Свежее

Лучшее

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Спортлото

«КИА-Спортидж» первого поколения выпускали в Корее, в Германии на предприятии «Карманн» и в России на Калининградском «Автоторе» с 1994 по 2006 г. Двигатели: бензиновые 2,0 л, 95 или 128 л.с. (8 и 16 клапанов), турбодизель 2,0 л, 83 л.с., атмосферный дизе

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U5TnhuGImC4zHjA7sfdcjg" alt="" title="Новое колесо в разрезе." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84143" comment="Новое колесо в разрезе." /><span itemprop="description">Новое колесо в разрезе.</span></div><div class="caption">Новое колесо в разрезе.</div> <p class="text-separator"></p>Стремление к экологической чистоте, овладевшее умами разработчиков, рождает на свет совершенно экзотические вещи. Так, совсем скоро должен появиться удивительный болид «Эпоха», кузовные панели которого сделаны из переработанных старых покрышек. Неудивительно, что самое деятельное участие в конструировании концепта для знаменитых гонок приняла именно шинная фирма «Кумхо». <p class="text-separator"></p>Главное, однако, вовсе не использование отходов, а фантастическая идея, воплощенная в колесах спорткара. Собственно, их даже две. Первая касается самой шины, протектор которой изготовлен из так называемого электроактивного полимера EAP. Под воздействием подводимого напряжения он меняет свои свойства в зависимости от условий на трассе. <p class="text-separator"></p>Вторая новинка касается крепления колеса к ступице. Здесь нет никаких болтов, как и… самого крепления. Вместо него – магнитная подвеска обода, в котором проложена цепочка из мощных постоянных магнитов, расположенных напротив такого же набора соленоидов, укрепленных на ступице. Колесо вращается с воздушным зазором, устраняющим даже те остатки трения, которые присутствуют в подшипниках. Кстати, и вращается колесо под воздействием бегущего электромагнитного поля. В общем, подвеска и мотор в одном «флаконе»! <p class="text-separator"></p>Эту систему разработала фирма Maglev, специализирующаяся на магнитной левитации. <p class="text-separator"></p>Конструкцию в работе мы наверняка увидим на концепте, но до ее реализации в серийных авто, видимо, еще очень далеко. И не столько по техническим, сколько по экономическим соображениям.

Новая эпоха Ле-Мана

Новое колесо в разрезе.

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/96QC32iZK-VyUAMUmGrQ6Q" alt="" title="Цилиндр гидроаккумулятора хорошо виден на переднем плане." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84142" comment="Цилиндр гидроаккумулятора хорошо виден на переднем плане." /><span itemprop="description">Цилиндр гидроаккумулятора хорошо виден на переднем плане.</span></div><div class="caption">Цилиндр гидроаккумулятора хорошо виден на переднем плане.</div> <p class="text-separator"></p>В последнее время все большей популярностью пользуются так называемые системы «Стоп энд гоу», заглушающие двигатель при кратковременных остановках, например, перед светофорами. Это – что касается «стоп». А вот с последующим «гоу» возник ряд проблем. Во-первых, необходимо очень быстро запустить двигатель. Задачу решили, применив специальный стартер-генератор, непосредственно раскручивающий маховик магнитным полем. Вторая составляющая быстрого старта – мгновенно готовая к работе автоматическая коробка передач. Тут помехой стала гидравлика: пока ее насос создаст необходимое рабочее давление, проходят секунды. А сзади уже гудят нетерпеливые водители. <p class="text-separator"></p>Разработчики фирмы ZF в своей 8-ступенчатой коробке передач учли этот нюанс и применили гидроаккумулятор давления. Для его баллона диаметром 50 мм и длиной 190 мм удалось найти место в недрах коробки за блоком управляющей гидравлики. А результат налицо: машина готова двигаться уже через 0,35 с после пуска двигателя. Отличный результат, хотя гудеть порой начинают еще до зеленого сигнала…

Аккумулятор для коробки

Цилиндр гидроаккумулятора хорошо виден на переднем плане.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p class="text-separator"></p>Что такое фейслифтинг, известно, пожалуй, каждому автомобилисту. А вот термин, вынесенный в заголовок, пока не устоялся в профессиональном сленге. Речь о быстром изменении дорожного просвета буквально по мановению пальца. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ze3NevVZnrGsijoxsTFv_w" alt="" title="Кнопка вверх..." itemprop="contentUrl" width="557" height="418" class="story-photo imp-image-84140" comment="Кнопка вверх..." /><span itemprop="description">Кнопка вверх...</span></div><div class="caption">Кнопка вверх...</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hu3fgcpXAGJQ9DDFHXEQZQ" alt="" title="...и кнопка вниз. Как говорится, почувствуйте разницу!" itemprop="contentUrl" width="716" height="537" class="story-photo imp-image-84139" comment="...и кнопка вниз. Как говорится, почувствуйте разницу!" /><span itemprop="description">...и кнопка вниз. Как говорится, почувствуйте разницу!</span></div><div class="caption">...и кнопка вниз. Как говорится, почувствуйте разницу!</div> <p class="text-separator"></p>В вашей машине нет гидро- или пневмоподвески? Не беда, даже на «Ладу» можно установить регулируемые гидропроставки системы «Квик-Лифт», разработанные фирмой H&R. Впрочем, быть может, мы погорячились насчет «Лады»? В фирменном списке авто, поддающихся «бодилифтингу», ее нет, но, возможно, это просто упущение немецких маркетологов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_vISHojNDkslXfrcXxxZ8A" alt="" title="Набор на четыре колеса (бывают еще и на два) поднимает и опускает весь автомобиль." itemprop="contentUrl" width="696" height="522" class="story-photo imp-image-84141" comment="Набор на четыре колеса (бывают еще и на два) поднимает и опускает весь автомобиль." /><span itemprop="description">Набор на четыре колеса (бывают еще и на два) поднимает и опускает весь автомобиль.</span></div><div class="caption">Набор на четыре колеса (бывают еще и на два) поднимает и опускает весь автомобиль.</div> <p class="text-separator"></p>А суть проста: под пружины подвески монтируют не принятые у нас проставки, а гидроопоры, масло в которые закачивает входящий в комплект электронасос. Итак, переводим переключатель вверх, и через пару секунд клиренс возрастает на 30 мм. Проехали ухаб – можно снова вернуться в нормальное состояние. <p class="text-separator"></p>Преимущества новинки очевидны: постоянно задранный к небу зад авто хотя и выглядит, по мнению некоторых, сексуально, но ухудшает управляемость, уменьшает ход подвески, увеличивает расход топлива. <p class="text-separator"></p>А теперь о грустном. Хотя «КвикЛифт» сертифицирован немецким TUV, его не продают кому ни попадя, а устанавливают лишь в тех сервис-центрах, работники которых прошли обучение на H&R. Но может, для россиян сделают исключение?

