Свежее

Лучшее

Сачков Максим

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD F3: читайте профессиональные новости про автомобили модели БИД Ф3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F3: читайте уникальные статьи об авто модели БИД Ф3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xxcd7QU7F8GcZyOw3_m46w" alt="" title="Результат на лице" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81574" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Разговоров о безопасности китайских автомобилей много. Большинство независимых крэш-тестов, проведенных у нас и за рубежом, подтверждают: водителю и пассажирам, попавшим в серьезное происшествие, легким испугом не отделаться. А потому инициативу компании «Ирито», официального дистрибьютора нескольких китайских марок, - разбить BYD-F3 перед десятками фотокамер, иначе как смелой не назову. Итак, автомобиль на исходной, обратный отсчет запущен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D0O6GLj-drehmDHylRmRgg" alt="" title="Результат на лице" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81576" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Китае уже проводили заводские крэш-тесты, на которых F3 показал вполне достойные результаты. А что скажут эксперты лаборатории безопасности Дмитровского автополигона? Получить здесь показательные звезды китайцу не удастся - их присуждают по сумме очков за два удара - в лоб и бок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nVlYuxb_kQ3q7bf4o8pGUg" alt="" title="Водительская дверь открывается без дополнительных усилий - силовая "клетка", защищающая людей, практически не пострадала." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81575" comment="Водительская дверь открывается без дополнительных усилий - силовая "клетка", защищающая людей, практически не пострадала." /><span itemprop="description">Водительская дверь открывается без дополнительных усилий - силовая "клетка", защищающая людей, практически не пострадала.</span></div><div class="caption">Водительская дверь открывается без дополнительных усилий - силовая "клетка", защищающая людей, практически не пострадала.</div> <p class="text-separator"></p>Удар! Смяв податливое препятствие, машина отскакивает и замирает. Куски бампера разлетаются, а из-под капота поднимается дым: при столкновении клеммы аккумулятора замкнули на кузов. Так и до пожара недалеко! Однако помимо этого, серьезных претензий к «китайцу» на первый взгляд нет. Ремни удержали водителя и пассажира, обе фронтальные подушки раскрылись, оградив седоков от контакта с рулем и панелью приборов. Деформация передних стоек незначительна, на левом пороге небольшая вмятина, но водительская дверь открывается без дополнительных усилий - значит, силовая структура практически не пострадала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6goP_UZACFTCHa5xZ7dCJg" alt="" title="О том, что сместился педальный узел, говорят вывернутые ступни манекена-водителя." itemprop="contentUrl" width="598" height="398" class="story-photo imp-image-81571" comment="О том, что сместился педальный узел, говорят вывернутые ступни манекена-водителя." /><span itemprop="description">О том, что сместился педальный узел, говорят вывернутые ступни манекена-водителя.</span></div><div class="caption">О том, что сместился педальный узел, говорят вывернутые ступни манекена-водителя.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jdPU0CiZC26D77CGFxXNsw" alt="" title="Тестовый автомобиль BYD-F3 (VIN LGXC16DG870237692) в комплектации GL-i с фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира." itemprop="contentUrl" width="653" height="435" class="story-photo imp-image-81570" comment="Тестовый автомобиль BYD-F3 (VIN LGXC16DG870237692) в комплектации GL-i с фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира." /><span itemprop="description">Тестовый автомобиль BYD-F3 (VIN LGXC16DG870237692) в комплектации GL-i с фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира.</span></div><div class="caption">Тестовый автомобиль BYD-F3 (VIN LGXC16DG870237692) в комплектации GL-i с фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира.</div> <p class="text-separator"></p>А что с людьми? Манекены утверждают, что живы, но совсем сухими из воды выйти не удалось. Например, защита головы у водителя и пассажира недостаточная - об этом говорит показатель HIC (определяет вероятности травмы головы). К счастью, до предельного показателя далеко, да и суммарное ускорение в течение 3 мс составило 69 и 63,7 g соответственно, при критических 88 g. Специалисты лаборатории предположили: причина в материале ремня, вытягивающемся при ударе, либо в плохой его фиксации в инерционной катушке. Кстати, поэтому же F3 получил и довольно низкую оценку за защиту грудной клетки. Зато рулевая колонка практически не двинулась: перемещение в продольном направлении составило всего 21 мм, а по вертикали - 9 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4o_Q8DWuns4DHjwIEttVhg" alt="" title="Сместившееся «железо» и агрегаты прижали аккумулятор клеммами к задней стенке моторного отсека. При настоящей аварии от такой искры может возгореться пламя." itemprop="contentUrl" width="653" height="435" class="story-photo imp-image-81573" comment="Сместившееся «железо» и агрегаты прижали аккумулятор клеммами к задней стенке моторного отсека. При настоящей аварии от такой искры может возгореться пламя." /><span itemprop="description">Сместившееся «железо» и агрегаты прижали аккумулятор клеммами к задней стенке моторного отсека. При настоящей аварии от такой искры может возгореться пламя.</span></div><div class="caption">Сместившееся «железо» и агрегаты прижали аккумулятор клеммами к задней стенке моторного отсека. При настоящей аварии от такой искры может возгореться пламя.</div> <p class="text-separator"></p>Конечности водителя пострадали от сместившегося на 76 мм вверх и 125 мм назад педального узла. Кстати, из-за этого балл за безопасность левых голеней и ступней снизили с 2,6 до 2,4. Но судя по показателям, до переломов дело не дойдет. Пассажир на правом сиденье и вовсе отделался небольшим синяком, несильно стукнувшись коленями о приборную панель. Причем правое безболезненно спружинило о мягкую крышку вещевого ящика. Левому, правда, повезло чуть меньше - при ударе угодило в жесткий край центральной консоли. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H_3qmj7V77-zthXRrnsC2Q" alt="Результат на лице" title="Результат на лице" itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo imp-image-81572" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rBV0GxM6Uj5ukchVnmOI2w" alt="Результат на лице" title="Результат на лице" itemprop="contentUrl" width="658" height="338" class="story-photo imp-image-81569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В рейтингах EuroNCAP модель F3 по результатам фронтального удара (10 баллов) стоит выше некоторых автомобилей, продающихся на нашем рынке. Но утверждать, что BYD безопаснее конкурентов, было бы не совсем корректно. Ведь при боковом ударе, необходимом для получения звезд, «китаец» может растерять преимущество. Как бы то ни было, российский крэш-тест свидетельствует: продукция из Поднебесной (по крайней мере, ее часть) становится все ближе к представлению о современном автомобиле. Не только качеством материалов и сборки, ходовыми свойствами и эргономикой, но и безопасностью. Конечно, BYD-F3 далеко не эталон, но, по крайней мере, неплохой пример для земляков и некоторых недорогих моделей других стран. <p class="text-separator"></p>КАК ПРАВЯТ БАЛЛ <p class="text-separator"></p>В числе основных испытаний по методике EuroNCAP - фронтальный и боковой удары (ЗР, 2005, №6). По результатам двух крэш-тестов модели получают баллы, которые для наглядности пересчитывают в звезды. Методика начисления основана на оценке повреждений каждой из частей тела манекена, например, при фронтальном ударе -головы и шеи, грудной клетки, бедер и коленей, голеней и ступней. Состояние каждой из этих четырех зон оценивают баллами: 4 - хорошо, 0 - плохо. Для наглядности пострадавшие части тела на схеме манекена выделяют разными цветами. Баллы за фронтальный и боковой удары складывают, кроме того, можно заработать дополнительные очки, например, за так называемый столбовой удар. По итоговой сумме присуждают звезды: свыше 33 очков - 5 звезд; 25-32 - 4; 17-24 - 3 и т.д.

