Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Выручка группы ГАЗ от продажи автомобилей за I квартал составила 11,3 млрд руб. (план был 10 млрд руб.), в том числе в марте — 4,56 млрд руб., это в 1,5 раза больше, чем в январе, пишет сегодня газета «Ведомости». <p class="text-separator"></p>При этом общая выручка компании за январь — март составила 18,53 млрд руб., говорится в презентации компании держателям облигаций (копия есть у газеты). <p class="text-separator"></p>В эту сумму входит и взысканная с клиентов дебиторская задолженность, отметил источник, близкий к группе ГАЗ. С октября по март она сократилась в 1,5 раза до 16,04 млрд руб., говорится в презентации. <p class="text-separator"></p>Также ГАЗ агрессивно сокращает коммерческие (затраты на продажу машин) и управленческие расходы. <p class="text-separator"></p>Коммерческие с октября по март упали почти вдвое до 250 млн руб. На персонал компания в марте потратила 647 млн руб. — на 33% меньше, чем в октябре. <p class="text-separator"></p>Численность сотрудников с октября по март снизилась в 1,4 раза до 84 522 человек. Это не предел, ведь группа ГАЗ уже обещала кредиторам довести к концу полугодия численность работников до 60 000 человек. <p class="text-separator"></p>Как отмечают»Ведомомсти», практически не сократилась только кредиторская задолженность. В октябре она была равна 26,88 млрд руб., а в марте — 24,99 млрд руб.

«Группа ГАЗ» успешно борется с кризисом

<p class="text-separator"></p>В пресс-релизе компании отмечается, что автомобили ВАЗ-2101 буквально перевернули представление российских водителей о легковых машинах. "Копейка" отличалась просторным салоном, высоким уровнем удобства, хорошей динамикой, легкостью в управлении, экономичностью. <p class="text-separator"></p>Открывая новую страницу российского автостроения, Волжский автомобильный завод оказал колоссальное влияние на работу промышленности СССР. К разработкам только новых материалов было подключено 60 НИИ, а к их промышленному производству было привлечено 190 предприятий... <p class="text-separator"></p>В конструкции автомобиля ВАЗ 2101 применялись такие материалы, детали и узлы, каких в нашем государстве до этого не производилось. Это касалось пластмасс, масел, тканей, лакокрасочных материалов и многого другого. <p class="text-separator"></p>19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошли первые шесть автомобилей. Эти машины были окрашены в цвета флага РСФСР - синий и красный. <p class="text-separator"></p>Автомобили ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до конца 1980-х годов. Всего было выпущено 4,8 млн "копеек". <p class="text-separator"></p>Первая модель АВТОВАЗа создана на платформе "Фиат-124" - "Автомобиля года - 1966". <p class="text-separator"></p>Перед тем, как начать в Тольятти выпуск лицензионной модели, итальянские и российские конструкторы и технологи провели серьезную работу по адаптации иномарки к отечественным условиям эксплуатации. Был усилен кузов, который в итальянском исполнении на неровных дорогах быстро терял свою прочность. <p class="text-separator"></p>Задние дисковые тормоза, которые в тяжелых условиях эксплуатации выдерживали только 2-3 тысячи километров, уступили место более надежным барабанным тормозным механизмам. <p class="text-separator"></p>Салон получил возможность трансформации в спальный вариант. Была полностью переработана задняя подвеска. <p class="text-separator"></p>Кроме того, "Фиат-124" оснащался нижнеклапанным двигателем, конструкция которого исключала возможность модернизации. По настоянию российской стороны этот мотор был заменен более перспективным верхнеклапанным. <p class="text-separator"></p>Для коробки передач ВАЗ-2101 на "Фиате" были подобраны самые прочные шестерни. <p class="text-separator"></p>В общей сложности в конструкцию итальянского прототипа было внесено свыше 800 изменений. После того, как были доработаны все основные системы автомобиля, значительно повысились потребительские качества, в том числе надежность, активная и пассивная безопасность. <p class="text-separator"></p>Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, ВАЗ-2101 популярен и сегодня. Тысячи "копеек", многие из которых находятся в прекрасном техническом состоянии, до сих пор бегают по территории России и других государств. <p class="text-separator"></p>Эта модель часто становится объектом реставрации и тюнинга и объединяет вокруг себя целые клубы любителей первого автомобиля с ладьей на радиаторе. <p class="text-separator"></p>В честь 39-летия ВАЗ-2101 в Москве, Санкт-Петербурге, Рязани, Саратове, Кургане и других городах России, а также в Украине пройдут встречи владельцев вазовского первенца.

"Копейке" 39 лет

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ сообщает, что автомобили семейства LADA KALINA в варианте исполнения "люкс" получили новую опцию - корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова. <p class="text-separator"></p>Кроме цветной накладки, особенность новых зеркал в том, что они обладают увеличенной отражающей поверхностью. Это положительно сказывается на активной безопасности автомобиля, отмечается в пресс-релизе компании. <p class="text-separator"></p>Зеркала для "люксовых" LADA KALINA оснащаются электроприводом и электрообогревом. Зеркала подобной конфигурации, но с черными корпусами и механическими приводами, устанавливаются на более доступные по цене варианты исполнения LADA KALINA. Рекомендованные розничные цены автомобилей с введением новой детали не изменились. <p class="text-separator"></p>Новые зеркала разработаны и освоены нижегородским предприятием "Автокомпонент" Для выпуска этих деталей, а также зеркал для LADA PRIORA, здесь действует современное технологическое оборудование: термопластавтоматы, линии сборки и контроля качества.

