотрения дела и решение, вынесенное без учета требований таможенного законодательства. А в этом кроется опасность для будущих владельцев автомобиля. Несмотря на то, что в соответствии с судебным решением таможенный орган может выдать паспорт транспортного средства на автомобиль, он продолжает оставаться предметом судебного разбирательства. Это значит, что решение может быть нами обжаловано, выданный паспорт аннулирован и автомобиль заявлен в розыск для довзыскания таможенных платежей. <p class="text-separator"></p>- Получается, что, купив в автосалоне такой автомобиль, в один прекрасный день узнаешь, что он находится в розыске, а ты уже не добросовестный покупатель, а чуть ли не преступник? <p class="text-separator"></p>- Да, для будущего владельца (даже если он стал им на законных основаниях!) это означает, что он может лишиться своего автомобиля. Правда, таможенные органы (мы понимаем - владелец никакой не преступник!) обычно предлагают ему в добровольном порядке уплатить таможенные платежи, чтобы не изымать транспортное средство. С учетом сказанного я посоветовал бы тем, кто собирается купить новый автомобиль, быть предельно внимательными. Часто информация о том, что транспортное средство оформлено на основании судебного решения, вносится таможенным органом в графу "особые отметки" паспорта. Значит, таможенные платежи уплачены не были и вряд ли стоит связываться с такой покупкой. В любом случае стоит спросить у продавца копию платежного документа, оформленного таможенным органом: ГТД (грузовой таможенной декларации) или ТПО (таможенного приходного ордера). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5142-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5142-ostorozhno_lgoty/">Осторожно: льготы!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5PgLoVxS7p4HpIou5lQSiQ","alt":"","width":500,"height":436}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСТОРОЖНО: ЛЬГОТЫ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5PgLoVxS7p4HpIou5lQSiQ" alt="Осторожно: льготы! — фото 23614" title="Осторожно: льготы! — фото 23614" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Осторожно: льготы!</span></div></div>

Осторожно: льготы!

Лежнин Роман

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

Ушакова Ирина

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

Алексеева Елена

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Эксперт рассказал, какой сегодня спрос на автокредиты и какая средняя ставка

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

<p>По данным «Автостата», в январе – марте 2026 года в России было зарегистрировано 2773 новых легковых автомобилей Mercedes-Benz. Это на 82% больше, чем в 1-м квартале прошлого года (1305 шт.), об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. </p><p></p><p>Несмотря на все сложности с логистикой, спрос сместился в сторону самых статусных и дорогих моделей марки. Абсолютным лидером оказался легендарный брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> G-класса, который за три месяца оформили 404 новых владельца.</p><p></p><p>Следом за ним в рейтинге популярности расположился большой <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> GLS, разошедшийся тиражом в 348 штук. Третье и четвертое места делят ещё один крупный внедорожник GLE (332 единицы) и флагманский бизнес-седан Е-класса, их нашел 321 покупатель. Замыкает первую пятерку более доступный кроссовер GLC с результатом в 297 проданных машин.</p><p>Примечательно, что подавляющее большинство этих автомобилей – 85% – были произведены непосредственно в Германии. Поставки организованы по альтернативным маршрутам, что, впрочем, не слишком отпугивает аудиторию, готовую платить за премиум.</p><p></p>

Назван самый популярный Мерседес у россиян

кадр из в/к «Гелик», реж./исполн. Г. Ар, 2017 г.

