Свежее

Лучшее

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Отныне тот автомобиль, что продается в США под именем Lancer, станет называться в Японии Galant Fortis. А мощный "раллийный" седан с полным приводом получит домашнее имя Lancer Evolution X (в других странах римской десятки на шильдике нет). Будете покупать праворульную версию - не запутайтесь.

Как Mitsubish Lancer стал "галантным"

Подавляющее большинство англичан скорее предпочтет потерять какое-то время в пробке, но все же ехать на своем автомобиле. Примечательно, что количество приверженцев собственных автомобилей на севере Великобритании выше (85%), чем, к примеру, в Лондоне (25%). Молодые водители в возрасте 17-24 лет охотнее расстанутся со своей машиной, нежели более взрослые автолюбители. Исследование также показало, что, подбирая новый автомобиль, респонденты больше внимания уделяют его эксплуатационной стоимости, а не тому, как он влияет на состояние окружающей среды. В этом вопросе водители возраста от 65 лет и выше уделяют значительно больше внимания экологичности своих авто, нежели их 35-44-летние соотечественники. Подводя итоги опроса, специалисты заявили, что "большинство водителей не пересядет на общественный транспорт ни под каким предлогом". В опросе участвовало около 1000 мужчин и женщин Великобритании.

На общественном транспорте не поеду!

«За рулем» Отдел новостей

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Octavia - самая продаваемая в модельном ряду марки. Юбилейным автомобилем стала серебристая Octavia RS с бензиновым двигателем 2.0 TFSI мощностью 200 л.с. Комментируя данное событие, Хорст Мюль, член Совета директоров Skoda Auto, отвечающий за производство и логистику, сказал: «Я бы хотел отметить, что кроме произведённых на заводе в Млада-Болеславе 389.697 Octavia, позволивших достигнуть рекордного результата, на заводах в Врхлаби и Аурангабад, Индия, было произведено 105.080 и 5.223 Octavia соответственно. Нам потребовалось 26 месяцев, чтобы достичь такого показателя производства, а самым первым автомобилем была Octavia, сошедшая с конвейера 3 февраля 2004 года в Врхлаби». Skoda Octavia последнего поколения была представлена на рынке весной 2004 года, её модификации Octavia Combi и Octavia Combi 4x4 – осенью того же года. В 2005 году портфолио модельного ряда было расширено Skoda Octavia RS и Skoda Octavia Combi RS, двумя «семейными спортивными автомобилями», в этом году - автомобилем для активного отдыха Octavia Scout. Популярность марки отражается на объёмах продаж компании по всему миру, а технологии производства высоко ценятся экспертами. Skoda Octavia последнего поколения была признана автомобилем года в Чешской Республике, Финляндии, Великобритании, Литве, Болгарии, Боснии и Герцеговине, Украине, а также в Сербии и Черногории. Кроме того, эта модель была удостоена премий «Золотой Руль» и «Auto Trophy», признана «Самым красивым автомобилем» в Италии и «Самым красивым автомобилем 2005 года» в Чешской Республике.

Skoda Octavia уже 500.000

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XK: новости, обзор, машина Ягуар ХК — характеристики, комплектации, разные поколения Jaguar XK  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XK: читайте интересные новости об авто модели Ягуар ХК — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XK: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ягуар ХК – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Он рожден для того, чтобы вызывать яркие эмоции, разбивать сердца и становиться главным автомобилем в жизни. 20 апреля его премьера состоялась в Москве: новый представитель семейства Jaguar XKR был представлен московскому бомонду в одном из столичных клубов. Jaguar XKR не утерял «родовой» элегантной аристократичности, но стал ещё более мощным и стремительным. Его чуть вытянутый, как бы устремленный вперед контур прыгнувшего зверя - олицетворенная скорость. Мощная и уверенная осанка, волнующие линии и мускулистый силуэт кузова. В этом спорткаре слились воедино красота и грация, непринужденная сила и мгновенная реакция, непревзойденная скорость и мощь. Jaguar XKR cконструирован из алюминия для легкости, прочности и жесткости конструкции. Сердце этого автомобиля - двигатель последнего поколения Jaguar V8 с нагнетателем объемом 4,2 л, развивающим мощность 420 л.с. Секвентальная автоматическая шестиступенчатая коробка передач с возможностью переключения передач подрулевыми лепестками обеспечивает спортивную динамику и комфорт управления. Новый автомобиль обладает стремительным ускорением (4,9 с до 100 км/ч), несравненной динамикой вождения и отменной управляемостью. Спортивный характер автомобиля отражен в каждой детали кузова. Алюминиевый блеск панели радиатора, боковые воздухозаборники и двойные вентиляционные решетки на капоте для охлаждения двигателя, сдвоенные выхлопные трубы — всё в XKR говорит о форме, которая инстинктивно следует за содержанием. Бескомпромиссный в дизайне, XKR также может по праву гордиться своим салоном — мастерски исполненным, современным, просторным. Алюминиевая или деревянная отделка панелей органично дополняется кожей, выделанной вручную. Интуитивное управление и беспрестанное внимание к деталям, утонченно украшенным символикой особого семейства R.