Lada Kalina получила новые зеркала

<p class="text-separator"></p>На выставке "АВТОФОРМУЛА", которая прошла в г. Ростове-на-Дону в выставочном центре «Вертол Экспо» с 8 по 12 апреля, состоялся показ седана эконом класса под рабочим названием TAGAZ C100. <p class="text-separator"></p>Автомобиль полностью разработан конструкторским подразделением TAGAZ KOREA и рассчитан на массового российского потребителя. <p class="text-separator"></p>Как сообщается в пресс-релизе компании, цена на новую модель составит от 10000 до 15000 долларов США. <p class="text-separator"></p>К уже разработанному двигателю объемом 1,6 литра добавятся еще два объемами 1,4 и 1,8 литров, которые расширят линейку двигателей TAGAZ и, будут устанавливаться на новую модель. <p class="text-separator"></p>В базовую комплектацию войдут ABS, гидроусилитель и подушка безопасности водителя. <p class="text-separator"></p>Модель обладает привлекательным дизайном и современным интерьером. Плавность хода обеспечит современная схема подвески. И спереди и сзади она независимая, типа McPherson. <p class="text-separator"></p>Седан поступит в продажу летом этого года.

Продажи седана TAGAZ C100 начнутся летом

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Как отмечается в пресс-релизе компании, Tiguan R Line представляет значительные визуальные изменения по сравнению со стандартной моделью. <p class="text-separator"></p>Базой для R Line послужила версия Sport. Спереди изменился дизайн бампера и появилась новая решетка радиатора цвета «матовый хром». Автомобиль получил новые 19-дюймовые диски с шинами 255/40 и расширители колесных арок. <p class="text-separator"></p>Сзади также появился новый бампер и небольшой спойлер. <p class="text-separator"></p>В салоне – спортивные сидения с логотипом R, новый руль, алюминиевые педали и отделка интерьера. <p class="text-separator"></p>В Великобритании продажи Tiguan R Line начнутся в июне. <p class="text-separator"></p>Цены от 24 635 до 26 305 фунтов стерлингов. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Volkswagen Tiguan получил пакет R Line

<p class="text-separator"></p>Реализация кредитных автомобилей, переданных из залога, в I квартале выросла в два раза, пишет газета «Ведомости». <p class="text-separator"></p>Залоговые автомобили продаются вдвое чаще, а объем долгов по автокредитам с середины 2008 г. вырос в два раза. <p class="text-separator"></p>С начала года клиенты стали на 8% чаще обращаться с просьбами рефинансировать задолженность, перевести валютный кредит в рублевый или снизить ежемесячный платеж за счет увеличения срока. Отсрочку можно получить, документально подтвердив потерю работы или снижение дохода. <p class="text-separator"></p>Пока кредитных автомобилей, выставленных на продажу, немного, но к осени они могут занять до 5% рынка подержанных машин, отмечает газета.

Продажи залоговых авто растут

<p class="text-separator"></p>В Москве ежедневно угоняют около 30 автомобилей, сообщил в четверг начальник седьмого отдела Московского уголовного розыска полковник милиции Иван Горбунов: <p class="text-separator"></p>«На сегодня в Москве стоит на учете около 3 млн транспортных средств. За первый квартал текущего года в Москве было угнано 2430 автомашин, что на 492 машины меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года». <p class="text-separator"></p>По его данным, в этом году около 23% угнанных машин составили автомобили производства АВТОВАЗ. <p class="text-separator"></p>«Следующую позицию занимают автомобили марки Toyota, особой популярностью у угонщиков пользуются модели Camry и Corolla. Дальше идет весь модельный ряд автомобилей Honda, Mazda, Mitsubishi, Mercedes, Audi», — рассказал Горбунов. <p class="text-separator"></p>Он отметил, что основная часть автомашин похищается ночью - 60%. <p class="text-separator"></p>По его словам, престижные автомобили, такие как "Порше Кайен", "Тойота Лэндкрузер", "Инфинити" и "Лексус", похищают исключительно под заказ, и чаще всего они перегоняются в северокавказский регион". <p class="text-separator"></p>Пик автокраж приходится на весну и осень, когда в Москве ежедневно похищают до 30-40 автомашин. <p class="text-separator"></p>При этом до 95% угнанных автомобилей милиционерам удается обнаружить благодаря установленным на них спутниковым системам сигнализации.

Количество угонов в Москве снизилось

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Как сообщили агентству «Автостат» в пресс-службе Kia Motors Rus, в настоящее время запасов автомобилей Kia Spectra и Sorento, выпущенных в 2009 году, у российских дилеров хватит на 2-3 месяца. <p class="text-separator"></p>За это время, как ожидается, ситуация с производством этих моделей будет разрешена. Возможность импорта Kia Spectra и Sorento или организации их сборки на других российских предприятиях пока не рассматривается. <p class="text-separator"></p>Kia Motors прикладывает все усилия к тому, чтобы сохранить производство на «ИжАвто», подчеркнули в пресс-службе. <p class="text-separator"></p>За I квартал продажи автомобилей Spectra в России снизились на 40% до 4959 единиц. Этот седан остается бессменным бестселлером Kia на российском рынке, занимая 36% в общем объеме реализации марки. <p class="text-separator"></p>Вcедорожники Sorento за первые три месяца 2009 года разошлись в количестве 1223 штук, что на 21,3% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.