Бодилифтинг

Кнопка вверх...

Емелькин Геннадий

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x51mU1UxW7BMia_u2JEfuA" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="737" height="553" class="story-photo imp-image-84215" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прокладка головки цилиндров двигателя 21124 (на фото – вверху) безусадочная из безасбестового материала с металлическими окантовками уплотнения цилиндров производства «Фритекс», Ярославль, либо ВАТИ, Волжский. У двигателя 21126 прокладка фирмы Federal Mogul – металлическая, двухслойная с пружинящими зигами для уплотнения газовых стыков и канала системы смазки. Невзаимозаменяема с 21124. На двигателе 11194 – аналогичная металлическая прокладка, только с меньшими диаметрами отверстий под цилиндры – 76,5 мм. <p class="text-separator"></p>Благодаря новой прокладке значительно снижена деформация стенок цилиндров. В совокупности с поршневыми кольцами новой конструкции (меньше высота и тангенциальное усилие), снижением массы шатунно-поршневого комплекта и увеличением длины шатуна это существенно снизило потери на трение, расход масла на угар и прорыв газов из камеры сгорания в картер двигателя. Технология затяжки болтов головки цилиндров: 20 Н.м + 90° + 90°. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d2HlyY81Btux1T86i4kErg" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84214" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Привод ГРМ на двигателе 21124 состоит (без учета шкива насоса охлаждающей жидкости) из ведущего зубчатого шкива коленвала, двух ведомых шкивов впускного и выпускного распредвалов, натяжного и опорного роликов и, конечно, зубчатого ремня. Его натяжение контролируют измерительным прибором-частотомером. Осевая фиксация ремня – ребордами на роликах. Ресурс ремня не слишком большой – 45 тыс. км, зато при его обрыве клапаны не встречаются с поршнями. Профиль зуба ремня параболический. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WaqxoBPnHyuC5nlvqsJfOA" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="765" height="574" class="story-photo imp-image-84211" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На двигателе 21124 ремень шириной 25,4 мм со 136 зубьями. Его обозначение 136-25,4. Профиль зуба параболический. Современные модели 11194 и 21126 получили импортный ремень фирмы Gates со 137 зубьями полукруглой формы. Ширина 22 мм, обозначение 76137 х 22 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NWZHhOQQM_4iDUzMdXrljA" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84210" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У 11194 и 21126 привод ГРМ одинаковый, но отличный от 21124. Натяжной ролик с пружинным механизмом – полуавтоматический (стрелка). Для натяжения ремня нужно, поворачивая ролик ключом, совместить метку на внутренней обойме ролика с серединой указателя на наружной его обойме и притянуть ролик болтом к головке цилиндров. Ресурс зубчатого ремня 200 тыс. км, но его замена вместе с натяжным и опорным роликами предусмотрена при пробеге 180 тыс. км, когда необходимо заменить и насос охлаждающей жидкости. Такой ресурс ремня достигнут благодаря новому механизму натяжения, сглаживающему пульсирующие нагрузки, а также тем, что его производителем – фирмой Gates (Германия) – применена резиновая смесь, рассчитанная на широкий температурный диапазон. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q_sd43iHsfpgSjpn9dFPfA" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84213" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зубчатый шкив коленвала 21124 с параболической формой зуба (на фото – слева). У 11194 и 21126 шкив другой – с полукруглой формой зуба, буртиком на задней стенке и в комплекте с шайбой для осевой фиксации ремня ГРМ. Шкивы невзаимозаменяемы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BiVisXeN_cwpovja1r9RCw" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="677" height="508" class="story-photo imp-image-84212" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Насосы охлаждающей жидкости различаются шкивами привода и поэтому невзаимозаменяемы. У 21124 профиль зуба параболический и ширина шкива 33 мм, у 11194 и 21126 ширина шкива 30 мм, профиль зуба полукруглый, и есть отличительная метка – буква О в кружочке (стрелка). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q8W6XOr-MhKm_TfIkTgVvA" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="729" height="547" class="story-photo imp-image-84206" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У двигателей 21124 и 21126 термостаты взаимозаменяемы (на фото слева). В магазинах автозапчастей, кроме узла в сборе, можно приобрести отдельно его крышку с термочувствительным элементом. Но учтите, что изготавливают термостаты несколько заводов и начинка у каждого своя – возможна «несостыковка» деталей. Для двигателя 11194 термостат компактнее (на фото справа). Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (стрелки) у всех двигателей единый. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mk0iLBMWRiy-ltte79Pk1g" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84205" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как отличить шкив впускного распредвала от шкива выпускного? <p class="text-separator"></p>У впускного с его тыльной стороны приварена штампованная шторка датчика фаз – это все нижние шкивы на фото. Кроме этого, у каждого двигателя впускные и выпускные шкивы свои, чтобы их различать, в дополнение к установочным меткам имеются метки в виде кружков. Начнем с впускных: у 21124 – один кружок возле ступицы, у 21126 – один кружок слева от установочной метки возле зубьев, 11194 – два кружка возле ступицы. Выпускные шкивы маркируют аналогичным способом. У 21124 – один кружок возле ступицы, 21126 – два кружка слева и справа от установочной метки возле зубьев, 11194 – четыре кружка возле ступицы. Метки показаны стрелками. Шкивы двигателя 21124 с параболической формой зуба, а 11194 и 21126 – с полукруглой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rKYMFRcNbsegfQ8xf85CeQ" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84204" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У двигателя 21124 датчики температуры охлаждающей жидкости (ТМ-106) и давления масла (2108-3829) – со старым разъемом (на фото они слева). Соответствующие датчики двигателей 11194 и 21126 получили более надежный разъем. Справа на фото – датчик температуры охлаждающей жидкости 27.3828 и давления масла 1118-3929. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bxoydNEAUtLaupYWDSto3g" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="684" height="513" class="story-photo imp-image-84203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ремень привода генератора для 11194 – 6РК–882, такой же ремень на 8-клапанной версии 1,6 л (21114) для «Калины». У двигателей 21124 и 21126 – 6РК-742, для 21126 с гидроусилителем – 6РК-1115 («Приора»). Напомним, на 1,5–литровых двигателях автомобилей ВАЗ-2113, 2114, 2115 ремень 6РК-698. В маркировке ремней российского производства (на фото) буква Р отсутствует. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Or0a4JWPIzSUJLa-IOjThw" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84209" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Топливные рампы всех трех двигателей взаимозаменяемы, хотя форсунки могут быть производства фирмы «Бош» – 0 280 158 022 (на фото сверху) либо «Сименс» – 20735. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vogkWuHAfHPdDNtIQ8VkTA" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="701" height="526" class="story-photo imp-image-84208" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для питания электроэнергией потребителей и заряда АКБ на двигателе 11194 установлен генератор 1119-3701010 с током отдачи до 85 А (на фото – слева), а на 21124 и 21126 – генератор 2112-3701010 с током отдачи до 80 А. Они невзаимозаменяемы, точки крепления расположены в разных местах. При этом в регулировке натяжения ремня на 11194 применили дополнительный ролик в сборе с кронштейном. На двигателях 21124 и 21126 такого ролика нет, натяжение ремня регулируют смещением самого генератора и проверяют прибором-частотомером. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2sEpUzJYw0arNvuETxzNgg" alt="" title="16-клапанники  2008 года" itemprop="contentUrl" width="688" height="516" class="story-photo imp-image-84207" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каталитический нейтрализатор – неотъемлемая часть системы выпуска. Нынче он объединен с приемной трубой и получил название «катколлектор». Трубы коллекторной части – из нержавеющей стали. До и после нейтрализатора в корпус катколлектора вварены резьбовые втулки для установки датчиков кислорода. Катколлектор двигателей 11194 и 21126 – на фото сверху. Благодаря нейтрализатору с овальной формой поперечного сечения он компактней аналога для двигателя 21124. Кроме отечественного поставщика катколлекторов для двигателей объемом 1,6 л есть зарубежный – фирмы Delphi. Отличие – чугунная коллекторная часть. <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p>16-клапанные двигатели с распределенным впрыском топлива ВАЗ-11194, ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126 предназначены для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Двигатель 21124 рабочим объемом 1,6 л хорошо известен владельцам автомобилей «десятого семейства»: ВАЗ-21104, ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124. На смену ему пришел двигатель 21126 того же рабочего объема, но с облегченными шатунами, поршнями, поршневыми пальцами и кольцами. Назначение – «Приора». Эти же особенности и у двигателя 11194 рабочим объемом 1,4 л, предназначенного для «Калины».

