Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>Нет, это трудно назвать рестайлингом. Автомобиль как будто стал выше классом, оставшись при этом в прежнем кузове. Хотя его тоже не обошли вниманием: передняя часть NF Sonata (модели решили вернуть исконное имя) отныне выполнена в духе более дорогого Grandeur. Седан получил иные бамперы, фары и решетку радиатора, а вдоль кузова сверкают хромом новые молдинги.</p> <p class="text-separator"></p>В технической части кардинальных изменений не произошло. Двигатели стали чуть мощнее, мотор 2.4 стыкуется с 5-ступенчатым «автоматом» вместо прежней 4-диапазонной коробки, а 2-литровый, как и раньше, работает с 4-скоростной АКП. Еще из линейки силовых агрегатов убрали 3,3-литровый V6, который лишний раз поднимал цену и так непопулярного автомобиля. <p class="text-separator"></p>Смятение возникает внутри автомобиля – это точно Hyundai? Да, социальный рост налицо! Интерьер полностью переосмыслен дизайнерами и смотрится дорого и основательно. Стоит прикоснуться практически к любой пластиковой детали и понимаешь, что корейцы не хитрят, не используют приемы оптического обмана. Все натурально – зрительные и тактильные ощущения полностью совпадают! Дорогая обивка дверей, массивные подлокотники, перфорированная кожа сидений, имитирующие дерево панельки – от прежней версии здесь ничего не осталось. Другие приборы, другой блок управления климатом – вместо круглых регуляторов кнопки… Мне кажется, если посадить за руль нашей Sonata давнего владельца NF, он вряд ли поймет, где находится. <p class="text-separator"></p>Пространство вокруг водителя организовано неплохо. Руль регулируется в двух плоскостях, кнопки стеклоподъемников удачно расположены под левой рукой, разве что кресла не снабжены достаточной боковой поддержкой, во всяком случае, субтильным драйверам при прохождении крутых поворотов придется покрепче держаться за баранку. Но Sonata – само спокойствие, и об этом начинаешь догадываться раньше, чем заводишь двигатель. <p class="text-separator"></p>Уравновешенная, если не сказать, умиротворяющая обстановка не вызывает даже отдаленных ассоциаций со спортом. На трассе у меня всего лишь раз возникло желание заложить машину в вираж, в остальном все прошло по сценарию «надежно и скучно». К тому же задемпфированные реакции «автомата» и отличная шумоизоляция, наверное,и самого заядлого лихача не спровоцируют на агрессивную езду. Но к мотористам Hyundai вопросов никаких – 174-сильный двигатель рабочим объемом 2,4 л обладает ровной и уверенной тягой. <p class="text-separator"></p>Особенно хорошо пассажирам второго ряда: мягкий и удобный диван, просторный салон, еле слышное шуршание шин, великолепная плавность хода – все это привносит элемент респектабельности. Странно, что машиной не заинтересовались наши чиновники, ведь прошлая, сиречь нынешняя таганрогская Sonata по сей день занимается «решением дел государственных». <p class="text-separator"></p>Естественно, о респектабельности можно говорить весьма относительно, ведь данное понятие подразумевает и несколько иное качество езды, воспринимаемое в первую очередь водителем и хорошо знакомое владельцам немецких бизнес-седанов. К тому же нераздельный климат-контроль и не совсем уместная в мебельном антураже голубая подсветка не соотносятся с премиумом, хотя по уровню внутренней отделки NF Sonata оставляет позади немало конкурентов. <p class="text-separator"></p>Цены стартуют с мистических 666 999 рублей за 2-литровую версию с МКП, и это на уровне ближайших конкурентов сегмента D. На мой взгляд, по ходовым качествам NF Sonata больше всего похожа на Toyota Camry. Никогда не испытывал столь близких ощущений от управления такими, казалось бы, разными автомобилями. Хотя отличия у этих машин, безусловно, есть – например, «корейца» не собирают в России. Возможно, поэтому NF Sonata с двигателем 2.4 дороже аналогично оснащенной Camry.

