Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/klWH22aclGLtIdMWcG8PJQ" alt="" title="АВТОВАЗ: новые планы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-84444" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Если послушать речи выступавших на собрании и после него руководителей, то дела АВТОВАЗа идут как никогда хорошо. За прошлый год выпустили небывалое число автомобилей – почти 736 тысяч; на российском рынке продали более 663 тысяч. Доля АВТОВАЗа на отечественном рынке составила 28,5%! А за рубежом счастливым владельцами машин с маркой «лада» стали еще 182 тыс. человек… <p class="text-separator"></p>Можно долго еще перечислять свершения предприятия, его руководителей и всего трудового коллектива. Но стоит ли? Пусть те, кто заработал эту победу – празднует (благо, и дивиденды в этом году назначены неплохие, и зарплаты на заводе тоже выросли). Что конкретно собирается АВТОВАЗ предложить российским (и иностранным, благо многие из них пока сохраняют лояльность марке) автолюбителям в ближайшие годы? Ведь пока наш рынок стремительно захватывают иномарки – доля крупнейшего российского производителя уже составила 28,5% (5 лет назад была 63%)… <p class="text-separator"></p>Тут глава АВТОВАЗа Б.Алешин был скуп на слова: мол, бизнес-план на период до 2012 года будет готов к сентябрю, тогда все и расскажем. А пока можем только обещать, что к тому времени в Тольятти и на других площадках-филиалах будет выпускаться до 1,2 млн. современных автомобилей. Каких? <p class="text-separator"></p>Во-первых, что нам уже точно пообещали - со следующего года на АВТОВАЗе начнется производство автомобиля на платформе RF90 (универсал «Логан») в пяти- семиместном и грузовом вариантах. Он будет выпускаться под брендом «лада». Автомобиль, по словам Б.Алешина, «хорошо вписывается в наш модельный ряд», и АВТОВАЗ планирует приобрести лицензию на выпуск этого автомобиля, а вот сколько это будет стоить – пока неизвестно: идут переговоры. Поэтому и нельзя говорить о цене новой машины; речь идет о том, что она предположительно составит 350-400 тыс. рублей (в зависимости от комплектации). Но уже стало понятно – дружба дружбой, а табачок – врозь: французы не собираются просто так передавать российским партнерам даже устаревшую платформу, а за все хотят получить деньги. Раньше по тому поводу были иллюзии… <p class="text-separator"></p>Во-вторых, АВТОВАЗ ведет с «Рено» переговоры о лицензии на производство современных двигателей объемом 1,4-1,6 л. Что это будут за моторы – обещают рассказать осенью. Пока же не определены ни модели, ни место, где их сборка разместится в Тольятти. <p class="text-separator"></p>В-третьих, в перспективном бизнес-плане (том самом, что собираются огласить в сентябре) будет написано, что АВТОВАЗ при помощи стратегического партнера рассчитывает за 3 года наладить производство четырех новых семейств. Это так называемый бюджетный автомобиль, автомобили класса В и С и новый кроссовер. В случае с новыми машинами классов В и С АВТОВАЗ собирается приобрести полноценную лицензию на использование платформ, разработанных концерном «Рено»-«Ниссан». Опять же пока ничего неизвестно о том, что это будут за платформы, и во сколько они обойдутся нашему заводу. Президент франко-японского альянса Карлос Гон по этому поводу лишь дипломатично ответил, что «мы готовы предоставит нашим партнерам лучшие наши разработки – любые, из числа тех, что они найдут в исследовательских центрах компании». Таким образом, «Рено», заплативший за блокпакет в АВТОВАЗа 1 млрд. долл., начинает возвращать инвестиции с помощью продажи лицензий. Ведь лицензия на сборку автомобиля должна может несколько десятков миллионов долларов. <p class="text-separator"></p>А вот по поводу «бюджетного автомобиля» по заводу бродят очень любопытные слухи. Что французские маркетологам очень приглянулась наша классика и они якобы поставили перед инженерами задачу – довести автомобиль до минимальных современных требований по экологии и безопасности, провести рестайлинг – и «народная» машина готова! Вроде бы они даже готовы ее в таком виде поставлять на рынки западной Европы… <p class="text-separator"></p>Так это или нет – узнаем уже в сентябре. <p class="text-separator"></p>Что уже точно известно – так это то, что госкорпорация «Ростехнологии» и АВТОВАЗ создадут холдинг по производству автокомпонентов. «Создание холдинга соответствует стратегии АВТОВАЗа и его акционеров... Основной целью этого проекта является выпуск современных автокомпонентов для новых моделей АВТОВАЗа и всего российского автопрома, а также для экспорта в страны СНГ и дальнего зарубежья», - заявил президент компании Борис Алешин. Учредителями компании, по словам главы «Ростехнологий» С.Чемезова, могут стать АВТОВАЗ, КамАЗ, сами «Ростехнологии», их главный финансовый консультант «Тройка-Диалог», правительство Самарской области, возможно – концерн «Рено-Ниссан». Холдинг будет формироваться за счет внесения в уставный капитал компонентных «дочек» учредителей, покупки новых активов на рынке (например, у группы «СОК») и строительства новых заводов. По оценке экспертов, емкость российского рынка автокомплектующих в ближайшие годы достигнет 50 млрд. долл., и задача нового холдинга — занять не менее 40% этого рынка. Проект возглавит бывший член правления РАО ЕЭС России Владимир Аветисян, который приведет с собой команду менеджеров из своей бывшей фирмы. <p class="text-separator"></p>…А еще на собрании акционеров утвердили новый состав совета директоров АВТОВАЗа. Он кардинально обновился – из него «убрали» практически всех «производственников», кроме президента компании Б.Алешина. Зато теперь в нем заседают по три представителя от основных акционеров («Ростехнологий», «Тройки-Диалога» и «Рено»), губернатор области и профсоюзный босс. Понятна и новая задача совета – она будет заниматься стратегией развития предприятия и регулировкой финансовых потоков. А функции оперативного управления перешли к правлению (раньше по уставу такой структуры не было), в которое входят 10 человек (включая трех французов – вице-президентов АВТОВАЗа). <p class="text-separator"></p>А еще в одном из пансионатов, расположенном в живописном месте на берегу Волги, идет капитальный ремонт: корпуса готовят к приезду 300 семей французских специалистов, которые скоро приступят к работе на российском предприятии. У них, говорят, есть большой опыт по выводу компаний из кризиса. Что же – будем ждать новостей…

АВТОВАЗ: новые планы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>К сожалению, новинка будет продаваться только на внутреннем рынке Италии. Да и самим итальянцам, желающим стать обладателем этой «городской ракеты», придется поторопиться – из ворот именитого ателье выйдут всего сто таких авто. <p></p>Под капотом 500 Abarth Opening Edition - 1,4-литровый турбомотор T-Jet, способный развить 160 лошадиных сил и разогнать малыша до первой сотни всего за 7,4 секунды. <p></p>Кроме мощного мотора автомобиль обзавелся усиленными тормозными механизмами, более жесткой подвеской и 17-дюймовыми дисками, обутыми в низкопрофильные шины Pirelli Pzero Nero. <p></p> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-348510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bcoc35H-8G1Q-8oDM5W7vQ" alt="" title="160 «лошадей» для Fiat 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-348510" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-348512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MUkWEr4xyNYtSu8sCfLKmQ" alt="" title="160 «лошадей» для Fiat 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-348512" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-348511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s0jaPcGO9i8A13wu6HBYKA" alt="" title="160 «лошадей» для Fiat 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-348511" /><span itemprop="description"></span></div> </p> <p></p>