16-клапанники  2008 года

Правила игры

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

span

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0_I8lae3ndIxzznIV4QA9g" alt="" title="Ушла на базу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85108" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРВАЯ СРЕДИ РАВНЫХ</b> <p class="text-separator"></p>На мировом автомобильном рынке у России сегодня уникальное положение. Российский сектор растет невероятными темпами. Граждане готовы покупать все больше и больше машин. Естественно, продавцам необходимо эту потребность удовлетворять. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WbOJ_slNHbQFo6gN6jRvNA" alt="" title="«Шевроле-Ланос» в России продают только с кузовом седан, а в Украине можно выбрать также трех- или пятидверный хэтчбек, причем под маркой «Дэу» и обязательно укомплектованный ABS. Украина все-таки ближе к Европе…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85110" comment="«Шевроле-Ланос» в России продают только с кузовом седан, а в Украине можно выбрать также трех- или пятидверный хэтчбек, причем под маркой «Дэу» и обязательно укомплектованный ABS. Украина все-таки ближе к Европе…" /><span itemprop="description">«Шевроле-Ланос» в России продают только с кузовом седан, а в Украине можно выбрать также трех- или пятидверный хэтчбек, причем под маркой «Дэу» и обязательно укомплектованный ABS. Украина все-таки ближе к Европе…</span></div><div class="caption">«Шевроле-Ланос» в России продают только с кузовом седан, а в Украине можно выбрать также трех- или пятидверный хэтчбек, причем под маркой «Дэу» и обязательно укомплектованный ABS. Украина все-таки ближе к Европе…</div> <p class="text-separator"></p>Некоторые концерны, например японский «Мицубиси», уже определились: Россия для них – приоритетное направление в бизнесе. Избрав такую стратегию, и производство ориентируют на российские требования. Руководители концерна неоднократно заявляли, что в ближайшее время даже появятся модели, созданные специально для нашей страны. Примерно с таким же заявлением выступила недавно и «Мазда». Остальные, понимая, что застолбить участок на российском рынке надо как можно быстрее, пытаются отделаться малой кровью – например, сделать для нас специальную минимальную комплектацию машины (которая, собственно, и является «базой»). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yq2_MVXDoTY8Yw0UZ-5w2Q" alt="" title="Ушла на базу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85111" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сегодня четко обозначились два подхода. Первый (назовем его условно «европейский») – когда компания поставляет на наш рынок те же автомобили, что, скажем, и в Бельгию. Положено по тамошним правилам иметь в базе ABS и четыре подушки безопасности – отлично, так и будет; но такой же точно автомобиль отправится и в Белгород. По сути, фирма-производитель считает, что покупатель из Черноземья – такой же точно европеец, поэтому получай, дорогой наш клиент, максимально безопасный и комфортный автомобиль. По такому пути идут практически все японские компании, а также европейские производители премиум-сегмента. Максимум, чем может отличаться «российская» комплектация от «среднеевропейской» – увеличенным клиренсом и более мощным аккумулятором (впрочем, это характерно и для автомобилей, поставляемых в Скандинавию). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cql-TWojx20n_aJ0eydTCA" alt="" title="Ушла на базу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85109" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Второй подход условно назовем «азиатским» (так в Россию приходили некоторые корейские и европейские фирмы). Производители, определяясь с базовой, то есть минимальной комплектацией, шли абсолютно прямолинейным путем. Из машины удаляли все опции, кроме ремней безопасности (иначе машину бы просто не разрешили к продаже!). Подобный маркетинговый трюк, цель которого – выпустить на рынок автомобиль дешевле 10 тыс. долларов, к примеру, применялся при вхождении в российские автосалоны бюджетных моделей «Хёндай-Акцент» и «Шевроле-Ланос». Их лишили подушек безопасности, ABS, гидроусилителя руля и электрических стеклоподъемников. Такой «Акцент» недавно теоретически можно было купить за 9990 долларов, а «Ланос» и вовсе за 8999. Правда, в более «продвинутой» комплектации «Ланоса», которая появилась позже, была одна подушка безопасности… Любопытно, что в самой Украине ABS устанавливали на нескольких вариантах комплектации. <p class="text-separator"></p>Примерно так же действовали и представители «Рено», определяя базовую российскую версию «Логана». Перед пуском производства генеральный директор «Автофрамоса» (СП, которое собирает «логаны») Жан-Мишель Жалинье рассуждал о том, насколько русский «Логан» будет отличаться от румынского: <p class="text-separator"></p>– «Логан» адаптируют к российским условиям. К примеру, аккумулятор позволит машине заводиться в сильный мороз. Будет специально проводиться антикоррозийная обработка мастикой, воском, включая днище кузова, чтобы гарантировать шесть лет защиты против коррозии. <p class="text-separator"></p>Не обошел г-н Жалинье и тему безопасности водителя и пассажиров: <p class="text-separator"></p>– В «Логане» есть все составляющие пассивной безопасности водителя и пассажиров, как и в любой модели «Рено». Мы еще сделали упор на боковой удар: особое внимание уделили стойкам и порогам. <p class="text-separator"></p>Однако в базовой комплектации для россиян из машины изъяли подушку безопасности пассажира и ABS, которые присутствуют в европейской «базе». <p class="text-separator"></p> <b>АЖИОТАЖ ПО ДЕШЕВКЕ</b> <p class="text-separator"></p>Клиенты довольно быстро поняли суть маркетингового хода, и интерес к минимально укомплектованным недорогим автомобилям резко упал. Тот же «Ланос» вскоре появился с гидроусилителем руля, подушкой безопасности, кондиционером и т.д. Именно такие варианты пользуются спросом на рынке; на «базовые» версии приходится не более 5% продаж. <p class="text-separator"></p>Любопытная деталь: российский покупатель готов стерпеть экономию на безопасности, но не потерпит ущемления собственного комфорта. Сегодня практически нет ни одной бюджетной иномарки, не имеющей в базе хотя бы дешевой магнитолы и электростеклоподъемников. Хотя в Западной Европе даже у «Мерседеса» запросто могут быть «весла» – ручные стеклоподъемники. <p class="text-separator"></p>В начальной комплектации «Форда-Фокус» («Амбиент»), например, ABS недоступен в принципе, а в более продвинутом «Комфорте» систему можно установить за 10,4 тыс. рублей. Но как рассказывают дилеры, российские покупатели куда чаще экономят на этой опции, зато чуть не все заказывают литые диски (10,9 тыс. рублей)… <p class="text-separator"></p>Кстати, в большинстве случаев просто так прийти в салон и купить «голый» автомобиль по минимальной цене, как правило, невозможно – такой придется заказывать индивидуально и ждать несколько месяцев. Но тут дело отнюдь не в том, что производители заботятся о безопасности и комфорте клиента. Просто продавать более дорогие комплектации выгоднее, чем дешевые. <p class="text-separator"></p> <b>КТО ОПРЕДЕЛЯЕТ «БАЗУ»?</b> <p class="text-separator"></p>В «Дженерал моторс» начальную базовую комплектацию для той или иной страны определяет европейская штаб-квартира компании. <p class="text-separator"></p>– Представительство «Джи-Эм» в России адаптирует эту комплектацию к российскому рынку, если надо – добавляет или убирает некоторые опции, – рассказывает пресс-секретарь «Джи-Эм-СНГ» Агнеш Рона. – Цель – снизить базовую цену на автомобиль и дать возможность клиентам построить комплектацию «под себя» (набор опций – уже на усмотрение клиента). Это одно из основных преимуществ, например, автомобилей «Опель». Для определения «русской базы» проводим маркетинговые исследования. <p class="text-separator"></p>Немного иная стратегия у «Шкоды». <p class="text-separator"></p>– Базовая комплектация каждой модели обычно определяется импортером на каждом конкретном рынке, – поясняет глава департамента маркетинга компании «Шкода» в России Максим Лапин. Исследования же для определения «русской базовой комплектации», по мнению г-на Лапина, связаны со спросом и поиском компромисса между ценой и необходимым набором опций. Но в принципе к нам поставляются такие же базовые модели, как и в Европу. <p class="text-separator"></p>– Завод «Шкода» проводит собственные исследования (сравнительные тесты, проверка автомобиля в эксплуатации и т.д.) перед выходом каждой модели на рынок. В основном все мероприятия – технические (тестирование подвески, разработка специальных пакетов для плохих дорог, анализ качества топлива и способности работать на нем современных двигателей). Например, в результате пробега «скаутов» от Москвы до Владивостока в 2007-м выяснилось, что мелкий гравий может застревать между тормозным диском и металлическим пыльником. Хотя вреда от этого нет, звук, который издает при этом автомобиль, крайне неприятный. В результате очень быстро были внесены изменения, позволившие решить проблему. <p class="text-separator"></p>В российском представительстве «Форда» нам рассказали, что, кроме маркетинговых исследований, которые проводятся регулярно, примерно раз в год из головного офиса приезжает инженер-дорожник. Он проводит собственный анализ самых разных российских дорог: выводы тоже учитываются при составлении комплектаций для нашей страны, в частности, меняются настройки подвески. <p class="text-separator"></p>На специфику «российской базовой комплектации» помимо спроса иногда влияют условия рынка: требования к световым приборам, размер и форма номерного знака, климат. <p class="text-separator"></p> <b>БАЗУ ОПРЕДЕЛЯЕТ ЗАКОН</b> <p class="text-separator"></p>В Европе наличие подушек безопасности и ABS – законодательно установленное требование, то есть без таковых автомобиль вообще не может быть сертифицирован. Проблема России в том, о чем мы упомянули выше: да, покупатель хочет опций. Но в первую очередь не подушку безопасности, а кондиционер; не ABS, а литые диски. Поэтому так грустно звучит шутка, что в нашей машине за жизни водителя и пассажиров отвечают не подушки безопасности, а иконка на приборной панели…  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Российский покупатель готов стерпеть экономию на безопасности, но не на собственном комфорте.</b></span> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>В отношении требований к активной и пассивной безопасности мы заметно отстаем от европейского рынка, чем и объясняются, в частности, особенности российских комплектаций.</b></span>

