Не путайте с хундайями. Переходил со Шнивы на Хтрайл (тот же привод дастера), затем на Патрик. Хтрайл не хватает ходов подвески и нормальной настройки АКПП ( мой вариант был) сразу в букс срывается, как не гладь педаль. Перегреть тяжело. Так что статья обьективна. При выборе Шнива, Дастер, Патрик выбирал бы между последними, в зависимости от потребностей.
С дуру сами знаете чего можно сломать, касаемо перегрева муфты, там поидее стоит система защиты, хотя некоторые умудряюётся муфту спалить, прегрев её , но это не понятно что нужно делать. В обычных условиях она прекрасноработает, и самоблоки ставян на Дастер, живёти процветает машина.
Уважаемый, какие 10 минут? Был Дастер специально брал для экспедиций. Летом "Средний Дон 2014" - из грязи пол дня не вылазили - ни разу не отключился полный привод. Зимой под Ливны целый день в сугробах по полям (ехали по танковым сражениям по линии г. Ливны) не отключалась блокировка, процентов 70% в режиме LOCK. Кстати, при 83 км/ч отключается полный привод в таком режиме. Duster 2.0L 4x4 МКП. Фото Дастера можете посмотреть на сайте экспедиции Среднего Дона.
Ну я так-то работаю с Камазами, сегодня вот был, завтра тоже пойду, потом выходные))
Типичный пример разгильдяйства, очень хорошо раскрученный прессой - автоваз. У меня в башке осталась такая ситуация, типа Андерсон поднял брошенный директором окурок с пола и засунул ему в карман)) Боролся за чистоту, не знаю правда или нет - но ведь откуда-то материал журналисты черпают. Даже если передергивают - в каждой сказке есть доля правды.
Сергей С Ответы на комментарии
Там Polo другой ссылка
Поло в России и Поло в Зап. Европе отличаются.
Подожди сейчас ВАЗ подровняет разницу
Есть советский/современный словарь русского языка... где подробно расписаны возможные значения этого слова... а при чём тут буквальный перевод?
есть , не поверишь ))
точнее дифа межосевого нет )
Это из серии не ездил, но осуждаю
Не путайте с хундайями. Переходил со Шнивы на Хтрайл (тот же привод дастера), затем на Патрик. Хтрайл не хватает ходов подвески и нормальной настройки АКПП ( мой вариант был) сразу в букс срывается, как не гладь педаль. Перегреть тяжело. Так что статья обьективна. При выборе Шнива, Дастер, Патрик выбирал бы между последними, в зависимости от потребностей.
С дуру сами знаете чего можно сломать, касаемо перегрева муфты, там поидее стоит система защиты, хотя некоторые умудряюётся муфту спалить, прегрев её , но это не понятно что нужно делать. В обычных условиях она прекрасноработает, и самоблоки ставян на Дастер, живёти процветает машина.
Уважаемый, какие 10 минут? Был Дастер специально брал для экспедиций. Летом "Средний Дон 2014" - из грязи пол дня не вылазили - ни разу не отключился полный привод. Зимой под Ливны целый день в сугробах по полям (ехали по танковым сражениям по линии г. Ливны) не отключалась блокировка, процентов 70% в режиме LOCK. Кстати, при 83 км/ч отключается полный привод в таком режиме. Duster 2.0L 4x4 МКП. Фото Дастера можете посмотреть на сайте экспедиции Среднего Дона.
Ну я так-то работаю с Камазами, сегодня вот был, завтра тоже пойду, потом выходные))
Типичный пример разгильдяйства, очень хорошо раскрученный прессой - автоваз. У меня в башке осталась такая ситуация, типа Андерсон поднял брошенный директором окурок с пола и засунул ему в карман)) Боролся за чистоту, не знаю правда или нет - но ведь откуда-то материал журналисты черпают. Даже если передергивают - в каждой сказке есть доля правды.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...37383940414243444546474849