Запасов ижевских Kia Spectra и Sorento хватит три месяца

<p class="text-separator"></p>В минувшие выходные в салоне компании ASAKAR на улице Дубининской прошел первый розыгрыш нового Daewoo Matiz. В розыгрыше приняли участие все те автолюбители, которые приобрели автомобиль Daewoo Nexia в период со 2 апреля 2009 года в салонах официальных дилеров компании Uz-Daewoo. <p class="text-separator"></p>Для участия в акции автолюбителям было необходимо: <p class="text-separator"></p>- приобрести  (100% оплата) автомобиль  Daewoo Nexia в автосалоне компании ASAKAR или другого официального дилера; <p class="text-separator"></p>- явиться на розыгрыш в автосалон, имея при себе паспорт и документы подтверждающие приобретение автомобиля Daewoo Nexia. <p class="text-separator"></p>- пройти регистрацию у менеджеров автосалона (регистрационная форма, должна включать порядковый номер, Ф.И.О., номер договора или другого документа на покупку авто, телефон  владельца). <p class="text-separator"></p> В розыгрыше приняло участие более 50 покупателей новых моделей Daewoo Nexia. Но самым счастливым оказался Валерий Владимирович Сулла, ведь из салона компании ASAKAR он уехал на новом Daewoo Matiz! А поощрительные призы, достались всем тем, кто смог правильно ответить на вопросы о компании Daewoo и автомобилях, которые она выпускает. Знатоки автомобильной тематики могли сами выбрать понравившийся им подарок: от авто магнитолы до сигнализации. <p class="text-separator"></p>Внимание! Дату второго розыгрыша автомобиля Daewoo Matiz среди покупателей Daewoo Nexia Вы сможете уточнить у специалистов компании ASAKAR позднее. <p class="text-separator"></p>Дополнительную информацию об акции Вы сможете узнать у наших специалистов по телефону: +7 (495) 956 – 44 – 55.

ASAKAR подарил новый Daewoo Matiz!

<p class="text-separator"></p>Для того, чтобы автомобиль подарил максимум комфорта своему владельцу зачастую приходится приобретать и устанавливать дополнительное оборудование на значительную сумму денег. Группа компаний BLOCK предлагает Вам сэкономить и получить допоборудование в подарок! <p class="text-separator"></p>При покупке следующих моделей марки Hyundai в нашем дилерском центре Вы получаете в подарок допоборудование на указанную сумму в подарок: <p class="text-separator"></p>  <b>Hyundai Grandeur</b> – в подарок допоборудование на сумму 170 000 рублей; <p class="text-separator"></p> <b>Hyundai NF Sonata</b> - в подарок допоборудование на сумму до 100 000 рублей; <p class="text-separator"></p> <b>Hyundai i30 </b>- в подарок допоборудование на сумму 20 000 рублей; <p class="text-separator"></p> <b>Hyundai Getz</b> - в подарок допоборудование на сумму 30 000 рублей; <p class="text-separator"></p> <b>Hyundai Elantra</b> - в подарок допоборудование на сумму 20 000 рублей; <p class="text-separator"></p> <b>Hyundai Tucson</b> - в подарок допоборудование на сумму 50 000 рублей. <p class="text-separator"></p>Внимание! Также посетителям наших дилерских центров мы готовы предложить выгодные условия кредитования автомобилей марки Hyundai. <p class="text-separator"></p>Торопитесь! Предложение ограничено. <p class="text-separator"></p>Дополнительную информацию о наличии автомобилей марки Hyundai в нашем салоне, а также уточнить условия акции Вы сможете узнать у наших специалистов по телефону: +7 (495) 730 – 44 – 99. <p class="text-separator"></p>Ждем Вас в дилерском центре компании BLOCK!

Дарим допоборудование на сумму до 170 000 рублей при покупке Hyundai!

Алексеева Елена

<p>В Госдуме бьют тревогу: россияне, которые в период с 2020 по 2024 год воспользовались госпрограммами и взяли автокредиты по символическим ставкам (0–0,01%), теперь получают уведомления с требованием заплатить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977550-roskosh-zastavyat-raskoshelitsya/" target="_blank">налог</a> на возникшую, по мнению ФНС, материальную выгоду. </p><p></p><p>Парламентарии от КПРФ во главе с Юрием Афониным направили обращение руководителю налоговой службы Даниилу Егорову с просьбой разобраться в ситуации.</p><p>Суть претензий налоговиков сводится к тому, что сверхнизкий процент по займу якобы является доходом гражданина. </p><p>Однако, как подчеркивают авторы запроса, такие трактовки закона применимы лишь при наличии трудовых отношений или взаимозависимости между банком и заемщиком, а также касаются только договоров 2024 года. </p><p></p><p></p><p>Парламентарии настаивают: люди поддержали автопром в трудные времена, вложив свои деньги в покупку машин, а теперь вынуждены платить десятки и сотни тысяч рублей сверх суммы кредита.</p><p>Афонин заявил, что это вопиющая несправедливость и превышение полномочий на местах, призвав главу ФНС лично вмешаться и пресечь практику незаконного доначисления налогов. </p><p>Депутаты требуют не только проверки, но и официальных разъяснений, которые прекратили бы «поборы» с обычных граждан.</p><p></p>

Депутаты потребовали разобраться с выставлением счетов за «бесплатные» автокредиты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>В первые месяцы 2026 года российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/978216-vesennee-ozhivlenie-nachalos-p/" target="_blank">авторынок</a> столкнулся с парадоксальным явлением: взлетели продажи автомобилей брендов, которые официально покинули страну. </p><p></p><p>Если в начале прошлого года доля таких машин составляла скромные 6%, то сейчас она уверенно преодолела планку в 15%, а количество проданных авто увеличилось в два с половиной раза. </p><p>Как пояснил генеральный директор аналитического агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978163-na-kakikh-mashinakh-ezdyat-rossiyan/" target="_blank">«Автостат»</a> Сергей Целиков, весь прошлый год многие потенциальные покупатели пребывали в режиме «ждунов». На фоне громких политических новостей и начала переговоров в 2025 году у многих была иллюзия, что западные и японские концерны вот-вот вернутся, и тогда цены упадут, а выбор станет шире. Однако время шло, обещанного возврата не происходило, и люди осознали, что ждать больше нечего – нужно брать то, что есть сейчас.</p><p></p><p>Ситуацию подогрел и чисто экономический фактор: с 1 декабря прошлого года изменились правила утилизационного сбора. На рынке окрепло убеждение, что возможности для ввоза доступных иномарок по параллельному импорту могут вскоре серьезно сократиться или вовсе исчезнуть. Это подтолкнуло колеблющихся к решительным действиям, и спрос рванул вверх.</p><p>Лидером гонки неожиданно стала Mazda: за два месяца на учет поставили почти 5 тысяч таких автомобилей, преимущественно за счет популярной модели CX-5. </p><p></p><p>Вслед за ней расположились привычные лидеры прошлых лет – Toyota (4093 шт.), немецкие BMW (2180 шт.) и Volkswagen (2036 шт.), а также чешская Skoda (1518 шт.). Интересно, что основная масса этих машин, а именно более двух третей, произведена вовсе не в Японии или Германии, а на заводах в Китае. Тем не менее, покупателей это уже не смущает.</p><p>Почти 80% приобретаемых «глобальных» авто – это кроссоверы, которые россияне по-прежнему считают одними из лучших.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Россияне бросились скупать «ушедшие» иномарки: названы причины ажиотажа

