Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

span

<p class="text-separator"></p> <b>БРИГАДА Н2</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c_89R1mqNqipuhYkkemSUA" alt="" title="«Хаммер-Н3» 2009 года приобрел легкосплавные колеса иного дизайна, двигатель V8 в дополнение к 5-цилиндровому, передний блокируемый дифференциал (опция), модернизированное рулевое, элементы декора, ряд опций." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89473" comment="«Хаммер-Н3» 2009 года приобрел легкосплавные колеса иного дизайна, двигатель V8 в дополнение к 5-цилиндровому, передний блокируемый дифференциал (опция), модернизированное рулевое, элементы декора, ряд опций." /><span itemprop="description">«Хаммер-Н3» 2009 года приобрел легкосплавные колеса иного дизайна, двигатель V8 в дополнение к 5-цилиндровому, передний блокируемый дифференциал (опция), модернизированное рулевое, элементы декора, ряд опций.</span></div><div class="caption">«Хаммер-Н3» 2009 года приобрел легкосплавные колеса иного дизайна, двигатель V8 в дополнение к 5-цилиндровому, передний блокируемый дифференциал (опция), модернизированное рулевое, элементы декора, ряд опций.</div> <p class="text-separator"></p>Здесь, сэр, мы в первую очередь переоборудовали штабной салон. На всякий случай я сохранил фото, каким он был раньше. Нет-нет, места столько же, но благодаря современному интерь­еру кажется, что стало еще просторнее. Осмелюсь доложить, мы убрали лишние углы! Разумеется, Главная рукоятка управления оставлена прежней для удобства командования. На штурвал вынесли дублирующие кнопки. Связисты выбрали для радио темный дисплей со светящимся цифрами. Немного забавно, сэр: они сказали, вы так любите – наподобие табло на стадионах, ха-ха… Есть отставить смех! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yMxAjoNkWi-GW9npu198mg" alt="" title="Салон образца 2009 года заметно освежили: новая панель приборов, материалы, сиденья. Слева – прежний вариант." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89474" comment="Салон образца 2009 года заметно освежили: новая панель приборов, материалы, сиденья. Слева – прежний вариант." /><span itemprop="description">Салон образца 2009 года заметно освежили: новая панель приборов, материалы, сиденья. Слева – прежний вариант.</span></div><div class="caption">Салон образца 2009 года заметно освежили: новая панель приборов, материалы, сиденья. Слева – прежний вариант.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fsr9DtR9MNS0G_xhRhF76g" alt="" title="Презентация Hummer H2, H3: подкрепление генерала Хаммера" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89471" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zxCMXcoi0L4C-giZv8J2tA" alt="" title="Украшение салона – кочерга автомата – оставлена без изменений. Центральную консоль обновили, отказавшись от прежней архаичной архитектуры, но и обойдясь без модернизма." itemprop="contentUrl" width="644" height="483" class="story-photo imp-image-89468" comment="Украшение салона – кочерга автомата – оставлена без изменений. Центральную консоль обновили, отказавшись от прежней архаичной архитектуры, но и обойдясь без модернизма." /><span itemprop="description">Украшение салона – кочерга автомата – оставлена без изменений. Центральную консоль обновили, отказавшись от прежней архаичной архитектуры, но и обойдясь без модернизма.</span></div><div class="caption">Украшение салона – кочерга автомата – оставлена без изменений. Центральную консоль обновили, отказавшись от прежней архаичной архитектуры, но и обойдясь без модернизма.</div> <p class="text-separator"></p>Здесь, во втором ряду, у нас новые кресла. Попробуйте – мне кажется, стало удобнее, хотя все еще не идеал: пол высоко, выходить сложно. Включить фары? Вот ручка… Ох, чуть пальцы не вывернул! Виноват, сэр, наверное, какой-то болван из гражданских решил, что ее надо сделать потуже, и перестарался! Пойдемте лучше к кавалеристам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gfhpIU7RRQhZWrVEnwcecg" alt="" title="«Хаммер-H2» 2009 года: что нового?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89472" comment="«Хаммер-H2» 2009 года: что нового?" /><span itemprop="description">«Хаммер-H2» 2009 года: что нового?</span></div><div class="caption">«Хаммер-H2» 2009 года: что нового?</div> <p class="text-separator"></p>Мы получили дополнительно 77 лошадей – теперь в бригаде Н2 398 голов. Фураж? Знаете, сэр, это какая-то новая порода, они все вместе потребляют в среднем на 2,5 литра меньше, чем прежде. И, пардон, навозу не так много: выбросы сокращены на четверть. Рысью – марш! Держитесь на поворотах, генерал, теперь мы стартуем так резво, будто протрубили тревогу. Правда, штабу с его инертностью придется потеть во время маневров, заранее издавая приказы и директивы. <p class="text-separator"></p>Отлично стараются новенькие из транспортников, выполняя свою миссию. Мы их так и зовем – транс-миссия; там шесть ступеней, электроника, две повышающие… Вот такая субординация. <p class="text-separator"></p> <b>ГРУППА Н3</b> <p class="text-separator"></p>Сюда прислали такое большое пополнение, что мы сформировали отдельный полк, присвоив ему обозначение V8. Это наши силы быстрого реагирования: как-никак 305 лошадок, они берут разгон до сотни всего-то за 8,2 с. Попробуйте сами, сэр, я уступлю вам место на КП. Осторожно голову, тут тесноватый проход. Ну как? Что значит «быстрее 160 не идет»? Вполне разумное ограничение, это все-таки сухопутные силы, а не какая-то там авиация! Виноват, сэр, забылся. Но нам приходится быть осторожными: ребята обучены для полевых действий, на автострадах им воевать непривычно. Город? Ну не знаю, парадным строем мы там промаршируем, но каждый день ходить на службу будет тяжело. Так точно, приказ есть приказ, куда пошлют… Ну вот, видите, чуть не проскочили поворот – педаль надо нажимать от души, если хотите скомандовать «На месте – стой!» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AVQqJT0biho9NegJQpcRTg" alt="" title="Мотор V8 улучшил и без того высокие тяговые возможности H3. Например, допустимая масса прицепа выросла с 1587 до 2268 кг. Ради двигателя усилен картер переднего редуктора и стабилизатор поперечной устойчивости, заново откалиброваны клапаны амортизаторов." itemprop="contentUrl" width="565" height="424" class="story-photo imp-image-89467" comment="Мотор V8 улучшил и без того высокие тяговые возможности H3. Например, допустимая масса прицепа выросла с 1587 до 2268 кг. Ради двигателя усилен картер переднего редуктора и стабилизатор поперечной устойчивости, заново откалиброваны клапаны амортизаторов." /><span itemprop="description">Мотор V8 улучшил и без того высокие тяговые возможности H3. Например, допустимая масса прицепа выросла с 1587 до 2268 кг. Ради двигателя усилен картер переднего редуктора и стабилизатор поперечной устойчивости, заново откалиброваны клапаны амортизаторов.</span></div><div class="caption">Мотор V8 улучшил и без того высокие тяговые возможности H3. Например, допустимая масса прицепа выросла с 1587 до 2268 кг. Ради двигателя усилен картер переднего редуктора и стабилизатор поперечной устойчивости, заново откалиброваны клапаны амортизаторов.</div> <p class="text-separator"></p>Разрешите показать подразделение в деле! Спасибо, сэр. Группа, к бою! Задача – пройти в обход лесочком, форсировать брод и взять вон ту высоту. Орлы! Не забудьте задействовать пониженную да автоматы переведите в положение 1, максимум 2, чтобы не разбежаться. Смотрите, генерал, как они используют складки местности, не теряя контакта с землей! Где хочешь проползут. У нас есть новое оружие – блокировка переднего дифференциала, оно вместе c двумя другими делает из парней просто дьяволов… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yu_4YNa7DZ3DNjGysdTMJw" alt="" title="«Хаммер-Н3» преодолеет без проблем брод до 407 мм на скорости 32 км/ч, а глубину 610 мм возьмет на 8 км/ч." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89465" comment="«Хаммер-Н3» преодолеет без проблем брод до 407 мм на скорости 32 км/ч, а глубину 610 мм возьмет на 8 км/ч." /><span itemprop="description">«Хаммер-Н3» преодолеет без проблем брод до 407 мм на скорости 32 км/ч, а глубину 610 мм возьмет на 8 км/ч.</span></div><div class="caption">«Хаммер-Н3» преодолеет без проблем брод до 407 мм на скорости 32 км/ч, а глубину 610 мм возьмет на 8 км/ч.</div> <p class="text-separator"></p>А какая маневренность! Н3 достаточно плацдарма радиусом всего 11,3 м. Теперь ведите их вверх, сэр! Зачем разгон? Наша кавалерия справится и без него! Да еще и обоз наверх втащит, было бы желание. А вот и новички, горные стрелки Hill Start Assist; готовы поддержать, если основные массы начнут скатываться назад. Докладываю: учебный бой с бездорожьем проведен успешно. Разрешите передать от вас благодарность ребятам?!. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1v0fzPlAK1WPH4MFO5NQuw" alt="" title="На 60-процентом подъеме можно увидеть, как защищен низ машины." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89466" comment="На 60-процентом подъеме можно увидеть, как защищен низ машины." /><span itemprop="description">На 60-процентом подъеме можно увидеть, как защищен низ машины.</span></div><div class="caption">На 60-процентом подъеме можно увидеть, как защищен низ машины.</div> <p class="text-separator"></p> <b>РАЗБОР ПОЛЕТОВ</b> <p class="text-separator"></p>Да, сэр, я слыхал про генерала Суворова. Это у русских, кажется? Тяжело в ученье, легко в бою – наш девиз. Что-что? Лучше бы взяли на вооружение присказку «не числом, а уменьем»? Но как же, сэр, новый отряд V8 уже востребован в горячих точках рынков, где привыкли к тяжеловооруженным классическим войскам! Впрочем, на будущий год для группы Н3 нам обещаны новобранцы, обученные по программе «турбодизель». Им, говорят, требуется куда меньше довольствия. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gOeeV6EA_h6UylCT1BqQ2w" alt="" title="Таблица 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89469" comment="Таблица 1" /><span itemprop="description">Таблица 1</span></div><div class="caption">Таблица 1</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/goe0bXy_EPJjuuKI_DI1Xg" alt="" title="Продолжение Таблицы 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89470" comment="Продолжение Таблицы 1" /><span itemprop="description">Продолжение Таблицы 1</span></div><div class="caption">Продолжение Таблицы 1</div> <p class="text-separator"></p>Готовиться к мирной жизни? На теплых квартирах? В городах? Сэр, мы выполним любой приказ. Главное – поближе к кухне, простите эти слова простому вояке. А ребята не подведут, тем более с таким подкреплением! <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Hummer – это больше, чем имя, это целая идеология игры в войнушку. Соблюдайте ее правила и получайте удовольствие.</b></span>

Презентация Hummer H2, H3: подкрепление генерала Хаммера

«Хаммер-Н3» 2009 года приобрел легкосплавные колеса иного дизайна, двигатель V8 в дополнение к 5-цилиндровому, передний блокируемый дифференциал (опция), модернизированное рулевое, элементы декора, ряд опций.

«За рулем» Отдел новостей

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Силовой агрегат автомобиля представлен 1,6-литровым мотором мощностью 114 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая «механика» либо шестиступенчатый «автомат». Стартовая стоимость Daweoo Lacetti в Корее составит 7950 долларов. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в США руководство Chevrolet отложило начало продаж Cruze до 2011 года.

Новым Lacetti оказался Cruze

<p class="text-separator"></p>Первые автомобили появятся в дилерских шоу-румах уже в январе будущего года с ценником 7995 фунтов. Линейка силовых агрегатов новинки будет представлена 1,2-литровым мотором мощностью 69 л.с. и 75-сильным турбированным дизельным двигателем рабочим объемом 1,3 литра. <p class="text-separator"></p>  Уже в «базе» покупатели получат систему ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, а также аудиосистему CD/MP3 с шестью динамиками. Из дополнительных опций будут доступны зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, электростеклоподъемнки, центральный замок, кондиционер, обогрев лобового стекла, 15-дюймовые диски, передние противотуманные фары и бортовой компьютер.

Объявлена стоимость нового Ford Ka

<p class="text-separator"></p>Производство модели должно начаться в июле будущего года в Австралии, а старт продаж в Штатах намечен на конец 2009 года. На транспортировку первых партий автомобилей уйдет около двух месяцев. <p class="text-separator"></p>Стоимость Sport Truck с 316-сильным мотором будет ниже 30 000 долларов.

Pontiac G8 Sport Truck появится в США в конце 2009 года

<p class="text-separator"></p>Предполагалось, что новый 2,2-литровый дизельный мотор i-DTEC установят на модель TSX. Но как сообщает ряд западных СМИ, вопрос установки подобного двигателя пока остается открытым. Дело в том, что, работая в паре с автоматической трансмиссией i-DTEC, модель не укладывается в экологические стандарты, принятые в США. С "механикой" же эти машины продаваться не будут.

Acura отложила выпуск модели TSX с дизелем

<p class="text-separator"></p>Если раньше мы рассекали на гидроциклах, то в этот раз, учитывая рост популярности ATV в России, – на квадрах. <p class="text-separator"></p>Группа участников собралась весьма многочисленная – 35 человек, в ней представители изданий от гламурных до мотоциклетных, среди них аж пять журналисток. Надо отметить, представители «непрофильных» СМИ не показались слабаками. Достаточно сказать, первое место завоевал Сергей Кубанов, сотрудник журнала Red Sleds. «Мото» выставил «туристический» состав – и оба наших в верхней части итоговой таблицы. И спасибо «Росану»: было интересно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TkGltRVPoPcIdFn-QWOVyA" alt="" title="Акулы пера седлают atv" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96454" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y1z1T-DPKv8RzO6F4nLFHg" alt="" title="Акулы пера седлают atv" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-96456" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fRrWuZy9qM3zhgecVudzTQ" alt="" title="Акулы пера седлают atv" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-96455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>фото автора

Акулы пера седлают atv

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7WL6E4dG98bCKcaeukzEmA" alt="" title="Слетелись..." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96458" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Страсть к «крылатым» мотоциклам объединила голдвингистов в Европейскую федерацию национальных мотоклубов Gold Wing (GWEF). В нее входят клубы 22 стран, среди которых и недавно присоединившийся Gold Wing Club of Russia. Ежегодно федерация проводит международный слет Gold Wing Treffen. Это не традиционное по форме проведение байк-шоу, а скорее встреча увлеченных, кто любит путешествовать и готов вложить в тюнинг сумму, сопоставимую со стоимостью мотоцикла. Нынешний слет прошел в Калининграде при поддержке правительства области и администрации города. <p class="text-separator"></p>Съехались представители 17 европейских клубов. В гости «золотокрылые» пригласили детей из школы-интерната – надарили подарков, покатали на байках. Несмотря на непогоду состоялся «Парад огней» – по ночному Калининграду прошествовала колонна подсвеченных мотоциклов. Шоу получилось невероятной красоты – вереница напоминала парад инопланетных звездолетов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jPDBuPfqZA5P-hJ9RQ6l9Q" alt="" title="Слетелись..." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-96457" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Культурная часть программы – экскурсии по достопримечательностям области, на базу Балтфлота, в национальный парк «Куршская коса», байкеры побывали на могиле похороненного здесь выдающегося философа прошлого Иммануила Кантаѕ Представители виноконьячного завода пригласили мотоциклистов на дегустацию 4-летнего коньяка. Никто, представьте, не отказался. В итоге продегустировали 150 литров напитка под зажигательные ритмы ансамбля «Мамульки Бенд». Вечер завершила церемония награждения самых-самых: финнов – за то, что в их группе приехало больше всего мотоциклов; поляков – за наибольшее число прибывших участников; испанца – за самый дальний путь – 5300 км; пожилую немецкую семейную пару – за долгую любовь к мотоциклам Honda Gold Wing и друг другу (кстати, дедуля родился в 1936 году в ѕ Кёнигсберге). Отдельный приз получил начальник УГИБДД Калининграда Юрий Казаков. Не потому что милицейский начальник, а потому что владелец Honda Gold Wing и член местного Gold Wing клуба.

Слетелись...

<p class="text-separator"></p> <b>FORSAGE</b> 300 Cross, кроссовый <p class="text-separator"></p>Год выпуска <b>2007</b> / габариты <b>2200х450х1100 мм </b>/ база <b>1530 мм </b>/ двигатель <b>300 см з</b> / макс.мощность <b>22 л.с</b> / сухая масса <b>104 кг </b>/ цена <b>132000 руб </b>/ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d_VV_6LH6crYh7kIxGlPIQ" alt="" title="Исключение из правил?" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-96418" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мягко говоря, странный выбор силовой установки для кроссового мотоцикла 21 века – 300-кубовый 1-цилиндровый <p class="text-separator"></p>4-тактный мотор воздушного охлаждения. Даже масляного радиатора нет! Моторное масло плещется в передней части рамы, интенсивный теплообмен в которой и должен охлаждать раскаленный мотор. Эффективность системы сомнительна, ведь огромное крыло переднего колеса почти полностью закрывает от набегающего потока воздуха масляный резервуар, да и грязью его забрасывает быстро. К сожалению, времени для тест-драйва было мало, чуть больше часа (ижевская команда по мотокроссу, которая привезла этот кроссач в Москву, спешила на соревнования), так что проверить систему охлаждения Cross 300 в полной мере не удалось. Да и размытая-разбитая после дождей трасса заставила осторожничать. Очень похоже, что при езде «по-настоящему» мотор Forsage может запросто перегреться. <p class="text-separator"></p>Еще один сюрприз – у Cross нет кикстартера. Согласитесь, нонсенс: кроссач с аккумулятором и электростартером, но без кика. Думаю, ижевские конструкторы вынуждены были прибегнуть к такому варианту: мотор Forsage – лицензионная копия «древнего» движка Suzuki DR350, а некоторые версии его выпускались без кикстартера. Механизм запуска мотора ненадежен. Вот и тестируемый байк пришлось заводить «с толкача» – <p class="text-separator"></p>села батарея. <p class="text-separator"></p>Заявленная сухая масса Forsage 300 Cross – 104 кг, всего на 2 кг больше, чем у Honda CR250X (не случайно сравнил именно с этим байком – этот «японец» тоже с электростартером). Но по ездовым ощущениям в ижевском кроссаче все 120: всего несколько кругов по размытой трассе – и я устал, будто целый день дубасил на 450-кубовом хард-эндуро! Дал прокатиться приятелю (к слову, опытному эндуристу) – через 15 минут и он приехал весь взмокший и уставший. Как я понимаю, не в последнюю очередь Forsage изматывает из-за неправильных настроек подвесок. <p class="text-separator"></p>Вилка перевернутого типа с внушительным диаметром перьев и монументальной нижней траверсой была максимально «зажата» – слово «дубовая» подходит для описания жесткости этого узла лучше всего. Задний моноамортизатор, напротив, слишком мягкий, но с минимальным демпфированием отбоя, отчего даже на небольшом трамплине резкий обратный ход заднего колеса буквально выбрасывал из седла и сильно менял траекторию полета. Когда я наконец понял, в чем причина неидеальной (это я подыскиваю необидные определения) управляемости и собрался было перенастроить ходовую, парни из Forsage, представители ижевской команды, умоляюще посмотрели сначала на меня, на часы, снова на меняѕ Отведенное для теста время, увы, уже иссякло. Только и остается полагать, что потенциал мотоцикла больше, чем тот, что он продемонстрировал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gjrw6-esr-J8UTmphxzHgw" alt="" title="Исключение из правил?" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo imp-image-96419" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двигатель неплохо тянет на средних оборотах – заявляю уверенно, поскольку по трассе ездил только на второй и третьей передачах. Их хватает, чтобы динамично разогоняться, взбираться по мокрому грунту на холмы... Но 30 л.с. с 300 «кубов» – для кроссача как-то жидковато. Другое дело, мощности двигателя вполне достаточно для любительских покатушек и тренировок, а для новичков – так вообще «за глаза». <p class="text-separator"></p>А вот то, как действует коробка передач, хорошим словом не назовешь. «Невнятная и нечеткая» – опять-таки мягкие определения КП у Cross. Момент включения передач я не чувствовал даже в кроссовках – не то, что в мотоботах, в которых даже падение 10-килограммовой гантели на ногу едва заметишь. Между первой и второй ступенями КП иногда «подворачивалась» нейтраль. Именно иногда, потому что ни с первого, ни со второго раза «поймать» ее, когда ловил, не получалось. Работал так: первая – ударом вниз, вторая и третья – ударом вверх, дальше – режим «автомат», то есть рычаг трогать больше не стоит... Сделаем скидку на то, что тестируемый мотоцикл был не новым, уже весьма «укатанным» в гонках и тренировках. И все равно: коробка передач допущенного к соревнованиях кроссача обязана работать четко, как АК-47. <p class="text-separator"></p>Тормоза тоже не впечатлили. Само собой, они и не должны цеплять намертво, как 6-поршневые Brembo, – все-таки кроссовый мотоцикл по асфальту не ездит. Но когда задний едва способен заблокировать колесо, это уже как-то неприличноѕ Передний работал чуть лучше. <p class="text-separator"></p>Forsage 300 Cross явно «сырой». В номинации «Лучшая деталь» победила перевернутая вилка – уверен, если ее настроить, возможностей этого девайса хватит даже продвинутому райдеру... Первое место в категории «Провал» поделили, как ни печально, коробка передач, системы охлаждения и запуска двигателя. <p class="text-separator"></p>«Скупой платит дважды» – мудрость, которую должен усвоить начинающий мотоциклист. Новый Forsage 300 Cross стоит почти 132 000 рублей. За эти деньги вы получите нормальный тренировочный снаряд, в который неплохо бы вложить еще как минимум тысяч десять – <p class="text-separator"></p>докупить кроссовый руль вместо толстой водопроводной трубы, которая устанавливается изначально, а еще поменять дешевую, ни на что не годную резину King Tires на нормальную – покрышки от японских или европейских производителей. Этот фрагментарный апгрейд, правда, не восполнит качеств архаичного двигателя и не компенсирует результаты не самой тщательной сборки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aqtfZ0qPQCJqhpP2mBIBmg" alt="" title=""ЛЕПЕСТКОВОСТЬ" диска не спасает-задний тормоз невнятный." itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-96420" comment=""ЛЕПЕСТКОВОСТЬ" диска не спасает-задний тормоз невнятный." /><span itemprop="description">"ЛЕПЕСТКОВОСТЬ" диска не спасает-задний тормоз невнятный.</span></div><div class="caption">"ЛЕПЕСТКОВОСТЬ" диска не спасает-задний тормоз невнятный.</div> <p class="text-separator"></p>Так хорош кроссач Forsage 300 или плох? Отвечу так, чтоб не больно: он российско-китайский, простой и дешевый. Компания «Иж-Мото» позиционирует байк как спортивный, вернее, спортивно-развлекательный, но «спортом» там и не пахнет. Это мотоцикл для любительских покатушек, для учебы. Так что если использовать Forsage 300 по назначению, то и оценка будет другой. И не имею права не добавить, что за ту же сумму, сколько стоит он, вы сможете купить слегка поюзанный японский кроссовый мотоцикл с 250-кубовым 4- или 2-тактным двигателем. Либо вполне «живой» 250-кубовый эндурик типа Honda XR250R или Yamaha XT250. Разумеется, Forsage 300 Cross следовало бы тестировать не полтора часа, а минимум несколько дней – только тогда можно сказать, живуч мотоцикл или нет, надежный или ломкий, перегревается двигатель или ему хватает воздушного охлажденияѕ Будем считать, это только пробная поездкаѕ Хотя психологи утверждают, что чаще всего первое впечатление от знакомства – самое верное. Но у правил есть исключения – это чтобы концовка звучала оптимистично. 9 <p class="text-separator"></p>Мотоцикл на тест предоставила <p class="text-separator"></p>компания ИТЦ <b>«Иж-Мото» Forsage</b>, <p class="text-separator"></p>экипировку – компания <b>«Мото.ру»</b>.

Исключение из правил?

Технопанк постапокалипсиса

<p class="text-separator"></p> <b>YAMAHA YP250 X-MAX</b>, макси-скутер <p class="text-separator"></p>Модельный год <b>2008</b> / двигатель <b>249 см </b>з / макс. мощность <b>20 л.с</b> / сухая масса <b>164 кг</b> / ориентировочная цена <b>2000000 руб </b>/ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o5uuzd7ohPYjoegqjFfDmg" alt="" title="Блюз предместья" itemprop="contentUrl" width="800" height="486" class="story-photo imp-image-96414" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Короткий прогрев двигателя, скачка по заплатам и выбоинам улиц подмосковного городка – и вот она, трасса! Можно выжать все 120 км/ч. Однако ненадолго. Уже за несколько километров перед Москвой поток стал поплотнее, но пока позволяет проскальзывать меж рядов авто. Перед самой кольцевой автодорогой этот номер проходит уже с трудом: как выражаются спелеологи, настоящий шкуродер. <p class="text-separator"></p>Ура! Москву взял! По Варшавке шел на 80, свернул на набережные, бросок по Бульварному кольцу – и вот она, родная редакция. Теперь скутер может отдохнуть, мне – за работу... <p class="text-separator"></p>Заглянем в Интернет: что там пишут об этой машине сами специалисты Yamaha в Designcafe на своем фирменном сайте? «Эта малышка управляется не хуже мотоцикла», – с улыбкой заявил тест-райдер Yamaha после первого выезда на прототипе X-Max. Еще бы! Ему по должности положено сверкать белозубой улыбкой и восторгаться. А мне по должности – брюзжать и придираться. <p class="text-separator"></p>С придирок и начну. Где, скажите, хваленые «низы» 250-кубового «ямаховского» мотора? Неужто завязли в висящей слева здоровенной (так и боишься снести какой-нибудь КамАЗ при обгоне) банке глушителя? Задняя подвеска поначалу поразила «дубовостью», но к концу обкатки «устала» настолько, что ее начало нещадно «пробивать» на выбоинах (на наших дорогах ото всех не увернешься). Передний тормоз... С оторопью смотришь на него и не поймешь: как же столь внушительный диск способен так вяло осаживать аппарат?.. А тиграм в зоопарке не додают мяса! <p class="text-separator"></p>Ну вот, выплеснул наболевшее – теперь можно о хорошем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Un9tnUk3wlw7sRkcznBUYQ" alt="" title="Блюз предместья" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-96415" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двигатель, с откровенной ленцой выполняющий упражнение «старт с места», по мере набора оборотов оживает. С типичными для городского трафика разгонами со скорости 20 км/ч он справляется на «четверку с плюсом». Да и на трассе при обгоне фур чувствуешь себя более-менее комфортно. Сказать, что запас мощности для ускорения с 80 км/ч потрясает воображение – переплюнуть барона Мюнхгаузена, но для 250-кубовой машины совсем недурно. Вибрации проявляются лишь на оборотах холостого хода, шум силового агрегата не донимает. А утонувшее в Евро-3 лошадиное поголовье... Зато вот катишь такой весь экологически чистый – и греет тебе душу осознание того, что не наносишь, высокопарно выражаясь, урон окружающей среде. (Ну да, греет. Не верите? Ладно, выражусь иначе: подправишь сознательность на два клика – и точно будет греть.) <p class="text-separator"></p>Теперь об управляемости. Представьте себе, тот заводской испытатель не покривил душой: управляется аппарат действительно классно! Сразу чувствуешь, что рама спроектирована спецами в своем деле. Когда пробираешься в плотном городском потоке машин, то уже со скорости 5 км/ч можно спокойно ставить ноги на полик, дабы не смущать водителей видом конечностей, парящих рядом с бортами их авто. (Сказывается и гироскопический эффект довольно большого – 15-дюймового – переднего колеса). Только похвалы выскажу и управляемости скутера на большой скорости, по крайней мере, на сухом асфальте. Даже ухабы, хоть они и сотрясают аппарат, не способны сбить его с траектории. На мокром же покрытии X-Max начинает «плавать», но, похоже, это «заслуга» шин. Болезненно воспринимает он и порывы бокового ветра – неизбежный крест любого большого скутера с его парусностью. <p class="text-separator"></p>На фоне вялого переднего тормоза поражает своей эффективностью задний. Нажмешь на рычаг – и словно якорь бросил! Когда же жмешь на оба рычага, скутер замедляется с похвальной эффективностью. Но, опять-таки, такая настройка хороша лишь на сухом асфальте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F-dCqYPo27K1JfgO7ad5yw" alt="" title="Под седлом (которое отпирается ключом замка зажигания)- огромный багажник." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-96417" comment="Под седлом (которое отпирается ключом замка зажигания)- огромный багажник." /><span itemprop="description">Под седлом (которое отпирается ключом замка зажигания)- огромный багажник.</span></div><div class="caption">Под седлом (которое отпирается ключом замка зажигания)- огромный багажник.</div> <p class="text-separator"></p>Прорабатывая эргономику, конструкторы Yamaha явно постарались воспроизвести типичную для водителя мотоцикла-«классика» прямую посадку. И это им почти удалось, по крайней мере, после 200 км безостановочного движения ломоты в теле от неудобной позы не ощутил. Правда, «пятая точка» после такого пробега все же устает. Впрочем, немудрено, это ошибка в «проектировании» человеческого тела... Широченное седло заставляет водителя расставлять ноги при остановке, так что в городском трафике со множеством светофоров (практически все – «красные») бедра поначалу чуть ли не судорогой сводило. Впрочем, за неделю мышцы разработались, и неприятных ощущений больше не возникало. Немного перестарались конструкторы и с расположением руля: он слишком «сдвинут» к сиденью, поэтому посадка не настолько вальяжна, как хотелось бы. <p class="text-separator"></p>Расположение рулевых переключателей – прямо в облицовке скутера – поначалу смутило. Оказалось – привыкаешь моментально. Однако не привыкнешь (потому что неудобно будет всегда) к тому, что кнопочки уж слишком миниатюрные и слишком близко расположены друг к другу (что, впрочем, свойственно и другим скутерам Yamaha). Порой, выключая поворотники, промахиваешься и нажимаешь на кнопку сигналаѕ На панели приборов под спидометром – жидкокристаллический дисплей. Поиграв двумя расположенными по его бокам кнопками, можно вывести показатели величины пробега (общего и в поездке), средней скорости движения, времени, температуры воздуха. И это не все. Когда в баке остается менее двух литров бензина, начинается отсчет «последних километров». Кроме того, дисплей напоминает о сроках замены масла. Огромное достоинство: вся эта информация хорошо различима даже при ярком солнечном свете. <p class="text-separator"></p>По части ветро- и грязезащиты никаких проколов не обнаружил, напор встречного воздуха испытывают лишь голова и руки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ugrPz24DWHZ6vrZjoQyW7w" alt="" title="Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-96416" comment="Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка" /><span itemprop="description">Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка</span></div><div class="caption">Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка</div> <p class="text-separator"></p>Спасибо производителю за огромный багажник под седлом! Здесь достаточно пространства для двух закрытых шлемов (и даже заботливо нарисована схема их укладки). Нечасто рейсеры не ломают голову над тем, как разместить поклажу! А вот передний отсек маловат – в него еле-еле входит пол-литровая пластиковая бутылка. <p class="text-separator"></p>Каждая машина – плод компромисса, и остается лишь оценивать, в какой мере он в твою пользу. Для своего назначения – рейсы из пригорода в центр мегаполиса – X-Max совсем неплох (хотя в городе завидуешь юркости 50-кубовых скутеров, а на трассе провожаешь завистливым взглядом большие мотоциклы). С другой стороны, «стакан наполовину полон»: мотоциклисты могут позавидовать макси-скутеристам – тому, как легко они движутся в пробках (словно на компьютере играешь), владельцы «полтинников» безнадежно проигрывают на автостраде. Памятуя о том, что нет в мире совершенства, подытожим: блюз предместья в исполнении Yamaha Motor сыгран интересно и гармонично. <p class="text-separator"></p>Скутер на тест предоставила компания <p class="text-separator"></p> <b>Yamaha Motor CIS</b>, экипировку – <b> Mr. Moto.</b>