Результат на лице

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3DH9WmcQdIKwBHZ5pP1CVw" alt="" title="Дело о прыжке через ямы" itemprop="contentUrl" width="800" height="737" class="story-photo imp-image-81568" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кирилл Ш. много лет мечтал о спортивном автомобиле, только вот на новый денег не хватало. Неожиданно знакомый предложил посмотреть относительно свежую «Субару-Импреза» с правым рулем. Кирилл проехал круг - и тут же «запал», так ему глянулась машина, что немедленно побежал за деньгами! Его не остановила низкая посадка автомобиля: ведь ездить придется лишь по дорогам столицы и ближайшего Подмосковья, где трассы сравнительно неплохие. Так казалось Кириллу… <p class="text-separator"></p>В конце марта прошлого года Ш. возвращался домой с работы. Время позднее, на улицах родного Подольска машин мало. Кирилл въехал на мост в районе улицы Орджоникидзе и вдруг в свете фар увидел, что вся полоса по ходу его движения перекопана! Ш. даже не успел нажать на тормоз - автомобиль несколько раз подбросило так, что водитель еле удержал в руках руль. Преодоление искусственного препятствия обошлось в четыре пробитых колеса (причем резина была просто разорвана), изуродованные колесные диски… Как оказалось, на скорости 50-60 км/ч он на спортивном автомобиле преодолел несколько огромных ям, «живописно разбросанных» по всей ширине полосы! Причем ни одного дорожного знака, предупреждающего о таком состоянии дороги, не было! Ш. по телефону 02 сообщил об аварии и стал дожидаться наряда ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Сотрудники подольского ГАИ приехали быстро и поставили служебный автомобиль на самом мосту, включив проблесковые маячки, чем, между прочим, спасли минимум две машины от неминуемых повреждений. Их водители, увидев красно-синие сполохи, заранее сбросили скорость и объехали ямы по встречной полосе. <p class="text-separator"></p>Инспекторы составили схему происшествия и акт о неудовлетворительном состоянии дороги. Размер ям привел в замешательство даже бывалых служителей закона. Судите сами: две - глубиной 12 см, одна размером 10 х 0,5 м, другая и вовсе 15х1,5 м! И это, не считая рытвин поменьше! Зафиксировали инспекторы и отсутствие дорожных знаков. Все замеры были произведены в присутствии понятых, кроме того, сотрудники ГИБДД сообщили об аварийном состоянии дороги в дежурную часть, а Ш. назначили время, когда приехать в отдел для оформления аварии. <p class="text-separator"></p>ДОРОЖНИКИ - ВНЕ ЗАКОНА? <p class="text-separator"></p>На следующий день в ГАИ беднягу «успокоили»: «Не волнуйтесь, с вашим делом все ясно. В ДТП виноваты… вы сами, потому что ямы эти не увидели и не остановились вовремя, тем самым не выполнили требование пункта 10.1 ПДД». Правда, к ответственности Кирилла не привлекли, так как наказания за подобное нарушение в КоАП не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>- Почему это я виноват? А как же организация, которая обслуживает этот участок дороги? - изумился Ш. <p class="text-separator"></p>Милиционеры долго совещались и в конце концов сообщили Кириллу, что ничем помочь не могут, а вот у него есть право обратиться в суд. Такого опыта в жизни Ш. еще не было, поэтому, получив в ГИБДД все документы об аварии, он обратился в редакцию журнала. <p class="text-separator"></p>Формально, по закону, ГИБДД как раз имеет право привлечь дорожников к ответственности. И в нашем случае для этого были все основания! Размеры ям во много раз превышали допустимые по ГОСТу (максимальные повреждения дорожного полотна не должны превышать по длине 15 см, ширине 60 см, глубине 5 см). Да и в Законе «О безопасности дорожного движения» четко сказано, что «дорожное полотно должно соответствовать требованиям стандартов», а содержание дорог - отвечать требованиям безопасности. Ответственность возлагается на ту организацию, в чьем ведении находится дорога. Но в реальной жизни, как правило, эти самые дорожные организации тесно контактируют с местными ГИБДД. И сдается, что в случае чего стараются если не прикрыть друг друга, то хотя бы без дела не «обижать». Выходит, у местного ГИБДД были причины для отказа привлечь компанию «Дорстройсервис» (она отвечает за проведение ремонта проезжей части на ул. Орджоникидзе) и ее руководителя к административной ответственности по статье 12.34 КоАП РФ? <p class="text-separator"></p>Нам оставалось надеяться лишь на справедливость суда. <p class="text-separator"></p>«СУБАРУ» КАК «ШКОДА» <p class="text-separator"></p>Вместе с Ш. мы обратились к эксперту, которого нам порекомендовали в ГАИ, намереваясь определить размер ущерба. Эксперт оказался странный - например, он сразу заявил, что ущерб будет считать не для «Субару», а по аналогии… с автомобилями «Шкода». Дескать, программы по японским автомобилям у него вообще нет! Пришлось искать более подкованного специалиста. При осмотре он зафиксировал повреждения: четыре колесных диска и шины, две стойки амортизаторов и кое-что по мелочи. И определил сумму, потребную для ремонта, - почти 100 тыс. рублей. Увы, запчасти на спортивный автомобиль недешевы… Подготовив необходимые документы, мы направили в ЗАО «Дорстройсервис» претензию в надежде найти у дорожников понимание. Но там просьбу возместить ущерб просто игнорировали. <p class="text-separator"></p>Тогда направили исковое заявление в Подольский городской суд. Для начала пришлось доказать, что именно ЗАО «Дорстройсервис» отвечает за конкретный участок дороги. Эту информацию по запросу суда предоставила ГИБДД Подольска. Только после этого ответчики вынуждены были явиться в суд. Их адвокат сразу заявила, что «Дорстройсервис» проводил «ямочный» ремонт, но никаких канав в этом месте не было. А поскольку никаких бумаг из ГАИ по поводу качества ремонта не поступало, значит, все работы проводились в соответствии с действующими нормативами. Для обоснования позиции адвокат ответчика вызвала в суд инспектора ГИБДД, который оформлял происшествие. Могу только гадать, на чем основывалась уверенность дорожников, что сотрудник ГАИ откажется от своих слов в протоколе и станет на их сторону. На суде офицер сообщил, что уже не служит в ГИБДД Подольска, но тот случай помнит очень хорошо. На самом деле, ямы в дорожном полотне были именно тех размеров, которые указаны в акте и явно вырезаны специальной техникой. <p class="text-separator"></p>Тут бы дорожникам признать свою вину, но адвокат решила поменять тактику и заявила, что Кирилл «сам виноват в аварии, так как ехал со скоростью, которая не позволила ему своевременно среагировать на ямы на дороге». Не помогло - приглашенный эксперт пояснил, что у водителя в этой ситуации не было никакой возможности избежать наезда на препятствия. <p class="text-separator"></p>Но и тут защитница «Дорстройсервиса» не сдалась: она попыталась доказать, что предупреждающие знаки все-таки стояли, поэтому Ш. обязан был снизить скорость и объехать ямы по встречной полосе. Она даже предоставила суду некую справку, где было написано, что «проведение ремонтных работ и установка дорожных знаков согласованы с ГИБДД г. Подольска». Только вот никаких фактических доказательств установки знаков не было! <p class="text-separator"></p>Изучив все обстоятельства дела, суд вынес решение: взыскать с ЗАО «Дорстройсервис» в пользу Кирилла Ш. сумму, необходимую для ремонта автомобиля, а также все судебные расходы! Всего же на судебное разбирательство у нас ушло чуть более четырех месяцев. <p class="text-separator"></p>ПОСТОЯТЬ ЗА СЕБЯ <p class="text-separator"></p>В данном случае все закончилось благополучно - водитель в аварии не пострадал и полностью компенсировал материальный ущерб. Просто мы еще раз убедились, что при всем несовершенстве судебной системы вполне реально получить с дорожников компенсацию за ДТП, случившееся по их вине. Более того, часто с этим справляются сами автомобилисты, даже без помощи адвоката! Пример - история читателя С. Самойлова из Ярославля. <p class="text-separator"></p>«На своем автомобиле «Фольксваген-Шаран» я попал в огромную яму на автодороге Прусово-Ляпино. В результате ДТП было повреждено одно колесо. Вызвал сотрудников ГИБДД, но те приехать отказались! Тогда самостоятельно составил схему происшествия, которую подписали свидетели, зафиксировал происшествие на видео- и фотокамеру. Приехал в ГИБДД и попросил все-таки оформить происшествие, но снова получил отказ. Тогда обратился с требованием компенсации материального ущерба в мировой суд № 1 Ярославского района. Дело рассматривалось в течение года; решение вынесли в мою пользу. С ГУП «Яравтодор» взыскана сумма, необходимая для ремонта автомобиля». <p class="text-separator"></p>Значит, можем постоять за себя! Главное - не сдаваться…. <p class="text-separator"></p>В прошлом году из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог произошло 43,8 тыс. ДТП, в которых погибло 6,7 тыс. человек, а 54,6 тыс. было ранено. Интересно, сколько пострадавших решились потребовать у дорожников возместить ущерб?