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

blockquote

span

Ушакова Ирина

<p>Автоюрист Лев Воропаев разъяснил важный нюанс Правил дорожного движения, который касается проезда перекрестков. Речь идет о ситуации, когда водитель обязан покинуть пересечение дорог даже на запрещающий сигнал светофора.</p><p></p> <p><span>Как напомнил эксперт, правила категорически запрещают выезжать на перекресток, если за ним образовался затор. Однако если водитель все же оказался в таком положении (например, выехал на зеленый свет, но уперся в пробку), он не имеет права блокировать движение.</span></p> <blockquote>«<i>У нас правила четко предписывают, что в случае, если водитель выехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора, то какой бы сигнал светофора ни горел на выезде, в том числе запрещающий, он обязан покинуть этот перекресток», – уточнил </i>Лев Воропаев.</blockquote><p></p> <p><span>Юрист подчеркнул важный юридический нюанс: водителя </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977989-rossiyan-predupredili-o-shtrafe/" target="_blank"><span><span>оштрафуют</span></span></a><span> не за сам факт нахождения на перекрестке при смене сигнала, а именно за нарушение пункта правил, запрещающего выезд на перекресток с затором за ним. То есть наказание следует за создание препятствия, а не за формальный проезд на красный в данной конкретной ситуации.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p></p> <span></span>

Когда за проезд на красный свет штраф не грозит: ответ юриста

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/advokat-rasskazal-kogda-rossiyanin-obyazan-ekhat-na-krasnyi-svet-11-03-2026.htm

«За рулем»

<p><span>Новая разработка получила название Gazpromneft Chainlube F-Synth 250.</span></p><p><span>Продукт создан для работы в экстремальных условиях – он предназначен для смазывания цепей, транспортирующих древесину через сушильные камеры и туннели. Именно на этом этапе обработки температура может достигать +250°C, и обычные масла, по словам технологов, либо выгорают, либо стекают с деталей, провоцируя ускоренный износ дорогостоящего оборудования.</span></p> <p><span>Новое масло на синтетической основе отличается высокой адгезией: оно надежно удерживается на металле, сводит к минимуму трение и препятствует образованию нагара. По заверениям разработчиков, характеристики продукта соответствуют стандартам ведущих иностранных брендов, которые до недавнего времени доминировали на российском рынке. Объем этого рынка специалисты оценивают в 300–400 тонн ежегодно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BtbSEp3k9kttNu0Ad0c-Ug=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» запускает производство термостойкого масла для деревообработки" title="«Газпромнефть-СМ» запускает производство термостойкого масла для деревообработки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610881" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>В настоящий момент первая партия масла готовится к выпуску. Следующий этап – опытно-промышленные испытания на реальном производстве, где продукту предстоит подтвердить заявленную эффективность.</span></p> <p>Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:</p><blockquote>«Деревообрабатывающие предприятия уже давно являются потребителями нашей продукции: гидравлических, редукторных и других масел и смазок. Новый инновационный продукт органично дополнит комплексное предложение компании для деревообработки и позволит заместить импорт в этой сфере». </blockquote>

«Газпромнефть-СМ» запускает производство термостойкого масла для деревообработки

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Иннокентий Кишкурно

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>У дилеров Geely не осталось ни одного экземпляра купе-кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968782-geely-tugella-2019-2024-neispravnosti/" target="_blank">Geely Tugella</a> – такой вывод можно сделать по сообщению источника: ни в январе, ни в феврале 2026 года указанная модель не вставала на учет в ГИБДД.</p><p></p><p>Стоит напомнить, что российское представительство Geely официально <a href="https://www.zr.ru/content/news/960361-luchshij-kitajskij-avtomobil-ush/" target="_blank">завершило</a> продажи еще в сентябре 2024-го, однако до вышеуказанного срока машины регулярно регистрировались – россияне «выбирали» последние остатки, сохранявшиеся в дилерской сети. Издание уточняет, что к настоящему моменту на классифайдах новые кроссоверы Geely Tugella также не значатся. При этом аналогичные <a href="https://www.zr.ru/content/news/974656-kopiya-znakomogo-krossovera-gee/" target="_blank">Knewstar 001</a> имеются в изобилии, <a href="https://t.me/autopotoknews/21368" target="_blank">добавляет</a> «Автопоток».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yqOhRVpwM92A4pZIpPPMKQ=s800" alt="Некогда популярный кроссовер окончательно ушел из РФ" title="Geely Tugella" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610978" comment="Geely Tugella" /><span itemprop="description">Geely Tugella</span></div><div class="caption">Geely Tugella</div><br /></p><p>Дилеры предлагают Knewstar 001, являющийся полным клоном Geely Tugella – в наличии по России есть около 900 машин 2024 и 2025 годов выпуска и без пробега. Эти кроссоверы собирают в китайском Харбине недалеко от границы с РФ, их начали продавать в сентябре 2024-го, одномоментно с официальным уходом оригинальной модели.</p><p></p><p>Она, в свою очередь регулярно входила в тройку самых продаваемых моделей бренда, трижды признавалась экспертами «лучшим китайским автомобилем», а в апреле 2023-го даже залетела в Топ-10 легковушек-бестселлеров в РФ. Клон сравнимых результатов пока не показал, а новый утильсбор при мощности мотора в 200 л.с. служит дополнительным препятствием к этому.</p><p></p>