160 «лошадей» для Fiat 500

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

<p class="text-separator"></p>14 июля газета «Ведомости» опубликовала материал о готовящемся выпуске «дешевой» Lada Priora, ссылаясь на слова ведущего конструктора Priorа Валерия Козенкова. По его информации, новая комплектация «Приоры» будет стоить на 10 000 рублей (около 3,5%) дешевле. На самом же заводе независимые источники сообщают, что цены на «Приору» сократятся гораздо существеннее: на 7-9% (20 000-25 000 рублей). Таким образом, Priora будет стоить почти как Renault Logan (от 267 990 рублей) и Chevrolet Lanos (от 256 000 рублей). <p class="text-separator"></p>По словам Козенкова, снижение цены произойдет за счет смены литых дисков на штампованные, установки 8-клапанного двигателя с облегченной шатунно-поршневой группой, отказа от центрального плафона освещения салона, переднего подлокотника, задних электростеклоподъемников и упрощения отделки салона. <p class="text-separator"></p>Однако, российские маркетологи уже успели сразиться из-за вопроса, насколько удешевление «Приоры» приведет к благоприятным изменениям на самом АВТОВАЗе. Так, многие считают, что дешевая Priora может помешать продажам Lada Kalina. Разница между стандартными Priora (1,6 л) и Kalina (1,4 л) составит всего 20 000 рублей. <p class="text-separator"></p>По словам Козенкова, «облегченную» Priora (седан и хетчбэк) можно будет купить у дилеров уже в сентябре этого года.

Lada Priora готовится к «похудению»

<p class="text-separator"></p>Первый концепт-кар получил имя «one», в котором заключена основная идея авто – он ориентирован на индивидуалистов, предпочитающих передвигаться в полном одиночестве. Второй – спортивный двухместный концепт-кар «ego» - позволяет перемещаться в пространстве уже вдвоем. Видимо, чтобы было с кем поделиться впечатлениями еще во время поездки. Наконец, третий вариант представляет собой вариант семейного автомобиля, названный «room»: перемещаемся всей семьей, не выходя из комнаты. <p class="text-separator"></p>К сожалению, более подробной информации о футуристических новинках производитель пока не представил. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

Volkswagen – три взгляда на будущее

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g4QwzSZKq82cAkRMjBIMyA" alt="" title="К старту готовы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84436" comment="К старту готовы!" /><span itemprop="description">К старту готовы!</span></div><div class="caption">К старту готовы!</div> <p class="text-separator"></p> Как по заказу, погоду на всю неделю обещают отличную. Жарковато, правда, будет, но это лучше, чем проливной дождь и мокрая бетонка. Потому что наша гонка «на выживание» не развлечение, а серьезная работа для испытателей. Казалось бы, что сложного: газ в пол, встречных-поперечных нет, дорога относительно ровная… Но попробуйте идти на максималке не минуты – часы, притом по однообразной дороге, где глазу и зацепиться-то не за что! К тому же, не исключен выход на трассу загулявшего лося или… местного грибника. Ограждения трассы нет! <p class="text-separator"></p>На этот раз мы дополнительно ужесточили условия. В каждой машине на заднем сиденье закреплен балласт: емкость с водой массой 180 кг. Есть и еще сюрпризы в нашем нынешнем регламенте, но о них – в другой раз. <p class="text-separator"></p>А пока машины наматывают круги на скоростном кольце, я оставлю их и поеду… искать зону с устойчивым покрытием сети «Скай Линк», чтобы передать этот первый репортаж с Первенства 2008 года. Увы, тут, в стороне от населенных пунктов мой телефон отказывается работать. <p class="text-separator"></p>Все оказалось не так уж сложно: достаточно забраться на восьмой этаж гостиницы Дмитровского полигона. Трассы отсюда не видно, зато связь устойчивая. Впрочем, читателю интересно не это, а то, например, что средние скорости на трассе получились следующие: "Шкода-Октавия" - 183,9 км/ч, "Волга-Сайбер" - 184,6 км/ч, "Калина" универсал - 162,2 км/ч. Интересно, что последняя с каждым кругом понемногу растет, видимо, снижаются потери в двигателе и трансмиссии. Обкатка, одним словом, продолжается. <p class="text-separator"></p>Завтра наших участников (и читателей!) ждет сюрприз. Мы придумали новое испытание, пожалуй, чисто русское. Какое? Попробуйте угадать. А проверить свои догадки вы сможете уже завтра! Следите за нашими репортажами! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wqrSIAdErJxp3EIIgpSKNg" alt="" title="Первенство заводской марки «60 часов «За рулем». День первый." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84429" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ldINnG0ev4fpU9KtDytAxQ" alt="" title="Первенство заводской марки «60 часов «За рулем». День первый." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84432" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84428" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QnUPrVx3SERV3_BKsg4yrA" alt="" title="Первая заправка"Сайбера"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84428" comment="Первая заправка"Сайбера"" /><span itemprop="description">Первая заправка"Сайбера"</span></div><div class="caption">Первая заправка"Сайбера"</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sbuJG4Hc5jgtTqOy8FkVYg" alt="" title="В этой бочке 180 л воды" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84430" comment="В этой бочке 180 л воды" /><span itemprop="description">В этой бочке 180 л воды</span></div><div class="caption">В этой бочке 180 л воды</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YpAlm_UuSMkBdiB6EN16xg" alt="" title="Первенство заводской марки «60 часов «За рулем». День первый." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84431" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_KqtLDriLa1d2NKW7eMgIg" alt="" title="Первенство заводской марки «60 часов «За рулем». День первый." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84435" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A1hzlvp2pqNSuYiiCVbNcg" alt="" title="К старту готовы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84433" comment="К старту готовы!" /><span itemprop="description">К старту готовы!</span></div><div class="caption">К старту готовы!</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qS6Mv-2C7sYrH4dATtESJQ" alt="" title="Улыбнитесь, ноги шире!" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-84434" comment="Улыбнитесь, ноги шире!" /><span itemprop="description">Улыбнитесь, ноги шире!</span></div><div class="caption">Улыбнитесь, ноги шире!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/auvgP4RZsPxHhXCbVqUsvQ" alt="" title="Смотрим на птичку!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84439" comment="Смотрим на птичку!" /><span itemprop="description">Смотрим на птичку!</span></div><div class="caption">Смотрим на птичку!</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p2hXnzhAZFAH6SnNVvDSbg" alt="" title="Первый пошел!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84440" comment="Первый пошел!" /><span itemprop="description">Первый пошел!</span></div><div class="caption">Первый пошел!</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xB0ENpVcz_YCQq9A7Prs0g" alt="" title="Второй пошел!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84437" comment="Второй пошел!" /><span itemprop="description">Второй пошел!</span></div><div class="caption">Второй пошел!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jojxzjsjWLKoe0FMa9zHNQ" alt="" title="Третий пошел!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84438" comment="Третий пошел!" /><span itemprop="description">Третий пошел!</span></div><div class="caption">Третий пошел!</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1o_hyI_qSO5Ra08KppaOEA" alt="" title="Через 5 минут: раз!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84442" comment="Через 5 минут: раз!" /><span itemprop="description">Через 5 минут: раз!</span></div><div class="caption">Через 5 минут: раз!</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6KKvkgeUDGf7Sb6E828bwQ" alt="" title="Через 6 минут: два!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84443" comment="Через 6 минут: два!" /><span itemprop="description">Через 6 минут: два!</span></div><div class="caption">Через 6 минут: два!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gICq2RQxeSTeMHFUA-C3-A" alt="" title="И через 8 минут: три!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84441" comment="И через 8 минут: три!" /><span itemprop="description">И через 8 минут: три!</span></div><div class="caption">И через 8 минут: три!</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Первенство заводской марки «60 часов «За рулем». День первый.