Jaguar XKR теперь и в Москве

На автосалоне в Бирмингеме бывшая британская LDV показала целую гамму новинок. До помеси английского с нижегородским дело, слава Богу, не дошло. Зато отныне фирма может похвастаться бортовым грузовичком, самосвалом, автобусами на 12, 15 и даже 17 мест. Когда-то подобные машины были представлены в модельных рядах Pilot и Convoy, теперь же они собраны на наиболее современном шасси Maxus. При грузоподъемности в 3,5 т новинка сможет всерьез конкурировать с такими бестселлерами рынка, как Renault, Vauxhall, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat, Ford Transit, Mercedes Sprinter и VW Crafter. Грузовое шасси получило переднюю часть кабины минивэна Maxus, только за стойкой пришлось приделать новую заднюю стенку. Автобусы могут комплектоваться лифтом для подъема инвалидов в креслах-каталках. Автомобили выполняют нормы Euro 4, их дизель VM форсирован с 95 до 105 л.с. Есть и мотор еще на 30 сил мощнее, в котором давление впрыска увеличено до 1600 бар.

Группа ГАЗ показала новый Maxus 

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Благодаря ряду принятых мер, о которых речь ниже, он может удовлетвориться 5,1 л топлива на 100 км пробега. После Polo это – уже вторая модель, получившая версию Bluemotion. Далее последует Golf, хотя конкретный срок его появления еще не определен. А для Passat Bluemotion это – июнь. Бесплатный сыр бывает в мышеловках, но не у автопроизводителей. Так и Passat Bluemotion на € 500 дороже обычного. В его табло между шкалами приборов загорается призыв компьютера перейти на следующую передачу, когда это поможет сэкономить топливо. Тот, кто подчинится рекомендациям, тот и сможет насладиться указанным в рекламном проспекте расходом топлива. Правда, в городе перед запятой будет стоять все же не пятерка, а восьмерка, как ни старайся. Тем не менее, через 5000 км дополнительные евро владелец «отобьет». Запаса топлива должно хватить на 1400 км пробега, так что на заправку можно заезжать примерно раз в месяц. Кроме умного табло, инженеры сделали еще кое-что: они снизили обороты холостого хода на 100 об/мин – до 730 об/мин, а также изменили передаточные числа третьей, четвертой и пятой ступеней на 4, 7 и 12 % соответственно. И они же рекомендовали водителю повысить давление в шинах на 0,4 атм. Если новинка будет пользоваться спросом, то, возможно, «поголубеют» и все Passat’ы.

Volkswagen Bluemotion - не для «голубых»

Главным спонсором мероприятия выступает компания Audi, а откроет его королева Швеции Сильвия. С 13 июня на островке посреди Бодензее пройдут аукционы произведений искусства, а также показы мод из домов Escada и Mirja Sachs. А пока на деньги Audi приобретен 75-метровый дирижабль, который будет парить над островом с легкомысленным изображением обнаженной девушки, нарисованным самим автором проекта Щесным.

Audi спонсирует рай на Земле

Когда-то грузовички из Чехословакии с надписью Avia катались и по советским дорогам. Теперь вместо СССР - Россия, вместо Чехословакии - Чехия, а вместо Avia Trucks - Avia Ashok Leyland. Новинка, которую, впрочем, собирают на том же заводе и в том же городе, что и раньше, берет на борт уже не 7,5 т, а все 12 т. Двигатель фирмы Cummins развивает 185 л.с., обходясь всего четырьмя цилиндрами при объеме 4,5 л. Тот же мотор стоял и на предшественнике, так что пришлось увеличить передаточное число в мосту до 4,56 : 1. Разумеется, быстрее ездить машина от этого не стала. Одно утешение: конструкторы интенсивно работают над новой трехсотсильной «шестеркой». А пока, выполненная в габаритах 7,5-тонной модели машина сможет конкурировать с грузовиками Mitsubishi и Isuzu - лишние 4,5 тонны грузоподъемности всегда пригодятся.

Потяжелевший Avia

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot отмечает выпуск шестимиллионного автомобиля модели, производство которой началось 10 сентября 1998 года. Стоит отметить, что впервые модель французской автомобильной марки достигла шестимиллионной отметки. Даже легендарные 2 CV Citroen и Peugeot 205 не имели подобного успеха: обе модели лишь пересекли рубеж в 5 миллионов. Являясь самым продаваемым автомобилем в Европе с 2001 по 2003 год, Peugeot 206 и сегодня остается лидирующей моделью в своем сегменте, совмещая стильный дизайн, достойную динамику, комфорт и безопасность. Peugeot 206 собирается на семи заводах в разных точках мира. На сегодняшний день Peugeot 206 выпускается как 3-х и 5-ти дверный хэтчбэк, универсал, кабриолет и седан. Символично, что шестимиллионный Peugeot 206 был выпущен на заводе в г. Ухань в Китае. Это одновременно успех класса городских компактных автомобилей и достижение группы PSA Peugeot Citroen на рынке Китая, являющегося одним из приоритетных и быстроразвивающихся. Запуск производства Peugeot 206 в Китае, Иране подтвердил до сих пор существующий высокий коммерческий потенциал модели - в 2006 году было реализовано 474 000 автомобилей линейки 206. «Россия всегда представляла особый интерес для Peugeot, а Peugeot 206 всегда пользовался спросом на местном рынке. За 2006 год в России было реализовано 2 861 автомобилей этой модели. И сегодня, несмотря на появление на рынке все новых конкурентов у Peugeot 206, на глазах становящейся классикой, остается немало российских поклонников. Именно для них в настоящее время действует весеннее предложение от Peugeot - цена на Peugeot 206 начинается с отметки $ 12 250», - отметил Стефан Ле Гевель, генеральный директор филиала Peugeot в России.

Peugeot 206 стало шесть

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Priora. В «десятку»

Алексеева Елена

Многие убеждены, что накопить на собственный автомобиль практически невозможно. Эксперты уверяют: это не так, если действовать четко и последовательно.Первый шаг – забыть о расплывчатых желаниях. Не «хочу машину», а конкретная модель с понятной ценой. Финансовые консультанты советуют выбирать автомобиль, который стоит не дороже вашего совокупного семейного дохода за 8–12 месяцев. Если вы получаете 50 тысяч рублей, то цель в 500 тысяч рублей абсолютно реальна. А вот старые премиум-иномарки с большим пробегом лучше обходить стороной: их содержание разорит быстрее, чем накопление.Далее начинается кропотливая работа с бюджетом. Возьмите конверты: один для коммуналки, второй для одежды, третий для развлечений и еще один для непредвиденных трат. Расходы на еду лучше разделить на четыре недельные части, чтобы не потратить всё за первую половину месяца. Оставшиеся 10–20% дохода сразу, в день зарплаты, положите в банк на пополняемый депозит (без возможности снятия денег раньше срока). А на видное место повесьте график накоплений – визуальный прогресс мотивирует не меньше, чем проценты по вкладу.Не бойтесь сделать шаг назад. Если, например, новый Chery Tiggo 7 кажется слишком дорогим, присмотритесь к более доступной модели Chery Tiggo 4 или к почти новому автомобилю с небольшим пробегом.И последний совет: кредит может быть не врагом, а помощником. Некоторые автопроизводители предлагают кредит на три года под хороший процент. при первоначальном взносе 40–50%. Однако помните, что к цене машины нужно прибавить еще 10–20% на ОСАГО, резину и мелкий ремонт.