Дело о прыжке через ямы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

<p class="text-separator"></p>За какие нарушения может последовать наказание в виде ареста? <p class="text-separator"></p>А.НИКИФОРОВ, МОЖАЙСК <p class="text-separator"></p>Арест как мера наказания предусмотрен за следующие нарушения: управление транспортным средством (ТС) водителем, лишенным прав (ч. 2 ст. 12.7), управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим прав либо лишенным права управления (ч. 3 ст. 12.8), невыполнение водителем, не имеющим прав либо лишенным права управления ТС, законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения (ч. 2 ст. 12.26), оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он стал (ч. 2 ст. 12.27). Имейте в виду, что арест не может применяться к беременным женщинам, женщинам с детьми до 14 лет, детям до 18 лет, инвалидам и военнослужащим. К ним вместо ареста применяется наказание в виде штрафа - 5 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Меня лишили прав, но иногда я пользуюсь автомобилем - в основном по выходным. Надеюсь, до ареста дело не дойдет, тем более что в выходные дни суды не работают. Или в такой ситуации решение об аресте сможет принять сотрудник ГИБДД? <p class="text-separator"></p>РУСТАМ, ПЕНЗА <p class="text-separator"></p>Сотрудник ГИБДД выносить решение об аресте не имеет права. Однако в такой ситуации ему дано право задержать нарушителя на срок до 48 часов. Другими словами, выходные дни вы проведете в отделении милиции, а в понедельник утром вас доставят в суд. Если суд примет решение об аресте, то срок задержания будет включен в срок ареста. Так что настоятельно не советую садиться за руль до окончания срока лишения прав. <p class="text-separator"></p>Вот я думаю - если человека арестуют, не возникнет ли у него проблем на работе? Скажем, не могут ли за это уволить, как за прогул? Можно ли обжаловать постановление об аресте? <p class="text-separator"></p>ВЕРЕТЕННИКОВ, ОМСК <p class="text-separator"></p>Уволить за прогул в подобной ситуации работодатель формально не имеет права. В качестве оправдательного документа, подтверждающего уважительность пропуска работы, можно предъявить копию постановления о привлечении к административной ответственности или справку, которую выдают по окончании срока ареста. Максимум, что по закону сможет сделать работодатель в этой ситуации, это оформить работнику отпуск без сохранения содержания на время отсутствия. В реальной же жизни, если хозяин в работнике не заинтересован, арест станет лишним поводом избавиться от него в дальнейшем - под другим предлогом. <p class="text-separator"></p>Постановление судьи об аресте приводится в исполнение немедленно. То есть после того как судья примет решение, сотрудники милиции обязаны доставить правонарушителя в специально отведенное место. Жалоба на постановление об аресте подается в общем порядке (то есть в течение 10 дней) за одним исключением: ее рассматривают в течение суток с момента получения судом. <p class="text-separator"></p>Могут ли сократить время ареста или решение принимается сразу на максимальный срок? Интересно также узнать, где именно отбывают наказание, неужели в общих камерах с остальными заключенными? <p class="text-separator"></p>А.ВЕЛИКАНОВ, МЫТИЩИ <p class="text-separator"></p>Законодательством установлен максимальный срок административного ареста по «автомобильным» статьям - 15 суток. Суд, принимая решение, обязан принять во внимание тяжесть нарушения, семейное положение нарушителя. По нашей информации, максимальный срок ареста суды назначают крайне редко. <p class="text-separator"></p>Отбывают наказание в специально отведенном месте. Как правило, это спецприемники для лиц, подвергшихся административному наказанию. Однако по нашим сведениям, сейчас там возникли сложности с размещением тех, кто подвергнут административному аресту. Они связаны с тем, что до настоящего времени спецприемники (где должны содержаться арестованные водители) оборудованы только в областных либо в других крупных городах; в остальных есть лишь изоляторы временного содержания. А в Ростовской области, к примеру, спецприемники оказались переполнены мигрантами, подлежащими депортации. <p class="text-separator"></p>Порядок отбывания административного ареста утвержден постановлением Правительства РФ от 2 октября 2002 г. № 726. <p class="text-separator"></p>Арест не применяется к беременным женщинам, женщинам с детьми до 14 лет, детям до 18 лет, инвалидам и военнослужащим. Вместо ареста указанные лица наказываются штрафом - 5 тыс. рублей.