Порция респектабельности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <p>– Представляете, люблю я Lamborghini, а покупаю Hyundai, – смеется Владимир Меньших, с которым мы встретились в салоне компании «Автоград». – Заглядываешься на шикарные автомобили, стремишься почитать о них, мечтаешь за рулем посидеть, прокатиться. Но купить дорогущую игрушку, даже когда нужную сумму можешь накопить, не решаешься. Машины как девушки, – продолжает он иронизировать. – Нравятся красивые, а замуж берут верных. </p> <p class="text-separator"></p>Философия Владимира Константиновича проста. Чтобы выпендриться, приходится действительно лезть из кожи вон. Подтверждение тому — значительное количество владельцев навороченных авто в Калининграде. Но в случае если машина нужна как надежное средство комфортного передвижения, взгляд сразу концентрируется на других объектах. <p class="text-separator"></p>Представленный в «Автограде» Hyundai Accent — вариант, появившийся в 1999 году и чуточку перелицованный. Казалось бы, кто купит вышедший из моды автомобиль? Однако на модель стабильный спрос, что определяется сугубой практичностью машины. Несовременный облик, говорите? До сих пор четверть жителей Калининграда ездит на «подубитых» Audi и Mercedes-Benz 80-х годов, и никто не жалуется! На их фоне Accent смотрится выигрышно. <p class="text-separator"></p>Скажете, Accent технически несовершенен? Полноте – технологии автомобильной промышленности не успели уйти так далеко, чтобы все корейское устарело. Новые идеи – это пока для дорогих и сложных машин, а все надежное давно известно и просто. <p class="text-separator"></p>Компоновка и техническое оснащение ходовой части, можно сказать, классические. Колеса на 13 дюймов. Подвеска McPherson и дисковые тормоза спереди, двухрычажная с «барабанами» сзади. На все Accent ставятся 1,5-литровые бензиновые двигатели с четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Беспроигрышный вариант, точно подобранный для автомобиля такого класса. Мощность мотора – 102 л.с., по динамическим характеристикам Accent является лидером среди представленных на калининградском рынке свежих машин европейского размерного класса B. <p class="text-separator"></p>При стоимости чуть более $11 000 Accent предлагает хорошую эргономику, надежность и приличную базовую комплектацию, в которой есть кондиционер и гидроусилитель регулируемого по высоте руля. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика». <p class="text-separator"></p>АКП доступна в наиболее дорогих комплектациях. Самыйнавороченный Accent имеет ABS, подушку безопасности водителя, центральный замок, полный электропакет, CD-проигрыватель и аудиоподготовку. Если же найдутся граждане, стремящиеся придать трудяге Accent непередаваемый шарм, можно купить тюнинг-комплекты от производителя. <p class="text-separator"></p>Кто-то посчитает скромность Hyundai Accent излишней – обивка салона всех автомобилей предусматривает только ткань. Однако и это понятно: все изыски предлагает продавец уже обновленного Hyundai. Естественно, за иные суммы. А Hyundai отечественной сборки – это для сугубо практичных людей, стремящихся не тратить честно заработанные деньги на мимолетные утехи. Надо просто ездить.

Акцентируя внимание

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>Многие дизайнерские идеи для новинки позаимствованы от других моделей компании, в том числе и от европейской модели Accord Station Wagon. <p class="text-separator"></p>Под капотом у Odyssey будет новый четырехцилиндровый 2,4-литровый мотор с пятиступенчатым «автоматом» или трансмиссией CVT. <p class="text-separator"></p>Будущим покупателям предложат автомобили в комплектациях с передним и полным приводами. В месяц планируется продавать по 4000 подобных машин.

Обновленный Honda Odyssey

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Porsche запустила микросайт будущего седана Panamera. Единственный видеоролик успокаивает фанатов марки – даже с четырьмя дверьми компромиссов не будет. Ролик практически не показывает новинку, но дает представление о ее шильдике. <p class="text-separator"></p>Н а днях Panamera засветилась без камуфляжа в Сеуле, где и была незамедлительно сфотографирована любопытными.

Для четверых. Без компромиссов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Соловьев Владимир

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Москва-Лиссабон: двадцать лет спустя. (А также аудиозапись встречи с участниками пробега на радио "Маяк".)

Проводить экипаж пришло много друзей.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Под капотом у Genesis Coupe окажется 2,0-литровый мотор с турбонаддувом. На обычном бензине его мощность составит 210 л.с., а на бензине «премиум» он сможет развивать 223 лошадиные силы. Топ-версии оснащены 3,8-литровой V-образной «шестеркой» Lambda RS мощностью 310 л.с. Она позволит разогнать автомобиль до 100 км/ч за 6,3 секунды. <p></p>Руководство компании Hyundai планирует продавать ежегодно по 40 000 подобных машин. Из них 5000 будут выделены для корейских рынков, а остальные разойдутся по мировым рынкам. В Корее стоимость Hyudai Genesis Coupe в «базе» составляет эквивалент 18 789 долларов, а за топовую комплектацию придется заплатить уже $ 27 472. <p></p>На американских рынках Genesis Coupe появится весной будущего года.