Четыре шага до покупки авто: инструкция для тех, кто хочет накопить

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/55355-kak-nakopit-na-mashinu-chetyire-prostyih-soveta/?utm_partner_id=238

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.<h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.<h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.<h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.<a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX. После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась. Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.<h2>Изменение правил утильсбора</h2>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank">Алла Аксенова</a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /></div>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности. Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность. С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

«Яндекс Авто» готовится к громкой премьере на крупнейшем китайском автошоу. Компания официально подтвердила, что покажет публике совершенно новую модель на пекинском автосалоне, который пройдёт в апреле 2026 года.[table id="2243"]Пока что никаких подробностей о будущей новинке не раскрывается. Ни названия, ни типа кузова, ни технических характеристик. Всё это, по задумке компании, должно оставаться интригой вплоть до самого дня <a href="https://www.zr.ru/tags/prezentaciya/" target="_blank">презентации</a>. Такой подход создаёт ажиотаж и заставляет гадать, что именно привезёт в Пекин российский <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологический</a> гигант.[readmore ids="979096" align="right"]Китайский рынок – один из самых конкурентных и важных в мире, и выход на него всегда считался серьёзным вызовом для любого автопроизводителя. Участие в автосалоне в Пекине – это не просто демонстрация новой машины, а стратегический шаг. Он явно сигнализирует о намерениях «Яндекс Авто» закрепиться в Азии, представив свой продукт местной аудитории и <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">экспертам</a>.Правда, пока неясно, будет ли эта модель изначально предназначена для китайского рынка или же её покажут как глобальную разработку. В любом случае, премьера в Пекине станет для компании ключевым тестом на восприятие её технологий и дизайна в международном формате.[table id="2283"]

Лежнин Роман

«Яндекс Авто» готовится к громкой премьере на крупнейшем китайском автошоу. Компания официально подтвердила, что покажет публике совершенно новую модель на пекинском автосалоне, который пройдёт в апреле 2026 года.Пока что никаких подробностей о будущей новинке не раскрывается. Ни названия, ни типа кузова, ни технических характеристик. Всё это, по задумке компании, должно оставаться интригой вплоть до самого дня <a href="https://www.zr.ru/tags/prezentaciya/" target="_blank">презентации</a>. Такой подход создаёт ажиотаж и заставляет гадать, что именно привезёт в Пекин российский <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологический</a> гигант.Китайский рынок – один из самых конкурентных и важных в мире, и выход на него всегда считался серьёзным вызовом для любого автопроизводителя. Участие в автосалоне в Пекине – это не просто демонстрация новой машины, а стратегический шаг. Он явно сигнализирует о намерениях «Яндекс Авто» закрепиться в Азии, представив свой продукт местной аудитории и <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">экспертам</a>.Правда, пока неясно, будет ли эта модель изначально предназначена для китайского рынка или же её покажут как глобальную разработку. В любом случае, премьера в Пекине станет для компании ключевым тестом на восприятие её технологий и дизайна в международном формате.

«Яндекс Авто» готовится к громкой премьере на крупнейшем китайском автошоу. Компания официально подтвердила, что покажет публике совершенно новую модель на пекинском автосалоне, который пройдёт в апреле 2026 года.Пока что никаких подробностей о будущей новинке не раскрывается. Ни названия, ни типа кузова, ни технических характеристик. Всё это, по задумке компании, должно оставаться интригой вплоть до самого дня <a href="https://www.zr.ru/tags/prezentaciya/">презентации</a>. Такой подход создаёт ажиотаж и заставляет гадать, что именно привезёт в Пекин российский <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/">технологический</a> гигант.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему вазовскую Ниву назвали именно так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979096-pochemu-vazovskuyu-nivu-nazvali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SgRe57gptzn4pwemjOqZQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Китайский рынок – один из самых конкурентных и важных в мире, и выход на него всегда считался серьёзным вызовом для любого автопроизводителя. Участие в автосалоне в Пекине – это не просто демонстрация новой машины, а стратегический шаг. Он явно сигнализирует о намерениях «Яндекс Авто» закрепиться в Азии, представив свой продукт местной аудитории и <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/">экспертам</a>.Правда, пока неясно, будет ли эта модель изначально предназначена для китайского рынка или же её покажут как глобальную разработку. В любом случае, премьера в Пекине станет для компании ключевым тестом на восприятие её технологий и дизайна в международном формате.

