Свежее

Лучшее

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VHslx4VULIAMr9UMbagw_Q" alt="" title="Суета вокруг Кремля" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87722" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Простите, как пройти на Красную площадь? <p class="text-separator"></p>В руках гостей столицы карта, в глазах – озадаченность. Вот они, заветные стены, рядом, но проход-проезд к ним перекрыт, в подземном переходе кордон – «на ту сторону» нельзя. Пронесшийся по Моховой гоночный болид вызывает недоумение: <p class="text-separator"></p>– Да что у вас тут вообще происходит?! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Z0jADXEyhubfWGfo2ACIA" alt="" title="Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87724" comment="Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом." /><span itemprop="description">Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом.</span></div><div class="caption">Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом.</div> <p class="text-separator"></p>Организаторы склонны использовать термин «шоу», а по сути, прошла масштабная рекламная акция. Наподобие тех, что уже дважды проводила команда «Рено F1» – на Воробьевых горах и здесь же, на Кремлевской набережной. Но тогда показ был бесплатным, а ныне желающие могли купить билеты на трибуны: от 3500 до 16 000 руб. Ничего себе тарифы – прямо как на настоящем Гран-при!.. Что самое интересное, трибуны заполнились – вот как москвичи любят формулу 1! Жара, правда, одинаково допекала и тех, кто сидел на трибунах, и тех, кто пасся в зонах для бесплатного просмотра. Обзорность тоже примерно равноценная. Главное отличие – перед трибунами огромные экраны, где давали видео с отдаленных частей трассы, разбавляя, впрочем, докучливой рекламой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3DYqgsvxRYxx8q65sbZE-A" alt="" title="Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87723" comment="Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день." /><span itemprop="description">Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день.</span></div><div class="caption">Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день.</div> <p class="text-separator"></p>Тех, кого в автоспорте привлекает только формула 1, продержали на голодном пайке. В Москву привезли лишь две машины команд-середнячков – «Вильямс» и «Ред Булл», к тому же предыдущих моделей. И одного пилота – Нико Росберга. Наш Михаил Алешин, работавший за рулем «Ред Булла», пока не гонщик формулы 1. Он участник молодежной программы «Ред Булл», не более того, и выступает в формульной серии «Рено 3.5». <p class="text-separator"></p>В сумме вышло около получаса одиночных проездов формулы 1 по маршруту «туда и обратно» (трасса не была замкнутой). Разумеется, не в полную силу – городской асфальт с люками для формул не годен. И уровень безопасности тоже – легкие пластиковые барьеры вряд ли остановят улетающий с дороги болид. Остальные три с половиной часа этого увлекательного шоу заполняли машины и пилоты куда более простые – из разных российских гоночных серий. А также затяжные паузы, слегка раздражающие на душном солнцепеке. <p class="text-separator"></p>Все ждали чего-то большего, но так и не дождались. Технику наших, домашних состязаний, поверьте, гораздо интереснее смотреть в гонках чемпионатов страны – там и борьба, и машин много. А пилотов формулы 1… Ну, если совсем невмоготу, а телевизор не устраивает, можно съездить, например, на Гран-при Венгрии или Турции. За те же деньги. И вода там наверняка в ассортименте.

Суета вокруг Кремля

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>Исходные позиции знакомые: наступил выходной, а заняться особо нечем. Замотался, не подумал, не спланировал – бывает. Но если в баке плещется бензин, а Москва – вот она, то проблемы нет: выключаем телевизор и – вперед! <p class="text-separator"></p>Вы уже все знаете и все видели? Не верю: Москва – это не только Красная площадь и вещевые рынки. Ни один коренной москвич не отважится сказать, что знает о своем городе все. А уж если речь заходит о необычных и просто новых памятниках, то и подавно – уследить за их появлением сегодня мудрено. <p class="text-separator"></p>Продолжительность маршрута зависит от вас, состав экипажа – любой: вряд ли кому-то будет скучно. Здравствуй, неизвестная Москва! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5yZA4kQnuZkRcHvQd8SwVg" alt="" title="Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87760" comment="Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту." /><span itemprop="description">Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту.</span></div><div class="caption">Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_NosWv87OMnAUiuenNU2Yg" alt="" title="Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка." itemprop="contentUrl" width="664" height="498" class="story-photo imp-image-87759" comment="Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка." /><span itemprop="description">Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка.</span></div><div class="caption">Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONtHUL_vs4Gh8MiHF5TPYg" alt="" title="Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок." itemprop="contentUrl" width="745" height="559" class="story-photo imp-image-87758" comment="Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок." /><span itemprop="description">Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок.</span></div><div class="caption">Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nz2QRDRw3NZEQBiJ7wnnpQ" alt="" title="По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87761" comment="По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона»." /><span itemprop="description">По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона».</span></div><div class="caption">По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона».</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqnGGFNBz5EVf-Wx9dj4TA" alt="" title="Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади." itemprop="contentUrl" width="657" height="493" class="story-photo imp-image-87762" comment="Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади." /><span itemprop="description">Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади.</span></div><div class="caption">Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R1LrTs3jJ0u0cK8QYvm_hA" alt="" title="Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?" itemprop="contentUrl" width="745" height="559" class="story-photo imp-image-87763" comment="Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?" /><span itemprop="description">Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?</span></div><div class="caption">Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1aZC357mFuPybKCZAtCDeQ" alt="" title="Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87764" comment="Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже" /><span itemprop="description">Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже</span></div><div class="caption">Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/72E_-1i12s-O8MqV64lOUw" alt="" title="Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87765" comment="Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина." /><span itemprop="description">Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина.</span></div><div class="caption">Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b76tnThcSNLqalRSobd8mw" alt="" title="Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе." itemprop="contentUrl" width="667" height="500" class="story-photo imp-image-87766" comment="Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе." /><span itemprop="description">Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе.</span></div><div class="caption">Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе.</div>