Первая заправка"Сайбера"

embed

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Мы вновь возвращаемся к «красивостям», которыми пышут ролики BMW. Почему? Потому что красоты мало не бывает. Приятного вам просмотра. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20337&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20339&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20341&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20343&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20345&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20347&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20349&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20351&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20353&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20355&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20357&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20359&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20361&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20363&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20365&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20367&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20369&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20371&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20373&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20375&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/16203-hummer_ne_lajet_ne_kusajet_v_dom_puskajet_video/">Hummer: не лает, не кусает, в дом пускает</a> <a href="/content/articles/16136-opel_v_videorolikah_snova_pritagivajet_vzglady_video/">Opel в видеороликах снова притягивает взгляды</a> <a href="/articles/56663/">Fiat покажет любовь, а не войну</a> <a href="/content/articles/16113-daewoo_mir_druzhba_zhvachka_video/">Daewoo: мир, дружба, жвачка!</a> <a href="/content/articles/16085-reklamisty_shkodat_video/">Рекламисты «шкодят»</a> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16226-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16226-bmw_zachem_nam_gravitacija_video/">BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OPQOqdwyUah0ejAx0V3pvQ","alt":"","width":235,"height":176}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/99pvjphSTQ6CGhXVmvAesQ","alt":"","width":242,"height":182}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AaEiwpfWBBRt6vgH2Rjthw","alt":"","width":237,"height":178}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OPQOqdwyUah0ejAx0V3pvQ" alt="BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) — фото 84425" title="BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) — фото 84425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/99pvjphSTQ6CGhXVmvAesQ" alt="BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) — фото 84426" title="BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) — фото 84426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AaEiwpfWBBRt6vgH2Rjthw" alt="BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) — фото 84427" title="BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО) — фото 84427" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО)</span></div></div>

BMW: Зачем нам гравитация? (ВИДЕО)