«Яндекс» готовит громкую премьеру на автосалоне в Пекине: подробности

https://iz.ru/2076428/2026-04-10/iandeks-avto-predstavit-novinku-na-avtosalone-v-pekine

Volkswagen официально прекратил сборку полностью электрического <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовера</a> ID.4 на своём <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американском</a> заводе в Чаттануге. Вместо этого мощности переориентируют на выпуск более привычных машин с ДВС, а именно – следующего поколения кроссовера Atlas.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nm6e5fl0qmyOP4IdyJR_3g=s800" alt="Электрификация отменяется? Volkswagen сворачивает выпуск популярного электрокара" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617921" comment="Volkswagen ID.4" />Volkswagen ID.4</div><div class="caption">Volkswagen ID.4</div> [table id="2243"]При этом купленные ранее <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобили</a> останутся в продаже, пока не закончатся складские запасы. По оценкам компании, их должно хватить примерно до 2027 года.[readmore ids="979096" align="right"]Это решение – часть общей тенденции. Многие традиционные автопроизводители сейчас откатывают свои громкие заявления о скором и полном переходе на электричество. Реальность оказалась сложнее: спрос растёт не так быстро, как прогнозировали, а государственная поддержка в США, наоборот, снизилась – например, федеральная налоговая льгота в $7500 для многих моделей была отменена.<h2>Проблемы модели Volkswagen ID.4</h2>[readmore ids="978887" align="right"]Запущенный в 2020 году, ID.4 изначально задумывался как доступный семейный электрокроссер с ценником около 45 тысяч долларов. Правда, первые версии столкнулись с критикой из-за сырого программного обеспечения, что серьёзно тормозило продажи до выхода обновлённой модели в 2023-м.Динамика спроса в Штатах оказалась очень неровной. После всплеска в 2023 году (более 37 тысяч проданных машин) в следующем году продажи рухнули больше чем наполовину. Частичное восстановление на треть случилось лишь в 2025-м, но 22 тысячи автомобилей – это всё равно далеко от прежних пиков.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KQzmLbg37SQ-7agGOByRKQ=s800" alt="Электрификация отменяется? Volkswagen сворачивает выпуск популярного электрокара" title="Интерьер Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617920" comment="Интерьер Volkswagen ID.4" />Интерьер Volkswagen ID.4</div><div class="caption">Интерьер Volkswagen ID.4</div> <h2>Глобальные продажи и будущее завода</h2>На мировом уровне картина выглядит спокойнее. По итогам 2025 года концерн отчитался о поставках примерно 382 тысяч электромобилей, что лишь незначительно меньше показателя предыдущего года. Однако для американского производства ID.4 этого оказалось недостаточно.Сам завод в Теннесси не закроется. Уже летом там начнётся производство нового Atlas, а первые автомобили поступят к дилерам осенью. Сотрудников с линии ID.4 планируют перевести на другие участки, а часть работников получит предложение о досрочном выходе на пенсию.[readmore ids="979196" align="right"]Компания настаивает, что не уходит с американского рынка, а просто меняет приоритеты в сторону более массовых и доступных моделей. В перспективе это может означать появление нового, более дешёвого компактного <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожника</a>, созданного специально для США.Между прочим, в Volkswagen не исключают, что когда-нибудь на североамериканский рынок может вернуться и обновлённая версия ID.4. Но конкретные сроки и детали этого потенциального возвращения пока держат в секрете.[table id="2283"]