Нарушителя - под арест

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YP4vJ9uPeYrGeqZIdiHZ5A" alt="" title="Прямая линия редакция - добдд" itemprop="contentUrl" width="518" height="589" class="story-photo imp-image-81567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1. Вскоре после постановки на учет нового автомобиля обнаружил в свидетельстве о регистрации опечатку. Когда пришел в ГИБДД, от меня потребовали оплатить госпошлину за новый бланк. Почему, ведь в ошибке я не виновен? Хочу проявить принципиальность, но не знаю, как поступить. Что посоветуете? <p class="text-separator"></p>Э. Хайруллин, Казань <p class="text-separator"></p>Требование Госавтоинспекции оплатить государственную пошлину за выдачу нового свидетельства о регистрации не имеет под собой правовых оснований, поскольку взимание каких-либо платежей за испорченную при заполнении специальную продукцию нормативными актами не предусмотрено. В соответствии с Законом Российской Федерации «О милиции» отказ в выдаче нового бланка временного разрешения по причине неуплаты государственной пошлины вы вправе обжаловать вышестоящему должностному лицу, прокурору или в суд. <p class="text-separator"></p>2. Знаю, что ГИБДД не вправе проводить техосмотр на дороге. Подскажите, пожалуйста, где это написано. <p class="text-separator"></p>А.Михайлов, Омская область <p class="text-separator"></p>Запрет на проведение сотрудниками дорожно-патрульной службы ГИБДД проверки технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр, содержится в Наставлении по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России. Вместе с тем не следует считать, что исправность транспортного средства не может быть проконтролирована в процессе дорожного движения, поскольку соответствующими полномочиями наделены сотрудники подразделений технического надзора Госавтоинспекции. Так, в соответствии с Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД России при надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств (ТС) может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, а также контрольно-пропускных пунктах ТС. В любом случае проверка технического состояния осуществляется с использованием средств диагностирования. <p class="text-separator"></p>3. Работаю водителем такси. Знаю, что с начала года выросли штрафы за неиспользование ремня безопасности, поэтому всегда пристегиваюсь. Однако теперь возникают конфликты с сотрудниками ГИБДД, которые грозят оштрафовать за то, что не пристегнуты пассажиры. Как быть, ведь я не могу приказать чужим людям? <p class="text-separator"></p>Р.Токмаков, Санкт-Петербург <p class="text-separator"></p>Разумеется, вы не вправе приказать пассажирам пристегнуть ремень безопасности, однако должны настоятельно предложить это сделать. В случае их отказа вы не вправе начинать (продолжать) движение. Дело в том, что пункт 2.1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации обязывает водителя при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, не только быть пристегнутым самому, но и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Соответственно, статья 12.6 КоАП РФ предусматривает ответственность в виде штрафа в размере 500 рублей как за управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, так и за перевозку непристегнутых пассажиров. Кроме того, Правила (пункт 5.1) обязывают пристегиваться и самих пассажиров. Нарушение этого требования пассажирами влечет административную ответственность по части 1 статьи 12.29 КоАП РФ в виде предупреждения или штрафа в размере 100 рублей. <p class="text-separator"></p>4. Учусь в 11-м классе средней школы. Вместе с нею заканчиваю курс обучения вождению на категории «В» и «С». Преподаватель говорит, что экзамены мы должны сдавать сразу по окончании обучения, а права получим, только достигнув 18-летия. Так ли это? Могу ли я сдать экзамены в 18 лет? <p class="text-separator"></p>Н. Расторгуев, Барнаул <p class="text-separator"></p>Преподаватель прав. Поскольку подготовку вы проходите в общеобразовательном учреждении, к экзаменам на получение права управления ТС категорий «В» и «С» вы можете быть допущены по достижении 17-летнего возраста. В случае успешной сдачи в Госавтоинспекции квалификационных экзаменов водительское удостоверение получите, когда вам исполнится 18 лет. Таковы требования Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (статья 25). В то же время, учитывая, что документ об окончании обучения не имеет срока действия, ничто не препятствует вам сдать экзамены и по достижении 18-летнего возраста. В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений вам необходимо будет обратиться в экзаменационное подразделение Госавтоинспекции по зарегистрированному месту жительства или месту пребывания. Прием экзаменов и выдача водительских удостоверений гражданам Российской Федерации, не зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания, осуществляются по месту их фактического проживания. <p class="text-separator"></p>5. Каков максимальный срок действия доверенности на управление автомобилем; влияет ли на него то обстоятельство, что она генеральная? <p class="text-separator"></p>Д. Шнеерсон, Якутск <p class="text-separator"></p>В соответствии со статьей 186 Гражданского кодекса Российской Федерации срок действия любой доверенности не может превышать трех лет. Примите во внимание, что если срок действия в доверенности не указан, она сохраняет силу в течение года со дня совершения. При этом не имеет значения, заверена доверенность нотариально или нет. <p class="text-separator"></p>6. Правда ли, что теперь страховые компании не выдают стикер ОСАГО? <p class="text-separator"></p>А. Гаспарян, Приморский край <p class="text-separator"></p>Действительно, Федеральным законом от 1 декабря 2007 года № 306-ФЗ в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» были внесены изменения. В частности, исключено требование о выдаче страховщиком специального знака государственного образца (в обиходе - стикера), подтверждающего, что владелец ТС заключил договор обязательного страхования гражданской ответственности. Указанное изменение вступает в силу с 1 марта 2008 года. <p class="text-separator"></p>7. Сотрудники ГИБДД Норильска выписали штраф на 500 рублей за то, что я вез на заднем сиденье непристегнутую жену. Но она и не могла быть пристегнута, так как я демонтировал ремни за ненадобностью лет десять назад. Правы ли в ГИБДД? <p class="text-separator"></p>И. Мушастиков <p class="text-separator"></p>Как уже сказано выше, статья 12.6 КоАП РФ предусматривает ответственность не только за управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, но и за перевозку непристегнутых пассажиров в том случае, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией транспортного средства. Поскольку штатные ремни безопасности были вами демонтированы, вас привлекли к ответственности правомерно. Одновременно обращаю ваше внимание на то, что в соответствии с пунктом 7.9 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС, без ремней безопасности вы не имеете права эксплуатировать транспортное средство. Нарушение этого запрета образует состав административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ. <p class="text-separator"></p>8. Можно ли использовать противотуманные фары вместо ближнего света? <p class="text-separator"></p>Ю.Шухов, Тамбов <p class="text-separator"></p>Пункт 19.1 Правил дорожного движения Российской Федерации требует от водителя механического транспортного средства включать фары ближнего (или дальнего) света в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях. Согласно пункту 19.4 включенные противотуманные фары могут служить альтернативой указанным внешним световым приборам в условиях недостаточной видимости, а также при движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося ТС в случаях, перечисленных в пункте 19.5 Правил. К ним, в частности, относятся движение вне населенных пунктов, буксировка механических ТС и др. <p class="text-separator"></p>9. Объясните, по-прежнему ли запрещено использовать форсунки стеклоомывателя с синими огоньками? <p class="text-separator"></p>В.Федоров, Москва <p class="text-separator"></p>Да, по-прежнему. Пункт 3.6 упомянутого выше Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, не допускает использование спереди транспортного средства световых приборов с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающих приспособлений любого цвета, кроме белого. Ответственность за управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями иных цветов, предусмотрена частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ в виде лишения права управления сроком от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов. <p class="text-separator"></p>10. Собираюсь приобрести «Фольксваген-Пассат», который был выпущен в конце прошлого года. На какой срок мне выдадут талон техосмотра? <p class="text-separator"></p>В.Саралидзе, Салехард <p class="text-separator"></p>В соответствии с Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД России, легковые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, зарегистрированные в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления, подлежат очередному осмотру через 36 месяцев. Если транспортное средство будет использоваться для перевозки пассажиров на коммерческой основе, оно должно представляться на государственный технический осмотр чаще - каждые шесть месяцев. <p class="text-separator"></p>НОРМАТИВНЫЕ ПРАВОВЫЕ АКТЫ, УПОМИНАЕМЫЕ В ОТВЕТАХ ДЕПАРТАМЕНТА ОБДД МВД РОССИИ ЧИТАТЕЛЯМ «ЗА РУЛЕМ»: <p class="text-separator"></p>2. Наставление по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297. <p class="text-separator"></p>Наставление по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 <p class="text-separator"></p>4. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. №1396. <p class="text-separator"></p>7. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц обеспечению безопасности дорожного движения. Утверждено постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090. <p class="text-separator"></p>10. Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. №880.

