Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vugXiEi25LN5S90KUUS7Jg" alt="" title="Право-ведение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81190" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отправляться в Японию или во Владивосток жителям европейской части невыгодно: перелет в один конец - от 9000 рублей, а обратно своим ходом и того дороже. К тому же неблизкий путь чреват внеплановыми издержками. Поэтому поищем приемлемые варианты на месте: через специализированную фирму, на рынке и по объявлению. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SEIgJ_ojkwZfgeVcWE-o1Q" alt="" title="Из двух «тойот-ипсум» (Ipsum) не повезло правой: похоже, в вагоне-«сетке» ей досталось не самое лучшее место, поэтому весь передок в сколах. Правда, и просят за нее меньше." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-81191" comment="Из двух «тойот-ипсум» (Ipsum) не повезло правой: похоже, в вагоне-«сетке» ей досталось не самое лучшее место, поэтому весь передок в сколах. Правда, и просят за нее меньше." /><span itemprop="description">Из двух «тойот-ипсум» (Ipsum) не повезло правой: похоже, в вагоне-«сетке» ей досталось не самое лучшее место, поэтому весь передок в сколах. Правда, и просят за нее меньше.</span></div><div class="caption">Из двух «тойот-ипсум» (Ipsum) не повезло правой: похоже, в вагоне-«сетке» ей досталось не самое лучшее место, поэтому весь передок в сколах. Правда, и просят за нее меньше.</div> <p class="text-separator"></p>ЖУРАВЛЬ ПО НЕБУ ЛЕТИТ <p class="text-separator"></p>Фирм, занимающихся покупкой и доставкой авто из Японии, в интернете великое множество. При выборе ориентируйтесь на оборот и опыт работы: чем они больше, тем меньше для вас вероятность потерять обязательный задаток. Сумма эта, как правило, в крупных компаниях колеблется от $500 до 10% от конечной стоимости авто, выбор которых огромен: на вторичном рынке каждая марка представлена двумя десятками моделей - от карликовых «горожан» до огромных грузовиков. Секрет прост - тамошние владельцы стараются избавиться от старья задолго до пробега 100 тыс. км. Ведь потом машина облагается «драконовским» налогом (шакен), и содержать ее становится разорительно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DvtQcjMdbGOKp3x5PK3jA" alt="" title="Русскоязычной инструкции к праворульным авто не прикладывают - осваивать опции приходится «методом тыка»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-81192" comment="Русскоязычной инструкции к праворульным авто не прикладывают - осваивать опции приходится «методом тыка»." /><span itemprop="description">Русскоязычной инструкции к праворульным авто не прикладывают - осваивать опции приходится «методом тыка».</span></div><div class="caption">Русскоязычной инструкции к праворульным авто не прикладывают - осваивать опции приходится «методом тыка».</div> <p class="text-separator"></p>Остановиться на конкретном варианте порой непросто, поэтому фирмы-посредники часто используют «дилерскую схему», когда персональный менеджер не только поможет с выбором модели, но и будет вести дело вплоть до вручения заветной покупки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LDs71qN0tusm4lNVzG24rg" alt="Право-ведение" title="Право-ведение" itemprop="contentUrl" width="657" height="170" class="story-photo imp-image-81193" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однако подписывать договор впопыхах не следует - внимательно его изучите, особенно сноски мелким шрифтом. Совет не праздный, ведь риски посредника страхует покупатель. Как, например, поделить убытки, если автомобиль при транспортировке серьезно повредят или, того хуже, утопят в океане? Зачастую в бумагах о таком форс-мажоре нет ни слова, поэтому спорные вопросы, в том числе возврата денег в случае отказа от покупки, лучше решить «до кассы», чем после в суде. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwAIwH8lZOb5CurXdnGKoQ" alt="Право-ведение" title="Право-ведение" itemprop="contentUrl" width="214" height="600" class="story-photo imp-image-81194" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Навестить посредника до завершения сделки придется, по меньшей мере, еще раз - когда нужную машину отыщут на аукционе в Японии, на что нередко уходит больше недели. Зачастую комплектация отличается от оговоренной, но, как правило, несущественно. Например, серый цвет может оказаться серебристым, а подогрев сидений будет совмещен с вентиляцией. Здесь надо либо продолжить поиск, либо согласиться с найденным вариантом. Правда, познакомиться с будущим приобретением можно лишь виртуально - по фото и записям в оценочном листе, так называемом «аукционнике». <p class="text-separator"></p>Полученные сведения, как правило, достоверны: пробег японцы редко скручивают (там за это наказывают), к тому же почти все авто проходят ТО на фирменных сервисах. Да и щепетильности островитянам не занимать - при заполнении «аукционника» приемщик отмечает даже мельчайшие дефекты. Известны случаи, когда отмеченный в бумаге скол краски на поверку оказывался битумным пятнышком. А вот сколько повреждений добавится по прибытии авто, угадать сложно. Оторванные при такелажных работах бамперы, конечно, отремонтируют (или заменят) бесплатно, но незначительные царапины и прочую «мелочь» вылизывать никто не станет. Придется смириться - либо вовсе