Ушла на базу

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p> <b>ВАЗ:</b> <p class="text-separator"></p>НИКОЛАЙ ОВЧИННИКОВ отдел доводки ходовой части (1) <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ КЛИМЕНКО отдел доводки трансмиссии (2) <p class="text-separator"></p> <i>1. Между передними стойками подвески на ВАЗ-2110 некоторые ставят растяжку: она якобы увеличивает жесткость кузова на кручение, потому машина лучше управляется. Верно ли это, стоит ли овчинка выделки?</i> <p class="text-separator"></p>Растяжка – элемент тюнинга, который, как правило, применяют автоспортсмены – раллисты или кольцевики. Во всех случаях растяжка между передними стойками кузова выполняет роль местного дополнительного усилителя, немного увеличивая жесткость кузова на кручение. Если говорить об улучшении управляемости, то эффект от установки растяжки очень незначителен (несколько процентов), причем он может быть оценен только водителями высокой квалификации при движении в экстремальных режимах. <p class="text-separator"></p>В условиях обычной эксплуатации пользу от применения растяжки между передними стойками выявить практически невозможно. В то же время ее установка может вызвать отрицательные последствия в случае аварии, даже небольшой. Если автомобиль получит удар сбоку в переднюю часть, растяжка передаст усилие (что повлечет остаточную деформацию) и на другой лонжерон. В результате придется рихтовать весь передок, тогда как без растяжки в аналогичных случаях обходятся ремонтом одной его «половинки». <p class="text-separator"></p> <i>2. Иногда на СТО мастера заливают в коробку передач ВАЗ-2110 масло на 3–4 мм выше верхней метки щупа в расчете улучшить смазку деталей V передачи. Оправдано ли это? Как обстоит дело с «Калиной» и «Приорой»?</i> <p class="text-separator"></p>Подобные рекомендации имели смысл в те времена, когда конструкции коробок передач на определенных режимах движения не исключали возможность выброса (и потери) небольшого количества масла. Чтобы не допустить вызванного этим масляного голодания, некоторые специалисты рекомендовали создать запас масла в коробке за счет небольшого перелива. <p class="text-separator"></p>На всех выпускаемых ныне автомобилях ВАЗ конструктивные особенности коробок передач таковы, что полностью исключают возможность выброса масла. Поэтому следует руководствоваться метками на щупе.