Hyundai Genesis Coupe

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Спортивный облик автомобиля подчеркивают отделка центральной панели и консоли под карбон Plato, новые спортивные тканевые сиденья New York Ebony, спортивный трехспицевый кожаный руль, черная отделка передних фар и предлагаемые в качестве опции новые 20-спицевые 16" колесные легкосплавные диски. <p class="text-separator"></p>Данная комплектация доступна при заказе <a href="/article/list/carmodel/182">Ford Focus</a>в кузове седан, универсал или пятидверный хэтчбек. Цена на Focus в комплектации Titanium начинается от 486 000 руб.

Focus в спортивном стиле

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>22 ноября в Европе начнутся продажи Opel Insignia. Давний партнер компании – тюнинговая фирма Irmscher - предлагает пакет обвеса: решетку радиатора в двух вариантах (с металлической верхней планкой или без), спойлер для переднего бампера, боковые спойлеры, спойлер крышки багажника и 20-дюймовые диски в разных вариантах оформления.

Opel Insignia от Irmscher

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>В середине следующего года, после премьеры на автосалоне в Женеве, появится новая модель Sorento с несущим кузовом. Производиться автомобиль будет в США, хотя для европейских рынков есть вероятность поставок из Кореи. <p></p>Новинка будет сильно отличаться внешним видом от <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sorento/" target="_blank">предшественницы</a>. Об экстерьере можно судить по концепту KND-4, показанному в прошлом году. <p></p>Линейка двигателей будет включать бензиновый мотор 2,4 л и два дизеля, самый мощный из которых 2,2 л, 185 л.с. будет предлагаться в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Новое поколение Kia Sorento

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Mitsubishi утвердила планы выпуска самой мощной версии FQ400. С новой версией мотора разгон до 0 до 100 км/ч составит 3,5 с. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена за такое удовольствие в Великобритании – 45 000 фунтов ($79 000). <p class="text-separator"></p>Продажи начнутся в следующем году.

Самый резвый Lancer

span

Ушакова Ирина

<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span>. </span>Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p> <p></p><p><i><span>«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как </span>ему удобнее – либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p></p> <p><span>По мнению депутата, это даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но идея, по его убеждению, все равно будет реализована. </span></p><p></p> <p><span>Особую актуальность предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно и не всегда покрывают ущерб.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Систему ОСАГО хотят кардинально изменить: что об этом известно

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p> Поклонники японского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/978332-samyj-nadezhnyj-krossover-na-ry/" target="_blank">Subaru</a> снова могут начинать волноваться: в Сети обнаружены патентные изображения автомобиля, который напоминает концептуальный хэтчбек STI, ранее ослепивший публику на выставке в Японии. </p><p></p><p>Документы, попавшие в открытый доступ, демонстрируют машину с мускулистыми крыльями, хищной решеткой радиатора и стремительным профилем.</p><p>Почти полное сходство патента с шоу-каром Performance-B STI наводит на мысль, что компания решила заранее обезопасить дизайн от копирования, что является обычной юридической практикой перед премьерой. </p><p>Однако время публикации чертежей выглядит интригующе: они появились незадолго до того, как Subaru выкатила на трек свой новый гоночный болид HiPerfX2. Этот боевой автомобиль, созданный для гонок, щеголяет тем же обвесом и расширенным кузовом.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA=s800" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612653" comment="Новый Subaru STI" /><span itemprop="description">Новый Subaru STI</span></div><div class="caption">Новый Subaru STI</div><br /></p><p>Под капотом у него форсированный 2,4-литровый оппозитник, выдающий почти 360 л.с. в паре с механической коробкой и фирменным полным приводом. И хотя на патентных рисунках отсутствуют некоторые детали, например, патрубки выхлопной системы, эксперты списывают это на условности чертежей.</p><p>Пока одни спорят, является ли находка лишь защитой интеллектуальной собственности, другие видят в этом сигнал. Subaru сворачивает продажи седана WRX на домашнем рынке и убирает из линейки комплектацию STI Sport. На фоне этих событий слухи о возвращении «горячего» хэтчбека в 2027 году звучат уже не как фантазии фанатов, а как вполне просчитанный план по заполнению освободившейся ниши.</p><p>Похоже, легендарный значок STI готовится засиять на новом кузове. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978494-1"><a class="story-link" href="/content/news/978494-novye-patenty-subaru-podogreva/">Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RWzgYn8pOelCQ7KIPWDt7w","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wjzI0yaxrqrJEwLQBS0ORg","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JVWRl0jaTfnqm76n-ajlOw","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru без шума запатентовала агрессивный хэтчбек, похожий на гоночный концепт </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612654" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RWzgYn8pOelCQ7KIPWDt7w" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612657" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wjzI0yaxrqrJEwLQBS0ORg" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612656" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612653" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JVWRl0jaTfnqm76n-ajlOw" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612655" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI</span></div></div><span id="goog_62160465"></span><span id="goog_62160466"></span><span id="goog_62160463"></span><span id="goog_62160464"></span><br /><p></p><p></p>

Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI

Новый Subaru STI

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.</span></p> <p><span>По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности.</span></p><p></p> <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> <p><span><b>Проверка по официальному реестру.</b> Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет.</span></p> <p><span><b>Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории.</b> Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах.</span></p> <p><span><b>Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто).</b> В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике.</span></p><p></p> <p><span>Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

<p>Аналитики онлайн-платформы Urеmont выяснили, с какими неисправностями владельцы автомобилей 5–10 лет чаще всего приезжают на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978044-v-rf-projdut-tri-volny-podorozh/" target="_blank">СТО</a>. </p><p></p><p>Самая частая проблема машин этого возраста – стук в подвеске. К 5–7 годам эксплуатации резиновые сайлентблоки и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941321-sharovye-opory-10-voprosov-i-otvety-ehkspertov/?ysclid=mmx3ml691d896344996" target="_blank">шаровые опоры</a> попросту «устают», а российские дороги и перепады температур добивают их окончательно. Тишина в салоне обойдется в среднем в 12 500 рублей – замена комплекта на одном рычаге с учетом развала-схождения.</p><p>На втором месте среди поломок – капризы мотора. Автомобиль начинает дергаться и «троить», а виной тому чаще всего свечи зажигания. Как отмечают эксперты, вовремя менять их у нас не принято: водители ждут, пока двигатель не начнет сигнализировать о беде. К 5–7 годам такое промедление уже бьет по кошельку: диагностика и замена комплекта «вытягивают» около 10 тысяч рублей. В эту стоимость входит компьютерная диагностика для выявления проблемного цилиндра и сама замена комплекта свечей/катушки.</p><p></p><p></p><p>Замыкает тройку лидеров классика жанра – подтекающее масло. Со временем прокладка клапанной крышки, сальники и патрубки дубеют и перестают держать герметичность. Чтобы двигатель снова был сухим и чистым, придется выложить около 7500 рублей на замену прокладок и мойку.</p><p>Специалисты отмечают: автопарк стремительно стареет, и людям уже недостаточно просто знать, что «машина ломается». Многие автомобили куплены более 15 лет назад, растет потребность в сложных и агрегатных ремонтах. Водителям нужна конкретика – что менять, когда и во сколько это обойдется, чтобы планировать бюджет на годы вперед.</p><p>***</p><p>Основой для рейтинга послужила статистика обращений к ИИ-ассистенту. В выборку вошли наиболее частые вопросы жителей и гостей таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Краснодар и др. Всего в исследовании были представлены данные по свыше 10 городам присутствия агрегатора</p><p></p><br /><p><br /></p>

Названы три главные «болячки» машин с пробегом: сколько будет стоить ремонт

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Иннокентий Кишкурно

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>«Возрожденный» нижегородский бренд Volga показал первые официальные изображения первой модели – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga К50</a>.</p><p></p><p>Как и ожидалось, это перелицованный Geely Monjaro, и в российском модельном ряду SUV D-класса будет выполнять флагманскую функцию. Заявленные характеристики повторяют оригинал: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, колесная база 2845 мм, бензиновый 2.0 турбо, 8АКП, полный привод и адаптивная подвеска, которая у Monjaro есть в модификации Flagship SE (Special Edition).</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J-GreLVneyw5SX_gE0THnA=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612508" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В интерьере анонсированы высококачественные материалы, панорамная стеклянная крыша с люком и атмосферная подсветка. В базовой версии будет полный зимний пакет. Также сообщается о широком комплексе электронных ассистентов и большом наборе опций комфорта: память регулировок, массаж и вентиляция сидений водителя и пассажира, электропривод наклона спинки второго ряда, аудиосистема на 12 динамиков.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hAYNgh0b_lkfHowhmRMEDg=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612510" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Цены обещают раскрыть ближе к старту продаж – сообщается, что кроссовер Volga К50 появится у официальных дилеров марки летом 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3QCJwNyNsHu80vKg8qs2LA=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612509" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p>

Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!