Volkswagen официально прекратил сборку полностью электрического <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовера</a> ID.4 на своём <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американском</a> заводе в Чаттануге. Вместо этого мощности переориентируют на выпуск более привычных машин с ДВС, а именно – следующего поколения кроссовера Atlas.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nm6e5fl0qmyOP4IdyJR_3g=s800" alt="Электрификация отменяется? Volkswagen сворачивает выпуск популярного электрокара" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617921" comment="Volkswagen ID.4" />Volkswagen ID.4</div><div class="caption">Volkswagen ID.4</div> При этом купленные ранее <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобили</a> останутся в продаже, пока не закончатся складские запасы. По оценкам компании, их должно хватить примерно до 2027 года.Это решение – часть общей тенденции. Многие традиционные автопроизводители сейчас откатывают свои громкие заявления о скором и полном переходе на электричество. Реальность оказалась сложнее: спрос растёт не так быстро, как прогнозировали, а государственная поддержка в США, наоборот, снизилась – например, федеральная налоговая льгота в $7500 для многих моделей была отменена.<h2>Проблемы модели Volkswagen ID.4</h2>Запущенный в 2020 году, ID.4 изначально задумывался как доступный семейный электрокроссер с ценником около 45 тысяч долларов. Правда, первые версии столкнулись с критикой из-за сырого программного обеспечения, что серьёзно тормозило продажи до выхода обновлённой модели в 2023-м.Динамика спроса в Штатах оказалась очень неровной. После всплеска в 2023 году (более 37 тысяч проданных машин) в следующем году продажи рухнули больше чем наполовину. Частичное восстановление на треть случилось лишь в 2025-м, но 22 тысячи автомобилей – это всё равно далеко от прежних пиков.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KQzmLbg37SQ-7agGOByRKQ=s800" alt="Электрификация отменяется? Volkswagen сворачивает выпуск популярного электрокара" title="Интерьер Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617920" comment="Интерьер Volkswagen ID.4" />Интерьер Volkswagen ID.4</div><div class="caption">Интерьер Volkswagen ID.4</div> <h2>Глобальные продажи и будущее завода</h2>На мировом уровне картина выглядит спокойнее. По итогам 2025 года концерн отчитался о поставках примерно 382 тысяч электромобилей, что лишь незначительно меньше показателя предыдущего года. Однако для американского производства ID.4 этого оказалось недостаточно.Сам завод в Теннесси не закроется. Уже летом там начнётся производство нового Atlas, а первые автомобили поступят к дилерам осенью. Сотрудников с линии ID.4 планируют перевести на другие участки, а часть работников получит предложение о досрочном выходе на пенсию.Компания настаивает, что не уходит с американского рынка, а просто меняет приоритеты в сторону более массовых и доступных моделей. В перспективе это может означать появление нового, более дешёвого компактного <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожника</a>, созданного специально для США.Между прочим, в Volkswagen не исключают, что когда-нибудь на североамериканский рынок может вернуться и обновлённая версия ID.4. Но конкретные сроки и детали этого потенциального возвращения пока держат в секрете.

Volkswagen официально прекратил сборку полностью электрического <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/">кроссовера</a> ID.4 на своём <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/">американском</a> заводе в Чаттануге. Вместо этого мощности переориентируют на выпуск более привычных машин с ДВС, а именно – следующего поколения кроссовера Atlas.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nm6e5fl0qmyOP4IdyJR_3g=s800" width="800" height="500" />Volkswagen ID.4 При этом купленные ранее <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромобили</a> останутся в продаже, пока не закончатся складские запасы. По оценкам компании, их должно хватить примерно до 2027 года.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему вазовскую Ниву назвали именно так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979096-pochemu-vazovskuyu-nivu-nazvali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SgRe57gptzn4pwemjOqZQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Это решение – часть общей тенденции. Многие традиционные автопроизводители сейчас откатывают свои громкие заявления о скором и полном переходе на электричество. Реальность оказалась сложнее: спрос растёт не так быстро, как прогнозировали, а государственная поддержка в США, наоборот, снизилась – например, федеральная налоговая льгота в $7500 для многих моделей была отменена.<h2>Проблемы модели </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Президент поручил убрать с тротуаров электровелосипеды и СИМ — кто против?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978887-ehlektrovelosiped-moped-motots/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zun514fi-wj3wWb00lkTCw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Запущенный в 2020 году, ID.4 изначально задумывался как доступный семейный электрокроссер с ценником около 45 тысяч долларов. Правда, первые версии столкнулись с критикой из-за сырого программного обеспечения, что серьёзно тормозило продажи до выхода обновлённой модели в 2023-м.Динамика спроса в Штатах оказалась очень неровной. После всплеска в 2023 году (более 37 тысяч проданных машин) в следующем году продажи рухнули больше чем наполовину. Частичное восстановление на треть случилось лишь в 2025-м, но 22 тысячи автомобилей – это всё равно далеко от прежних пиков.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KQzmLbg37SQ-7agGOByRKQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen ID.4 <h2>Глобальные продажи и будущее завода</h2>На мировом уровне картина выглядит спокойнее. По итогам 2025 года концерн отчитался о поставках примерно 382 тысяч электромобилей, что лишь незначительно меньше показателя предыдущего года. Однако для американского производства ID.4 этого оказалось недостаточно.Сам завод в Теннесси не закроется. Уже летом там начнётся производство нового Atlas, а первые автомобили поступят к дилерам осенью. Сотрудников с линии ID.4 планируют перевести на другие участки, а часть работников получит предложение о досрочном выходе на пенсию.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Льготные» версии популярных моделей: вот что о них известно" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979196-estestvennaya-reaktsiya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Zb8TKXNe55x0OcbeEEKczQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Компания настаивает, что не уходит с американского рынка, а просто меняет приоритеты в сторону более массовых и доступных моделей. В перспективе это может означать появление нового, более дешёвого компактного <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожника</a>, созданного специально для США.Между прочим, в Volkswagen не исключают, что когда-нибудь на североамериканский рынок может вернуться и обновлённая версия ID.4. Но конкретные сроки и детали этого потенциального возвращения пока держат в секрете.