Отвечают специалисты вaза

<p class="text-separator"></p>3, 4, 10, 12, 14, 18, 19, 24 <p class="text-separator"></p>I. К сожалению, подобные ситуации – далеко не редкость на наших дорогах. Однако нарушение Правил дорожного движения кем-то не дает оснований нарушать их другим водителям. Исчерпывающий перечень случаев, когда разрешено подавать звуковой сигнал, содержится в пункте 19.10 ПДД, а указанная ситуация к таковым не относится. Сигналить дальним светом фар, хотя и не запрещено (если это не ослепит других водителей), бессмысленно, так как деваться легковому автомобилю некуда. Остается одно – ждать. <p class="text-separator"></p>II. Дополнительная табличка 8.21.2, расположенная внизу комбинации знаков, обозначает место стоянки транспортных средств у остановки автобуса или троллейбуса, где возможна пересадка на него. Никаких ограничений на тип транспортных средств, которые могут парковаться, она не накладывает. В то же время водителю автобуса поворот налево запрещает знак 6.3.2 «Зона для разворота» (приложение 1 к ПДД). <p class="text-separator"></p>III. Согласно пункту 16.3 ПДД на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 «Движение по автомагистралям». Следовательно, грузовому автомобилю с разрешенной максимальной массой более 3,5 т запрещается движение далее второй полосы (пункт 16.1). <p class="text-separator"></p>IV. Поскольку мотоциклист подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, он должен уступить дорогу движущимся по главной легковому автомобилю и автопоезду (пункт 13.9 ПДД). Водитель же автопоезда, выполняя разворот, должен предоставить приоритет легковому автомобилю, который в конечной стадии маневра окажется справа (пункт 13.11). <p class="text-separator"></p>V. Такой маневр не только разрешен, но и является, по сути, единственно возможным, так как в подобной ситуации в соответствии с пунктом 8.5 ПДД поворот налево и разворот должен выполняться с трамвайных путей попутного направления. Пункт 9.6 разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, в том числе в зоне расположения остановки трамвая. <p class="text-separator"></p>VI. Пункт 12.5 ПДД запрещает стоянку вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога». Как видно из рисунка, задняя часть автобуса находится на проезжей части. Кроме того, водитель автобуса не выполнил требование пункта 12.2, согласно которому транспортное средство необходимо ставить параллельно краю проезжей части. <p class="text-separator"></p>VII. Знак 3.2 «Движение запрещено» не распространяется на транспортные средства граждан, живущих в соответствующей зоне (приложение 1 к ПДД). Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности. <p class="text-separator"></p>VIII. Требование пункта 2 Основных положений о дублировании цифр и букв регистрационных знаков на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов и автобусов исключено Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года № 84, которое вступило в силу 1 июля 2008 года.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

От велика до мала

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Иннокентий Кишкурно

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Парк ЗР

Парк За рулем

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978473-obognal-haval-jolion-v-chem-se/" target="_blank"><span><span>Tenet T7 </span></span></a><span>стал&nbsp;</span>одной из самых популярных моделей в России: по итогам января-февраля 2026 года он занял второе место по продажам, уступив только Lada Granta, и обогнал Haval Jolion. Всего за два месяца реализовано 8810 экземпляров.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XirdaNJ2GpopIyAFjh0oGw=s800" alt="В какую сумму обойдется владельцу Tenet T7: обслуживание переднего и полного привода" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613539" comment="Tenet T7" /><span itemprop="description">Tenet T7</span></div><div class="caption">Tenet T7</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978471" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978301-vygoda-do-200-000-rublej-tene/" target="_blank"><span><span>Автомобиль</span></span></a><span> оснащается 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Периодичность технического обслуживания – каждые 10 000 км. Предусмотрено «нулевое ТО» (через 5000 км или 3 месяца эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше). Учитывая средний годовой пробег в России 18,5 тыс. км (данные «Автостата»), проходить техобслуживание придется почти дважды в год.</span></p> <p><span>Ниже приведены расценки на работы для версий с разным типом привода. Цены указаны в диапазонах (зависят от выбранного дилерского центра и региона).</span></p> <h3>Передний привод</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;<span>Вид ТО</span></td><td>&nbsp;<span>Стоимость, руб.</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑0</span></td><td>&nbsp;<span>7 920 – 16 018</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑1</span></td><td>&nbsp;<span>14 423 –25 015</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑2</span></td><td>&nbsp;<span>14 423 – 25 015</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑3</span></td><td>&nbsp;<span>19 697 – 34 815</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑4</span></td><td>&nbsp;<span>16 236 – 32 930</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑5</span></td><td>&nbsp;<span>14 423 – 25 015</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑6</span></td><td>&nbsp;<span>19 697 – 64 489</span></td></tr></tbody></table><br /><p></p> <p><span>Итого за три года (с ТО‑0 по ТО‑6):&nbsp;</span><b>106 819 – 223 297 рублей.</b></p> <h3>Полный привод</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;<span>Вид ТО</span></td><td>&nbsp;<span>Стоимость, руб.</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑0</span></td><td>&nbsp;<span>10 000 – 15 500</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑1</span></td><td>&nbsp;<span>14 423 – 23 200</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑2</span></td><td>&nbsp;<span>14 423 – 23 200</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑3</span></td><td>&nbsp;<span>19 697 – 28 903</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑4</span></td><td>&nbsp;<span>20 987 – 29 283</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑5</span></td><td>&nbsp;<span>14 423 – 44 363</span></td></tr><tr><td>&nbsp;<span>ТО‑6</span></td><td>&nbsp;<span>19 697 – 56 500</span></td></tr></tbody></table><br /><p></p> <p><span>Итого за три года:&nbsp;</span><b>113 650 – 220 949 рублей.</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ThFYuJdG48lsHr6oJcT18Q=s800" alt="В какую сумму обойдется владельцу Tenet T7: обслуживание переднего и полного привода" title="Интерьер Tenet T7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613538" comment="Интерьер Tenet T7" /><span itemprop="description">Интерьер Tenet T7</span></div><div class="caption">Интерьер Tenet T7</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>При выборе автомобиля важно учитывать не только стоимость ТО, но и его периодичность. Частые регламентные работы (каждые 10 тыс. км) способствуют сохранению ресурса двигателя и трансмиссии, однако требуют дополнительных временных и финансовых затрат по сравнению с моделями с увеличенным интервалом обслуживания.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p> <span></span>

