Чего уж скромничать:10-и летний Компас, 7-и летнюю Ауди А3, 12-и летний Мерседес Е-класса, 10-и летнее Вольво XC90. Чего уж мелочиться то?

Привычная истина о том, что спрос определяет предложение уже давно не истина. И потребляем мы то, что нам впаривают маркетологи. Я с удовольствием купил бы новый автомобиль с мотором Евро-0 литра на 2,5-3,0 в котором из электроники только магнитофон, но катаюсь на Евро-5 с кучей электронных примочек.

"А это не ваша фраза «бумажный атлас или карта не требуют постоянного обновления ПО»?"

Фраза моя, но в ПО таких ус-в как навигатор, входит не только работа с картами и их обновление. Там есть ещё внутренние аппаратные функции, которые за связь со спутниками отвечают - например. А так же за пользовательский интерфейс, калибровку сенсорного экрана и т.п. Вот это я и имел ввиду.

Лошанбайк:)

"А тех, кто зарулил «в степи» без навигатора, а по бумажным картам спасатели МЧС, стало быть, не ищут даже в принципе. )))"

Конечно. Потому что они и не теряются. Когда я был немного помоложе, то проехал половину России и почти всю Украину - автостопом. С бумажной картой. При этом никаких навигаторов тогда и в помине не было. И ничего - не пропал как-то. :)))
И при этом мне тоже доводилось и в незнакомых мне населённых пунктах бывать - транзитом. И ничего, как-то не заблудился. И так же мне приходилось бывать в ситуациях, когда вне населённых пунктов приходилось сходить с попутного транспорта. В незнакомой мне местности. Тоже как-то без навигатора обошёлся. :))) Навигаторы - для слабаков. :))) Или для лиц с ограниченными умственными возможностями. :)))

"Карты и приложения в смартфонах обновляются совершенно бесплатно дома через wi-fi. Если и это для вас дорого, бывает бесплатный Wi-fi в общественных местах."

Какой Wi-Fi в сельской местности, где-нибудь в Сибири(где я и проживаю)? Вы сами-то понимаете какую ерунду вы несёте?

"С бумажными картами мне работать довелось — я по военной специальности пилот и учился летать ещё в СССР. Так что про навигацию «кое-что» знаю. К обучению прилагался курс выживания в случае аварии и ориентирования, в том числе и в отсутствии карты и вообще любых устройств которые используются для этого. "

Тогда тем более - несёте ерунду. Исходя из того, что вы написали о себе. Такое ощущение что ваши познания о том что происходит в России сегодня - это взгляд человека, который живёт в сугубо городской среде, фактически из неё не вылезая.

"А вот вы, похоже, оцениваете ВСЕ навигаторы по одному неудачному опыту"

Да будет вам известно, что на территории нашей страны, полно мест где даже сотовая связь не работает. Спутниковые системы GPS/Глонасс - тоже нельзя признать надёжным ср-вом связи и ориентирования. Т.к. они дают большую погрешность о реальном местоположении объекта который подобную аппаратуру использует.
Лично об этом знаю, т.к. такую аппаратуру нам монтировали на рабочие автомобили. Через полгода её демонтировали, т.к. она оказалась малоэффективной. Доходило до абсурда, когда диспетчер звонит мне на мобильный телефон и спрашивает о том где я нахожусь. После сверки показаний с ГЛОНАСС, я оказываюсь почему-то пр. в 25-ти - 30-ти км. юго-западнее, чем на самом деле. Хотя аппаратура ГЛОНАСС в рабочем автомобиле(спутниковый радиомаяк), работала штатно и в неё никто не лазил.
Так что мой личный опыт, вполне позволяет мне говорить о таких вещах.

Если вас велосипед, как средство передвижения, устроит, то да.

Всякая проблема имеет простое решение. Столь же простое, сколь и неверное. Производители выпустят хоть паровые двигатели на дровах - если их будут покупать. В том-то и проблема, что покупатели голосуют деньгами. И покупатели - не наши, на наш рынок производителям плевать - из-за его малости и бесперспективности. Так что, как бы мы ни кричали, что хотим хороших машин a-la 90-е, будет то, что будет.
А нам - нам ещё надолго хватит старья, которое будут сбрасывать. Поездим на kaptur'ах, раз уж capur'ы к нам не везут.

Выходит, что производители ДВС слабее.

Я того же мнения