Этого не видел Гиляровский

Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eTfOqxkFTPikDFHsTySnhA" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="729" height="547" class="story-photo imp-image-87753" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C0fVb_AgrQzi3edjd5DhCw" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-87752" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Шатер веселья и роскоши</b> <p class="text-separator"></p>Выбрать дорогой суперкар или байк для прогулок по выходным можно, посетив выставку Allianz Super Car and Bike. В этом году сливки собрались на территории Royal Yacht Club под одним шатром, напоминающим личный гараж восточного шейха: «Роллс-Ройс», «Ламборгини», «Ленд-Ровер», «Мерседес-Бенц», «Ягуар», «Дукати» – вот неполный список блиставших марок. Уместным дополнением смотрелись элитные проекты от нескольких тюнинг-ателье, но настоящий интерес к тусовке подстегнули презентация «горячего» седана «Лексус IS-F» с 423-сильным V8 и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Sport Direct Shift, а также российская премьера обновленного «Кадиллака-CTS». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><b>С завидным рвением</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SGyH6vgL8CohPFEzFO9XRw" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87751" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qe2tnTSTxtvdq7XRjmWQmQ" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87757" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7eYgy8xZoFfcs_daocBhZQ" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тольяттинское ателье «Юролтюнинг» в условиях дефицита новинок отечественного автопрома осваивает иномарки. Тюнеры подретушировали внешность «Лексуса-RX350» и «Тойоты-RAV4». Комплекты декоративных накладок формуются на собственном мини-заводе. В качестве сырья используют листовой АБС-пластик. Все это благодатно сказывается на стоимости продукции: к примеру, неокрашенный комплект для «Лексуса- RX350» обойдется всего в 11 000 рублей. Полный ассортимент доступен в интернет-магазине компании. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GMrpY5xYlgBa0P8pPikJiA" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="631" height="473" class="story-photo imp-image-87755" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W_JpmEzsbYbkJfKSe6mQEg" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="625" height="469" class="story-photo imp-image-87754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n-0jwgOmukyQPk-YK97mig" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="540" height="405" class="story-photo imp-image-87749" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O7t6-CKUVAsT6e2f5N1hrg" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="529" height="397" class="story-photo imp-image-87748" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Нижний предел</b> <p class="text-separator"></p>Специалисты фирмы KW потрудились над шасси давних конкурентов БМВ и «Мерседеса». Однако модели, подвергшиеся тюнингу, из разных классов. БМВ-М6 и «Мерседес» С-класса обзавелись регулируемой спортивной подвеской Coilover V3, благодаря которой почитатели «звездной» марки приземляют переднюю часть на 30–55 мм, а заднюю – на 20–50 мм. В качестве альтернативы тюнеры предложили клиентам укороченные на 30 мм спортивные пружины. У владельцев М6 пространства для импровизации чуть меньше: аналогичная конструкция занижает спорткар на 15–45 мм. Есть и бонус: модуль, который деактивирует систему электронной регулировки жесткости амортизаторов (EDC). <p class="text-separator"></p>Подвеска Coilover существует в трех вариантах исполнения, каждый из которых рассчитан на определенный тип водителя. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><b>Сметает не все</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xEB8-tK1xQvpiodIuDQbSw" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87747" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nSePtAcddlBn64-o6o_NGg" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87746" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TfmoX9Svt9kwOIVkRSeziw" alt="" title="НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости" itemprop="contentUrl" width="671" height="503" class="story-photo imp-image-87750" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Порше» – исключительный спорткар, но тюнеры из ателье «Гембалла», поколдовав над 997 turbo, доказали, что нет предела совершенству. В качестве базы для кита Avalanche 600 (в переводе «Лавина») может использоваться и версия GT2. <p class="text-separator"></p>В роскошное кожаное кресло водителя утапливает ускорение от 600-сильного оппозитного мотора. Максимальная скорость – 320 км/ч, а 3,5 секунды, в течение которых лавина набирает первую сотню, сопровождаются грозным рыком прямоточной двух- или четырехтрубной выпускной системы. О жизни вышедших на дорогу лосей заботятся четырехпоршневые тормозные машинки и тормозные диски диаметром 380 мм спереди и 350 мм сзади. Решите объехать – в подмогу основательно переработанная подвеска в двух вариантах исполнения: Professional Concept и Race Concept. Тюнеры так глубоко вмешались в конструкцию, что заменили не только амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, но даже поперечные рычаги подвески. Обозначить «Аваланш» на дороге помогли яркий двухцветный окрас и эффективный аэродинамический обвес. Концепцию тюнинг-кара – «люксовая спортивность» – подтверждают высококачественные материалы в отделке салона. <p></p> <p class="text-separator"></p>