пресс-служба бренда VOLGA

<p>Согласно исследованию аналитического сервиса «Чек Индекс», стоимость минимального набора товаров и услуг для приведения машины в порядок после зимы достигла 31 тысячи рублей. Это на 4% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (первые две недели марта), однако на 16% уступает затратам в начале осеннего сезона.</p><p></p> <p><span>Аналитики подсчитали, как изменились цены на ключевые позиции «весеннего набора» для одного легкового автомобиля. </span></p> <p></p><ul><li><span>Летние шины: средняя цена за одну покрышку выросла на 3% и составила 6470 рублей. Таким образом, комплект из четырех шин обойдется примерно в 25 880 рублей.</span></li><li><span>Шиномонтаж: услуга по замене колес подорожала на 7%, средний чек – 2600 рублей.</span></li><li><span>Автомойка: стоимость услуги увеличилась на 7%, до 1300 рублей.</span></li><li><span>Стеклоочистители: набор новых щеток стоит в среднем 1200 рублей (+3%).</span></li><li><span>Незамерзайка: жидкость для омывания стекла подорожала заметнее всего – на 9%, средний чек составил 449 рублей.</span></li></ul><p></p> <p></p><p><span>Суммируя все перечисленные траты (включая покупку четырех шин, щеток, омывайки, а также услуги шиномонтажа и мойки), специалисты и получили итоговую цифру в 31,45 тысячи рублей. Если же исключить из расчетов самую затратную часть – приобретение резины, то средний чек на подготовку к весне составит около 5,57 тысячи рублей, что на 6% выше прошлогоднего уровня.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты связывают нынешний рост продаж автотоваров и услуг не только с повышением цен, но и с капризами погоды, а также с эффектом низкой базы прошлого года, когда весна пришла аномально рано. При этом они отмечают, что темпы удорожания шиномонтажа и моек в этом году несколько замедлились, хотя итоговый ценник все же стал выше.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Подсчитаны траты россиян на подготовку авто к весне

https://www.autonews.ru/news/69baa82e9a794702e22cdae0

Виноградов Александр

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Trailblazer

Автомобиль Chevrolet Trailblaizer: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Trailblaizer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Trailblaizer : читайте тематические новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Trailblazer: читайте интересные статьи про авто модели трейлблейзер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Chevrolet Trailblazer: модный размер и крутой автомат

Chevrolet Trailblazer. Цена в России от 1 990 000 ₽

Редькина Елена

Тимкин Юрий

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Traveller

Автомобиль Traveller: новости, обзоры, машина травелер - разные поколения, комплектации, характеристики Traveller – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Traveller: читайте тематические новости про автомобили модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Traveller: читайте профессиональные статьи про авто модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест Peugeot Traveller: кемпер на минималках

Peugeot Traveller 4×4. Высокий клиренс и полный привод позволяют разбить лагерь вдали от цивилизации – на обычном кемпере сюда не доедешь.

