Не путайте. Форд не слился, а забил на неперспективный рынок сбыта. На мировом рынке Форд занимает 6-ое место, всё очень неплохо.

Значит как ездить в 3-й полосе, так все нормально... А тут нельзя, караул, грабят... Задержали загрузку? Так иди и разговаривай с грузоотправителем! Причем тут окружающие?

Насколько интересная показывают продажи. Ответ - никому не интересная.

Смешно наблюдать как вы пытаетесь вытянуть эту какашку мамонта - Мохав :)

Откуда клиренс 220? ЗР намеряли 185, журналисты оффроад намеряли 190.

Я понимаю, если человек фанатик, то ему объяснять что-то бессмысленно.

Расстояние от спинки сидений второго ряда до сиденья переднего ряда у Эксплорера 790мм, у Мохава 725, гугл в помощь.

Кому нужен рамный древний непроходимый и тяжелый Мохав? Никому. Продажи это демонстрируют. Спорить бессмысленно.

В предыдущем комменте я кстати забыл указать ещё один недостаток Мохава - клиренс 190, против 215 Эксплорера.

скорее всего замер был по нижней точке, возможно ей оказался какой нибудь рычаг подвески около колеса, под защитой там точно больше 200мм.

Плюсанул. Смотрел Mohave в автосалоне, и дорожный просвет спереди у него был гораздо больше чем у стоявшего рядом Sportage у которого заявлено 185 мм.

Есть, только очень мало, и они не формируют платежеспособный спрос. 7-местный ларгус закрывает его основную часть. А все эти грандсценики и S-Максы, ау, где были их покупатели в тучные нефтяные годы? Все за кроссоверами кинулись, если что.

Где на них огромный спрос? На вторичке минивен куй продашь, месяцами висят. Что им делать-то?

Сколкьо этих Гранд Витар будет продаваться в год? А теперь посчитайте во сколько обойдутся внесение изменений, сертификация, кращ-тесты и прочее... Не выгодно им это, понимаете НЕ ВЫ-ГОД-НО!!! Сузуки- это вам не БМВ или Мерседес, у них с финансами не очень.