НА ГРЕБНЕ МОДЫ. Новости

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дорогами Атлантиды

Константин Васильев

<p class="text-separator"></p>В московском ателье или, правильнее, ювелирной мастерской «Кристальный гараж» тюнинг приобрел исключительно пафосный оттенок. Теперь у владельцев украшенных камнями машин есть шанс сравнить не абстрактные понятия вроде управляемости, а вполне конкретные величины – караты. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MBWy0dnQ_nGGW4e6pIolwQ" alt="" title="Алмазный фонд" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87740" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>НА СТО КАРАТ</b> <p class="text-separator"></p>Оформлять транспортные средства драгоценными камнями и металлами, чтобы подчеркнуть высокий статус владельца – придумка давняя. Достаточно взглянуть на царские экипажи золотого века. Нынешние президентские свиты передвигаются в безликих «пульманах», а инкрустация личного транспорта, можно сказать, двинулась в массы. Правда, хорошо обеспеченные. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f3BfMa_VaT_XRI6imYgKpA" alt="" title="Максимальное количество камней, инкрустированных на один автомобиль – 120 000." itemprop="contentUrl" width="511" height="383" class="story-photo imp-image-87738" comment="Максимальное количество камней, инкрустированных на один автомобиль – 120 000." /><span itemprop="description">Максимальное количество камней, инкрустированных на один автомобиль – 120 000.</span></div><div class="caption">Максимальное количество камней, инкрустированных на один автомобиль – 120 000.</div> <p class="text-separator"></p>Выращивает полуфабрикаты с 1913 года завод Сваровски в австрийском городе Ваттенс. Искусственные кристаллы из сверхпрозрачного хрусталя в 12 тысяч раз чище обычного стекла. Каждый имеет 12 граней, но самый большой, с которым довелось работать ювелирам «Кристального гаража», после огранки засверкал 57 гранями. Даже фотография не способна передать завораживающую игру его бликов. Стоимость камня оценивается в 1500 рублей. Остальные – размерами поменьше. Но если учесть, что и без того дорогие автомобили обрастают десятками, а то и сотнями псевдобриллиантов, аудитория клиентов автоматически сужается до круга избранных. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qBXasiAV2VulaUm1B0R31g" alt="" title="За качество кристаллов отвечают специалисты австрийского завода «Сваровски», а за имплантацию – московские ювелиры." itemprop="contentUrl" width="644" height="483" class="story-photo imp-image-87739" comment="За качество кристаллов отвечают специалисты австрийского завода «Сваровски», а за имплантацию – московские ювелиры." /><span itemprop="description">За качество кристаллов отвечают специалисты австрийского завода «Сваровски», а за имплантацию – московские ювелиры.</span></div><div class="caption">За качество кристаллов отвечают специалисты австрийского завода «Сваровски», а за имплантацию – московские ювелиры.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y14z5C8snos68LIdamlxIA" alt="" title="Блеск такого брелока заставляет задуматься, как же выглядит сам автомобиль." itemprop="contentUrl" width="685" height="514" class="story-photo imp-image-87743" comment="Блеск такого брелока заставляет задуматься, как же выглядит сам автомобиль." /><span itemprop="description">Блеск такого брелока заставляет задуматься, как же выглядит сам автомобиль.</span></div><div class="caption">Блеск такого брелока заставляет задуматься, как же выглядит сам автомобиль.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R9RwuZnQme62YKQSdbJayg" alt="" title="Кристаллы от «Сваровски» привнесут роскошь в интерьер самого респектабельного авто." itemprop="contentUrl" width="676" height="507" class="story-photo imp-image-87745" comment="Кристаллы от «Сваровски» привнесут роскошь в интерьер самого респектабельного авто." /><span itemprop="description">Кристаллы от «Сваровски» привнесут роскошь в интерьер самого респектабельного авто.</span></div><div class="caption">Кристаллы от «Сваровски» привнесут роскошь в интерьер самого респектабельного авто.</div> <p class="text-separator"></p>Помните, как нервничал герой фильма «Берегись автомобиля», оставляя баснословную по тем временам сумму в 5000 честно заработанных рублей на мостовой, да при этом снабженную колесами. Вряд ли подобные тревоги одолевают владельцев дерзких шоу-каров. Залог их спокойствия – ноу-хау ювелирного ателье: уникальный клеевой состав, ингредиенты которого держатся в строгом секрете. Клей должен не только защищать кристаллы от межклассовых посягательств, но и сражаться с законами физики. Ведь машина обрастает драгоценными камнями в самых неожиданных местах, от радиоантенны до колесных дисков. Технология врезки при этом схожа со способом крепления камней на ювелирных изделиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-cNlC07-Mw4JGgBB-XfX5Q" alt="" title="Бум аэрографии уже стихает, а такой композицией на капоте еще можно удивить." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87742" comment="Бум аэрографии уже стихает, а такой композицией на капоте еще можно удивить." /><span itemprop="description">Бум аэрографии уже стихает, а такой композицией на капоте еще можно удивить.</span></div><div class="caption">Бум аэрографии уже стихает, а такой композицией на капоте еще можно удивить.</div> <p class="text-separator"></p> <b>БЛЕСТЯЩИЙ ВЫБОР</b> <p class="text-separator"></p>Родоначальниками автомобильной инкрустации стали состоятельные американцы. Сегодня подобный тюнинг – норма для фешенебельных районов по всему миру. До российской столицы докатилась лишь первая волна моды, оседлать которую осмелились несколько мастерских. Но выложить кристаллами на радиаторной решетке имя владельца или украсить кузовные элементы было бы слишком просто. Тюнеры пошли дальше, совместив ювелирное творчество с аэрографией. За второй компонент отвечает партнерская компания Diffusion art. Взгляните, как преобразился обычный плоский рисунок, наполнившись глубиной светопреломлений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t7823-OkjBZvVo9iAjufQg" alt="" title="Владельцы бюджетных иномарок боятся потерять колпаки, клиенты «Кристального гаража» – бриллианты, пусть искусственные." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87744" comment="Владельцы бюджетных иномарок боятся потерять колпаки, клиенты «Кристального гаража» – бриллианты, пусть искусственные." /><span itemprop="description">Владельцы бюджетных иномарок боятся потерять колпаки, клиенты «Кристального гаража» – бриллианты, пусть искусственные.</span></div><div class="caption">Владельцы бюджетных иномарок боятся потерять колпаки, клиенты «Кристального гаража» – бриллианты, пусть искусственные.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rZuOpX5Zo9yHraqGG_-XMQ" alt="" title="В ателье действует негласный запрет на работу с «нашемарками», за исключением ретроавтомобилей." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87741" comment="В ателье действует негласный запрет на работу с «нашемарками», за исключением ретроавтомобилей." /><span itemprop="description">В ателье действует негласный запрет на работу с «нашемарками», за исключением ретроавтомобилей.</span></div><div class="caption">В ателье действует негласный запрет на работу с «нашемарками», за исключением ретроавтомобилей.</div> <p class="text-separator"></p>Оригинальная композиция в бриллиантовом блеске привлекает женское внимание, словно ночной маячок. Неудивительно, что большая часть любителей ювелирного апгрейда – дамы. Хотя случаются и исключения – из числа мужчин творческих профессий или обремененных ношей известности. Даже политики не брезгуют подобным тюнингом. Вообще, нарисовать психологический портрет потенциального клиента «Кристального гаража» невозможно. Всех объединяют лишь две черты – нетривиальное отношение к собственному имиджу и финансовая состоятельность. Последнее, разумеется, играет решающую роль.

Алмазный фонд

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bvKvt_0Ph73dmo1cZrTDMw" alt="" title="Точка возврата пройдена" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87626" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>«ЧЕТВЕРКА» И «СПЕКТРА» В ОДНОЙ КАМЕРЕ</b> <p class="text-separator"></p>Ижевскому автомобильному, казалось бы, не повезло больше всех из отечественных (советских) автозаводов. В сборочном цехе висит любопытная диаграмма, из которой следует, что наибольшее количество автомобилей – около 187 тысяч – в Ижевске собрали в последний год существования СССР. Сегодня на российском рынке доля продукции из столицы Удмуртии составляет лишь 4%. А в 2008 году в цехах «ИжАвто» будет собрано 72 тысячи автомобилей – даже меньше, чем в прошлом (78,8 тысячи). Казалось бы, говорить о каком-то стабильном и устойчивом положении не приходится. Более того, даже если представить, что завод выйдет на потенциальную мощность – она составляет порядка 350 тыс. шт. в год – надеяться, что «ИжАвто» возродится из «пепла» 90-х и станет автогигантом ХХI века, наивно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/16n-uc9liQI1kCH3AvY_Qg" alt="" title="МОДЕЛЬНЫЙ РЯД «ИЖАВТО»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87627" comment="МОДЕЛЬНЫЙ РЯД «ИЖАВТО»" /><span itemprop="description">МОДЕЛЬНЫЙ РЯД «ИЖАВТО»</span></div><div class="caption">МОДЕЛЬНЫЙ РЯД «ИЖАВТО»</div> <p class="text-separator"></p>Но даже лидерство по объемам производства, как видно на примере того же АВТОВАЗа, не гарантирует от серьезных экономических проблем, тогда как, по мнению экспертов, производство в Ижевске имеет ряд существенных плюсов – именно в силу небольших объемов выпуска. Судите сами. С 2000 по 2007 год на «Иже» каждый год ставилась в производство новая для завода модель: «Ода» в 2000-м, ИЖ-2717 в 2001-м, ВАЗ-2106 (2002 г.), далее ВАЗ-2104, «Фабула», фургон ИЖ-27175, «КИА Спектра» (2005 г.), «КИА-Рио», «КИА-Соренто»… Некоторые из перечисленных, например «Ода» и «Фабула», изначально вызывали скепсис у специалистов. Но и новейших «КИА-Рио» в Ижевске удалось собрать всего около 3 тысяч. Однако завод продолжает работать; сегодня в цехах «Иж-Авто» собирают четыре модели. <p class="text-separator"></p>Общий объем инвестиций за последние годы превысил 100 млн. долларов. Этого хватило на закупку новых технологических комплексов – сварочного, окрасочного и сборочного. Как любят уточнять на заводе, «это не «Спектру» красят там же, где и «четверку», а ВАЗ-21043 попадает в те же окрасочные камеры, что «Спектра» и «Соренто». Выходит, «четверке» технологически повезло больше тех моделей, что остались на главном конвейере в Тольятти? <p class="text-separator"></p> <b>КИА ПИШЕМ, ВАЗ В УМЕ</b> <p class="text-separator"></p>– С началом выпуска «КИА-Соренто» по полному циклу нами пройдена, как говорят летчики, «точка возврата» – эти слова генеральный директор Ижевского автозавода Михаил Добындо произнес в июле этого года. Тогда с конвейера сошел первый вседорожник «Соренто», полностью сваренный, окрашенный и собранный в цехах «ИжАвто». – В нашем случае под точкой возврата я понимаю технологические процессы, которые уже невозможно развернуть вспять. Мы доказали, что «ИжАвто» готов работать в соответствии со всеми международными стандартами. <p class="text-separator"></p>Очередной ижевский проект, связанный с выпуском автомобиля КИА, рассчитан на пять лет. Компания «СОК» инвестировала в проект «Соренто» около 30 млн. долл. Новая линия рассчитана на выпуск 15 тыс. вседорожников в год, а до конца нынешнего соберут 3 тысячи штук. Затем планируется выйти на уровень в 10 тыс. машин (именно столько «Соренто», по расчетам экспертов, способен «проглотить» российский рынок). Сегодня на проектах КИА здесь работает половина занятых в производстве специалистов – 2800 человек из 5500. <p class="text-separator"></p>Рабочий на «ИжАвто» получает в среднем 12 тыс. рублей в месяц. Если для Москвы такая зарплата кажется невеликой, то в Удмуртии это хорошие деньги. Так что кадрового голода на «ИжАвто» нет. <p class="text-separator"></p>Более того, опыт освоения моделей в кратчайшие сроки – а реализация проекта выпуска «Соренто» по полному циклу (сварка, окраска, сборка) заняла 16 месяцев – сделал Ижевский автозавод привлекательным для многих концернов. <p class="text-separator"></p>И первым в очереди стоит… АВТОВАЗ. Слухи о том, что тольяттинский гигант проявляет интерес к ижевскому производству, ходят с конца прошлого года. В последнее время факт переговоров между Тольятти и Ижевском признают обе заинтересованные стороны, однако детали не разглашают. Глава АВТОВАЗа Б.Алешин недавно заявил, что переговоры вышли на финишную прямую; осталось лишь согласовать сумму сделки. Но уже можно с большой долей уверенности предположить, что речь идет о возможности перемещения «классики» с волжского конвейера на ижевский. Судя по всему, проект КИА при этом не пострадает – а зачем бы иначе корейцы подписывали с «ИжАвто» и правительством России соглашение о промсборке?

