Простите..,не учёл...!

В москвичах,уазах и маз 500.Но там обыватели,часто,не заморачиваются калибром волоска,часто "загрубляют",поэтому от них и отказались.А так-то у них практичная конструкция.

Да, это правильно было сделано. Правда, сегодня не к каждой АКБ подцепишься сразу: щитками закрыты

Было такое дело. Когда еще сами электронное зажигание ставили и бритвы на 220 с собой таскали... Сейчас все это умерло.

Никакой неразберихи. Маркетинг, однако! Кто будет покупать безопасное, но "неудобное" в использовании устройство, для подключения которого надо лезть под капот? Только те, кто что-то соображает в электричестве. А таких все меньше...

Я думаю, что необходимо законодательно запретить при производстве применение штекеров для прикуривателя в приборах, потребляющих больше 5 ампер. Только "крокодилы" для подключения к аккумулятору.

Вот я на это и налетел. И с 4021, и с 406.

Честно говоря, не знаю, за что уж так 402-й мотор можно было хвалить...

Было бы не плохо на зиму подвесить котёл вместо выхлопного коллектора с трубой для отбора тепла.Выдержат ли шпильки коллектора?А летом обычную выхлопную с коллектором ставить на место.

Зимой в салоне холодно,особенно,если "за 40".На грузовиках,тракторах ит.п это не ощущается,т.к. дизеля большие,а кабина относительно маленькая.Поэтому тепла хватает - печка дизель не очень остужает.Хотя в автобусах в морозы врубают автономку.