Так и будет

Лет через 300, я полагаю, сделаем. Главное, чтобы мост достоял.

Контрольные суммы предъявить, наверное.

Очередная показуха.

это вы там на украине с рогатки..

кстати у китайцев есть свой gps. на тех же микросхемах. всё работает.

метан эффективно использовать при давлении от 700,чтобы сравняться по энергоемкости с бензином надо порядка 1000 атмосфер.

--------------------------------------------------------------

Забавно - и ЧТО из ЭТОГО следует? Вес баллона возрастет многократно, если уйти на сверхпрочные материалы - стоимость ГБО возрастет настолько, что впору будет говорить НЕ авто с ГБО, а ГБО с авто..... идем далее по цепочке - освидетельствование+ гидроиспытание для таких давлений - напомню Рисп.= 1,25 Рраб. требует оборудования способного надавить до 150мПа и ЕГО цена будет включена в стоимость этой процедуры! После подсчета ВСЕх этих мелочей угадайте с трех раз - КТО будет заниматься мизерной отбивкой сущих копеек от эксплуатации ГБО при столь огромных первичных и периодических вложениях?

Извините, но это давление в баллоне в котором метан хранится. Горит то он в цилиндрах и причем тут тысяча атмосфер?

В оборонительных боях маневренной войны танки с низкой подвижностью практически бесполезны. Да, были случаи, когда КВ (и особенно КВ-2) оказывались на стратегически важных панцерштрассе в нужный момент. Но их можно пересчитать по пальцам одной руки. И хотя в историю ВОВ они свои имена вписали абсолютно эпичными подвигами, максимум чего они добились, это задержки наступления до подхода 8,8 или дивизионных гаубиц.

Большинство же новых (сырых и ненадёжных) танков умерли на маршах, в попытках угнаться за Гудерианом.

Не думаю. Скорее, чувствуют себя как в танке. Ну, по крайней мере такой вывод можно сделать из их манеры езды.

К сожалению, нет. И царствовал он не очень долго -- с 81-го до 94-й... Век понятно, какой...