Точка возврата пройдена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p>Спереди «Дейли 4х4» можно принять за грузовую «Газель» – тот же силуэт кабины и «разрез глаз», разве что чуть повыше. Зато в профиль этот грузовичок уже ни с чем не спутаешь – пузатые шины со стопроцентной высотой профиля подчеркивают его своеобразие. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yfl9ThUTLXRvAdqykpj_nA" alt="" title="Легковой трактор" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87673" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ</b> <p class="text-separator"></p>В кабине весьма уютно – музыка, кондиционер, карманы в обивках дверей, откидные подстаканники, крючки для одежды, полка над ветровым стеклом. Есть даже место для охлаждения бутылки с водой – не каждая легковушка может похвастать подобной опцией. Удобные зеркала с двойными поверхностями отражения, а справа – дополнительное на уровне крыши, позволяющее видеть, что происходит у самой кабины – иной раз на светофорах там норовит пристроиться неразумный «чайник» или велосипедист. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CAoGF_V6saGk4EjTO1OS_g" alt="" title="Легковой трактор" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87674" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интересная деталь: стоит открыть любую дверь – стекло в ней чуть опускается. И вновь поднимется только после закрывания двери. Спецы гордятся этим техническим изыском – так мягче захлопываются двери и воздушная волна не бьет по ушам. Видимо, каналов вентиляции недостаточно для быстрого выхода воздуха из компактной кабины. <p class="text-separator"></p>Топливный бак расположен в наиболее безопасном месте – под кабиной, практически под водителем. Горловина выведена в задний нижний угол кабины, пробка с замком. И заправлять удобно, и солярку запросто не сольют – она уже на вес золота! <p class="text-separator"></p>За кабиной по левой стороне подвешена запаска и не просто на кронштейне, а на лебедочке! <p class="text-separator"></p>Справа под кузовом – ящик-багажник для инструмента, домкрата и прочих мелочей, необходимых в шоферском хозяйстве. <p class="text-separator"></p> <b>ПОЛНЫЙ ПРИВОД И 24 ПЕРЕДАЧИ</b> <p class="text-separator"></p>У этого грузовичка постоянный полный привод, которому может позавидовать любой вседорожник. В дорожном варианте межосевой дифференциал делит крутящий момент между осями не поровну: 32% достаются передней оси и 68% – задней. Коробка передач – шестиступенчатая. Первая – очень медленная, пятая – прямая, шестая – повышающая. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bQPmRjbvCzo7_Ubqphr0bQ" alt="" title="Управление трансмиссией – с собственным интеллектом: включить нерасчетный режим или выйти на него в движении не получится." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-87671" comment="Управление трансмиссией – с собственным интеллектом: включить нерасчетный режим или выйти на него в движении не получится." /><span itemprop="description">Управление трансмиссией – с собственным интеллектом: включить нерасчетный режим или выйти на него в движении не получится.</span></div><div class="caption">Управление трансмиссией – с собственным интеллектом: включить нерасчетный режим или выйти на него в движении не получится.</div> <p class="text-separator"></p>Раздатка необычная, двойная. Первые два ряда можно переключать в движении, управляя длинным рычагом с «разрешающим» зеленым набалдашником. Разница в передаточных числах невелика: 1,244 и 1, что делает «дорожный» ряд трансмиссии 12-ступенчатым. Для тяжелых условий – третий, самый низкий ряд с передаточным отношением 3:1. На такую величину множится любая, уже включенная передача. Перейти на этот ряд и обратно можно только на неподвижном автомобиле, рычаг короток, заставляет водителя при переключении нагнуться, и шишка на нем красная. Таким образом для бездорожья есть еще 12 передач. Итого в нашем распоряжении их 24 – знай, шевели рычагами… и мозгами! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jA6yLToj4UQAsQJaK13n1w" alt="" title="Вовремя заметить опасность справа помогают три зеркала (одно сверху – для защиты от «чайника»)." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87672" comment="Вовремя заметить опасность справа помогают три зеркала (одно сверху – для защиты от «чайника»)." /><span itemprop="description">Вовремя заметить опасность справа помогают три зеркала (одно сверху – для защиты от «чайника»).</span></div><div class="caption">Вовремя заметить опасность справа помогают три зеркала (одно сверху – для защиты от «чайника»).</div> <p class="text-separator"></p>Весьма интересна и эффективна система блокировок с электроприводами. Водитель управляет ими, нажимая клавиши на панели приборов. Левая блокирует межосевой дифференциал и одновременно выключает ABS. Примечательно, что система блокировки с защитой от дурака: позволяет включить этот режим на скорости не выше 40 км/ч, а при достижении 80 сама отключит блокировку и включит ABS. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4tibY1aRndIMANVYZsXEw" alt="" title="Холодильником для бутылок может похвастать далеко не каждая легковушка." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-87669" comment="Холодильником для бутылок может похвастать далеко не каждая легковушка." /><span itemprop="description">Холодильником для бутылок может похвастать далеко не каждая легковушка.</span></div><div class="caption">Холодильником для бутылок может похвастать далеко не каждая легковушка.</div> <p class="text-separator"></p>Вторая клавиша заведует межколесной блокировкой заднего моста. Сработает при скорости до 20 км/ч и только при включенной межосевой блокировке, а при 40 км/ч самостоятельно выключится. Третья кнопочка делает из автомобиля вездеход, не боящийся вывешивания передних колес, поскольку блокирует межколесный дифференциал передка. Ограничение по скорости здесь самое жесткое. Включить блокировку можно лишь на неподвижном автомобиле, а при 20 км/ч жесткая связь между передними колесами отключается, делая грузовичок более-менее управляемым. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w92RrmKIM4g19VTAk6MTOQ" alt="" title="Легковой трактор" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ТЕСТ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ</b> <p class="text-separator"></p>Рычаг коробки передач по-модному торчит из панели приборов. Усилия на органах управления – «легковые». Машина идет очень мягко по любой дороге. В первую очередь в этом заслуга шин с высокой боковиной, хорошо гасящих удары на мелких и средних неровностях. При этом в кабине совсем тихо для полноприводника – ни рокот, ни вибрации дизелю не докучают. Но не для асфальта же создан этот автомобиль, потому вскоре сворачиваю на грунт. Вот родная стихия «Дейли»! Грузовичок очень маневрен. Обычно подобные машины с ведущим передком неповоротливы, а «Дейли», кажется, способен развернуться в один прием на крохотном пятачке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6MHYJRm2YUnGCOQHmZl6SA" alt="" title="Запаска, как у больших грузовиков – на лебедочке." itemprop="contentUrl" width="660" height="495" class="story-photo imp-image-87667" comment="Запаска, как у больших грузовиков – на лебедочке." /><span itemprop="description">Запаска, как у больших грузовиков – на лебедочке.</span></div><div class="caption">Запаска, как у больших грузовиков – на лебедочке.</div> <p class="text-separator"></p>Крутящего момента мощного дизеля, подкрепленного раздатками и коробкой передач, хватает с избытком – грузовичок ползает вверх-вниз по пригоркам парка «Ламандрия» в окрестностях Турина, будто и не чувствуя 600 кг груза в кузове. А если перейти на самый низкий ряд, машина превращается в трактор, которому не страшны любые подъемы. При этом включать межколесные блокировки не понадобилось – хватило одной, межосевого дифференциала. <p class="text-separator"></p>Даже по откровенному «мылу» машина легко поднимается на крутой склон и спускается вниз, маневрирует, четко слушаясь руля. Впрочем, это уже заслуга зубастых покрышек. Ясно, что запаса тяги здесь хватит и на тяжелый прицеп. Кстати, «Дейли» способен буксировать его массой до 3,5 тонны, если тот оборудован тормозами. <p class="text-separator"></p> <b>ШИРОКИЙ ВЫБОР</b> <p class="text-separator"></p>Грузовичок предлагают в шести вариантах. Первая «ветка» – различие по полной массе – 3,5 либо 5,5 тонны. Вторая – по величине колесной базы – 3050 или 3400 мм. И последняя – кабина может быть либо одинарной трехместной (при любой колесной базе), либо двойной (внутреннее название ИВЕКО – «экипажная»), но эту ставят лишь на длиннобазную версию. В итоге – семейство из шести разных машин. <p class="text-separator"></p>Двигатель – 3-литровый турбодизель ИВЕКО с крутящим моментом около 400 Н.м, которые он развивает уже с 1250 об/мин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iVjY1bavU5EPLkyjCkwm8g" alt="" title="Легковой трактор" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87668" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В оснащении заслуживают упоминания генератор увеличенной мощности (140 А против обычных 110), предпусковой подогреватель двигателя, электрообогрев водительского сиденья, ветрового стекла и зеркал, подвеска водительского сиденья, противопылевой фильтр системы вентиляции кабины, тахограф, навигатор. ABS ставят на тяжелую 5,5-тонную версию, а для 3,5-тонной система предусмотрена как опция. Цена грузовичка в Европе начинается от 55 тыс. евро.

