Да и через Татарстан ехать утомительно. Куча камер и везде знаки 40.

В солнечную погоду и вечерами - за три:)

...

"тоже по колее гуляют на скорости"
Хм, а причем тут колея, если уаз пляшет на ровном асфальте? Не гуляют и не гуляли так одноклассники даже мохнатых времен.

в тойотах и хондах уже работают яндекс карты
у многих штатные магнитолы клонируют экраны смартфона и позволяют управлять им с сенсорного экрана
а у элантры убогий 5" экран и отсталая магнитола
жалеть есть о чём

Доброго Всем.
Не берут? И правильно делают.

"Мотор расположен в передней части называемой тягачом. "

У 260-го и 280-го "Икаруса" двигатель устанавливался в средней части, а не в передней, под полом салона, между передним и задним мостом. 6-ти цилиндровый дизель МАН(впоследствии РАБА-МАН), с горизонтальным расположением цилиндров и полусухим картером, вместе с 6-ти ступенчатой МКПП. Ведущий мост у мод. 260 -задний, у мод.280 - средний.

Дизель
Raba-D2156НМ6U:

ссылка

ссылка

Интересно с этим МАЗ-205 выходит. Был ведь легендарный самосвал МАЗ-205.

За "ДМБ" спасибо, а б/у разное бывает: наше, не наше. Запчасти "Сделано в России" многие покупают.

У "ушастого" были и другие преимущества. В частности, ему не требовался антифриз, который был дорог и не достать. Он не морщась принимал 76-ой бензин, а им, кстати, приторговывали за полцены те же водители грузовиков.