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978473-obognal-haval-jolion-v-chem-se/" target="_blank"><span><span>Tenet T7 </span></span></a><span>стал </span>одной из самых популярных моделей в России: по итогам января-февраля 2026 года он занял второе место по продажам, уступив только Lada Granta, и обогнал Haval Jolion. Всего за два месяца реализовано 8810 экземпляров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XirdaNJ2GpopIyAFjh0oGw=s800" alt="В какую сумму обойдется владельцу Tenet T7: обслуживание переднего и полного привода" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613539" comment="Tenet T7" /><span itemprop="description">Tenet T7</span></div><div class="caption">Tenet T7</div><br /></p><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978301-vygoda-do-200-000-rublej-tene/" target="_blank"><span><span>Автомобиль</span></span></a><span> оснащается 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Периодичность технического обслуживания – каждые 10 000 км. Предусмотрено «нулевое ТО» (через 5000 км или 3 месяца эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше). Учитывая средний годовой пробег в России 18,5 тыс. км (данные «Автостата»), проходить техобслуживание придется почти дважды в год.</span></p> <p><span>Ниже приведены расценки на работы для версий с разным типом привода. Цены указаны в диапазонах (зависят от выбранного дилерского центра и региона).</span></p> <h3>Передний привод</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <span>Вид ТО</span></td><td> <span>Стоимость, руб.</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑0</span></td><td> <span>7 920 – 16 018</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑1</span></td><td> <span>14 423 –25 015</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑2</span></td><td> <span>14 423 – 25 015</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑3</span></td><td> <span>19 697 – 34 815</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑4</span></td><td> <span>16 236 – 32 930</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑5</span></td><td> <span>14 423 – 25 015</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑6</span></td><td> <span>19 697 – 64 489</span></td></tr></tbody></table><br /><p></p> <p><span>Итого за три года (с ТО‑0 по ТО‑6): </span><b>106 819 – 223 297 рублей.</b></p> <h3>Полный привод</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <span>Вид ТО</span></td><td> <span>Стоимость, руб.</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑0</span></td><td> <span>10 000 – 15 500</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑1</span></td><td> <span>14 423 – 23 200</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑2</span></td><td> <span>14 423 – 23 200</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑3</span></td><td> <span>19 697 – 28 903</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑4</span></td><td> <span>20 987 – 29 283</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑5</span></td><td> <span>14 423 – 44 363</span></td></tr><tr><td> <span>ТО‑6</span></td><td> <span>19 697 – 56 500</span></td></tr></tbody></table><br /><p></p> <p><span>Итого за три года: </span><b>113 650 – 220 949 рублей.</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ThFYuJdG48lsHr6oJcT18Q=s800" alt="В какую сумму обойдется владельцу Tenet T7: обслуживание переднего и полного привода" title="Интерьер Tenet T7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613538" comment="Интерьер Tenet T7" /><span itemprop="description">Интерьер Tenet T7</span></div><div class="caption">Интерьер Tenet T7</div><br /></p><p></p> <p><span>При выборе автомобиля важно учитывать не только стоимость ТО, но и его периодичность. Частые регламентные работы (каждые 10 тыс. км) способствуют сохранению ресурса двигателя и трансмиссии, однако требуют дополнительных временных и финансовых затрат по сравнению с моделями с увеличенным интервалом обслуживания.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p> <span></span>

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978473-obognal-haval-jolion-v-chem-se/"> </a>стал одной из самых популярных моделей в России: по итогам января-февраля 2026 года
он занял второе место по продажам, уступив только Lada Granta, и обогнал Haval
Jolion. Всего за два месяца реализовано 8810 экземпляров.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XirdaNJ2GpopIyAFjh0oGw=s800" width="800" height="500" />Tenet T7<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978301-vygoda-do-200-000-rublej-tene/">Автомобиль</a> оснащается 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой
передач. Привод может быть передним или полным. Периодичность технического
обслуживания – каждые 10 000 км. Предусмотрено «нулевое ТО» (через 5000 км или
3 месяца эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше). Учитывая
средний годовой пробег в России 18,5 тыс. км (данные «Автостата»), проходить
техобслуживание придется почти дважды в год.</p>

<p>Ниже приведены расценки
на работы для версий с разным типом привода. Цены указаны в диапазонах (зависят
от выбранного дилерского центра и региона).</p>

<h3>Передний привод</h3>

<p></p><table><tbody><tr><td> Вид ТО</td><td> Стоимость,
руб.</td></tr><tr><td> ТО‑0</td><td> 7 920
– 16 018</td></tr><tr><td> ТО‑1</td><td> 14 423
–25 015</td></tr><tr><td> ТО‑2</td><td> 14 423
– 25 015</td></tr><tr><td> ТО‑3</td><td> 19 697
– 34 815</td></tr><tr><td> ТО‑4</td><td> 16 236
– 32 930</td></tr><tr><td> ТО‑5</td><td> 14 423
– 25 015</td></tr><tr><td> ТО‑6</td><td> 19 697
– 64 489</td></tr></tbody></table><br /><p></p>

<p>Итого за три года (с ТО‑0
по ТО‑6): <b>106 819 – 223 297 рублей.</b></p>

<h3>Полный привод</h3>

<p></p><table><tbody><tr><td> Вид ТО</td><td> Стоимость,
руб.</td></tr><tr><td> ТО‑0</td><td> 10 000
– 15 500</td></tr><tr><td> ТО‑1</td><td> 14 423
– 23 200</td></tr><tr><td> ТО‑2</td><td> 14 423
– 23 200</td></tr><tr><td> ТО‑3</td><td> 19 697
– 28 903</td></tr><tr><td> ТО‑4</td><td> 20 987
– 29 283</td></tr><tr><td> ТО‑5</td><td> 14 423
– 44 363</td></tr><tr><td> ТО‑6</td><td> 19 697
– 56 500</td></tr></tbody></table><br /><p></p>

<p>Итого за три года: <b>113 650 – 220 949 рублей.</b></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ThFYuJdG48lsHr6oJcT18Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер Tenet T7<br /><p></p><p></p>

<p>При выборе автомобиля
важно учитывать не только стоимость ТО, но и его периодичность. Частые
регламентные работы (каждые 10 тыс. км) способствуют сохранению ресурса
двигателя и трансмиссии, однако требуют дополнительных временных и финансовых
затрат по сравнению с моделями с увеличенным интервалом обслуживания.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/">сообщал</a>,
что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p>