<p class="text-separator"></p>Что больше всего интересовало посетителей ZR.RU с 5 по 11 июля? Более чем наглядные ответы — в десятке наиболее популярных новостей за неделю. Этот, в каком-то смысле, «хит-парад» мы собрали исходя из сухих цифр статистики: наш Top-10 составлен на основе количества посещений по состоянию на 11 июля. <p class="text-separator"></p>«Экспертами» являетесь вы, дорогие посетители ZR.RU. Наиболее интересные или характерные ваши комментарии приведены ниже (орфография и пунктуация авторские). <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/news/34530-gm_otkazalsa_ot_hummer_uvolnenije_buick_saturn_i_saab_na_podkhode/"></a><b> <a href="/content/news/34530-gm_otkazalsa_ot_hummer_uvolnenije_buick_saturn_i_saab_na_podkhode/">1. GM отказался от «Hummer». Увольнение «Buick», «Saturn» и «Saab» на подходе.</a></b>7 июля в «The Wall Street Journal» было опубликовано сообщение о возможных мерах по выходу из кризиса компании General Motors. Среди них — отказ от нескольких своих автомобильных брендов и, соответственно, увольнение нескольких тысяч сотрудников, среди которых могут оказаться и несколько ключевых персон в совете директоров компании. Согласно сообщению WSJ, под сокращение могут попасть около восьми брендов. Совершенно точно будет продан «Hummer». Очень близки к продаже или ликвидации марки «Buick», «Saturn» и «Saab»: спрос на автомобили с этими шильдиками на капотах стремительно падает в течение нескольких последних лет. Единственными брендами, которые не внушают опасения, являются «Chevrolet» и «Cadillac». Автомобили Chevrolet составили 12,9% на рынке США в первом полугодии 2008 г., машины Cadillac — 1,2%. Точная информация станет известна в августе, когда состоится заседание совета директоров General Motors. <i>(07.07.08)</i> </p> <p class="text-separator"></p> <b>Из комментариев пользователей: </b> <i>«...Да, гигант может развалиться, но не до конца. Могут уйти в лету такие марки как бЬЮИК И Понтиак - но окончательно этот автогигант не рухнет пока существуют США...У этой марки славная история легендарных маскл-кар и полно фанатиков по всему миру. Даже если все развалится - то какая-то часть заводов GM всеравно останется при любом кризисе...» (From Europe). «…General Monster или Great Mistake (Большая Ошибка), как тут называют GM, катится в мусорник истории уже много лет, если не два десятилетия кряду! Проблема GM...это совершенно бездарный и технически неграмотный менеджмент, желание получить прибыль быстро, сегодня, сейчас!...» (From USA). «…Как я понимаю, с 70-х ничего не изменилось? Ощущение, словно всё, описанное в книге Де Лореана случилось не много лет назад, а вчера...» (Scorpion). </i> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34529-premera_opel_insignia_sostoitsa_v_seredine_ijula/"></a><b> <a href="/content/news/34529-premera_opel_insignia_sostoitsa_v_seredine_ijula/">2. Премьера Opel Insignia состоится в середине июля.</a></b>Представители подразделения General Motors Europe подвердили тот факт, что на предстоящем автосалоне в Лондоне состоится презентация новинки от Opel. Посетители мотор-шоу увидят Insignia в кузовах хэтчбек и седан. Немцы предлагают Insignia с пятью различными моторами. Это будут три бензиновых двигателя мощностью от 140 до 260 л.с, и два дизеля в 110 и 160 "лошадей". Все силовые агрегаты отвечают экологическому стандарту Euro-5. Продажи Opel Insignia в Европе должны начаться в конце этого года. <i>(07.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34534-chevrolet_pokazhet_novuju_model/"></a><b> <a href="/content/news/34534-chevrolet_pokazhet_novuju_model/">3. На мотор-шоу в Париже американцы привезут Chevrolet Cruze.</a></b>Несмотря на то что новинка позиционируется как компакт-кар, ее длина составляет 4,6 метра. В салоне автомобиля смогут разместиться до пяти пассажиров. До открытия парижского мотор-шоу технические характеристики новинки держатся в секрете. Фотографий также нет. Известно лишь, что официальные продажи Cruze должны начаться в Европе весной будущего года. <i>(09.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34540-gibdd_ne_smogla_zaderzhat_ugonshhikov_po_gorachim_sledam/"></a><b> <a href="/content/news/34540-gibdd_ne_smogla_zaderzhat_ugonshhikov_po_gorachim_sledam/">4. Владелец Porsche Cayenne гнался за преступниками в течение часа, но милиция так и не смогла поймать угонщиков.</a></b>9 июля около 22.30 на западе столицы преступники на двух машинах блокировали Porsche Cayenne, пытаясь выбросить из него владельца иномарки. Однако, водитель оказал нешуточное сопротивление. Грабители выстрелили в него, но не попали, после чего поспешили ретироваться. Потерпевший начал преследование преступников на своей машине. Во время погони он включил навигатор и позвонил в милицию. Все время преследования пострадавший диктовал сотрудникам правоохранительных органов, где он находится. Однако, несмотря на то что его информация передавалась всем автопатрулям и на стационарные посты ДПС, милиция не успела за грабителями и их преследователем. Проехав пол-Москвы, после часа погони владелец Porsche «уткнулся» в пробку на проспекте Мира. Злоумышленники исчезли, к сожалению, без следа. <i>(10.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><b>Из комментариев пользователей: </b> <i>«Респект владельцу! так и надо! правосудие в свои руки ибо от милиции ничего не дождешся. ПОЗОР!!!!...» (Аноним.). «...Мало того, что гайцы такие идиоты, так они этому мужику еще ведь штрафов навыписывают...» (Dew). «Как говорится: Милиция призвана следить за порядком! - Беспорядки её не интересуют!...» (Аноним.). «...они небось всем отделением сидели и ржали долго ли этот гонщик продержится...» (гость).</i><p></p><p class="text-separator"></p><i><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34525-gunbus/"></a><b> <a href="/content/news/34525-gunbus/">5. Немцы построили настоящего монстра Gunbus.</a></b>Мотоцикл производит сильнейшее впечатление. Автор проекта Клеменс Леонхардт решил обойтись "всего лишь" V-образной "двойкой" собственной конструкции и объемом 6,72 литра! Мощность 350 сил при 2800 об/мин. Масса Gunbus – 650 кг. Диаметр выхлопной трубы – 70 мм. Наружный диаметр шины Rigdon 42 дюйма. Руль находится на высоте 1,5 метра. Непонятно одно: как на нем ездить? <i>(07.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><b>Из комментариев пользователей: </b> <i>«...как ездить как ездить. стоя ездить...» (Аноним.).</i><p></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34535-lada_kalina_uhodit_v_bolshoj_sport/"></a><b> <a href="/content/news/34535-lada_kalina_uhodit_v_bolshoj_sport/">6. LADA KALINA Sport 1.4 прошла сертификацию для продаж в России.</a></b>Новинка АВТОВАЗа получила «Одобрение типа транспортного средства». В ближайшее время АВТОВАЗ планирует изготовить первую товарную партию LADA KALINA Sport 1.4. Базой для новой модели стал хэтчбек LADA KALINA с 16-клапанным мотором объемом 1,4 литра. Спортивная «Калина» будет оснащаться рулевым механизмом с передаточным отношением 3,1, подвеской с улучшенными характеристиками, оригинальным интерьером, передними сиденьями с развитой боковой поддержкой, измененной светотехникой, спойлером двери задка, оригинальными бамперами и щитками задних крыльев. <i>(09.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><b>Из комментариев пользователей: </b> <i>«...я жду 1,6 спорт - там обещают 125 кобыл и 160 Нм...» (роман). «…Отечественная сборка и некачественные запчасти погубят достойную попытку пустить в серию доступный народный спортивный автомобиль. Очень жаль....» (Олег).</i><p></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34527-gran-pri_v_silverstoune_formula_1_vs_betmobil/"></a><b> <a href="/content/news/34527-gran-pri_v_silverstoune_formula_1_vs_betmobil/">7. Команда Panasonic Toyota Racing выступила на знаменитой трассе против «бэтмобиля».</a></b>Соперником гоночного болида TF108 стал 2,5-тонный монстр из фильма «Темный Рыцарь» продолжающего серию историй про Бэтмена. Стали известны некоторые технические подробности об этом интересном «средстве ночного передвижения». Шесть огромных колес, использующихся в автомобилях «monster truck» приводит в движение мотор 5,7-литровый мощностью в 340 л.с. Длина монстра – 4,5 метра, ширина – 3 метра, а высота – полтора. Динамические показатели автокинопроизводитель держит в тайне. <i>(07.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34528-netrezvyj_sotrudnik_gibdd_sbil_troih_chelovek_vkluchaja_2-letnuju_devochku/"></a> <b> <a href="/content/news/34528-netrezvyj_sotrudnik_gibdd_sbil_troih_chelovek_vkluchaja_2-letnuju_devochku/">8. Новое ДТП с участием пьяного гаишника: выезд на автобусную остановку, авария и госпитализация троих человек, включая двухлетнюю девочку.</a></b>5 июля вечером в Красноярске 32-летний сотрудник ГИБДД, находясь в состоянии алкогольного опьянения, за рулем Toyota Camry Gracia не справился с управлением, въехал на автобусную остановку, врезался в автомобиль Nissan Sunny, стоящий рядом, и сбил троих пешеходов. Сбитыми оказались двое мужчин и двухлетняя девочка. Все пострадавшие были госпитализированы. Сотрудник Красноярской ГАИ, ставший виновником происшествия, уже к утру понедельника был уволен из органов по приказу начальника ГУВД по Красноярскому краю.. <i>(07.07.08)</i> </p><p class="text-separator"></p><b>Из комментариев пользователей: </b> <i>«...интересно и чем же это уголовное дело закончится ? дело было утеряно ? или как ?..» (a11[gg]). «В первую очередь надо уволить начальника ГИБДД - рыба гниет с головы, за не надлежащую дисциплину, только кто уволит то, прокурор что ли....» (Алексей С.). «несколько месяцев назад(пару-тройку) ведь передавали,что авто начальника ГАИ в Москве сбило девушку. Шум тогда подняли,но после что-то тишина...» (Аноним.).</i><p></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34533-ford_focus_rs_pokazhut_v_londone/"></a><b> <a href="/content/news/34533-ford_focus_rs_pokazhut_v_londone/">9. Еще одна громкая премьера британского мотор-шоу - "заряженный" Focus.</a></b>Под капотом автомобиля - 2,5-литровый турбомотор Duratec мощностью 296 л. с. и крутящим моментом в 410 Н м. С ним первую сотню RS-ка набирает менее чем за шесть секунд, а максимальная скорость равна 250 км/ч. Все автомобили станут оснащаться системой ESP, дифференциалом с электронным управлением и будут "обуты" в 19-дюймовые диски с резиной 235/35. Ориентировочная стоимость автомобиля в Великобритании - £ 25 000. <i>(07.07.08)</i></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p><a href="/content/news/34526-vw_otkazyvajetsa_ot_pikapov/"></a><b> <a href="/content/news/34526-vw_otkazyvajetsa_ot_pikapov/">10. Руководство VW может свернуть программу производства пикапов VW Robust.</a></b>Volkswagen не собирается выпускать пикапы на американском и европейском рынках. Аналитики концерна считают, что растущие цены на топливо породили снижение спроса на большие автомобили. Следовательно, стоит свернуть планы на массовое производство пикапа VW Robust. Изначально, на эту машину возлагались большие надежды. Предполагалось, что уже прошедший испытания Volkswagen Robust выйдет в 2009 году, и специально для его производства был построен завод в Бразилии, куда было вложено ни много ни мало 233 миллиона евро. Если проект действительно закроют, то это приведет к увольнению 700 работников в Бразилии. <i>(07.07.08)</i></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><a href="/article/list/rubric/116"><b>Все рейтинги</b></a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16225-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16225-rejting_avtonovostej_s_5_po_11_ijula/">Рейтинг автоновостей с 5 по 11 июля</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c6XupAhWUyBjqTACqCcc4A","alt":"","width":140,"height":41}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рейтинг автоновостей с 5 по 11 июля </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c6XupAhWUyBjqTACqCcc4A" alt="Рейтинг автоновостей с 5 по 11 июля — фото 84424" title="Рейтинг автоновостей с 5 по 11 июля — фото 84424" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рейтинг автоновостей с 5 по 11 июля</span></div></div></i>