телеграм-канал Сергея Целикова

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт автомобилей из Китая, который многим казался выходом из ситуации, начал преподносить сюрпризы. Первые покупатели кроссоверов Toyota RAV4, привезённых таким путём, столкнулись с рядом неприятных особенностей, которые не соответствуют ожиданиям от бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yd_5B2HV5vHTYQCDijD4Rg=s800" alt="Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617357" comment="Toyota RAV4" /><span itemprop="description">Toyota RAV4</span></div><div class="caption">Toyota RAV4</div><br /></p><p></p><p>В салоне сразу бросается в глаза обилие жёсткого пластика, который выглядит и ощущается дешёво. Качество сборки тоже хромает – зазоры между панелями кузова часто неровные, что говорит о недостаточном контроле на <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">производстве</a>. Кстати, проблемы есть и с технической начинкой: камеры заднего вида выдают нечёткое, размытое изображение, что осложняет парковку.</p><p></p><p>Мультимедийная система и вовсе оказалась не адаптирована для российского рынка. В ней отсутствует поддержка русского языка, что делает навигацию по меню неудобной. В довершение ко всему, некоторые владельцы отмечают недостаточную мощность штатной аудиосистемы – звук получается плоским и тихим.</p><p>В общем-то, картина складывается не самая радужная. Экономия на покупке через параллельный <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> может обернуться ежедневным дискомфортом из-за откровенно слабых мест в отделке и оборудовании. Получается, что за те же деньги, а иногда и меньшие, покупатель получает автомобиль с иным, зачастую более низким, уровнем комплектации и качества.</p><p></p>

Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая

Toyota RAV4

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/09/28231063.shtml

<p>По данным финансовой отчётности по РСБУ, российское подразделение Toyota завершило 2025 год с чистой прибылью в 2,85 миллиарда рублей. Годом ранее этот показатель составлял 2,46 миллиарда, так что рост составил 15,8%.</p><p></p><p>Прибыль в 2,85 млрд рублей – это результат работы компании в условиях, когда новые <a href="https://www.zr.ru/tags/yaponskie-avtomobili/" target="_blank">автомобили</a> марки официально в страну не поставляются. По сути, бизнес сейчас держится на продаже <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчастей</a> и сервисном обслуживании и реализации машин. Японский концерн и сам участвует в «сером» импорте и розничных продажах своих автомобилей. Так, согласно лотам на популярном классифайде, новые автомобили Toyota предлагаются в московском автосалоне дилерского холдинга «СП Бизнес Кар». 94% этой компании через торговую структуру Toyota Tsusho Corporation принадлежат концерну Toyota Motor. Оставшиеся 6% находятся у менеджмента российского дилерского холдинга. Таким образом, Toyota сохраняет возможность фактически продавать новые машины в РФ через аффилированные каналы.</p><p></p><p>Финансовые итоги показывают, что компания смогла не просто сохранить операционную деятельность, но и нарастить её эффективность. Правда, стоит учитывать, что эти цифры отражают результаты работы именно российского юридического лица, которое продолжает работать после ухода японского автогиганта с нашего рынка.</p><p></p>

Toyota в России заработала почти 3 млрд рублей в 2025 году

https://auto.mail.ru/article/121367-toyota-vnov-narastila-pribyil-v-rossii/

Виноградов Александр

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>У нас на тесте побывал обновленный <span>Chery</span><span> </span><span>Tiggo</span> 4 <span>Pro</span>. Автомобиль этот всегда популярен, что, в первую очередь, связано с его ценой. Но вопросы к <span>Chery</span><span> </span>все же были.</p><p><span></span></p><p></p> <p>Помогло ли обновление и как оно отразилось на цене? Ответ нам даст обновленный <span>Chery</span><span> </span><span>Tiggo</span> 4 <span>Pro</span><span> </span>в версии 18 <span>Year</span><span> </span><span>Edition</span>. Да, марка <span><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/" target="_blank">Chery</a></span><span> </span>официально присутствует на российском рынке уже 18 лет.<b></b></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Бюджетному кроссоверу добавили крутых функций – и всего за 20 тысяч" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» протестировал обновленный кроссовер Chery Tiggo 4 Pro" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/P_s9HsIO76g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/P_s9HsIO76g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=P_s9HsIO76g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/P_s9HsIO76g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-05-15T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/P_s9HsIO76g?si=PtDNg2Fy0-DHGEYj"></iframe></div><br /></p> <h2><b>Что обновилось в </b><b><span>Chery</span><span> </span></b><b><span>Tiggo</span> 4 </b><b><span>Pro</span></b></h2> <p>Главные изменения произошли в салоне. От торчащего над центральной консолью экрана избавились. Теперь, как и в старших Tiggo, щиток приборов и экран мультимедии образуют единую панель. Оба экрана – диагональю 10 дюймов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-uXQbHA71yen5EJS3P94RA=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485719" comment="Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery." /><span itemprop="description">Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery.</span></div><div class="caption">Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery.</div><br /></p> <p></p><p></p><p>Приборная панель стала современнее и интереснее, ведь она теперь полностью электронная. Раньше темы нельзя было менять, а теперь их целых три.</p> <p>В медиасистеме в придачу к протоколам Apple CarPlay и Android Auto добавилась функция голосового управления: «Привет, Чери! Открой окно». Раньше таких радостей не было. </p> <p>А вот экстерьер не поменялся. Если не считать модных черных вставок в дисках да шильдика юбилейной версии на двери багажника.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tXhu08EaPqmmTo6oaaZmbw=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485723" comment="Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять.</div><br /></p> <h2><b>Как едет </b><b><span>Chery</span><span> </span></b><b><span>Tiggo</span> 4 </b><b><span>Pro</span></b></h2><p>В техническом плане изменений не случилось. Базовая версия снабжается атмосферным бензиновым мотором 1.5 в 113 л.с. А топовый двигатель – это наддувный агрегат того же объема мощностью 147 л.с. В отличие от старшего <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/" target="_blank"><span>Tiggo</span><span> </span>7</a>, «четверке» этого двигателя хватает с избытком.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xjorw8T_fGJchDj_6VGEEQ=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485720" comment="Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов." /><span itemprop="description">Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.</span></div><div class="caption">Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.</div><br /></p> <p></p><p><span></span></p><p><span>Tiggo</span> 4 <span>Pro</span> достаточно уверенно ввинчивается в повороты, не докучает раскачкой и кренами. Хотя чувство некой тяжеловесности осталось. </p><p>По плавности хода <span>Chery</span> тоже середнячок. Подвеска неплохо маскирует мелкий профиль дороги и начинает пасовать только на крупнокалиберных неровностях. </p> <p>Но топ-версия <span>Ultimate</span><span> </span>имеет 18-дюймовые диски – остальным комплектациям полагаются диски на дюйм меньше. А значит, ход у них должен быть чуть мягче.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485721" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/USI89afJ9v9ZKs4nHfcM9g=s800" alt="Обновленный Chery Tiggo 4 Pro 2024" title="Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485721" comment="Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный." /><span itemprop="description">Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный.</span></div><div class="caption">Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный.</div><br /></p> <h2><b>Сколько стоит обновленный </b><b><span>Chery</span><span> </span></b><b><span>Tiggo</span> 4 </b><b><span>Pro</span></b></h2> <p></p><p></p><p>Tiggo 4 Pro стал современнее – особенно это заметно в салоне. При этом цена подросла на гуманные 20 тысяч рублей. Рекомендованные цены стартуют от 2,4 миллиона рублей за машины с двигателем 113 л.с. Самая же дорогая версия <span>Ultimate</span><span> </span>обойдется в 2,64 миллиона. Это, разумеется, без учета различных акций и скидок.</p> <p>Впрочем, дилеры не прочь обратить цены и в сторону увеличения. Но это уже другая история. </p> <p>В любом случае, обновленный Tiggo имеет хорошие шансы продолжить успешную карьеру в России.</p><i><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/" target="_blank">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</b></i></li></ul></i><p><span></span></p><p><span></span></p>