Легковой трактор

span

Новинки, исследования, изобретения

Поскакали!

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Сачков Максим

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Седьмое чудо техники

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tWIqydmRUto1olweVhUPqA" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87438" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Внутренность современного сиденья – шедевр инженерии. Нити обогрева и каналы вентиляции, исполнительные механизмы электроприводов и пневматические подушки, регулирующие поясничный и боковые упоры. Все это вписывают в прочный каркас и накрывают приятной обивкой. Поневоле задумаешься: как же люди ездили на жестких «стульчиках» в машинах начала ХХ века? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gn6FEjPknABevU0n3aBCzA" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="722" height="541" class="story-photo imp-image-87440" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Комфорт зависит не только от конструкции сиденья, но и от материалов обивки. Дорогие автомобили щеголяют кожаными креслами, для более демократичных придумали, например, ткань YesEssentials. Она долговечна и не впитывает грязь. Даже если в дороге отпрыск пролил любимую «Колу» – не беда, можно счистить пятно тряпкой или губкой. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t-W9fHVkLKi13eXh0qDOgg" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87439" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Кто главный в автомобиле? Глядя на задний диван «Майбаха» с выдвижным упором для ног и регулировками во всех мыслимых направлениях, со встроенным подогревом, вентиляцией и массажером, понимаешь: истинный комфорт достанется только владельцу машины, который вряд ли сам сядет за руль. Другой подход у «Порше» – спортивный «ковш» сразу дает понять, что здесь нет никого важнее водителя. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zMT7T4ygcWpnBIY09Ts3fQ" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="664" height="498" class="story-photo imp-image-87446" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Известная проблема: при аварии человек подныривает под нижнюю лямку ремня. Компания «Рено» предлагает прятать в подушку сиденья надувной валик, который раскрывается при столкновении, предотвращая сползание тела. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VLJnLJ_w5TVoLVPCjN0WFQ" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="669" height="502" class="story-photo imp-image-87443" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Настоящий премиум-класс подразумевает массу электрорегулировок. Судя по их количеству, впору устраивать соревнования – кто быстрее настроит кресло под себя. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1bc6b8asrEcPk4r5gOYsgw" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="439" height="329" class="story-photo imp-image-87444" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Сегодня пристегивать детское сиденье ремнями уже неактуально: крепления Isofix между подушкой и спинкой стали стандартными в большинстве автомобилей. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mFRSkt2l15LnlCvzZ5tmTg" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="704" height="528" class="story-photo imp-image-87441" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Ваше чадо уже выросло из креслица, но ему еще неудобно сидеть на заднем диване? На «Вольво» можно просто приподнять часть сиденья – и ребенку удобно, и безопасность выше. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kwqnMzhEMNNBXQI7tx7oMA" alt="" title="Садитесь пока!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87442" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Для максимальной универсальности транспортного средства конструкторы идут на немыслимые ухищрения. Система Flex-7 в «Опеле-Зафира» позволяет складывать сиденья в самых разных комбинациях, освобождая место для груза. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Садитесь пока!