отказаться от покупки. <p class="text-separator"></p>В случае положительного решения автомобиль ждут проводы на родине, разгрузка во Владивостоке, растаможка (на все уходит около трех недель) и дальняя дорога в вагоне-«сетке» по Транссибу (еще две недели) или морем до Финляндии, Новороссийска или Калининграда (примерно два месяца). Следить за этой тягомотиной можно через интернет в режиме «онлайн» - многие компании предоставляют такую возможность. Однако не проще ли подыскать экземпляр дома на рынке? <p class="text-separator"></p>БАЗАРНЫЙ ДЕНЬ <p class="text-separator"></p>Ехать на торговище разумнее в выходные - выбор богаче и, главное, больше продавцов толпятся у своего товара, охотно позволяя посидеть внутри и даже прокатиться. Задачи у каждого свои, но цель общая - убедить потенциального покупателя, что его машина - лучшая. Верить на слово не стоит - авто с транзитными номерами Приморья, к примеру, нередко оказываются «конструкторами». Их ввозят по частям (экономят на «таможне»), затем собирают и, легализовав, выставляют на продажу. «Аукционник» в этом случае наверняка липовый, но распознать поддельный в полевых условиях невозможно: ведь в отличие от денег, у него нет никакой защиты. Поэтому внимательно изучаем «вторичные признаки». <p class="text-separator"></p>Например, в ПТС на черный «Ленд Крузер» значится неведомый мотор V8 в 130 л.с. - заниженная мощность позволяет сэкономить на транспортном налоге. Но государство не обманешь, да и c ГАИ проблем не избежать. Известен случай более чем годовой волокиты с регистрацией похожего варианта - 280-сильной «Субару-Импрезы», у которой в документах значилось лишь 135 «лошадок». <p class="text-separator"></p>«Тойота-Приус» (гибрид, 2002 г., $13 тыс.) показалась неплохим вариантом, однако дефекты, отмеченные в «аукционнике», не совпали с местами реального ремонта. Значком W1 (см. табл.) на бумаге отмечено левое переднее крыло, в то время как редакционному дефектоскопу «не понравилось» правое, а продавец, завидев неведомый прибор, поспешил «заговорить зубы» преимуществами гибридного привода и даже предложил проверить истинность лота на сайте аукциона. Это не более чем маркетинговая уловка: ведь навыками архивариуса владеют не все, и даже если «база ответит», не факт, что несведущий житель провинции сумеет разобраться во всех закорючках. <p class="text-separator"></p>Но на рынке немало и приемлемых предложений. На «Хонде-Сивик» (2002 г., 1,5 л, 74 тыс. км, $13 200) не нашлось ни одного изъяна, как и на «Тойоте-Витц» 2000 года (аналог «Яриса» предыдущего поколения). В «Тойоте-Приус» (2001 г., 89 тыс. км, $12 500) «умерла» одна из восьми банок тяговой батареи, о чем продавец честно предупредил. Заменить ее не так дорого (2500-3000 руб.), а других проблем авто, похоже, не сулит. «Тойота-Приус» 2004 года (нового поколения) избежала даже мельчайших сколов на передке (машину доставили морем) и выглядит только что сошедшей с конвейера, однако цена $18 800 показалась «кусачей». Может, в частных объявлениях ценники поскромнее? <p class="text-separator"></p>ИЗ ТРЕТЬИХ РУК <p class="text-separator"></p>Действительно, цены у частников в интернете пониже - машины уже «хлебнули» российской действительности, и почти у каждой третьей есть следы уличных боев. Причем наиболее часто повреждения достаются левому борту (у леворульных, заметьте, - наоборот). Например, у «Мазды-Демио» 2000 года (предыдущее поколение) с пробегом 98 тыс. км, за которую просили 145 000 руб., оказалось несильно помято переднее левое крыло, расколот бампер и левая секция «поворотника» в блок-фаре. Отремонтировать такую машину (детали, плюс покраска) обойдется примерно в 30 тыс. руб., а учитывая подоспевшие к замене ремень ГРМ (меняется на 100 тыс. км), аккумулятор и резину - еще около 25. Просуммировав, находим покупку невыгодной, так как средняя цена аналогичного авто без повреждений - около 185 000 руб., а «наша» обходится в 200 тысяч, да с заботой о ремонте в нагрузку. <p class="text-separator"></p>Несмотря на «неправильный» руль и проблемы с доставкой, праворукий рынок сдаваться не собирается, пока автолюбитель охотно поддерживает его рублем. Правда, ездить «против шерсти», по крайней мере, некомфортно, но вспоминают об этом лишь по большим праздникам -экономические аргументы для многих главнее всех остальных. <p class="text-separator"></p>НАБЛЮДЕНИЯ И ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ <p class="text-separator"></p>1. При покупке авто с «правым рулем» обязательно обратите внимание на светотехнику - в конечном итоге она должна соответствовать действующим российским стандартам. <p class="text-separator"></p>2. Заказывая машину на аукционе через фирму-посредника, будьте готовы отдать аванс, а порой и полную стоимость лота, и ожидать покупку до трех месяцев. <p class="text-separator"></p>3. Подписывая договор с посредником, внимательно изучите все пункты - лучше потерять полчаса здесь, чем недели и месяцы в судебном процессе. <p class="text-separator"></p>4. Готовьтесь к тому, что дефектов на кузове почти всегда будет больше, чем отмечено в «аукционнике», особенно если авто доставляли «в сетке» по железной дороге. <p class="text-separator"></p>5. Покупая машину на рынке, постарайтесь, если это возможно, сверить «аукционник» с архивом конкретного аукциона (основных в Японии - четыре).

