Технологии

Начинающие российские водители не умеют парковаться, ездить ночью, в снегопад и дождь, не смогут поменять спущенную шину и устранить поломку автомобиля, но при этом, как показал опрос, проведенный компанией GoodYear, вполне уверенно чувствуют себя на дороге.

«Роснано» в партнерстве с Минэкономразвития, Минтрансом, Минрегионом и Росавтодором представили пилотный проект «Инновационная дорога».

Компании Ford Motor и Институт транспортных исследований Мичиганского университета (UMTRI) предложили студентам внести свой вклад в будущее систем управления транспортными средствами и связью между участниками движения (V2V Communications).

Федеральная таможенная служба России собрала 7,3 млрд рублей за два месяца действия в России системы взимания утилизационного сбора за транспортные средства, сообщает сайт ФТС.

Две страховые компании вводят со следующего года новый сервис: граждане смогут присылать фотографии и документы о ДТП через систему личных кабинетов, а также получать направления на ремонт онлайн. Лично посещать страховую компанию при этом необязательно. Новый проект будет рассчитан на автовладельцев крупных городов, застрахованных по каско.

Голландская дизайн-студия Roosegaarde и компания Heijmans показали прототип «умного» шоссе, которое способно светиться в темноте и сможет предупредить водителя о гололеде.

На сегодняшний день существует три глобальных предпосылки для развития электротранспорта: необходимость снизить загрязнение атмосферы, более эффективно использовать невозобновляемые природные ресурсы, а также инновационное развитие энергетики. Об этом в докладе на тему выпуска и продвижения электромобилей в России рассказал председатель подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере ТПП РФ Андрей Панков.

Еще зорче следить за порядком на дорогах, чем нынешняя аппаратура, способен комплекс технического зрения «Око», разработанный российскими учеными.

«В пасть льва» направился корреспондент «За рулем.РФ», чтобы выяснить, можно ли не попадать в камеру в принципе. Беседуем с руководителем Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Игорем Королевым.