Если выберем....

Ничего кроме всем уже хорошо известной фразы Лаврова не скажешь.

Все сосредоточили свое внимание на том сколько якобы зарабатывает город на платных парковках, насколько успешен или эффективен проект, а на самом деле все было затеяно совсем для другой схемы. Как в старом анекдоте:

«Идет прапорщик через КПП. Везет тачку с мусором. Дежурный его спрашивает:

— Что украл?

— Да ничего я не украл, иду мусор выбрасывать.

— Не может такого быть! Признавайся, что украл?

— Да мусор выношу! Ничего не украл!

— Давай, показывай мусор.

Прапор вываливает перед ним кучу мусора. Дежурный смотрел-смотрел — правда мусор. Запихнул все

назад, прапор повез тачку дальше: Что украл, что украл... Тачку украл!”

Распил — был и есть основа всего этого балагана с переустройством города, составной частью которого являются платные парковки. Все ИМХО разумеется.

ТО на Октавию обходится в 12000, а со своими расходниками в 9. Так что, смотря с чем сравнивать.

Предлагаю перестать кривляться и объявить Москву пешеходной зоной.

Сдается мне что это как в случае с выделенкой на звенигородке: накосячили — нарисовали, а когда народ недоуменно указал, что там нет ни одного маршрута общественного транспорта, чтобы не признавать косяка, организовали никому не нужный маршрут. Спустя несколько месяцев по тихому его упразднили и выделенку ликвидировали. А ведь стоит за подобные выкрутасы спросить с конкретных лиц и исправлять за их счет, глядишь и чудачеств поуменьшится. Кому он мешал, этот выезд? Кто автор, на каком основании и кем принималось решение? Статистика ДТП, расчёты, где всё это?

Ещё на один момент при проезде по реконструированному Садовому обратил внимание. Выезд из Кудринского переулка на Новинский бульвар сделали строго под 90 градусов и он настолько узкий, что даже легковушка при выезде перекрывает полностью правый ряд, а более крупная или длинная машина и пару легко. не дай Бог случится автобусу там поехать или грузовику, так для выезда треть ширины всей проезжей части понадобится.

Чего уж на всю Россию замахиваться, от МКАДа обход Одинцово - платный дублер Минского шоссе и то не вошел в число платных дорог страны.

А Вы обращали внимание насколько уже повреждены выступающие камни уложенные в прошлом году? Трактора их лопатами изрядно потрепали зимой.

Сломаем асфальт, положим мелкую плитку, мелкую заменим на крупную, построим выделенку, отменим и на каждом этапе откусим от пирога. Чем больше объём, тем полнее карман. Недорогие и эффективные решения никому не нужны, чем масштабней проект, тем «интересней».

Вот когда закончат Бульварное и эти каменные айсберги вырастающие неожиданно на проезжей части зимой спрячутся в снежную кашу, мы еще не раз увидим налетевших на них. Витиеватую разметку будет не видно, а знаки не шибко помогут.