Прямая линия редакция - добдд

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i3SnDGFvwTUDINKcAEVjAA" alt="" title="Врешь, не возьмешь!" itemprop="contentUrl" width="355" height="600" class="story-photo imp-image-81565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Взаимоотношения водителей и сотрудников ГАИ напоминают известный анекдот о Штирлице, которого никто не ловит, «потому, что он все равно отвертится». За долгие годы противостояния обе стороны выучили своеобразные правила игры наизусть. Под занавес 2007 года Госдума по инициативе ГИБДД предприняла очередную попытку обуздать лихачей - увеличила штрафы за целый ряд нарушений ПДД. Выйдя на московские улицы, мы решили проверить, каков эффект от нововведений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/njJqxVFaRUtgbmrciL-byg" alt="" title="Едем на красный - ни высокие штрафы, ни чувства самосохранения не работают." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81566" comment="Едем на красный - ни высокие штрафы, ни чувства самосохранения не работают." /><span itemprop="description">Едем на красный - ни высокие штрафы, ни чувства самосохранения не работают.</span></div><div class="caption">Едем на красный - ни высокие штрафы, ни чувства самосохранения не работают.</div> <p class="text-separator"></p>БЕЗ РЕМНЕЙ <p class="text-separator"></p>Сначала поинтересовались, насколько люди успели осознать, что пристегнутый ремень не только спасает жизнь в случае аварии, но и «в мирное время» экономит 500 рублей. Это раньше, до января, никого не волновала сумма, в десять раз меньшая, - ни водителя, ни инспектора, а сейчас….. Ищем подходящий перекресток, дабы посчитать тех, для кого ремень - помеха. На Садовом кольце перед светофором пробка - видно все ряды. Из нашей выборки исключаем машины с глубокой тонировкой - по понятной причине. Первое время кажется, что этот раунд - за ГИБДД: водители, как на подбор, пристегнуты, пассажиры - тоже. Во всяком случае, те, что впереди. Неужели все враз осознали, что ездить не-пристегнутым - большой грех? Однако радоваться мы поспешили. К вечеру непристегнутых набралось в два раза больше, чем утянутых. У некоторых ремень по-прежнему проходит за спинкой водительского сиденья - издалека кажется, что все в порядке, а на деле… Почему-то маскируются все больше водители иномарок. Назойливый зуммер непристегнутого ремня глушат таким же незатейливым способом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UzXuRy2AN0bt9WlUiruw4Q" alt="" title="Я думал, что меня остановят за непристегнутый ремень. Целый день на это надеялся. Не захотели…" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81563" comment="Я думал, что меня остановят за непристегнутый ремень. Целый день на это надеялся. Не захотели…" /><span itemprop="description">Я думал, что меня остановят за непристегнутый ремень. Целый день на это надеялся. Не захотели…</span></div><div class="caption">Я думал, что меня остановят за непристегнутый ремень. Целый день на это надеялся. Не захотели…</div> <p class="text-separator"></p>Ремнями пренебрегли все как один водители такси (и пассажиры тоже), а также «бомбилы». Как ни странно, множество непристегнутых женщин-водителей (хотя они считаются законопослушными!). Хрестоматийный образец - младая дева за рулем красной КИА. Ремень по струнке возле стойки. Голова барышни слегка наклонена к правому плечу. Но это не физический недостаток, просто она говорит по телефону. Пристегнуться - совсем нет времени. Замыкают хит-парад небритые личности всех возрастов на отечественной технике системы ВАЗ. Видимо, джигит с ремнем безопасности через плечо - не настоящий. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EzurwfiF8_b8ZbJ3SSX5Tg" alt="" title="Водитель старался быть убедительным: мол, его приятель выжил в аварии, потому что не был пристегнут. Вы тоже слышали эти байки?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81564" comment="Водитель старался быть убедительным: мол, его приятель выжил в аварии, потому что не был пристегнут. Вы тоже слышали эти байки?" /><span itemprop="description">Водитель старался быть убедительным: мол, его приятель выжил в аварии, потому что не был пристегнут. Вы тоже слышали эти байки?</span></div><div class="caption">Водитель старался быть убедительным: мол, его приятель выжил в аварии, потому что не был пристегнут. Вы тоже слышали эти байки?</div> <p class="text-separator"></p>Итак, по нашим нехитрым подсчетам, примерно 45% всех водителей в центре Москвы по-прежнему, видимо, считают ремни «дурацкой затеей». Но с другой стороны, большинство - 55%, дорожат своей жизнью, пристегиваются. Начитались ли, насмотрелись, подействовали штрафы - неважно: результат хороший. Ведь еще год назад разумных было всего 15-20%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s4K0MgSOep4mI5HC3Dp5cw" alt="" title="Парадокс: среди водителей "газелей" 80% пристегнувшихся. Возможно, их чаще тормозят?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81562" comment="Парадокс: среди водителей "газелей" 80% пристегнувшихся. Возможно, их чаще тормозят?" /><span itemprop="description">Парадокс: среди водителей "газелей" 80% пристегнувшихся. Возможно, их чаще тормозят?</span></div><div class="caption">Парадокс: среди водителей "газелей" 80% пристегнувшихся. Возможно, их чаще тормозят?