Не каждый может на велике. Увы... (((

Экономия топлива ради экологии. Веган я.

КаковО, а?

на машины из наличия ауди дает хорошую скидку, на заказные - нет. в прошлом году а3 2,0 только полноприводные поставлялись. разница получалась приличной, а3 2,0 выходила дороже а4 переднеприводной из наличия. хотя мне а3 даже больше понравилась

Влад, вы всё верно поняли!

Причем началось всё это с аббревиатур АВД и 4ВД, которые имеют отношение к part-time и full-time чуть менее чем никакое. ;)

не знаю ,что сейчас, но о прошлом годе 1.4 шла с сухой коробкой, а 2.0 - с мокрой, но только с полным приводом, что, конечно, интереснее, и под заказ, что чуть не удваивало ее стоимость

Мне особенно понравилось как написали про наличие "азиатских мотивов" в интерьере Туссана, чтобы вытянуть не самый хороший интерьер Спортяги....

В Туссане гораздо приятнее визуально находится, нет перегруженной кнопками центральной панели...

Но видно нужно было выделить КИА....

Про расположение двигателей говорить не буду. В трансмиссиях разница есть в конструкции муфт ,и в месте их расположения, но главное место сборки. Субару это Япония!

А Х-Трэйл для Российского рынка где собран? Плюс динамика и максимальная скорость (заявленная) у Субару выше. И это при примерно одинаковой снаряженной массе. Значит есть какая то изюминка у Субару всё же есть.

Я не применял термины типа"настоящий" или липовый. Речь о том, что большинство пользователей не имеет никакого представления о том, что такое полноприводной автомобиль, и все ли колеса постоянно задействованы.

Влад, я так понял что ваша цель не понять, а найти повод для продолжения спора.

Еще раз для тех, кто в танке: у всех "паркетников" муфта, подсоединяющая заднюю ось, размещена СЗАДИ перед ГП и выполнена в виде отдельного агрегата. А у Субар она размещена практически В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - если вы считаете такое отличие не существенным, можете оставаться при своем частном мнении.

Еще у Субар нет агрегата, называемого "трансфер" (угловой мультипликатор), где силовой поток поворачивается на 90 гр. Это второе отличие трансмиссии от "паркетников" с поперечным расположением ДВС

Отличия Субару от других производителей всегда были в двигателях и трансмиссии. Большинство выпускаемых моделей имели полный привод. Помните такие машины как Джасти, хэтчбэк размером с Таврию? Или Леоне, Альсионе, микроавтобус Доминго? В переднеприводном варианте я их не видел в своем городе. Так и сейчас можно сказать отличие Форестера от того же Х-трэйла в трансмиссии. Субару полноприводной а у Ниссана есть варианты, как и у корейцев...