Право-ведение

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В поисках жемчужины

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zFqJsumxAhIWPGag4EZ0ig" alt="" title="Для коллекционеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="586" class="story-photo imp-image-80955" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VAZ17pE0CLsoEVSNvv4XWg" alt="" title="Для коллекционеров" itemprop="contentUrl" width="428" height="274" class="story-photo imp-image-80957" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GKwkjhqRm8D3whBPr5dwLg" alt="" title="Для коллекционеров" itemprop="contentUrl" width="401" height="301" class="story-photo imp-image-80956" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мазерати» осчастливит 100 своих клиентов эксклюзивной моделью «Кваттропорте Коллекционе Ченто». Над интерьером усердно поработали… ювелиры: в швах обивки и на кнопках управления сверкают бриллианты, рычаг коробки передач венчает жемчужина - есть на что посмотреть и позариться. А чтобы не оставалось никаких сомнений в своей эксклюзивности, на «торпедо» укреплены таблички с номерами от 001 до 100. <p class="text-separator"></p>Разумеется, оборудование не отстало от украшений, но для перечисления всех опций нужен… отдельный журнал.

Для коллекционеров

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81059 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XuVg3aMlBvaZKbbwpPdHQw" alt="" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo imp-image-81059 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p><p></p>Концерн БМВ возродил легендарный «Мини» в 2001 году. В 2004-м последовал легкий рестайлинг, в 2007-м - более основательный, а в конце года семейство пополнили удлиненной версией «Клабмен». <p></p>Двигатели: бензиновые 1,6 л (120 л.с.); с турбонаддувом 1,6 л (175 л.с.). Турбодизель 1,6 л (110 л.с.) в Россию не поставляют. <p></p>Коробки передач: 6-ступенчатые механическая и гидромеханический автомат. <p></p>Комплектации: MINI Cooper Clubman; MINI CooperS Clubman. <p></p>Цены в России: 787 500 - 1 490 000 руб. ($32 000 - 60 500). <p></p>Цена тестового автомобиля: 1 414 000 руб. ($57 700) <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81060 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mr5Q-7tQ-0_3UufTJiSW1A" alt="" title="«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте." itemprop="contentUrl" width="800" height="656" class="story-photo imp-image-81060 form-field-rich-img" comment="«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте." /><span itemprop="description">«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте.</span></div><div class="caption">«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте.</div> <p></p>«Мини-Купер S Клабмен» - пятидверный хэтчбек с необычным расположением дверей: слева - одна, справа две, и еще две сзади. Во всем остальном автомобиль с длинной на 80 мм колесной базой - знакомый «Мини». Последний раз мы встречались недавно (ЗР, 2007, № 10). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81052 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Gtfi1zPxgPJgn8nafsKFA" alt="" title="Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81052 form-field-rich-img" comment="Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем." /><span itemprop="description">Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем.</span></div><div class="caption">Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем.</div> <p></p>РАЗМЕР НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ <p></p>Буквой S еще во времена Джона Купера, который создавал спортивные версии первого «Мини», обозначали наиболее мощные из них. У этой 175-сильный мотор 1,6 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Среди его достоинств высокая мощность и крутящий момент, неплохая экономичность и невысокая масса. Прежде самый мощный двигатель был оснащен приводным нагнетателем -к тому мотору «полагалась» только шестиступенчатая механическая коробка передач. После рестайлинга 2007 года автомобиль с литерой S доступен и с автоматической трансмиссией, поскольку место вариатора, ограниченного по величине передаваемого крутящего момента, занял гидромеханический автомат немецкой ZF. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81053 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qjoCIcugoLHvtfdt3lHifQ" alt="" title="Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81053 form-field-rich-img" comment="Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно." /><span itemprop="description">Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно.</span></div><div class="caption">Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно.</div> <p></p>Его настройкой, как и доводкой шасси, занимались специалисты БМВ, а они знают толк в скоростных поворотах. Так что гидромеханика это - не «вязко», это - плавно, но очень энергично. Резкое движение правой педалью всякий раз отзывается скрежетом шипованных покрышек по асфальту. Противобуксовочная система настроена не допускать лишь интенсивной пробуксовки, но выбросить «шприц» мелко наколотого льда - пожалуйста! Мощности двигателя хватает, чтобы провернуть зимние шины и на сухом асфальте, даже на третьей передаче. Это добавляет азарта, но шиповки на «Мини-Купер S Клабмен» едва ли протянут больше одной зимы. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81050 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ntdR4mQ9Q3DYg-W4i-mjzA" alt="" title="Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81050 form-field-rich-img" comment="Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!" /><span itemprop="description">Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!</span></div><div class="caption">Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!