Бюджетному кроссоверу добавили крутых функций – и всего за 20 тысяч

Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

Тимкин Юрий

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940702-solidnyj-krossover-s-odnim-(po/" target="_blank">Exeed TXL</a> – первенец марки. Он появился в 2020 году, уже обновлялся, и вот опять модернизированный вариант.</p><p>В экстерьере особоых изменений нет. Салон же полностью новый – копия интерьера более крупного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946290-exeed-rx-test-i-video/" target="_blank">Exeed RX</a>. Смотрится интересно, однако правое колено водителя упирается в центральный тоннель.</p><p></p><p><span id="goog_587420419"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4DmjVP4P9ji06V_eG3vLIA=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485503" comment="Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление." /><span itemprop="description">Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.</span></div><div class="caption">Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.</div></span><span id="goog_587420420"></span><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43SbA0z7BWXJL9fWeWX0uQ=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485502" comment="Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы." /><span itemprop="description">Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы.</span></div><div class="caption">Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mkS3WKCPYUJDrlmN4jwehg=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485506" comment="Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки." /><span itemprop="description">Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки.</span></div><div class="caption">Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки.</div></p><p>Селектор коробки передач переехал с туннеля на рулевую колонку. Сам руль тоже новый – с сенсорными кнопками.</p><p>В оснащение добавили ароматизатор, проекционный дисплей и видеорегистратор. Система кругового обзора эмулирует картинку «из-под днища». А больше всего понравилась акустическая система Lion Melody с 23 динамиками – «качает» мощно и чисто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ScpgXs5UlZsI1I-7ATnN7w=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485505" comment="Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку." /><span itemprop="description">Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку.</span></div><div class="caption">Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку.</div><br /></p><p></p><p>Как и прежде, в «базе» идет турбомотор 1.6, но мощность подросла со 186 до 194 л. с. Ассистентом – всё тот же семиступенчатый робот. Я же ездил на топ-версии, которая сохранила <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936546-exeed-txl-2-l-turbo-test-i-video/" target="_blank">197‑сильный двигатель 2.0</a>. Теперь у него не робот, а восьмиступенчатый автомат материнской компании Chery.</p><p>Такой TXL набирает ход не только быстрее (8,7 с разгона до сотни против 9,0), но и плавнее. Ушла дерготня, а главное – можно долго ехать по тяжелому грунту, не боясь перегрева трансмиссии.</p><p>Можно попенять только на рывок при срабатывании «старт-стопа». Ну и расход немаленький – в среднем 10,5–11 л/100 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8iaNDTJpC748PyJQRVqk4g=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485504" comment="Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно." /><span itemprop="description">Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно.</span></div><div class="caption">Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно.</div><br /></p><p></p><p>Кроссовер построен на модерни­зированной платформе M3X – в этой итерации она знакома по Exeed RX. Рычаги передней подвески получили гидровтулки, а поворотные кулаки теперь из литого алюминия – на 12 кг легче прежних. В отличие от RX, амортизаторы обычные, не адаптивные. И они мне понравились даже больше – на разбитом асфальте не такая сильная долбежка на отбой. Да и по сравнению с дорестайлинговым TXL плавность хода подросла.</p><p>Модернизированный вариант стал лучше по всем аспектам. Интересно, когда очередное обновление? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1485501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed TXL 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_dgSmE3UDETTV63qnQ__Q=s800" alt="Exeed TXL 2024" title="Exeed TXL" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1485501" comment="Exeed TXL" /><span itemprop="description">Exeed TXL</span></div><div class="caption">Exeed TXL</div><br /></p><p></p><h4>Exeed TXL</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4780 / 1890 / 1730 / 2800 мм</li><li><b>Объем багажника </b>470 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1840 кг</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 101 кВт / 197 л. с. при 5000 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,7 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 55 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>9,2 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p><p></p>

Автомат, ароматизатор и оттоманка: модный «китаец» стал еще дружелюбнее

Кульнев Александр

Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.

Редькина Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Нива Travel 2024: подробный обзор и тест