Рейтинг автоновостей с 5 по 11 июля

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<p class="text-separator"></p>Третий по счету <a href="http://poleposition.zr.ru/" target="_blank">"Поул-Позишн"</a>собрал множество автомобилей различных марок и классов. Рядом со спорткарами вроде Aston Martin Vantage, <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159987" target="_blank">Audi R8</a>и <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159988" target="_blank">Mercedes-Benz SL 63 AMG</a>стояли не менее интересные <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159991" target="_blank">Opel Corsa OPC</a>, <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160002" target="_blank">BMW X6</a>, <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159990" target="_blank">Jaguar XF4,2 SC</a>и другие. Не обошлось и без мощных седанов вроде <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160004" target="_blank">Mazda 6</a>, <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160003" target="_blank">Honda Accord</a>, <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160006" target="_blank">Nissan Teana</a>и <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160007" target="_blank">Saab 9-3</a>. <p class="text-separator"></p>  Но для того, чтобы завоевать первое место, не обязательно было иметь под капотом сверхмощный силовой агрегат. Для победы была необходима стабильность. Ее и продемонстрировал <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159987" target="_blank">Владимир Ларионов</a>, безошибочно проведя свой Audi R8 по трассе подмосковного автодрома. <p class="text-separator"></p> <a href="http://poleposition.zr.ru/" target="_blank">poleposition.zr.ru</a>

Audi R8 берет "Поул-Позишн" в Мячково

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>Как и планировалось ранее, на заводе «АВТОВАЗ» полностью снята с производства Lada 112. Её место на конвейере занял хетчбэк Lada Priora, что предполагает его выход на полную производственную мощность в июле. <p class="text-separator"></p>Priora начала вытеснять «Ладу 112» с февраля 2008 года. В марте собрано 330 «Приор» и 4760 «двенашек», а уже в мае это соотношение составляло 4480 к 1342, в июне - 6528 к 758. Теперь Lada 112 будут выпускать только на Черкасском автозаводе украинской корпорации «Богдан» из тольяттинских автокомплектов. <p class="text-separator"></p>Lada 112 выпускали с 2000 года. За это время их собрали более 533 000.

Прощай, «Лада 112»! Да здравствует Priora…

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Комиссия Комитета по труду Японии вынесла заключение, что причиной смерти скончавшегося недавно 45-летнего конструктора завода «Toyota» явилась постоянная переработка. <p class="text-separator"></p>В последнее время умерший сотрудник работал над гибридной версией Toyota Camry, нередко оставался в ночную смену, приходил на выходных. По подсчетам Комитета, он трудился в среднем на 80 часов в месяц больше, чем положено по японскому трудовому кодексу. <p class="text-separator"></p>Его очень ценили в компании, считали высококвалифицированным работником, хотели отправить на Североамериканский автосалон в Детройте. Однако, перед самым вылетом в США его тело в собственном доме нашла дочь. Диагноз врачей - ишемическая болезнь сердца. <p class="text-separator"></p>Руководство компании выразило соболезнования семье умершего конструктора. По их словам, на предприятии будет усилен контроль за рабочими графиками трудящихся на «Toyota».