</div> <p></p>Ожидания резвого старта вполне оправданны, а вот неординарной динамики на второй сотне нет. Для этого нужно сил 250. Впрочем, от «Мини» ждешь скорее живости, чем скорости, а ее хоть отбавляй! Опасения, что более эффективный, но инертный турбонаддув дурно повлияет на характер, не оправдались. Проблема запаздывания решена давно, а микроскопическую «турбоямку» коробка передач позволяет просто не замечать. Расход топлива в городе всецело зависит от вашего темперамента и умения. Я достиг уникального по широте диапазона: от 7 до 1 6 л/100 км! Хотите быть всегда первым и использовать всю мощность - готовьтесь заправляться через каждые 300 км. За городом 50-литровый бак (кстати, на 10 л больше, чем у обычного «Мини») нетрудно растянуть на 800 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81051 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JhkXr9N_leAUvDJ0amICJA" alt="" title="Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы." itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-81051 form-field-rich-img" comment="Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы." /><span itemprop="description">Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы.</span></div><div class="caption">Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы.</div> <p></p>Может, на этом «Мини» и надо ездить тихо-спокойно, как на утилитарных универсальчиках, которыми были его предки «Моррис-Мини Майнор Тревелер» и «Мини-Клабмен Истейт» в 1960-х? Но для такого стиля за те же деньги можно выбрать машину гораздо комфортнее! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81056 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ToJZwiYnQV18f1jNEMcDEQ" alt="" title="Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра." itemprop="contentUrl" width="471" height="314" class="story-photo imp-image-81056 form-field-rich-img" comment="Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра." /><span itemprop="description">Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра.</span></div><div class="caption">Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра.</div> <p></p>«Мини-Купер S Клабмен» неплохо справляется лишь с незначительными дефектами покрытия. Выбоины, на которые большинство водителей не обращают внимания, он озвучивает неожиданно громко. За пробой подвески на асфальтовых волнах можно не опасаться, но профиль дороги автомобиль повторяет, как толкатель клапана кулачок распредвала. Лишние 80 мм базы не сделали машину заметно плавнее. Несмотря на короткие свесы, низкая «губа» переднего бампера будет сгребать мало-мальски заметный снег. <p></p>Увеличенная база и длина сделали реакции «Мини» чуть менее резкими, однако сказать, что «Клабмен» остепенился - большое преувеличение. Он по-прежнему всегда готов к самым неожиданным маневрам. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81057 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P27dZ1lKKS9lVTy2owilSw" alt="" title="«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81057 form-field-rich-img" comment="«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки." /><span itemprop="description">«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки.</span></div><div class="caption">«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки.</div> <p></p>МАЛ ЗОЛОТНИК… <p></p>Салон «Мини-Купера S Клабмен» официально для пятерых: сзади ремни и подголовники на троих. Но лимузинного комфорта не видать даже двоим, если водитель выше среднего роста. Ему придется опустить сиденье - хотя бы для того, чтобы не подпирать опустившийся из-за двух люков в крыше потолок. Сзади стало ощутимо просторнее, но компоновка водительского места исходит из низкой посадки. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81058 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAKs0T93TWmhHzRKqQj5Nw" alt="Балованный подросток" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="204" height="600" class="story-photo imp-image-81058 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Обзорность хуже, чем у обычного «Мини». Двустворчатая задняя дверь с узеньким стеклом - не подарок, а просветы, которые очищают «дворники», разве что добавляют света в салоне хмурым зимним днем. Багажный отсек просторнее, но не надейтесь, что поместится хотя бы пара больших чемоданов, если не сложить спинки задних сидений. <p></p>И за это выложить миллион, а то и полтора! Дорого? Еще как! А что вы хотите от автомобиля, который при жизни стал иконой? На иконы молятся или коллекционируют - их размер значения не имеет… <p></p>MINI COOPER S CLUBMAN - тот же "Мини", выросший на длину растопыренных пальцев. Немного спокойнее, чуточку практичнее. <p></p>+ Отличное шасси, тяговитый и отзывчивый мотор, быстрый гидромеханический автомат, острое рулевое управление, отличная стабильность на траектории. <p></p>- Жесткая подвеска, малый дорожный просвет, небольшой багажник, неудобная посадка на заднее сиденье. <p></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81054 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aptyp_n8z4k9j103j6rZxg" alt="" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="381" height="281" class="story-photo imp-image-81054 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>BMW 135i <p></p>1 309 000 рублей (37 400 евро) <p></p>Компактное купе с элегантной внешностью и умопомрачительным мотором: запредельная динамика при приемлемых расходах. Практичности, впрочем, немного. ЗР, 2008, №1. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81055 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E3aED6ZMkROO8rIgos1P9w" alt="" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="539" height="359" class="story-photo imp-image-81055 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>MERCEDES-BENZ C180K <p></p>1 328 400 рублей (37 950 евро) <p></p>Изящный и практичный универсал с мощным двигателем. Престижная марка, достаточный внутренний объем для семьи с поклажей. 1,8-литровый бензиновый мотор с приводным нагнетателем развивает 156 л.с. ЗР, 2007, № 11.

