Дураки ищут "парадный вход",а те что поумнее "черный выход" предусматривают.Если Черного выхода не обнаруживают,то в парадный вход вообще не суются.

Простите, но я просто не понимаю Вашего возмущения. У нас правила разделяют понятия "опережения" и "обгона", а у них не разделяют, а просто прописывают в каких ситуация как можно и нельзя поступать. По большей части правила даже в теме обгон/опережение одинаковы.
П.С.: вот целая немецкая статья о том, когда можно "обгонять справа" по их правилам с выдержками из ПДД. ссылка

П.С.С.: ещё раз уточню, что автожурналист должен оперировать ПДД в том виде, как они написаны, иначе начинается выдумывание несуществующих вещей, которое потом подхватывают остальные. До сих пор огромное количество людей считает что на мкаде не "обочина", а "резервная полоса".

Да, хорошо и кстати

Спасибо, с немецким всё в порядке. Вы же утверждали о запрете "обгона справа". Цитата: " обгонять/опережать справа на загородних дорогах запрещено во всех странах Западной Европы". Из правил видно что запрета нет. Пункт 3 не запрещает обгонять справа, а к примеру в пункте 7 так вообще напрямую разрешает. Я, в отличие от Вас, не заявлял голословно, что "обгон справа в любой европейской стране запрещен". В Германии, к примеру, нет запрета на обгон справа, повторюсь, в виду абсурдности этого определения! Ну не может быть "обгон справа", если под обгоном подразумевается действие, которое происходит слева.

Грузовик, он как бомбардировщик - основная тягловая лошадка войны. Остальные крылатые фраера должны работать в воздухе исключительно на него.
Но, это отвлечение.
Грузовик ездит скромно, вдоль стеночки, а не царствует, лёжа на боку, в левом ряду.

Не совсем редкость. Если по стране поездить - навалом его. Например, в прошлом году путешествовал по в Карелии - не дефицит он там.

Все правильно. Речь еще и о том, надо ли заводу выпускающему народные машины, прописывать в инструкции высокооктановый бензин, если нет технических препятствий к использованию топлива попроще.

видео которое Вы скинули показывает идиотов, которые не умеют перестраиваться и ездят по обочинам - при чем тут обгон справа? Если Вы сами не можете почитать правила, хотя бы в одной, отдельно взятой стране Европы, то сделаю это за Вас. ПДД Германии говорят что обгон - это то что слева. Запрета на "обгон справа" в правилах нет, по причине абсурдности этого вообще. Прощу - ссылка .

Да, щитки - штука неочевидная. Пыли под капотом будет, несомненно, меньше. Но и перегрев двигателя и КПП - более вероятен. У БМВ последние годы с этим и так не слава богу...
Про коробку передач - механика-то терпит перегрев прилично, а вот АКПП всех видов, от роботов до гидромеханики и вариаторов ох, как его не любят...

Совершенно верно, Скайактив вообще капризен по этой части, потому что цикл Миллера плох для переходных режимов и под высокой нагрузкой - как раз когда детонация наиболее вероятна.

Но, точности ради: эффективная степень сжатия скайактива - вовсе не 14, а "обычные" 10.5. 14 - это степень расширения.

И да, любой двигатель со степенью сжатия 10.5, требует 95-го бензина.