Блюз предместья

Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка

Иннокентий Кишкурно

<p>Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.</p><p></p><p>Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</span></div></div><p></p>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

Алексеева Елена

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/979001-kak-kia-pereosmyslivaet-dostup/" target="_blank">Kia</a> нашла способ обойти главный компромисс для коммерческого транспорта: больше не нужно выбирать между перевозкой людей и тонн груза в рамках одной поездки. </p><p></p><p>Компания анонсировала электрический фургон PV5 Crew Van, который трансформируется за секунды и буквально на ходу.</p><p>Секрет кроется в инновационной системе складывания сидений. Водителю достаточно потянуть за один рычаг, и механизм самостоятельно складывает подушку, опускает спинку и сдвигает перегородку. Весь процесс занимает не более минуты, и никаких инструментов не требуется. Так двухместный грузовой фургон превращается в пятиместный автомобиль для бригады и обратно.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ=s800" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617111" comment="Kia PV5 Crew Van" /><span itemprop="description">Kia PV5 Crew Van</span></div><div class="caption">Kia PV5 Crew Van</div> </p><p></p><p>Новинка построена на базе удлиненной версии PV5 Cargo, а уникальное заводское переоборудование выполняется прямо на конвейере в сотрудничестве с партнерами Kia. В зависимости от выбранного режима объем грузового отсека варьируется от 2,4 до 3,7 кубометра. </p><p>Для удобства в полу предусмотрены авиационные направляющие крепления, противоскользящее покрытие и розетка на 230 вольт.</p><p>Технически фургон оснащается батареей на 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 километров. Полезная нагрузка достигает 625 кг. </p><p>Серийное производство модели начнется 30 апреля 2026 года. Цены и точные даты выхода на рынок производитель пока держит в секрете.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979200-1"><a class="story-link" href="/content/news/979200-prevrashchenie-iz-gruzovogo-furgo/">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрофургон Kia PV5 Crew Van за секунды трансформируется в 5-местный автобус </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617112" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617111" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617113" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617114" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</span></div></div><p><br /></p><p></p><br /><div><br /></div>

Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия

Kia PV5 Crew Van

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/kia-pv5-crew-van-vom-5-sitzer-zum-kasten-mit-einem-handgriff/

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Китайская <a href="https://www.zr.ru/content/news/979054-chery-tiggo-9-pokazal-salon-k/" target="_blank">Chery</a> сделала неожиданный ход на автомобильном рынке, официально представив 8 апреля новую удлиненную версию популярного кроссовера.</p><p></p><p> Модель под названием Tiggo 7L поступила в продажу вместе с обновленным стандартным Tiggo 7, и главная интрига заключается в цене: стартовая стоимость новинки составляет в пересчете с юаней около 10 900 долларов США (854 тыс. руб.).</p><p>Внешне Tiggo 7L легко отличить по массивной V-образной решетке радиатора, узким светодиодным фарам и элегантной линии «парящей» крыши. </p><p>Но главное отличие спрятано в габаритах: длина машины достигла 4655 мм, а колёсная база выросла до внушительных 2720 мм. Для сравнения, обычный Tiggo 7 заметно короче – его длина составляет 4530 мм. Таким образом, «семиместная» L-версия предлагает значительно больше простора для задних пассажиров.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yZt8eswJzvlkg_NprACzqw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617462" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div><br /></p><p>Покупатели могут взять автомобиль с базовым 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 156 л.с., либо с 1.6-литровым агрегатом, выдающим уже 200 сил (147 кВт). Оба мотора работают в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. При этом стандартный Tiggo 7 довольствуется только полуторалитровым 156-сильным мотором и вариатором.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YO_0iwO4nWl6Quru1Ue7qw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617461" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div> </p><p>Водителя и пассажиров встречает 15,6-дюймовый планшет мультимедиа и отдельная 10,25-дюймовая цифровая панель приборов. Поддержка Apple CarPlay и Huawei HiCar решает все вопросы со смартфонами. </p><p>За безопасность отвечают семь подушек и целый набор электронных помощников уровня L2, включая автоторможение и адаптивный круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gXOWFE9Md7WV4-6Y6mJXhg=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617460" comment="Tiggo 7" /><span itemprop="description">Tiggo 7</span></div><div class="caption">Tiggo 7</div> </p><p>Цены на обычный Tiggo 7 стартуют с отметки 9 650 долларов (756 тыс. рублей), что делает семейство одним из самых доступных в классе.</p><p></p>

Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900

Tiggo 7L

https://carnewschina.com/2026/04/09/chery-launches-tiggo-7l-with-147-kw-turbo-and-2720-mm-wheelbase-starting-10900-usd-as-tiggo-7-refresh-trails/

blockquote

<p>Сегодня вспоминаем один из интереснейших тест-драйвов «За рулем» последних лет – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">РАФ-22038-02</a> 1995 года из последней партии.</p><p></p><blockquote>«Сидя за рулем, порой задумываешься, что перед водителем и передним пассажиром лишь огромное ветровое стекло и тонкая стенка передней панели. Современные автобусы сделаны в общем-то по той же схеме. Пассивная безопасность таких машин определяется, в основном, здравым смыслом и профессионализмом водителя», – рассказывал обозреватель <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> о своих ощущениях за рулем.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yGPKNFt8MpPkUkFIwF8d1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203" title="«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, что базовый РАФ‑2203, как и большинство советских автомобилей, был компромиссом: 12‑местный микроавтобус базировался на узлах и агрегатах Волги ГАЗ‑24. Отсюда – и многие черты характера знаменитого «рафика». Читайте и смотрите этот увлекательный рассказ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">целиком</a>, а прямо здесь – чуть подробнее о поведении машины на дороге.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248917&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Haval Jolion, лидер продаж Great Wall Motor в нашей стране, вскоре предстанет перед покупателями в обновлённом виде. О предстоящей премьере <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинговой</a> версии <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> сообщил Джеймс Чжан, возглавляющий российское подразделение китайского автопроизводителя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X428TlJ2nwYfx1pQdRoZNQ=s800" alt="Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618068" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></p><p></p><p>Правда, конкретные детали о том, какие именно изменения ждут популярную модель, пока остаются в секрете. Компания не раскрывает, коснутся ли нововведения экстерьера, салона или технической начинки автомобиля.</p><p></p><p>Тем не менее сам факт подготовки обновления говорит о желании бренда поддерживать актуальность своего флагмана на динамичном российском рынке. Jolion уже давно завоевал доверие аудитории, и теперь ему предстоит пройти плановую «омолаживающую» процедуру, чтобы сохранить конкурентные позиции.</p><p></p>

Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению

Haval Jolion

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.gazeta.press/auto/news/2026/04/10/28239763.shtml

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайская компания Chery больше не продает кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969148-plyusy-i-minusy-chery-tiggo-7/" target="_blank">Tiggo 7L</a> в России.</p><p></p><p>Источник сообщает, что модель покинула российский авторынок. Об этом говорит недоступность модели в разделе «Автомобили в наличии» на официальном сайте бренда, а опрошенные представители автосалонов подтверждают завершение продаж, отмечает автор публикации. Отметим, что представительство Chery в России на данный момент не заявляло о выводе модели из российской линейки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Chery Tiggo 7L покинул авторынок РФ — продажи полностью остановлены</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UUaaURx86F_BENRV53aezw=s800" alt="Кроссовер Chery Tiggo 7L покинул авторынок РФ — продажи полностью остановлены" title="В России перестали продавать популярный кроссовер Chery" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617655" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, весной 2025 года кроссовер Chery Tiggo 7L заменил в РФ предыдущую версию «семерки», Tiggo 7 Pro Max. Машины оснащались мотором 1.6 (150 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним или полным приводом, базовая версия оценивалась в 2,8 млн рублей. Ныне на заводе «АГР Холдинг» в Калуге (бывший Volkswagen) собирают копию Chery Tiggo 7L – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979100-kakaya-mashina-snova-stala-samoj/" target="_blank">Tenet T7</a>.</p><p></p>

В России перестали продавать популярный кроссовер Chery

https://motor.ru/news/v-rossii-prekratilis-prodazhi-krossoverov-chery-tiggo-7l-09-04-2026.htm

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U2b3SkwMKdD9B1zARcVsbQ=s800" alt="6" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="392" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268444" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перегрузки в 2G, конечно, раза в три меньше, чем испытывают пилоты Формулы-1. Но я никогда бы не подумал, что из-за высокой скорости даже малый уклон дороги может встать перед глазами стеной асфальта. Причем стеной, загибающейся вверх, как в фильме «Начало» с Леонардо Ди Каприо. Конечно, это оптический обман, но… от нулевой точки подъема ты взмываешь в голубое небо, как пилот-истребитель, идущий на мертвую петлю, а вовсе непоэтичные кишки предательски тянут тебя к бренной земле... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">16</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3PjSrRvEsyI1vINSu-tD5w=s800" alt="16" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="492" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268426" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И в тот момент, когда ты все еще борешься с боковыми перегрузками, тебе уже нужно ложиться на правильную траекторию для входа в очередную шпильку. Наставления сидящего рядом инструктора не сразу доходят до судорожно напряженного мозга: «Вот от этого отбойника ускорение – и выход под плавное распрямление руля. Срыв покрышек. Газа меньше, меньше газа! Грунт»… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkWs1bmO70li408jV-Y1Ww=s800" alt="4" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="460" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268446" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что тут говорить: Герман Тильке, спроектировавший большинство современных трасс Королевских гонок, не халтурил и на московском кольце. Некоторые критикуют автодром из-за неудобства для обгона, не мне судить. Но для азартного водителя, у которого вдобавок выпал шанс хорошенько потратить резину F-Type, это весьма притягательное место. Недаром самый популярный кузовной чемпионат Европы — DTM (хоть и считается пенсионерским из-за возраста большинства пилотов) — охотно освоил российскую трассу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Js_hz2bf4PRyRA3-q0zl9Q=s800" alt="3" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="580" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268437" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А Jaguar? Его форма максимально точно и неделимо связана с содержанием. Он едет так же быстро, насколько эффектно выглядит. Хоть я и не сказал бы, что дизайнерам компании удалось добиться английского кванта красоты, как это было с прародителем купе E-Type. Однако F-Type определенно многогранен, его нужно рассматривать с разных точек. И с каждого нового ракурса он выглядит необычно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">15</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2HUyQcj3CDQkWViliR3Uxw=s800" alt="15" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268427" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Мне досталась 380-сильная версия с индексом S, а был еще 550-сильный F-Type R. Забегая вперед, скажу, что только подлинно опытный водитель сможет реализовать потенциал самого мощного купе. Атмосфера салона сразу задает серьезный настрой: жестковатые ковшеобразные кресла негостеприимно облегают спину. В машине за 4 млн руб. продольное положение сидений надо регулировать руками. Водитель отделен мощным тоннелем от пассажира, последнему сделали подарок в виде отдельной ручки с левой стороны. И не зря — на треке она просто незаменима. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">21</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZMN8F6-kivjVn0q7VW7ew=s800" alt="21" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268436" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Разгоняется купе не столько быстро, сколько звучно: 4,9 cекунды до «сотни» в мире спорткаров – это слабоватый результат. Пятиместный хэтчбек Audi RS3 за 2,35 млн руб. укладывается в классическом спринте в 4,6 секунды. Но конек «Ягуара» в другом: он, словно дорогой карт, позволяет человеку максимально близко прикоснуться к законам физики. В каждом новом повороте с помощью этого по-снайперски убийственно точного инструмента ты прощупываешь минимальную грань связи с твердыней автодрома. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">14</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gQOhBRCzdWO0hwfz4t3WBA=s800" alt="14" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268433" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кажется, что в эту увлекательную игру <a href="/content/articles/464554-gonka_oldtajmerov_na_nurburgringe/">невозможно наиграться</a>. Еще минуту назад ты боялся сам себя и того, что ты вытворишь в погоне за секундами. Ты вышел на воздух охладить взмокшую спину, размять забившиеся бицепсы. А в голове прокручивается неудачный вход в поворот, который принес бы победу.  <a href="/content/articles/464554-gonka_oldtajmerov_na_nurburgringe/">Победу над энтропией жизни</a> зрелого человека. Разумеется, к такому удовольствию прилагается достаточно внушительный ценник за купе и аренду автодрома. Поэтому в качестве альтернативы все же можно дернуть кольцо парашюта. <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" /><meta itemprop="description" content="Все надоело? Хочешь стопроцентно влюбиться этим летом – купи путевку на Ибицу. Хочешь разорвать суровые будни глотком свежего воздуха – прыгни с парашютом. Или нет, погоди дергать кольцо! Как насчет Jaguar F-Type на гоночном треке Moscow Raceway?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pEgcMH1zHac/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pEgcMH1zHac/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="575" /><meta itemprop="height" content="350" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=pEgcMH1zHac" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/pEgcMH1zHac" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-04-30T17:29:33" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="575" height="350" src="//www.youtube.com/embed/pEgcMH1zHac"></iframe></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal639200-1"><a class="story-link" href="/content/articles/639200-jaguar-f-type-po-lezviyu-britvy/">Jaguar F-Type: по лезвию бритвы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yZMN8F6-kivjVn0q7VW7ew","alt":"","width":1600,"height":1154}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gJiAjaIXtLOLHssxHNA5Sw","alt":"","width":1600,"height":875}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yCW-V7zoDEPTXpgcClYkqg","alt":"","width":1600,"height":1064}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AirgHzcAmoxaTZcBJuqWbQ","alt":"","width":1600,"height":957}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MDI4hQ4uHPJd5iGcVGS2rg","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3PjSrRvEsyI1vINSu-tD5w","alt":"","width":1600,"height":985}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2HUyQcj3CDQkWViliR3Uxw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gQOhBRCzdWO0hwfz4t3WBA","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ES_Lqcr0qvAz1KWFnH7-qg","alt":"","width":1600,"height":889}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xWkQ4JmqcfEkQQcIUD3xXg","alt":"","width":1600,"height":988}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q_FHneJY5fpRad4dBkMQCA","alt":"","width":1600,"height":944}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rvomPYF9eidvo19HnNcuCA","alt":"","width":1600,"height":1064}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8uflMBM_hGLwBS6jqkW6Ig","alt":"","width":1600,"height":1076}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lyvK-Di4_RoJop7le_WqvQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5L45IadPk0-qMG7pBI0HhA","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U2b3SkwMKdD9B1zARcVsbQ","alt":"","width":1600,"height":785}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pKITklBBQu_ht0lkFwJ85g","alt":"","width":1600,"height":937}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GkWs1bmO70li408jV-Y1Ww","alt":"","width":1600,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Js_hz2bf4PRyRA3-q0zl9Q","alt":"","width":1600,"height":1161}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8e-uEijErsJwsxAEapyU_w","alt":"","width":1600,"height":1154}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qXC5Mn9tOhkdwRyej8ORjw","alt":"","width":1600,"height":1160}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Все надоело? Хочешь стопроцентно влюбиться этим летом – купи путевку на Ибицу. Хочешь разорвать суровые будни глотком свежего воздуха – прыгни с парашютом. Или нет, погоди дергать кольцо! Как насчет Jaguar F-Type на гоночном треке Moscow Raceway? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZMN8F6-kivjVn0q7VW7ew" alt="21" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268436" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJiAjaIXtLOLHssxHNA5Sw" alt="20" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yCW-V7zoDEPTXpgcClYkqg" alt="19" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268434" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AirgHzcAmoxaTZcBJuqWbQ" alt="18" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDI4hQ4uHPJd5iGcVGS2rg" alt="17" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3PjSrRvEsyI1vINSu-tD5w" alt="16" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2HUyQcj3CDQkWViliR3Uxw" alt="15" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gQOhBRCzdWO0hwfz4t3WBA" alt="14" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268433" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ES_Lqcr0qvAz1KWFnH7-qg" alt="13" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268432" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xWkQ4JmqcfEkQQcIUD3xXg" alt="12" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268431" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q_FHneJY5fpRad4dBkMQCA" alt="11" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268430" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rvomPYF9eidvo19HnNcuCA" alt="10" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8uflMBM_hGLwBS6jqkW6Ig" alt="9" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lyvK-Di4_RoJop7le_WqvQ" alt="8" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5L45IadPk0-qMG7pBI0HhA" alt="7" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U2b3SkwMKdD9B1zARcVsbQ" alt="6" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pKITklBBQu_ht0lkFwJ85g" alt="5" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkWs1bmO70li408jV-Y1Ww" alt="4" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Js_hz2bf4PRyRA3-q0zl9Q" alt="3" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8e-uEijErsJwsxAEapyU_w" alt="2" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268438" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qXC5Mn9tOhkdwRyej8ORjw" alt="1" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268439" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Jaguar F-Type: по лезвию бритвы</span></div></div>