Балованный подросток

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vmQRJ1n5VI1yQGaD9kQCdQ" alt="" title="Снежная королева" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo imp-image-81064" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>LADA PRIORA <p class="text-separator"></p>Вторая модель «Приоры», первая - седан, появился в продаже весной прошлого года. <p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый 1,6 л (98 л.с.). <p class="text-separator"></p>Коробка передач: механическая 5-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Комплектации: люкс, другие уточняются. <p class="text-separator"></p>Цена: ориентировочно от 290-300 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EiJnh4NppiiWXibzIWJZGg" alt="" title="Хороши противотуманки, только если дороги посыпать песком со щебнем - недолог их век." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-81066" comment="Хороши противотуманки, только если дороги посыпать песком со щебнем - недолог их век." /><span itemprop="description">Хороши противотуманки, только если дороги посыпать песком со щебнем - недолог их век.</span></div><div class="caption">Хороши противотуманки, только если дороги посыпать песком со щебнем - недолог их век.</div> <p class="text-separator"></p>Первой увидела свет «Приора»-седан - в России такие наиболее популярны и престижны. Следующая модель в семействе - пятидверный хэтчбек 2172, призванный заменить на конвейере «Ладу-112». Поначалу его планировали выпускать только в исполнении «люкс»-модификация 21723. (Тройка в индексе означает, что на машине установлен двигатель 21126 Евро III или Евро IV, с импортными поршнями, кольцами, ремнем и системой натяжения ГРМ.) Из «роскоши» - две подушки безопасности, кондиционер, ABS, парктроник и фонарики подсветки тротуара в передних дверях. Противоугонная система АПС-6, перекочевавшая сюда с «Калины», будет напоминать не только о забытом в замке зажигания ключе, но и о включенных «габаритах». Традиционно для вазовских «люксов» - литые колеса, противотуманные фары, вставки в дверных обивках, сиденья, обтянутые велюром (передние - с электроподогревом). <p class="text-separator"></p>Но при подготовке машины к производству вспомнили о менее состоятельных покупателях - для них предусмотрели вариант попроще. Только список опций до сих пор окончательно не определен, поэтому здесь поговорим о «люксе». <p class="text-separator"></p>Серебристый цвет машине к лицу. Даже название этого солидного колера «снежная королева» (ему, кстати, около двадцати лет) подходит новинке как нельзя лучше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AddSulm5DGknxop0blSF6Q" alt="" title="Подсветка тротуара покажет, куда наступать не следует, а куда безопасно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-81065" comment="Подсветка тротуара покажет, куда наступать не следует, а куда безопасно." /><span itemprop="description">Подсветка тротуара покажет, куда наступать не следует, а куда безопасно.</span></div><div class="caption">Подсветка тротуара покажет, куда наступать не следует, а куда безопасно.</div> <p class="text-separator"></p>Передняя часть - как у любой «Приоры», а вот задок, естественно, скроен по-новому - более лаконичен, чем у «Лады-112», хотя и не сверхмодный. Сзади машина кажется заметно шире «двенадцатой». Зрительный эффект дает стекло пятой двери - во всю ее ширину, без видимой рамки. Отыграно всего-то по сантиметру с каждой стороны, а выглядит благороднее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J0Qw0JUNYlgXqDia55MMPw" alt="" title="Снежная королева" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81068" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Боковина кузова с треугольным задним окошком, как и у седана, скроена цельной. Стык крыши и боковины прикрыт декоративной полоской, как на «калинах» и седанах «Приора». Задняя арка не скрывает колесо, а спойлер, образованный изгибом пятой двери, помогает оторвать сбегающий поток воздуха, улучшая аэродинамику. Хэтчбеку пришлись впору фонари от седана, так что взаимозаменяемость светотехники здесь полная. Багажник, как и у «Лады-112», открывается ключом снаружи или кнопкой из салона, а в нише номерного знака есть углубление для руки. Правда, внутренней рукоятки нет - в слякоть, не измазавшись, не закроешь. Заднее сиденье, как на «ладах-111» и «112», разделенное в отношении 1:2. А вот потолок в задней части показался мне чуть ниже, чем в «двенадцатом» хэтчбеке: высоким пассажирам здесь будет не очень уютно. <p class="text-separator"></p>В движении «Приора» создает приятное впечатление. Мотор легко разгоняет машину, не выказывая явного предпочтения какому-либо диапазону оборотов. Разве что на высоких едет чуть живее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n3PvoJLAzb1vHjkMe681Bw" alt="" title="Снежная королева" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81067" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль хоть и довольно четкий, по современным меркам «длинноват» - более четырех оборотов от упора до упора. Легкий на небольшой скорости, он плавно тяжелеет с ее увеличением. А уже с 70-80 км/ч усилитель, похоже, и вовсе отключается. Впрочем, на такой скорости он и не нужен - чрезмерная легкость может навредить. Подвеска, как и на седане, довольно плотная, эффективно отрабатывает неровности, но не жесткая, и в целом машина воспринимается комфортной. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dRgyWRz1KzwP48u91hnnDQ" alt="" title="Скоба замка пятой двери в нише не препятствует погрузке-выгрузке багажа волоком." itemprop="contentUrl" width="784" height="588" class="story-photo imp-image-81070" comment="Скоба замка пятой двери в нише не препятствует погрузке-выгрузке багажа волоком." /><span itemprop="description">Скоба замка пятой двери в нише не препятствует погрузке-выгрузке багажа волоком.</span></div><div class="caption">Скоба замка пятой двери в нише не препятствует погрузке-выгрузке багажа волоком.</div> <p class="text-separator"></p>Взглянув во внутреннее зеркало, замечаешь, что обзорность существенно ограничена нижней кромкой заднего стекла, которая здесь гораздо выше, чем у «двенадцатой». К тому же крупные подголовники «зажимают» панораму. В наружные зеркала, кстати, все просматривается хорошо. Новичку на тесной парковке поможет парктроник. Он начинает попискивать за полтора метра до препятствия, уменьшая паузу по мере приближения к препятствию. А за 50-70 сантиметров пищит уже непрерывно. Великоват запас, но ремонт бампера сулит куда большие неудобства! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qWhw9P9-N1mIJANl0dus-Q" alt="" title="Резиновые буферы двери задка не дадут стучать железу по железу." itemprop="contentUrl" width="711" height="533" class="story-photo imp-image-81069" comment="Резиновые буферы двери задка не дадут стучать железу по железу." /><span itemprop="description">Резиновые буферы двери задка не дадут стучать железу по железу.</span></div><div class="caption">Резиновые буферы двери задка не дадут стучать железу по железу.</div> <p class="text-separator"></p>Разогнавшись на заснеженной дороге, жму на тормоз -раздается стрекот ABS, а педаль становится упругой. Даже на обледенелой дороге интенсивность замедления довольно высокая - такой вряд ли добьется среднестатистический водитель без электронного помощника. Отрадно, что автомобиль при торможении сохраняет курс и остается управляемым. Для повторного торможения выбираю самые сложные условия - одну сторону машины пускаю по чистому асфальту, вторую - вперемешку с большими пятнами льда. «Приора» тормозит, ориентируясь на покрытие - на ледяных проплешинах замедление падает, на асфальте резко усиливается. При этом машина по-прежнему идет ровно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rAnfAFMwpjbJDxQugCQqiQ" alt="Снежная королева" title="Снежная королева" itemprop="contentUrl" width="252" height="600" class="story-photo imp-image-81063" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Климатическая установка -не верх совершенства. Подогревает воздух автоматически, но чтобы его остудить, кондиционер придется включить самому, кнопкой. Впрочем, органы управления климатом оставляют приятное впечатление - удобны и вполне понятны. Смеркается. С удовольствием отмечаю, что подсветка приборов, клавиш и кнопочек, включая кондиционер, -спокойного светло-зеленого цвета. В дальней дороге он не утомляет глаза и не отвлекает попусту от дороги. <p class="text-separator"></p>Включаю противотуманки: светят правильно - широким пучком, хорошо освещая обочины. Если дополнить ими ближний или дальний свет, то никакого «ксенона» не надо. Короткая поездка заканчивается, с «Приорой» пора прощаться. Открываю водительскую дверь - и из фонаря, встроенного в нее, на дорожное полотно падает пятно света - совсем не лишняя опция на наших не блещущих чистотой дорогах. <p class="text-separator"></p>Точная цена машины пока неизвестна, но предположительно будет близка к той, что у седана. Естественно, за опции (подушки безопасности, климатическую установку, ABS и прочие приметы «роскоши») придется доплачивать. <p class="text-separator"></p>Да, уровень автомобиля вполне достойный, так и вертится на языке - под цвет кузова, «королевский». Только бы не превратилась конвейерная «снежная королева» в Деда Мороза с мешком «подарков». <p class="text-separator"></p>«ПРИОРА»-ХЭТЧБЕК - вполне современный автомобиль. Ладно скроенный, не чуждый инновационным техническим решениям, он наверняка найдет своего покупателя. <p class="text-separator"></p>+ Обновленная внешность, современный уровень технической оснащенности, светотехника унифицирована с седаном. <p class="text-separator"></p>- На заднем сиденье тесновато, ограниченная обзорность через заднее стекло, нет ручки закрывания пятой двери. <p class="text-separator"></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-4f_d0QVpYtmIq04TpZCoA" alt="" title="Снежная королева" itemprop="contentUrl" width="423" height="282" class="story-photo imp-image-81062" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>CHERY AMULET <p class="text-separator"></p>242 - 289 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Ранний «китаец», и этим пока все сказано. По потребительским свойствам неровен, но своих денег, видимо, стоит. В основе автомобиля - Seat Toledo 1991 года. Производится в КНР с 1999 г., пережил несколько модернизаций - последняя в 2003 г. ЗР, 2007, №4 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pI8EpYV04LsUXqU_r6h37A" alt="" title="Снежная королева" itemprop="contentUrl" width="419" height="279" class="story-photo imp-image-81061" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>HYUNDAI ACCENT <p class="text-separator"></p>294 - 357 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Пользуется заслуженным спросом благодаря сбалансированным потребительским свойствам. Машины нынешнего поколения производили в Корее в 1999-2005 гг. С 2002 года выпускают на Таганрогском автозаводе только с кузовом седан. В 2003 году проведен рестайлинг. ЗР, 2007, №3