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248860&hash=84f7d0ef5420977e&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><b>В этом выпуске:</b></p><h4>VOLGA К50 – первая модель возрожденной марки</h4><p>Бренд VOLGA объявил о подготовке к запуску своей первой модели. Это кроссовер D-класса с индексом К50. Он поступит в продажу уже в июне. В интервью «Разборке недели» директор бренда Татьяна Фадеева, подчеркнула, что особенность автомобиля — наличие полного привода. Это делает модель востребованный на всей территории России. VOLGA К50 комплектуется бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. </p><h4>Запчасти на иномарки подорожали </h4><p>Средняя стоимость автозапчастей в России с декабря прошлого года выросла на 2,9%, сообщает Российский союз автостраховщиков. На основе этих данных рассчитываются выплаты по ОСАГО. Наиболее заметное подорожание коснулось немецких и американских марок: BMW — рост более шести, Ford — более пяти процентов. Популярные азиатские и европейские марки показали более скромный рост. Страховщики отмечают, что ни по одной из массовых марок, включая китайские, снижения цен на запчасти не произошло. </p><h4>Бензин дорожает тоже! </h4><p>Середина марта отмечена ростом цен на топливо. По информации Московской топливной ассоциации, за неделю стоимость литра автомобильного топлива повысилась на 21 копейку. Средневзвешенная цена литра АИ-92 достигла 63,37 руб., АИ-95 — 69,88 руб. Повышение произошло во всех крупных сетях АЗС столичного региона. </p><h4>EXEED EXLANTIX – философия чистой энергии </h4><p>Знаменитая серия автомобилей EXEED EXLANTIX – это философия чистой энергии. При использовании быстрых зарядных станций мощностью 110 кВт модели ES и ET восполняют запас энергии с 20% до 80% всего за 17,5 минут. Машины штатно оснащены европейскими разъемами CCS2 и Type 2, что гарантирует полную совместимость с инфраструктурой без переходников. Фирменная настенная трехфазная станция с влагозащитой IP55 гарантирует полную зарядку за 3,6 часа. </p><h4>KGM TORRES прошел ресурсный тест на 5+ </h4><p>Завершен ресурсный тест кроссовера KGM TORRES. Напомним, мы взяли для испытания не новую машину, а с пробегом 20 000 км. Цель проехать за месяц 20 000 км, то есть столько, сколько в среднем проезжает автомобиль в России за год. И это удалось! Наши испытатели промчались 20 000 км за запланированное время. При этом расход 95-го бензина составил 1870 литров. Таким образом, средний расход составил чуть более девяти литров на сотню. Не так уж плохо, если по платным магистралям «шпарили» быстрее 130 км/ч. </p><p>После окончания дорожной части испытаний мы решили пойти на обострение — на климатической установке заморозили машину до символических -30º. Сымитировали запуск после ночной стоянки в сильный мороз. После заморозки ничего экстраординарного не произошло. KGM TORRES завелся и уехал. Все механизмы и системы работали в абсолютно штатном режиме. Поздравляем KGM с прекрасным автомобилем, который полностью адаптирован под наши дорожно-климатические условия. </p><h4>Бренд профессиональной автохимии FELIX – партнер «Разборки недели» </h4><p>Партнером «Разборки недели» выступает бренд профессиональной автохимии FELIX. Подобрать антифриз FELIX для вашего авто необходимо на <a href="https://antifreezefelix.ru/?utm_source=zr&utm_medium=razborka&utm_term=vipusk1&utm_content=vk&utm_campaign=felix_march_2026" target="_blank">сайте производителя</a>. Скидка 20% по промокоду ZARUL20 на масла и антифризы FELIX – OZON и WB (по ссылкам на сайте). </p><p>Реклама|ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVT3eAHVg</p><div><br /><p><span></span></p></div>

Бензин и запчасти снова дорожают

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456353&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом, в Россию всё же попадают новые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> пятого поколения. Эти машины так и не успели выйти на наш рынок официально, но их можно заказать через классифайды, причём по ценам, которые способны удивить. По сути, они оказываются выгоднее многих актуальных китайских моделей схожего класса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jY5bySSXEhQ8BBbtNEtXNA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613003" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p>Возьмём, к примеру, Geely Monjaro в свежей базовой версии – за него дилеры просят минимум 4,6 млн рублей. Семиместный Geely Okavango начинается от 3,9 млн, а Jaecoo J8 даже в прошлогодних комплектациях стоит от 4 млн. На этом фоне стартовая цена Santa Fe в 3,86 млн смотрится очень привлекательно. Самые выгодные предложения, кстати, традиционно ищут на Дальнем Востоке.</p> <p>Владивостокская компания готова привезти под заказ кроссовер в исполнении Modern за 3,86 млн рублей. За эти деньги покупатель получит атмосферный 2,5-литровый двигатель на 194 л.с. с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть кожаный салон, цифровая приборная панель с большим экраном, камера кругового обзора, два люка, проекционный дисплей и полный набор подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</p><p></p> <p>За 4 млн рублей в том же Владивостоке предлагают топовую шестиместную версию Calligraphy, но уже с гибридной установкой. Её мощность составляет 180 л.с. Помимо продвинутых ассистентов водителя, здесь ждут кожа Наппа, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводная Apple CarPlay и Android Auto, а также панорамная крыша. Такой же гибридный Santa Fe в Новосибирске обойдётся уже в 4,4 млн.</p><p><span id="goog_2145913586"></span><span id="goog_2145913587"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2gHwnpbTMZIShRXEvoPnSA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613002" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></p> <p>В других городах цены варьируются. В Петропавловске за 4,5 млн можно заказать 194-сильную версию в комплектации Travel. Хабаровск предлагает за 4,8 млн модель с 2,0-литровым турбомотором на 247 л.с. А в Москве аналогичный автомобиль из наличия будет стоить уже от 5,15 млн рублей. В Омске за 5 млн доступен для заказа гибрид с более мощной силовой установкой на 235 л.с., сочетающей 1,6-литровый турбодвигатель и электромотор.</p><p></p> <p>Новый Santa Fe пятого поколения в принципе можно заказать во многих крупных городах: от Находки и Самары до Ростова-на-Дону, Москвы и Санкт-Петербурга. Если же хочется купить машину сразу, а не ждать поставки, то выбор есть в Ростове-на-Дону, Тюмени, Казани, Екатеринбурге, Красноярске и ещё в десятке городов по всей стране.</p> <p>Кстати, эксперты портала TopSpeed недавно признали эту модель самым надёжным корейским автомобилем. По их оценке, Santa Fe получила 9 баллов из 10 за надёжность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества. Неплохой бонус к уже интересному ценнику.</p><p></p>