</div> <p class="text-separator"></p>Наблюдения за окружающими автор решил дополнить личным примером, прокатившись по городу непристегнутым. Специально красную куртку надел, чтоб заметней было: мол, нет ремня, плевал я на него! Я не крался темными переулками, не перестраивался, завидев патрульную машину, - я гордо и неторопливо «рассекал» по центру города. Итог по Жванецкому: «Посланные истребители вернулись ни с чем»… <p class="text-separator"></p>НА КРАСНЫЙ! <p class="text-separator"></p>После ремней мы решили отследить еще одно серьезнейшее нарушение - проезд на запрещающий сигнал светофора. Тут уже под угрозой не только личная безопасность, но и жизни других людей! С 1 января с. г. штраф за такое деяние вырос в 7 раз - до 700 рублей! Выбрали перекресток улиц Советской Армии и Трифоновской - это в центре столицы, совсем недалеко от управления ГАИ города. Через две смены сигналов светофора стало понятно, что столицу заполонили американские шпионы! Ведь только для жителя США, как известно, поворот направо при «красном» - норма. Соотечественники, те и подавно легкий путь не выбирали, - вылетали на перекресток, чтобы успеть на «…еще почти желтый». «Семисотрублевые» проезды исполнялись как в одиночку, так и коллективно. К сожалению, мы оказались единственными зрителями. <p class="text-separator"></p>В итоге статистика светофорного «преступления» такова - примерно 5% водителей считают зеленым любой сигнал светофора. На наш взгляд, цифра пугающая! Закономерный вопрос: состоялся ли коренной перелом после введения новых штрафов, о котором так бодро рапортовали милиционеры в конце января? Увы. Хотя в начале года действительно было меньше нарушений и аварий. Но вспомним: страна гуляла полмесяца и столько же приходила в себя. На дорогах машин было как в выходные - немного. Смею предположить, что через полгода нам скажут: эффект от повышения штрафов есть, но чтобы его закрепить, надо снова увеличить суммы. <p class="text-separator"></p>СВОДКИ С ДОРОЖНОГО ФРОНТА <p class="text-separator"></p>За 2007 год Россия потеряла на дорогах более 33 тысяч своих граждан. В стране зафиксированы почти 234 тысячи дорожно-транспортных происшествий. Около 300 тысяч россиян получили ранения различной степени тяжести. Можно констатировать, что, несмотря на снижение темпов, количество ДТП и смертность на дорогах продолжают расти. <p class="text-separator"></p>Как и в предыдущие годы, столичный регион возглавляет статистику ГАИ по всем показателям. В Москве произошло почти 15 тыс. ДТП - больше, чем в 2006 году. Почти столько же зафиксировано в Подмосковье. В столице и области на дорогах погибло больше 4 тыс. людей. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области аварийность возросла на 4%, а количество раненых увеличилось на 5%. Наиболее тревожные показатели смертности - в Краснодарском крае, республиках Башкортостан и Татарстан, Нижегородской и Самарской областях. Уменьшилось число аварий, совершенных пьяными водителями и из-за нарушения правил дорожного движения пешеходами. <p class="text-separator"></p>ВАШЕ МНЕНИЕ, ВОДИТЕЛЬ <p class="text-separator"></p>По данным социологического опроса, проведенного фондом «Общественное мнение», две трети опрошенных (62%) предполагают, что там, где они живут, водители чаще предпочитают откупиться от сотрудника ГИБДД, а не понести наказание; половина (52%) думают, что и сотрудники ГИБДД скорее склонны не наказывать водителя, а предложить ему отступного. Тем не менее, несмотря на распространенное мнение о коррупции в ГИБДД, две трети (66%) опрошенных посчитали, что ужесточить наказания за нарушение правил надо (против - втрое меньше, 21%). На вопрос: «За какие нарушения правил дорожного движения особо важно ужесточить наказание водителям?» - большинство ответили: «За пьянку». Наименьшее количество голосов (1%) получила такая «мелочь», как «управление транспортным средством без применения ремней безопасности». <p class="text-separator"></p>У ВСЕХ НА ПАМЯТИ <p class="text-separator"></p>20 сентября 2007 года на 76-м километре Ярославского шоссе «Мерседес», в котором ехал губернатор Костромской области Виктор Шершунов, при невыясненных обстоятельствах, на большой скорости столкнулся с автомобилем «Форд-Фокус», за рулем которого был предприниматель из Ярославля Андрей Никифоров. Губернатор Шершунов и его водитель Владимир Цветков погибли на месте, несмотря на сработавшие подушки безопасности. Водитель «Форда» остался жив: он был пристегнут ремнем безопасности, в отличие от губернатора и его водителя. <p class="text-separator"></p>2 августа 2006 года в Москве музыкант группы «А-студио» Баглан Садвакасов на своем «Мицубиси-Аутлендер» врезался в стоящий на светофоре КамАЗ. Артист и его пассажирка погибли на месте - они не были пристегнуты ремнями безопасности. <p class="text-separator"></p>7 августа 2005 года «Мерседес» губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова на высокой скорости обгонял машину, которая поворачивала налево, ударился об нее, а затем врезался в дерево. В результате ДТП погибли губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов, его водитель и охранник - все они не были пристегнуты. <p class="text-separator"></p>28 февраля 2005 года «Фольксваген-Пассат», которым управлял актер Николай Караченцов, на большой скорости, на зимней дороге, потерял управление и врезался в столб. Караченцов получил тяжелые черепно-мозговые травмы. Ремнем безопасности он не был пристегнут. <p class="text-separator"></p>16 сентября 2004 года под Карловыми Варами погиб один из самых известных чешских хоккеистов Иван Глинка. Его автомобиль на скорости около 110 км/ч столкнулся с грузовиком. Глинка не был пристегнут ремнем безопасности. <p class="text-separator"></p>31 августа 1997 года в Париже, в тоннеле под площадью Альма, «Мерседес», в котором ехали принцесса Диана и миллионер Доди аль-Файед, на большой скорости врезался в колонну. Погибли Диана, аль-Файед и водитель. Единственный, кто выжил, - телохранитель, который был пристегнут.