Снежная королева

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N_9kiIwLSzyTr2-8xFsVjQ" alt="" title="Обгоним Германию?" itemprop="contentUrl" width="320" height="600" class="story-photo imp-image-81157" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПЛЮС НА МИНУС <p class="text-separator"></p>Лидером российского авторынка по-прежнему остается «Лада»: ее доля продаж составляет 24,4%. Для сравнения: среди иномарок лучший результату «Шевроле», достигнувшей 6,8%. <p class="text-separator"></p>За год рынок новых автомобилей вырос на 38%. Естественно, причинами стали увеличившиеся доходы населения и удобные программы кредитования: каждый третий автомобиль приобретен в кредит. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q3GARYjqYRP1CmlBH10hmg" alt="Обгоним Германию?" title="Обгоним Германию?" itemprop="contentUrl" width="143" height="600" class="story-photo imp-image-81156" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У российских - маленький праздник: в прошлом году подросли продажи автомобилей традиционных марок. Особенно удивил АВТОВАЗ. Судите сами: в первом полугодии 2007-го - падение продаж, угроза остановки производства; во втором - резкий всплеск интереса покупателей. В результате АВТОВАЗ продал в России рекордное количество автомобилей - 663,5 тыс. шт., прибавив 38,5 тыс. шт., или 6,2% по сравнению с 2006-м. За год предприятие ни разу цены не повышало, поэтому на время «вернулось» в свою ценовую нишу. Еще порадовал УАЗ, который продал «патриотов» и «хантеров» аж на 2,2 тыс. больше, чем в 2006-м (+7,6%). А вот ГАЗ снова снизил производство легковых автомобилей и продал 40 тыс. «волг» (на 21,6% меньше, чем за год до того). Правда, уже в этом году нижегородцы обещают запустить новинку - «Сайбер», и с его помощью увеличить продажи легковушек до 45 тыс. штук. <p class="text-separator"></p>Собственно, вот и все об отечественных производителях. <p class="text-separator"></p>ДВЕ ИЗ ТРЕХ <p class="text-separator"></p>Среди новых автомобилей доля иномарок - 71 %, то есть две машины из каждых трех проданных! Фантастика: меньше чем за 10 лет, с 1999-го по 2007-й, продажи иностранных брендов в России увеличились в 40 раз: с 40 тыс. до 1,6 млн. штук. По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), в РФ в 2007 году продано новых иностранных автомобилей 1 634 061 - на 61% больше, чем годом раньше. Результат вполне ожидаемый: весь минувший год российский «иномарочный» рынок демонстрировал рост в пределах 60-70% и лишь в декабре темпы немного снизились - до 50%. <p class="text-separator"></p>При этом в десятке лидеров иностранных компаний обосновались только те, которые уже построили сборочные предприятия в России или странах СНГ либо заявили о подобных планах. Как и ожидалось, первое место с показателем 190,5 тыс. автомобилей занял «Шевроле» (рост на 71%). Своим успехом эта марка обязана прежде всего двум моделям — «Ниве», которую собирают на СП «Джи-Эм-АВТОВАЗ» в Тольятти (в прошлом году продали 47,7 тыс. вседорожников), и украинскому «Ланосу» (почти 58 тыс.). Совокупные продажи компании «Дженерал моторс» («Шевроле», «Дэу», «Опель», «Кадиллак», «Хаммер», СААБ) составили за прошлый год почти 352 тыс. машин. <p class="text-separator"></p>Второе место занял «Форд» (около 176 тыс. шт., +52%), который потерял лидерство среди иномарок. Причина - успехи конкурентов и, очевидно, забастовки на заводе во Всеволожске. Группа «Хёндай», в середине года уступившая было «Тойоте» место в тройке лидеров, за последние четыре месяца ушедшего года наверстала отрыв и вернулась на третье место (148 тыс. шт., рост на 47%). Корейские автомобили уже давно собирают на ТагАЗе, в Ростовской области, а сейчас компания решилась на строительство завода в Санкт-Петербурге. Причиной скачка продаж эксперты называют повышение спроса на «Хёндай-Акцент» (он вышел на 4-е место в рейтинге иномарок, хотя полгода назад занимал лишь 9-е). <p class="text-separator"></p>Наибольший рост продаж в 2007 году показала марка «Альфа-Ромео» - +1396%! Второй рекорд тоже принадлежит итальянцам: ФИАТ, который активно продвигает группа «Северсталь-Авто», увеличил продажи почти в 11 раз. В семь выросла реализация люксового бренда «Инфинити», в 3,5 раза - китайской компании «Чери». В 3,3 раза увеличились за год продажи автомобилей «Опель». <p class="text-separator"></p>Несмотря на бурное развитие рынка в целом, нашлись и такие, у кого продажи снизились. Например, спрос на «Ситроен» упал на 6%, «Крайслер» - на 16%. Первый, скорее всего, поплатился за отсутствие новинок, покупатели второго споткнулись о неоправданно высокий ценовой порог. Зато рванула вверх дочерняя марка «Додж». <p class="text-separator"></p>КТО КОГО? <p class="text-separator"></p>В рейтинге популярности традиционных российских моделей все осталось по-прежнему: на первом месте - семейство ВАЗ-2105/07 - 188,1 тыс. шт.; на втором - «Лада-Самара-2» - 187,6 тыс.; на третьем - «Лада-110» - 122,3 тыс. Этот порядок не меняется уж который год. Зато перестановки произошли среди самых покупаемых иномарок. В 2007 году гонку возглавил «Форд-Фокус» (97,6 тыс. машин), «Рено-Логан» (67,8 тыс.) и «Шевроле-Ланос» (57,9 тыс.). Вообще же шесть из первой десятки собраны в России, два -в других странах СНГ, и лишь две «чистых» иномарки. «Мицубиси-Лансер», который в 2006 году был третьим, в этом году из-за смены поколения может попасть в десятку лучших лишь по «совокупности заслуг» - в минувшем году компания продавала одновременно машины двух поколений (31,5 и 20,6 «новых» «старых» в сумме - 52,1 тыс. автомобилей). А узбекскую «Нексию» в конце года сумела опередить одна российская иномарка - «Хёндай-Акцент». <p class="text-separator"></p>Рекорды по продажам в 2007 году поставили сразу несколько моделей. В три с лишним раза вырос спрос на «Опель-Астра», на 184% - на «Шевроле-Авео», на 182% - на «Ниссан-Ноут», и на 162% - на «Форд-Фьюжн». Обратите внимание - три последних автомобиля относятся к европейскому классу В: теперь он и у нас растет опережающими темпами. <p class="text-separator"></p>А вообще самой продаваемой иномаркой класса В в России стал «Рено-Логан» (67,8 тыс. шт.), в классе С бессменным лидером остался «Форд-Фокус» (97,1 тыс.). Самый продаваемый автомобиль класса D - «Тойота-Авенсис» (20,8 тыс.), а класса Е - «Тойота-Кэмри» (26,4 тыс. шт.). Среди вседорожников по-прежнему лидирует «Тойота-RAV4» (22,9 тыс. шт.) - но только если не считать американо-российскую «Шевроле-Ниву» (47,8 тыс. машин). <p class="text-separator"></p>ТРЕТЬЯ СТАНЕТ ПЕРВОЙ <p class="text-separator"></p>Средневзвешенная цена одного автомобиля по итогам года выросла до 19,2 тыс. долл. против 16,6 тыс. годом раньше, то есть примерно на 16%. А ведь еще в 2004 году средняя стоимость одного автомобиля на российском рынке равнялась 11 тыс. долларов! Быстрый рост средней стоимости автомобилей аналитики объясняют стремительно меняющейся структурой рынка (в пользу иномарок), снижением курса доллара и т.д. Стенли Рут из компании PricewaterhouseCoopers склонен во всем винить инфляцию: «В России инфляция составляет около 10%, это значительно больше, чем в мире. Поэтому складывается парадоксальная ситуация: иностранные производители строят здесь заводы, чтобы уменьшить стоимость, но этого не получается». На бытовом уровне объяснение более простое: дорожают автомобили! Да и найти новую иномарку в базовой комплектации практически невозможно. <p class="text-separator"></p>Но кого это может остановить? По прогнозам, в 2008 году продажи снова вырастут, хотя темпы роста снизятся до 20-25%. Тем не менее это очень хорошие показатели, особенно на фоне стагнирующих рынков европейских стран. По темпам прироста продаж новых автомобилей Россию сейчас обходит только Китай. Уже сегодня российский рынок можно считать третьим в Европе по величине после Германии (3,4 млн. штук) и Великобритании (2,3-2,4 млн.). При сохранении нынешних тенденций Россия может обойти Германию и стать самым крупным европейским рынком уже через год-два.