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Двигатель: взяли старый, сделали новый</h2><p>Для нашего рынка доступен только один двигатель — 2,5-литровый оппозитный FB25. В отличие от знакомого по Форестеру мотора того же объема с распределенным впрыском, у этого двигателя впрыск непосредственный. Увеличили жесткость блока цилиндров, переработали шатунно-поршневую группу и систему терморегуляции. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oIC7D9RqD4TL83z8gpapEw=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281644" comment="Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с." /><span itemprop="description">Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с.</span></div><div class="caption">Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с.</div><br /></p><p>Все эти меры позволили увеличить мощность на 13 л.с. (с 175 до 188 л.с.). Но разгон нельзя назвать захватывающим. Вариатор Lineartronic настолько плавно и незаметно меняет передаточное отношение, что возникает ложное ощущение вялости. Потому надо внимательно следить за спидометром. Глазом не успеешь моргнуть, как выйдешь за пределы разрешенной скорости. А еще контролировать уровень топлива – даже на загородном шоссе Outback ест около 9 л/100 км. </p><p><span id="goog_1744245204"></span><span id="goog_1744245205"></span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Сходство с предыдущей моделью обманчиво: от предшественника новой модели почти ничего не досталось. Это касается как деталей экстерьера и интерьера, так и технической начинки." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_to8UQOdElI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_to8UQOdElI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_to8UQOdElI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_to8UQOdElI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-30T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_to8UQOdElI"></iframe></div><br /></p><p></p><h2>Новое шасси: машина едет классно</h2><div></div><p>Прошлое поколение было настроено по-американски — мягко, но без азарта в поворотах. Теперь все иначе. Subaru с поразительной легкостью пишет траекторию, провоцирую наращивать темп. Никакой раскачки или кренов – новый Outback собран и точен. Словно и нет высокого клиренса в 20 см и почти пяти метров длины кузова.</p><p>А на грунте — еще круче. В Subaru чтят раллийные традиции. У меня сложилось ощущение, что умение мчать по «гравийке» было приоритетом при создании платформы SGP (Subaru Global Platform), на которой построена новинка. Outback азартно перекладывается в связках поворотов и не тушуется на перегибах. Словно пилотируешь подготовленную для ралли Импрезу STI.</p><p>Подвеску сильно переработали. Новые передний и задний подрамники, перекалиброваны пружины и амортизаторы. Иные стабилизатора поперечной устойчивости, передние рычаги. Рулевое управление теперь с изменяемым передаточным числом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HocYdVkRLDlgInwRk3BLMg=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281645" comment="Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана." /><span itemprop="description">Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана.</span></div><div class="caption">Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана.</div></p><h2>Электроника: поможет на бездорожье и на трассе</h2><div></div><p>В системе полного привода X-mode появился дополнительный режим «глубокий снег/грязь», с которым уходит излишняя плавность вариатора. В обычном режиме движения на песке или в грязи это мешает. Только отменную работу полного привода и высокий клиренс "портят" большие свесы и выступающая губа бампера. Постоянно осторожничаешь, чтобы не зацепить. </p><p>Настоящая стихия Subaru Outback — путешествия на дальние расстояния. Чем дальше, тем больше раскрывается суть большого кросс-универсала. Кстати, теперь Subaru представляет как кроссовер, а не как приподнятый универсал. </p><p>Тут отличная шумоизоляция. И ассистенты движения системы EyeSight четвертого поколения, которые вместе с монументальной стойкость к разнокалиберным колеям и ветру, позволяют экономить силы в дальней дороге. Она также пристально следят за состоянием водителя, распознавая его усталость по взгляду.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CYUUjt8BH_2tStCA6awEdw=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281647" comment="Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета." /><span itemprop="description">Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета.</span></div><div class="caption">Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y-Wuy_-Ey1S9Hs5p5U6Hng=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281650" comment="Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым." /><span itemprop="description">Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым.</span></div><div class="caption">Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XBaEBbr-9UEs45tRNcbGsA=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281649" comment="На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно." /><span itemprop="description">На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно.</span></div><div class="caption">На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно.</div></p><p> </p><h2>Доступнее конкурентов?</h2><div></div><p>Новый Subaru Outback получился классным. Вот только вне зависимости от комплектации автомобиль попадает под налог на роскошь. Самая доступная машина обойдется в 3,8 миллиона рублей. А топовое исполнение — дороже четырех миллионов.</p>

Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер

Сачков Максим

Хлынов Александр

<p></p><p>При столь существенной смене класса, пожалуй, стоило бы придумать новое название для автомобиля, а не присваивать ему знаменитое имя, ассоциирующееся с большими размерами, рамой и прожорливым двигателем. Именно это и вызвало шквал критики в адрес новинки. Поэтому первый минус, это...</p><h2>1. Смешной размер</h2> <p>Chevrolet позиционирует новинку как третье поколение Trailblazer. Да, машина стала компактнее и благодаря этому удобнее для города (вроде бы плюс), но в контексте большого внедорожника потеря в размерах – это трагедия: менее просторные салон и багажник, понижение статуса... Теперь он конкурирует не с Ford Explorer, например, а с <span>Hyundai</span><span> </span><span>Creta</span>, <span>VW</span><span> </span><span>Taos</span><span> </span>или <span>Skoda</span><span> </span><span>Karoq, словно вернулся из школы в детский сад.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r1VgykdnpClA7WZVyX4fuQ=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281140" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p><p>Но представим, что новый Chevrolet Trailblazer получил уникальное название, и прокатимся на нем, чтобы выяснить, в чем кроссовер лучше своих новых одногруппников. И второй минус это...</p><h2>2. Скромный двигатель</h2><p>Это 3-цилиндровый двигатель объемом 1,34 литра (а когда-то Trailblazer ассоциировался с 4,2- и 5,3-литровыми моторами). Новый же агрегат имеет 150 л.с. ровно и 236 Нм крутящего момента, «плато» которого растянулось с 1600 до 4000 оборотов в минуту.  Все в пределах нормы в классе субкомпактных кроссоверов.</p><p>Казалось бы, при таких характеристиках Chevrolet Trailblazer, да еще и с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом (переднеприводные версии оснащаются вариатором VT40), должен ездить не хуже, например, Рено Арканы со 150-сильным двигателем объемом 1,33 литра. Удивительно, но отсутствие одного цилиндра чувствуется. Хотелось бы, чтобы крутящий момент мотора был больше, тогда автомобиль казался бы легче, а управлять им было бы приятнее. Но в чем дело? Дело — в третьем минусе.</p><p><span id="goog_1581060497"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xaLmxqtNBi0z5TMrTw6Vrw=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281138" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1581060498"></span><br /></p> <h2>3. Лишний вес</h2><p>Chevrolet Trailblazer разгоняется до 100 км/ч средне — менее чем за 11 секунд, и на трассе особых проблем с обгонами нет. То есть мощность «в норме», разгон «в норме», а толку нет, потому что кроссовер весит почти 1,5 тонны, тогда как упомянутые выше конкуренты легче его на внушительные 100-150 кг.</p><p>Потому кроссовер и кажется тяжелее, что, возможно, вполне вяжется с образом предыдущего поколения Trailblazer. Но привязка эта не из приятных.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PC9r6PPjHqbocReEmsJZyA=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281141" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Один огромный плюс и маленький бонус</h2><p></p><p>Плюсом кроссовера, безусловно, стала его внешность. Дело не только в том, что она яркая и незаурядная. Большими тиражами кроссовер продаваться из-за своей высокой цены не будет (от почти 2 млн рублей), а значит его уникальность на дороге гарантирована. </p><p>Бонусом станет наличие автомобиля на складах дилеров и отсутствие существенных накруток к ценнику, что сегодня активно практикуется.</p> <h4>О других особенностях третьего поколения Chevrolet Trailblazer, его плюсах и минусах читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Александра Виноградова «Радость Греты», опубликованной в номере 10.2021 журнала «За рулем».</i></p> <p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer

Константин Васильев

<p>Trailblazer – самая загадочная модель из ряда Chevrolet. Каждое новое поколение радикально отличается от предыдущего — как размерами, так и идеологией. </p><p>Первый автомобиль был уменьшенной копией Tahoe. Второй — утилитарным внедорожником на базе пикапа Isuzu D-Max. </p><p>Нынешнее поколение — компактный паркетник размером с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931059-novaya-hyundai-creta-na-chto-ra/" target="_blank">Hyundai Creta</a>, с поперечно расположенным мотором и подключаемой задней осью. Представлены даже варианты с передним приводом.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" /><meta itemprop="description" content="Бренд Chevrolet у нас не столь популярен, как, например, Volkswagen, Skoda или Renault. И именно поэтому к новому кроссоверу Trailblazer может быть повышенный интерес." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2bFcjjn5EpE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2bFcjjn5EpE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2bFcjjn5EpE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2bFcjjn5EpE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-24T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2bFcjjn5EpE"></iframe></div><br /></p><h2>Меньше цилиндров и больше передач </h2><p>Раньше у моделей Chevrolet было много цилиндров в двигателях и мало ступеней в автоматах. Теперь все наоборот. Двигатель для нового Трейлблейзера доступен всего один — наддувный объемом 1,3 литра и мощностью 150 л.с. И у него всего три (!) цилиндра. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qs1HwynGQTxHlObg4UwxUw=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279917" comment="Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный." /><span itemprop="description">Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный.</span></div><div class="caption">Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный.</div></p><p>Коробок передач две: вариатор, устанавливаемый в трансмиссию с передним приводом, и классический автомат для модификаций со всеми ведущими. Это джиэмовский гидромеханический автомат 9T45, у которого аж девять ступеней! </p><h2>Неплохо для трех цилиндров!</h2><div></div><p>Этот автомат полностью использует все, что способен дать маленький двигатель. Не могу сказать, что TrailBlazer плохо ускоряется. Chevrolet уверенно выезжает из 11 секунд при разгоне до 100 км/ч. И при обгонах по встречке не возникает опасных ситуаций. Но ощущение, что не хватает крутящего момента и одного цилиндра, не покидает всю дорогу. Трейлблейзеру недостает той легкости, которая присуща его одноклассникам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930553-vosmiletnij-yaponets-luchshe-novo/" target="_blank">Volkswagen Taos</a>, Skoda Karoq или Renault Arkana, у которых тоже установлен наддувный двигатель схожей мощности и объема. </p><p>И если бы не плотно нарезанные девять ступеней автомата, было бы совсем грустно. Коробка почти без задержек уходит вниз при ускорении и подолгу не зависает на низких передачах. На высшей ступени при 130 км/ч стрелка тахометра держится на отметке 2000 об/мин — здорово. Вот только сильно экономить топливо это не помогает. Chevrolet Trailblazer в смешанном цикле расходует 10 л/100 км, что многовато для компактного паркетника с турбомотором. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rsEE4NsvuincjkmFPW6AUw=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279918" comment="Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная." /><span itemprop="description">Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная.</span></div><div class="caption">Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная.</div></p><h2>Оригинальная подвеска - есть толк?</h2><div></div><p>Chevrolet Trailblazer построен на компактной платформе 9ВХХ. У полноприводной версии любопытная задняя подвеска. Обычно у аналогов с полным приводом сзади многорычажка, а у Трейлблейзера — торсионная балка с механизмом Уатта. У машин с передним приводом задняя подвеска — традиционная полузависимая балка. </p><p>Нестандартная ли схема подвески тому виной или шасси просто не доработали как следует, но поведение Chevrolet не назовешь идеальным. Оперативные реакции на резкую смену курса смазывают гуляния кормы. Некритично, но та же парочка Volkswagen Taos/Skoda Karoq, которых представители компании видят в главных конкурентах новичка, ведет себя пристойнее. А на автомагистрали периодически требуется корректировать направление.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bs1C7gmhV0ke_g_79bS6xQ=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279916" comment="По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось." /><span itemprop="description">По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось.</span></div><div class="caption">По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось.</div></p><h2>Съезжаем с асфальта </h2><div></div><p>Зато на разбитой дороге новый Chevrolet Trailblazer уверенно глотает ямы и колдобины. Лишь на частых поперечных неровностях начинает слегка «козлить». Если планируете выезжать на бездорожье, из двух топовых версий RS и Activ (по цене они равны) лучше выбрать последнюю. </p><p>У RS передняя губа бампера висит низко, и ободрать краску или разбить противотуманки – пара пустяков. У «Актива» бамперы без спойлеров, а нижняя часть — из некрашеного пластика. Дорожный просвет неплох по кроссоверным меркам: проверил заявленные 194 мм под защитой — не обманули. </p><p>На оффроуде Trailblazer – один из лучших среди одноклассников. Задняя ось подключается без задержек и ощутимых ударов, заметных, например, на корейских кроссоверах. И с диагональным вывешиванием он справляется, вовремя подтормаживая буксующие колеса. Ему бы еще ассистентов добавить, а то даже помощника на спусках нет — приходится работать тормозами самому. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JSqmfzcAwgguFzvI8C1ixA=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279920" comment="В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива." /><span itemprop="description">В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива.</span></div><div class="caption">В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива.</div></p><h2>Сколько стоит? </h2><div></div><p>Базовый Trailblazer LS с передним приводом, кондиционером и тканевым интерьером обойдется в два миллиона рублей. Если хочется все ведущие, то придется отдать 2,3 миллиона рублей. Ну а самые дорогие версии, это RS и Activ, оцениваются в 2,5 миллиона рублей без учета опций. Дорого – во многом потому, что нет российской сборки. Chevrolet Trailbazer к нам (как и на другие рынки) поставляют из Кореи. И на фоне прямых конкурентов, вроде Volkswagen Taos, Skoda Karoq или Nissan Qashqai, он дороже. Хотя сейчас цена сильно зависит от дилерских накруток. И не исключено, что не самый ходовой бренд может как раз сослужить хорошую службу и уравнять шансы.</p><ul><li><b><i>5 главных автоновинок осени — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930701-5-glavnykh-avtonovinok-oseni-20/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Лучший обзор на дороге обеспечит <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a>, а безопасность в зимний период — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворники с подогревом</a>.</i></b></li><li><b><i> Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/reylingi-avtomobilnye/" target="_blank">рейлинги на крышу</a>. Эти и другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru" target="_blank">Instagram</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)

«За рулем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт: