Iveco - это сокращение от Industrial Vehicles Corporation - корпорация промышленного транспорта, которая входит в супер корпорацию CNH Industrial, производящую также строительную и с/х технику под брендами Case и New Holland и много чего другого.
Чтобы в CNH Industrial всё двигалось на земле, в небесах и на море Fiat Powertrain Technologies (FPT) делает моторы.
Причём, это лишь часть громадной фиатовской империи Аньелли.
В аэрокосмическую отрасль я не полезу. Высоко.
Боюсь голова закружится.

MAN входит в VAG - правильно. Ну и где он на полях сражений?
Да... и на десерт. Интересно, а кто собирает ВАГу автомобили из фиатовских и не только компонентов? Ведь явно не сам. Назовите мне хоть один собственный ВАГовский промышленный роботокомплекс?

Вот тебе, бабушка и Юрьев день!
А вы говорите - "итальянские технологии"...)))

Вам ли не знать, что Fiat однажды уже расставил все точки над i в словах Fiat, Lancia и Audi.
У Audi эта буква оказалась последней. Увы... Это итог Большой раллийной Мировой войны.
ФВагену не надо даже думать о реванше. Будет опять показательно бит. Фиатовский бронепоезд стоит на запасном пути и держит порох сухим.
Это о серьёзном...

А теперь можем посмеяться и про моторы мощностью «слегка» поболее 150 л.с.
Стоило Fiat Powertrain Technologies (FPT) только лишь немножко поработать над своим дизельным мотором Cursor, добившись моментального отклика на педаль газа, как он опять оказался на верхней ступеньке.
А где же ВАГовские "большие" технологии?
Вам не смешно?

Fiat Powertrain Technologies (FPT) изначально создавал ТСТ для Альфы Ромео. Только потом эта коробка сошла на бренд начального уровня.
150 л.с. - это мотор 1,4 Т-Jet. Ставился на ФИАТ Браво с 6ступенчатой ручкой - позиционировался, как обычный (негорячий!) хэтчбек с максималкой 212 км/ч. С Альфой Джулией он унифицирован.
На моторе Т-Jet хорошо кормится придворный Abarth за счёт заложенного в него избыточного задела.

Всё-таки ещё раз обдумайте своё утверждение насчёт итальянских технологий.
Есть такое занятие, скажем откровенно - не для среднего ума - Формула1.
Маркионне тщетно пытается зазвать туда ВСЕХ уважающих себя мировых производителей.
Увы... ФВаген стыдливо отмалчивается.
Прошу вас за него не отвечать. Это тот самый случай, в котором лучше промолчать, чем что-то говорить..

И не действия властей, направленные на принудительное пересаживание всех на общественный транспорт и велосипеды.

Механики у Джульетты нет только в России. Глянул, что предлагают в Италии. Есть механика с мотором 150 л.с. Вот только цена как у Ауди А3 с похожими характеристиками или как у Leon FR с мотором 1,8 и 180 л.с.

Про DSG я уже слышал, а про ТСТ и говорить нет причин.
Это как у людей, узнают где какой орган находится, когда он болит.
И займитесь своей ВАГовской печкой, попробуйте впихнуть фиатовскую, может всё-таки станет теплее. На крайний случай - от Жигулей.

/Альфа хуже любого автомобиля на шасси MQB/
/Альфа сейчас ещё как-то может сравниваться с автомобилями VAG/
Уже теплее...
Продолжайте. Скоро совсем горячо станет. Истина где-то рядом.

Ну это ваще утопия:)
Но стремиться надо.

/У Альфы многое хуже.../
Может потому, что ФВагену не по зубам её купить. Только лживые слухи распространяли, вот и Владислав подключился. И ведь наверняка за бесплатно.

/Вот такие итальянские технологии./
Странно. Все читают и ведь никто не подправит.
Нижнесаксонская конторка обсосала весь Италдизайн, что оттуда без оглядки убежал Джуджаро, сидит на хребте у Ламборгини и ничего этого, как будто бы нет.
И куда мир ЗР катится?