<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978473-obognal-haval-jolion-v-chem-se/" target="_blank"> </a>стал одной из самых популярных моделей в России: по итогам января-февраля 2026 года он занял второе место по продажам, уступив только Lada Granta, и обогнал Haval Jolion. Всего за два месяца реализовано 8810 экземпляров.</p><p></p>Tenet T7<br /><p></p><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978301-vygoda-do-200-000-rublej-tene/" target="_blank">Автомобиль</a> оснащается 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Периодичность технического обслуживания – каждые 10 000 км. Предусмотрено «нулевое ТО» (через 5000 км или 3 месяца эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше). Учитывая средний годовой пробег в России 18,5 тыс. км (данные «Автостата»), проходить техобслуживание придется почти дважды в год.</p> <p>Ниже приведены расценки на работы для версий с разным типом привода. Цены указаны в диапазонах (зависят от выбранного дилерского центра и региона).</p> <h3>Передний привод</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td> Вид ТО</td><td> Стоимость, руб.</td></tr><tr><td> ТО‑0</td><td> 7 920 – 16 018</td></tr><tr><td> ТО‑1</td><td> 14 423 –25 015</td></tr><tr><td> ТО‑2</td><td> 14 423 – 25 015</td></tr><tr><td> ТО‑3</td><td> 19 697 – 34 815</td></tr><tr><td> ТО‑4</td><td> 16 236 – 32 930</td></tr><tr><td> ТО‑5</td><td> 14 423 – 25 015</td></tr><tr><td> ТО‑6</td><td> 19 697 – 64 489</td></tr></tbody></table><br /><p></p> <p>Итого за три года (с ТО‑0 по ТО‑6): <b>106 819 – 223 297 рублей.</b></p> <h3>Полный привод</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td> Вид ТО</td><td> Стоимость, руб.</td></tr><tr><td> ТО‑0</td><td> 10 000 – 15 500</td></tr><tr><td> ТО‑1</td><td> 14 423 – 23 200</td></tr><tr><td> ТО‑2</td><td> 14 423 – 23 200</td></tr><tr><td> ТО‑3</td><td> 19 697 – 28 903</td></tr><tr><td> ТО‑4</td><td> 20 987 – 29 283</td></tr><tr><td> ТО‑5</td><td> 14 423 – 44 363</td></tr><tr><td> ТО‑6</td><td> 19 697 – 56 500</td></tr></tbody></table><br /><p></p> <p>Итого за три года: <b>113 650 – 220 949 рублей.</b></p><p></p>Интерьер Tenet T7<br /><p></p><p></p> <p>При выборе автомобиля важно учитывать не только стоимость ТО, но и его периодичность. Частые регламентные работы (каждые 10 тыс. км) способствуют сохранению ресурса двигателя и трансмиссии, однако требуют дополнительных временных и финансовых затрат по сравнению с моделями с увеличенным интервалом обслуживания.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p>

В какую сумму обойдется владельцу Tenet T7: обслуживание переднего и полного привода

Интерьер Tenet T7

https://auto.mail.ru/article/120299-do-60-tyisyach-za-to-skolko-stoit-obsluzhivanie-tenet-t7/

<p>Эксперты сервиса «Автотека» (проект «Авито») проанализировали данные о премиальных автомобилях с пробегом в возрасте 5–10 лет и стоимостью от 1 млн рублей, чтобы выяснить, какие марки реже всего попадают в ДТП. Исследование охватило отчеты за полгода.</p> <h3>Лидеры по доле безаварийных машин</h3><div>[readmore ids="978471" align="right"]</div> <p><span>Первое место занял </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977713-legendarnyj-v8-vernetsya-v-line/" target="_blank"><span><span>Jeep</span></span></a><span>: 83,6% автомобилей этой марки не имеют зафиксированных аварий в истории. Кроме того, Jeep показал и самый высокий годовой прирост этого показателя – плюс 11,2 процентных пункта.</span></p> <p><span>В пятерку по доле безаварийных также вошли Mini (62,5% (+4 п. п.), </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span> (61,8% (+6,4 п. п.), BMW (59,6% (+4,5 п. п.), Land Rover (57,7% (+4,6 п. п.).</span></p> <h3>Лучшие по динамике</h3> <p><span>По темпу прироста доли автомобилей без ДТП, помимо Jeep, выделились:</span></p> <p></p><ul><li><span>Infiniti – +9,5 п. п. (доля 57,6%),</span></li><li><span><span>Genesis – +9,5 </span>п<span>. </span>п<span>. (51,7%),</span></span></li><li><span><span>Jaguar – +8,8 </span>п<span>. </span>п<span>. (53,3%).</span></span></li></ul><p></p> <p>[table id="2286"]</p><h3>Самые безаварийные модели</h3> <p><span>Среди конкретных моделей премиум-сегмента лидером стал Mercedes-Benz G-класса AMG – доля автомобилей без ДТП составила 70,8%. Далее следуют<span> BMW X7 (66,6%), BMW X3 (66,5%), Audi Q8, BMW X1, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60, Mercedes-Benz V-</span>класса<span> (</span>почти<span> 60%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978615-1"><a class="story-link" href="/content/news/978615-nazvany-samye-bezavarijnye-pre/">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-Класс AMG&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q8&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X1&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLE&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Discovery Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC60&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz V-Класс&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотека»: Jeep и Mini возглавили топ безаварийных премиум-авто в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613532" title="Mercedes-Benz G-Класс AMG" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613530" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613528" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613526" title="Audi Q8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613527" title="BMW X1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613529" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613536" title="Mercedes-Benz GLE" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613533" title="Land Rover Discovery Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613535" title="Volvo XC60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613534" title="Mercedes-Benz V-Класс" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Все перечисленные модели демонстрируют высокий уровень сохранности «чистой» ис</span>тории, что особенно ценится при покупке на вторичном рынке.</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p>[table id="2005"]</p> <span></span>