Врешь, не возьмешь!

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

Никишев Вадим

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Импровизация на тему М

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Менеджер автосалона был на высоте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wh82pUXKN08gzhQfVUSzPQ" alt="" title="Престижная реальность" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81621" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>- Противоугонка? - вежливо переспросил он. - Можно, конечно, но - зачем она вам? Марка «Вольво» стоит особняком - на таких авто ездят не пацаны, а серьезные и уважаемые люди! Пытаться сбыть кому-то из них краденый капот или машину - наивно: потому-то эти автомобили и не воруют. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j9IqPUt46O0ILxq5XEPRcg" alt="" title="На одной заправке S60 легко проходит от Москвы до Великого Новгорода и обратно. Думаю, что если «упереться» как следует, то смогу продлить беззаправочный перегон и до Питера. Удовольствия такая езда, скорее всего, никому не доставит, но попробовать хочетс" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-81622" comment="На одной заправке S60 легко проходит от Москвы до Великого Новгорода и обратно. Думаю, что если «упереться» как следует, то смогу продлить беззаправочный перегон и до Питера. Удовольствия такая езда, скорее всего, никому не доставит, но попробовать хочетс" /><span itemprop="description">На одной заправке S60 легко проходит от Москвы до Великого Новгорода и обратно. Думаю, что если «упереться» как следует, то смогу продлить беззаправочный перегон и до Питера. Удовольствия такая езда, скорее всего, никому не доставит, но попробовать хочетс</span></div><div class="caption">На одной заправке S60 легко проходит от Москвы до Великого Новгорода и обратно. Думаю, что если «упереться» как следует, то смогу продлить беззаправочный перегон и до Питера. Удовольствия такая езда, скорее всего, никому не доставит, но попробовать хочетс</div> <p class="text-separator"></p>Остаток того дня я размышлял, подхожу ли на роль «серьезного и уважаемого». А потом признался сам себе, что давно хотел хоть немного поездить именно на «Вольво» - ведь я всегда предпочитал классическую музыку эстрадной. Кисло покосился на прайс-лист и понял, что, несмотря ни на что… созрел. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3DG2VDQ36D7feu5FH1oAMA" alt="Престижная реальность" title="Престижная реальность" itemprop="contentUrl" width="315" height="590" class="story-photo imp-image-81620" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Напомню, что «голый» вариант S60 (140 л.с., «механика») на момент покупки (июль 2006 года) стоил 29 900 долларов, помноженных на тогдашний курс. Для меня же принципиальным было наличие «автомата» и двигателя в 170 л.с., а также CD-проигрывателя, раздельной «климатики» и парктроника. Столь же принципиальным было мое нежелание платить за литые диски и кожаный салон. В итоге уговорить «сероглазую шведку» поехать ко мне домой удалось примерно за 900 с небольшим тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>Точнее - за 970 тысяч. Детали -чуть позже… <p class="text-separator"></p>ЦЕНА ЦИВИЛИЗОВАННОГО ВЛАДЕНИЯ <p class="text-separator"></p>Престижность марки я ощутил моментально: на мойке с меня стали запрашивать чуть не вдвое больше, чем за предыдущую «Волгу». Уличные попрошайки, презрительно игнорировавшие нижегородское творение, отныне жалобно скребутся на перекрестках в мое стекло. А бабуся из соседнего подъезда неожиданно проявила знание маркетинга и пробурчала соседке по скамейке: «Вольво»-машина дорогая…» Что ж, прикинем. <p class="text-separator"></p>Действительно, стоимость первого же ТО (15 000 км) облегчила карман почти на 14 тыс. рэ. Еще были два смешных дефектика: гарантийных, а потому - бесплатных. Сначала отвалился приводной тросик в механизме задней двери, а затем в одночасье угасли оба звуковых сигнала. Но об этом - потом. <p class="text-separator"></p>Продолжаем считать деньги. Средний расход топлива за 23 000 км пробега составил всего 7,5 л/100 км. Цифры вполне реальные: дело в том, что мерзость московских пробок вынудила свести поездки по родному городу к минимуму. Именно поэтому километр пробега на 95-м бензине обходится мне теперь не дороже полутора рублей. Но… <p class="text-separator"></p>Но кайф от беспроблемной езды под Рахманинова и Чайковского испортила зарулевская привычка педантично подсчитывать всякую всячину - например, стоимость километра пробега. И вот здесь-то сказочные полтора рубля мгновенно выросли… ВПЯТЕРО! Причина такого «дефолта» - в приведенной таблице: бешеный скачок цены породила… страховка. Ее стоимость такова, что даже стань бензин бесплатным, а машина совершенно неубиваемой и незагрязняемой, километр пробега стоил бы мне более 5 рублей. А с топливом и обслуживанием - пожалуйте 7 рублей 95 копеек! <p class="text-separator"></p>Однако пресловутая дороговизна именно «Вольво» тут ни при чем: такова цена цивилизованного владения ЛЮБЫМ современным автомобилем из серьезного ценового диапазона. Можно, конечно, отказаться от фирменного сервиса, плюнуть на страховку и мыть «шведку» из ведерочка, но это - возврат в эпоху гаражного «волговедения». Не хочу. <p class="text-separator"></p>Правда, есть еще одно решение проблемы - кардинальное: переход к услугам «девочек по вызову» - прокатных машин. Страховка, техосмотр, смена резины, обслуживание, ремонт, гараж - затраты по всем этим статьям заменит арендная плата: заливай бензин - и езди. Но это - совершенно новая для меня автомобильная жизнь, рассуждать о которой всерьез я пока что не готов. <p class="text-separator"></p>НЕ НАДО О ГРУСТНОМ <p class="text-separator"></p>Нет, расставаться с этой машиной я вовсе не намерен. Шаг в цивилизацию сделан, а удовольствие от общения с техникой подобного уровня превосходит любые издержки, материальные и моральные. Отмечу, что впервые в жизни я начал ездить с абсолютно пустым и чистым багажником (без канистр, тряпок и баночек-скляночек), в который не страшно положить даже собственный пиджак. Грешен - разучился открывать капот: чтобы залить омывайку, каждый раз ищу нужный рычажок. Однако, чтобы «шведка» не зазнавалась, пару раз щелкну ее по носу. <p class="text-separator"></p>Широченные передние стойки - дань пресловутой безопасности - делают обзорность в S60, мягко говоря, неидеальной. Блики в ветровом стекле от решеток вентиляции - это нехорошо. Как и то, что в современной машине почему-то не нашлось штатного места под аптечку; пришлось запихнуть ее в трюм багажника рядом с аккумулятором. А двухлитровый огнетушитель уехал в нишу к правому заднему фонарю. Правда, можно было купить фирменный, за 200 долларов: он бы с креплением влез под переднее сиденье. Но - виноват, пожмотничал. <p class="text-separator"></p>Теперь - снова к позитиву. К великому моему удивлению, «Вольво» уже несколько раз прощала мне дурные привычки, нажитые с ГАЗ-3102. Там я иногда хулиганил и позволял себе парковаться у забора или стены «до легкого касания» бампером. Так вот - несколько довольно звонких ударов передней «юбочкой» о бордюрный камень сошли мне с рук. И за это - отдельный «респект» тем, кто сделал эту деталь из «правильного» пластика. <p class="text-separator"></p>А общий вывод понятен: цивилизованное содержание современного авто несоизмеримо дороже привычного нам «совка». Понимая это, один мой знакомый сознательно ездит круглый год на раздолбанных «жигулях» или «одах», меняя их каждую осень. Мойки, страховки, ремонты, противо-угонки - этих слов он не знает и не хочет, да и на перепродажах почти ничего не теряет. Что ж, можно ездить и так. <p class="text-separator"></p>Но уже без «удоВОЛЬВОствия»! <p class="text-separator"></p>ИЗ ЖИЗНИ «ВОЛЬВОВОДА» <p class="text-separator"></p>ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР <p class="text-separator"></p>Почему на моей «сероглазой» вдруг померли оба сигнала -загадка. Впрочем, неисправность ерундовая, переживать не стоит. Звоню на сервис в Измайлово, сообщаю о дефекте и тут же записываюсь на ближайшее воскресное утро. Машину быстро забирают, а мне вручают талончик в бар - там угостят бесплатным стаканчиком сока. Класс! И не хочется замечать, что неприветливая девица опоздала к своей стойке минут, эдак, на 50….. <p class="text-separator"></p>Часа через два - все в порядке, вот ключи. Только вот… комплекта сигналов в наличии нет - перезвоните денька через три-четыре. А пока прикрутили вам только низкочастотник - поездите так. Хмм… Ну, ладно. <p class="text-separator"></p>Через четыре дня звоню - сигналов нет. Когда будут, не знаем, ищите сами! Ребята, раньше вы не на вазовской станции работали? Звоню в сервис той же фирмы на Киевском шоссе - там удивляются: сигналы есть! Менеджер тут же оформляет заявку - уже завтра «клаксончики» доставят в Измайлово на мое имя! <p class="text-separator"></p>Вновь записываюсь на ближайший выходной. Приезжаю - сигналов нет… Несусь на Киевское - через пару часов «Вольво» вновь бибикает, а передо мной извиняются за поведение невоспитанных коллег. Дескать, вот заявка номер такой-то - тем оставалось только протянуть руку к полке или… послать клиента подальше. В измайловском сервисе выбрали второе - что ж, больше они меня не увидят. <p class="text-separator"></p>Впрочем, не уверен, что этот факт сильно кого-то расстроит. Судя по всему, спрос на услуги пока что сильно превышает предложение.

Престижная реальность

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/77EyMw6XvZ4IenYCNbnDGQ" alt="" title="Лоэб непревзойденный" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81501" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все асфальтовые этапы чемпионата мира, похоже, опять выиграет «Ситроен» - как и в прошлом году, когда Себастьен Лоэб одержал пять побед из пяти. Такой прогноз основан на результатах ралли «Монте-Карло», открывшего новый сезон. Уже после двух спецучастков экипажи «Двойного шеврона» опережали ближайшего преследователя больше чем на полминуты! В дальнейшем разрыв лишь рос. Дело шло к уверенному дублю, но Даниэля Сордо остановила поломка мотора. Это позволило лучшему из «фордовцев» Микко Хирвонену финишировать вторым - с пугающим отставанием от Лоэба. Его партнер, новобранец заводской команды «Форда» Яри-Матти Латвала еще в начале гонки потерял пять минут из-за прокола шины и в итоге не добрался до финиша. <p class="text-separator"></p>Официальный дебют в зачете WRC команды «Сузуки» принес вполне ожидаемые результаты. Пер-Гуннар Андерссон (прошлогодний чемпион в 1600-кубовом зачете) получил очко за восьмое место во многом благодаря сходам тех, кто шел впереди него.