Jaguar F-Type: по лезвию бритвы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Саруханов Артур

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-268190 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20140117瑞虎单页200x270mm</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bjruNAzZqKh8v3TE55LxYw=s800" alt="20140117瑞虎单页200x270mm" title="Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="406" class="story-photo wide-picture imp-image-268190 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Когда мы говорим о двух Tiggo, то имеем в виду, конечно же, два размера. Потому как маркетинговое будущее нынешних двух моделей — Tiggo и Tiggo FL — пока спрогнозировать сложно. <u>Как бы там ни было, китайцы говорят, что настало время унифицировать названия своих моделей на международных рынках (Chery экспортируются в 80 стран).</u> Чем увенчается эта унификация, узнаем совсем скоро, а пока предлагаем блиц-знакомство с новичком Tiggo 5.   <span>Вживую</span> <span> его </span> <span>можно будет увидеть </span> <span>в августе</span> <span> на ближайшем автосалоне в Москве.</span> <p></p><div><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Уже в ближайшем будущем автомобилей Chery Tiggo на нашем рынке станет два. В июле место рестайлингового паркетника займет Tiggo 3, а в начале следующего года россиян ожидает увеличенный Tiggo 5. Мы отправились с инспекцией на завод китайской марки в 7-миллионник Далянь, где и производится этот автомобиль, чтобы своими глазами увидеть процесс сборки, а заодно прокатиться на новичке." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9rQSnasiLsE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9rQSnasiLsE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=9rQSnasiLsE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/9rQSnasiLsE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-04-24T23:40:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9rQSnasiLsE"></iframe></div><br /></span></div>

Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

VW Santana

Бюджетный авто за 400 тысяч рублей

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haima 3: новости, обзор, машина Хайма 3 — характеристики, комплектации, разные поколения Haima 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima 3: читайте уникальные новости про авто модели Хайма 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте профессиональные статьи про авто модели Хайма 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M3: новости, обзоры, машина М3 - комплектации, характеристики, разные поколения M3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M3: читайте свежие новости об авто модели М3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля M3: читайте тематические статьи про автомобили модели М3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haima М3: на двадцать процентов Mazda

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura MDX: запоздавшее «уррррр»

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz GLA: песни A-GLAвном

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Все статьи рубрики Тест-драйв