Volkswagen официально прекратил сборку полностью электрического <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовера</a> ID.4 на своём <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американском</a> заводе в Чаттануге. Вместо этого мощности переориентируют на выпуск более привычных машин с ДВС, а именно – следующего поколения кроссовера Atlas.Volkswagen ID.4 При этом купленные ранее <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобили</a> останутся в продаже, пока не закончатся складские запасы. По оценкам компании, их должно хватить примерно до 2027 года.Это решение – часть общей тенденции. Многие традиционные автопроизводители сейчас откатывают свои громкие заявления о скором и полном переходе на электричество. Реальность оказалась сложнее: спрос растёт не так быстро, как прогнозировали, а государственная поддержка в США, наоборот, снизилась – например, федеральная налоговая льгота в $7500 для многих моделей была отменена.<h2>Проблемы модели </h2>Запущенный в 2020 году, ID.4 изначально задумывался как доступный семейный электрокроссер с ценником около 45 тысяч долларов. Правда, первые версии столкнулись с критикой из-за сырого программного обеспечения, что серьёзно тормозило продажи до выхода обновлённой модели в 2023-м.Динамика спроса в Штатах оказалась очень неровной. После всплеска в 2023 году (более 37 тысяч проданных машин) в следующем году продажи рухнули больше чем наполовину. Частичное восстановление на треть случилось лишь в 2025-м, но 22 тысячи автомобилей – это всё равно далеко от прежних пиков.Интерьер Volkswagen ID.4 <h2>Глобальные продажи и будущее завода</h2>На мировом уровне картина выглядит спокойнее. По итогам 2025 года концерн отчитался о поставках примерно 382 тысяч электромобилей, что лишь незначительно меньше показателя предыдущего года. Однако для американского производства ID.4 этого оказалось недостаточно.Сам завод в Теннесси не закроется. Уже летом там начнётся производство нового Atlas, а первые автомобили поступят к дилерам осенью. Сотрудников с линии ID.4 планируют перевести на другие участки, а часть работников получит предложение о досрочном выходе на пенсию.Компания настаивает, что не уходит с американского рынка, а просто меняет приоритеты в сторону более массовых и доступных моделей. В перспективе это может означать появление нового, более дешёвого компактного <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожника</a>, созданного специально для США.Между прочим, в Volkswagen не исключают, что когда-нибудь на североамериканский рынок может вернуться и обновлённая версия ID.4. Но конкретные сроки и детали этого потенциального возвращения пока держат в секрете.

Электрификация отменяется? Volkswagen сворачивает выпуск популярного электрокара

https://techcrunch.com/2026/04/09/volkswagen-drops-all-electric-id-4-in-the-us-in-pivot-back-to-gas-suvs/

Журнал «За рулем»