Лоэб непревзойденный

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Мотоспорт

Читайте новости мото спорта

Новости мотоспорта – За рулем www.zr.ru – читайте про мотоспорт: новости, обзоры, отзывы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sRxEKDXmU90P4REORH1O6g" alt="" title="Вообще говоря, запас хода на полных баке и батарее составляет 643 км, но только при таком процентном соотношении режимов можно уложиться в заветные 1,6 л/100 км." itemprop="contentUrl" width="800" height="263" class="story-photo imp-image-81304" comment="Вообще говоря, запас хода на полных баке и батарее составляет 643 км, но только при таком процентном соотношении режимов можно уложиться в заветные 1,6 л/100 км." /><span itemprop="description">Вообще говоря, запас хода на полных баке и батарее составляет 643 км, но только при таком процентном соотношении режимов можно уложиться в заветные 1,6 л/100 км.</span></div><div class="caption">Вообще говоря, запас хода на полных баке и батарее составляет 643 км, но только при таком процентном соотношении режимов можно уложиться в заветные 1,6 л/100 км.</div> <p class="text-separator"></p>Среди новинок Детройта концепт «Рикардо ХН-150» обратил на себя внимание именно значением числового индекса: 150 - столько миль этот немаленький вседорожник способен проехать на одном галлоне бензина. В пересчете на привычные нам мерки его аппетит - каких-то 1,6 л/100 км! Революция? Нобелевская премия? Ничуть не бывало: вся хитрость в том, что и как считать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3ukB145D97ciOMz043FYCQ" alt="" title="Основные компоненты «экстремального» гибрида." itemprop="contentUrl" width="800" height="614" class="story-photo imp-image-81305" comment="Основные компоненты «экстремального» гибрида." /><span itemprop="description">Основные компоненты «экстремального» гибрида.</span></div><div class="caption">Основные компоненты «экстремального» гибрида.</div> <p class="text-separator"></p>Итак, перед нами автомобиль с гибридным приводом, построенным по «экстремальной» технологии Extreme HybridTM, запатентованной фирмой AFS Trinity Power Corporation. Разумеется, при снижении скорости энергия возвращается в батарею, но ведь рекуперация давно известна и такого грандиозного эффекта не дает. Все верно, просто в концепте есть еще розетка для подзарядки от сети. И 42 мили (около 67 км) можно проехать, вообще не пуская ДВС. То есть расход топлива на этом отрезке составит «ноль целых, ноль десятых». Теперь осталось получить заветные 150 миль на галлоне. И тут на помощь приходит… статистика, которая утверждает: средний американец 6 дней в неделю проезжает по 40 миль и лишь в воскресенье 100 миль, когда двигателю приходится «шевелить поршнями». Далее - усреднение, которое и приводит к фантастическим результатам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ybeqST2fKTET8KwFhyH6mw" alt="" title="Достичь нулевого расхода" itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo imp-image-81303" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Хорошо, а как с затратами на энергию? Тут как раз получается реальный выигрыш по сравнению с обычными гибридомобилями. При существующих в США ценах на бензин и тарифах на электроэнергию выходит: в неделю новинка потребует лишь 15,49 доллара на свою заправку-зарядку. А вот «Лексус RX400h» при том же недельном цикле выпьет бензина на 47,6 доллара! Может, и вправду дать премию? <p class="text-separator"></p>Но мы отвлеклись от техники. В «Рикардо ХН-150», кроме литий-ионной батареи, установлен суперконденсатор, чтобы сократить количество циклов перезарядки аккумулятора. Именно он принимает на себя энергию рекуперации и помогает при разгоне. В итоге в чисто электрическом режиме машина разгоняется до сотни за 11,5 с (а с помощью ДВС - за 6,9 с!). Максимальной скорости 140 км/ч для такого «монстра» вполне достаточно. В общем, все хорошо, но… не взлетят ли тарифы на электроэнергию, если все начнут «заправляться» у себя в гаражах?

Достичь нулевого расхода

Вообще говоря, запас хода на полных баке и батарее составляет 643 км, но только при таком процентном соотношении режимов можно уложиться в заветные 1,6 л/100 км.

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mL9_Bgnb9D9xB6pE72qM8A" alt="" title="Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины." itemprop="contentUrl" width="800" height="595" class="story-photo imp-image-81310" comment="Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины." /><span itemprop="description">Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины.</span></div><div class="caption">Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины.</div> <p class="text-separator"></p>Моторы становятся все более привередливыми к качеству масла, особенно когда речь идет об увеличении межсервисных интервалов до 20, 30 и более тысяч километров. Абы что в картер уже не зальешь, но… как уберечься не только от подделок, но и от, скажем, несовместимости старого и нового масел? Немецкая фирма «Фукс Петролюб» нашла оригинальный выход из положения: маркировку не канистр, а самих содержимого. Понятно, штрих-код на жидкость не нанесешь, но в нее можно добавить микроколичества так называемых маркеров, наличие которых определит оптический сенсор, размещенный прямо в заливной горловине. Не вдаваясь в тонкости химии, скажем лишь, что в качестве добавок используются флуоресцирующие в лазерном луче вещества. Для мгновенного спектрального анализа их нужно совсем немного - концентрация составляет всего 10-6 моль/л, так что на качество самого масла они не влияют. <p class="text-separator"></p>Интересно, что всего двумя маркерами удалось закодировать 20 сортов масла, а для маркировки двухсот их потребуется лишь четыре! При первой заводской заливке сенсор определяет, какое именно масло попало в мотор, и записывает его марку в память контроллера. При очередном обслуживании можно будет прямо от автомобиля получить рекомендации по совместимости, а сенсор проконтролирует правильность выбора. Более того, сейчас по мере старения масла компьютер точнее определит срок необходимой замены - ведь ему теперь известны исходная вязкость и класс масла! В случае недопустимого (для данного сорта) изменения параметров он не только предупредит водителя, но и не даст мотору развивать полную мощность и раскручиваться слишком сильно. <p class="text-separator"></p>Такой спектроанализатор в очередной раз повысит стоимость автомобиля, зато позволит сэкономить на преждевременном капремонте. И кроме того, покупая авто на вторичном рынке, можно будет узнать, чем и как часто заправлял мотор прежний владелец.

Анализируй это, анализируй то

Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

span

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

blockquote

<p></p><p>Даже самый ресурсный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978317-datchiki-v-dvigatele-avtotehnika/" target="_blank"><span><span>двигатель</span></span></a><span> можно быстро вывести из строя, если регулярно допускать одни и те же </span>ошибки. Эксперт «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил наиболее распространенные просчеты водителей.</p> <blockquote><span><i>«Одна из самых распространенных проблем – несвоевременная замена </i></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978249-ehta-prostaya-protsedura-spaset-d/" target="_blank"><i><span><span>моторного масла</span></span></i></a><span><i>. Оно со временем теряет свои свойства, хуже смазывает детали и перестает эффективно отводить тепло. В результате увеличивается износ двигателя, а в тяжелых случаях это может привести к задиру цилиндров и капитальному ремонту», – заключил </i>Вадим Стрельбицкий.</span></blockquote> <p><span>Не менее опасна езда с перегревом. Если игнорировать высокую температуру охлаждающей жидкости, можно получить деформацию головки блока цилиндров, повреждение прокладки и другие серьезные последствия.</span></p><p></p> <p><span>Серьезный урон наносят резкие нагрузки на непрогретый двигатель, особенно зимой. Масло еще не успело распределиться по системе смазки, и детали работают практически на сухую.</span></p> <p><span>Использование некачественного топлива приводит к образованию нагара, детонации и повышенной нагрузке на мотор.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, нельзя игнорировать посторонние шумы, вибрации, повышенный расход масла или масляные подтеки. Чем раньше водитель обратит внимание на первые признаки неисправности, тем дешевле и проще обойдется ремонт. Ждать, пока двигатель застучит или заглохнет, – самый дорогой вариант, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Эти ошибки губят даже самые надежные двигатели

https://motor.ru/news/rossiyanam-nazvali-oshibki-kotorye-vyvodyat-iz-stroya-dazhe-nadezhnye-dvigateli-25-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»