В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409743-geely

Ушакова Ирина

<p>Журнал WhatCar провел масштабный опрос среди британских автовладельцев и составил список из 10 кроссоверов с наиболее низкой надежностью. В исследовании учитывались поломки различных узлов и систем, с которыми столкнулись реальные водители.</p><p> </p><h3>Тройка лидеров антирейтинга</h3><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a> (с 2024 г.) – абсолютный антилидер с показателем надежности всего 64,2%. О проблемах сообщил 81% владельцев. Главная головная боль – мультимедийная система (31% жалоб). Также в списке слабых мест оказались тормоза и бортовая электроника, не связанная с силовым агрегатом.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977801-v-rossiyu-vezut-znakomye-krosso/" target="_blank">Kia Sportage</a> (2016–2021 гг.) – надежность оценена в 72,9%. С поломками столкнулись 56% владельцев дизельных версий и 20% – бензиновых. Чаще всего нарекания вызывали двигатель, трансмиссия, тормозная система и электроника.</p><p></p><p>Mazda CX-60 (с 2022 г.) замкнула тройку с результатом 76,2%. О неисправностях заявила почти половина опрошенных. Основные проблемы коснулись подвески, рулевого управления и кузовных элементов. Ремонт во всех случаях проводился за счет производителя.</p><p>Полный список ненадежных моделей (в порядке убывания надежности): Volkswagen ID 4 (2021 г. – н. в.); Renault Austral (2023 г. – н. в.); Nissan Ariya (2021 г. – н. в.); MG ZS Electric (2019–2025 гг.); Land Rover Discovery Sport (2014 г. – н. в.); Renault Arkana (2021–2025 гг.); Audi Q5 (бензин/PHEV, 2018 г. – н. в.).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</p><p> </p>

Названы самые ненадежные семейные кроссоверы

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-family-suvs/n26155

Алексеева Елена

<p> Немецкий автоконцерн готовит революцию на рынке бюджетных электромобилей. </p><p></p><p>Этой осенью в Европе стартуют продажи нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/972465-volkswagen-pokazal-samyj-byudzhe/" target="_blank">VW ID. Cross</a>, который станет самой недорогой электрической моделью в линейке бренда. </p><p>Производитель уже раскрыл некоторые детали и подтвердил, что цена на новинку стартует с отметки 28 тысяч евро (2,6 млн рублей), что позволяет модели конкурировать даже с бюджетными автомобилями с ДВС.</p><p>Несмотря на то что шпионы уже ловили новинку без камуфляжа, официальную фотосессию Volkswagen провел в Амстердаме, при этом тщательно скрыв салон. Впрочем, техническая начинка уже не секрет. Автомобиль построен на передовой платформе MEB+ и предложит покупателям выбор из трех вариантов мощности –114, 133 и 208 л.с.</p><p></p><p></p><p>Инженеры предусмотрели два типа аккумуляторов. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт⋅ч, а более дорогая – никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор на 52 кВт⋅ч. С последним кроссовер сможет проезжать до 450 километров без подзарядки и поддерживать быструю зарядку мощностью 105 кВт.</p><p>При длине чуть более 4,1 метра автомобиль получился весьма вместительным: объем багажника достигает 475 литров, а если сложить задние сиденья, пространство увеличивается почти втрое. Для мелких вещей предусмотрен и небольшой передний багажник. В салоне ожидается цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 13-дюймовый экран мультимедиа. </p><p>При этом кроссовер сохранил практичность «взрослого» авто: он способен буксировать прицеп массой до 1200 кг и укомплектован 20-дюймовыми колесами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978390-1"><a class="story-link" href="/content/news/978390-volkswagen-rassekretil-byudzhetn/">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрокроссовер VW ID. Cross появится в Европе этой осенью по цене от €28 000 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612038" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612037" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612039" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612041" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612040" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><p><br /></p>

Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер

Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Агентство JD Power представило ежегодный рейтинг надежности автомобилей за 2026 год, основанный на опросах американских автовладельцев. Исследование оценивало количество проблем, выявленных на 100 автомобилей за первые три года владения (в выборку попали машины 2023 модельного года).</p><p> </p><h2>Антилидеры рейтинга</h2><p>Самым проблемным брендом признан <a href="https://www.zr.ru/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/" target="_blank">Volkswagen</a> – владельцы зафиксировали 301 неисправность на 100 автомобилей. Примечательно, что год назад у немецкой марки было 285 проблем на сотню машин, то есть ситуация с надежностью ухудшилась.</p><p>На предпоследнем месте расположилась <a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank">Volvo</a> с показателем 296 проблем на 100 автомобилей. Тройку антилидеров замкнул Land Rover (274 неисправности). В пятерку самых ненадежных также вошли Jeep (267 проблем), Audi (244 проблемы).</p><p></p><p>Эксперты JD Power отмечают, что основные жалобы владельцев связаны вовсе не с моторами или трансмиссией, а с электроникой. Четыре из пяти самых частых проблем приходятся на сбои в работе систем Apple CarPlay и Android Auto; нестабильное соединение по Bluetooth; некорректную работу беспроводной зарядки; ошибки в фирменных мобильных приложениях автопроизводителей.</p><h2>Самые надежные марки</h2><p>Бессменным лидером рейтинга четвертый год подряд остается Lexus – всего 151 неисправность на 100 автомобилей. Седан Lexus IS признан самым надежным в своем классе.</p><p>Второе место второй год удерживает Buick, а тройку лидеров неожиданно замкнул Mini – год назад он был лишь десятым. В пятерку самых надежных также вошли Cadillac и Chevrolet.</p><p>Эксперты JD Power констатируют, что общий уровень надежности новых автомобилей не растет: среднеотраслевой показатель вырос до 204 проблем на 100 автомобилей, что хуже результата 2025 года.</p><p>В исследовании приняли участие 33,3 тысячи владельцев. Учитывались 184 типа неполадок в девяти категориях – от работы силового агрегата до систем помощи водителю.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

Назван лидер рейтинга самых надежных автомобильных марок

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2026-us-vehicle-dependability-study-vds

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura RDX: обзор, новости, машина Акура РДХ — разные поколения, комплектации, характеристики Acura RDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura RDX: читайте свежие новости об автомобилях модели Акура РДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RDX: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Акура РДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura RDX: экзотический фрукт