<p>Эксперты сервиса «Автотека» (проект «Авито») проанализировали данные о премиальных автомобилях с пробегом в возрасте 5–10 лет и стоимостью от 1 млн рублей, чтобы выяснить, какие марки реже всего попадают в ДТП. Исследование охватило отчеты за полгода.</p> <h3>Лидеры по доле безаварийных машин</h3><div></div> <p><span>Первое место занял </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977713-legendarnyj-v8-vernetsya-v-line/" target="_blank"><span><span>Jeep</span></span></a><span>: 83,6% автомобилей этой марки не имеют зафиксированных аварий в истории. Кроме того, Jeep показал и самый высокий годовой прирост этого показателя – плюс 11,2 процентных пункта.</span></p> <p><span>В пятерку по доле безаварийных также вошли Mini (62,5% (+4 п. п.), </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span> (61,8% (+6,4 п. п.), BMW (59,6% (+4,5 п. п.), Land Rover (57,7% (+4,6 п. п.).</span></p> <h3>Лучшие по динамике</h3> <p><span>По темпу прироста доли автомобилей без ДТП, помимо Jeep, выделились:</span></p> <p></p><ul><li><span>Infiniti – +9,5 п. п. (доля 57,6%),</span></li><li><span><span>Genesis – +9,5 </span>п<span>. </span>п<span>. (51,7%),</span></span></li><li><span><span>Jaguar – +8,8 </span>п<span>. </span>п<span>. (53,3%).</span></span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Самые безаварийные модели</h3> <p><span>Среди конкретных моделей премиум-сегмента лидером стал Mercedes-Benz G-класса AMG – доля автомобилей без ДТП составила 70,8%. Далее следуют<span> BMW X7 (66,6%), BMW X3 (66,5%), Audi Q8, BMW X1, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60, Mercedes-Benz V-</span>класса<span> (</span>почти<span> 60%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978615-1"><a class="story-link" href="/content/news/978615-nazvany-samye-bezavarijnye-pre/">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg","alt":"Mercedes-Benz G-Класс AMG","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg","alt":"Audi Q8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA","alt":"BMW X1","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g","alt":"Mercedes-Benz GLE","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ","alt":"Land Rover Discovery Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg","alt":"Volvo XC60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg","alt":"Mercedes-Benz V-Класс","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотека»: Jeep и Mini возглавили топ безаварийных премиум-авто в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613532" title="Mercedes-Benz G-Класс AMG" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613530" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613528" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613526" title="Audi Q8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613527" title="BMW X1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613529" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613536" title="Mercedes-Benz GLE" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613533" title="Land Rover Discovery Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613535" title="Volvo XC60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613534" title="Mercedes-Benz V-Класс" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Все перечисленные модели демонстрируют высокий уровень сохранности «чистой» ис</span>тории, что особенно ценится при покупке на вторичном рынке.</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

<p>Эксперты сервиса «Автотека» (проект «Авито»)
проанализировали данные о премиальных автомобилях с пробегом в возрасте 5–10
лет и стоимостью от 1 млн рублей, чтобы выяснить, какие марки реже всего
попадают в ДТП. Исследование охватило отчеты за полгода.</p>



<h3>Лидеры по доле безаварийных
машин</h3><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div></div>

<p>Первое место занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/977713-legendarnyj-v8-vernetsya-v-line/">Jeep</a>:
83,6% автомобилей этой марки не имеют зафиксированных аварий в истории. Кроме
того, Jeep показал и самый высокий годовой прирост этого показателя – плюс 11,2
процентных пункта.</p>

<p>В пятерку по доле
безаварийных также вошли Mini (62,5% (+4 п. п.), <a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/">Volvo</a>
(61,8% (+6,4 п. п.), BMW (59,6% (+4,5 п. п.), Land Rover (57,7% (+4,6 п. п.).</p>

<h3>Лучшие по динамике</h3>

<p>По темпу прироста доли
автомобилей без ДТП, помимо Jeep, выделились:</p>

<p></p><ul><li>Infiniti – +9,5 п. п.
(доля 57,6%),</li><li>Genesis – +9,5 п. п. (51,7%),</li><li>Jaguar – +8,8 п. п. (53,3%).</li></ul><p></p>





<p></p><h3>Самые безаварийные
модели</h3>

<p>Среди конкретных моделей
премиум-сегмента лидером стал Mercedes-Benz G-класса AMG – доля автомобилей без
ДТП составила 70,8%. Далее следуют  (66,6%),  (66,5%),
, , , , , Volvo
XC60, Mercedes-Benz V-класса (почти 60%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg" /></div><br /><p></p>

<p>Все перечисленные модели
демонстрируют высокий уровень сохранности «чистой» истории, что особенно ценится
при покупке на вторичном рынке.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/">сообщал</a>,
что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p></p>



<p>Эксперты сервиса «Автотека» (проект «Авито») проанализировали данные о премиальных автомобилях с пробегом в возрасте 5–10 лет и стоимостью от 1 млн рублей, чтобы выяснить, какие марки реже всего попадают в ДТП. Исследование охватило отчеты за полгода.</p> <h3>Лидеры по доле безаварийных машин</h3><div></div> <p>Первое место занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/977713-legendarnyj-v8-vernetsya-v-line/" target="_blank">Jeep</a>: 83,6% автомобилей этой марки не имеют зафиксированных аварий в истории. Кроме того, Jeep показал и самый высокий годовой прирост этого показателя – плюс 11,2 процентных пункта.</p> <p>В пятерку по доле безаварийных также вошли Mini (62,5% (+4 п. п.), <a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank">Volvo</a> (61,8% (+6,4 п. п.), BMW (59,6% (+4,5 п. п.), Land Rover (57,7% (+4,6 п. п.).</p> <h3>Лучшие по динамике</h3> <p>По темпу прироста доли автомобилей без ДТП, помимо Jeep, выделились:</p> <p></p><ul><li>Infiniti – +9,5 п. п. (доля 57,6%),</li><li>Genesis – +9,5 п. п. (51,7%),</li><li>Jaguar – +8,8 п. п. (53,3%).</li></ul><p></p> <p></p><h3>Самые безаварийные модели</h3> <p>Среди конкретных моделей премиум-сегмента лидером стал Mercedes-Benz G-класса AMG – доля автомобилей без ДТП составила 70,8%. Далее следуют (66,6%), (66,5%),,,,,, Volvo XC60, Mercedes-Benz V-класса (почти 60%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978615-1"><a class="story-link" href="/content/news/978615-nazvany-samye-bezavarijnye-pre/">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg","alt":"Mercedes-Benz G-Класс AMG","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg","alt":"Audi Q8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA","alt":"BMW X1","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g","alt":"Mercedes-Benz GLE","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ","alt":"Land Rover Discovery Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg","alt":"Volvo XC60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg","alt":"Mercedes-Benz V-Класс","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотека»: Jeep и Mini возглавили топ безаварийных премиум-авто в России </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qXC_azA4lioYonPUqvyjFg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613532" title="Mercedes-Benz G-Класс AMG" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dw3FHlRyMsE4UK2Op_tzQ" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613530" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QeuijlBRslzc0HWoGKRMSA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613528" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uwAnfGSSGkofD3mTM1ssyg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613526" title="Audi Q8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zH2zb7OoNZC1tZb7w4qBVA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613527" title="BMW X1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oDmAI252FedoLlq0ur8uKw" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613529" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/whbwES5Ode88HOgq3gys_g" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613536" title="Mercedes-Benz GLE" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mWU_rG0i4F4j8DGS_0CshQ" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613533" title="Land Rover Discovery Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5cKikEvrrazAocI5DePwXg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613535" title="Volvo XC60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xT0ElOFTHqXpY4elPS3Qwg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1613534" title="Mercedes-Benz V-Класс" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</span></div></div><br /><p></p> <p>Все перечисленные модели демонстрируют высокий уровень сохранности «чистой» истории, что особенно ценится при покупке на вторичном рынке.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p></p>

Названы самые безаварийные премиум-авто в России

freepik / freepik | фирмы-производители

https://iz.ru/2064598/2026-03-23/eksperty-nazvali-samye-bezavariinye-premium-avto-v-rossii

Журнал «За рулем»