Сынок, пофиг из кех я, речь не обо мне. Но если оппонент переходит на личности, значит я засчитываю слив.

Не одним Геликом жив Мерседес. Даже седанчик А-класса симпатично сделан и двери у него закрываются тихонько. С-класс точно так-же хорош, а уж купе - это отдельный разговор! Мерседес стоит ровно столько, сколько он должен стоить. Другое дело, что у подавляющего большинства нет денег на Мерседес.

у Нивы совсем нет блокировок, а у Дастера есть имитация межколесных блокировок, а межосевая - это и есть муфта. Муфта у дастера от вдвое более тяжелого Мурано, кто тебе сказал что она перегревается? Слышал звон, да не знаешь где он?

Второе. Зачем внедорожнику постоянный полный привод? Чтобы управление в поворотах терять? Нива - опасный автомобиль на скользкой дороге.

Да не дай Бог... Я-бы на Теслу равнялся, а вы всё в какую-то архаику зазываете.

Я то думал что это бояре местные уничтожают, а оно вон чего оказывается - французы виноваты... Французы играют по тем правилам, которые им выдали. Почему-то в Ю. Корее французы ничего не уничтожили. В Китае тоже...

"Более успешные НАШИ платформы автомобилей"

Му-ха-ха-ха!

Гранта - морально устаревшая платформа 2108. Со всеми ее прелестями. Значительно хуже Логана.

Нива - нет мощного двигателя, нет багажника, нет безопасности. Вазу надо было давно сделать новую Ниву, но он не смог.

Очевидно, что успешно продаются эти машины только по причине ОТНОСИТЕЛЬНО низкой цены.



"Наша" Веста это та которая на 70% из импортных запчастей? Это под которую если снизу заглянуть, подозрительно на Логан похожа? Есть у меня сомнения, по поводу того, что она "наша".



Так о каких, собственно "НАШИХ" и "БОЛЕЕ УСПЕШНЫХ" речь?



Конечно, французам не надо было продваться, конечно надо было развивать собственную инженерную базу и производство, конечно надо растить своих инженеров, а не заниматься сборкой чужих тележек. Но похоже уже поздно.

УАЗ "Патриот" проблемный по конструкции потому, что это просто растянутый и "разжиревший" УАЗ-469 изначально весивший тонну и имевший мотор в 76 л.с. Хотите узнать почему? Сравните рамы и мосты Патриота и импортных внедорожников сравнимого веса.

Про качество новых "Патриотов" можно посмотреть на YouTube-канале «Клубный сервис». Даже после всех улучшений слово "качество" в отношении УАЗа пока стоит писать в кавычках.

Победы никакой не было. Нивы конструктивно - музейные экспонаты даже со всеми "доработками", ничего существенно в них не улучшишь. А ВАЗ давно принадлежит французам.

У УАЗа тоже ничего не получается, новая модель - перспектива настолько далёкая, что её даже не видно, а качество машин ниже плинтуса.

Американцам Шнива нужна была как корове седло, потому они от неё избавились.

Кто кому конкурент? ВАЗ уже давно всего лишь один из заводов альянса Рено-Ниссан-Мицубиси и будет выпускать то, что решат хозяева. Скорее всего это будут модели снимаемые с производства в Европе и, скорее, даже без внешних переделок потому, что тратиться на разработку оригинальных моделей для локального рынка, да ещё нищего, никакого смысла нет. Максимум переделок - упрощение конструкции, адаптация автомобилей по подвеске к нашим направлениям и установка вместо европейских турбокарликов древних атмосферных моторов 1,6 и 2,0.

Вот и всё будущее ВАЗа.

Если эта повозка будет продаваться по нынешней цене Нивы, то и Бог с ней, с Нивой. Потому что как раз Нива НЕкрепкая повозка.