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Бревдо Кирилл

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC60

Автомобиль Volvo XC60: обзор, новости, машина Вольво ХС60 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC60: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво ХС60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC60: читайте тематические статьи про автомобили модели Вольво ХС60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-299492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5088</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RRd-7MlyBvn08lssRcUZOg=s800" alt="IMG_5088" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-299492" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Volvo XC60 T5 Drive-E, от 1 579 000 руб., КАР от 12,55 руб./км </div> <p class="text-separator"></p>Значительная часть моделей «Вольво» до сих пор пользуется наработками «фордовского» периода: седаны S60 и S80, универсалы V60 и V70, а также кроссоверы XC60 и XC70 сделаны на платформе Y20, которая также известна как EUCD. Первыми моделями, возведенными на этом фундаменте, стали минивэны «Форд-Эс-Макс» и «Гэлакси», а позже их догнали «Ленд-Ровер-Фрилендер» и «Мондео» нынешнего поколения. Конечно, говорить о том, что все они одинаковы с технической точки зрения, было бы неправильно – несмотря на близкое родство, это все же очень разные автомобили. И все же общего между ними больше, чем может показаться человеку непосвященному. <p class="text-separator"></p>По силовым агрегатам тоже пересечение: скажем, шведскими 5-цилиндровыми турбомоторами комплектовались отдельные модели «Форда», а рядная «шестерка» B6324S трудилась под капотом «Фрилендера». Точно так же и «Вольво» приходилось довольствоваться «фордовскими» двигателями: например, до недавнего времени бензиновые модификации ХС60 (версии 2,0Т и Т5) были движимы моторами мощностью 203 и 240 сил соответственно, которые на самом деле являли собой двухлитровый «Экобуст» различной степени форсировки. Вот именно его шведы и вознамерились заменить в первую очередь собственной разработкой, которая получила название «Драйв-Е». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-299494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5129</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KIRLiZ-RF1GcwlRVmv4Yvw=s800" alt="IMG_5129" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-299494" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новое семейство включает в себя как бензиновые, так и дизельные агрегаты, которые между собой во многом унифицированы: у них общие блоки и головки цилиндров, да и рабочий объем совпадает – 1969 «кубиков». Коробка передач – 8-ступенчатый «автомат» «Айзин» вместо преселективного «робота» «Пауэршифт». А вот полный привод для «Драйв-Е» не доступен – по крайней мере, на первых порах. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/633187-volvo-xc60-gen-molodosti/">Кроссоверу ХС60</a> досталась бензиновая модификация мощностью 245 сил. Разгоняется автомобиль знатно: скорость нарастает стремительно, а передачи переключаются незаметно. У меня не возникло ни единого сомнения, что при наборе первой сотни «Драйв-Е» везет «Экобусту» почти секунду – «швед» действительно кажется чрезвычайно динамичным автомобилем! Однако тот факт, что машине не хватает полного привода, отчетливо чувствуется даже на сухом асфальте: избыток крутящего момента так и норовит пощекотать систему контроля тяги; и вместо того чтобы подтолкнуть себя вперед задней осью, машина будто осекается, едва обозначая свой горячий темперамент незначительным силовым подруливанием. Зато при «старте с хода» все хорошо: даже когда стрелка спидометра гуляет по трехзначным числам, набор скорости происходит легко и непринужденно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-299491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5094</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pTs42vmzYU5GnSWo9hfKaw=s800" alt="IMG_5094" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-299491" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> На 19-дюймовых колесах ХС60 выглядит нарядно, однако и более скромная обувь не портит интересную, но сдержанную внешность шведского кроссовера </div> <p class="text-separator"></p>В беспрецедентно низкий расход топлива, которым хвастаются шведские инженеры, поверить сможет разве что законченный оптимист. Даже при действующей системе «старт-стоп» (которая, кстати говоря, раздражает неимоверно!) аппетит «Вольво» бесконечно далек от заявленных 8,9 литра на сотню в городе и 5,5 л за его пределами. Я не могу назвать себя поклонником агрессивного стиля вождения, однако у меня в Москве никак не получалось меньше 14,5 л/100 км. Проверка машины дальнобоем еще больше укрепила меня в мысли, что ХС60 не готов изображать из себя маложорку: по прибытии в место назначения бортовой компьютер показал мне средний расход 10,1 л на сто километров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9kJcGFwyxOrkk06_wEGplg" alt="Untitled-1" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="322" height="720" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299501" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299499" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hxCGtZ2oX59JycPLyKLlow" alt="Untitled-2" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="308" height="630" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299499" /><span itemprop="description"></span></div>В общем, новый турбомотор оставил меня в смешанных чувствах. Сам по себе «Драйв-Е» неплох, однако без полного привода особого смысла в нем нет. А если нужен экономичный двигатель, то разумнее взять модификацию с 2,4-литровым дизелем (D4 или D5), которая к тому же сочетается с трансмиссией AWD. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wwi6EoO8yTC8gBy91cyZOg" alt="Untitled-3" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="328" height="566" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299502" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ltBxhE7WoohYKkeExXoXRg" alt="Untitled-4" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="307" height="647" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299503" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Мы решили:</h2> <p class="text-separator"></p> <blockquote> Новый бензиновый турбомотор наделяет шведский кроссовер более чем достойной динамикой, хотя и не оправдывает оптимистические ожидания, связанные с его высокой экономичностью. Осталось лишь дождаться полноприводной модификации, которая может появиться уже в этом году. </blockquote> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal667873-1"><a class="story-link" href="/content/articles/667873-volvo-xc60-t5-drive-e-ya-vernu-tebe-vse-chto-ty-podaril/">Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9s6Am1Yn6gWtdNL7We2Ytw","alt":"","width":591,"height":443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ScMQhB-dok2GZ9xpMHLBag","alt":"","width":591,"height":787}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vz2C0WAnirf9_77YISByDA","alt":"","width":517,"height":689}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KIRLiZ-RF1GcwlRVmv4Yvw","alt":"","width":1378,"height":1033}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ABIKU0En-I3UjqwXx_stqQ","alt":"","width":689,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OfOE-2PeUE5uOYaBuhQo_g","alt":"","width":492,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t-yrqI29V5oSHD8-LWxh2Q","alt":"","width":787,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pTs42vmzYU5GnSWo9hfKaw","alt":"","width":1181,"height":886}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RRd-7MlyBvn08lssRcUZOg","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DDNvABoMzlV13EXRGS8gDg","alt":"","width":787,"height":445}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Порвав со своим бывшим и завязав после развода отношения с новым партнером, шведская марка сочла нужным решительно избавиться от всего того, что напоминает ей о прошлой любви. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9s6Am1Yn6gWtdNL7We2Ytw" alt="IMG_5139" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ScMQhB-dok2GZ9xpMHLBag" alt="IMG_5135" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vz2C0WAnirf9_77YISByDA" alt="IMG_5134" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KIRLiZ-RF1GcwlRVmv4Yvw" alt="IMG_5129" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299494" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ABIKU0En-I3UjqwXx_stqQ" alt="IMG_5123" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OfOE-2PeUE5uOYaBuhQo_g" alt="IMG_5112" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299495" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t-yrqI29V5oSHD8-LWxh2Q" alt="IMG_5108" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pTs42vmzYU5GnSWo9hfKaw" alt="IMG_5094" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299491" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RRd-7MlyBvn08lssRcUZOg" alt="IMG_5088" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DDNvABoMzlV13EXRGS8gDg" alt="IMAG0909-(1)" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил</span></div></div>

Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi ASX: перекалибровка

strong

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Terrano: один на переправе

Саруханов Артур

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Golf R и GTI: тонкая красная линия

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Журнал «За рулем»