Обгоним Германию?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Сачков Максим

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Чтобы просто и недорого

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4BmOSzADXXTUAaZyZ5HGCw" alt="" title="Авангард в стиле мини" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Брюсселе рядом со знаменитым Атомиумом из земли «выросли» целых четыре автомобиля «Мини-Клабмен». На них можно полюбоваться, но выкопать и уехать не получится: машины укреплены на скрытом в земле стальном основании массой 300 кг. Общий вес рекламно-скульптурной группы достигает 5 тонн.

Авангард в стиле мини

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corvette

Автомобиль Chevrolet Corvette: новости, обзор, машина Шевроле Корвет — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Corvette  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Corvette: читайте профессиональные новости об авто модели Шевроле Корвет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corvette: читайте свежие статьи об авто модели Шевроле Корвет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UifYdXqKBBNPI4vY4wq8sw" alt="" title="Притягательная сила, как и мощность «Корвета», с годами лишь возрастает." itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo imp-image-80951" comment="Притягательная сила, как и мощность «Корвета», с годами лишь возрастает." /><span itemprop="description">Притягательная сила, как и мощность «Корвета», с годами лишь возрастает.</span></div><div class="caption">Притягательная сила, как и мощность «Корвета», с годами лишь возрастает.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YIaPxVr4ZTqyL00ZEcp4Vw" alt="" title="Царь горы" itemprop="contentUrl" width="800" height="376" class="story-photo imp-image-80950" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще бы: шестилитровая «восьмерка» мощностью более 600 лошадиных сил способна буквально поднять в воздух и не такой двухместный автомобиль! Гигантский крутящий момент передается на его колеса двухдисковым сцеплением и, конечно же, механической 6-ступенчатой коробкой передач. Подвеска - с автоматической системой Magnetic Selective Ride Control, перестраивающая амортизаторы за считанные миллисекунды, справляется с боковыми ускорениями до 1 g, а керамические тормозные диски диаметром почти 400 мм смогут при необходимости осадить полуторатонный болид. <p class="text-separator"></p>Кстати, эта масса по отношению к такой мощности под капотом совсем небольшая - за нее пришлось бороться, широко применяя композитные панели кузова, каркасы сидений, магниевые сплавы в ходовой части. <p class="text-separator"></p>Описывая салон «Царя горы», в пресс-релизе отметили кожаную отделку и наличие навигатора, но обошли молчанием такие приметы времени, как аудиовидеосистема. <p class="text-separator"></p>CHEVROLET CORVETTE ZR1 <p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 8х16х6162 смз; мощность - 462 кВт/620 л.с. при 6600 об/мин; максимальный крутящий момент - 823 Н.м. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия: заднеприводная; коробка передач - механическая 6-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов: 2-местный 2-дверный; база - 2685 мм; габарит (длина х ширина х высота) - 4476х1928х1244 мм; объем багажника - 634 л; снаряженная масса - 1519 кг. Шины - 285/30R19 спереди, 335/25R20 сзади. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость: 360 км/ч.

Царь горы

Притягательная сила, как и мощность «Корвета», с годами лишь возрастает.

Меньших Петр

Валерий Лукин: должно быть желание перемен!

span

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

blockquote

<p></p><p>Даже самый ресурсный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978317-datchiki-v-dvigatele-avtotehnika/" target="_blank"><span><span>двигатель</span></span></a><span> можно быстро вывести из строя, если регулярно допускать одни и те же </span>ошибки. Эксперт «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил наиболее распространенные просчеты водителей.</p> <blockquote><span><i>«Одна из самых распространенных проблем – несвоевременная замена </i></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978249-ehta-prostaya-protsedura-spaset-d/" target="_blank"><i><span><span>моторного масла</span></span></i></a><span><i>. Оно со временем теряет свои свойства, хуже смазывает детали и перестает эффективно отводить тепло. В результате увеличивается износ двигателя, а в тяжелых случаях это может привести к задиру цилиндров и капитальному ремонту», – заключил </i>Вадим Стрельбицкий.</span></blockquote> <p><span>Не менее опасна езда с перегревом. Если игнорировать высокую температуру охлаждающей жидкости, можно получить деформацию головки блока цилиндров, повреждение прокладки и другие серьезные последствия.</span></p><p></p> <p><span>Серьезный урон наносят резкие нагрузки на непрогретый двигатель, особенно зимой. Масло еще не успело распределиться по системе смазки, и детали работают практически на сухую.</span></p> <p><span>Использование некачественного топлива приводит к образованию нагара, детонации и повышенной нагрузке на мотор.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, нельзя игнорировать посторонние шумы, вибрации, повышенный расход масла или масляные подтеки. Чем раньше водитель обратит внимание на первые признаки неисправности, тем дешевле и проще обойдется ремонт. Ждать, пока двигатель застучит или заглохнет, – самый дорогой вариант, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Эти ошибки губят даже самые надежные двигатели

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/rossiyanam-nazvali-oshibki-kotorye-vyvodyat-iz-stroya-dazhe-nadezhnye-dvigateli-25-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»