Люди гибнут за Toyota

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Иннокентий Кишкурно

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Парк ЗР

Парк За рулем

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Популярность кей-каров в Японии объясняется государственной политикой: при их покупке дают много льгот, да еще не нужно иметь обязательное парковочное место. </p><p>[readmore ids="978471" align="right"]</p><p>В России же подержанные японские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">кей-кары</a> популярны по другой причине: свежие 660‑кубовые машинки идут по ценам около миллиона рублей. Из мышеловки этот сыр или нет?</p><h2>Как устроен&nbsp;Daihatsu Wake</h2><p>Конструкторы кей-каров в детстве явно играли в тетрис. В их распоряжении есть набор стандартных кубиков в виде трехцилиндровых моторчиков на 660 кубов и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" target="_blank">вариатора</a> – которые надо вписать в ограниченные габариты. Но как же ловко они раскидывают все элементы, умудряясь делать вместительный салон!</p><p>[table id="2051"]</p><p>Откидываю подушку сиденья переднего пассажира, а под ним – глубокий бокс. Спинка этого же кресла откидывается вперед, превращаясь в столик. Фальшпол в багажнике имеет откидные ножки: можно использовать как стол или сделать второй этаж в багажнике. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eJH44AIvav5Rgc-gqQoxrw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Daihatsu Wake" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613283" comment="Daihatsu Wake" /><span itemprop="description">Daihatsu Wake</span></div><div class="caption">Daihatsu Wake</div><br /><p></p><p>Несмотря на смешные габариты машинки, на втором ряду много места. Правда, строго для двоих – потому что регламент кей-каров разрешает лишь четыре места.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gk_L0Zqtc7XhIw5Vg5wUMA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613279" comment="При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка." /><span itemprop="description">При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.</span></div><div class="caption">При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.</div><br /><p></p><p>Сиденья перемещаются в продольном направлении. А можно откинуть их вперед, чтобы получить складское помещение идеально ровной формы, пусть и небольшое.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b96oU2pb8Cpe_md7x70TpQ=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613280" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Как едет&nbsp;Daihatsu Wake</h2><p>[readmore ids="978195" align="right"]</p><p>Платформа DNGA, на которой построен Wake, едина для всех нынешних кей-моделей марок Daihatsu, Subaru и Toyota. Если надумаете покупать что-то для подвески или тормозной системы, то унификация полная.</p><p>Это же касается и агрегатов: трехцилиндровый турбомоторчик KF-DET ставится на все «кубики» трех брендов. Несмотря на скромную кубатуру и, как следствие, крошечные детали, мотор надежный. Но пенсионерской езды он не любит, иначе залегают поршневые кольца.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OKlxvNbZw0fAoqaiVAWqDw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64&nbsp;л. с. Хотя в&nbsp;Японии давно научились «выдувать» куда больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613276" comment="Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64&nbsp;л. с. Хотя в&nbsp;Японии давно научились «выдувать» куда больше." /><span itemprop="description">Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64&nbsp;л. с. Хотя в&nbsp;Японии давно научились «выдувать» куда больше.</span></div><div class="caption">Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64&nbsp;л. с. Хотя в&nbsp;Японии давно научились «выдувать» куда больше.</div><br /><p></p><p>Да и на ходу, если не стесняться давить на газ, наступает счастье. Под задорный трехцилиндровый рык Wake весело набирает ход. Только расход топлива для такой малютки хотелось бы поменьше: Daihatsu ест в среднем чуть больше восьми литров 95‑го.</p><p>Но больших скоростей Wake не любит. Парусность, узкий кузов и небольшая масса – того и гляди сдует. Это сугубо городское существо.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ra2W3Me44UqVbiXMypu6zw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Зачем ставить камеру, если на&nbsp;пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613277" comment="Зачем ставить камеру, если на&nbsp;пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!" /><span itemprop="description">Зачем ставить камеру, если на&nbsp;пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!</span></div><div class="caption">Зачем ставить камеру, если на&nbsp;пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!</div><br /><p></p><p>И желательно, чтобы в городе чистили снег: небольшой дорожный просвет, маленькие колеса, вариатор – и Wake «садится» уже в неглубоком пухляке.</p><p>Кстати, вариатор тоже унифицированный для многих кей каров – модели C0B-B2. Если менять трансмиссионную жидкость, как положено, раз в 60 тысяч, он ходит не меньше, чем мотор. Конечно, если не буксовать каждый день.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_ApW7Bd_PWYFvT7wzWA0Pg=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Приборная панель&nbsp;– пример того, как впихнуть максимум информации в&nbsp;минимум площади. И&nbsp;ведь читаемо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613275" comment="Приборная панель&nbsp;– пример того, как впихнуть максимум информации в&nbsp;минимум площади. И&nbsp;ведь читаемо!" /><span itemprop="description">Приборная панель&nbsp;– пример того, как впихнуть максимум информации в&nbsp;минимум площади. И&nbsp;ведь читаемо!</span></div><div class="caption">Приборная панель&nbsp;– пример того, как впихнуть максимум информации в&nbsp;минимум площади. И&nbsp;ведь читаемо!</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OmlJrwTcKc_87Hbm-T4Sgw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Японцы понаторели в&nbsp;организации компактных блоков управления всего и&nbsp;вся." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613278" comment="Японцы понаторели в&nbsp;организации компактных блоков управления всего и&nbsp;вся." /><span itemprop="description">Японцы понаторели в&nbsp;организации компактных блоков управления всего и&nbsp;вся.</span></div><div class="caption">Японцы понаторели в&nbsp;организации компактных блоков управления всего и&nbsp;вся.</div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2qmmiDBKOz-du4vHtjb3TA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Интерьер Daihatsu&nbsp;– не&nbsp;про стиль, а&nbsp;про практичность. Хотя в&nbsp;кубических формах есть свое очарование." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613274" comment="Интерьер Daihatsu&nbsp;– не&nbsp;про стиль, а&nbsp;про практичность. Хотя в&nbsp;кубических формах есть свое очарование." /><span itemprop="description">Интерьер Daihatsu&nbsp;– не&nbsp;про стиль, а&nbsp;про практичность. Хотя в&nbsp;кубических формах есть свое очарование.</span></div><div class="caption">Интерьер Daihatsu&nbsp;– не&nbsp;про стиль, а&nbsp;про практичность. Хотя в&nbsp;кубических формах есть свое очарование.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M4O0JEFQXkM27AmTvIAAnA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в&nbsp;столик." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613282" comment="Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в&nbsp;столик." /><span itemprop="description">Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в&nbsp;столик.</span></div><div class="caption">Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в&nbsp;столик.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0VmB1VOlifIxSUd1JosctQ=s800" alt="Daihatsu Wake" title="В&nbsp;подушке есть большое отделение для хранения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613281" comment="В&nbsp;подушке есть большое отделение для хранения." /><span itemprop="description">В&nbsp;подушке есть большое отделение для хранения.</span></div><div class="caption">В&nbsp;подушке есть большое отделение для хранения.</div>[table id="1161"]<p></p><h2>Сколько стоит&nbsp;Daihatsu Wake</h2><p>[readmore ids="978408" align="right"]</p><p>Несмотря на некоторые ограничения, Daihatsu Wake и подобные ему свежие кей-кары – любопытная альтернатива новой Гранте. Довольно надежны, вместительны и интересны внутри. Не говоря об анимешной харизме. И за всё это просят миллион рублей!</p><p>С новыми ставками так называемого «утильсбора» популярность праворульных «японцев» возрастет, ибо велико количество моделей слабее заветных 160 сил. Что уж говорить про кей-кары, чья низкая начальная стоимость дает право платить минимальную таможенную пошлину в 100 тысяч рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8QPQheYCoy1czf-FmMFTBw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613273" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="978271" align="right"]</p><p>Еще больше этому способствует курс иены, которая за год упала с 65 до 50 российских копеек. Привезенные из Японии трех-пятилетние кей-кары после оформления во Владивостоке стоят 700–900 тысяч рублей в зависимости от модели.</p><p>Доставка до центральной части России с учетом габаритов и маленькой массы тоже дешевле обычных автомобилей – примерно 160–170 тысяч рублей. Даже в Москве свежий кей-кар будет стоить «под ключ» около миллиона.</p><p>[table id="2243"]</p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A8jQf_dfz7aHEIt4dQeS3Q=s800" alt="Daihatsu Wake" title="В&nbsp;желтом цвете Daihatsu Wake&nbsp;– словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери&nbsp;– с&nbsp;электроприводом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613272" comment="В&nbsp;желтом цвете Daihatsu Wake&nbsp;– словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери&nbsp;– с&nbsp;электроприводом." /><span itemprop="description">В&nbsp;желтом цвете Daihatsu Wake&nbsp;– словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери&nbsp;– с&nbsp;электроприводом.</span></div><div class="caption">В&nbsp;желтом цвете Daihatsu Wake&nbsp;– словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери&nbsp;– с&nbsp;электроприводом.</div><br /><p></p><h4>Daihatsu Wake</h4><p>[readmore ids="977212" align="right"]</p><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 3395 / 1475 / 1835 / 2455 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1020 кг </li><li><b>Максимальная скорость</b> н.д. </li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> н.д.</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P3, 12 клапанов, 658 см³; 47 кВт / 64 л. с. при 6400 об/мин; 92 Н·м при 3200 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 36 л</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Александра Филатова за предоставленный для съемок автомобиль.</i></p><p>[table id="2006"]</p>

