Это говорит лишь о том, что ничего нового в автомобилях уже не придумать, но маркетинг требует. Вот и придумывают всякий бред вместо того, чтобы воплотить летающие автомобили как в фильме «Назад в будущее-2». Кстати время действия фильма — 2015 год, уже стало прошлым, а летающих автомобилей, которым и нафиг не нужно охлаждать колёса и которым в качестве топлива пойдёт любой мусор ещё нет. (((
Уверен жижа из стекломойки, дорожной грязи смытой с лобового стекла и дождевой воды, которой собираются охлаждать колёса ничего хорошего не сделает. Да и как нужно ездить чтобы шины перегрелись.

Глупость, Владислав, написали. Безусловно ЗР прав, что это модель нишевая - т.е. для людей с определёнными потребностями...
Вот Вам два примера - один знакомый увлекается сёрфингом, у второго бизнес связан со стройкой - часто приходиться возить пыльные и вонючие товары. Зачем им "настоящий импортный внедорожник"? Понятно, что если денег куры не клюют - можно авто напокупать на все случаи жизни и на каждый день - а так приходиться в рамках суммы отдавать приоритеты чему-либо.

Ну так задача экзамена - вспомнить ПДД) А то, что движение рельсовых не должно в идеале пересекаться с безрельсовыми, очевидно. Но это в идеале.

Не надо мешать мягкое с кислым. Дефендер, оставаясь настоящим внедорожником, за свою жизнь очень сильно поменялся, УАЗы, тем более грузопассажирские это вообще отдельная тема хотя и им новые моторы не помешали бы. А Нива какой была такой фактически и остались, разве, что в угоду экологии и так чахлый мотор задушили и обвешали впрыском и катализаторами. В своё время она была вполне неплоха, но сейчас лучше взять Duster даже немного б/у. Для рыбалки и выездов на пикник или дачу его вполне хватит. А кому нужна реальная проходимость (и грузоподъёмность) за цену сравнимую с ценой Нивы лучше взять УАЗ, доработать его напильником и снабдить самоблоком задний дифференциал.

Именно это (проехать дальше и на следующем перекрестке повернуть) я и имел ввиду.

Владислав, в правилах же по этому поводу четко написано (смотри ответ к вопросу). Можно проехать прямо и повернуть дальше.

Расскажите это УАЗу-буханке. Ей 61 год. Да и Дефендеру не меньше, а то и больше. Всё это машины для тех, кому они нужны. Так было с ГАЗ-24, её тоже брали за специфические особенности, но она ушла: её убил современный город, как и ФИАТ-124.
Но тут особый случай, при выезде из русского города в 90+% случаев начинается то, что было всё те же полвека назад, а иногда и то, что видел из окна своей брички Чичиков. Так что век Нивы не то что давно, а вообще не прошёл.

С этим трудно не согласиться. И вывод такой, что цифры на спидометре нужны только для динамики.

Это вообще не спор. У меня на спидометре максималка 260 и разгон до сотни чуток за 8 секунд и что с того? Меня они не провоцируют. Езжу в пределах предупреждения по трассе, а в городе вообще чётко по ПДД.
Так что не в цифрах на спидометре дело и не в искусственных ограничениях. Просто ездюков, которых цифры на спидометре провоцируют жать на всю железку на дорогах общего пользования, надо прав лишать пожизненно как не прошедших психиатра на медкомиссии.
Хочется погонять кому-то? Место для гонок можно найти вне дорог общего пользования.

Емнип, Эсперо - это вообще был проект для Ситроена.