Спорткары

Стоп! Ведь хондовцы так и не сподобились выпустить грузопассажирский вариант Type R, так откуда взялось это чудо? Как несложно догадаться, дело не обошлось без сторонних энтузиастов.

Жесткие экологические стандарты давят на производителей мелкосерийных машин и заставляют их кооперироваться с крупными автоконцернами. Однако McLaren сохранит независимость и продолжит самостоятельно выпускать силовые агрегаты для своих спорткаров.

Юбилейная BMW M5 «30 Jahre M5» одной из первых вышла на магическую мощность в 600 л.с., тонко намекая конкурентам, что отдача поскромнее — не комильфо. «Эмка» нового поколения будет еще мощнее и преподнесет своим почитателям несколько сюрпризов.

Появление турбонаддувного мотора на преемнике суперкара Ferrari 458 Italia заметно упрощает задачу тюнинговым ателье. Этим воспользовалась компания Mansory.

Фордовцы приняли решение ускориться с разработкой Mustang следующей генерации. Модель седьмого поколения выйдет на два года раньше намеченного срока.

Audi намерена вернуть себе звание производителя самых бешеных SUV, потребляющих солярку, благодаря новейшему SQ7 TDI с интересными техническими решениями.

То ли так совпало, то ли фордовцев не на шутку взволновало известие о том, что компания SEAT может выпустить спортивную версию компактного кроссовера Ateca, однако соответствующая модификация появится и у паркетника Kuga.

Осенью спортивный мерседесовский суббренд представит сумасшедший седан E63, настоящего убийцу BMW M5. Но незадолго до его премьеры в свет выйдет модификация E43 с менее мощным двигателем и при этом с очень бодрым характером.

Концерн FCA показал в Женеве европейскую версию кабриолета на платформе Mazda MX-5 и его «подогретое» исполнение от суббренда Abarth. Главным же украшением итальянского стенда стала раллийная версия спорткара.

Казалось бы, полноприводный суперседан BMW M760Li рассказал о себе все, что мог, и не таит никаких секретов. Ан нет, эта низколетящая громадина, согласно уточненным данным, мощнее и быстрее, нежели заявлялось первоначально.