Виноградов Александр

<p> Популярность кей-каров в Японии объясняется государственной политикой: при их покупке дают много льгот, да еще не нужно иметь обязательное парковочное место. </p><p></p><p>В России же подержанные японские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">кей-кары</a> популярны по другой причине: свежие 660‑кубовые машинки идут по ценам около миллиона рублей. Из мышеловки этот сыр или нет?</p><h2>Как устроен Daihatsu Wake</h2><p>Конструкторы кей-каров в детстве явно играли в тетрис. В их распоряжении есть набор стандартных кубиков в виде трехцилиндровых моторчиков на 660 кубов и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" target="_blank">вариатора</a> – которые надо вписать в ограниченные габариты. Но как же ловко они раскидывают все элементы, умудряясь делать вместительный салон!</p><p></p><p>Откидываю подушку сиденья переднего пассажира, а под ним – глубокий бокс. Спинка этого же кресла откидывается вперед, превращаясь в столик. Фальшпол в багажнике имеет откидные ножки: можно использовать как стол или сделать второй этаж в багажнике. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eJH44AIvav5Rgc-gqQoxrw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Daihatsu Wake" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613283" comment="Daihatsu Wake" /><span itemprop="description">Daihatsu Wake</span></div><div class="caption">Daihatsu Wake</div><br /></p><p>Несмотря на смешные габариты машинки, на втором ряду много места. Правда, строго для двоих – потому что регламент кей-каров разрешает лишь четыре места.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gk_L0Zqtc7XhIw5Vg5wUMA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613279" comment="При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка." /><span itemprop="description">При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.</span></div><div class="caption">При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.</div><br /></p><p>Сиденья перемещаются в продольном направлении. А можно откинуть их вперед, чтобы получить складское помещение идеально ровной формы, пусть и небольшое.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b96oU2pb8Cpe_md7x70TpQ=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613280" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Как едет Daihatsu Wake</h2><p></p><p>Платформа DNGA, на которой построен Wake, едина для всех нынешних кей-моделей марок Daihatsu, Subaru и Toyota. Если надумаете покупать что-то для подвески или тормозной системы, то унификация полная.</p><p>Это же касается и агрегатов: трехцилиндровый турбомоторчик KF-DET ставится на все «кубики» трех брендов. Несмотря на скромную кубатуру и, как следствие, крошечные детали, мотор надежный. Но пенсионерской езды он не любит, иначе залегают поршневые кольца.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OKlxvNbZw0fAoqaiVAWqDw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613276" comment="Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше." /><span itemprop="description">Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше.</span></div><div class="caption">Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше.</div><br /></p><p>Да и на ходу, если не стесняться давить на газ, наступает счастье. Под задорный трехцилиндровый рык Wake весело набирает ход. Только расход топлива для такой малютки хотелось бы поменьше: Daihatsu ест в среднем чуть больше восьми литров 95‑го.</p><p>Но больших скоростей Wake не любит. Парусность, узкий кузов и небольшая масса – того и гляди сдует. Это сугубо городское существо.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ra2W3Me44UqVbiXMypu6zw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613277" comment="Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!" /><span itemprop="description">Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!</span></div><div class="caption">Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!</div><br /></p><p>И желательно, чтобы в городе чистили снег: небольшой дорожный просвет, маленькие колеса, вариатор – и Wake «садится» уже в неглубоком пухляке.</p><p>Кстати, вариатор тоже унифицированный для многих кей каров – модели C0B-B2. Если менять трансмиссионную жидкость, как положено, раз в 60 тысяч, он ходит не меньше, чем мотор. Конечно, если не буксовать каждый день.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ApW7Bd_PWYFvT7wzWA0Pg=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613275" comment="Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!" /><span itemprop="description">Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!</span></div><div class="caption">Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OmlJrwTcKc_87Hbm-T4Sgw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613278" comment="Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся." /><span itemprop="description">Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся.</span></div><div class="caption">Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2qmmiDBKOz-du4vHtjb3TA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613274" comment="Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование." /><span itemprop="description">Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование.</span></div><div class="caption">Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M4O0JEFQXkM27AmTvIAAnA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613282" comment="Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик." /><span itemprop="description">Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик.</span></div><div class="caption">Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0VmB1VOlifIxSUd1JosctQ=s800" alt="Daihatsu Wake" title="В подушке есть большое отделение для хранения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613281" comment="В подушке есть большое отделение для хранения." /><span itemprop="description">В подушке есть большое отделение для хранения.</span></div><div class="caption">В подушке есть большое отделение для хранения.</div></p><h2>Сколько стоит Daihatsu Wake</h2><p></p><p>Несмотря на некоторые ограничения, Daihatsu Wake и подобные ему свежие кей-кары – любопытная альтернатива новой Гранте. Довольно надежны, вместительны и интересны внутри. Не говоря об анимешной харизме. И за всё это просят миллион рублей!</p><p>С новыми ставками так называемого «утильсбора» популярность праворульных «японцев» возрастет, ибо велико количество моделей слабее заветных 160 сил. Что уж говорить про кей-кары, чья низкая начальная стоимость дает право платить минимальную таможенную пошлину в 100 тысяч рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8QPQheYCoy1czf-FmMFTBw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613273" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Еще больше этому способствует курс иены, которая за год упала с 65 до 50 российских копеек. Привезенные из Японии трех-пятилетние кей-кары после оформления во Владивостоке стоят 700–900 тысяч рублей в зависимости от модели.</p><p>Доставка до центральной части России с учетом габаритов и маленькой массы тоже дешевле обычных автомобилей – примерно 160–170 тысяч рублей. Даже в Москве свежий кей-кар будет стоить «под ключ» около миллиона.</p><p></p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A8jQf_dfz7aHEIt4dQeS3Q=s800" alt="Daihatsu Wake" title="В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613272" comment="В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом." /><span itemprop="description">В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом.</span></div><div class="caption">В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом.</div><br /></p><h4>Daihatsu Wake</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 3395 / 1475 / 1835 / 2455 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1020 кг </li><li><b>Максимальная скорость</b> н.д. </li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> н.д.</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P3, 12 клапанов, 658 см³; 47 кВт / 64 л. с. при 6400 об/мин; 92 Н·м при 3200 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 36 л</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Александра Филатова за предоставленный для съемок автомобиль.</i></p><p></p>

<p> Популярность кей-каров в Японии объясняется государственной политикой: при их покупке дают много льгот, да еще не нужно иметь обязательное парковочное место. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В России же подержанные японские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/">кей-кары</a> популярны по другой причине: свежие 660‑кубовые машинки идут по ценам около миллиона рублей. Из мышеловки этот сыр или нет?</p><h2>Как устроен </h2><p>Конструкторы кей-каров в детстве явно играли в тетрис. В их распоряжении есть набор стандартных кубиков в виде трехцилиндровых моторчиков на 660 кубов и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/">вариатора</a> – которые надо вписать в ограниченные габариты. Но как же ловко они раскидывают все элементы, умудряясь делать вместительный салон!</p><p></p><p>Откидываю подушку сиденья переднего пассажира, а под ним – глубокий бокс. Спинка этого же кресла откидывается вперед, превращаясь в столик. Фальшпол в багажнике имеет откидные ножки: можно использовать как стол или сделать второй этаж в багажнике. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eJH44AIvav5Rgc-gqQoxrw=s800" width="800" height="500" />Daihatsu Wake<br /><p></p><p>Несмотря на смешные габариты машинки, на втором ряду много места. Правда, строго для двоих – потому что регламент кей-каров разрешает лишь четыре места.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gk_L0Zqtc7XhIw5Vg5wUMA=s800" width="800" height="500" />При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.<br /><p></p><p>Сиденья перемещаются в продольном направлении. А можно откинуть их вперед, чтобы получить складское помещение идеально ровной формы, пусть и небольшое.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b96oU2pb8Cpe_md7x70TpQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Как едет </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и престижно — 5 проверенных японских моделей по цене Lada Granta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/70BQKFMZrPmTJQqn5KmGCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Платформа DNGA, на которой построен Wake, едина для всех нынешних кей-моделей марок Daihatsu, Subaru и Toyota. Если надумаете покупать что-то для подвески или тормозной системы, то унификация полная.</p><p>Это же касается и агрегатов: трехцилиндровый турбомоторчик KF-DET ставится на все «кубики» трех брендов. Несмотря на скромную кубатуру и, как следствие, крошечные детали, мотор надежный. Но пенсионерской езды он не любит, иначе залегают поршневые кольца.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OKlxvNbZw0fAoqaiVAWqDw=s800" width="800" height="500" />Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше.<br /><p></p><p>Да и на ходу, если не стесняться давить на газ, наступает счастье. Под задорный трехцилиндровый рык Wake весело набирает ход. Только расход топлива для такой малютки хотелось бы поменьше: Daihatsu ест в среднем чуть больше восьми литров 95‑го.</p><p>Но больших скоростей Wake не любит. Парусность, узкий кузов и небольшая масса – того и гляди сдует. Это сугубо городское существо.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ra2W3Me44UqVbiXMypu6zw=s800" width="800" height="500" />Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!<br /><p></p><p>И желательно, чтобы в городе чистили снег: небольшой дорожный просвет, маленькие колеса, вариатор – и Wake «садится» уже в неглубоком пухляке.</p><p>Кстати, вариатор тоже унифицированный для многих кей каров – модели C0B-B2. Если менять трансмиссионную жидкость, как положено, раз в 60 тысяч, он ходит не меньше, чем мотор. Конечно, если не буксовать каждый день.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ApW7Bd_PWYFvT7wzWA0Pg=s800" width="800" height="500" />Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OmlJrwTcKc_87Hbm-T4Sgw=s800" width="800" height="500" />Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся.<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2qmmiDBKOz-du4vHtjb3TA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование.<br /><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M4O0JEFQXkM27AmTvIAAnA=s800" width="800" height="500" />Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0VmB1VOlifIxSUd1JosctQ=s800" width="800" height="500" />В подушке есть большое отделение для хранения.<p></p><h2>Сколько стоит </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Изучили жалобы на флагман Geely: кузов ржавеет? Агрегаты надежные?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978408-geely-monjaro-tipichnye-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QTAA_L9kSaNCSEWfVWvpcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Несмотря на некоторые ограничения,  и подобные ему свежие кей-кары – любопытная альтернатива новой Гранте. Довольно надежны, вместительны и интересны внутри. Не говоря об анимешной харизме. И за всё это просят миллион рублей!</p><p>С новыми ставками так называемого «утильсбора» популярность праворульных «японцев» возрастет, ибо велико количество моделей слабее заветных 160 сил. Что уж говорить про кей-кары, чья низкая начальная стоимость дает право платить минимальную таможенную пошлину в 100 тысяч рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8QPQheYCoy1czf-FmMFTBw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Стоит ли брать Ладу Ниву Легенду с пробегом: 8 самых частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978271-lada-niva-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CylubTNC21HTaGvaDyG8Sg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Еще больше этому способствует курс иены, которая за год упала с 65 до 50 российских копеек. Привезенные из Японии трех-пятилетние кей-кары после оформления во Владивостоке стоят 700–900 тысяч рублей в зависимости от модели.</p><p>Доставка до центральной части России с учетом габаритов и маленькой массы тоже дешевле обычных автомобилей – примерно 160–170 тысяч рублей. Даже в Москве свежий кей-кар будет стоить «под ключ» около миллиона.</p><p></p><p><br /></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A8jQf_dfz7aHEIt4dQeS3Q=s800" width="800" height="500" />В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом.<br /><p></p><h4></h4><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Внедорожники за 4 млн: сравнили новый китайский и японский с пробегом" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977212-novyy-gwm-poer-i-mitsubishi-l200-2021-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g3_IONQ-5A7Q4R3QOk4aoA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 3395 / 1475 / 1835 / 2455 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1020 кг </li><li><b>Максимальная скорость</b> н.д. </li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> н.д.</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P3, 12 клапанов, 658 см³; 47 кВт / 64 л. с. при 6400 об/мин; 92 Н·м при 3200 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 36 л</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Александра Филатова за предоставленный для съемок автомобиль.</i></p><p></p>