Некогда популярный кроссовер окончательно ушел из РФ

Geely Tugella

<p>В Общественной палате предложили привязать размер штрафа за парковку к кошельку нарушителя – больше получаешь, выше и штраф. </p><p></p><p>Такое мнение высказал заместитель секретаря Общественной палаты (ОП) РФ Владислав Гриб.</p><p>Автоэксперт Егор Васильев в беседе с Pravda.Ru назвал эту <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2337373-shtrafy-za-parkovku/" target="_blank">инициативу</a> преждевременной. Сначала нужно навести порядок в существующей системе штрафов. </p><p>Он напомнил, что сегодня даже добросовестные водители часто не могут вовремя оплатить стоянку из-за «зависшего» приложения или не могут найти границы зоны парковки в сугробах. Пока человек разбирается с техническими неполадками, на него уже оформляют постановление.</p><p></p><p></p><p>Эксперт подчеркнул, что существующие штрафы и так чувствительны, а попытка сделать их «плавающими» породит новые несправедливости. Например, любитель дорогих авто, официально нигде не работающий, будет отделываться копеечными взысканиями. </p><p>По мнению Васильева, привязка к доходу была бы уместна для действительно опасных нарушений вроде превышения скорости, а не для парковки. Исправлять ситуацию он предлагает иначе: сначала сделать парковочное пространство понятным и удобным и только потом обсуждать, как именно штрафовать его пользователей.</p><p></p>

