Среди новых давно не встречал.У подавляющего большинства Уралов морда под камазовский дизель или 236й с интеркулером - "средняя".Они красивее :))

Видел я этот фильм,там ещй этот маз без знака "автопоезд" - раньше не нужен был..Обратите внимание - там ступица от Маз 200 только с правой передней стороны.А с левой - родная 500я.Или наоборот,подзабыл уже.Две разные ступицы.Главное,чтоб по посадкам подшипников и сальник подходили.Как у Зил 157 и Газ 51 - полная взаимозаменяемость ступиц.Помню Краз видел с Мазовскими ступицами - видимо подходят.

:) Кажется здоров:)

Так максималка-то упадет сразу! Для этого и существуют длинные пары, да короткие! Либо максималка ,либо динамика.

Странно. На доработанные ВАЗы после установки другого ряда и гп, после штатных, разгон до 100кмч отличался.

Да,точно,был 7,33.Где-то у меня есть выписанные в блокнот варианты,причем не по передаточному числу,а по количеству зубьев в планетарке.Но на заводе,скорее всего,не подгоняли п/число под размер колес.Потому что подходили колеса и "на 300" и на "320" одинаково и на один и тот же обод.А вот без колесных редукторов кразовские мосты на мазах не попадались.

Кстати,у Уралов три типа носов -"бензиновый",камазовский,238й.Расположил в порядке увеличения.Так вот "камазовский "средний" оставлен.

Там интеркулер

По спидометру?

изменятся динамика и максималка.