<p> Популярность кей-каров в Японии объясняется государственной политикой: при их покупке дают много льгот, да еще не нужно иметь обязательное парковочное место. </p><p></p><p>В России же подержанные японские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">кей-кары</a> популярны по другой причине: свежие 660‑кубовые машинки идут по ценам около миллиона рублей. Из мышеловки этот сыр или нет?</p><h2>Как устроен </h2><p>Конструкторы кей-каров в детстве явно играли в тетрис. В их распоряжении есть набор стандартных кубиков в виде трехцилиндровых моторчиков на 660 кубов и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" target="_blank">вариатора</a> – которые надо вписать в ограниченные габариты. Но как же ловко они раскидывают все элементы, умудряясь делать вместительный салон!</p><p></p><p>Откидываю подушку сиденья переднего пассажира, а под ним – глубокий бокс. Спинка этого же кресла откидывается вперед, превращаясь в столик. Фальшпол в багажнике имеет откидные ножки: можно использовать как стол или сделать второй этаж в багажнике. </p><p></p>Daihatsu Wake<br /><p></p><p>Несмотря на смешные габариты машинки, на втором ряду много места. Правда, строго для двоих – потому что регламент кей-каров разрешает лишь четыре места.</p><p></p>При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.<br /><p></p><p>Сиденья перемещаются в продольном направлении. А можно откинуть их вперед, чтобы получить складское помещение идеально ровной формы, пусть и небольшое.</p><p></p><br /><p></p><h2>Как едет </h2><p></p><p>Платформа DNGA, на которой построен Wake, едина для всех нынешних кей-моделей марок Daihatsu, Subaru и Toyota. Если надумаете покупать что-то для подвески или тормозной системы, то унификация полная.</p><p>Это же касается и агрегатов: трехцилиндровый турбомоторчик KF-DET ставится на все «кубики» трех брендов. Несмотря на скромную кубатуру и, как следствие, крошечные детали, мотор надежный. Но пенсионерской езды он не любит, иначе залегают поршневые кольца.</p><p></p>Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше.<br /><p></p><p>Да и на ходу, если не стесняться давить на газ, наступает счастье. Под задорный трехцилиндровый рык Wake весело набирает ход. Только расход топлива для такой малютки хотелось бы поменьше: Daihatsu ест в среднем чуть больше восьми литров 95‑го.</p><p>Но больших скоростей Wake не любит. Парусность, узкий кузов и небольшая масса – того и гляди сдует. Это сугубо городское существо.</p><p></p>Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!<br /><p></p><p>И желательно, чтобы в городе чистили снег: небольшой дорожный просвет, маленькие колеса, вариатор – и Wake «садится» уже в неглубоком пухляке.</p><p>Кстати, вариатор тоже унифицированный для многих кей каров – модели C0B-B2. Если менять трансмиссионную жидкость, как положено, раз в 60 тысяч, он ходит не меньше, чем мотор. Конечно, если не буксовать каждый день.</p><p></p>Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся.<p></p><p></p>Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование.<br /><p></p><p></p>Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик.В подушке есть большое отделение для хранения.<p></p><h2>Сколько стоит </h2><p></p><p>Несмотря на некоторые ограничения, и подобные ему свежие кей-кары – любопытная альтернатива новой Гранте. Довольно надежны, вместительны и интересны внутри. Не говоря об анимешной харизме. И за всё это просят миллион рублей!</p><p>С новыми ставками так называемого «утильсбора» популярность праворульных «японцев» возрастет, ибо велико количество моделей слабее заветных 160 сил. Что уж говорить про кей-кары, чья низкая начальная стоимость дает право платить минимальную таможенную пошлину в 100 тысяч рублей.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Еще больше этому способствует курс иены, которая за год упала с 65 до 50 российских копеек. Привезенные из Японии трех-пятилетние кей-кары после оформления во Владивостоке стоят 700–900 тысяч рублей в зависимости от модели.</p><p>Доставка до центральной части России с учетом габаритов и маленькой массы тоже дешевле обычных автомобилей – примерно 160–170 тысяч рублей. Даже в Москве свежий кей-кар будет стоить «под ключ» около миллиона.</p><p></p><p><br /></p><p></p>В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом.<br /><p></p><h4></h4><p></p><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 3395 / 1475 / 1835 / 2455 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1020 кг </li><li><b>Максимальная скорость</b> н.д. </li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> н.д.</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P3, 12 клапанов, 658 см³; 47 кВт / 64 л. с. при 6400 об/мин; 92 Н·м при 3200 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 36 л</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Александра Филатова за предоставленный для съемок автомобиль.</i></p><p></p>

Журнал «За рулем»