Названы технические проблемы, мешающие ввести «справедливые» штрафы за парковку

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Сачков Максим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За девять месяцев на длительном тесте в редакции побывали два Карока: оба со 150-сильным двигателем 1.4 TSI, но с разной трансмиссией. Один – переднеприводный с классическим 8-ступенчатым автоматом, другой – полноприводный с роботизированной 6-ступенчатой коробкой DSG. Впечатлений накопилось и по одной, и по другой машине.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)" /><meta itemprop="description" content="Я проехал на нем 20 000 км. С большим удовольствием и интересом. Хотя нашлось несколько неисправностей, которые заставили напрячься." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WQyV63rmcaM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WQyV63rmcaM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WQyV63rmcaM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WQyV63rmcaM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-26T18:01:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WQyV63rmcaM"></iframe></div><br /></p><h2>1. Едут классно </h2><p></p><p></p>Очень тихий внутри, прекрасно управляется, возможностей двигателя хватает с запасом – проверено в том числе и при полной загрузке, да еще и с багажным боксом на крыше. Причем разницы в поведении на дороге у передне- и полноприводной машин нет, хотя задние подвески разные — у версии 4х4 установлена независимая многорычажная вместо упругой балки. Разве что разгоняется на скользкой дороге полноприводный Karoq увереннее. <p></p><p>За послушное поведение на дороге приходится расплачиваться комфортом – «жесткая» подвеска ощутимо потряхивает на неровностях. Особенно если кроссовер обут в опционные восемнадцатые колеса с низкопрофильными шинами. </p><h2>2. Расход бензина – сказка! </h2><p>В шесть с небольшим литров можно уложиться, если на трассе не сильно давишь на педаль. В холода из-за зимних шин и более жестких погодных условий получается на литр больше. Прекрасный расход даже для легковушки, а уж для кроссовера — потрясающий. </p><p>У передне- и полноприводной машины аппетиты сравнимые – отловить разницу «на глазок» мне не удалось. Зато городской расход выше трассового почти вдвое. Даже если не попадаешь в пробки, Karoq потребляет 11-12 л/100 км. Кстати, АИ-92 этим моторам противопоказан – тут сэкономить не получится. </p><h2>3. Внутри больше, чем снаружи </h2><p></p><p> </p>На тесноту никто из пассажиров не жаловался, хотя на заднем сиденье приходилось неоднократно возить троих взрослых (причем разных по комплекции). Усаживал на второй ряд и троих детей – по бокам первоклассников в бустерах, по центру – ученика средней школы. И все помещались. <p></p><p>Багажник – еще одна гордость Карока. Один из самых больших среди кроссоверов такого размера. Заявленный производителем объем багажника у переднеприводной машины – 500 литров (у 4х4 – на 80 л меньше, его поджала более массивная независимая подвеска). По этому параметру Karoq вернее сравнивать с более крупными кроссоверами (Nissan X-Trail – 450 л, Toyotа RAV4 – 580 л). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1226611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jJO4pED9zXKi6hhFdabi7w=s800" alt="Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)" title="Если багажника не хватило, можно сложить сиденья, увеличив полезный объем в три с лишним раза. Но ровный пол при этом не получается. Такой вариант возможен со съемными сиденьями системы Varioflex, но у нас такую опцию заказать нельзя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1226611" comment="Если багажника не хватило, можно сложить сиденья, увеличив полезный объем в три с лишним раза. Но ровный пол при этом не получается. Такой вариант возможен со съемными сиденьями системы Varioflex, но у нас такую опцию заказать нельзя." /><span itemprop="description">Если багажника не хватило, можно сложить сиденья, увеличив полезный объем в три с лишним раза. Но ровный пол при этом не получается. Такой вариант возможен со съемными сиденьями системы Varioflex, но у нас такую опцию заказать нельзя.</span></div><div class="caption">Если багажника не хватило, можно сложить сиденья, увеличив полезный объем в три с лишним раза. Но ровный пол при этом не получается. Такой вариант возможен со съемными сиденьями системы Varioflex, но у нас такую опцию заказать нельзя.</div> </p><h2>4. Все теплые опции </h2><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Мотор TSI прогревается лениво, особенно на холостом ходу. Температура в салоне растет не так быстро, как хотелось бы. На Кароках со штатным автономным подогревателем (Webasto, работает на бензине) картина принципиально иная — теплый воздух из дефлекторов начинает дуть через несколько минут после пуска двигателя. А если активировать его заранее (с пульта или запрограммировав на нужное время), то садишься в теплую машину. Полезную в нашем климате опцию предлагают для Карока за 50 000 рублей. При цене автомобиля под два миллиона это уже не кажется дорогим вложением. </p>Karoq оборудован всеми теплыми опциями (в зависимости от комплектации либо в штатном исполнении, либо за доплату): обогревы стекол, зеркал, сидений, даже форсунок омывателя. Последние бесполезны в ситуациях, когда в нишу перед ветровым стеклом забивается снег. А случается это после каждого снегопада. И снега там собирается столько, что он не только перекрывает путь жидкости на стекло, но и мешает работать дворникам. <p></p><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1226647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uoVsxjbYCQVkOWPZu5TE1A=s800" alt="Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)" title="Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1226647" /><span itemprop="description"></span></div></p><h2>5. Аккуратно вне асфальта </h2><p></p><p></p>Двигатель 1.4 неплохо тянет на низах и позволяет ехать внатяг по рыхлому снегу или грязи почти без пробуксовок. При такой езде отчетливо ощущаешь, как система полного привода четко распределяет момент – управляет муфтой, перекидывая тягу на заднюю ось, и точечно воздействует на каждое колесо, прихватывая тормозами. <p></p><p>И автомобиль уверенно пробирается вперед… пока не садится на брюхо. Причем садится он часто, ведь дорожный просвет составляет всего 160 мм. Это по данным производителя. Мы намерили (правда, на пустой машине) на 10 мм больше. Для сравнения – большинство конкурентов приподняты повыше. Например, у Мазды CX-30 клиренс составляет 180 мм, у Renault Kaptur – 205 мм, а у Subaru XV – и вовсе 220 мм. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1226608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Ii39XWKygvz4Zqs5qRX1w=s800" alt="Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)" title="Силовой агрегат закрыт пусть и пластиковой, зато толстой и прочной защитой. При контактах со снегом и грунтом она спасает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1226608" comment="Силовой агрегат закрыт пусть и пластиковой, зато толстой и прочной защитой. При контактах со снегом и грунтом она спасает." /><span itemprop="description">Силовой агрегат закрыт пусть и пластиковой, зато толстой и прочной защитой. При контактах со снегом и грунтом она спасает.</span></div><div class="caption">Силовой агрегат закрыт пусть и пластиковой, зато толстой и прочной защитой. При контактах со снегом и грунтом она спасает.</div> </p><h2>Что-то пошло не так! </h2><p>За время теста у Карока нашлось <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926917-na-zimnee-vremya/" target="_blank">несколько неисправностей</a>. </p><p></p><ul><li>Стекло на водительской двери перестало закрываться – в направляющие всего за несколько тысяч километров набилась грязь. Почистили, смазали силиконовой смазкой – заработало лучше прежнего. </li><li>В мороз заледенели дворники. Да так, что при попытке очистить их стали разваливаться в руках. Резиновые ленты слезали с металлических пластин каркаса. Щетки снял, отнес в тепло, отогрел и только тогда смог привести их в рабочее состояние. </li><li>Вспыхнула лампа Check Engine. Диагностика в нашем техцентре выявила ошибку по датчику температуры охлаждающей жидкости. На работе двигателя она никак не сказывалась, хотя не исключено, что по этой причине не срабатывала система «старт-стоп». </li></ul><p></p><p>Попросил специалистов Шкоды продиагностировать систему управления – жду результатов. На форумах люди утверждают, что допущены просчеты в адаптации предпускового подогревателя. Кстати, сейчас у нас на длительном тесте Skoda Octavia тоже со штатным подогревателем – на ней таких проблем нет. </p><h2>Надо брать! </h2><p>Часто примеряю автомобили на себя. И было бы в кармане два миллиона (даже чуть меньше) взял бы Karoq, закрыв глаза не недостатки. Большой дорожный просвет мне не нужен, а что касается неисправностей – положился бы на русский «авось» и чешскую гарантию. В остальном машина меня полностью устраивает.</p><p><br /></p><ul><li><b><i>Задавайте вопросы об эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</i></b></li></ul><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p></p><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2021 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Skoda Karoq  — стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе! Голосование заканчивается 28 февраля.</p><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><br /></div><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</i></b></li><li><b><i>Правила Гран-при «За рулем» 2021 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</i></b></li></ul>

Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Парк ЗР

Парк За рулем

Skoda Karoq: низкий расход, большой багажник и горящий Check Engine

Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2008

Автомобиль Peugeot 2008: обзор, новости, машина Пежо 2008 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 2008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 2008: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Пежо 2008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2008: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 2008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В 2020 год 80% продаж Peugeot в России пришлось на коммерческие модели, но предлагать легковушки французы у нас не перестали. Недавно на рынок вышли рестайлинговые кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924616-kia-xceed-skoda-karoq-peugeot-3008-test-drajv/" target="_blank">3008</a> и 5008, а в начале этого года обновился самый компактный — 2008-й.</p><p>Стоит дорого — сборка не локализована, модель импортируют из Испании. Базовая комплектация со 100-сильным мотором на «ручке» обойдется в 1,64 млн рублей, а со 130-сильным двигателем и 6-ступенчатым автоматом — в 1,77 млн. Топовый Peugeot 2008 уходит за 2,3 млн рублей. </p><p>Однако <u>занятный факт: в Европе 2008 стоит более 20 тысяч евро. В переводе на рубли — свыше 1,8 млн. Если и не дороже, то сравнимо с нашими ценами. </u></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" /><meta itemprop="description" content="Самый компактный паркетник марки по размерам сравним с Hyundai Creta и Renault Kaptur, но по цене ближе к премиуму. Переплата относительно бюджетников по многим пунктам — вы удивитесь! — обоснованна." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eYyDdawJEVY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eYyDdawJEVY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eYyDdawJEVY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eYyDdawJEVY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-20T12:01:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eYyDdawJEVY"></iframe></div><br /></p><h2>Достаточно шустрый (+) </h2><p>Безальтернативный для российского рынка мотор на 2008-м – 1.2 турбо семейства PureTech. С автоматической коробкой сочетается его версия на 130 л.с. и 230 Нм. Мощность ниже, чем у среднестатистического 2-литрового атмосферника, а вот крутящий момент выше. Для сравнения: на Тойоте C-HR – 148 л.с. и 189 Н.м, на <a href="https://www.zr.ru/content/news/927010-mazda-cx-30-nachalis-prodazhi/" target="_blank">Мазде СХ-30</a> с продвинутым Скайэктивом – 150 л.с. и 213 Н.м. </p><p>С тремя взрослыми мужчинами в салоне Peugeot 2008 бойко набирает скорость. До 2000 об/мин мотор слегка тупит, но потом бодро раскручивается. Звук громкий, но с приятными нотками. Разгон до сотни чуть больше 10 с, и субъективно этого хватает. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XFudL2D_u5gCwXIS4cN3gQ=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225064" comment="В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х." /><span itemprop="description">В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х.</span></div><div class="caption">В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х.</div><br /></p><h2>Просторный (+) </h2><p>У одноклассницы Мазды СХ-30, на которой я только что поездил, на задних местах тесно не будет разве что детям. После нее было неожиданно комфортно оказалось на втором ряду 2008-го — там свободно разместятся двое взрослых ростом под метр девяносто. Удобств разве что маловато. Нет ни дефлекторов, ни подлокотника с подстаканниками. Только два USB-порта. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5SVMzRY9I8CLeAAYKrzMg=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225065" comment="Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно." /><span itemprop="description">Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно.</span></div><div class="caption">Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно.</div><br /></p><p>Заявленный объем багажника — 434 л. Терпимо, особенно в сравнении с Маздой и Тойотой – там и вовсе меньше 300 л. А тут и подполье вместительное, глубиной сантиметров 15. Правда, сэкономили на сетках, крючках и розетке. Электропривода пятой двери тоже нет. </p><h2>Технологичный (+) </h2><p>Цифровые панели приборов часто устанавливают просто потому, что это модно: перед традиционными никаких преимуществ. В Peugeot расстарались, сделав ее по французской традиции изящной. Заявленный для рисованной приборки 3D-эффект – реально виден! Информация отображается в два слоя, и это очень красиво. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yKPHTe4ReswsxeIDPCSy-g=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225063" comment="Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону." /><span itemprop="description">Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону.</span></div><div class="caption">Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону.</div><br /></p><p>На центральной консоли расположено два ряда кнопок. В глубине – сенсорные, для доступа к основным разделам мультимедийки. Поближе – физические клавиши конкретных функций. Занятно, и привыкаешь к такой клавиатуре быстро. </p><p>Удобная фишка – откидной держатель для смартфона в нижней части консоли. Телефон можно ставить и вертикально, и горизонтально. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt_ZC5qR2oe2UROjFV1zgA=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225062" comment="Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами." /><span itemprop="description">Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами.</span></div><div class="caption">Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами.</div><br /></p><h2>Плохих дорог не боится (+) </h2><p>По виду можно подумать, что 2008-й неженка. На деле это не так. Привод только передний, зато клиренс у машины под 200 мм – и это под обязательной для российского рынка металлической защитой картера! Система управления тягой Grip Control с режимами для снега, грязи и песка влияет только на степень пробуксовки колес. Так что съезжать с асфальта надо с опаской. </p><p>Подвеску жестко срабатывает только на «лежачих полицейских» и острых гранях. Штатные заплатки и плавные ямы грунтовок ей нипочем. </p><h2>Небанальный (+) </h2><p>Внешность любого Peugeot, равно как и родственного Ситроена, редко оставляет равнодушным. И 2008 может нравиться, может нет, но однозначно запоминается. И цвета яркие и необычные в палитре есть (оранжевый, красный, синий). Верный способ выделиться из потока. Не зря Peugeot 208, на базе которого сделан и внешне похож на него этот кроссовер, стал победителем европейского конкурса Car of the Year. </p><h2>Не все функции отменно работают (-) </h2><p>Двухдневного знакомства оказалось достаточно, чтобы подметить некоторые недочеты. Автоматический дальний свет начинает срабатывать рано, еще в сумерках, и иногда без необходимости включается на освещенной дороге. Климат-контроль однозонный, и даже в автоматическом режиме приходится периодически подстраивать температуру. Массаж в водительском сиденье работает неэффективно. Вместо надувающихся пневмокамер тут двигается вперед-назад валик боковой поддержки. Смена режимов комбинации приборов происходит с задержкой. И не всегда в первого раза срабатывает возвращение в основное меню медиадисплея. </p><h2>Трехцилиндровый двигатель (-) </h2><p>Динамика неплохая, но трехцилиндровый мотор небольшого объема и с наддувом может отпугнуть. Тем более что конкуренты предлагают четырехцилиндровые моторы, причем даже атмосферные. Хорошо хоть автомат классический, японский Aisin, а не новомодный робот с двумя сцеплениями. </p><p>*** </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CrVmnrtrWxhPm_w40AInKw=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225059" comment="Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей.</div><br /></p><p>Кстати, автомобили, поставляемые к нам, оснащают 6-ступенчатыми автоматами. На европейских машинах с тем же мотором идут 8-ступенчатые коробки. И экологический уровень моторов в Европе выше. И электронных ассистентов, поддерживающих полуавтоматический режим управления, на наши Peugeot не будут устанавливать. И правильно. Зато цены одинаковые. </p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p></p><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2021 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Peugeot 2008 — стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе!</p><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1225083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xndvdoH7YxAOw_B2cEJ0oQ=s800" alt="Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)" title="В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1225083" comment="В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel.</div><br /></div><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</i></b></li><li><b><i>Правила Гран-при «За рулем» 2021 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</i></b></li></ul>

Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)

Новый Peugeot 2008 и все его фишки

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Привлекательная цена (+)</h2><p>И это главный аргумент в пользу покупки. Базовая версия со 115-сильным бензиновым двигателем 1.6 VTi стоит 1,2 млн рублей. Удлиненный на 248 мм кузов добавит к цене 90 тысяч рублей. Весомая доплата за сравнительно немного «железа» объясняется появлением в этом варианте сдвижной двери по правому борту. </p><p>Дизель 1.6 HDi мощностью 90 сил дороже на 60 тысяч. Таким образом, длинный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927453-vybiraem-kommercheskie-mashiny/" target="_blank">Partner</a> с мотором на солярке обойдется в 1,35 млн рублей. Еще на 113 тысяч потянет полный набор опций (их лишь шесть). </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" /><meta itemprop="description" content="На калужском заводе «ПСМА Рус» наладили выпуск легких фургонов Peugeot Partner в кузове В9. Модель хоть и немолода, второго (предыдущего) поколения, но для коммерческого использования пригодна." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vssKAYvP6JU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vssKAYvP6JU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=vssKAYvP6JU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/vssKAYvP6JU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-17T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vssKAYvP6JU"></iframe></div><br /></p><p>Другие иномарки заметно дороже. Например, Fiat Doblo обойдется в 1,46 млн. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922502-volkswagen-caddy-2020-vse-izmeneniya/" target="_blank">Volkswagen Caddy</a> (из тех, что есть у дилеров) стоит минимум 1,58 млн. </p><p>Доступнее французского «каблучка» только Лады. Правда, ощутимо — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926845-lada-largus-na-vtorichke-neubi/" target="_blank">Ларгус-фургон</a> вдвое дешевле. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_iyWMYsJsQMOyQVqtsezw=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224220" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Есть дизель (+) </h2><p></p><p></p>У Ларгуса и Doblo в арсенале только бензиновые моторы. Caddy в «базе» тоже с атмосферником 1.6 MPI на 110 сил. А Partner за 1,26 млн идет с экономичным дизелем. <p></p><p>Моторы на тяжелом топливе для коммерческих машин французы делать умеют, так что в надежности можно не сомневаться. </p><p>Расход топлива ниже, чем у бензинового двигателя, переплата «отобьется» уже к 60 000 км пробега. Тянет мотор уверенно даже под нагрузкой 400 кг. Рабочий диапазон – 1500-3000 об/мин. При этом вибраций в салоне и на органах управления нет, лишь легкий рокот на холостых. </p><h2>Высокая грузоподъемность (+) </h2><p>В зависимости от модификации в Partner можно загрузить от 693 до 735 кг. Примерно столько же способен увезти Ларгус. Но у него объем всего 2,5 м<sup>3</sup>, тогда как у «француза» — 3,3-3,7 м<sup>3</sup>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9rwxZgP3hAsYBR-wH2HE6Q=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224221" comment="Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра." /><span itemprop="description">Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра.</span></div><div class="caption">Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра.</div><br /></p><h2>Не попадает под ограничения (+) </h2><p>Полная масса 2150-2230 кг позволяет не задумываться об ограничениях на передвижение по Москве: на Партнере можно передвигаться по улицам «грузового каркаса» (максимальная масса до 2,5 т), и в центр въезжать (грузоподъемность больше 1 т), не рискуя получить штраф. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nsx3gE-GbPGvR9nw-Uy1qQ=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224222" comment="Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг." /><span itemprop="description">Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг.</span></div><div class="caption">Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг.</div><br /></p><h2>Бюджетная, но продуманная комплектация (+) </h2><p></p><p></p>Адекватная цена не в последнюю очередь объясняется разумным набором опций. Оснащение небогатое, но для «коммерсанта» в самый раз. <p></p><p>Есть электрические стеклоподъемники, ESP, центральный замок (раздельный для кабины и фургона). Зеркала регулируются вручную. Но это не проблема — даже до правого зеркала легко дотянуться. А вот отсутствие у них обогрева – существенный минус. И плохо, что подушка безопасности только у водителя.</p><p>«Музыку», маршрутный компьютер, противотуманки и кондиционер можно докупить. Кстати, кондиционер — самая дорогая опция в прайсе, 40 000 рублей. Для грузового отсека есть дополнительная мягкая перегородка и отделка фанерой изнутри. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cscJCgGU5pnNQxJOVwv0Xw=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224224" comment="Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров." /><span itemprop="description">Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров.</span></div><div class="caption">Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров.</div><br /></p><h2>«Возрастная» компоновка салона (-) </h2><p></p><p></p>Приборная панель в силу возраста (ее спроектировали 13 лет назад) имеет пару существенных недостатков. Первый – некуда положить смартфон. Не было тогда таких больших гаджетов! Придется сразу ставить держатель. <p></p><p>Второй недочет – неудачные подстаканники. На накладке пола они символические: в них ничего не держится. В дверных картах мало места по высоте, только картонный стаканчик с кофе влезет. И расплескается при первом же закрытии двери. </p><p>Зато в кабине множество карманов разных форм и размеров. Звонки и музыку умеет транслировать штатная магнитола с блютусом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wVHaBMmHzthfQ35hESirqw=s800" alt="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" title="Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224233" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Правильный развозной «каблук» </h2><p>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926947-s-gruzom-ne-grusti/" target="_blank">коммерческого автомобиля</a> преклонный модельный возраст – несущественный недостаток. В работе машина порадует удобством и экономичностью, хорошими эксплуатационными и техническими качествами. </p><p>Проще говоря, этот «француз» живуч, даже если его эксплуатировать нещадно. А при адекватном использовании партнерство точно будет долгим и выгодным.</p><p></p><ul><li><b><i>Классный фургон может получиться у американцев: проект многоцелевого автомобиля доставки от калифорнийского стартапа Canoo блещет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927251-furgon-canoo-mpdv/" target="_blank">неизбитыми решениями</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»