Милешкин Кирилл

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Все производители по-разному подходят к плановому рестайлингу. <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/vx/" target="_blank"><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span></a><span> </span>практически не изменился внешне, сохранил прежний двигатель 2.0 турбо мощностью 249 сил и платформу М3Х. А вот практически всё остальное – новое.</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» назвал 6 главных пунктов рестайлинга Exeed VX" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Z85meFQgD9k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Z85meFQgD9k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Z85meFQgD9k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-05-12T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k?si=MX3gD4WwU8myYvG6"></iframe></div><br /></span></p><p></p> <h2><b><span>Автомат </span></b><b><span>Aisin</span></b></h2> <p><span>Вместо 7-ступенчатого преселективного робота кроссовер теперь оснащается классическим 8-скоростным автоматом </span><span>Aisin</span><span>. У замены видятся сплошные плюсы. </span></p> <p><span>Таким коробкам российские автомобилисты доверяют больше. Она лучше подходит статусу флагмана. Надежность – давно доказана. Агрегат очень распространенный, ставится на модели многих мировых брендов. Но главное – улучшилось управление тягой. Машина избавилась от рывков и поехала плавнее. Чуть хуже стала динамика, но не настолько, чтобы это записать в минусы.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tDJPHCM74ApOruaEtKg07A=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484501" comment="Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки." /><span itemprop="description">Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</span></div><div class="caption">Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Подвеска </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p></p><p><span>Прежнему </span><span>VX</span><span> не всегда хватало энергоемкости и «манер» подвески. Теперь это в прошлом. Инженеры поколдовали над настройками амортизаторов, поставили новые ступичные узлы, добавили гидровтулки переднему стабилизатору. И машина преобразилась, поехала увереннее и стабильнее. Попутно изменили размерность колес: вместо 245/45 </span><span>R</span><span>20 ставят 245/50 </span><span>R</span><span>20. Прибавка профиля для наших дорог никогда не лишняя.</span></p> <h2><b><span>Приборная панель </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p><span>На дорестайлинговом кроссовере приборная панель представляла собой «современную классику» – два дисплея по 12,3 дюйма под единым стеклом. Обновленный </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>сделал шаг в будущее. Центральный экран вымахал до 15,6 дюйма, а перед передним пассажиром появился свой экран на 12,3 дюйма. Джойстик коробки передач переехал на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rymkHEfGAlGcCDWGJ_UG4Q=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484500" comment="Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма." /><span itemprop="description">Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</span></div><div class="caption">Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</div><br /></span></p> <h2><b><span>Мультимедиа </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p></p><p><span>Важным приобретением стали улучшенные мультимедийные возможности. Для доступа к онлайн-навигатору Яндекса теперь не нужно активировать протоколы </span><span>Android</span><span> </span><span>Auto</span><span> </span><span>и </span><span>Apple</span><span> </span><span>CarPlay</span><span>. Они встроены в штатную систему отдельными приложениями и запускаются в один клик.</span></p> <p><span>Есть и другие интернет-сервисы от того же Яндекса – и для пользы, и для развлечений. Интересная функция: правый пассажир может выбрать пункт назначения на своем дисплее и потом «перекинуть» его на центральный монитор, чтобы водитель подтвердил начало навигации.</span></p> <h2><b><span>Отделка </span></b><b><span>Exeed</span></b><b><span> </span></b><b><span>VX</span></b></h2> <p></p><p></p><p><span>Салон </span><span>VX</span><span> </span><span>отделан без преувеличения очень достойно. Верх приборной панели и дверных карт сменил банальный мягкий пластик на замшу. Богато и одновременно уютно. Но самое удивительное, что дверные карты обтянуты экокожей до самого низа, включая карманы! То же самое касается передней панели. Жесткий пластик – не найти. Такое в аналогах от премиальных европейских марок если и встретишь, то исключительно в индивидуальных заказных комплектациях, которые выбирают единичные покупатели. А для </span><span>Exeed VX </span><span>это обыденность.</span></p> <h2>6 или 7?</h2> <p><span>В России </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>предлагается в единственной, очень богатой комплектации. Выбрать можно только компоновку салона: семь мест со сплошным диваном второго ряда или шесть с раздельными креслами. Стоимость – 6,7 и 6,5 млн рублей соответственно. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1484502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Exeed VX 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0MWaG3DX-paz3sf1cPL6zA=s800" alt="Обновленный Exeed VX 2024" title="Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1484502" comment="Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками." /><span itemprop="description">Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</span></div><div class="caption">Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</div><br /></span></p> <p><span>Да, после обновления модель существенно подорожала. Но конкуренты от «большой немецкой тройки», а также </span><span>Range</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span><span>или </span><span>Lexus</span><span> </span><span>LX</span><span> </span><span>стоят в несколько раз дороже и не имеют никакой гарантии в России. В то время как </span><span>Exeed</span><span> </span><span>VX</span><span> </span><span>обеспечен защитой производителя в течение 7 лет или 200 000 км пробега.</span></p><p></p><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/" target="_blank">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер

Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.

table

7 мест, надежные агрегаты, цена от 2,3 млн – и это новый «японец»!

Вынести поездку на третьем ряду смогут даже взрослые.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Налоги